你们学校的具体情况不清楚，我是华东交通大学理工学院的，我们发的是三本的毕业证，二本的学位证，没有很难拿啊，只要没有挂科，没有处分，毕业答辩，，，都通过就好啦，不会很难啊！放心啦
西安交通大学城市学院是2004年5月经国家教育部批准设立的全日制本科层次的独立学院。学院依托西安交通大学百年名校雄厚的师资力量、规范而严格的教学管理优势，根据现代科学技术发展趋势和地方经济社会发展需求设置专业。西安交通大学对城市学院的教学组织和管理负责，任课教师和管理干部主要从西安交通大学选聘，确保教学质量和办学方向。学院优势及办学目标[1]西安交通大学城市学院秉承西安交大优良的办学传统，通过改革传统的教学计划，构建了新的人才培养方案，实施了新的人才培养模式，按照“以学生为主体、以教师为主导”的办学理念，贯彻拓宽知识、强化实践、增强能力、提高素质的人才培养指导思想，坚持实践训练四年连续不断线、素质教育贯穿培养全过程，以培养基础好、技能强、素质高的可持续发展应用型人才为目标，实施全员育人、全过程育人、全方位育人。着力构建按社会需求设立专业，按学科类别打好基础，按就业方向设立模块，使学生横向可转移、纵向可提升的本科培养体系，着力提升学生的实践能力、创新意识和创新能力，努力将学生培养成为具有合理知识结构、较高综合素质、持续发展能力、富有责任感和具备竞争力的优秀应用性人才。学院现状及地址西安交通大学城市学院坐落于西安经济开发区校园风光(3张)草滩生态产业园，校园占地500亩，校舍面积26万平方米。校园周围绿水环绕，花果飘香，空气清新，基本设施先进，办学条件齐备。学院经过四年的发展，已经建立起以主任教授和专业（课程）首席教授为核心，以教授、副教授为骨干的一支专兼结合、德才兼备、学缘结构合理的高素质教师队伍。学院现有专任教师260人，其中45%以上具有高级技术职务；60%以上具有硕士以上学历。学院成立4年来，在办学过程中逐渐形成了自己鲜明的办学特色和良好的校风、学风，创建了良好的育人环境，各方面的工作赢得了社会的广泛好评和认可，在社会上树立起了比较好的口碑。譬如在陕西省精品课程评选中，城市学院的《会计学基础》被评为省级精品课程；在2007年陕西省教育厅对全省独立学院教学专项检查中，城市学院名列第一；学院学生辩论队军训(11张)在2006年陕西省大学生辩论赛中一举夺得冠军，文化活动(12张)2007年赴台湾参加了第三届亚太华语大专辩论赛打入八强，最近正在备战参加在马来西亚举行的“世界大专华语辩论赛”；在2005年至今三年的陕西省大学生网球公开赛中，城市学院张雯霏同学夺得女子单打三连冠；学院的国际合作办学与学术交流工作走在了全国独立学院的前列，与美国内布拉斯加—林肯大学、加拿大纽芬兰纪念大学开展了实质性合作办学与交流等。编辑本段学院领导席酉民院长中国著名的管理学家。1987年获中国大陆第一个管理工程博士学位，1993年 成为中国管理工程领域最年轻的博士生导师。教育部工商管理教育指导委员会主任委员、教育部理工科类管理教学指导委员会副主任委员、教育部科技委委员兼管理学科部副主任、国家自然科学基金委员会委员、中国系统工程学会常务理事兼青年工作委员会主任委员。现任西安交通大学副校长、西安交通大学城市学院院长。 陈光德副院长（常务副院长同时任学院党总支书记） 西安交通大学城市学院领导会议毕业于复旦大学和西安交通大学，曾在韩国仁川大学，美国堪萨斯州双流大学，香港理学作访问教授。历任西安交大物理系副系主任，应用物理系主任，理学院副院长兼分党委副书记，国家级物理实验教学示范中心主任。现兼任教育部物理教学指导委员会委员、中国物理学会教学委员会副主任，陕西省物理学会副理事长，西安物理学会理事长等职。现任西安交通大学城市学院常务副院长、党委书记。李能贵副院长毕业于西安交通大学，中国优秀教师，享受国务院政府特殊津贴。曾任西安交通大学教务处副处长，处长，西安交大教务长兼成人教育学院院长。兼任陕西省电子学会副理事长、省可靠性专业委员会副主任委员，西安大基础课建设委员会主任委员，陕西省继续教育协会顾问。现任西安交通大学城市学院教学副院长。 西安交通大学城市学院讲座编辑本段院系简介电气与信息工程系成立于2004年9月。该系设有“电子信息工程”、“自动化”、“电气工程及其自动化”、“测控技术与仪器”4个本科专业。