出入库管理论文参考文献

仓储管理作为企业正常运营中的重要管理内容之一，对企业的重要性越来越凸显。下面是我为大家推荐的仓储管理论文，供大家参考。

【摘要】仓储管理是一门经济管理科学，同时也是一门应用技术科学。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。现代企业的仓库已成为企业的物流中心。过去，仓库被看成一个无附加价值的成本中心，而现在仓库不仅被看成是形成附加价值过程中的一部分，而且被看成是企业成功经营中的一个关键因素。企业在注重效益，不断挖掘与开发自己的竞争能力的同时已经越来越注意到仓储合理管理的重要性。精准的仓储管理能够有效控制和降低流通和库存成本，是企业保持优势的关键助力与保证。

【关键词】仓储管理，仓储技术，仓储管理人员

一、仓储管理的现状

(一)仓储布局不合理，影响着整个库内作业效率。物品仓储，离不开仓库，仓库建设要求布局合理。仓库设置的位置，对于物品流通速度和流通费用有着直接的影响。随着我国经济的发展，各产业对物流的需求日益增强，物流产业的发展日新月异。在国务院出台了调整和振兴物流业的规划政策后，各级地方政府也相继出台政策 措施 支持区域物流业的发展，其中物流园区成为建设的 热点 。缺乏统一规划，功能定位不明确;盲目追求规模，园区空置率高;缺乏公益性支持，政府扶持力度小;缺少合作机制及网络性;缺乏现代服务体系的支撑。

(二)仓储技术发展不平衡。企业内部对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足，各地仓库的设备技术状况差距也很大，一些大型企业的现代仓库也没有拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等。而更多的企业仓库作业仍旧靠人工搬运或操作手动叉车进行整理整顿。且多数仓库由于资金投入不足、设备老化，已经不能满足现代物流对仓库的基本要求。这种仓储技术方面发展的不平衡状态严重的制约着企业长足发展。仓储设备改进占据企业大量资金，仓储先进技术无法解决现实存在的人工操作等问题，造成大量浪费。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严峻影响我国仓储行业整体的运作效率。

(三)仓储管理人员素质不一。企业不重视仓库管理，人员 文化 素质不高，对仓储管理人员要求不高，投入在职培训较少，真正懂仓储管理的专业人员少，没有一个完善的管理体系，最终导致人员的管理素质不一。

二、仓储管理发展存在的问题

(一)牛鞭效应显著，物料储备过高，库存与生产不合理。现在很多企业初期对库存控制只是一种较为粗放的库存管理形式，没有对重点存货进行重点管理。没有科学规范的 方法 进行安排，完全被市场需求和订单等因素造成批量性生产。一方面，在供应需求过程中，由于前工序大量生产半成品，而客户订单需求并不能与产量供应平衡，导致库存积压物料过多，成本消耗在仓库中。另一方面，对于物料采购缺乏科学预测，没有先进的库存数据分析系统，采购人员只靠 经验 、订单和季节来预测目前企业所需物料，缺少具体的市场调研和需求调查，采购多的物料势必造成库存积压。不但消耗资金，而且还使得仓储管理运行效率降低。甚至有的长时间暂放仓库，物料过期，一旦报废无法使用，企业成本将是一个重大损失。

(二)信息化程度低，信息化进程缓慢。目前，中小企业面临的是信息化进程太快，而企业对信息化促进企业发展的作用、效果以及政府支持信息化建设的政策措施了解不够。虽然现在企业具备接入互联网的能力，但用于业务的只占，只有9%的中小企业实施了电子商务，的企业应用了管理软件。甚至有些企业往往因财力、人才缺乏仍然采用人工操作。随着科学技术，特别是信息技术的进步，企业引进信息化管理系统缓慢，缺乏库存控制意识，忽略库存成本;缺少成熟的专业库存管理软件等因素必制约着企业发展。一套信息化管理系统需要大量的资金研发或是租用，信息系统的优势只能被廉价的劳动力取代。

(三)信息难以共享，企业自身库存控制失衡。信息是企业各部门之间的沟通桥梁，生产制造部门不能及时及时了解库存状况，因此对于生产的组织和计划就显得被动和盲目。采购部门不能及时了解原材料的消耗和库存，无法把握和控制原材料采购的进度和时机：财务部门就无法真正进行成本核算和成本控制。在这种情况下，企业领导无法了解库存积压情况、缺货情况、现有生产情况等方面的准确信息，企业就无法下达有效的生产计划。综上所诉，企业在生产过程中需要在不违背对企业的库存进行控制的思想。同时还需要合理制定生产计划、需求计划、采购计划等物流决策过程，否则仓库会被动造成成本堆放，库存控制也只是空谈。

