为推进公共机构节能工作的开展，提高能源利用效率和经济效益，我局为建设资源节约型，环境友好型和谐社会而积极参与。紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，采取多种形式，在全体机关干部中开展“践行科学发展观，推进节能降耗”，广泛宣传，营造节能减排工作的良好氛围，现将工作总结如下：一、提高认识，加强宣传节约资源，保护环境是我国的基本国策。做好节能减排工作，是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大措施，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。我局每季度召开一次节能工作会议，组织全体机关工作人员认真学习文件，充分认识到做好减排工作的重要性和紧迫性，把节能减排工作作为重要工作任务来抓。二、成立机构，加强领导成立了节能减排工作领导小组，由王三中局长任组长，陈民法局长任副组长，各股室负责同志任领导小组成员，负责做好本单位资源节约各项工作的指导、协调、督查和考核。三、强化管理，节能降耗（一）节约办公经费1、充分利用网上办公系统，文件起草、修改发放尽量在电子媒介上进行，减少纸质文件印发和使用传真的频率。2、加强办公经费和办公用品的使用管理，规范办公用品的配备、采购和领用，严格配备标准，尽量选择环保、质优、价廉、能耗小的办公设备。3、严格控制文件的发放范围，准确核定印发份数，实行双面印刷。文件能传阅的尽量不复印，减少复印次数。二）节约用电1、合理设置办公室空调温度，夏季室内空调温度设置不低于26摄氏度；做到冬季无人不开空调、禁止开窗使用空调，提倡每天少开一小时，下班一律关闭空调系统。2、办公室、会议室等场所尽量采用自然光，尽可能少开灯或不开灯。离开办公室要随手关灯，做到人走灯灭，杜绝“长明灯”。3、加强计算机、打印机、复印机等办公设备用电管理，尽可能即用即开，用完后及时关闭电源，杜绝长时间待机现象。4、优先采购节能效果明显、性能比较成熟的节能产品，及时淘汰国家明令禁止使用的高能耗设备和产品。严格控制新增用电设备。三）节约用水加强用水设备维护管理，杜绝跑、冒、漏、滴和长流水现象。禁止使用高压自来水冲洗车辆、地面。（四）节约公务用车油耗1、严格执行上级规定，控制车辆编制和配备标准。优先选购国产、小排量、经济环保的车辆。2、严格执行公务用车节假日封存停驶制度，严禁公车私用。3、坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，努力降低车辆油耗和维修费用支出。四、贯彻落实，加强监督建立节能工作领导小组，明确专人负责，落实本单位节能工作措施，不定期开展检查，对浪费资源、节能措施实施不到位的股室和个人给予通报批评。今年以来，局领导把节能工作作为一项重要工作常抓不懈，我局水、电、汽油和办公耗材费用得到有效控制。在今后的工作中将再接再励，使节能工作再上一个新台阶。你是单位还是什么？这是川汇区工业和信息化局2010年节能减排工作总结，希望对你有帮助！
节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。 我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。 节能减排的形势 当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，去年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，今年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅今年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。节能减排的意义 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。 节能减排的着手点 一要加快产业结构调整。要大力发展第三产业，以专业化分工和提高社会效率为重点，积极发展生产性服务业；以满足人们需求和方便群众生活为中心，提升发展生活性服务业；要大力发展高技术产业，坚持走新型工业化道路，促进传统产业升级，提高高技术产业在工业中的比重。要积极实施“腾笼换鸟”战略，加快淘汰落后生产能力、工艺、技术和设备；对不按期淘汰的企业，要依法责令其停产或予以关闭。 二要大力发展循环经济。要按照循环经济理念，加快园区生态化改造，推进生态农业园区建设，构建跨产业生态链，推进行业间废物循环。要推进企业清洁生产，从源头减少废物的产生，实现由末端治理向污染预防和生产全过程控制转变，促进企业能源消费、工业固体废弃物、包装废弃物的减量化与资源化利用，控制和减少污染物排放，提高资源利用效率。 三要强化技术创新。要组织培育科技创新型企业，提高区域自主创新能力。加强与科研院校合作，构建技术研发服务平台，着力抓好技术标准示范企业建设。要围绕资源高效循环利用，积极开展替代技术、减量技术、再利用技术、资源化技术、系统化技术等关键技术研究，突破制约循环经济发展的技术瓶颈。 四要加强组织领导，健全考核机制。要成立发展循环经济建设节约型社会工作机构，研究制定发展循环经济建设节约型社会的各项政策措施。要设立发展循环经济建设节约型社会专项资金，重点扶持循环经济发展项目、节能降耗活动、减量减排技术创新补助等。要把万元生产总值、化学需氧量和二氧化硫排放总量纳入国民经济和社会发展年度计划；要建立健全能源节约和环境保护的保障机制，将降耗减排指标纳入政府目标责任和干部考核体系。 节能减排的措施1.首先控制增量，调整和优化结构。要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展。 2.加大投入，全面实施重点工程。加快实施十大重点节能工程。实施水资源节约项目。加快水污染治理工程建设。推动燃煤电厂二氧化硫治理。多渠道筹措节能减排资金。 3.创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。 4.依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。 5.夯实基础，强化节能减排管理。建立政府节能减排工作问责制，建立和完善节能减排指标体系、监测体系和考核体系。 6.健全法制，加大监督检查执法力度。完善节能和环保标准，开展节能减排专项执法检查。 7.完善政策，形成激励和约束机制。积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。 8.加强宣传，提高全民节约意识。组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。 9.政府带头，发挥节能表率作用。在节能减排工作中，中央政府将率先垂范。今年全国要推广高效节能产品5000万支，中央国家机关将率先更换节能灯。
节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。节能减排的形势当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，去年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，今年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅今年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。节能减排的意义我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。节能减排的着手点一要加快产业结构调整。要大力发展第三产业，以专业化分工和提高社会效率为重点，积极发展生产性服务业；以满足人们需求和方便群众生活为中心，提升发展生活性服务业；要大力发展高技术产业，坚持走新型工业化道路，促进传统产业升级，提高高技术产业在工业中的比重。要积极实施“腾笼换鸟”战略，加快淘汰落后生产能力、工艺、技术和设备；对不按期淘汰的企业，要依法责令其停产或予以关闭。二要大力发展循环经济。要按照循环经济理念，加快园区生态化改造，推进生态农业园区建设，构建跨产业生态链，推进行业间废物循环。要推进企业清洁生产，从源头减少废物的产生，实现由末端治理向污染预防和生产全过程控制转变，促进企业能源消费、工业固体废弃物、包装废弃物的减量化与资源化利用，控制和减少污染物排放，提高资源利用效率。三要强化技术创新。要组织培育科技创新型企业，提高区域自主创新能力。加强与科研院校合作，构建技术研发服务平台，着力抓好技术标准示范企业建设。要围绕资源高效循环利用，积极开展替代技术、减量技术、再利用技术、资源化技术、系统化技术等关键技术研究，突破制约循环经济发展的技术瓶颈。四要加强组织领导，健全考核机制。要成立发展循环经济建设节约型社会工作机构，研究制定发展循环经济建设节约型社会的各项政策措施。要设立发展循环经济建设节约型社会专项资金，重点扶持循环经济发展项目、节能降耗活动、减量减排技术创新补助等。要把万元生产总值、化学需氧量和二氧化硫排放总量纳入国民经济和社会发展年度计划；要建立健全能源节约和环境保护的保障机制，将降耗减排指标纳入政府目标责任和干部考核体系。节能减排的措施1.首先控制增量，调整和优化结构。要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展。2.加大投入，全面实施重点工程。加快实施十大重点节能工程。实施水资源节约项目。加快水污染治理工程建设。推动燃煤电厂二氧化硫治理。多渠道筹措节能减排资金。3.创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。4.依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。5.夯实基础，强化节能减排管理。建立政府节能减排工作问责制，建立和完善节能减排指标体系、监测体系和考核体系。6.健全法制，加大监督检查执法力度。完善节能和环保标准，开展节能减排专项执法检查。7.完善政策，形成激励和约束机制。积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。8.加强宣传，提高全民节约意识。组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。9.政府带头，发挥节能表率作用。在节能减排工作中，中央政府将率先垂范。今年全国要推广高效节能产品5000万支，中央国家机关将率先更换节能灯。节能减排和我们的生活一些简单易行的改变，就可以减少能源的消耗。例如，离家较近的上班族可以骑自行车上下班而不是开车；短途旅行选择火车而不搭乘飞机；在不需要继续充电时，随手从插座上拔掉充电器；如果一个小时之内不使用电脑，顺手关上主机和显示器；每天洗澡时用淋浴代替盆浴，每人全年可以减少约吨二氧化碳的排放……我们还可以根据不同的环境、地点，进行适当的调整。一、居家1.照明用电注意随手关灯。使用高效节能灯泡。美国的能源部门估计，单单使用高效节能灯泡代替传统电灯泡，就能避免四亿吨二氧化碳被释放。节能灯最好不要短时间内开关，有资料说节能灯其实在开关时是最耗电的。白天可以干完的事不留着晚上做，洗衣服、写作业在天黑之前做完。早睡早起有利于身体健康，又环保节能。2.低碳烹调法尽量节约厨房里的能源。食用油在加热时产生致癌物，并造成油烟污染居室环境。减少煎炒烹炸的菜肴，多煮食蔬菜。不要把饭锅和水壶装得太满，否则煮沸后溢出汤水，既浪费能源，又容易扑灭灶火，引发燃气泄漏。调整火苗的燃烧范围，使其不超过锅底外缘，取得最佳加热效果。如果锅小火大的话，火苗烧在锅底四周只会白白消耗燃气。自家煮饭炒菜，量足够吃就好，不多炒。路上看到被人丢弃的食物，可以捡起来喂野狗、野猫和小鸟等小动物。变质的饭菜可以埋在地里做肥料。3.节水妙招淘米水是很好的去污剂，可以留下来洗碗或者浇花。沾了油的锅和盘子要先用用过的餐巾纸擦干净，洗起来既节水省时，又可少用洗涤剂，减少水污染。冲洗衣服时，可以加入少量肥皂粉，因为洗衣粉遇到肥皂会减少很多泡沫，既省水又节约清洗时间。洗脸、洗手用小脸盆接住水，然后倒进大桶收集起来。洗手、洗澡、洗衣、洗菜的水和较干净的洗碗水，都可以收集起来洗抹布、擦地板、冲马桶。4.爱惜衣物之道穿衣以大方、简洁、庄重为美，加少量的时尚即可。相比那些时尚的服饰，传统衣着的保鲜度和耐用性更好。外出时穿的正式服装和家居服分开，回家就换上宽松舒适的家居服，可以延长正装的寿命。吃饭、走路时注意照管衣服，避免溅上油污和泥渍。做饭、干活时穿上围裙或劳动服，保护衣服不被损污。洗头、洗脸时，用毛巾遮护衣领，卷起袖子，避免衣服被水打湿。脱下来的衣服要折叠好，放在衣柜里或者挂进衣橱，不要在外面乱堆乱放，以免落上尘埃杂秽。晚上休息时换上睡衣，既整洁又不损坏衣服。脏衣服洗干净以后，如果有破绽的地方，可以用颜色相近的布块补缀，不要怕丢面子。服装庄重整洁，举止礼貌得体，才真正有威仪、有面子。5.家用电器的节能使用购买洗衣机、电视机或其他电器时，选择可靠的低耗节能产品。电视、电脑不用时及时切断电源，既节约用电又防止插座短路引发火灾的隐患。不用时关掉饮水机的电源。保持冰箱处于无霜状态。6.循环再利用靠循环再利用的方法来减少材料循环使用，可以减少生产新原料的数量，从而降低二氧化碳排放量。例如，纸和卡纸板等有机材料的循环再利用，可以避免从垃圾填埋地释放出来的沼气（一种能引起温室效应的气体，大部分是甲烷）。据统计,回收一吨废纸能生产800千克的再生纸，可以少砍17棵大树，节约一半以上的造纸原料，减少水污染。因此，节约用纸就是保护森林、保护环境。回收塑料及金属制品，一公斤铝的重新利用可以避免十一公斤二氧化碳排放。尽量少消耗铝膜包装的利乐砖包装，以及其他一次性用品。7.节能的健身方式假如所住楼房的楼梯通风采光状况良好，安全设施齐备，可以每天做「爬梯运动」，在节电的同时，健身、健心、健性情一次完成。手洗轻便的衣服，也是一种很好的运动。以站桩的姿势在洗衣池前站定，既锻炼脚力，又可使经常处于紧张状态的腰部和背部放松。双手同时搓洗衣服，节水节电的同时锻炼了手指灵活性和左右脑的协调能力。8.节省取暖和制冷的能源大部分家庭的能源都消耗在取暖和制冷上。只要有效地使用自然通风和避免房间过暖，就能简单地减少10%的费用和二氧化碳排放量。检查阁楼和空心墙隔热材料的质量。冬季检查门和窗边的缝隙是否密闭。夏季天气不算十分炎热时，最好用扇子或电风扇代替空调。使用空调时，不要把温度调得太低。9.可再生能源使用各种可再生能源的技术，能大大地减少我们在使用能源的过程中产生的二氧化碳。太阳能可以加热水和发电。在一些欧洲国家越来越多地采用生物质采暖系统，还有一些新式的小型风力涡轮发电机已经可以供家庭使用。10.垃圾分类处理垃圾分类可以回收宝贵的资源，同时减少填埋和焚烧垃圾所消耗的能源。例如,废纸被直接送到造纸厂，用以生产再生纸；饮料瓶、罐子和塑料等也可以送到相关的工厂，成为再生资源；家用电器可以送到专门的厂家，进行分解回收。家里可以准备不同的垃圾袋，分别收集废纸、塑料、包装盒、厨余垃圾等。每天进行垃圾分类和回收，不仅是我们应尽的责任，也有利于培养孩子爱护环境的习惯和自觉性。11.交流捐赠多余物品将多余或不用的物品集中起来，通过交换和捐赠的办法，达到重复利用的目的。二、在路上1.经济型汽车高能效汽车每公里产生更少二氧化碳。一般说来，汽车重量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。与经济型的小汽缸车相比，大型SUV汽车和豪华汽车排放至少两倍以上的二氧化碳。越野型汽车安全系数高，但比较耗油。自动档汽车的动力传递通过液压完成，在工作中会造成动力损失，尤其是在低速行驶或堵车中走走停停时，油耗更大。2.燃料汽油和柴油：环保型的汽油和柴油能提高汽车的性能。