关于架向中国桥论文范文

桥最早留在记忆中的桥都是一些小桥。家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！在一些乡间小路上，把水沟的两岸连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难；去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了。

走向桥 匆匆走过人生几十个寒暑，踩过的路不计其数，跨过的桥也难以一一回想。每次行至水边，都会对桥生出几分感激，如果少了它们，这旅途不知要增加几多艰难！桥默默地站在水流之上，每天渡人无数，哪怕风吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆晒，酷寒冰冻。人世花开花落，风云变换，悲欢离合时时都在上演，而它安享寂寞，笑看浮华，只尽自己本分，把岸与岸连在一起，化分离为相聚。 看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把两岸的路连在一起，桥让路得到了延续。虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两侧那结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。 让我走向桥，走向一种精神。还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥…… 桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？中国的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。走向桥，走向一种文化，走向一种文明。对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。 虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。 只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！ 人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大

冬日的傍晚，阳光斜斜地照着，天很冷，如龙桥边上，几棵数人合抱的古树在萧瑟的风中苍然而立，深深打下了冬的烙印。阳光下，长长的冰凌在枝头熠熠发光，仿佛在诉说着一个恒古不变的古老传说。当美国版的《廊桥遗梦》在记忆中渐渐淡去的时候，面对如龙桥，那种永生铭记的冲动又一次在心中鲜活起来。但我知道，这一次面对的，已不是惊天动地的爱情故事，尘封了若干个世纪的中国廊桥再一次昭显与世，这本身的意义，已经超过了它所承载的历史文化内涵。如龙桥位于浙南山区庆元县一个叫月山的小村。庆元素有“中国廊桥之乡”de美誉，境内多山林的自然条件注定了庆元“行路难”的现实，正因为此，古时候的庆元人着意于铺舍、路亭与桥梁建设。逐渐形成逢村必有溪，有溪必建桥，建桥必定是廊桥的格局。月山村处在庆元县东部，去县城60公里，自古就是庆元通往福建的枢纽，有古道和福建的政和、寿宁等地相通。村庄背靠一片半圆状的竹林，村前举溪如同弯月环形而流，村落青山合抱，依水而修，傍林而建，静谧而秀美，从容且大度。桥梁林立是这里最为显著的特征，素有“二里十桥”之称，现在依然保留了很多风格各异的古代廊桥，其中尤以如龙桥最为突出。如龙桥是月山村的风水桥。它处在村庄南侧的水口处，南北走向，横跨于举溪，桥与一侧的山脊古松依稀相连，仿佛巨龙卧伏，桥身就如同龙头微微下倾，如龙桥因此而得名。在建筑学上，如龙桥属于木拱廊桥，由木拱架和廊屋两部分构成。在浙南一带，木拱廊桥又称为蜈蚣桥。据专家考证“蜈蚣结构”有很好的受压性能，而优美的弧形结构与山、水、自然融合，形成了浙南山区独特的风景。关于如龙桥最初修筑的年代，已经无从考证了，但桥正中廊屋上书写的二十五字墨书告诉我们，它的重修日期是“明天启五年”，即便是从重修之日算起，如龙桥也已经是我国现存的迄今发现的有确切纪年，最早的木拱廊桥了。 