计算机系计算机系承担计算机各专业的计算机课程教学，同时担任全院各专业的计算机基础、计算机应用公共课程的教学工作。管理系西安交通大学城市学院管理系成立于2004年9月，截至2007年12月底，管理系三、四年级在校本科生718名。专职教师9名，其中副高职称以上教师3名，80%教师具有国内著名大学的硕士及其以上学历，理论基础扎实，知识面广，具有很强的教学能力和应用能力。部分教师来自企业高层管理岗位，有丰富的管理实践经验。应用经济系[2]西安交通大学城市学院应用经济系成立于2004年9月。该系三、四年级在校本科生680余名。外语系外语系成立于2006年12月，拥有一支整体素质高、掌握现代外语教学理念、善于学习、敬业精神强的外语师资队伍。全系现有教职工50人，其中教授、副教授5人，讲师32人，教师中硕士学位获得者38人。机械工程系成立于2006年的机械工程系是依托西安交通大学机械工程和能源与动力工程办学传统及优势，并体现其办学特色的新系，现已开设机械设计制造及其自动化（机自）专业，在校学生230人。 西安交通大学城市学院艺术设计系艺术系成立于2007年3月，现有平面设计、书法和动画艺术三个专业方向。护理系为了适应中国卫生事业的发展以及社会对健康的需求，西安交通大学城市学院依托西安交通大学医学院得天独厚的教学资源，于2007年正式成立护理学系。编辑本段著名教授电气与信息工程系主任申忠如教授 毕业于西安交通大学电机系，陕西省教学名师，陕西省教学成果特等奖第三完成人；“ZT-2Z智能准同期装置”宁夏回族自治区三等奖第1完成人；西安交通大学研究生教学优秀教师。曾任全国高等学校机电类专业教学指导委员会委员，西安交通大学测控技术与仪器专业主任。现任西安交通大学城市学院电气与信息系主任。 计算机系主任陆丽娜教授 毕业于西安交通大学，曾任西安交通大学计算机系实验中心主任，计算机系主任。现任西安交通大学城市学院计算机与信息管理系主任。 外语系主任锁铮教授 毕业于上海外语学院，曾任西安交通大学外语部教授，浙江省台州职业技术学院学科带头人及外语系主任，陕西省第七届政协委员。曾获西安交通大学优秀教师、先进科技工作者称号，享受国务院政府特殊津贴。现任西安交通大学城市学院外语系主任。 艺术设计系主任钟明善教授 中国著名书画篆刻家、书论家、书法教育家。先后获中国艺术教育先进个人、陕西省高校教学名师、西安交通大学教学名师称号。原任中国书法协会副主席，现任中国书法协会顾问、中国教育学会书法教育专业委员会副理事长、陕西省书法家协会名誉主席、陕西省诗词学会理事、西安交通大学艺术馆馆长、西安交通大学城市学院艺术系名誉系主任。编辑本段机构设置 机构设置编辑本段专业介绍艺术设计 英语 热能与动力工程 机械设计制造及其自动化 测控技术与仪器 自动化 电气工程及其自动化 电子信息工程 信息与计算科学 信息管理与信息系统 计算机科学与技术 公共事业管理 行政管理 人力资源管理 财务管理 会计学 市场营销 工商管理 财政学 国际经济与贸易 编辑本段图书馆西安交通大学城市学院，是教育部批准成立的全日制本科层次的独立学院。建校之初，就设立了图书馆，学院秉承交大优良办学传统，十分重视图书馆的建设，在藏书、设备、管理、队伍建设等方面，加大投入力度，使城市学院图书馆实现了跨越式发展。 西安交通大学城市学院图书馆有纸质图书20余万册，期刊800余种，数字图书100余万册，数字期刊8500余种，还收藏了大量的学位论文、会议文献等。图书馆一开始就采用ILAS自动化管理系统，对采访、编目、流通、期刊、书目检索、业务统计等进行计算机管理。 图书馆的书库、阅览室均是全开架布局，实行计算机管理，开架借阅，藏阅一体，借阅结合的管理模式。图书馆设有电子阅览室，供校内读者免费使用，用以阅读、下载馆藏的电子文献。图书馆以“创新、高效、务实”为办馆理念，以服务读者为宗旨，努力为教学、科研提供优质服务。编辑本段基础设施学院依托西安交通大学雄厚的学科优势，以科技和市场需求为导向，根据经济建设和社会发展的需求设置专业。西安交通大学负责城市学院的教学管理和教学质量。城市学院充分利用独立学院灵活的办学机制，大胆改革、创新，主动适应社会需求，培养满足市场需要的高素质应用型人才。 