它能清洁汽车的引擎，减少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分燃烧，从而降低对空气的污染。生物液体燃料：生物液体燃料与传统车用燃料相比，可以潜在地带来二氧化碳减排。中国已经是世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国。燃料乙醇在全国9个省的车用燃料市场得以推广和使用。3.明智的旅行先计划好最佳路线再出发。仔细想想你旅行需求。尽量使用公共交通工具。你有想过跟家人和朋友共乘一辆汽车吗？你真的需要飞行吗？可能一个电话会议更节省时间、金钱和降低二氧化碳排放量。4.汽车保养做好汽车的日常养护，确保它能在最佳状态下行使。检察轮胎气压和机油。不需要的时候，把车顶行李架和箱子拆下来，因为这些都会使车子的效率降低超过10%。5.开车时行驶时注意油离配合，保持在经济时速。试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2—3倍，所以在行驶中猛刹车、猛起步都是大忌，尽量做到平稳起步。在排队、堵车或等人时，尽量避免发动机空转。发动机空转3分钟的油耗可以让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就应该熄火。6.提高出门办事效率除非必需，不单独驾车出门。每次出门之前，把要办的事列出来，争取一口气办完。这样可以减少塞车造成的能源浪费和环境污染。三、购物时1.自备购物袋或重复使用塑料袋购物塑料的原料主要来自不可再生的煤、石油、天然气等矿物能源，节约塑料袋就是节约地球能源。我国每年塑料废弃量超过一百万吨，「用了就扔」的塑料袋不仅造成了资源的巨大浪费，而且使垃圾量剧增。2.购买本地的产品购买本地的产品能减少在产品运输时产生的二氧化碳。例如：根据环境、食品和乡村事务部公布的一份报告，在英国，8%从车子释放的二氧化碳来自运送非本地产品的车辆。3.购买季节性的产品购买季节性的水果和蔬菜能减少温室生长的农作物。很多温室都消耗大量的能源来种植非季节性的产品。一方水土养一方人，本地的食品最适合当地人食用。本地生产的其他商品，维修保养方便且成本低廉。季节性的食品是在最适宜该物种生长的自然生态下成熟的,最富营养，同时也少有各种催生的添加品。而反季节食品不仅价格贵而且营养较少,添加的农药、化肥和催生剂也危害健康。4.减少肉、蛋、奶等动物性食品的采购饲养家畜要消耗掉2/3以上的耕地；地球上人为产生的甲烷中，畜牧业就占16%。肉类的生产、包装、运输和烹饪所消耗的能量比植物性食物要多得多，其对引发地球温室效应所占人类行为的比重高达25%。5.少用一次性制品商场里充斥着一次性用品：一次性餐具、一次性牙刷、一次性签字笔……一次性用品给人们带来了短暂的便利，却给生态环境带来了灾难。它们加快了地球资源的耗竭，所产生的大量垃圾造成环境污染。以一次性筷子为例，我国每年向日本和韩国出口约150万立方米，需要损耗200万平方米的森林资源。6.不要掉进奢侈品的陷阱越时尚的商品，更新换代的速度越快。无论是电子产品还是时髦的服装，商家通过不断地推陈出新，刺激人们的购买欲。那些追求奢侈品消费的「月光族」和「车奴」、「卡奴」，不仅浪费资源，还使自己背上沉重的经济枷锁，究竟是富人还是「负人」，只能冷暖自知。7.过度包装注意购买包装简单的产品。这代表在包装的生产过程中，消耗了较少的能量。减少了送往垃圾填埋地的垃圾，也减少消费者的经济负担。8.使用再循环材料的好处比起用原始材料制造的产品，用再循环材料制造的产品，一般消耗较少的能源。例如：使用回收钢铁来生产所消耗的能源比使用新的钢铁少75%。总之，还有其他节约能源的方法，需要我们举一反三，去落实在生活的方方面面。全球变暖给我们敲响了警钟，地球，正面临巨大的挑战。保护地球，就是保护我们的家。让我们行动起来，抛掉自私自利的陋习，以博大无私的善心、善行，挽救地球家园的命运，维护人类得以继续生存的未来
政府机关办公室节约能源措施壹、依据依据八十八年八月五日行政院第二六四○次会议核定「全国能源会议结论具体行动方案」工作项目及重点「四、（一）规划办理全面节约能源及提升能源效率推动计画」中之「规划推动政府机关节约能源措施，以产生示范效果」办理。贰、目标藉由政府机关率先推动办公室节约能源工作，产生示范效果，引导民间采行；并藉此加强节约能源教育宣导，落实全民节约能源共识。参、执行机关行政院暨所属机关、台北市政府、高雄市政府及各县市政府暨所属机关。肆、实施事项一、建立节约能源管理制度及订定节约能源目标(一)各机关应建立节约能源管理制度，设立节约能源任务编组，并由各机关副首长担任召集人，每年应拟定节约能源目标与工作计画，并自行编列相关预算执行之。(二)各机关应采取分区责任管理方式，记录能源使用状况并负责各项节约能源之执行工作。(三)各机关应派员参加政府单位或专业机构举办之节约能源相关训练课程，研习办公室节约能源管理技术及方法。(四)各机关订定之节约能源目标，以每年单位楼地板面积用电量(度/平方公尺．年)及平均每人每年用油量（公升/人．年）不成长为原则。(五)依政府采购法第九十六条所定机关优先采购环境保护产品办法之规定，优先采购符合节能标章高效率产品。二、节约用电(一)夏季上班时除应以国际礼仪接待外宾外，尽量避免穿西装、打领带，改穿轻便衣服。(二)空调系统1应尽量配合台电公司夏季节约用电措施，依空调系统类别参加「中央空气调节系统遥控降载实施计画」，或「中央空气调节系统及箱型空气调节机周期性暂停用电办法」。2采用高能源效率之窗型冷气机、箱型冷气机、中央空调冰水主机。（采购标准请见附表一、附表二、附表三）3新增空调系统装置容量在三百瓩以上者，应优先考虑装设储冰式空调系统，以移转尖峰用电。4使用冷气时，调控空调设备，使室内温度不低於摄氏二十六度；另应配合电风扇使用，可达到相同舒适感，并可降低电力消耗。5在不影响冷气空调效果下，适度提高中央空调主机冰水出水温度，下班前半小时提前关闭冰水主机。6冷气停用前先关掉压缩机（由冷气改为送风或调高温度设定），以节省空调用电。7利用室内、室外遮阳及屋顶加装隔热材或喷水，防止日晒影响空调负载。8冷气区域应与外气隔离且门窗应紧闭，以免冷气外泄或热气侵入增加空调负担。9空调系统的检验与维修方面，应定期清洗空气过滤网、冷却水塔、冷却水管及主机热交换器；每月检视冷媒显示计，若冷媒不足应即填充，以保持主机效率；每年执行系统检测，如发现帮浦或风扇等设备效率低落，应立即设法改善。10连续假日或少数人加班尽量不开中央空调冷气，以免主机低负载、低效率、高成本运转。11配合公务机关财产使用年限规定，中央空调主机使用超过八年，窗、箱型冷气机使用超过五年且效率低於国家能源标准者，可委请空调专业技师或厂商进行节能效益评估分析，并汰旧换新。(三)照明系统1采用高效率照明灯具及电子式安定器。（照明灯具采购标准请见附表四、附表五）2采取分区责任管理制度，依所负责区域关闭不需使用之电灯，并养成随手关灯习惯。3走廊及通道照明等照明需求较低的场所，可设定隔盏开灯或减少灯管数；需高照度的场所，采用一般照明加局部照明方式。4墙面及天花板应选用乳白色或淡色系列，以增加光线反射效果，并可减少所需灯具数量。5灯具保养维护方面，依落尘量多寡定期清洁灯具；依灯管光衰及黑化程度更换灯管，以维持应有亮度。6依中国国家标准(CNS)所订定之照度标准，检讨各环境照度是否适当，以及合理之照明开灯数量，并作改进。（办公室照度标准请见附表六）(四)电梯应用1推行步行运动，三楼以下尽可能不搭乘电梯。2有二部电梯者，应设定隔层（分单数层与双数层）停机。若搭乘不经过自己楼层之电梯，再配合走一层楼，不影响等候时间。3有三部以上电梯者，可在上下班尖峰时间以外，停用部分电梯。4新设或汰换时，采用省电型（变频式）电梯。5电梯内照明风扇应有自动随电梯起停运转之开关，减少耗电。6电梯机房冷却通风扇应以温控开关控制运转。(五)配电系统1高压用户应保持电源电压在额定电压的正负五％之内。2变压器放置场所应有良好通风，必要时加装风扇或空调散热。3定期检讨合理契约容量订定值，及抑低尖峰用电需量可行性。(六)事务机器及其他1选租(购)具环保省电标示与功能之电脑，当其未使用时，可自动进入低耗能休眠状态；长时间不用电脑时应关闭电源，减少待机耗电损失。2选租(购)具省电功能之影印机，可在未使用时，自动进入省电状态；午休时间关闭影印机等用电设备；影印机之安装，其背面排气孔与墙面应保持十公分以上之距离，以利散热；不可安放於空气不流通或灰尘多的地方，影响机器效率。3新建或扩建之办公室，其设计施工之外壳耗能量应依建筑技术规则之规定，北部、中部、南部分别应低於八○、九○、一一五瓩．小时／平方公尺．年。4复印前须先妥为设定所需之纸张大小及复印份数，以免增加无效的复印，浪费纸张及电力。5抽水泵所用之润滑油，平均每三个月换油一次为宜；选用泵效率在七○％以上，并应配合使用高效率马达。6采用省水型冲水马桶、小便斗光电自动冲水器、水龙头节水器及随手关水等措施，以节约用水并减少水泵用电。三、节约用油(一)购置高效率低耗能之公务用车。（采购标准请见附表七、附表八）(二)公务车调派应协调用车单位共同搭乘，减少车辆出勤次数。(三)员工公出，鼓励搭乘大众运输系统。(四)车辆应定期维修保养及检验，维持高效率省油行驶。伍、实施方式一、各机关应将节约能源列为经常性办理业务，并应利用内部各种集会场合或活动中宣导办公室节约能源观念及作法，以养成全员节约能源习惯。二、各执行机关应负责督导所属机关推动各项节约能源工作。三、各机关应於每年一月底前，订定该年节约能源目标（目标表如表一）及自我评量去年执行节约能源之成效（评量表如表二），提报上级执行机关核备汇总，并透过网路填报方式，将目标表与自我评量表送经济部指定网站汇整统计。四、依据各机关节约能源目标与节约能源成效之汇整分析结果，必要时得由经济部邀集相关机关与专家组成评鉴小组进行实地评鉴，考核各机关执行办公室节约能源措施执行成效。(一) 经评鉴考核，获评定为执行绩优之单位，将予以表扬，其机关首长及执行有功人员，将建请由各主管机关依规定予以叙奖。(二) 经评鉴考核，获评定为执行不佳之单位，经济部将派员辅导其进行改善，由该机关限期提出改善报告，并接受复评。表一 政府机关办公室节约能源目标表基本资料机关代码 机关名称机关首长 职称节能小组召集人 职称填报人员 职称电话 分机传真 电子信箱邮递区号 联络地址项 目 2004年实际数量 2005年预估数量一、主要项目1.建筑物使用型式(1)多栋(2)独栋(3)分层2.建筑物楼地板面积 平方公尺3.建筑物空调楼地板面积 平方公尺4.单位人员总数 人5.契约容量 kW6.全年平均功率因数 ％7.全年最高尖峰需量 kW8.全年最高半尖峰需量 kW9.全年最高离峰需量 kW10.全年总用电度数 度／年11.全年总电费 元／年12.全年总用汽油量 公升／年13.全年总汽油费 元／年14.全年总用柴油量 公升／年15.全年总柴油费 元／年二、主要用电设备：空调设备1.窗型冷气机 Kcal/hr(仟卡/小时)*台2.分离式冷气机 Kcal/hr(仟卡/小时) *台3.箱型冷气机 RT(冷冻吨)*台4.目前使用窗、分离式及箱型冷气机(1～3项)超过5年且效率偏低(冷房能力不足)总台数 _________台5.中央空调冰水主机-离心式RT(冷冻吨)*台6.中央空调冰水主机-螺旋式RT(冷冻吨)*台7.中央空调冰水主机-往复式RT(冷冻吨)*台8.中央空调冰水主机-吸收式RT(冷冻吨)*台9.目前使用中央空调冰水机(5～8项) 使用超过8年且效率偏低(每冷冻吨耗电量高於)之总台数与总吨数_________台________冷冻吨(RT)10.空调泵浦 Hp(马力)*台11.冷却水塔风扇 Hp(马力)*台12.储冰系统储冰槽RTH(冷冻吨.小时)三、主要用电设备：照明设备1.白炽灯(电灯泡) W(瓦)*只2.日光灯-电子式安定器 W(瓦)*支 1= 10W2=14~20W3=28~30W4=32~40W3.日光灯-传统式安定器 W(瓦)*支 1= 10W2=14~20W3=28~30W4=32~40W4.省电灯泡 W(瓦)*只四、主要用电设备：公用设备1.电梯 Hp(马力)*台2.电热水器(锅炉除外) kW(仟瓦)*台五、主要用电设备：事务设备1.电脑终端机-液晶显示器(TFT LCD) 台2.电脑终端机-一般显示器(CRT) 台3.影印机 kW(仟瓦)*台4.饮水机 kW(仟瓦)*台六、公务车数1.轿车(4～5人) 辆2.厢型车(6～9(含)人座) 辆七、节能目标(请填至小数点后二位) 2004年实际数量 2005年预估数量单位面积年耗电量度/平方公尺.年单位面积尖峰需量耗电瓦/平方公尺每人年用电量 度/人.年每人年用油量 公升/人.年八、2004年度节约能源措施执行成效内容说明及投资金额已执行重点项目 执行内容说明 投资金额（元）1.电力系统 1. 检讨合理契约容量订定值，减少全年基本电费。2. 装置需量控制器抑低尖峰需量，减少超约罚款支出。3. 功率因数提高享有功因折扣，减少线路功因落后损失。4. 设备利用离峰时间运转，减少流动电费。5. 其它。2-1.空调设备 1. 窗型、分离式及箱型机使用超过五年者及效率偏低者，进行汰旧换新。2. 中央空调冰水主机使用超过八年者及效率偏低者，进行汰旧换新。3. 泵浦或风车马达导入变频器控制负载。4. 提高室内温度设定，减少空调用电。5. 其它。2-2.空调设备 2004年度已汰换窗、分离式及箱型冷气机之台数、预算金额、实际节省金额。(包括管线及配件等工程费用)________台_________元_________元2-3.空调设备 2004年度已汰换中央空调冰水机之台数、预算金额、实际节省金额。(包括管线及配件等工程费用)_______台__________冷冻吨_________元_________元3-1.照明设备 1. 采用省电灯具，减少照明用电。2. 采用高效率20W或40W型电子式安定器日光灯具，减少照明用电。3. 装设照度开关，或利用自然采光，减少照明用电。4. 公共区域照明时间装置控制器(Timer)或间隔控制，减少照明用电。5. 其它。3-2.照明设备 2004年度已汰换电子式安定器20W日光灯具之灯管数量、预算金额、实际节省金额。________支_________元_________元3-3.照明设备 2004年度已汰换电子式安定器40W日光灯具之灯管数量、预算金额、实际节省金额。________支_________元_________元4.公用设备 1. 停车场送排风机运转时间管理。2. 电梯运转台数控制或停靠楼层管制，减少耗电。3. 公共区域用水量调整，节约用水。4. 其它。5.事务设备 1. 电脑终端机显示器汰换为液晶显示器(TFTLCD)，减少用电。2. 饮水机非上班时间控制管理。3. 电脑或影印机事务机器设备管理。4. 其它。6.公务车辆 1. 购置高效率低耗能标准之公务用车。2. 其它。合计1～6九、2005年度预定节约能源措施目标计画内容说明及预算金额预定计画重点项目 计画内容说明 预算金额（元）1.电力系统 1. 检讨合理契约容量订定值，减少全年基本电费。2. 装置需量控制器抑低尖峰需量，减少超约罚款支出。3. 功率因数提高享有功因折扣，减少线路功因落后损失。4. 设备利用离峰时间运转，减少流动电费。5. 其它。2-1.空调设备 1. 窗型、分离式及箱型机使用超过五年者及效率偏低者，进行汰旧换新。2. 中央空调冰水主机使用超过八年者及效率偏低者，进行汰旧换新。3. 泵浦或风车马达导入变频器控制负载。4. 提高室内温度设定，减少空调用电。5. 其它。2-2.空调设备 2005年度预计汰换窗、分离式及箱型冷气机之台数、编列预算金额、实际节省金额。(包括管线及配件等工程费用)_______台_________元_________元2-3.空调设备 2005年度预计汰换中央空调冰水机之台数、冷冻吨数及编列预算金额、实际节省金额。(包括管线及配件等工程费用)_______台__________冷冻吨_________元_________元3.