网上商城开发的目的和意义：
1、提升商品营销和营销渠道，伴随着互联网技术信息科技的发展趋势,传统式实体线企业的营销模式早已远远地落伍。根据服务平台开发产品营销和营销渠道已变成当今的发展趋势。网上商城的建设为公司和店家提供了那样的服务平台。
2、系统独立安全，网上购物系统开发，由于是企业独立开发经营的，因此其系统数据库也是独立。企业商城运营的所有数据都存放在企业的服务器上，数据因此能得到较好的保护，商城也能保持正常稳定的运行。
3、提升用户体验，电商购物网站开发意味着它可以有效地改善用户体验。电商购物网站通常都有在线客户服务系统。该系统可以通过商家的设置为用户提供全天候服务，回答用户提出的相关产品问题，使购物中心不会错过任何一个销售机会。
"随着社会以及移动互联网的不断发展，线上购物已经成为了现在人们的一种普遍购物方式了，在电商购物网站中人们不需要出门即可购买到自己喜欢的物品，许多企业和商家都希望通过开发网上商城 来唤醒沉睡的销售市场。那么对于商家来说网上商城开发的目的和意义是什么呢？1、提升商品营销和营销渠道，伴随着互联网技术信息科技的发展趋势,传统式实体线企业的营销模式早已远远地落伍。根据服务平台开发产品营销和营销渠道已变成当今的发展趋势。网上商城的建设为公司和店家提供了那样的服务平台。2、系统独立安全，网上购物系统开发，由于是企业独立开发经营的，因此其系统数据库也是独立。企业商城运营的所有数据都存放在企业的服务器上，数据因此能得到较好的保护，商城也能保持正常稳定的运行。3、提升用户体验，电商购物网站开发意味着它可以有效地改善用户体验。电商购物网站通常都有在线客户服务系统。该系统可以通过商家的设置为用户提供全天候服务，回答用户提出的相关产品问题，使购物中心不会错过任何一个销售机会。网上商城系统的开发，为众多企业和商家的经营模式转型提供了方法和平台。也节约了顾客买东西的时间和活力，对于想要实现自主管理的商家来说开发独立的网上商城系统是最合适不过的了，Mall4j专注于网站建设、系统开发、小程序开发、微信开发、APP开发等多终端的全方位互联网应用服务。百度也有很多相关资料。"
“选题理由”大致要叙述如下内容（视字数多少决定展开程度）：一、课题来源(如属导师或本人主持、参加的课题，注明课题名称、来源、起止时间等)二、选题的国内外研究现状及水平、研究目标及意义(包括应用前景、科学意义、理论价值)三、研究的主要内容、研究方案及准备采取的技术路线、拟解决的关键问题 如果没有具体方向，仅是企业并购方面的论文，建议写“企业并购后整合研究”。国际组织曾经做过并购调查，仅有46%的企业并购成功，并购失败的首要原因是后期整合失败，说明并购整合的重要性。同时，并购效应也需要通过整合实现，如果不在并购整合上下功夫，并购效应会在2年内消失，并购初衷或目标不能得以实现。并购整合包括核心技术、物质资源（含财务资源）、人力资源、生产规模、价值链、文化等。提供些思路，仅供参考吧。
企业并购风险的界定
企业并购风险广义上是指由于企业并购未来收益的不确定性，造成的未来实际收益与预期收益之间的偏差；但现实中我们主要研究是狭义的并购风险，是指企业在实施并购行为时遭受损失的可能性。
这种损失可大可小，既可能是企业收益的下降，也可能是企业的负收益，其中最大的亏损是导致企业破产崩溃。
界定企业并购的风险，目的是为了识别风险，了解风险发生的可能性、风险的性质，是分析风险形成的机理前提。
[编辑]企业并购风险的形成机理
企业并购风险的形成机理是企业并购中存在的各种不确定因素，从企业方面看，这些不确定因素既可能是显性的，也可能是隐性的；既可能存在于企业实施并购活动前，也可能存在于企业实施并购活动过程中，还可能存在于企业并购完成后的经营管理整合过程中。
分析企业并购风险的形成机理，目的是为了了解风险来自哪些方面和环节、风险的分布状况、风险造成影响的大小，明确了下一步的风险防范和控制的目标和范围。
（一）企业并购实施前的决策风险
目标企业的选择和对自身能力的评估是一个科学、理智、严密谨慎的分析过程，是企业实施并购决策的首要问题。
如果对并购的目标企业选择和自身能力评估不当或失误，就会给企业发展带来不可估量的负面影响。
在我国企业并购实践中，经常会出现一些企业忽略这一环节的隐性的风险而给自身的正常发展带来麻烦和困境的情况。
概括而言，企业并购实施前的风险主要有：
1、并购动机不明确而产生的风险
一些企业并购一动机的产生，不是从企业发展的总目标出发，通过对企业所面临的外部环境和内部条件进行研究，在分析企业的优势和劣势的基础上，根据企业的发展战略需要形成的，而是受舆论宣传的影响，只是在概略的意识到并购可能带来的利益，或是因为看到竞争对手或其他企业实施了并购，就非理性地产生了进行并购的盲目冲动。
这种不是从企业实际情况出发而产生的盲目并购冲动，从一开始就潜伏着导致企业并购失败的风险。
2、盲目自信夸大自我并购能力而产生的风险
有的企业善于并购，有的企业不善于并购，可以说是基于提升和完善核心竞争力的的要求，但并购本身也是一种能力。
既然是一种能力，很少企业是生而知之的。
从我国一些实例看，一些企业看到了竞争中历史企业的软弱地位，产生了低价买进大量资产的动机，但却没有充分估计到自身改造这种劣势企业的能力的不足，如资金能力、技术能力、管理能力等，从而做出错误的并购选择，陷入了低成本扩张的陷阱。
（二）企业并购实施过程中的操作风险
企业实施并购的主要目标是为了协同效应，具体包括：管理协同、经营协同和财务协同，然而从实际情况来看，协同就如同鼓动，非常罕见。
笔者认为，造成这种情况的主要原因是并购企业没有对企业实施并购过程中的风险加以识别和控制。
这些风险主要包括：
1、信息不对称风险
