时事新闻论文格式1000字

在写时事论文时可以遵照这一格式来写：即把文章分为三大块，八段文字。第一部分是引论，包括两段：第一段引述时事材料要简练。第二段，在这个基础之上引发自己的感想，作为中心观点，这个观点要用论断的口气，旗帜鲜明，一定要独立成段，不能隐藏前一段的未尾，或后一段的开头。第二部分是本论，包括四段：第一段要用材料做例子加以分析，可以简论。不必要重复引用材料。第二段要从社会生活中，取一个角度不同的例子，进行详论。第三段，从社会生活再取一个角度不同的例子，进行略论，作为扩展面。第四段，在前三段的基础上延伸一下，联系一下社会实践，作为论述的扩展，只点明社会现象即可。不必再论述。 题目没有固定格式，可以直接把你的结论作为题目，也可以就某一现象的认识，感想等等都可以。

裸捐 带来的思考 “裸捐”一词很荣幸的登上了2010热词榜，被网友们热议。 “裸捐”从字面上的解释是把自己的所有资产捐献出去，帮助有需要的人群。既然谈到了裸捐，那么不得不提一个代表人物——陈光标。据相关报道指出，2010年9月5日，有“中国首善”之称的江苏黄埔再生资源利用有限公司董事长陈光标，在其公司网站上刊出了致比尔•盖茨和巴菲特的一封信，陈光标在信中指出：“在我离开这个世界的时候，将不是捐出一半财富，而是向慈善机构捐出自己的全部财产。”他曾在微博中发表了一句话：“我“裸捐”是给盖茨和巴菲特两人中国之行的见面礼。陈光标的善行收获了无数的鲜花和掌声，但质疑之声却也一直不绝如缕，如影随形。某著名论坛搞了一次网络调查，虽然有6成的人对陈光标赞誉有加，但也有4成的人并不认可，更有两成的网友质疑其动机不纯，是伪慈善。陈光标事件给中国富人带来了莫名的压力，有调查指出，越是有钱的家庭就越想他的子女继承自己的事业。全球首富比尔•盖茨在宣布退休时，将580亿美元的个人资产全部捐给自己和妻子名下的基金会，创造了“裸捐”之最。中国也有很多人承诺“裸捐”。据了解，著名相声演员牛群早在2002年宣布，把自己的一切有形和无形资产捐给中华慈善总会。因为牛群自称“将自己的一切都捐了个干净”，因而被媒体戏称为“裸捐”。牛群的做法在当时引起了巨大的轰动，感动了无数人。但仅仅两年之后，牛群又到中华慈善总会做了第二次公正，撤销原先的捐赠声明及承诺。成为了一时老百姓茶余饭后的笑谈。根据各方面的资料显示,对于此次“裸捐”的态度是否端正？人们在“裸捐”问题中该何去何从？对于祖国的花朵的中学生们对金钱观该如何正确对待？我认为——一、“裸捐”态度不端正在现今经济迅速发展，但人居GDP还排在世界100名左右的中国，超级巨富群体的存在成了个敏感的话题。根据美国《福布斯》杂志的全球富豪榜，去年中国的超级巨富人数比前年增长了31%，达到64人，总人数在世界各国中仅次于美国。中国其实存在许多有能力去帮助那些有需要的人，只不过不一定是“裸捐”，帮助他人是出发点好的，但裸捐的话，有真正的有几个人能做得到呢？再例如前一阵子的“章子怡诈捐门事件”，闹得满城风雨，这些事件的真实性我们平民百姓无法证实，但是我认为，他们的态度一开始就不正确。俗话说：一百万是钱，一分钱也是钱！” 小时候常常唱的那首“我在马路边见到一分钱，把它交给警察叔叔手里边”的情怀又去了那里？是不是随着时代的变迁，人们的思想也潜移默化，发生了改变？其实无论你捐一百万还是一分钱，有那份“赠人玫瑰手有余香”的精神就好。如果一开始是为了炒作，为了出位，为了所谓了荣誉感，那么我奉劝你，还是不必了，捐钱靠的是良心而不是私心！大家都知道的常识是：钱都是赚回来的，大风跟你没亲戚关系，不会把钱无缘无故的吹给你！所以说，不管是巨富还是中层阶级亦或是穷人，每一分钱既然都是辛辛苦苦的血汗钱，就更不应该昧着良心干着这些为“名声”而战的事情。