学院建有功能先进的多媒体教室、语音教室和计算中心；建有电工电子、计算机教学实验中心和物理、信号与系统、通讯原理、自动控制、机械、力学、ERP模拟及经管类专业仿真等50余个专业实验室，建有20余个校内外实训基地，为学生实践能力和创新能力的培养奠定了基础。学院建有4万多平方米的篮球、足球、田径、体操等场、馆以及大型学生活动中心等设施，为学生德、智、体全面发展提供了良好的条件。 学院从西安交通大学选聘了一大批知名教授担任各系正副系主任和教研室主任，现有专任教师300多名,陕西省教学名师2人，正、副教授120余人，讲师64 人，实验技术人员35人，获得博士学位的20人，教师中高级职称及硕士学历以上的占76%，师资力量雄厚。管理干部也主要来自西安交通大学，严格把关，规范管理，确保教学质量。编辑本段毕业与就业学生修完教学计划规定的全部课程和环节，成绩合格，取得必需的学分，颁发国家和社会承认的西安交通大学城市学院普通高等教育本科毕业证书；根据国家教育部关于《独立学院设置与管理办法》的规定，对符合学士学位授予条件的学生，由西安交通大学城市学院颁发学士学位证书。学生就业实行双向选择，落实单位后，根据国家有关规定颁发《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》，享受国家普通高等学校毕业生同等待遇。编辑本段学生社会实践、调查和实训基地建设根据“强化实践、提升素质”的培养思路，为增强学生认识社会、了解社会、加强其社会实践能力，学院安排了大量社会实践环节，实施学生社会实践四年不断线，包括前一、二学年假期的社会调查实践，三、四学年假期的专业课程及综合能力锻炼的社会实践，最大限度地增加学生的社会阅历和提高学生实际应用能力。学院已与班博集团、陕西通用（集团）锅炉制造有限公司、峻通ERP、上海瞬翔、时力永联等单位建立了数十个实习和实训基地，来加强学生的社会实践能力和就业竞争力的培养。编辑本段丰富多彩的课余生活学院历来重视开展第二课堂活动，作为素质教育的重要措施，学院以学生党建活动为龙头，以校园文化活动为载体，以社团活动和社会实践活动为重点，切实提升学生的思想素质和人文素养，增强学生适应社会的能力。 学院通过开展辩论赛、歌咏比赛、迎新文艺汇演、新年音乐会、大学生书画·摄影巡回展、外语文化节，篮球、乒乓球和羽毛球比赛，健美操比赛，大学生创业计划大赛、青年志愿者服务活动，“城市在线”论坛和校园广播等活动平台，丰富了同学们的课余文化生活，营造学生自我发展、自我提高的氛围，提升学生综合素质，促进学生的全面发展。我院学生辩论队分别获得陕西省首届大学生辩论邀请赛冠军和第三届亚太华语大专辩论公开赛8强；学生创业计划书获陕西省大学生“挑战杯”创业计划大赛铜奖；我院学生连续荣获两届陕西省大学生网球公开赛女子单打冠军等。编辑本段学生党建学院党委在西安交通大学党委的领导下，秉承求实创新精神，发挥党建工作的政治优势，积极探索独立学院学生党建工作的新方法。于2004年成立了西安交通大学城市学院党校，三年多来，通过党校教育培养了一大批学生入党积极分子和优秀学生共产党员，充分体现了学生党组织在学生思想教育、学风建设等校园文化活动中的核心地位；对学生正确认识国情、了解社会、理解社会、树立科学的人生观及健全自身人格发展、促进自身学习起到了重要作用。编辑本段奖（助）学金学院设有完善的奖（助）学金制度。根据《西安交通大学城市学院学生奖励实施办法》和《西安交通大学城市学院学生综合素质测评实施细则》的有关规定，为鼓励学生努力学习，除国家设立国家奖学金、励志奖学金和国家助学金外，学院设有院内、企业各类奖学金10余项，受奖面约占在校学生的50%。学院通过对奖（助）学金的评定增强学生的学习竞争力和荣誉感，营造积极进取的良好氛围。编辑本段学生社团为激发学生的自我创造性，提高学生的组织、协调与管理能力，搭建学生施展自我才华的舞台，在学院团委领导下，由学生自行组织了各类学生群众性组织团体—— 学生社团，丰富了学生的课余文化生活，使学生特长充分得到发挥，成为构建学院和谐校园文化的重要载体。现已成立了广播台、辩论协会、书画协会、计算机协会、疯狂英语俱乐部、“城市在线”网络俱乐部、“百草园”文学社、心理协会、商学社、市场营销协会、街舞社、棋迷俱乐部以及各种体育竞技类等25个学生社团组织，成员已达在校学生人数的一半以上。