(四)管理人员缺乏专业技术。企业自身并没有一个完善的库存管理系统，所以对仓储管理人员缺少专业知识的培训。作为一名仓储管理人员缺少掌握现代仓储管理的技术，不能合理和高效地安排使用仓储设备，特别是现代信息技术的使用并不熟练运用。那么，对于做好仓储管理工作无疑是一个值得企业深思的问题。

三、改善仓储管理现状的对策

(一)加强仓储基础设施建设，加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。整合各地物流园区的公共资源，建立仓储网络。实现仓储标准化，实现仓储环节和其他环节的密切配合，提高仓储内部作业效率。

(二)促进资源合理利用，优化配置 ，提高企业经济效益，良好的仓储管理不仅保证企业生产过程获得及时、准确、质量完好的物资供应，而且有利于企业通过占用较少的流动资金，降低产品成本，从而提供企业经济效益和竞争力。仓储管理可以通过对物资订购次数的计量和储存数量的控制，降低物料成本，从而达到降低企业产成品成本，提高企业经济效益的目的。

(三)引进并培养仓储专业人才，完善培训体系。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校老师介绍经验、传授知识、班培训班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的绝面。尽快实现国产化，以适应市场需要。将理论与实际相结合，使我们的仓储理论知识更适应我们的实际操作。只有将理论与实际相结合才能将我们的知识发挥到极致。

参考文献：

[1]梅艺华，吴辉.仓储管理实务.北京理工大学出版社，

[2]左生龙，刘军编著.现代仓储作业管理.中国物资出版社，

[3]仓储管理的定义.宏达物流 .

[4] 企业管理 知识：如何做好仓储管理工作.《老板》杂志.

摘要：仓储在物流系统中起着至关重要的作用，高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。 文章 分析了我国仓储业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的仓储管理优化策略，来解决仓储业中存在的问题，从而达到提高我国仓储业竞争力的目的。

关键词：物流，仓储

1引言

近年来，伴随着现代制造企业的发展，仓储业的发展越来越快这就导致了仓储管理的迅速发展，而且仓储管理在现代物流业中所居的地位越来越高，因此对仓储管理的要求越来越高。对仓储进行管理，使仓库空间的利用与库存货品的处置成本实现平衡，降低仓储物流成本。对于制造企业来说，仓储管理是供应链管理的核心环节。因为仓储是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产、生产与销售以及批发与零售等重要环节。不仅如此，仓储还是物资流转的重要枢纽，也是信息流通的重要环节。

2仓储管理的概念和仓储管理的内容

仓储管理的概念

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。

仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储管理，

即库管，是指对仓库及其库存物品的管理。仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理发展，产生了根本性的变化。

仓储管理的内容

仓储管理的内容包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。

仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为"干线运输+区域配送"的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为"联库管理"的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。

库存的最优控制部分是确定仓库的 商业模式 的，即要(根据上一层设计的要求)确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存;如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了 市场营销 的战略和策略。 仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为WMS与其他管理软件如进销存、ERP等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产WMS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。

3我国仓储业存在的主要问题

仓储企业之间市场竞争加剧

国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，仓储企业之间市场竞争越来越激烈。

仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观

很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。而很多企业的仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。信息化技术有了一定程度的应用，但是中小物流企业信息化整体状况不容乐观。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流信息化水平较低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差距不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

自动化仓储资源利用率不高

当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。

仓库数量大，但布局不够合理

由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多。他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

仓储管理人才缺乏

发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。不少高校在培养物流人才方面，只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，实施校企结合的办学模式没有落到实处，培养出来的学生动手能力差。不符合企业实际需要。

4现代仓储管理优化策略

仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制。将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力，应从以下几方面来优化仓储管理：

优化仓储布局，充分发挥本土优势

许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。

加强技术改造，强化经营管理

现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：单项的仓储、运输管理软件;本企业局域网;通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。

在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。

不断完善仓储标准化体系，走国际化道路

要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储 资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。

加强仓储人才培养

仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。

延伸服务领域，提供仓储增值服务

仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务 渠道 ，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务。