照明设备 1. 采用省电灯具，减少照明用电。2. 采用高效率20W或40W型电子式安定器日光灯具，减少照明用电。3. 装设照度开关，或利用自然采光，减少照明用电。4. 公共区域照明时间装置控制器(Timer)或间隔控制，减少照明用电。5. 其它。3-2.照明设备 2005年度预计汰换电子式安定器20W日光灯具之灯管数量、预算金额、实际节省金额。_________支_________元_________元3-3.照明设备 2005年度预计汰换电子式安定器40W日光灯具之灯管数量、预算金额、实际节省金额。_________支_________元_________元4.公用设备 1. 停车场送排风机运转时间管理。2. 电梯运转台数控制或停靠楼层管制，减少耗电。3. 公共区域用水量调整，节约用水。4. 其它。5.事务设备 1. 电脑终端机显示器汰换为液晶显示器(TFTLCD)，减少用电。2. 饮水机非上班时间控制管理。3. 电脑或影印机事务机器设备管理。4. 其它。6.公务车辆 1. 购置高效率低耗能标准之公务用车。2. 其它。合计1～6十一、高效率省能设备汰换执行情形：1.年编列预算在推动高效率省能设备(空调及照明设备)汰换执行上，是否有困难?(有填 1 无填0)2.上述如有困难，请选择以下原因(可复选)2-1.机关首长不同意编列2-2.主会计单位不同意增列汰换费用(预算不足)2-3.大楼为分层租用，无法进行空调系统汰旧更新2-4.大楼为分层租用，无法进行照明灯具汰旧更新2-5.单位将搬迁，合并或裁并等情形未定2-6.其它原因(请说明)十、电费单电号：(请填报单位总用电统计之电号登录统计)二、1.窗型冷气机图例二、2分离式冷气机图例二、3箱型冷气机(含气冷式)图例二、5中央空调冰水主机-离心式图例二、6中央空调冰水主机-螺旋式图例二、7中央空调冰水主机-往复式图例二、8中央空调冰水主机-吸收式图例二、10空调泵浦图例二、11冷却水塔风扇图例二、12储冰系统储冰槽图例表二 政府机关办公室节约能源措施自我评量表节 约 措 施 项 目 与 内 容 达成•请打钩 检 讨 说 明一、建立节约能源管理制度(一)各机关应建立节约能源管理制度，设立节约能源专责组织，并由各机关副首长担任召集人。 •(二)各机关应指派专任或兼任能源管理人员，负责执行节约能源推动工作。 •(三)应进行能源流向分析、监测与了解耗能项目之耗能比例，详作耗能设备的仪表记录、定期检测各耗能设备之效率、作能源耗用统计及分析，以备评鉴考核。 •(四)派员参加政府单位或专业机构所举办之节约能源课程或研习。 •(五)将节约能源列为经常性办理业务，利用集会或活动场合宣导节约能源观念及作法。 •(六)依「政府采购法」第九十六条所订之机关优先采购环境保护产品办法」规定，采购符合节能标章或高效率产品，以改善节能。 •二、节约用电(一)夏季，除需以国际礼仪接待外宾外，尽量避免穿西装、打领带，改著轻便衣装。 •(二)电力系统1、变压器二次侧电压应保持在设备额定电压的正负五％之内。 •2、变压器放置场所应有良好通风，必要时加装通风扇或空调散热。（参考：一般加装通风扇或空调散热后，应设温度开关控制室内温度合理值。） •3、定期检讨合理契约容量，必要时装置需量控制器抑低尖峰用电需量，以减少基本电费及超约罚款支出。（参考：契约容量超过1000kW之能源大用户，应请专业技师或厂商，评估装设需量控制器之可行性。） •4、契约容量超过1，000kW之能源大用户应设电能监控系统监控管理设备运转，减少用电。（参考：请专业技师或厂商，进行可行性评估与改善。） •5、提高功率因数值至95%以上，享有功因折扣，减少线路功因落后损失。（参考：平均功率因数低於95%者，应请电力专业技师或厂商，进行可行性评估与改善。一般采行装置自动功因调整器(APFR)自动控制电容器投入或切离）。 •(三)空调系统1、冷气机应装在通风良好，不受日光直射的地方，或者装配遮阳棚。 •2、分离式冷气机之室外机应尽可能接近室内机，其冷媒连接管宜在10公尺以内，并避免过多弯曲，否则会大幅降低冷气机能源效率。 •3、室外热气排出口在50公分以内应避免有阻碍物，冷气机室内侧回风吸入口与墙壁保持50公分以上，以提高冷气机效率。 •4、冷气机底盘应稍倾斜，以免积水。冷气机安装后，窗口周围间隙宜完全密封，可减少噪音并节省电力。 •5、冷气吹出口以人身高度为宜，室外部份离地面至少75公分，以免尘土扬入，污染散热片，增加耗电量。 •6、窗、箱型冷气机使用超过五年或效率偏低者，应考虑进行汰旧换新。并选用高能源效率之窗型冷气机、箱型冷气机。（采购标准请参考附表一、附表二之能源效率标准。） •7、调控空调设备，使室内温度不低於摄氏二十六度；可配合电风扇提高温度设定或减少冷气使用，以降低电力消耗。 •8、利用室内、室外遮阳及屋顶加装隔热材或喷水，防止日晒影响空调负载。 •9、冷气区域门窗应紧闭，以免冷气外泄。（参考：大门可采空气帘或旋转门或自动门）。 •10、空调系统装置容量在三百瓩以上者，优先考虑装设储冰式空调系统，以移转尖峰用电。（参考：请空调技师或厂商，评估可行性。） •11、於下班前半小时提前关闭冰水主机，利用冰水余冷提供下班前的空调。 •12、定期清洗检查空调系统之空气过滤网、冷却水塔及主机热交换器等；每月检视冷媒显示计，若冷媒不足应即补充，以保持主机效率。(参考：定期执行系统检测及记录。) •13、连续假日或少数人员加班尽量不开中央空调冷气，以免主机低负载、低效率及高成本运转。 •14、中央空调主机使用超过八年，其每冷冻吨耗电量高於效率，并选用高能源效率之空调冰水主机。（采购标准请参考附表三之能源效率标准。）（参考：请空调专业技师或厂商，进行节能效益评估与改善。） •15、空调冰水泵导入变频器。（参考：冰水泵超过 kW以上，即应进行可行性评估与改善。） •16、冷却水塔风扇导入变频器。（参考：冷却水塔风扇超过5 kW以上，应请空调专业技师或厂商，进行可行性评估与改善。） •17、空调箱风车导入变频器。（参考：空调箱风车超过22 kW以上，应请空调专业技师或厂商，进行可行性评估与改善。） •18、空调主机多台合计使用冷冻吨超过500RT者，应考虑装设中央空调监控系统合理控制运转，减少空调用电。（参考作法：请空调专业技师或厂商，进行可行性评估与改善。） •(四)照明系统1、全面检讨日光灯具，改采用高频高效率电子式安定器＋三波长日光灯管＋铝质镜面反射板之高效率灯具，减少照明用电。（参考：政府机关采购日光灯具应优先选用高频高效率电子式安定器及符合节能标章之日光灯管产品，如32W以上萤光灯管发光效率标准，发光效率90 lm/W，平均演色性指数≥80。） •2、采取分区责任管理制度，依所负责区域关闭不需使用之电灯，并养成随手关灯习惯。 •3、走廊及通道等照明需求较低的场所，可设定隔盏开灯或减少灯管数；需高照度的场所，采用全般照明加局部照明方式。 •4、墙面及天花板应选用乳白色或淡色系列，以增加光线反射效果，减少灯具数量。 •5、依环境需要落尘量多寡定期清洁灯具；就灯管光衰及黑化程度更换灯管，以维持应有照度。 •6、依国家标准(CNS)所订定之照度标准，检讨各环境照度是否适当，以及合理之照明开灯数量，并作改进。（参考：办公室照度标准请见附表六及附表九，一般办公室及教室平均照度建议值为500～750Lux）。 •7、厕所、茶水间、走道请采用省电灯泡取代白炽灯、卤素灯，减少照明用电。 •8、公共区域中庭走廊利用自然采光，减少照明用电。（参考：装设照度开关，自动控制点灭）。9、主要使用低含汞量的环保灯管T8或T5型。(如T8即是表示萤光灯管之管径为8/8英吋，管径愈小，其发光效率愈高，使用汞的含量越低，更加符合环保的要求) ••（五）电梯设备1、推行爬楼梯运动，上下三楼以内尽可能不搭乘电梯。 •2、有二部电梯者，应设定隔层（分单数层与双数层）停车。若搭乘不停靠自己楼层之电梯，再配合上下走一层楼，以节约能源。 •3、有三部以上电梯者，可在上下班尖峰时间以外，停用部分电梯。 •4、新设或汰换时，应采用省电型（变频式）电梯，减少耗电。 •5、电梯内照明、风扇应自动随电梯起停运转，减少耗电。 •6、电梯机房冷却通风扇应以温控开关控制运转。 •(六) 用水设备采用省水型冲水马桶、小便斗光电自动冲水器及水龙头节水器，调整适当最大出水量，推行随手关水等措施，以节约用水并减少水泵用电。 •(七) 电热饮水机电热饮水机应设可程式时间开关，下班及周休二日时段关闭电源，减少保温耗电。 •(八) 抽排风扇停车场应设二氧化碳CO2控制器或时间开关控制抽排风运转，减少抽排风用电。 •(九) 事务机器1、选租(购)具环保省电标示与功能之电脑，当其未使用时，可自动进入低耗能休眠状态；长时间不用电脑时应关闭电源，减少待机耗电损失。 •2、个人电脑汰换时，可选用环保省电型产品，减少电脑耗电。(参考：电脑终端机可选用液晶显示器TFT LCD) •3、租(购)具省电功能之影印机，可在未使用时，自动进入省电状态；午休时间关闭影印机等用电设备；影印机之安装，其背面排气孔与墙面应保持十公分以上之距离，以利散热；不可安放於空气不流通或灰尘多的地方，影响机器效率。 •4、复印前须先妥为设定所需之纸张大小及复印份数，以免增加无效的复印，浪费纸张及电力。 •三、节约用油(一)购置高效率低耗能之公务用车。(参考：依附表七、八小客车及机器脚踏车容许耗能标准) •(二)公务车调派应协调用车单位共同搭乘，减少车辆出勤次数。 •(三)车辆应定期维修保养及检验，维持高效率省油行驶。 •(四)员工公出，鼓励搭乘大众运输系统。 •附表一 窗型冷气机能源效率比值标准对照表窗型气冷式(消耗电功率3kW以下)适用旧版CNS3615 适用新版CNS3615及CNS14464实施日期机 种 总冷却能力型式 能源效率比值 (EER)kcal/h-W(Btu/h-W) 能源效率比值 (EER)适用旧版CNS3615 适用新版CNS3615及CNS14464单体式 低於2，000kcal/h低於 一般型式变频式(60Hz)()民国91年1月1日起2，000 kcal/h以上3，550 kcal/h以下以上以下 一般型式变频式(60Hz)()高於3，550 kcal/h高於 一般型式变频式(60Hz)(.)分离式3，550kcal/h以下以下 一般型式()变频式(60Hz)()高於3，550 kcal/h高於 一般型式变频式(60Hz)()注：(1) 适用旧版CNS3615室内空气调节机(民国84年12月21日修订公布)者，能源 效率比值 (EER)依该标准规定试验之冷气能力(kcal/h) 除以规定试验之冷气消耗电功率(W)，其比值应在上表标准值及标示值之95%以上。(2) 适用新版CNS3615无风管空气调节机(民国89年10月24日修订公布)及CNS14464无风管空气调节机与热泵之试验法及性能等级(民国89年10月24日修订公布)者，能源效率比值 (EER)依该标准规定在T1标准试验条件下试验之总冷气能力(W) 除以有效输入功率(W)，其比值应在上表标准值及标示值之95%以上。附表二 箱型冷气机能源效率比值标准对照表机 种 适用旧版CNS2725 适用新版CNS3615及CNS14464实施日期能源效率比值(EER)kcal/h-W(Btu/h-W) 能源效率比值(EER)气冷式(消耗电功率大於3kW)() 民国91年1月1日起水冷式()注：(1) 适用旧版CNS2725箱型空气调节机(民国84年12月21日修订公布)者，能源效率比值 (EER)依该标准规定试验之冷气能力(kcal/h) 除以规定试验之冷气消耗电功率(W)，其比值应在上表标准值及标示值之95%以上。(2) 适用新版CN
随着经济的迅速发展，能源和环境问题日益尖锐。在特别炎热的夏天，我们都切身地体会到了电力的紧张。可以预见，这种状况在今后还会出现，并且会日趋严重。一、暖通空调领域节能的重要性和可行性随着社会的发展，建筑能耗在总能耗中所占的比例越来越大，在发达国家已达到40%，据统计在湖南省也达到。在城市远高于这个比例。而在建筑能耗里，用于暖通空调的能耗又占建筑能耗的30%-50%，且在逐年上升。随着人均建筑面积的不断增大，暖通空调系统的广泛应用，用于暖通空调系统的能耗将进一步增大。这势必会使能源供求矛盾的进一步激化。另一方面，现有的暖通空调系统所使用的能源基本上是高品位的不可再生能源，其中电能占了绝对比例。对这些能源的大量使用，使得地球资源日益匮乏，同时也带来严重的环境问题，如在我国的一些地区酸雨、飘尘问题呈日益严重之势，对生态环境和可持续发展带来了很大影响。以湖南长沙地区为例，2003年夏季电力系统最大负荷大约为160万千瓦，据有关部门推算，其中空调系统的负荷就占了约60万千瓦。在最热的夏天，如果对暖通空调系统采取节能措施，不仅可以大大缓解电力紧张状况，同时对于降低不可再生能源的消耗、保护生态环境、维持可持续发展、振兴湖南经济等都有着重要的意义。根据暖通空调行业的研究成果，现有空调系统的能耗是惊人的，如果采用节能技术，现有空调系统节能20%-50%完全可能。显然，如果对长沙地区的空调系统和建筑系统采用节能措施，那么即使遇到今夏那样的炎热天气，长沙也不会超过现有电力系统峰值而停电了。二、暖通空调领域节能的途径与方法科学技术的不断进步，使暖通空调领域新的技术不断出现，我们可以通过多种方法实现暖通空调系统的节能。1、精心设计暖通空调系统，使其在高效经济的状况下运行暖通空调系统特别是中央空调系统是一个庞大复杂的系统，系统设计的优劣直接影响到系统的使用性能。例如系统往往都是按最大负荷设计的，而实际运行基本上是在部分负荷下运行，如果系统各部分的设计不能满足部分负荷运行的要求，那系统的能耗是很大的。又如新风系统的设计，系统应该能随着室外气象参数的变化改变新风量，以最大限度地缩短主机的开启时间。可以说空调系统的设计对系统的节能起着重要的作用。2、改善建筑维护结构的保温性能，减少冷热损失我们知道对于暖通空调系统而言，通过维护结构的空调负荷占有很大比例，而维护结构的保温性能决定维护结构综合传热系数的大小，亦即决定通过维护结构的空调负荷的大小。所以在国家出台的建筑节能设计规范和标准中，首先要求的就是提高维护结构的保温隔热性能。3、提高系统控制水平，调整室内热湿环境参数，尽可能降低空调系统能耗空调系统特别是舒适性空调系统对人体的作用是通过空气温度、湿度、风速、环境平均辐射温度进行的，人体对环境的冷热感觉是这些环境因素综合作用的结果。以往的空调控制方式仅仅是测控空气的温度湿度，甚至仅空气温度。显然是不全面的，势必带来许多问题，如空调系统对人体的作用不直接、当环境变化时对环境的调控不迅速、人体感到不舒适、空调系统的这种调控方式不节能。热湿环境研究成果的应用，为我们采用新的控制方式方法提供了理论基础。如果采用舒适性评价指标即体感指标作为空调系统的调控参数，如采用PMV或SET*指标对空调系统进行调控，不仅可以解决传统控制方法存在的弊病，而且可以实现大幅度的节能，据我们的初步研究表明，采用这种控制方法可使空调系统在人体舒适的条件下节能30%左右。4、采用新型节能舒适健康的空调方式如上所述，影响人体热舒适性的环境参数众多，不同的环境参数组合可以得到相同的热舒适性效果，但不同的热湿环境参数组合空调系统的能耗是不相同 的。例如在冬季，如果我们采用传统的空调方式，把整个室内的空气加热，通过空气实现人体与环境的热湿交换，就需要较高的空气温度，此时通过维护结构的热损失和加热新风的热损失都比较大。如果我们根据热湿环境的研究成果，改变传统的空调方式，增加辐射热（如低温地板辐射采暖），此时所需要的空气温度降显著下降，一般可达到12~14度，而传统方式一般在18~20度，显然后者比前者具有显著的节能效果。在夏季也有类似的结果。5、推广应用使用可再生能源或低品位能源的空调系统随着空调系统的广泛应用，空调对不可再生能源的消耗将大幅度上升，同时对生态环境的破坏也在日趋加剧。如何利用可再生能源及低品位能源已经成了该领域重要的研究课题。地源热泵空调系统就是在这种形势下发展起来的，它利源地下恒温层土壤热显著提高空调系统的COP值，使得同等制热（或制冷）量下的系统能耗大幅度下降。另外，利用太阳能供热或制冷技术也在开发研究着。