巨富有所谓的“裸捐”，穷人也凭着自己的良心奉献着自己的爱心。据报道，在舟曲特大泥石流灾害中，有位老人步行了一两个小时，到捐献现场捐出了自己仅有的积蓄。当现场的工作人员看到老人家那瘦骨嶙峋的双手捧着的那把零钱，眼眶顿时湿润了，感动的泪水不自觉的流了下来……不管是穷人还是富人，都有义务奉献自己的爱心使有需要的人受到帮助。二、中学生应树立正确的金钱观 “裸捐”行为给社会带来巨大的影响，更对正在树立金钱观的中学生带来巨大的影响。他们会不会就此把捐款当做炫耀财富、攀比的手段，对捐出款项较少的人嗤之以鼻，因而失去捐款的原有意义呢？明确了金钱的来之不易，更要知道金钱观。正确的金钱观，指导我们通过合乎道德与法律的正当途径挣钱，把钱用到 有利于国家社会，有利于他人的地方，用到有利于全面发展自己、实现人生价值的地方。树立正确的金钱观，能使我们的灵魂更纯洁，道德更高尚，人生更有意义。对于金钱，要取之有道。用正当的手段挣钱、靠诚实劳动和合法经营致富，是受国家法律保护的，是光荣的；不义之财终被夺，靠非法手段获取钱财，绝没有好下场。“天网恢恢，疏而不漏。”如果一旦触犯法律，警察不会视而不见，触犯法律者会得到应有的惩罚 对于金钱，要用之有益，用之有度。要把钱用到最有需要的地方。就如一旦发生自然灾害，学校都会很快的组织我们参加捐赠活动。我们这个时候的会很乐意的捐出储钱罐里的钱，毫不犹豫，绝不含糊。 要少花钱，多办事、办好事，让钱发挥更大的作用。三、对待“裸捐”的态度我认为，从情操方面讲，能真正做出“裸捐”行为的人，都是伟人。如比尔•盖茨。但并不是说，不裸捐的就不是伟人，那位老人家也是伟人。而对于牛群的闹剧，置之一笑未必不是个好方法。现今社会上存在不少的不良风气，不仅仅需要政府的大力根除，每一位公民都要尽自己的义务维护公益事业的纯净！最后,希望“裸捐”事件的萌发能给大家，给社会带来深思。愿你我能共同维护公益这片净土，愿捐款这项充满爱心的事业不要受到与利益相关联的玷污，愿社会上真正洋溢着“赠人玫瑰，手有余香”的风尚。

刚好我今天写了一篇，也是时事政治的作业，基本上全部都是我自己写的，希望你能满意！对于中国目前高铁发展的看法改革开放三十多年来，中国的经济获得了突飞猛进的发展，年均增长率超过了两位数，成为整个世界经济发展的引擎，其成就堪称举世瞩目。就在前不久，中国经济规模就已经超越了日本，成为世界第二大经济体。与此同时，中国人民的生活水平也发生了翻天覆地的变化，一般的普通老百姓最关心的切身问题，由之前的着力解决温饱，变成今天追求生活品质，提高幸福指数。今天的中国，已经越来越现代化，我们和世界各国一起，分享现代化的成果。然而，按照人均来计算，中国的各项社会经济指标仍然离美、日、德、英、法等发达国家有很大差距，所以我们面临的任务还很艰巨，必须继续加把劲，全力发展国民经济。我是一个来自四川的学生，现在在离家两千多公里的上海学习工作，自从父母来到上海工作以来，十年间每年寒暑假我都要往返成都和上海，以我自己的亲身经历，见证着中国铁路的发展和进步。最近这些年来，中国的铁路建设可以说是领跑着中国的经济发展，其成就真的是日新月异，捷报频传。现在，我想谈谈我对中国铁路建设的一点看法。对于任何一个国家而言，铁路都是国家的重要基础设施，国家的大动脉，大众化交通工具。在综合交通体系中，铁路处于骨干地位。根据我所找到的资料，目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量1/3多，完成货物周转量约占全社会货物周转量的一半以上。