所谓信息不对称风险，指的是企业在并购的过程中对收购方的了解与目标公司的股东和管理层相比可能存在严重的不对等问题给并购带来的不确定因素。
由于信息不对称和道德风险的存在，被并购企业很容易为了获得更多利益而向并购方隐瞒对自身不利的信息，甚至杜撰有利的信息。
企业作为一个多种生产要素、多种关系交织构成的综合系统，极具复杂性，并购方很难在相对短的时间内全面了解、逐一辨别真伪。
一些并购活动因为事先对被并购对象的盈利状况、资产质量（例如有形资产的可用性、无形资产的真实性、债权的有效性）、或有事项等可能缺乏深入了解，没有发现隐瞒着的债务、诉讼纠纷、资产潜在问题等关键情况，而在实施后落入陷阱.难以自拔。
2、资金财务风险
每一项并购活动背后几乎均有巨额的资金支持，企业很难完全利用自有资金来完成并购过程。
企业并购后能否及时形成足够的现金流入以偿还借入资金以及满足并购后企业进行一系列的整合工作对资金的需求是至关重要的。
具体来说，财务风险主要来自几个方面：筹资的方式的不确定性、多样性，筹资成本的高增长性、外汇汇率的多变性等。
因此，融资所带来的风险不容忽视。
（三）企业并购后整合过程中的“不协同”风险
企业并购的一大动因是股东财富最大化。
为了实现这一目标，并购后的企业必须要实现经营、管理等诸多方面的协同，然而在企业并购后的整合过程中，未必一定达到这一初衷，导致并购未必取得真正的成功，存在巨大的风险：
1、管理风险
并购之后管理人员、管理队伍能否的得到合适配备，能否找到并采用得当的管理方法，管理手段能否具有一致性、协调性，管理水平能否因企业发展而提出更高的要求，这些都存在不确定性，都会造成管理风险。
2、规模经济风险
并购方在完成并购后，不能采取有效的办法使人力、物力、财力达到互补，不能使各项资源真正有机结合，不能实现规模经济和经验的共享补充，而是低水平的重复建设。
这种风险因素的存在必将导致并购的失败。
3、企业文化风险
企业文化是在空间相对独立、时间相对漫长的环境下形成的特定群体一切生产活动、思维活动的本质特征的总和。
并购双方能否达成企业文化的融合，形成共同的经营理念、团队精神、工作作风受到很多因素的影响，同样会带来风险。
企业文化是否相近，能否融合，对并购成败的影响是极其深远的，特别是在跨国、跨地区的并购案中。
4、经营风险
为了实现经济上的互补性，达到规模经营，谋求经营协同效应，并购后的企业还必须改善经营方式，甚至生产结构，加大产品研发力度严格控制产品质量，调整资源配置，否则就会出现经营风险。
[编辑]企业并购风险的控制管理
并购的各个环节、各个阶段都是相互关联的，针对企业并购风险产生的机理和具体环节，企业可以采取以下具有针对性的措施加以有效的控制：
1、从增强企业核心竞争力这一战略为出发点选择是否并购和目标企业
企业并购的根本价值在于通过并购获得对方的核心资源，增强自身的核心竞争力和持续发展能力，这就要求企业注重战略并购。
一个企业要进行扩张，首先需要制订战略规划，有了战略规划就有了选择并购对象的标准。
符合战略布局，有利于企业长远发展的，即便其价格不菲，也值得收购不符合战略布局，只有短利可图的，即便其价格低廉，也不可轻易涉足特别在跨行业混合并购中，更要对新行业从战略的高度进行宏、微观审慎地考察，对目标企业的竞争优势、弱点和增长潜力进行客观评估和判断。
2、全面搜索和分析目标企业信息
在选择目标企业的时候，企业要大量搜集信息，包括目标企业的产业环境信息（产业发展阶段、产业结构等）、财务状况信息（资本结构、盈利能力）、高层领导信息（能力品质）、生产经营、管理水平、组织结构、企业文化、市场链价值链等，以改善并购方所面临的信息不对称。
3、对并购活动中可能出现的资金财务风险，企业可以采取以下措施加以控制
（1）、严格制定并购资金需求量及支出预算：企业应在实施并购前对并购各环节的资金需求量进行认真核算，并据此做好资金预算。
以预算为依据，企业应根据并购资金的支出时间，制定出并购资金支出程序和支出数量，并据此做出并购资金支出预算。
这样可以保证企业进行并购活动所需资金的有效供给。
（2）、主动与债权人达成偿还债务协议：为了防止陷入不能按时支付债务资金的困境，企业对已经资不抵债的企业实施并购时必须考虑被并购企业债权人的利益，与债权人取得一致的意见时方可并购。
（3）、采用减少资金支出的灵活的并购方法。
4、对于并购后的整合风险的控制，企业除明确整合的内容和对象外，还要注意时间进度的控制和方法选择的恰当
（1）、生产经营整合风险的控制：企业并购后，其核心生产能力必须跟上企业规模日益扩大的需要，根据企业既定的经营目标调整经营战略，产品结构体系，建立同一地生产线，使生产协调一致，取得规模效益，稳定上下游企业，保证价值链的连续性。
（2）、管理制度整合风险的控制：随并购工作的完成、企业规模的扩大，并购企业既要客观地对目标企业原有制度进行评价，还必须尽快建立起驾驭新的资源管理系统。
（3）、人员的整合风险的控制：通过正式或非正式的形式对员工做思想工作，做好沟通工作；采取优胜劣汰的用人机制，建立人事数据库，重新评估员工，建立健全的人才梯队；推出适当的激励机制等。
（4）、企业文化的整合风险的控制：为了使目标企业能按本领域要求正常发展，可以使被并购方保持文化上的自主，并购方不便直接强加干预，但要保持“宏观”上的调控。
总之，并购企业要本着战略为根、严控为基、细节至上的原则，从企业的核心竞争力、执行力的角度来理解并购，在认真分析并购风险的基础上对其加以控制。
并购可以确立公司的市场支配地位，实现资源优化，提高资源共享和资源利用率，以最低成本实现多元化的发展。企业可以通过并购等方式，在企业内部进行战略调整，以适应环境的变化或满足企业持续发展的需要。
百度网球论坛上有