6、开展冷热回收利用的研究运用工作，实现能源的最大限度利用目前许多空调系统冷热回收利用研究也在蓬勃开展，如空调系统排风的全热回收器，夏季利用冷凝热的卫生热水供应等，都是对系统冷热的回收利用，显著提高了空调系统能源利用率。三、存在的问题与对策要实现空调系统的节能降耗，已经具备了许多成熟的条件，但同时也存在许多问题有待于解决：1、暖通空调系统的设计管理问题如前所述，空调系统的设计对空调系统的节能性有着重要的影响。然而在实际中往往得不到一些设计部门和设计人员的足够重视，使得设计建造的系统不仅初投资大，运行能耗也相当惊人，大大超过了国家标准。据实测，有的公共建筑的空调能耗占建筑总能耗的60%。为此， 我们有必要建议政府有关职能部门加强对暖通空调设计项目的管理，可以委托相关技术部门如学会等对设计图纸文件进行严格审查，对未达到国家有关节能标准的设计严禁施工建造。2、暖通空调系统的运行管理问题除设计外，我们发现运行管理也起着重要的作用。有些单位的空调系统，一年四季只有开机关机和冬夏季转换操作，显然系统达不到相应的节能效果。为此 要求运行管理人员不仅要有强烈的责任心，上岗前还必须要进行系统的培训和考核，对没有达到要求的，应重新培训，考核合格后才能上岗。在调查中我们发现，同样一套系统，管理人员不同，系统的能耗大不相同，有的甚至相差50%以上。3、新型空调方式、控制方法及新的节能技术的开发应用问题如前所述，采用新型空调方式、新的控制方法，不仅能显著提高热舒适性而且可以使系统大幅度节能。在我省对新型空调方式和控制方法的研究可以说在全国都是比较早的，并且已经取得了一些可喜的成果，只要政府部门略加扶持这些成果将很快能得到适用，并形成产业化，对这些项目的实施，将对我省的能源、环境和经济都将起到巨大的推动作用。4、公众对空调系统作用的理解观念问题对于舒适性空调系统，从本专业的角度来讲就是使人体有好的热舒适性。而在社会上我们常常发现一种这样的观念：认为空调在夏季是越冷冬季越热效果越好。这显然与舒适性空调的出发点相违背的。事实上，这样不仅大大增大了空调系统的能耗，同时由于室内外温差的增大，也使人体对不同环境的适应性下降，身体免疫力降低。这些可以通过宣传改变人们的观念。5、使用可再生能源空调系统的开发推广应用问题利用可再生能源的暖通空调系统，如地源热泵空调系统、太阳能制冷、供热系统，不仅有着显著的环境和社会效益，有的还有着显著的经济效益（如地源热泵空调系统），应大力开发推广。当然，和其他任何新技术一样，这些技术也存在着一些问题（如地源热泵系统的地源热提取问题等），也需要进一步研究完善，也需要政府部门的重视和支持。综上所述，暖通空调系统在建筑节能中占据重要的位置，起着重要的作用，节能技术的研究开发和运用是暖通空调系统、建筑系统节能的基础，政府职能部门的重视和支持，则是实现大幅度节能、产生显著的环境和社会效益、推动经济发展的保证。
家用电器的市场状况和节能潜力 1.工业发展迅速，市场具有极大的消费潜力 随着经济的发展，中国已成为世界家电生产大国，从1986年至1996年，中国家电工业总产值以年均递增速度发展，主要家电产品产量跃居世界前列。 20世纪80年代，中国家用电器和电子产品经历了一个快速发展期，到20世纪90年代，市场需求增长速度开始放缓，但城镇市场在保有量已经很高的情况下，由于更新需求和增购需求，使市场需求保持稳定，同时，农村保有量较低，如电冰箱为，洗衣机为20%，购买需求稳步上升。 百户拥有率按照耐用消费品的使用寿命，中国自20世纪80年代大批进入家庭的家用电器已开始进入更新期，每年的换旧更新量非常可观。因此，在未来一段时间里，购家电数量和更新数量将呈上升趋势，市场需求空间很大。 2.节能潜力 近年来，我国人均用能量和能源需求总量逐年增加，其中居民用电量每年以10%-15%的速度增长，而能源消耗总量每年增长仅3%－5％，远大于同期全国电力消费总量的增长速度，居民生活用能量所占比例上升。 从1997年各种家用电器的耗电量看，电冰箱耗电量排在第一位，达，占第二位的是电视机，为 TWh，随后的是洗衣机和空调器，分别为 TWh、 TWh。据预测，家用电器的耗电量将继续增长，例如：由于空调器的年产量达1000万台，耗电量将逐步超过洗衣机、电视机，其他如微波炉、电加热器、电热水器、电脑等在未来几年中将急剧增长。 总体上说，中国家用电器的能源效率低于日本、美国及欧洲地区。据理论估算，通过采用更加严格的能效标准，电冰箱可以提高效率40%，年节电20TWh，若空调器达到美国的水平到2020年将节电72TWh，节能潜力很大。 我国家用电器的节能措施 自1990年中国每年的电力总容量新增16GW，建立起了庞大的电力工业设施。由于居民用电具有时间集中、季节性负荷大等特点，加重了峰谷电量差距的矛盾，使得电力系统负荷特性劣化、电网负荷率普遍下降，造成电力设施资源的浪费，同时因为中国发电是以煤为主要能源，也导致了CO2、SO2、NO2和灰尘排放量的持续增加。在这种形势下，必须开发节能技术和节能产品。目前主要的措施包括制定能源效率标准和实施能源效率标识（标志）。 1． 能效标准 能效标准作为提高产品能效、保护环境的重要手段和措施，受到世界各国的重视，美国、欧盟、澳大利亚、韩国等许多国家和地区先后制定和实施了强制性家用电器能源效率标准。根据国际气候变化政府协调组的估计，到2020年，在居民用电方面，节能技术可以减少CO2排放量的潜力约为35%，强制性标准和市场机制的转变将进一步促进排放量减少8%-13%。 我国的能效标准制定开始于20世纪80年代中末期，全国能源基础与管理标准化技术委员会在1989年制定颁布了第一批共9项家用电器能效标准。到20世纪90年代中期，中国政府对节能管理工作的力度逐渐增强，随着《中华人民共和国节约能源法》的贯彻实施和市场机制的不断完善，中国全面修订和逐步制定能效标准迎来了难得的机遇。 从1995年起，经国家质量技术监督局批准，全国能源基础与管理标准化技术委员会陆续开始组织首批能效标准的修订和部分新的家用电器和照明产品能效标准的制定工作。目前主要的能效标准有：《家用电冰箱电耗限定值及节能评价值》；《房间空气调节器能效限定值及节能评价值》；《家用电动洗衣机电耗限定值及测试方法》；《电熨斗电耗限定值及测试方法》；《自动电饭锅效率、保温电耗限定值及测试方法》；《彩色及黑白电视广播接收机电耗限定值及测试方法》；《收录音机效率限定值及测试方法》；《电风扇电耗限定值及测试方法》；GB17896《管形荧光灯镇流器能效限定值及节能评价值》。 在将来的工作中，将逐步开展超前性能效标准的研究，即提前公布未来将要实施的标准，能够为企业确定节能目标，留出一定时间给企业调整产品设计和生产。 （1）家用电冰箱能效标准及其作用 中国的家用电冰箱拥有量很大，至2000年全国电冰箱拥有量已达到1亿台，电冰箱耗电量占家庭用电量的近50%。根据市场发展的需要，在1996年到1999年间中国对标准进行了修订，在新标准中分别制定了电冰箱电耗限定值和节能评价值，由此将淘汰市场上近15%的高能耗产品。 电耗量限定值方程： Emax=(M×Vadj+N)/365 节能评价值： 节能评价值=电耗限定值×75% 值得一提的是，标准修订得到了家电企业的大力支持，各企业纷纷采用新技术，提高设计质量，产品能效水平得到了提高。据1999年的调查显示，中国主要电冰箱产品的能耗量比1997年降低了9%。 根据预测，在未来10年中，通过节能工作的开展，电冰箱能源效率将提高40%，将为消费者带来400亿元的实惠，减少730亿度的耗电量，减少CO2排放量亿吨。目前，根据我国的节能政策和电冰箱行业的发展，对能效标准进行修订已列入日程，要求将更加严格。 （2）房间空调器能效标准及其作用 新的房间空气调节器能效标准中主要规定了空调器额定状态下最小允许的能效比限定值及节能评价值指标。 据统计计算，新标准实施后，空调器能源效率将提高10%，在2001年至2010的10年间，预计CO2的减排量为×109 吨，煤炭消耗减少量×109 吨。同时降低电网峰荷和节约电力基建投资，收益率达（不计减排量等收益）。 （3）关于电器及电子类产品的待机耗电量 随着电器和网络产品的普及，其在待机状态下的耗电量不断增加，这类产品包括：电视机、录像机、计算机、复印机、打印机、电视用机顶盒等产品。由于这些产品是在很大的地区甚至是全世界范围内销售，在世界贸易中的份额很大，待机耗电量成为一个亟待解决的世界范围难题，需要国际性的政策和合作，来减少待机耗电量所造成的影响。 以中国的电视机为例，随着人民生活水平的提高，大屏幕、高功率产品拥有量上升。据统计，1998年电视机产量达3000万台，居民更新量500万台，全国拥有总量达3亿台，总耗电量非常可观。 与国际上同类产品的标准要求进行衡量，如美国的能源之星（不大于3W）和欧盟即将实施的最大允许耗电量指标（不大于）相对比，中国的电视机产品的能效水平分布状况。 以中国市场为例，约50%的产品有待机功能，新增或更新产品大部分均设有此功能。随着控制功能的增加和网络家电的普及，待机耗电量呈上升趋势。假定新增产品的使用情况开机时间与待机时间比例为6∶18（与欧盟相同），根据中国的拥有量进行估算，截止到2010年节能量将达到178亿kWh，可减少CO2排放×106tce(以碳基计算)。 2. 能效标识 能效标识是一种粘贴在耗能产品上的标志，注明产品的能源效率或能源年消耗量，标出产品的能源效率等级等信息。目的是要让消费者对自己将要购买的产品的能耗特性和耗能费用方面有所了解。能效标识现有两种基本类型： （1） 保证标识 保证标识，又称认证标识或认可标识，主要是对符合指定标准要求的产品提供一种统一的、且完全相同的标签，表示产品已达到标准要求。 美国的能源之星（Energy Star）和我国的节能产品认证属于保证标识。 我国的节能产品认证工作开始于1999年，结合ISO9000质量体系要求进行。目前产品包括：电冰箱、房间空调器、荧光灯镇流器、阻波器等产品。 （2）信息标识 信息标识主要用来给消费者提供一些有关产品的能耗、运行成本或其他重要特性等方面的信息，使消费者在做购买决定时，可以将能效与价格、可靠性等其他特性一同考虑。信息标识通常是强制性的。 信息标识又分为能效等级标识、连续性比较标识和纯信息标识三种。来自国际能源机构的资料表明，截至到2000年，世界上已有37个国家实施了能效标识制度，已经成功地减缓了家用、办公产品在消耗电能和天然气方面的增长势头，同时也减少了CO2等有害气体的排放。而且能效标识在鼓励技术开发、市场竞争、高效产品的销售以及市场转换等方面也非常有效。 在我国开展能效标识研究工作的意义 在我国开展能效标识的研究工作，主要是满足以下各方面的需要。 1.国际贸易的需要，促进国际间能效标识的相互认可由于世界各国能源及环境保护工作的需要，对本国生产和进口的家电产品的电耗或能效值提出了要求，如美国的法规要求在2001年后，进口的电冰箱电耗值必需降低30%，小型冷柜降低50%；在空调器产品贸易所涉及的国家中，76%制定了强制性能效标准或强制性能效标识，另外19%的国家实施了自愿性能效标准或标识制度，在此基础上，进一步商讨签订能效标识相互认可的协议,消除潜在的贸易壁垒，能效值成为衡量用能产品质量的重要指标之一。 2.消费者的需要， 能效标识能够为消费者提供指导，使消费者在购买用能产品时，得到直观的能耗（耗电量、能效）信息，判断产品的节能水平和日常使用费用。若没有能效标识，消费者购买产品时，无法对市场所提供的各种类型的产品特性进行比较，一旦购买，消费者将承担产品的运行能耗费用。目前，我国市场上流通的用能产品皆没有相关的能耗或能效信息，销售商对此也知之甚少，为消费者选购适宜的用能产品带来很大的困难。实施能效标识的目的就是填补此空白，给消费者传达有用的信息，提供一种公正、准确的方法，在相似条件下，对产品的能耗性能进行比较和排序，帮助他们决定购买何种产品。 3.鼓励制造商生产和销售比现有产品的能效更高的产品 通过增加在产品外观中的能源介绍并通过影响消费者购买决定的方法，标识可以将需要开发、生产并销售高能效产品的信息传达给制造商，将新的、更有效的产品引入市场。目前，中国正借鉴国外的成功经验，研究起草信息能效标识政策、实施管理办法、标识的信息内容和标识结构等，评估标识设计方案在市场转换中对消费者、零售商和生产商的影响，逐步在中国开始信息能效标识的试点和推广。
浅论绿色墙材工业在我国节能减排中发挥作用 党中央、国务院高度重视节能减排工作，把它放在维护中华民族长远利益的战略高度坚持不懈地推进，明确提出了建设资源节约型、环境友好型社会的战略任务，并以在“十一五”规划纲要中提出具体目标的形式，向人民作出了庄严承诺。去年12月的中央经济工作会议又提出了“**”的经济发展方针，突出了节约资源、保护环境在经济发展中的重要地位。 国务院近日接连采取步骤部署节能减排工作，既表明国务院对待这项工作的严肃态度，也表明这项工作面临的形势十分严峻。韩永奇博士的这篇文章，深刻论述了发展绿色墙材工业与我国实施节能减排战略目标之间互相促进的密切关系，并分析了绿色墙材的特点和所包含的各种产品。文章有深度、有新意，值得墙材业界同行一读。 当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻，已经成为国内外关注的焦点、人民群众关心的热点。目前我国绝大部分地区仍以实心黏土砖为主要墙体材料，据统计实心砖年产量仍有5400多亿块，绝大部分是由工艺技术落后、生产规模小、大量浪费能源和污染环境的乡镇、村办企业生产的，每年因此而毁坏和占用的耕地达95万亩之多。另一方面，全国排放的工业废渣堆积如山。如全国磷化工业排放的“磷石膏”每年达3000多万吨，这些有害物质对环境造成的严重污染，越来越引起全社会的高度重视。如何改变上述局面，关键要通过节能减排来促进绿色墙材工业的发展。今后一段时期内，我国墙材工业在节能减排中将发挥重大的作用。 发展绿色墙材是实现节能减排战略任务的重要途径之一如何满足高速增长的经济对资源的需求，彻底摒弃那种大量浪费国家有限资源的做法，做到既要保护耕地，节约能源，改善环境，实施可持续发展，又要废物利用，变废为宝呢？发展绿色墙材是实现节能减排战略任务的重要途径之一。所谓绿色建材，是指无毒或低毒的健康型建材、防火或阻燃的安全型建材、耗能低的节能型建材及各类新型多功能建材。从绿色墙体材料具有的特点来看，发展绿色墙体材料是实现节能减排的重大举措。绿色墙材的特点明显：1.节约资源。制造此类材料尽可能少用天然资源，降低能耗并大量使用废弃物作原料；节约能耗：既节约其生产能耗，又可节约建筑物的使用能耗；节约土地：既不毁地（田）取土作原料，又可增加建筑物的使用年限。2.采用不污染环境的可清洁生产的生产技术。在生产过程中不排放或极少排放废渣、废水、废气，大幅度减少噪音，实现较高的自动化程度。3.产品不仅不损害人体健康，而且有益于人体健康。4.可再生利用。产品达到其使用寿命后，可再生利用而不污染环境。因此，发展绿色型墙体材料有利于节能减排战略目标任务的实现。 贯彻节能减排战略目标将会促进我国绿色墙材工业的发展首先，贯彻节能减排战略目标将会促进我国绿色墙材工业利用废渣。我国近年工业废渣年排放量近10亿吨，累计总量已达66亿吨，利用率仅40%左右。绝大部分废渣，如煤矸石、粉煤灰、矿渣、炉渣等均可作为生产墙体材料的原料。按照循环经济的3R原则，墙体材料的生产要尽量少用或不用天然的化石类原材料，多利用工农业生产过程中排放的废渣、废弃物等；绿色墙体材料的重要特点之一是采用工业废渣作原料，既节约土地、节约能源，又保护了环境。但由于工业废渣的来源不同，性能差异较大，有的可能会含有不同类型及数量的重金属，产生一定的放射性，成墙后影响人体健康。而绿色墙体材料是没有污染、不对人体健康产生危害的产品。只有符合要求的工业废渣才能用于生产墙体材料。如利用粉煤灰生产的墙体材料主要有粉煤灰烧结砖、粉煤灰蒸压砖、粉煤灰蒸压灰砂砖、粉煤灰硅酸盐砌块、粉煤灰加气混凝土、粉煤灰陶粒、粉煤灰空心内墙板和粉煤灰硅酸钙板等。还有利用煤矸石生产的烧结实心砖和空心砖、蒸压养护而成的煤矸石砖、煤矸石空心砌块、煤矸石轻集料混凝土小型空心砌块。