5结 论

仓储管理的发展是顺应世界经济发展潮流的。它是生产制造企业再生产过程得以顺利进行的必要条件，因而是保存物资原有使用价值，促进资源合理配置利用，实现生产自己造企业经快速、持续、健康、稳定发展的重要保证。因此，要认清仓储管理在生产制造企业、物流企业和整个经济活动中的重要地位和作用，研究仓储管理在我国生产制造企业的发展现状和未来趋势，以促进我国生产制造企业的仓储及其管理健康发展。我国仓储业发展势头良好。自20世纪末经济发展达到了较高的水平，同时带动了仓储业的发展，对仓储业的发展也提出了较高的要求。大型的现代化库房开始出现在经济较发达的沿海地区和大中型城市，以满足地区发展对物资流通的现代化需求。

随着现代工业生产的发展，柔性制造系统(Flexible Manufacturing Systems)、计算机集成制造系(Computer Integrated Manufacturing Systems)和工厂自动化(Factory Automation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。

参考文献

[1]汝宜红.物流学[M].北京：中国铁道出版社，2O09

[2](美)Ronald .企业物流管理一供应链的规划组织和控制『M1.北京：机械工业出版社，2010.

[3]叶梅. 仓储管理[M] . 北京:清华大学出版社. 2010.

[4]《物流技术与应用》编辑部. 《物流技术与应用》杂志. 北京：中国物资出版社，2010.

[5]__翔. 物流管理. [J ] . 物流与采购研究. 2009 .

品备件管理，是企业设备维持正常工作所需的各种备用品的物流管理系统，这是我为大家整理的备品备件管理论文，仅供参考!

备品备件管理方法的探讨

摘 要：备品备件管理，是企业设备维持正常工作所需的各种备用品的物流管理系统，包括对备品备件的计划、采购、验收、出入库、盘点、库存等环节进行动态控制、预警管理。本文介绍了备件的几种分类方法，结合南京地铁运营公司备件管理的实际情况，分析阐述不同企业推荐采取的储存方式以及备件的定额管理方法。

关键词：备品备件 地铁公司 储存方法 定额管理

1.引言

所谓备品备件，就是备用的物品和备用的零件。所有与设备有关的零件都可以用做备品备件。备件管理的目标是用最少的备件资金，合理的库存储备，保证设备维修的需要，不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。并做到以下几点：

(1)把设备的故障所造成的停工损失减小到最低限度。

(2)把设备计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度。

(3)把备件库的储备资金压缩到合理供应的最低水平。

2.备品备件分类管理

不同的行业，不同的企业、不同的区域，根据各自生产、经营的需要，备品会有不同的分类方法。

按其重要性和加工难易程度分类

备品按其本身性质不同，分为设备类备品、材料类备品、配件类备品;按其重要性和加工难易程度，又分为一类备品(故障备品)和二类备品(消耗性备品)。

一类备品(故障备件)

(1)主要设备的重要零部件和部分设备，一旦损坏在短时间内不易修复，会造成主设备较长时间不能正常运行。

(2)主要辅助设备上的零部件，一旦损坏会直接影响设备运行和引发安全问题。

(3)国外进口设备，设备的申购、报价、生产、物流等需要的周转时间很长。

(4)制造技术复杂、制造周期较长、材料特殊、本单位加工有困难的零部件，一旦损坏将影响机组安全运行或严重降低出力。

二类备品(轮换消耗性备件)