关于我国现代网球运动损伤研究的状况分析摘要:对国内有关网球运动损伤的研究进行了综述,由此得知网球运动损伤发生率很高,网球运动损伤的好发部位有腕、膝、踝、肘等部位,损伤的类型以肌肉拉伤和关节扭伤为主,针对损伤治疗的研究较多,但是在运动损伤的预防、运动损伤的原因、运动损伤的影响因素以及伤后处理的影响因素这些方面的研究较少或较为简单,很少从训练学的角度对其进行深入的分析。本文旨在找出当前有关网球运动损伤研究的薄弱环节和不足之处,探讨网球运动损伤发生规律,推动相关的研究向更为全面、精细的方向发展。关键词:网球运动;运动损伤;治疗要全文留下信箱，可以给你发过去
只能给你一个方向，如果真的喜欢网球，下功夫吧。 一开始，我打算以实验性的论文为主要研究方向，所以着手于发球时抛球高度，拍面角度、力量大小等来测试，后来发现1是找不到专业点的实验对象，2是难以精确测算各种数值。做为本科毕业生，没有研究经费，没有相关专业技能，没有专门设备，所以我放弃了这个方向。后来打算在心理学上的人格气质方面，对网球比赛中的影响加以研究，但指导老师说，如果不是大型比赛和专业选手，不能体现出这点。最后，确定一调查为主，研究现在昆明高校发展现状，并提出意见和建议。 最后指导老师敲定了这个方向。 朋友哪里人？有机会一起切磋技术不？ 多球训练法是指在球类运动项目中一种利用多球进行技术、战术、体能教学训练的方法。最初是由20世纪60年代世界著名的日本女排教练大松博文在排球训练中发明的，现在已经推广成为球类项目中一种非常重要的训练手段和方法，广泛运用于乒乓球、排球、篮球、羽毛球、网球等球类运动项目中，是一种简单而非常有效的科学训练方法。网球运动是近年来在我国兴起的一种高雅、充满挑战性和刺激性的时尚运动，随着越来越多的人们参与到网球运动，网球教学训练方法也成了众多爱好者和教练员热切关注和探讨的问题。本文笔者将从网球技术与体能教学训练的角度，对多球训练法在网球运动中的具体运用和操作进行深入的探讨、研究。笔者将通过采用查阅资料、调查访问以及实践操作等方法找出在网球技术与体能教学训练中合理运用多球训练法的要求。文章的前半部分从网球技术形成的各个阶段的对多球训练法在技术教学中的运用进行研究，后半部分则从体能训练的特点和要求入手，对多球训练法在网球体能教学训练中的运用进行探讨。希望通过笔者的努力能够得出一些结论，为我们的网球教学训练实践活动提供科学的理论依据。
网球运动最早起源于12至13世纪法国传教士在教堂回廊里用手掌击球的一种游戏,并传入宫廷,成为宫廷里一种消遣、娱乐活动。16世纪初曾经传入民间,后来被国王路易斯禁止,规定只能在宫廷内进行,成为名副其实的"贵族运动"。而今，它走如"寻常百姓家"。网球运动是一项适合男女老幼 不同职业人员参加的体育运动。体育选修课开始报名的时候，我毫不犹豫地选择了网球，虽然我之前从来没有接触过网球，但是我感觉它应该是一项非常有意思的运动，对于我这个体育白痴来讲，能够对一项运动感兴趣是很不容易的。网球运动是一项健康的娱乐活动，符合社会主义精神文明之要求，同时也符合我.网球与其他球不一样。网球是一项"绅士"运动，不象足球、篮球那样拚抢激烈，更不容易受伤。打网球有专业打法，休闲打法，故尔老少咸宜。网球又是一项高雅的运动。试想，蔚蓝的天空飘着朵朵白云，阳光明媚，微风和煦，不远处隐约传来大海的涛声，绿树掩映中，你就在那一片令人心旷神怡的绿色球场上潇洒地挥舞球拍，或抽，或吊……那是一种什么样的心情。我的经验是：只要一上网球场，一切烦恼皆烟消云散，人生就该如此潇洒、美丽。网球很难掌握，也许只是对我这种运动白痴型的人而言吧。学的很辛苦，可是，当网球老师戴着黑帽子背着网球拍一脸拽拽（原谅我用了这个词我没有不敬的意思）的表情指导我们东跑西跳挥拍击球的时候，当我握着那似乎比羽毛球拍要重的网球拍机械的模仿老师的动作的时候，我心里突然冒出一股似乎小学时才有的新鲜和兴奋，那种尝试了新事物的新奇感让人特别快乐。几节体育课下来后我对网球的兴趣越来越大了。于是决定要学好它。有了这个想法后，再学习的时候就有了目的和兴趣，觉得知道了不少新知识，正手，反手，发球等学的还可以，挺顺手的，虽然成绩不是很高，但我也很满足了，毕竟是刚开始，慢慢会好的。每次练球练的满头大汗时心里都是开心的，感到了收获的喜悦；有时休息时就会幻想着学会时在球场上尽情挥拍时的潇洒，心里美的不得了。 当然，也有不顺的地方，比如有时对打时总是接不好球，很不稳，总会把球打跑，不能很好的控制球的高度和方向；反手球接的也很差，需要加强练习，希望能得到老师的指导。在学习网球的过程中间我也体会和感悟到了很多关于网球和人生的东西。比如说打网球的一些技巧：打网球的时候，每次击球都有一个最佳的位置，角度和力度。对于像我这样初学打网球的的人来说，就是要比球先到达那个位置，调整好击球的角度，拿捏好要使的力度。其中最重要的就是要先到达那个位置。如果让球先到达那个最佳位置，就很难打好了。如果把网球比作一个机会，我就应该迎着这个机会冲上去，卡住位置，摆好pose，狠狠的回应它一把。直到今天我才从实践中明白，场上一切技术的发挥全凭借着充足的体力和战术的运用，有了强势的体能才能再谈战术上的处理，冷静的去运用有效的战术也是非常之重要，它不仅能帮你在技术上克敌制胜而且还能帮你保存体力直到你最后摘下桂冠。通过对网球课程的学习，我身有感触，无论是在学习方面还是在其它方面都得到了发展和提高，使身心得到了放松，在学习网球运动的过程中，不但锻炼了身体而且还结交了许多朋友，总的来说呢，我觉得学习网球是很有益处的。因为据我所知网球是项有氧和无氧交替的运动，所以网球可以最大限度的使希望锻炼身体的人得到不同层面的满足.最主要的是通过长时间的学习网球运动可以磨练斗志，学习永不放弃的人生态度，放开烦琐的生活，伸展筋骨，舒缓紧张的精神生活，养成良好的嗜好，使空余时间过得更有目标及意义。能从各种不同的击球姿势中，提升身体各部分的协调性，增加身体的灵活性及肢体的力量，增加心肺功能的耐力，学习集中精神及注意能力等，这些都是网球所带来的好处，所以我应该积极的参与到网球运动中来，它有益于我平时的学习，还可以帮助我减少压力放松心情，使我身心更加健康。以上就是我学习网球一个学期的心得，还有一个学期的学习时间，我会一直很努力，尽量在结束学习时可以出师，还请老师多多指导，谢谢！