一些化学石膏墙体材料产品主要有石膏板和石膏砌块。此外，还有尾矿类墙体材料和其他废渣类墙体材料生产的烧结砖、蒸压砖、加气混凝土、内外墙板等。 其次，贯彻节能减排战略目标将会促进农业废渣类墙体材料的应用。木材是当今四大材料（钢材、水泥、塑料、木材）中惟一可再生和循环利用的材料，是一种可以永续利用的再生资源。国外的经验表明，只要遵循森林资源采伐量小于生长量的方针，森林资源就可持续发展，木材的供应就能得到保障。木质建材产品中，墙体材料产品充当主要的角色，主要应用于隔墙和复合外墙的内侧。所用的木材并非实木，而是经过加工的人造板材或工程木材，如纤维板、胶合板、刨花板、定向板、胶合木等。施工应用一般是将木质板材与龙骨配合组成复合墙体，或者与石膏板等其他轻质板材组合成墙体。随着矿石类资源的日益衰竭，木材这种可再生资源的利用必将会受到人们的重视。毫无疑问，从长远的发展角度来看，木质墙材产品是真正意义上的绿色墙体材料。同时，我国是一个农业大国，农业废弃物来源广泛、资源丰富、价廉易得、成本低，有很强的市场竞争力，并且节省能源、减少污染、保护环境，生产的墙体板材具有重量轻、强度好、安装方便等特点，符合绿色建材的指标要求。用农业废弃物生产的主要墙体材料包括麦秸均质板、纸面草板、植物纤维水泥板、麦秸人造板和秸秆镁质水泥轻质板等。 第三，贯彻节能减排战略目标将会促进建筑垃圾、石膏类墙体材料和复合墙体的应用。利用建筑垃圾生产墙体产品是可行的，是节约资源、保护环境、实现绿色墙材的有效途径。目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%.我国建筑垃圾应用于墙体材料的研究生产尚处在起步阶段，已开发成功的产品有轻质砌块。其生产工艺是将废砖和废混凝土块破碎，作为原料与水泥、砂子和辅助材料混合，经振动压制成型和养护制成轻质砌块。石膏墙体材料包括纸面石膏板、纤维石膏板、石膏刨花板、石膏砌块与石膏空心条板等将得到很大的发展。因为石膏建材加工工艺简单，生产能耗低，具有重量轻、凝结快、防磁辐射、耐火性好等许多良好特性。石膏产品施工方便，在长期使用过程中不会有任何有害气体释放，无放射性，可调节空气湿度，并节省能源，是典型的绿色建材产品。仅以纸面石膏板为例，作为一种轻质墙体和吊顶新型节能建材，具有质轻、防火、隔热、吸音、防震、收缩率小、可钉、可钻、可锯、可刨、可黏结等性能，在发达国家住宅建设和高层建筑中得到广泛应用。经过近70年的发展，目前，美国新建住宅中80%以上的墙体材料和顶棚材料采用纸面石膏板，近几年来其年产量一直保持在25亿平方米以上，而日本，年均增长8%，近几年的产量一直保持在6亿平方米以上。发达国家人年用量日本为平方米，美国为10平方米，法国为平方米，连韩国也达到平方米，而我国则仅为平方米，足见其所占份额与人均比例差距之大，同时也说明了市场潜力的巨大。 还有复合墙体将会大受欢迎。建筑物的传热损失主要是通过围护结构失去的，如在北京地区，经过外墙的传热损失约占全部热损失的25％~30%.因此，外墙的复合绝热将受到高度关注，绝热材料已成为节能型复合墙体的不可缺少的组成部分。外墙内侧绝热、外墙中间绝热和外墙外侧绝热可大幅度提高绝热效率，解决热桥与结露等问题，将受到欢迎。 此外，加气混凝土容重小、孔隙率高、导热系数低。用加气混凝土砌块筑造的200毫米厚的外墙，其保温效果相当于490毫米厚的黏土砖外墙。加气混凝土可以作非承重墙体，也可作承重墙体，这种独特的具有绝热保温性能和可作结构材料的性能使其具备了绿色建材的特征。可以说，建筑节能的兴起使加气混凝土成为最具发展潜力的墙体材料之一。 《浅论绿色墙材工业在我国节能减排中发挥作用》来源于文秘家园网，本站为所有正式会员免费提供文章查找帮助。欢迎阅读浅论绿色墙材工业在我国节能减排中发挥作用。
科技论文写作——节能减排节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。 我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。现政府实行了一系列的有关于节能减排的措施：1.首先控制增量，调整和优化结构。要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展。2.加大投入，全面实施重点工程。加快实施十大重点节能工程。实施水资源节约项目。加快水污染治理工程建设。推动燃煤电厂二氧化硫治理。多渠道筹措节能减排资金。3.创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。4.依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。5.夯实基础，强化节能减排管理。建立政府节能减排工作问责制，建立和完善节能减排指标体系、监测体系和考核体系。6.健全法制，加大监督检查执法力度。完善节能和环保标准，开展节能减排专项执法检查。7.完善政策，形成激励和约束机制。积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。8.加强宣传，提高全民节约意识。组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。9.政府带头，发挥节能表率作用。在节能减排工作中，中央政府将率先垂范。今年全国要推广高效节能产品5000万支，中央国家机关将率先更换节能灯。节能减排，应从我们身边做起，比如：离家较近的上班族可以骑自行车上下班而不是开车；短途旅行选择火车而不搭乘飞机；在不需要继续充电时，随手从插座上拔掉充电器；如果一个小时之内不使用电脑，顺手关上主机和显示器；每天洗澡时用淋浴代替盆浴，每人全年可以减少约吨二氧化碳的排放……地球只有一个，我认为节能减排是每个地球人都要执行的责任。
伴随着经济社会的迅猛发展过程中，由于人类过分追求发展所带来的满足和发展的速度而忽视或淡薄了其所带来的负面效应，致使在极大满足自身物欲的同时，也给自身未来的发展埋下了诸多隐患，这些问题随着时间 的推移暴露越来越明显，直至威胁到人类自身的生存，如温室效应的出现、水污染等问题。在某种程度上，这些问题都归于人们对发展的片面理解，认为只要经济发展了，一切问题都可以迎忍而解，忽视了环境保护。事实上，只有科学的发展才能不断解决人类所面对的问题。这是其一。 节能减排不仅是企业生产、汽车尾气排放等对环境污染所带来的问题。社会的主体是人，节能减排的主体也必须是人，节能减排必须从每一个来抓起。由于个体的认识不足或者忽视，致使一个水、电等白白的浪费掉、汽车无情地冒着黑烟……。不是没有人注意到环境的恶化，已经所带来的危害，而是多数人认为环境污染问题离自己很遥远，不是自己的事情，也不是浪费自己的钱财，甚至有一些人认为自己有钱，无所谓浪费。殊不知，水、电、气这些都是人类共同的资源，现在的浪费，就给子孙后代带来无穷隐患。因此，节能减排人人有责，需要人人参与。这是其二。 多数人认为不关电脑、不关水龙头，浪费点水、电都不是什么问题，也花费不了多少钱。但是，他们没有认识到在这些电白白消耗掉的同时，电脑所排放的二氧化碳等有害气体，正在残害着自身的身体；他们也没有认识到，发电厂发电所需要的煤炭等资源以及所排放废气和污水所给环境带来的危害；他们更没有意识到，发电厂的机器设备、电脑豪材等生产资料在生产过程中所给环境带来的巨大危害…… 节能减排、环境问题，不是一个人、几个人或一些人所需要的，也不是一个人、几个人或一些人的事情，更不是一个人、几个人或一些人所能解决的。要想解决环境问题，必须从每一个个体抓起，从提高每一个人的认识抓起，从改变每一个人的习惯抓起。节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。 我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。 节能减排的形势 当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，去年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，今年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅今年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。 节能减排的意义 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。 节能减排的着手点 一要加快产业结构调整。要大力发展第三产业，以专业化分工和提高社会效率为重点，积极发展生产性服务业；以满足人们需求和方便群众生活为中心，提升发展生活性服务业；要大力发展高技术产业，坚持走新型工业化道路，促进传统产业升级，提高高技术产业在工业中的比重。要积极实施“腾笼换鸟”战略，加快淘汰落后生产能力、工艺、技术和设备；对不按期淘汰的企业，要依法责令其停产或予以关闭。 二要大力发展循环经济。要按照循环经济理念，加快园区生态化改造，推进生态农业园区建设，构建跨产业生态链，推进行业间废物循环。要推进企业清洁生产，从源头减少废物的产生，实现由末端治理向污染预防和生产全过程控制转变，促进企业能源消费、工业固体废弃物、包装废弃物的减量化与资源化利用，控制和减少污染物排放，提高资源利用效率。 三要强化技术创新。要组织培育科技创新型企业，提高区域自主创新能力。加强与科研院校合作，构建技术研发服务平台，着力抓好技术标准示范企业建设。要围绕资源高效循环利用，积极开展替代技术、减量技术、再利用技术、资源化技术、系统化技术等关键技术研究，突破制约循环经济发展的技术瓶颈。 四要加强组织领导，健全考核机制。要成立发展循环经济建设节约型社会工作机构，研究制定发展循环经济建设节约型社会的各项政策措施。要设立发展循环经济建设节约型社会专项资金，重点扶持循环经济发展项目、节能降耗活动、减量减排技术创新补助等。要把万元生产总值、化学需氧量和二氧化硫排放总量纳入国民经济和社会发展年度计划；要建立健全能源节约和环境保护的保障机制，将降耗减排指标纳入政府目标责任和干部考核体系。
摘要：随着我国汽车保有量的持续增长，汽车排放污染跟能源问题将会越来越严峻。现在我们国家提 摘要 倡低碳生活和可持续发展，为了响应国家的政策。我们必须寻找一种对环境零污染或低污染的汽车，而目 前公认最为理想可行的就是纯电动汽车了。而作为内燃机跟纯电动汽车的过渡产物就是混合动力汽车，混 合动力汽车已经不是什么新鲜的产物了，目前已经有很多车企生产了。在近两年，我国的车企对纯电动汽 车的热情很高，可惜都只是雷声大雨点小。大都只是处于概念车的阶段。发动纯电动汽车还有一段很曲折 艰辛的路要走。 关键词：内燃机：混合动力： 电动汽车：汽车： 关键词 内燃机 像我们这代人,对于汽车并不会感到很陌生.特别是近几年中国车市出现井喷的现象,据保 守的估计,中国现在的机动车保有量已经超过两亿.而且还保持上升的趋势,去年的产销量达 1360 万辆,首次超过美国而位居世界第一.今年 1 到 9 月份的产销已经达到去年全年的水平了, 保守估计今年的产销量将达 1700 万辆.而且在接下来的几年会稳居榜首,产销量持续增长.在 这数据中,又有多少是属于电动汽车的呢?统计数据显示是非常非常的少,几乎可以被忽视. 汽车的产销量不断的增长,这也将引起一系列的问题.内燃机技术发展到今天已经可说是 炉火纯青的地步了,想到再进一步改善是非常的困难了.我们都是知道无论是汽油机还是柴油 机,都会排放一些对大气有害的气体,如:CO HC Nox 等.虽然说排放标准不断的在提高,但是污 染还是存在的.这将跟我们提倡的低碳生活有点格格不入,因此我们就必须找出其它代替品. 就目前而言,就有新燃料发动机,如:醇燃料 氢燃料 石油气燃料 天然气燃料 太阳能燃料混合动力汽车 电动车等等.在这些新能源汽车中,纯电动汽车将是我们发展的趋势.因为其它 的,不是技术太难攻关,就是使用经济性和燃料来源困难等等.电动汽车的优点是零排放 零污 染 燃料来源方便 动力性良好等.但就目前的现状而言,电动汽车的缺点也是显而易见的, 目 前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。 电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随 着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽 车会逐渐普及， 其价格和使用成本必然会降低。 现在处于内燃机跟纯电动汽车的过渡产物是HEV 混合动力汽车, 混合动力汽车的种类目前主要有 3 种。一种是以发动机为主动力，电 动马达作为辅 串联混合动力电动汽车原理。 另外一种是， 在低速时只靠电动马达驱动行驶， 速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式” 。还有一种是只用电动马达 驱动行驶的电动汽车“串联方式” ，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱 动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 现在车市的混合动力车主要有,PRIUS 思域 凯美瑞 凯越 LS600H S400 SMART F3DM 等等. 由于我们国家提倡低碳生活,国家的政策便大力的支持发展纯电动汽车.目前几乎所有的车企都积极的响应国家的号召,如:比亚迪的 E6 奇瑞 S18 众泰 2008EV 长安奔奔 MINI 日 产的 LEAF 通用的 VOLT 等等.虽然推出的车型很多,但也只是雷声大雨点小.技术都不啥的, 而且销量也是少之又少. 电动汽车并不是现代才有的产物, 早在 19 世纪后半叶的 1873 年，英国人罗伯特·戴维 森 （Robert Davidsson） 制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。 这比德国人戴姆勒 （Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了 10 年以上。戴维森发明的电动汽车 是一辆载货车，长 4800mm，宽 1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。 其后，从 1880 年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电子表池发展到二次电池， 这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在 19 世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车需求量有了很大提高。在 19 世纪 下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890 年法 国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时电动汽车生产的车用内燃机技术还相当落后， 行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便. 电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”“高容量要求”及 、 “高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过 10 多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单 位重量储存能量比铅酸电池多一倍， 其它性能也都优于铅酸电池。 