我到大四毕业论文还把专业名写成测量技术与仪器。
我刚没回答好，就提交了。补充一下：我是交大城市学院05级的同学，刚刚毕业。不知道你是那一届学生，我们学校04、05、06、07、08都是拿交大的学位证，但要求是 1.在学校专业规定全部课程学分修完。 2.要过英语4级。 3.交大给我们学院同学出3门考试题，并且考试3门全部通过。 4.毕业论文达到80分以上。 学校一视同仁，不会有什么关系不关系的，只要达到以上要求就给发。 09级的同学就不是发交大的学位证书了，而是发城市学院自己的学位证书。要求我不知道。 我们学院的毕业证书完全被社会承认。享受国家普通高校毕业生同等待遇。只要符合毕业要求的同学都给发，所以04级05级同学 几乎所有人都能拿到毕业证而交大的学位证04级好像只有50%，我们05级是70%多。
博士研究生毕业答辩要求如下：
基本要求：在学校规定的学习年限内或结业后5个学年内，学习教育教学计划规定内容，德、智、体合格；
1.与毕业论文密切相关，西安交通大学为第一署名机构，申请人为第一作者或第二作者，其中第一作者为其指导教师(发表于中文核心期刊、CSSCI源期刊或其他中文学术杂志、 EI/IM收录的或)
2.博士研究生毕业论文，或者是申请人参与国家重大重点项目过程中取得的重要科研成果，或者是具有创新性的重要工程实践、重要社会实践、发明设计等，或者是不应该发表的重要研究成果
3 .毕业论文要求：博士研究生毕业论文工作量和字数应当与博士学位论文相当，符合学位论文规范。
西安交通大学简介：
西安交通大学（Xi’an Jiaotong University）简称“西安交大”，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学，由教育部与国家国防科技工业局共建，位列世界一流大学建设高校A类、国家“七五”“八五”重点建设高校、国家“211工程”和“985工程”首批重点建设高校，入选国家“珠峰计划”、“强基计划”。
“2011计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、卓越医生教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划，环太平洋大学联盟、C9联盟、中国大学校长联谊会、全球能源互联网大学联盟、中俄交通大学联盟、CDIO工程教育联盟、丝绸之路大学联盟成员高校，中国人工智能教育联席会理事长单位，学位授权自主审核单位，中国三所开设少年班高校之一。
没有。为保障教学工作的顺利推进，西安交通大学继续教育学院远程教育中心按照学校疫情防控相关要求，决定对2022年春季毕业论文答辩工作采取线上答辩方式，答辩过程没有任何内幕。西安交通大学，简称西安交大，位于陕西省会西安，是中华人民共和国教育部直属、中央直管的副部级综合性研究型全国重点大学。
一般是百分之30 不过不同学校要求不尽相同 但大体都在 20%--30%之间
西安交通大学本科生毕业论文查重率平均水平30%左右，但是，具体到某一论文是不均衡的，好的文章重查几率很高的。
第四编 自然科学（十一）N/Q,T/Y 综合性科学技术类核心期刊表1、科学通报 2、清华大学学报.自然科学版 3、哈尔滨工业大学学报 4、西安交通大学学报 5、上海交通大学学报 6、华中科技大学学报.自然科学版 7、东北大学学报.自然科学版 8、北京大学学报.自然科学版 9、同济大学学报.自然科学版10、浙江大学学报.工学版 11、中国科学.E 辑 12、大连理工大学学报 13、中山大学学报.自然科学版 14、东南大学学报.自然科学版 15、中国海洋大学学报.自然科学版 16、自然科学进展 17、北京理工大学学报 18、北京科技大学学报19、武汉大学学报.理学版 20、高技术通讯 21、南京大学学报.自然科学 22、厦门大学学报.自然科学版 23、华南理工大学学报.自然科学版 24、中南大学学报.自然科学版 25、吉林大学学报.理学版 26、东北师大学报.自然科学版 27、河海大学学报.自然科学版 28、武汉理工大学学报 29、北京师范大学学报.自然科学版30、重庆大学学报.自然科学版（改名为：重庆大学学报） 31、天津大学学报 32、四川大学学报.