下翻开历史的画卷《清明上河图》，后来的人们发现在横跨汴水两岸的所有桥梁里，最突出最优美的是那座虹桥。在中国桥梁史上，虹桥与河北的安济桥、泉州的万安桥、潮州的广济桥并称为中国四大古桥，在世界范围内享有很高声誉。许多年以后，人们以为虹桥的技术已经年久失传。殊不知在浙南山区，以如龙桥为代表的“蜈蚣桥”继承和改进了的虹桥技术，悄悄地流传开来时光斗转星移，代代相传的廊桥，深深记录着人与自然和谐共处的智慧和文明的印迹。2001年的普通一天，小小的月山村一下子闹腾起来，与他们世代相伴的如龙桥被国务院列为全国重点文物保护单位，隐匿了千年的文明终于浮出水面。纯朴的村民拥在乡间小路上，体味着从未有过的热闹和新奇，老人牵着晚辈的手，一遍遍述说着那几乎已经遗忘的故事…。热闹过后，一切又回归了平静，举水依然逶迤流倘、如龙桥依然安静而卧，等待着后人的足迹。登上几级台阶，穿过桥亭后，迎入人的眼帘的是一条遮风挡雨的街道——一座如龙桥就是一条街道。阳光透过桥廊栏杆处开启的小窗打在桥屋一边的长条凳上，冬日的寒意被挡隔在桥身的风雨板之外，孩子们攀缘着长凳在嬉戏玩闹，两位老人，则悠闲地拉起了二胡，一首不知名的曲子就这样暖洋洋地弥漫在“街道”之上；还有长长的烟枪，和如龙桥一样古老的器物，掩映在一张刻满历史沧桑的面庞底下，给人以无端的厚重。没事的时候，走上如龙桥的桥头，随意地躺着，靠着，坐着，天南海北地神侃、拉拉家常也会感到无限的惬意。对于古廊桥，村民们有着图腾般的崇敬和深深的依赖，就如同在如龙桥上正中间的廊屋里设有的神龛，以及“云泉庙”中旺盛的香火和常存的镇庙之宝，桥与庙的结合显然正以外在的形式印证着他们内心的虔诚。穿过如龙桥北端的钟楼，继续沿着举溪前行，就走进了月山村，穿过村庄，登上了村庄后面的山峰，俯瞰青山绿树和如丝带般的溪流河汊间，廊桥和房屋和谐悠然地静卧其中：屋后是蓊蓊郁郁的后山风水竹林，门前是几亩平畴的水田，对面是略显黛色的一抹远山，村落的水口淌来了淙淙的溪流……乡土建筑映照出的是乡民的文化素质和生活方式，以如龙桥为代表的廊桥映照出的是浙南乡民恬静自然的耕读生活和亘古不变的山水情怀。这，也许正是古老的廊桥为什么总是保留在偏远的乡村的答案吧。

遗失在温州泰顺的木拱廊桥在20世纪70年代被桥梁专家发现后，被认为是重现了《清明上河图》中汴水虹桥的风采，再现了曾被认为已失传了900多年的廊桥技术。2004年的春天，我的心情处于低谷，憋闷，需要一个出口。苦等了几天阳光终于出来，我只留了张纸条在家，没有告别。义无反顾地，一个人踏上了毕业论文调查之旅。车子在盘山路上一圈一圈地绕着，我知道自己进入了群山之中，突然有一种逃离的安全感。莫名地喜欢路上成片成片的竹子，绿得仿佛能触摸到浓浓的汁。袅娜的姿态，随风摇曳。让我的视线也开始柔和，思绪也飘忽。将近5个小时的车程结束到了泰顺罗阳镇，隔了几层关系的一个朋友应朋友之托来接我，这几天我要住在他家。早上，我在一片鸭叫声中醒来。错过了鸡叫，还能错过鸭叫吗？睡眼惺忪地躺在陌生的床上傻笑着。我不想多想，把自己交给时间，随性而至。 初春的罗阳，乍暖犹寒。阳光蒸融了热闹的街上早餐散发出的热气。青石板的路上反射着湿湿的光。我带着地图，开始我的“廊桥之旅”。一路上边看地图边问路，走累了就一屁股坐在路边大石头上喝牛奶，旁边的汽车呼啸而过，意味着我错过了一辆车。我自顾自地笑，无所谓了。继续喝牛奶，上了第二辆车，暖暖的阳光照在我身上，我昏昏地睡去，过了许久，一个颠簸将我震醒，发现全车的人都盯着我，我用目光探寻着，其中一个人壮着胆子指着夹在轴部的手机说：“要掉了....” 我拉起手机，示意它是用绳子牢牢挂在我脖子上的，这时全车的人都释然地松了口气似的，开始互相道出为我即将滑落的手机而悬着的心。阳光柔和地照射在他们黝黑的脸庞上， 渐渐漾开的笑容，竟是流光溢彩。让我快要结甲的戒备之心霎那间融化。突然被这样一种萍水相逢却那么自然地注入情感的一车人打动。我也开始和他们聊起来，末了摊开地图，大家都指指点点地帮我找廊桥的路线，有两个人执意和我一起下车，一直把我送到了这座廊桥。建于清康熙年间的北涧桥是泰顺最具代表性的一座廊桥。它的美丽无需言说，但当我走入这片真实的风景的时候，还是感到一种冲击的眩晕。我在桥上走来走去，听溪水发出静静的声音，一只小黑狗在溪水上的石板上轻快地跳跃，桥的右边有一间木屋和桥相连，隐在苍老的香樟树下，踏在木阶梯上发出"咯吱咯吱"的声音，颤颤幽幽地。