但目前价格为铅酸电池的 4-5 倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成 本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位 重量储能为铅酸电池的 3 倍，锂聚合物电池为 4 倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是 很有希望的电池。 我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。 电 动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷 电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风 阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城 市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有 16 个城市被列入全球大 气污染最严重的 20 个城市之中。我国现今人均汽车是每 1000 人平均 10 辆汽车，但石油资 源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全 球水平---每 1000 人有 110 辆汽车， 我国汽车持有量将成 10 倍地增加， 石油进口就成为大问 题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略 考虑。 下面是一些专家对我国发展电动汽车的看法: 锂电池大规模用于电动车还需一定时间 河南环宇集团锂电池产业技术副总工程师邓伦浩 目前国内锂电池的研究工作和国外相比，差距主要体现在电池的控制系统和电源 管理系统上。邓伦浩对记者说，现在国内对锂电池的研究处于各自开发的状态。目前，有的公司已经能 够为电 动汽车提供相应 的锂电 池配套产品，配 套的锂 电池一般能跑 200~500 公里左右。 邓伦浩告诉记者，现在国内锂电池的价格太高，电源管理系统的问题还没得到很 好地解决。电动汽车还面临充电的问题。目前，家里的一般线路不能为电动汽车锂电 池充电，必须配一个小型的专用充电器，而且充电的时间很长，很麻烦。在国外，为 了解决这一问题，一般都把充电站和加油站放在一起。现在国内的充电站还没有大规 模地建立起来。 国内锂电池研究存在三大问题 中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世 陈全世告诉记者，目前国内锂电池研究存在三大问题。首先是制造的一致性问题。 由于在锂电池的制造工艺和设备上存在差距，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐， 制造标准还达不到一致性。电动汽车所用的锂电池都是串联或并联在一起，如果一致 性问题解决不好，那么所生产的锂电池也就无法大规模应用于电动汽车。 其次是知识产权问题。目前国内在磷酸铁锂电池的研究上已经取得突破，但是由 于美国在这方面有专利，所以虽然我们在一些环节上能够自主研发，但是在知识产权 问题上，还不知如何应对。 第三是原材料的筛选问题。现在用于锂电池生产的原材料不可能全部进口，主要 还是取自国内， 但是国内的原材料要通过国际认证， 生产出的锂电池才能被国际认可， 所以在原材料认证环节上目前还存在一些问题。 大力发展电动汽车将增加能源供需紧张形势 中国国际经济合作学会经济合作部副主任杨金贵 目前中国 80%的二氧化碳排放来自燃煤，超过 50%的煤炭消费用于火力发电，而同时， 火力发电量占到总发电量的 70%以上。加之目前我国煤炭发电平均效率只有 35%，在这样 的情况下，发展电动汽车，无异于增加电力消耗，同时也就意味着增加碳排放量。随着我国 城镇化、工业化步伐的加快，电力资法律论文 源将更为紧张。而在风能、核能发电尚在发展阶段的我 国而言，大力发展电动汽车，势必将增加能源供需紧张形势，相反不利于低碳产业的发展布 局。对于政府来说，在不遗余力地支持电动汽车发展、支持相关企业开发新产品的同时，更 需要解决源头问题。以电动汽车为例，用煤炭替换石油的作为并不可取，电动汽车成为低碳 经济时代先锋的前提是解决电力资源问题，否则，前景并不乐观。 从以上各个专家的看法，可以看出我国要发展电动汽车是非常艰辛的和曲折的。但这并 不代表不可能， 只是时间问题， 只要我们攻关了那些技术难题， 电动汽车将会造福我们国民， 甚至全人类。因此，发展纯电动汽车势不可挡。
你自己按照个人情况改改！摘要:本文从新能源汽车的市场现状开始,利用营销中市场的概念和SWOT分析法,阐述和分析了海口新能源汽车的发展前景,阐明了海口新能源汽车还属于产品的导入期,并建议“先公后私”引入新能源汽车等观点。 关键词:新能源汽 SWOT 产业化 在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起,中国新能源汽车市场将进入产品导入期,由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花,并有望形成一定规模。 各家汽车企业都希望能够占据先机,从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后,于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。而上海市作为下届世博会的主办城市,有关部门表示,为迎接世博会,明年上海将有1000辆左右的新能源汽车投入使用。那么对于中国最南端的省会城市并荣获“中国人居环境奖”的海口市,其新能源汽车的发展前景又是如何呢? 一、市场=购买规模+购买力+购买欲望 1. 海口的新能源汽车市场有没购买规模 根据数据显示:2008年底海口市常住人口180多万人,2008年12月31日,海口市机动车保有量万辆,较2007年增长。目前新车入户日均100辆,高峰期达380辆,年增长3万辆,截至目前,海口市共有机动车驾驶人40万人。随着海口市民生活质量的不断提高和改善,私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量万辆,比上年增长,其中私人汽车拥有量万辆,增长。民用轿车拥有量万辆,增长,其中私人轿车拥有量万辆。据了解,在5年的机动车增长过程中,私家车占了46%,位居全国前列。但是从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析,海口的汽车市场前景还是非常的广阔。 2. 海口的新能源汽车市场有没购买力 《2008年海口国民经济社会发展统计公报》显示:2008年全年海口市生产总值(GDP)实现亿元(不含农垦,下同),按可比价格计算,比上年增长,已连续11年保持两位数增长,经济增长率比全国平均水平高个百分点。从三产业情况看,第一产业实现增加值亿元,增长;第二产业实现增加值亿元,增长,第三产业实现增加值亿元,增长。一、二、三产业结构为。按常住人口计算,人均生产总值达3573美元(按平均汇率),比上年增长。2008年末,全市城镇从业人员万人(不包括私营企业、乡镇企业从业人员及个体劳动者),比上年增长,其中,在岗职工人数万人,增长。全年实现新增就业人员31313人,其中下岗失业人员再就业12377人,职业技能培训11798人,其中再就业培训5730人;农村富余劳动力转移就业11290人,创业培训1149人。按照众泰2008EV公布基本型以万元的市场价格出售的新能源汽车来看,它创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价,但这一价格与传统汽车相比,仍高出了一大截。如果用锂电池改造一个传统动力的轿车,附加成本是15万元-16万元,而如果是公交车,就是50万元-60万元。所以从人均生产总值和就业情况来来看,海口居民购买电动车的购买力还比较弱。 3. 海口的消费者对于新能源汽车市场有没购买欲望 日前,新华信针对消费者的新能源汽车购买意向调查显示,仅有的被访者表示肯定会购买新能源汽车,超过七成以上的被访者态度不明朗,另有的被访者表示肯定不会购买。是什么原因导致消费者对新能源汽车的购买表现迟疑?此次调查显示,“车价太高”成为阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因。其次,对新能源车“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消费者不考虑购买新能源汽车的理由。新能源汽车普遍售价过高,而纯电动以及充电式混合动力汽车都需要电源等基础设施的支持,如果政府财力不能给予足够的补贴,或者无法建成完善的充电设施,相对于技术成熟稳定的传统动力车型而言,消费者对新能源汽车这一新生事物的认识还不足,所以从购买欲望来看,海口的大部分居民没有够买新能源汽车的意向。 市场=购买规模+购买力+购买欲望,从市场构成的三要素来看海口的新能源汽车市场有没购买规模,从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析,还是非常的广阔,但是从人均生产总值和就业情况来来看,海口居民购买电动车的购买力还比较弱,由于消费者对新能源汽车“车价太高” 、“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因,使其购买欲望偏低。 二、海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析 1. 海口市新能源汽车的发展前景的优势(strength)分析 国家信息中心预测,我国乘用车市场的高速增长态势将至少再持续15 年,需求年均增长率大致相当于GDP 增长率的 倍左右。2009 年轿车将大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)。从定性角度看,轿车市场至少还将有20 年的快速增长。如果国内GDP2020 年比2000年翻两番的话,2020 年前后我国将超过美国,汽车需求量将达到2000 万辆,成为世界第一大汽车市场。 自1988年,海南建省并成为全国最大的经济特区,海口市成为海南省省会以来海口市便获得了十佳城市、国家环境保护模范城市、全国卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家历史文化名城、全国创建文明城市工作先进市、全国城市环境综合整治优秀城市、“中国人居环境奖” 等城市美誉。海南一贯的发展思路是旅游岛、环保岛、健康岛,新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。 从海口市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看,在城市的公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务等领域,新能源汽车有很大的市场空间。 2. 海口市新能源汽车的发展前景的劣势(weakness)分析 (1)交通拥挤、混乱。近5年来海口机动车和驾驶员数量持续增长,给道路交通管理带来了空前的压力。据了解,海口现有城市道路859条,总长度1797公里,机动车拥有量为25万辆,且正以每日200辆的速度增长着,其中私家车占有量高达26%,以当前海口的交通网络显然是无法满足机动车行驶需求的。其次,城市中心区域道路改造速度缓慢,对原有道路改造还未形成系统工程,特殊是多颈路,断头路长年以来未得到有效改造。严重制约着其他主干道的通行及分流量能力。再次,还存在精态道路交通及建设滞后问题,如海口现有的停车场因不能容纳下过多的车辆,导致司机在一些路段两旁停车。这使得本来就不宽的道路变得更加狭窄。还有就是海口交通发展落后,市民出行方式单一,摩托车、私家车等出行成为市民首选,使道路资料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托车与风采车泛滥最为严重的地方之一。在候车店旁,挤满了摩托车与风采车。他们占道抢客,阻碍了其他过往车辆的正常通行,轻易引起堵车。海口交通警力不足,路面管控点,盲区过多,人们的交通, 观念淡薄,公交车的线路重叠严重,站点安排不合理。有些路段的塞车严重,特别是节假日或上下班高峰时,交通是混乱不堪。 (2)车位供小于求。资料显示,目前,海口的汽车保有量已超过16万辆,并以每年2万多辆的速度递增。据了解,目前海口市平均每天有60多辆新车上路,而在一天之间增加这么多车位显然不太现实。在未来几年内,不论是小区车位还是公共车库都会更加趋于紧张。 交通混乱、堵塞、车位难求,不仅是海口汽车市场,也是海口新能源汽车市场发展的一个致命症结。 3. 海口市新能源汽车的发展前景的机会(opportunity)分析 (1)政府鼓励。今年2月5日,科技部和财政部联合出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,宣布为鼓励节能汽车发展,中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助,鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。《办法》明确规定,中央财政对购置节能与新能源汽车将按同类传统汽车的基础价差,并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。其中,长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点,混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元。 (2)新能源汽车技术逐步成熟完善。在“十五”电动汽车重大专项和清洁汽车科技行动攻关计划的基础上,“十一五”期间,在“863”计划中又启动了“节能与新能源汽车”重大项目,继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。 这期间,我国科技计划累计投入近20亿元,分别组织实施了“电动汽车重大科技专项”和“节能与新能源汽车重大项目”,确立了“三纵三横”的研发布局,即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”,多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”。目前,我国基本掌握了新能源汽车技术,建立了节能与新能源汽车的动力技术平台,形成了一个比较完整的关键零部件体系,开发出一批节能与新能源汽车的产品,实现了小批量的整车能力。在我国节能与新能源汽车的研发布局中,纯电动车和燃料电池车、混合动力车“三驾马车”并驾齐驱。 通过持续开展的技术攻关,我国的新能源汽车产品日益成熟。在混合动力汽车方面,我国在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著,依据不同混合度方案,实际路况运行节油10%至40%,混合动力整车产品开始小批量进入市场。 在纯电动汽车方面,我国处于国际先进水平,使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在奥运中心区的规模应用,代表了当代国际纯电动大客车的先进水平。纯电动轿车具有成本优势,已开始小批量出口欧美,国内市场需求也不断加大。在燃料电池汽车方面,我国的整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性有了新的提高,无故障间隔里程与国外同步达到3000公里,燃料经济性优于国外燃料电池汽车,并取得了“新一代整车控制器”、“两挡变速器”、“氢电系统安全性碰撞”等一批原创性研究成果。 