自然科学版 33、西南交通大学学报 34、国防科技大学学报 35、兰州大学学报.自然科学版 36、四川师范大学学报.自然科学版 37、成都理工大学学报.自然科学版 38、西北大学学报.自然科学版 39、兰州理工大学学报 40、湖南大学学报.自然科学版 41、中国科学技术大学学报 42、合肥工业大学学报.自然科学版43、四川大学学报.工程科学版 44、复旦学报.自然科学版 45、吉林大学学报.工学版 46、陕西师范大学学报.自然科学版 47、云南大学学报.自然科学版 48、浙江大学学报.理学版 49、西北工业大学学报 50、福州大学学报.自然科学版 51、北京工业大学学报 52、郑州大学学报.工学版 53、华中师范大学学报.自然科学版54、北京化工大学学报.自然科学版 55、北京交通大学学报 56、内蒙古大学学报.自然科学版 57、南京工业大学学报.自然科学版 58、江苏大学学报.自然科学版59、应用科学学报 60、哈尔滨工程大学学报 61、中国科学.G 辑，物理学、力学、天文学 62、扬州大学学报.自然科学版 63、福建师范大学学报.自然科学版64、西南师范大学学报.自然科学版 65、华东理工大学学报.自然科学版 66、华东师范大学.自然科学版 67、武汉大学学报.工学版 68、上海大学学报.自然科学版69、湘潭大学自然科学学报 70、湖南师范大学自然科学学报 71、南开大学学报.自然科学版 72、桂林工学院学报 73、空军工程大学学报.自然科学版 74、山西大学学报.自然科学版 75、广西师范大学学报.自然科学版 76、黑龙江大学自然科学学报 77、南京师大学报.自然科学版 78、太原理工大学学报 79、山东大学学报.理学版 80、安徽大学学报.自然科学版 81、辽宁工程技术大学学报（改名为：辽宁工程技术大学学报.自然科学版） 82、河北师范大学学报.自然科学版 83、华侨大学学报.自然科学版 84、深圳大学学报.理工版 85、中国科学院研究生院学报86、华南师范大学学报.自然科学版 87、河南师范大学学报.自然科学版 88、河北大学学报.自然科学版 89、自然杂志 90、河南大学学报.自然科学版 91、河北工业大学学报 92、宁夏大学学报.自然科学版 93、科技通报 94、西北师范大学学报.自然科学版 95、河南科技大学学报.自然科学版 96、郑州大学学报.理学版97、昆明理工大学学报.理工版 98、南京理工大学学报.自然科学版 99、江西师范大学学报.自然科学版 100、中北大学学报.自然科学版 101、安徽师范大学学报.自然科学版 102、广西大学学报.自然科学版 103、山东大学学报.工学版 104、东华大学学报.自然科学版 105、西南农业大学学报.自然科学版（改名为：西南大学学报.自然科学版） 106、天津师范大学学报.自然科学版 107、湖北大学学报.自然科学版108、浙江工业大学学报 109、西安理工大学学报 110、解放军理工大学学报.自然科学版 111、南昌大学学报.理科版 112、上海理工大学学报 113、暨南大学学报.自然科学与医学版 114、烟台大学学报.自然科学与工程版 115、湖南科技大学学报.自然科学版 116、济南大学学报.自然科学版 117、海军工程大学学报 118、江苏科技大学学报.自然科学版 119、河北科技大学学报 120、哈尔滨理工大学学报以上都是2008 年版中文核心期刊
西安交通大学学报不好投。西安交通大学学报目前是北大中文核心、CSCD核心，EI索引，科技核心期刊，可见杂志的级别很高，被国内所有核心期刊数据库收录，所以杂志对于文章的质量要求也很高，投稿还是会有一定难度的。
高档次。
从办学层次来看，西安交通大学目前被教育部评为双一流A类大学、985大学、211大学、国家重点大学、强基计划、中央部属大学、具有保研资格的大学、卓越工程师人才培养高校、卓越医生人才培养高校、卓越法律人才培养高校、双万计划高校。
学科建设：
截至2021年11月1日，西安交通大学有博士学位授权一级学科32个、硕士学位授权一级学科41个、博士专业学位授权点5个、硕士专业学位授权点27个，博士后科研流动站30个。
学校有8个“双一流”建设学科，8个一级学科国家重点学科，8个国家二级重点学科，3个国家二级重点（培育）学科，27个省（部）级一级重点学科，155个省（部）级二级重点学科。