(1)每次大、小修检修时工作量很大的设备部件，利用备品进行轮换可以显著缩短检修时间。

(2)设备正常运转情况下经常磨损的零部件，需定期进行更换。

按设备的状态分类

(1)常用备品，容易损坏、故障较多的部件或使用最多的更换品。在日常保养、小修等定期更换的备件。

(2)非常用备品，主要是指那些几乎不突然发生故障的定期更换品。

根据备件的技术特性

标准件：按国家标准系列制造的备件，市场通用，厂家众多，采购容易，到货时间短。

专门件：非标准的特制备件，由特定厂家生产，用于特定设备。

根据备件的寿命

根据设备的使用寿命，可分为易过期，不易过期。备件有一定的寿命，存放在仓库太久，即使不使用，存放过久也会报废。譬如设备中常使用的某些防雷模块。

3.备品备件的存储模式

备品备件储存方式，通常是以下的三种，或者是三者的组合。

企业自己储存。常用的标准件、小型设备或部件。采用此种方式，故障发生时备件能够迅速到位，设备能尽快恢复正常。

制造厂供货。如大型成套设备等。那些生产影响不大、时间节点要求不严格的设备，可以在等待修复的时间内从厂家直接提货。

行业共享储存。一些昂贵的、较少用到的或专用的设备、器械、、仪表等。同一城市中，有多个同类型的公司，此方法行之有效，既节省了开支，减少了库存、节约了管理成本。

每个企业应根据各自的行业地点，从各自的实际情况出发，合理选择适合本企业的存储方式。以下是地铁信号专业的储存备件的方式：

地铁是公共服务行业，横贯都市，网络化运营，同一城市只有一个企业全面负责运营，采用的是第一种储存方式，而又有其自己独特的特点。地铁的各类设备分布在沿线的各个车站。在建设之时，地铁公司在地铁线路上的关键车站附近设置基地，每个基地都有仓库来储存备件。仓库中有充分的、全面的备件提供。信号设备的分布在地铁沿线各个车站，不同车站的设备不同。而信号设备故障对地铁运营影响很大，这就要求信号备件响应速度高。目前的管理方法是三级储存模式：

第一，在基地仓库储存充分、全面的备件。

第二，在关键车站储存较为齐全的的备件;按第一种备件分类方法所得的一类备件都在此范围之内，价格昂贵、对储存环境要求较高的电子器件除外。

第三，在每个车站储存容易损坏的常用备件;故障影响范围很大的备件;日常检修所必须要的工具。

由于信号设备大部分是国外进口设备，申报、采购、运输等一系列过程需要的流转周期很长。一旦发生故障，备件不能及时跟上，后果很严重。因此，目前地铁行业都会有充分的备件储存和响应速度很高的故障备件送达车辆。

4.备品备件的订货方式

定期订货方式。按一定订货周期订货，但每次订货都要通过现有的库存量、已经订货尚未到货的数量，以及预计的消耗量来计算订货数量。

使用量订货方式。预先设置一个的最高库存量或者最优库存量，只补充每次用掉的数量。

定量定货方式。当库存量下降到一定数量(即订货点)时，即补充订购所减少的备品。

5.备件的定额管理

在制订备品备件方案前，首先要明确其服务对象：维护备品、检修备品还是故障备品，然后再确定备品备件范围和数量。

决定备件数量和选型的主要因素

(1)数量。设备的安装容量决定了备件量。

(2)寿命。设备的使用寿命、使用环境和其工作的频率决定了该设备的故障率。

(3)市场货源和订货周期。那些发生故障后，对整个机组不造成影响的设备或部件，只要市场货源充足，无订货周期或订货周期短的最好不储备;但对订货周期长的进口备件、特殊备件有必要储备一些;尤其是因制造厂的设备技术更新，原有设备的停产引起的备件的短缺，储备一定量的同时，要尽快制订改进方案，选用技术性能优异的替代品。

(4)性价比。在确定备件的数量时要考虑其价格，价格便宜及使用率高的可多储备，以减少重复订货工作量;而价格昂贵的则少储备。

备件定额的计算

最小储备定额，就是在不影响设备检修实际需求备件量的前提下，将备件的储备定额压缩到最小的程度.通常储备定额的计算公式为：

Y=[ AK(1+2T) ]/ 4M

其中，Y―储备定额;A―具有同种备件的设备数;K―每台设备上相同的备件数;―备件通用系数，与AK之积成反比，<<1;T―订货周期;M―备件的使用寿命。

缩短订货周期T。(1)坚持先厂内后厂外、先国内后国外的原则，缩短订货周期;谨慎使用国外资源;(2)坚持备件的小批量订货或者采用一次订货分期分批交货原则，做到备件随进随用.(3)坚持就近采购原则，尽可能压缩联系时间、生产周期和运输时间。

减小备件通用系数

(1)与AK之积成反比，目前统计的规律是：

为此，尽量选择使用通用、标准的、货源充足的设备，采用与此对应的备件;提高设备的通用化程度，降低备件通用系数值，减少备件和维修的费用，从而减少了备件的储备定额。

(2)对有备用的设备，要根据其备件的年消耗量及其规律科学的选取通用系数值，使其既保证检修需求又降低库存。

提高备件的使用寿命

(1)采用新技术、新材料，提高备件质量和使用寿命。(2)坚持以旧换新制度，强化修旧利废。(3)货比三家，择优选用。对于有些国产化的备件，特别要强调择优选点试制，力求物美价廉。

利用最短储备期，加速资金周转;使备件的国产化，实现资金控制。

利用最短储备期，加速资金周转。

最短储备期就是备件的最短库存时间。我们设备件的订货周期为M，则：M=T1+T2+T3+T4，式中：T1―订货时间;T2―制作时间;T3―发运时间;T4――不可预见时间。