4. 海口市新能源汽车的发展前景的威胁(threat)分析 (1)技术问题。对于新能源汽车来说,电池技术是主要瓶颈。研制成本低、体积小、持续能力强,并且使用寿命长的电池是破解新能源汽车难题的关键。此外,如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配,是亟待解决的技术问题。 (2)产业化问题。 我国能源汽车战略应尽快形成上下一盘棋的局面。而当前各地争相上马新能源汽车联盟和产业基地,或将导致更严重的地方保护主义,不利于新能源战略的推广。 另外,国内节能与新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。在混合动力汽车关键零部件领域,国内企业的产品可靠性以及自动变速箱生产经验等方面均与国外产品存在一定差距。 从海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析来看,海口市的新能源汽车的发展前景有着发展公共服务等领域的优势,同时由于城市交通的混乱、堵塞、车位难求等劣势,制约着海口新能源汽车市场的发展,但由于我国政府对于新能源汽车的政策鼓励和支持,各民族自主企业的发奋图强,攻破了新能源汽车的层层技术难关,海口新能源汽车市场又面临了新的机遇。 三、发展前景建议 1. 引导消费者改变消费观念 多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物——新能源汽车的认识存在诸多偏见,例如价格太贵、性能不稳定、使用不方便和维修太贵等等。无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者,让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识,让汽车消费更加理性和科学。倡导汽车新消费=环保+诚信+车德的理念,使消费者在购买新能源汽车的时候感受到自己作出的社会贡献。 2. 解决交通混乱、车位难求的现状 海口目前总的交通状况是交通网络发展缓慢与车辆众多之间的矛盾,贯穿海口的交通。还有停车问题、占道拉客问题等一系列的问题构成海口市交通的主要问题。建议相关职能部门必须制定海口交通短期改造计划及长期建设规划和相关政策解决车位难求的现状。 3. 政府加大鼓励和指导力度 新能源汽车除了混合动力之外,纯电动车及其他代用燃料车应由国家统一标准。启动的节能与新能源汽车示范推广试点,在3至5年的补贴期内增强自主创新产品竞争力,以顺利进入产业化阶段,降低企业生产成本,使其售价满足消费者的需求。同时建立与新能源汽车相关的产业结构,如充电站、新能源汽车检测与维修中心,联合生产厂家建立和完善售后服务体系。 4. “先公后私”引如新能源汽车 海口新能源汽车还属于产品的导入期,建议先从公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车,逐步改变消费者,特别是私家车主的消费观念,在发展新能源汽车的私家车市场。
立帜汽车制造网 随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国，污染严重，世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放约为15—20倍，汽车工业面临的压力更大。上个世纪末以来世界各国和各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车，新能源汽车获得了长足发展。汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源，利用除此以外的能源提供汽动力的汽车均可称为新能源汽车。目前正在开发的新能源包括天然气、液化石油气、醇类、二甲醚、氢、合成燃料、生物气、空气以及电荷燃料电池等。本文介绍新能源汽车技术的发展概况，并对其发展前景提出看法。1 新能源汽车的种类及其特点 天然气汽车和液化石油气汽车天然气汽车又被称为“蓝色动力”汽车，主要以压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、吸附天然气(ANG)为燃料，常见的是压缩天然气汽车(CNGV)。液化石油气汽车(LPGV)是以液化石油气(LPG)为燃料。CNG和LPG是理想的点燃式发动机燃料，燃气成分单一、纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，CO和微粒的排放量较低，燃烧温度低因而NOx排放较少，稀燃特性优越，低温起动及低温运转性能好。其缺点是储运性能比液体燃料差、发动机的容积效率较低、着火延迟期较长。这两类汽车多采用双燃料系统，即一个汽油或柴油燃料系统和一个压缩天然气或液化石油气系统，汽车可由其中任意一个系统驱动，并能容易地由一个系统过渡到另一个系统。康明斯与美国能源部正合作开发名为“先进往复式发动机系统(ARES)”的新一代天然气发动机，根据开发目标，该发动机热效率达50%(热电联产时达到80%以上)，NOx排放量低于／km，制造成本为400450美元／kW，维护费用低于美元／kwh，在满足这些目标的同时，发动机具有较高的可靠性。 醇类汽车醇类汽车就是以甲醇、乙醇等醇类物质为燃料的汽车，使用比较广泛的是乙醇，乙醇来源广泛，制取技术成熟，最新的一种利用纤维素原料生产乙醇的技术其可利用的原料几乎包括了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。目前醇类汽车多使用乙醇与汽油或柴油以任意比例掺和的灵活燃料驱动，既不需要改造发动机，又起到良好的节能、降污效果，但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率，必须加大燃油喷射量，当掺醇率大于15%—20%时，应改变发动机的压缩比和点火提前角。乙醇燃料理论空燃比低，对发动机进气系统要求不高，自燃性能差，辛烷值高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气分布均匀，热效率较高，汽车尾气污染可减少30%以上。这种汽车最早由福特公司在20世纪80年代中期开发，到2003年底，美国有230多万辆乙醇汽车，其中多数是道奇和克莱斯勒厢式车——2003年已卖出233466辆。 氢燃料汽车氢是清洁燃料，采用氢气作燃料，只需略加改动常规火花塞点火式发动机，其燃烧效率比汽油高，混合气可以较大程度地变稀，所需点火能量小，有利于节约燃料。氢气也可以加入其它燃料(如CNG)中，用于提高效率和减少N02排放。氢的质量能量密度是各种燃料中最高的一种，但体积能量密度最低，其最大的使用障碍是储存和安全问题。宝马公司一直致力于氢气发动机研制，开发了多款氢发动机汽车，其装有V12氢发动机的7系列轿车是世界上首批量产的氢发动机，该发动机可使用氢气和汽油两种燃料。 二甲醚汽车二甲醚(DME)是一种无色无味的气体，具有优良的燃烧性能，清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少，稍加压即为液体，非常适合作为压燃式发动机的代用能源，使用该燃料的车辆可达到美国加州的超低排放标准。日本NKK公司成功地开发出用劣质煤生产二甲醚的设备，并且和住友金属工业公司于1998年完成了用二甲醚作为汽车燃料的试验，二甲醚汽车(DMEV)不会排放黑色气体污染环境，产生的NOX比柴油少20%。 气动汽车以压缩空气、液态空气、液氮等为介质，通过吸热膨胀做功供给驱动能量的汽车称为气动汽车，气动发动机不发生燃烧或其他化学反应，排放的是无污染物辐射的空气或氮气，真正实现了零污染。目前开发比较成功的是压缩空气动力汽车(APV)，工作原理类似于传统内燃机汽车，只不过驱动活塞连杆机构的能量来源于高压空气。APV介质来源方便、清洁，社会基础设施建设费用不高，较容易建造。无燃料燃烧过程，对发动机材料要求低，结构简单，可借鉴现有内燃机技术因而研发周期短，设计和制造容易。但目前APV能量密度和能量转换率还不够高，续驶里程短。1991年法国工程师Guy Negre获得了压缩空气动力发动机的专利，并加盟MDI公司，2000年MDI公司推出的名为“进化”(evolution)的APV，质量仅700kg，其发动机质量仅为35kg，速度可达120km／h，一次充满压缩空气可行驶200km，充气费用仅为美元，在城市中约可行驶10h，在压缩空气站充气2min就可完成，用气泵充气3h可完成。 电动汽车世界上第一辆电动车(EV)由美国人在19世纪90年代制造。EV大致分为蓄电池电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和混合动力电动汽车(HEV)。电动汽车的一个共同特点是汽车完全或部分由电力通过电机驱动，能够实现低排放和零排放。蓄电池电动汽车是最早出现的电动汽车。使用铅酸电池的汽车整车动力性、续驶里程与传统内燃机汽车有较大的差距，而使用高性能镍氢电池或者锂电池又会使成本大大增加。而JtBEV都需有一定充电时间及相应的充电设备，使用场合受到了限制。燃料电池具有近65%的能量利用率，能够实现零排放、低噪声，国外最新开发的高性能燃料电池已经能够实现几乎与传统内燃机汽车相当的动力性能，发展前景很好，但成本却是制约其产业化的瓶颈。在加拿大进行的示范试验表明，使用燃料电他的公共汽车制造成本为120万加元，而使用柴油机的公共汽车仅为万加元。混合动力汽车融合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点，同时克服了两者的缺点，近年来获得了飞速发展，并已经实现了产业化和商业化，PRIUS和INSIGHT两款混合动力汽车的成功向人们展现了混合动力技术的魅力和巨大的市场潜力。 以植物油为燃料的汽车为了寻找可代替石油的新能源，科学家也将目光投向了植物油，正在研制以植物油如大豆油、玉米油及向日葵油为原料的内燃机油。科学家们还在研究生物柴油，这是一种以植物油为原料的燃料，将来可作为柴油的替代品大量用于卡车和轮船。生物柴油中不含硫，因此不会对环境造成酸雨威胁。为生产生物柴油，化学家们正在对植物油进行酯化加工，使之变成甲基酯化合物，燃烧起来更干净，发动机内残留物也较少。2 我国新能源汽车的发展概况我国天然气资源丰富，分布广泛，海南、北京、上海、重庆等省市被列为国家燃气汽车重点示范城市，各地均在燃油汽车基础上研制开发改装了压缩天然气汽车和液化石油气汽车，主要用于出租车、公交客车、大型车辆和工程设施等。一汽—大众公司开发了捷达LPG，上海交大研制成LPG轿车并和申沃客车联合开发成功改装型LPG城市bus，北京开发了CNG城市bus。山西是产煤大省，甲醇汽车项目已进行多年，目前已达到商业运行阶段，所用甲醇汽车采用灵活燃料系统，既可用甲醇，也可用汽油，将乙醇当作有氧燃料使用，现在在河北和黑龙江等地推广。同时国家制定了乙醇汽油燃料相关标准。我国云岗汽车公司大同汽车制造厂开发了甲醇中巴车。我国煤炭资源丰富，政府支持以煤炭为原料制造车用燃料项目。煤直接液化和间接液化制取车用燃料的项目正在积极进行。“十五”期间在云南和陕西建立了煤直接液化示范厂，以煤为原料合成石油或二甲醚等车用燃料。西安交通大学与中国科学院煤化工研究所经过5年协同攻关，于2000年研制出了“超低排放二甲醚汽车”，通过在TYll00单缸柴油机及装备有大连柴油机厂生产的CA498柴油机的面包车上燃用二甲醚的试验，发现发动机的功率可提高10%-15%，热效率提高2—3个百分点，噪声降低10%-15%。我国从事燃料电池研究的单位有20余家，质子交换膜(PEM)燃料电池技术已取得较大进展，但与国外还有不小差距，例如，国外将功率50—80kW的PEM燃料电池用于轿车，而我国最大的PEM燃料电池单堆功率为5kW，离轿车使用相距甚远。我国的金属燃料电池技术已经达到世界先进水平。我国的镍氢电池和锂电池技术水平也已经达到国际先进水平，比亚迪在2005年上海车展展出的E1电动车已经具备了很好的整车动力性能。目前国内对压缩空气动力汽车的研究报道最多的是浙江大学，他们已经开发出压缩空气动力摩托车研究平台，探索出不少有益的结论，正在进一步深入研究，此外重庆大学和同济大学也做过一些探索性研究。应当说APV在国内的发展才刚刚起步。3 代用燃料汽车的发展前景在各种汽车代用燃料中，LPG和CNG最方便投入使用，而且目前已经具有好的配套基础设施。在排放和经济性能要求较高而动力性能要求一般的公共交通领域具有很好的应用前景，美国近年来新型公交客车中天然气汽车就占据了较大比例。在中国这样的农业大国特别是一些农业大省，乙醇资源丰富，乙醇汽车有良好的应用前景。二甲醚等合成燃料具有很好的排放特性，也将具有很好的应用前景，特别是作为代用柴油应用于混合动力汽车。混合动力汽车毫无疑问是下一代汽车动力系统的主要形式。蓄电池电动汽车的使用性能不如混合动力汽车和燃料电池汽车，且成本高。氢燃料发动机的能量利用率不如氢氧燃料电池。因而蓄电池电动汽车和氢发动机汽车的发展前景不是十分乐观。当然随着太阳能电池技术的发展和突破，也许纯电动汽车能迎来一个不错的发展局面。压缩空气动力汽车虽然实现了零污染，但其整车性能与传统汽车相差太远，只能在较小的范围内应用于特定场合。燃料电池是目前技术条件下能量利用率最高的车用能源。燃料电池的比能量可达200—350Wh／kg，为锂离子电池的2—3倍；能量转换效率高达60%～80%，是汽油机或柴油机的～2倍，能实现超低污染甚至零污染，而且燃料电池使用的氢能源是可再生的。目前以甲醇燃料电池技术最为成熟。国外各大石油公司和汽车均在致力于燃料电池汽车的研发以抢占在未来汽车发展中的滩头。戴姆勒—奔驰汽车公司从1993年到2000年先后推出了NecarI—NecarⅣ和Nebas等系列FCEV，2001年5月Necar4在美国试车，功率55kW，最高车速145km／h，装载行程450km，最新推出的Necar V-FCEV采用甲醇燃料电池。1997年Ballard动力公司和福特汽车公司组建了Xcellsis公司开发燃料电池轿车，美国AR—CO、壳牌、德士古等石油公司和加州CARB先后加盟，组成世界上最强大的燃料电池车开发联盟。日本电力中央研究所正在开发一种全面使用耐热陶瓷的燃料电池，电池在发电效率非常高的1000℃的高温下工作，电解质的输出功率达到1W／cm2，相当于传统燃料电池的5倍。EvomR公司致力于开发铝和锌燃料电池，已具有相当水平。总之对代用燃料的综合评价应考虑以下因素：燃料成本；车辆成本；对进口石油的依赖程度；有效能源利用率；温室效应；排放污染；生产、储运、分销、加注设施；装载行驶里程和加注时间；安全性。基于这些因素，目前最容易投入使用的代用燃料是CNG和LPG。电、甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。可以预计LPG和CNG以及乙醇的市场份额将会不断增加。二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。混合动力汽车会进一步发展，迅速增加市场份额。而燃料电池汽车会在20年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。传统汽油机汽车的市场份额会在20年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持很高的市场份额。4 结束语在未来的20年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在30年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。因此应当整合资源加速混合动力汽车的开发，抢占汽车技术发展的新高地。燃料电池是最有前途的车用能量，也是未来汽车的主要能量源，国内石油工业应该与汽车工业联手开发先进的燃料电池技术，抢占未来先进汽车技术的前沿阵地!