目的就是为了让货物更科学、安全地运送。你应该多接触生活，多了解身边的物品及他们的物理特性，化学特性。忌讳死记硬背。
现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，仓促间阅读了几篇有关物流的文章，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法，本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解，主要分为现代物流概念的理解，现代物流价值的再认识，中国物流发展的瓶颈。现代物流概念的理解对于现代物流概念的理解，我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准：物流 （ Logistics ）的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。在这里我想借用一个简单的物理公式V=S/T （V：速度S：路程 T：时间），或者此公式与物流有一点点的联系，当然这里并非指以上定义。对此我做了如下新的定义：V=S/T ，V：物流价值。VALUE S：地点。SPACE T：时间。TIME，即物流价值由两个地点物品状态和中间时间的一定数学关系所决定。在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，是否就用V=S/T 模型将其阶段分清，同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。讲到物流我不得不引述两个案例去解释以上观点，虽然这两个例子我们已经非常之熟悉，它们就是：1.海尔物流JIT、3PL仓储海尔国际化中心立体仓库建立后，2000年年底，海尔库存时间由原有的30天减至12天，2001年的目标是确保7天，大宗原材料、进口件不超过15天，某些零部件力争维持仅3天的库存量。海尔在集团内部实行库存管理的JIT.配送管理突出两点：一是减少库存；二是保证二十四小时的快速反应，确保生产线的正常运转，推行4HJIT送料，即控制物资在线时间不得超过4小时，超过4小时立即退库查明原因，按照SST契约进行处理，1小时之内的立即补料，使现场明亮整洁，呆滞物品减少50%.2.戴尔Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔。戴尔的话而言，是归功于物流电子商务化的巧妙运用。Dell通过国际互联网和企业内部网进行销售。在日常的经营中，Dell仅保持两个星期的库存（行业标准超过60天），其存货一年可周转30次以上。基于这些数字，Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的：分别是21%和106%.这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。从以上两个案例，一系列的数据引发了我的思考，海尔作为中国物流发展的典范，从硬件到软件过程都做得相当出色，两个企业的成功物流在一定的程度上达到了以时间消灭空间的物流价值，同时也体现现代物流的发展方向，一系列下降减少百分比，我想这也是V=S/T的最好体现。当然具体的价值实现又不是孤立的，两个企业也真正的做到了现有条件下的物流价值的最大化。在上一部分的物流概念理解中，我试着用V=S/T的形式解释物流的价值，可能会有点勉强，但是在这一部分我仍想继续我的观点，由海尔的JIT、戴尔完善的电子商务物流以及最为成功的丰田的零库存一系列经典案例，我们可以看到所有这些物流运作成功的案例无一部说明：在物资流、资金流、信息流在人的因素作用下，在恰当的时间均已达到通畅，时间价值作为物流的第一价值体现，已经成为衡量企业物流是否成功的关键。时间价值同时也在引导现代物流发展的方向和提升现代企业的竞争力。V也就成为物流价值的直接体现，而同时他又成为企业追求利润的中间目标。一个物流企业，要达到理想的物流价值，就必须对时间价值做一个合理的量化，这时模型中，TIME也就是最关键的，在成功的物流运作中，企业对物流的TIME都做了极为准确的量化，当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定，但其可谓争分夺秒，这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。同时也才有了海尔和戴尔等的成功。中国物流，在中国战争史上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速”。我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。