对于进口备件，最短储备期等于订货周期，属于连续储备。对于国产备件，其最短储备期略大于订货周期，订货和储备时间视备件的出库时间、使用寿命和订货周期而定，即有的放矢的选择备件的最佳补充时间，以最终得到最短的储备期。最小储备量的实施从库存量的减少方面降低了资金的使用，而最短储备期的采用则旨在通过库存时间的压缩来加速资金的周转。最短储备期控制得体，完全可以在一段时间内使实际库存比最小储备量还要低，从而更大幅度地降低资金占用。

6.结束语

利用现代管理手段、先进的科学分析方法、充分利用计算机辅助管理技术和网络技术，完善备件管理工作，既确保安全稳定、持续均衡的生产，有控制备件的资金占用，可以取得事半功倍的效果。

参考文献：

[1]徐保强，李葆文，张孝桐，等.规范化的设备备件管理[M].北京：机械工业出版社，2008.

[2]肖秀珍，许萍.设备备件管理的探讨[J].机械制造与自动化，2010，(3).

[3]王太龙，高军.论备件仓库管理模式[J].设备管理与维修，2004，(11).

通信企业备品备件创新管理

【摘要】本文主要介绍通信企业备品备件管理模式以及通信企业在备件采购、备件盘活、备件收集、备件检测等方面采取创新管理策略，真正发挥备件管理在运维体系的作用，实现备件的最大化利用。

【关键词】备件管理创新采购盘活

备品备件是指为防止设备部件损坏后影响正常生产而提前准备好的备用部件。通信备品备件是指提前准备好的硬件，用于通信设备发生故障后为保证通信服务不间断而对故障件替换，包括传输、数据、交换、电源、无线等专业通信设备的板件、机框等，每个备件在通信企业内部作为固定资产进行管理。

一、通信企业备件管理模式

通信企业集团公司层面设有专人管理备件资产，省级公司层面管理模式通常为“两级管理、三级存放”的原则，两级管理即省公司、市公司管理，三级存放即在省公司、市公司、维护现场三类位置存放，省公司备件库存放全省核心备件，包括一二干传输、数据及移动交换核心网备件，市公司备件库存放本市核心备件及部分高值常用备件，维护现场存放低值常用备件。

备件日常调度方式：当网络网络故障后，由网管中心电子派单的形式进行，现场维护人员根据故障情况分析判断，确定是硬件故障后，到备件库领取备件对故障备件进行更换，故障处理完毕后把故障件返还给备件库。

故障备件维修方式：由备件库管理人员定期或不定期地把故障备件送设备厂商或第三方维修单位进行维修。在设备保修期内或已经签订硬件维保的，设备厂商负责对各种损坏的备件进行免费维修或更换;对于未签订维保的，维护单位根据情况选择设备厂商或第三方维修单位，设备厂商或第三方维修单位修复后寄回备件库，返修回的备件作为新的备件存放在备件库中。

备件采购方式：早期的备件采购主要是在购买的通信设备时，每次按照使用设备容量的比例或设备生产厂商提供的建议进行采购备件;近年来投资增速，但备件购买相比过去较少，备件购买主要集中骨干网设备上，尤其传输、数据一、二级干线的备件，通常是各维护单位报送需求，集团公司或省公司集采的方式进行采购，采购的备件配置到干线所经过的局点。

二、备件管理中存在的问题

1、备件采购缺乏科学依据。备件采购前要求各维护单位报送备件采购需求，省级公司根据各单位报送需求进行采购。各位维护单位报送需求时并没有系统计划，对重要干线的备件考虑较多，而忽略本地故障率较高、库存较少的备件，这样造成部分重要备件长期不用、而常用备件年年短缺，整个采购过程缺乏科学的决策分析手段和多年数据统计分析结果支撑。2、备件库存资源分布不合理。由于早期各单位根据各自的需求进行采购和存储，造成各本地网的备品备件部分库存保有量普遍居高不下、周转率很低，备品备件利用率不高，库存资金占用过大，增加库存成本。3、库存备件长期存放库房，部分备件一直未上架使用，加上元件长期存在氧化的环境中，存在备件上元件老化的情况，易出现上架后无法使用的情况，导致故障历时增加。4、备件管理资源中未包含全网络备件资源，备件资源应该涵盖所有运维专业，作为通信企业全业务运营后，通信企业对无线侧备件重视程度不够，缺少对无线侧备件及移动核心侧备件的管控。5、备件管理系统缺乏统一的管理，各个备件管理单位管理手段不一致或者即使有统一的备件系统，主管认为操作麻烦，抵触使用，因此系统利用率不高，甚至有的备件管理单位直接EXCEL表管理备件信息，备件调用也缺乏相应记录，粗放型管理容易出现各类人为错误，难以保证数据准确性。6、备件统计分析中经常出现备件调用率过低的问题，而实际部分备件的调用率却很高，无法真实有效反映备件调用情况。