暖风拂面，我又昏昏然。我在桥上看风景，看风景的人在楼上看我，我们是不是总会在不经间，走入了别人的风景呢？这时，我看到了几个人也来看廊桥，就迎上去请他们帮我做问卷调查表，其中一个人帮我拍了张照片，并承诺会发给我。后来当我快要遗忘这小小的插曲的时候，我收到了这位刘大哥的照片，他是我们邻县的一位法官，之后我们成了无话不谈的朋友。刘大哥帮我指了去附近溪东桥的路。溪东桥的是建于明隆庆年间，历史更悠久，造型也更别致，檐角高挑，展翅欲飞。在溪东桥，我看到一个爸爸牵着两岁左右的小女儿，伫足望着这座桥。旁边停着一辆柠檬黄的越野吉普，在这样一个地方，这样一辆眩目的越野车足以吸引所有人的目光。同是看桥，我们自然地对视一眼，相视而笑。他来自附近一个镇上，想带女儿来看看他喜欢的廊桥。他感兴趣于我对廊桥的专业介绍，下一站想再去看看另外一座桥和胡氏大院，邀我同往。虽然这不在我计划之内，但是对于一个牵着女儿，显出淡定和儒雅气质的人的邀请，我不加思索地欣然应邀。越野吉普在盘山路上前进，绝一片黄土而去。一路上相谈甚欢，他从事金融工作，很难和他淡然无争的眼神相联系。我们一同看了仙居桥，参观了胡氏大院。雪溪乡的胡氏大院，当地亦称石门楼。胡氏大院是泰顺县少有的大型合院式民居，它的主体建筑沿袭了宋朝的建筑风格，有一条明显的中轴线。两侧厢房以及正屋都以这根轴线左右对称。大门原也处在中轴线上，后北移，现在大门正对前方笔架山的最高峰，可见占见了天时地利的风水。看过很多时期的园林民居建筑，胡氏大院没有苏南水乡明清建筑群“沈厅”的廊檐精美，细腻动人；也没有宏村“承志堂”规模宏大、结构完整；更没有拙政园代表“江南园林甲天下 "。相同的是，每间宅院总有自己的辉煌与衰败史；不同的是，其它的宅院已经成了博物馆，而胡氏宅院还是鲜活地承载着胡氏子孙的繁衍，千百年来没有变过。留下的青砖黛瓦还是继续着沧桑，每个石头继续吸收着故事。她遗世独立在这偏远的山区，像一位清丽纯朴的村姑。每天拿着地图，看起来每天的行程在意料之中，又在意料之外。我没有计划，又像是随时有计划，我让自己跟着感觉走。在看完刘宅桥桥以后，我迷路了。打听之后，发现自己离仕水不远。那么，或许我不应该错过''仕水碇步"。《桥梁史话》中提到的仕水碇步是桥梁的雏形，也称堤梁桥。建于嘉庆二十五年（1820年），该碇步共有223齿，全长133米，石砌滩面宽阔，采用松木框架作筋，借以固定石块，是浙南最长、最好的碇步。“仕水碇步”是双层结构堤梁桥，一高一低，一左一右。工程学上有加固的作用，也便于相向的行人让路。大导演谢晋美其名曰“钢琴桥”。栩栩如生的比喻，或许水流就是那徐徐不绝的琴音。穿行在这佳音天成的“琴键”之上。我在碇步上跳来跳去，不小心地图掉进了水里，随急流漂走。我竟平静地看它打着圈远去，没有做任何努力。或许潜意识里已经知道，任何努力都是徒劳。失去了它，又会怎样？最终我还是回到了罗阳镇，开始了最后资料的收集，就那样贸贸然地闯进了文博馆。刚好馆长张俊不在，我拐进了边上阴暗的房间，看到一个人淹没在一堆文件中，对着电脑屏幕工作。直到他主动提出带我去一个书店买书，走出那间小暗室，沐浴在暖阳下，我才看清了同龄人的他，我认识了一泉。之后的论文写作中，一泉给了我许多的帮助。热爱廊桥并为之付出许多的他，也出了书，现在是文博馆的副馆长。从此，爱上了一个人的旅行。原来，一个人的旅行并不寂寞，只要心里装着一个人。一个人的旅行并不孤单，你总能遭遇意外。我们的意外，或许只因为蝴蝶那轻轻扇动的翅膀：如果不是那天天放晴，或许我不是那天出门。如果不是那天出门，或许我就不会在北涧桥遇到刘大哥，如果不是遇到刘大哥，我就不会去溪东桥，如果不是去溪东桥，我就不会搭上吉普去看仙居桥和胡氏大院。如果不是去胡氏大院，或者我不会去看仕水碇步，如果不是去看仕水碇步，我的地图就不会随水漂走，如果不是没了地图，我不会去文博馆，如果不是馆长不在，我不会认识一泉。如果没有这么多"如果"，我就学不会"从容不迫"。所以，即使因为旺仔牛奶错过一辆车，又有多少可惜？下一辆车上还有一车的美丽笑容等着你。我们无从考证如果没有那些错过，我们的生活是不是也充满了偶然。但是已经错过的意外，已经在冥冥之中继续牵引着我们遭遇更多盘枝错节的偶然......