中国物流大概存在以下几个问题：一、政府推动力度加大，但没有形成合力二、物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展三、城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高四、跨国物流企业在中国实行“抢滩战略”，物流业已成为外资与民间资本投资热点五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长六、用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大七、物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决我注意到这样的一个现象，建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化，存在着诸多弊端。我国物流的发展也存在着一些亮点，目前，国内就地区物流发展来讲，深圳地区走在中国物流的前列，在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关，香港是深圳物流发展的优势，或许还有一点，深圳人的时间观念的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。就企业来讲，海尔是一个成功的典范。在仔细阅读了海尔物流案例之后，我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度，组织模式的变化，改变员工的时间观念，从人文的角度，从管理的角度，物流企业的软件环境搭建，使得物流发展由粗放型向集约型转变。下面我将用一个简单的案例说明一个问题APP公司厦门份公司的总经理曾经这样说过：过去我们的产品到顾客的手中大约是一天的时间，而现在我们的产品到顾客手中的时间大概要三天。后来分析出现这样的问题在于公司的管理制度的问题。在大部分的企业中，信息流的不通畅，导致物资流的阻断，导致资金流的延滞。因此在考虑物流本身的同时，企业往往先从整合企业内部的资源招手，我们注意海尔启动物流的一个明显的策略，海尔始终将信息这个环节放在第一位，海尔通过ERP物流管理手段实现了3PL仓储和JIT配送模式。从这一点来讲，企业的物流改革，ERP已成为首当其冲。海尔在具体仓储和配送过程中，又有一系列的规章制度，同时转变员工的观念。一系列的改革措施才使得海尔物流成功的今天。现代物流的发展也许在有一天会达到V=S/T的理想效果，我也相信一个完整的物流管理制度，优化的组织模式，全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。
谈谈你对物流的认识有解释和范文，希望满意 物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流的概念 解释一： 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 解释二： 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 解释三： 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。 解释四： stream ：在化工生产过程中，需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程，并以管道输送，这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。 物流管理主要有4个特点 （1）以实现客户满意为第一目标； （2）以企业整体最优为目的； （3）以信息为中心； （4）重效率更重效果。[编辑本段]实施物流管理的目的 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。[编辑本段]物流管理的发展经历 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。 一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。[编辑本段]物流管理的内容 物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。 日前，中华英才网根据一年来对网上空缺职位的监测数据分析总结出2005年年度职场行情。数据显示，去年职场经历了从缓慢发展到节节攀高的过程，年底的就业指数首次突破750点大关，IT技术人员最吃香，广告公关人才薪情看涨，房地产人才遭遇寒流，快速消费品人才升级，高端理财人才缺口大，物流管理人才年薪高。 有资料表明，物流人才目前已被列入全国12种紧缺人才之列，而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。许多企业在招聘物流管理人才时，都需要硕士以上学历，3年以上管理经验，5年左右行业经验，最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。 烽火数据也显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在万元左右，高位数在万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在万元之间，高者能达到17-20万元左[编辑本段]物流管理的三个阶段 物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。 一、 物流计划阶段的管理 计划是作为行动基础的某些事先的考虑。物流计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。 