1、减少开门次数。2、适当调低温控器的档位。3、选择高效、节能的压缩机。4、增加冰箱的保温层。5、待放到冰箱里的食物达到室温后再放进去。
家用电器的市场状况和节能潜力 1.工业发展迅速，市场具有极大的消费潜力 随着经济的发展，中国已成为世界家电生产大国，从1986年至1996年，中国家电工业总产值以年均递增速度发展，主要家电产品产量跃居世界前列。 20世纪80年代，中国家用电器和电子产品经历了一个快速发展期，到20世纪90年代，市场需求增长速度开始放缓，但城镇市场在保有量已经很高的情况下，由于更新需求和增购需求，使市场需求保持稳定，同时，农村保有量较低，如电冰箱为，洗衣机为20%，购买需求稳步上升。 百户拥有率按照耐用消费品的使用寿命，中国自20世纪80年代大批进入家庭的家用电器已开始进入更新期，每年的换旧更新量非常可观。因此，在未来一段时间里，购家电数量和更新数量将呈上升趋势，市场需求空间很大。 2.节能潜力 近年来，我国人均用能量和能源需求总量逐年增加，其中居民用电量每年以10%-15%的速度增长，而能源消耗总量每年增长仅3%－5％，远大于同期全国电力消费总量的增长速度，居民生活用能量所占比例上升。 从1997年各种家用电器的耗电量看，电冰箱耗电量排在第一位，达，占第二位的是电视机，为 TWh，随后的是洗衣机和空调器，分别为 TWh、 TWh。据预测，家用电器的耗电量将继续增长，例如：由于空调器的年产量达1000万台，耗电量将逐步超过洗衣机、电视机，其他如微波炉、电加热器、电热水器、电脑等在未来几年中将急剧增长。 总体上说，中国家用电器的能源效率低于日本、美国及欧洲地区。据理论估算，通过采用更加严格的能效标准，电冰箱可以提高效率40%，年节电20TWh，若空调器达到美国的水平到2020年将节电72TWh，节能潜力很大。 我国家用电器的节能措施 自1990年中国每年的电力总容量新增16GW，建立起了庞大的电力工业设施。由于居民用电具有时间集中、季节性负荷大等特点，加重了峰谷电量差距的矛盾，使得电力系统负荷特性劣化、电网负荷率普遍下降，造成电力设施资源的浪费，同时因为中国发电是以煤为主要能源，也导致了CO2、SO2、NO2和灰尘排放量的持续增加。在这种形势下，必须开发节能技术和节能产品。目前主要的措施包括制定能源效率标准和实施能源效率标识（标志）。 1． 能效标准 能效标准作为提高产品能效、保护环境的重要手段和措施，受到世界各国的重视，美国、欧盟、澳大利亚、韩国等许多国家和地区先后制定和实施了强制性家用电器能源效率标准。根据国际气候变化政府协调组的估计，到2020年，在居民用电方面，节能技术可以减少CO2排放量的潜力约为35%，强制性标准和市场机制的转变将进一步促进排放量减少8%-13%。 我国的能效标准制定开始于20世纪80年代中末期，全国能源基础与管理标准化技术委员会在1989年制定颁布了第一批共9项家用电器能效标准。到20世纪90年代中期，中国政府对节能管理工作的力度逐渐增强，随着《中华人民共和国节约能源法》的贯彻实施和市场机制的不断完善，中国全面修订和逐步制定能效标准迎来了难得的机遇。 从1995年起，经国家质量技术监督局批准，全国能源基础与管理标准化技术委员会陆续开始组织首批能效标准的修订和部分新的家用电器和照明产品能效标准的制定工作。目前主要的能效标准有：《家用电冰箱电耗限定值及节能评价值》；《房间空气调节器能效限定值及节能评价值》；《家用电动洗衣机电耗限定值及测试方法》；《电熨斗电耗限定值及测试方法》；《自动电饭锅效率、保温电耗限定值及测试方法》；《彩色及黑白电视广播接收机电耗限定值及测试方法》；《收录音机效率限定值及测试方法》；《电风扇电耗限定值及测试方法》；GB17896《管形荧光灯镇流器能效限定值及节能评价值》。 在将来的工作中，将逐步开展超前性能效标准的研究，即提前公布未来将要实施的标准，能够为企业确定节能目标，留出一定时间给企业调整产品设计和生产。 （1）家用电冰箱能效标准及其作用 中国的家用电冰箱拥有量很大，至2000年全国电冰箱拥有量已达到1亿台，电冰箱耗电量占家庭用电量的近50%。根据市场发展的需要，在1996年到1999年间中国对标准进行了修订，在新标准中分别制定了电冰箱电耗限定值和节能评价值，由此将淘汰市场上近15%的高能耗产品。 电耗量限定值方程： Emax=(M×Vadj+N)/365 节能评价值： 节能评价值=电耗限定值×75% 值得一提的是，标准修订得到了家电企业的大力支持，各企业纷纷采用新技术，提高设计质量，产品能效水平得到了提高。据1999年的调查显示，中国主要电冰箱产品的能耗量比1997年降低了9%。 根据预测，在未来10年中，通过节能工作的开展，电冰箱能源效率将提高40%，将为消费者带来400亿元的实惠，减少730亿度的耗电量，减少CO2排放量亿吨。目前，根据我国的节能政策和电冰箱行业的发展，对能效标准进行修订已列入日程，要求将更加严格。 （2）房间空调器能效标准及其作用 新的房间空气调节器能效标准中主要规定了空调器额定状态下最小允许的能效比限定值及节能评价值指标。 据统计计算，新标准实施后，空调器能源效率将提高10%，在2001年至2010的10年间，预计CO2的减排量为×109 吨，煤炭消耗减少量×109 吨。同时降低电网峰荷和节约电力基建投资，收益率达（不计减排量等收益）。 （3）关于电器及电子类产品的待机耗电量 随着电器和网络产品的普及，其在待机状态下的耗电量不断增加，这类产品包括：电视机、录像机、计算机、复印机、打印机、电视用机顶盒等产品。由于这些产品是在很大的地区甚至是全世界范围内销售，在世界贸易中的份额很大，待机耗电量成为一个亟待解决的世界范围难题，需要国际性的政策和合作，来减少待机耗电量所造成的影响。 以中国的电视机为例，随着人民生活水平的提高，大屏幕、高功率产品拥有量上升。据统计，1998年电视机产量达3000万台，居民更新量500万台，全国拥有总量达3亿台，总耗电量非常可观。 与国际上同类产品的标准要求进行衡量，如美国的能源之星（不大于3W）和欧盟即将实施的最大允许耗电量指标（不大于）相对比，中国的电视机产品的能效水平分布状况。 以中国市场为例，约50%的产品有待机功能，新增或更新产品大部分均设有此功能。随着控制功能的增加和网络家电的普及，待机耗电量呈上升趋势。假定新增产品的使用情况开机时间与待机时间比例为6∶18（与欧盟相同），根据中国的拥有量进行估算，截止到2010年节能量将达到178亿kWh，可减少CO2排放×106tce(以碳基计算)。 2. 能效标识 能效标识是一种粘贴在耗能产品上的标志，注明产品的能源效率或能源年消耗量，标出产品的能源效率等级等信息。目的是要让消费者对自己将要购买的产品的能耗特性和耗能费用方面有所了解。能效标识现有两种基本类型： （1） 保证标识 保证标识，又称认证标识或认可标识，主要是对符合指定标准要求的产品提供一种统一的、且完全相同的标签，表示产品已达到标准要求。 美国的能源之星（Energy Star）和我国的节能产品认证属于保证标识。 我国的节能产品认证工作开始于1999年，结合ISO9000质量体系要求进行。目前产品包括：电冰箱、房间空调器、荧光灯镇流器、阻波器等产品。 （2）信息标识 信息标识主要用来给消费者提供一些有关产品的能耗、运行成本或其他重要特性等方面的信息，使消费者在做购买决定时，可以将能效与价格、可靠性等其他特性一同考虑。信息标识通常是强制性的。 信息标识又分为能效等级标识、连续性比较标识和纯信息标识三种。来自国际能源机构的资料表明，截至到2000年，世界上已有37个国家实施了能效标识制度，已经成功地减缓了家用、办公产品在消耗电能和天然气方面的增长势头，同时也减少了CO2等有害气体的排放。而且能效标识在鼓励技术开发、市场竞争、高效产品的销售以及市场转换等方面也非常有效。 在我国开展能效标识研究工作的意义 在我国开展能效标识的研究工作，主要是满足以下各方面的需要。 1.国际贸易的需要，促进国际间能效标识的相互认可由于世界各国能源及环境保护工作的需要，对本国生产和进口的家电产品的电耗或能效值提出了要求，如美国的法规要求在2001年后，进口的电冰箱电耗值必需降低30%，小型冷柜降低50%；在空调器产品贸易所涉及的国家中，76%制定了强制性能效标准或强制性能效标识，另外19%的国家实施了自愿性能效标准或标识制度，在此基础上，进一步商讨签订能效标识相互认可的协议,消除潜在的贸易壁垒，能效值成为衡量用能产品质量的重要指标之一。 2.消费者的需要， 能效标识能够为消费者提供指导，使消费者在购买用能产品时，得到直观的能耗（耗电量、能效）信息，判断产品的节能水平和日常使用费用。若没有能效标识，消费者购买产品时，无法对市场所提供的各种类型的产品特性进行比较，一旦购买，消费者将承担产品的运行能耗费用。目前，我国市场上流通的用能产品皆没有相关的能耗或能效信息，销售商对此也知之甚少，为消费者选购适宜的用能产品带来很大的困难。实施能效标识的目的就是填补此空白，给消费者传达有用的信息，提供一种公正、准确的方法，在相似条件下，对产品的能耗性能进行比较和排序，帮助他们决定购买何种产品。 3.鼓励制造商生产和销售比现有产品的能效更高的产品 通过增加在产品外观中的能源介绍并通过影响消费者购买决定的方法，标识可以将需要开发、生产并销售高能效产品的信息传达给制造商，将新的、更有效的产品引入市场。目前，中国正借鉴国外的成功经验，研究起草信息能效标识政策、实施管理办法、标识的信息内容和标识结构等，评估标识设计方案在市场转换中对消费者、零售商和生产商的影响，逐步在中国开始信息能效标识的试点和推广。