我心中的桥在我们每一个人的心中，都会有一座自己想要或者想看到的桥。我的心中也有一座桥，那就是心桥，也许会有人问：“什么是心桥，我怎么没有见过。”心桥是一种无形的桥，我怎么没有见到过。“心桥是一种无形的桥，是用尊重、关注、信任和谅解构成的。 心桥存在于我们的心灵之间、民族之间、国家之间。心桥是无处不在的，只是我们没有用心认真体会罢了！只要你尊重别人，别人也就会自动尊重你，就这样一座心桥构成了。 我们祖国的五十六个民族，这就是一个例子，如果我们祖国的五十六个民族，不互相尊重、信任、谅解和关注架起一座座心桥，也就不会有我们现在伟大的祖国。 如果我们的祖国不和别的国家架起一座座心桥，也就不会有我们现在平安幸福的日子。 我们不但要对朋友和民族国家架起一座座心桥，还要对我们现在所居住的地球架起一座座心桥，现在我们居住的地球环境慢慢的变差了，是因为我们不断的破坏大气，地球也对我们报复了。比如现在一种接着一种的疾病，南极臭氧层被破坏……这都是地球对我们的报复，所以我们以后也要对地球架起一座心桥。 这就是我心中的桥，一座能让世界更加和谐的桥。我心中的桥我心中的桥一是座可以“条条大路通罗马”的桥。 我从很小的时候，就一直有一个梦想，可以开着车去美国玩。爸爸告诉我，这是不可能实现的事。我不信，因为当时我相信，没有人类办不到的事。但是，我现在相信了——太平洋海底实在是太深，太深了。以现在的科学技术，还不能到达最深的海底。 现在，就让我们来设想一下，在未来的日子里，人么所造出来的，可以开着车，去美国的桥吧！这种桥，是密封状的，而且用来密封的是很坚固的玻璃，即使有波涛汹涌无比的大海啸，也不可以把这玻璃击破。这样子的话，人们就不会害怕被海浪给卷走了。 桥柱呢，使用未来发明的一种很坚固，密封性也很好的玻璃制作而成的。这样子，就算有体积很大，力气也很大的鲨鱼用它那强有力的尾巴去打桥柱，都不可能打破，沉到海底去了。 桥身虽然是密封起来的，在里面也不怕没有氧气，因为在桥里，不到几米，又可以看见释放氧气的氧气罐。别担心，这氧气是永远都用不完的，但前提是要有二氧化碳的存在。想想看，只要有人或空气存在的地方，不就会有了氧化碳吗？ 这座桥下面是海，二乔的底座还有一个吸管，它的作用是：防止桥内太干燥。它就可以通过从海底吸取一点水来，然后把海水净化成纯净水，最后，再让纯净水来湿润桥内的空气。 这座桥的下端是像赵州桥有几个小洞。这是为了当海水涨潮的时候，可以让水通过这几个小洞，以免影响人开车。这样既节省了材料，又创造出了一个好的条件呢！！！ 不管这座桥可不可以在未来的世界里存在，成为现实。不过想利用制作桥来建立起中国与美国的一份“来之不易”的桥梁。可以让中国和美国共同合作。让美国打消看不起中国的这个念头。 我把这座桥取名为：“中美友谊之桥”！