物流计划首先要确定物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。 其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。 第三，做出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。 二、 物流的实施阶段管理 物流的实施阶段管理就是对正在进行的各项物流活动进行管理。它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。同时，它也把物流管理与物流各项具体活动进行紧密的结合。 （一） 对物流活动的组织和指挥 物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。 （二） 对物流活动的监督和检查 通过监督和检查可以了解物流的实施情况，揭露物流活动中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。 （三） 对物流活动的调节 在执行物流计划的过程中，物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，就需要根据物流的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置实现物流目标的力量。这就是对物流活动的调节。 三、 物流评价阶段的管理 在一定时期内，人们对物流实施后的结果与原计划的物流目标进行对照、分析，这便是物流的评价。通过对物流活动的全面剖析，人们可以确定物流计划的科学性、合理性如何，确认物流实施阶段的成果与不足，从而为今后制定新的计划、组织新的物流提供宝贵的经验和资料。 按照对物流评价的范围不同，物流评价可分为专门性评价和综合性评价。按照物流各部门之间的关系，物流评价又可分为物流纵向评价和横向评价。 应当指出无论采取什么样的评价方法，其评价手段都要借助于具体的评价指标。这种指标通常表示为实物指标和综合指标。[编辑本段]物流管理四核心 为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输。 一、采购 任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。然而目前过年很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。 二、仓储 连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。 范文： 对物流的认识与理解现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，仓促间阅读了几篇有关物流的文章，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。 20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。 现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法，本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解，主要分为现代物流概念的理解，现代物流价值的再认识，中国物流发展的瓶颈。 现代物流概念的理解 对于现代物流概念的理解，我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准： 物流 ( Logistics )的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。 在这里我想借用一个简单的物理公式V=S/T (V：速度S：路程 T：时间)，或者此公式与物流有一点点的联系，当然这里并非指以上定义。对此我做了如下新的定义：V=S/T ，V：物流价值.VALUES：地点.SPACE T：时间.TIME，即物流价值由两个地点物品状态和中间时间的一定数学关系所决定。 在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，是否就用V=S/T 模型将其阶段分清，同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。 讲到物流我不得不引述两个案例去解释以上观点，虽然这两个例子我们已经非常之熟悉，它们就是： 1.海尔物流JIT、3PL仓储 海尔国际化中心立体仓库建立后，2000年年底，海尔库存时间由原有的30天减至12天，2001年的目标是确保7天，大宗原材料、进口件不超过15天，某些零部件力争维持仅3天的库存量。海尔在集团内部实行库存管理的JIT。配送管理突出两点：一是减少库存；二是保证二十四小时的快速反应，确保生产线的正常运转，推行4HJIT送料，即控制物资在线时间不得超过4小时，超过4小时立即退库查明原因，按照SST契约进行处理，1小时之内的立即补料，使现场明亮整洁，呆滞物品减少50%。 2.戴尔 Dell公司成绩的取得用其总裁迈克尔.戴尔的话而言，是归功于物流电子商务化的巧妙运用。Dell通过国际互联网和企业内部网进行销售。在日常的经营中，Dell仅保持两个星期的库存（行业标准超过60天），其存货一年可周转30次以上。基于这些数字，Dell的毛利率和资本回报率也是相当高的：分别是21%和106%。这些都是Dell实施电子商务化物流后取得的物流效果。 