三、通信企业备件管理创新策略

1、备件采购支撑策略：各维护单位报送需求时尽量遵循故障率高、备件库存量少的备件优先原则，省级公司定期对地市设备巡检实地查看和不定期收集上报的方式，收集各维护单位的备件需求，在整理汇总时结合备件送修时长、损坏量、备件库存量、维修周期、设备容量等信息，并结合历年数据，审核各单位备件需求，形成有数据支撑的备件采购清单，降低未发生故障的备件的采购量，调高易故障备件的采购量。另外采购部门在采购新设备时，对于使用频率较高、易损坏的板件在与设备厂商谈判购买设备统一考虑集中购买，避免设备投入运营后重新购买备件时缺乏价格优势。2、备件库存盘活策略：对现有库存备件的调用情况进行统计核查，列出3年以上未发生调用备件，收集退网设备涉及的备件清单，并结合现网设备运行情况，整理出闲置备件，将闲置备件清单通知省内各地市征求有无再利用的需求，将本省无可再利用的备件清单公布在集团公司共享平台征求其他省份的需求，对所有单位均无需求及无利用价值的备件交由采购物流进行报废管理。开展省闲置备件的清理工作，降低库存备件，提高备件周转率，也为新购置备件的存放提供存储空间。3、移动网备件管理策略：对于移动核心备件，将省级移动交换核心网的重要备件移交到省级备件库管理;各地市公司管理其所自身网络的地市级移动核心网备件;对于无线侧基站备件，由各地市维护单位收集完善无线基站侧备件信息并纳入管理，所有的备件信息纳入到备件管理系统，对维护单位快速地处理网络存在的问题起到了积极作用，有效地改善移动网络服务质量，提升用户感知。4、备件有效性保障策略：开展备件定期检测工作，对签订了维保合同的厂商备件进行送厂检测，对于未签订维保的厂家需要支付检测费用的选择重要的板件适量送修。具体送修方式：A、对同一干线库存2块以上的分批送检;B、对不同干线但型号相同的备件进行分批送检;C、对于单板的，但厂家备件库存有的进行分批送检;D、对于已被地市调用过并修复返还的备件进行标记，不再做检测;E、对省公司未签维保合同的厂家，根据预算情况每年选择适量备件进行检测。此外加强备件库房出入管理，定期清扫除尘，以确保了这部分备件的有效性。5、备件管理系统完善策略：整合各地市备件管理系统，建立并完善全省甚至全集团层面备件管理系统，采取办公网或互联网等更为方便接入方式访问，定期组织系统操作培训，加强考核，提高备件系统使用率，依据实物备件的管理职责划分备件系统中各单位管理权限，并与电子运维及故障平台有机结合，实现备件调用记录与设备发生故障相对应，为以后进行设备选型及故障分析提供依据。6、备件统计分析策略：数据采集方面避免人为报送数据的情况，实现从备件管理系统收集调用数据，并完成自动汇总。根据上一年各单位上报的备件调用情况，对发生过调用的备件进行详实的统计，按专业、厂家、备件名称、调用量等进行排序。据此来核算出备件库发生过调用的备件库存量。通过统计上一年调用过备件的库存总量，建立活动备件库，增加“活动备件周转率”的分析，为备件活动周转率的计算提供依据，真实体现备件的实际周转调用情况，有效管控备件库存。

四、结束语

备品备件管理作为网络运行维护工作的重要组成部分，需在维护流程中完善备件调用环节，并在备件集中采购、备件盘活优化、备件信息收集、备件系统完善、备件有效性测试等方面进行进一步创新管理，才能真正发挥备件管理工作的真正作用，降低硬件故障处理历时，提高整个运维网络的稳定性。

参考文献

[1]徐保强，李葆文.《规范化的设备备件管理》.机械工业出版社，2008

[2]张浩.《采购管理与库存控制》.北京大学出版社，2010

[3]刘宏玉.《工业企业备品备件现代化管理》.冶金工业出版社，1996