可以说，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。为了解决长期起来严重制约国民经济发展的交通运输问题，从2003年起，中国铁路开始实行跨越式发展。国家投入巨资，掀起全面建设高速铁路的高铁。党的十六大以来短短几年，中国高铁屡创奇迹，实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越。中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，高铁发展总体水平处于世界领先地位。2009年12月26日，世界上一次建成运营里程最长的时速350公里高铁——武广高铁开通运营。此后，2010年，时速350公里的郑西、沪宁、沪杭高铁和时速250公里的福厦、昌九、长吉、广珠、海南东环线高铁陆续建成通车。从上海到我的家乡四川成都的沪蓉高铁，也在今年年初的1月11日开通运营。还有，中国历史上一次建成里程最长，投资最大的京沪高铁也已经全线铺通，2天前在山东枣庄到上海虹桥之间开始进行联调联试，并创造了时速公里的世界运营铁路试验最高速，成为中国高铁引领世界的新坐标。当然我最关心的，自然是从上海到成都的沪蓉高铁（也叫“沪汉蓉客运专线”）。沪汉蓉客运专线是中国“四纵四横”客运专线中最长的“一横”，它由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市到达成都，全长2078公里。自从它开建以来，我一直都关注着这条铁路的建设进度，梦想着以后乘坐高铁回老家，那样就不用忍受30多个小时的颠沛流离之苦了。今年1月份，我终于等到了沪蓉高铁开通的消息。但是看到新闻的时候，我并不如我之前期待的那样开心，相反有些失望：铁路虽然是修好了，但是在上面跑的火车太“高档”了，不是我这样的学生能够承受的。此次开通的动车组全程运行时间15个半小时，列车内只设有软座和卧铺两种坐席。据称，该线路目前是国内最高级的车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室，还有沙发、衣柜等设施。如此奢华的车厢，票价自然不菲。相对便宜的二等软座都要501元，而且全列16辆车厢仅有122个座位，剩下的都是贵得多的卧铺，其中普通软卧1035元、1165元，高级软卧2075元、2330元。就这样堪比五星级酒店的票价，还是打折得来的，约为原价的7折。而从上海到成都和重庆的航班，经济舱全价仅在1500元左右，全程不过两个小时。我个人认为，这样的需求与供给，存在严重不匹配，至少是有些欠妥的。事实上，由于大量的四川、重庆籍务工人员在长三角地区打工，每年春运期间，上海到成渝方向火车票，在加开多辆临客的基础上还是一票难求。就我所生活的地方来说，周围就有很多从四川老家来沪工作的农民工，每年过年都有很多人回不了家。显然，这样的列车开通后，沪蓉之间的普通列车必然大大减少，这必将给普通百姓的出行带来不便，令其要么无法回家，要么不得不选择票价高昂的动车或者飞机。另外，这么昂贵的车票，其上座率必然不高，甚至可能出现车厢空座的情况，造成极大的浪费。而如果能够降低列车的“档次”，在花同样多的钱的情况下，可以服务多得多的普通老百姓，这样一来，长期困扰我们的“春运”难题就可以大大缓解了。不过总体来说，我对中国高铁的发展还是持肯定态度的。眼下，京沪高铁开通运营在即，国家“四纵四横”的客运专线网络也将在一年多的时间里完全建好。我真希望接下来陆续开通的高铁的票价不要太高，让更多的人能坐得起高铁！

可以看报纸或是搜多一下新闻，摘要3个-5个即可，同事加注自己对时间的看法，如：朝韩事件、主席访美等。