从以上两个案例，一系列的数据引发了我的思考，海尔作为中国物流发展的典范，从硬件到软件过程都做得相当出色，两个企业的成功物流在一定的程度上达到了以时间消灭空间的物流价值，同时也体现现代物流的发展方向，一系列下降减少百分比，我想这也是V=S/T的最好体现。当然具体的价值实现又不是孤立的，两个企业也真正的做到了现有条件下的物流价值的最大化。 在上一部分的物流概念理解中，我试着用V=S/T的形式解释物流的价值，可能会有点勉强，但是在这一部分我仍想继续我的观点，由海尔的JIT、戴尔完善的电子商务物流以及最为成功的丰田的零库存一系列经典案例，我们可以看到所有这些物流运作成功的案例无一部说明：在物资流、资金流、信息流在人的因素作用下，在恰当的时间均已达到通畅，时间价值作为物流的第一价值体现，已经成为衡量企业物流是否成功的关键。时间价值同时也在引导现代物流发展的方向和提升现代企业的竞争力。V也就成为物流价值的直接体现，而同时他又成为企业追求利润的中间目标。 一个物流企业，要达到理想的物流价值，就必须对时间价值做一个合理的量化，这时模型中，TIME也就是最关键的，在成功的物流运作中，企业对物流的TIME都做了极为准确的量化，当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定，但其可谓争分夺秒，这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。同时也才有了海尔和戴尔等的成功。 中国物流，在中国战争史上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速”。我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。中国物流大概存在以下几个问题： 一、 政府推动力度加大，但没有形成合力 二、 物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展 三、 城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行"抢滩战略"，物流业已成为外资与民间资本投资热点 五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长 六、 用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大 七、 物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决 我注意到这样的一个现象，建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化，存在着诸多弊端。 我国物流的发展也存在着一些亮点，目前，国内就地区物流发展来讲，深圳地区走在中国物流的前列，在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关，香港是深圳物流发展的优势，或许还有一点，深圳人的时间观念的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。就企业来讲，海尔是一个成功的典范。在仔细阅读了海尔物流案例之后，我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度，组织模式的变化，改变员工的时间观念，从人文的角度，从管理的角度，物流企业的软件环境搭建，使得物流发展由粗放型向集约型转变。 下面我将用一个简单的案例说明一个问题 APP公司厦门份公司的总经理曾经这样说过：过去我们的产品到顾客的手中大约是一天的时间，而现在我们的产品到顾客手中的时间大概要三天。后来分析出现这样的问题在于公司的管理制度的问题。 在大部分的企业中，信息流的不通畅，导致物资流的阻断，导致资金流的延滞。因此在考虑物流本身的同时，企业往往先从整合企业内部的资源招手，我们注意海尔启动物流的一个明显的策略，海尔始终将信息这个环节放在第一位，海尔通过ERP物流管理手段实现了3PL仓储和JIT配送模式。从这一点来讲，企业的物流改革，ERP已成为首当其冲。海尔在具体仓储和配送过程中，又有一系列的规章制度，同时转变员工的观念。一系列的改革措施才使得海尔物流成功的今天。 现代物流的发展也许在有一天会达到V=S/T的理想效果，我也相信一个完整的物流管理制度，优化的组织模式，全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。
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《货物学》可作为中等职业学校物流专业或相近专业的教学用书，也可作为物流从业人员的参考用书以及物流工程技术和管理人员的培训教材。