以上内容参考：百度百科-西安交通大学
一般在1到3个月之间，看稿量的大小了，个人经验一般一个多月就能收到评审意见！祝好！
投诉。西安交通大学学报投稿被拒，投诉即可处理。西安交通大学（Xi’anJiaotongUniversity），简称“西安交大”，位于陕西省西安市，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学。
办刊目标西安交通大学学报 以出精品、创名牌、办一流学报，争时效、促交流、举科技人才”为目标，突出机电特色，以机械、动力、工程热物理、电气、电子信息和计算机为主学科(其他为小学科)，关注学科前沿和交叉。收录情况本刊为月刊,中文核心期刊、科技论文统计源期刊、百种中国杰出学术期刊、Ei 数据库核心源期刊。审稿原则坚持实行“双向匿名审稿”,鼓励探索创新,注重读者关注。平均个月录用，录用后为扩大影响即在“知网”实行“优先出版”，12 (平均)个月内见刊。 1 投稿要求1 本刊面向国内外公开征稿，校外作者的稿件要求必须是本刊主学科范围内的、省（部）级以上政府基金(如自然科学基金、科技攻关、973、博士点基金等)资助项目产生的研究成果。投稿时请附项目名称和编号。本刊拒绝一稿两投以及以外语已发表的稿件(并行发表不违法，但各刊各有喜好，刊物没有声明，作者应当注明)，以免影响本刊在国际数据库的检索。2 本刊突出“机电”特色。机——包括机械工程、动力机械与工程；电——包括电子工程、电气工程和通讯与控制工程。数学、物理、化学、生物、管理等为本刊的小学科（非主学科），校内稿件限定录用数量，校外稿件一般不接受。投稿时版面在不影响稿件创新性内容表述的情况下控制在6面以内，但要保证内容质量( word A4标准排版格式)。即使校内小学科稿件，研究也必须具有工程背景！或者说在摘要和关键词中能够体现工程方面的内容，纯粹理学、管理学和偏医学的稿件，不管校内校外一律不接收(考虑Ei数据库的主要学科要求)。3 本刊不收审稿费，但是为了不耽误你的时间请慎重决定投稿（不符合本刊的学科要求将不会进入审稿流程而被直接退稿）。如果符合本刊录用标准时，将收取发表费（内稿650元/篇、外稿780元/篇，一般每篇文稿控制在4个出版页，但以内容质量为重！本刊坚持对部分审稿评价优秀的、选题前沿的热点稿件免收发表费。4 本刊从2008年第一期开始，作者署名和参考文献中的作者姓名的西文拼写时的姓一律大写！如，Zhao Daliang 必须写成 ZHAO Daliang,无论是中国人还是外国人的姓一律大写。5 为了便于学术信息的有序传播，本刊实行“开放存取”，录用后作者需转让部分版权，并中国知网实行“网 上优先出版”，有关内容见网站首页的版权转让确认书，如果作者有特殊声名或要求时请来稿时提出书面说明。6 本刊一般个月左右决定是否采用，最长不一般超过4个月(因审稿专家的时间不好控制)，录用后即在“中国知网”优先出版，自收稿之日的12个月内出版(平均为个月)。投稿时请作者核对注册的作者信息，特别是联系方式（电话、E-mail等），我们会及时回复稿件处理的进度，作者也可以随时登录查询或及询问。7 本刊实行严格的双向匿名同行专家审稿机制：编辑初审，同行专家外审；编辑根据专家的意见筛选拟录用的稿件返回作者修改。目前本刊的稿件录用率在40%左右，评价非良好以上或不宜录用的稿件将可能被通知作者退稿；作者修改后送责任编委和主编审查：是否按审稿意见修改、还有没有错误，将决定是否被录用。2 投稿说明 1 有人认为：应当尽量少引用自己或本课题组以前的研究成果，否则会影响同行的评价。这也是没有道理的。这样不仅是对自己或本课题组劳动的不尊重，而且也限制了自己或本课题组学术成果的交流和传播，甚至是让人错认为：你的研究没有基础！科学研究工作是一种连续性的活动，没有前人的研究作基础就很难有新的、较重要的创新！ 2 地 址：西安市咸宁西路28号 邮 编：710049 西安交通大学《学报》编辑部
轨道交通专业毕业论文参考文献
参考义献这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分.那么,轨道交通专业毕业论文参考文献有哪些呢?下面我为大家收集一些优秀的范例,大家不妨多加参考!