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我们在写论文或者是看别人的论文时，总容易被研究背景和研究意义等名词搞混淆； 最近查了一些资料，对以下名词做了相应解释，总结如下： 01 研究背景 02 研究目的与意义 03 研究目标 04 研究内容 05 研究对象 06 国内外研究现状 07 研究方法 正文共：2131 字 1 图 预计阅读时间：6 分钟 01 研究背景 ① 研究主题的大环境介绍 在什么样的环境下你要做这个主题的研究？？ 是行业发展至此，需要考虑这个问题；还是以前存在，一直未得到解决的问题。 ② 研究主题的现实背景与理论背景 研究是为了满足某种“需求”，因此，现实背景是现实的需求，理论背景是现有理论的缺陷或者漏洞。研究背景即提出问题，阐述研究该课题的原因。 有些论文的研究背景仅是堆砌现有的研究进展，而不明确提出当前研究的不足。如此写作虽然与研究主题相关，但是与后文的衔接缺乏因果关联。 02 研究目的与意义 研究目的：做这项研究是为了解决什么问题，对成果的预期。 研究意义：做这项研究之后，能够产生什么样的价值和推动作用。 “目的”的对象更加具体一些，实实在在的做了哪些事情，解决了哪些问题。“意义”可以适当抽象一些，包含自己对研究成果的预期，成果会对该行业（或者领域）产生什么样的影响，推动什么的前进。 03 研究目标 研究目标是指具体的要达到的“目的”，如通过研究构建某种教学模式、教学策略、方法，获得某某规律，揭示某某机理等等。 目标是过程，目的是结果。 研究目标是对“研究内容”的高度概括，“研究内容”是通过做许多事情达到研究目标。 04 研究内容 研究内容是为了达到“研究目标”所做的具体操作步骤。 在研究目标的基础上，细化达到这个目标具体要做的事情。要事无巨细的列出来，明确每一步的内容该怎么开展下去。该节内容要注意与“可行性与创新性”相关。 研究目的、研究目标和研究内容的关系 05 研究对象 研究对象是我们“研究内容”的主体，一般是较为具体事物或理论； 针对该主体使用各类方式进行研究，从而得出研究的结论。 06 国内外研究现状 我们通过了解国内外研究现状可以得到： 人家在研究什么、研究到什么程度？ 你想研究而别人还没有做的问题。 别人已做过，你认为做得不够（或有缺陷），从而提出完善的想法或措施。 别人已做过，你要重新做实验来验证。 该节注意事项： 不要把研究现状写成事物本身发展现状。 例如，写股指期货研究现状，应该写有哪些专著或论文、哪位作者、有什么观点，而不是写股指期货本身何时产生、有哪些交易品种、如何演变。 要反映最新研究成果。 不要写得太少。如果只写一小段，那就说明你没有看多少同类材料。 如果没有与选题直接相关的文献，可以选择一些与选题比较靠近的内容来写。 07 研究方法 研究方法有很多种，均是经过时间检验的方法，整理部分如下： ① 归纳方法与演绎方法 归纳就是从个别事实中概括出一般性的结论原理;演绎则是从一般性原理、概念引出个别结论。归纳是从个别到一般的方法;演绎是从一般到个别的方法。 门捷列夫使用归纳法，在人们认识大量个别元素的基础上，概括出了化学元素周期律。后来他又从元素周期律预言当时尚未发现的若干个元素的化学性质，使用的就是演绎法。 ② 分析方法与综合方法 分析就是把客观对象的整体分为各个部分、方面、特征和因素而加以认识。它是把整体分为部分，把复杂的事物分解为简单的要素分别加以研究的一种思维方法。 分析是达到对事物本质认识的一个必经步骤和必要手段。分析的任务不仅仅是把整体分解为它的组成部分，而且更重要的是透过现象，抓住本质，通过偶然性把握必然性。 ③ 因果分析法 就是分析现象之间的因果关系，认识问题的产生原因和引起结果的辩证思维方法。使用这种方法一定要注意到真正的内因与结果，而不是似是而非的因果关系。 要注意结果与原因的逆关系，一方面包括“用原因来证明结果”，同时也包括“用结果来推论原因”。不同的事物，一般都一身二任，既是原因，又是结果，而且一个结果往往有不同层次的几个原因。因此，在研究过程中，对所分析的问题必须寻根究底。 ④ 比较分析法 比较分析法又称类推或类比法。它是对事物或者问题进行区分，以认识其差别、特点和本质的一种辩证逻辑方法。在资料不多，还不足以进行归纳和演绎推理时，比较分析法更具有价值。康德说：“每当理智缺乏可靠论证的思路时，类比这个方法往往能指引我们前进。” ⑤ 定性分析法与定量分析法 就是通过确定事物的质的关系和数量关系以认识问题和分析问题的辩证思维方法。任何事物或任何问题都是质和量的统一，事物的质量。表现为一定的量，又表现为一定的质。 因此，在研究中，只有弄清质的方面，又弄清量的方面，才能找出其中规律性的问题。在研究中，定性分析就是据事论理，划清事物质的界限。定量分析就是对问题的规模、范围、数目等数量关系的情况及变化，进行精确的统计，计算、分析、对比，就是弄清事物发展中量的变化关系。 ⑥ 观察法 观察法是指研究者根据一定的研究目的、研究提纲或观察表，用自己的感官和辅助工具去直接观察被研究对象，从而获得资料的一种方法。科学的观察具有目的性和计划性、系统性和可重复性。 ⑦ 文献研究法 文献研究法是根据一定的研究目的或课题，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所要研究问题的一种方法。文献研究法被广泛用于各种学科研究中。
论文的目的、意义也就是要写为什么要研究、研究它有什么价值，一般可以先从现实需求方面去论述，指出现实当中存在这个问题所需要研究解决的内容，本论文的研究有什么实际作用。然后再写论文的理论和学术价值。这些都要写得具体、有针对性的，不能漫无边际地空喊口号。
★论文的目的和意义一般包含哪些方面的内容
一，研究的相关背景，我们是根据什么、受什么启发从而决定研究这个课题的；二，通过学校的教育实际，指出我们为什么会选择研究这个课题，我们要解决什么问题，解决之后会产生什么价值。
具体写作的时候，我们要抓住一点，由于论文本身的创新性和科学性，我们研究的问题一定是前人没有解决的、或是前人没有发现的问题，并且具有一定的学术价值，是值得我们花费时间和精力去研究的。我们可以将前人已经得出的结论作为论据，但必须有针对性，不是随便一个结论都可以作为论据使用的。
其次在写作的过程中，要注意使用书面语，论文是一种专业性很强的文体，不需要太多华丽的修饰，我们要尽可能的使用简洁、高度概括的语言去清晰的阐述事实，得出结论。并且涉及的方面要广泛客观。