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关于城市轨道交通概论论文
从小学、初中、高中到大学乃至工作，大家都写过论文吧，论文是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。那么你有了解过论文吗？以下是我为大家整理的城市轨道交通概论论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
[摘要] 随着城市化和机动化进程的不断加快，交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发，阐述轨道交通的特点，讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。
[关键词] 轨道交通 地铁 轻轨 可持续发展
现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步，满足了人们日益增长的交通消费需求，促进了城市的繁荣，给人类带来了巨大的财富。但同时道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由于现代城市居民的出行和人口流动，在一天的高峰时间里，客流高度集中、流向大致相同的现象很普遍，而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客运交通的需要，尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
国外大城市交通发展的经验也证明，单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题，我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源，决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。
一、城市轨道交通工程的特点
城市快速轨道交通系统（地下铁道、轻轨）属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。
1、城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式
城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式，它与城市其他交通工具互不干扰，具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益，是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。
2、轨道交通集约化的交通方式
轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务，而且是一种集约化的交通方式，节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快，简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题，公交专用道的潜在利用能力毕竟有限，个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的，中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽，利用开发宝贵的地下空间资源，提供新的交通供给，以缓解地面空间资源紧张状况，支持城市的持续发展。
3、城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统
（1）建设规模大，一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。
（2）技术要求高，几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。
（3）项目投资大，每千米造价达3—4亿元。
（4）建设周期长，单线建设周期要4—5年，线网建设一般要30—50年。
（5）参与单位多，有成百上千家。
（6）信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重。
（7）系统复杂，要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系，考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系，考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。
二、快速轨道交通和其他交通方式比较的优势
目前，中国城市交通需求正在持续增长，而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到一种推波助澜的刺激作用，从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社会经济的发展需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统；城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务；城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。因此，城市交通发展目标必须与城市社会的经济发展目标相协调。
以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势：较大的`运量，有效的土地利用，每人公里较低的能量消耗和环境污染。环境是现代社会十分关注的问题，由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方。因此，每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。
此外，轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化，有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市及其交通可持续发展的必然选择。
三、轨道交通系统与交通方式比较的优势
（1）改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选，由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量，将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放，改善空气质量。国外研究表明，轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%；
（2）大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具，国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的―半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次，轻轨为2～2、5万人次，而公共电汽车为2 000～5000人次。
（3）提高了交通的安全性，轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍；
（4）方便快捷的轨道交通系统，将提高市民的流动性和机动性；
（5）交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨，提高沿线物业及房地产开发价值；
（6）带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具，因而，城区居民将沿轨道线向城郊扩散；
（7）轨道交通系统的建设、运营与维护，将拉动内需，创造新的就业岗位；
（8）轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应，使城市形态发生变化，资源分配降更加趋向合理化，助于推动产业结构和消费结构的升级。
总之，通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析，我们发现，快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言，具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势，是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系，才能解决城市的交通拥挤问题，为城市的可持续发展提供保证。
四、轨道交通系统给一个城市或地区所带来的利益
由于轨道交通系统快捷、准时、舒适，乘客将更加愿意乘坐，并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者，从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客，将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等，提高道路安全性，在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。
大力发展轨道交通，对于提升城市结构，解决城市发展中面临的经济与社会矛盾，实现可持续发展战略，具有特别重要的意义。
车站规模设计的因素有：车站设计规模应根据远期乘车客流高峰预测客流集散谨袜宽量和车站行车管理、设备用房的需要来确定。要与站厅、站台、出祥亮入口通道、楼扶梯以及售检票等部位的通过能力相匹配，同时满足事故发好饥生时乘客紧急疏散的需要，超高峰系数根据车站规模及周边用地情况所决定的客流性质不同分别取。车站的分类：根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。