近十年来，我国城市轨道交通快速发展，已成为世界上城市轨道交通建设里程最长、建设速度最快的国家。下面是我为大家整理的城市轨道交通运营管理论文，供大家参考。
摘要:本文从轨道交通的安全现状、隐患、现象出发，阐述了如何通过有效的管理手段更好好地掌控安全。
关键词：轨道;安全;管理
1前 言
自1965年北京地铁建设开通以来，至2012年底，全国开通地铁预计1600多公里，日运送乘客3000多万人次，地铁环境封闭，空间狭小，人员和设备高度密集，一旦发生安全事件等，人员疏散和救援困难，处置不当将产生巨大的人身和财产损失，对社会经济和生活造成重大影响。
城市轨道交通安全体系的建设，提高轨道交通抵抗重大事故和灾害的能力，确保轨道交通的安全尤为重要。
2地铁安全管理目前存在的问题及隐患
城市轨道交通管理体系有待进一步理顺
城市轨道交通要从前期论证、规划、设计、建设和运营的全过程抓好安全管理工作。目前我国城市轨道交通在规划、设计、建设、运营各个环节上相互脱节，城市轨道交通管理体系有待进一步理顺。
相关的安全管理法规有待进一步完善
地铁安全管理法规，是实现地铁建设、运营和管理法制化和规范化的基础，也是实现地铁安全、健康、持续发展的根本。建设部已于去年制订颁发了《城市轨道交通运营管理办法》，但仅此是不够的，地铁运营安全管理法规有待进一步完善。
相关的安全标准规范尚未形成完整的体系
地铁行业安全标准的建立，对规范企业的安全运营起着至关重要的作用。建立地铁行业安全标准，既要考虑地铁行业可能达到的水平，更要充分考虑乘客和社会各界的期望值和认可度。如何制定统一的安全标准，确定事故分类、事故等级及其划分办法，进而形成完整的安全标准体系这都是尚未解决的问题。
没有形成一种全民的安全意识
地铁运营安全直接关系到乘客的人身安全和财产安全，与广大人民群众的切身利益息息相关。要实现地铁运营安全有序，在加强员工 安全 教育 基础上，必须对广大乘客进行宜传教育，要大力向乘客宜传并任促其遵守轨道交通安全管理制度.提高全民的安全防范意识。我国城市轨道交通在形成全面的安全意识方面尚有需要做大量的工作。
地铁事故应急预案不够细化与缺乏演练
由于地铁运营环境的特点使得事故发生时危险性和紧迫性较高，因此对地铁事故的处理.预先制定各种预案并进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。特别是新建成的地铁线路，在投人试运营期间更应该进行起复、救援、抢修、抢险、消防、突发事件等不同类型的演练。目前大多数地铁公司都制定了一些应急预案，但突出的问题在于既不够细化又缺乏定期演练。
安全评估制度有待于进一步开展和推广
安全评估是保障 系统安全 性的重要手段，贯穿于系统寿命周期的全过程。在轨道交通项目投人运营之前、运营企业必须通过安全监管部门会同消防等部门对系统进行初检和安全评估;进人运营阶段，安全监管部门必须定期对运营企业进行安全检查，还可以指定专业科研或咨询机构对运营企业进行安全评估，责令运营企业对检查评估中发现的问题进行整改，从而保证轨道交通的安全。我国轨道交通行业在建立科学有效的安全评估体系，确定统一、规范的安全评估标准方面还须进一步推广和深人。
各地对于城市轨道交通安全的投入不够
安全工作是一个系统工程，涉及管理、技术、资金等。安全标准与人、财、物的投人成正比，要实现可控的安全标准，一定要加大投人。我国的轨道交通在安全的投人方面还很不够。
3地铁运营安全管理主要 措施
建立完善安全规章， 安全生产 有章可循
完善安全 规章制度 是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。
目前，国内许多地铁都开展了ISO9001质量体系和OHSMS18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。
建立三级安全网络，落实安全生产责任制
坚持"安全第一，预防为主"的工作方针，全面贯彻《安全生产法》，强化制度化、规范化、科学化的安全管理。坚持管生产必须管安全、安全生产各级主要负责人亲自抓的原则，有效发挥“纵管到底、横管到边、专管成线、群管成网”的安全管理网络作用，形成安全工作一级抓一级、一级保一级、一级监督一级的网络化安全监督管理体系;狠抓安全生产责任制的落实，上自总经理，下至基层员工，逐级签订安全生产目标责任状和社会综合治理目标责任状，将安全生产目标纳入考核内容，明确各层级的安全职责和安全生产目标，有效落实安全生产责任，形成安全生产、人人有责的良好氛围。
建立安全检查制度，预防运营事故发生
加强监督检查机制是抓好运营安全工作的关键。安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。学习运用“破窗理论”抓隐患，抓漏洞，漏洞不补必酿大祸。建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实，按期整改完成;在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全隐患管理机制，将安全检查和隐患管理统一起来，并落实到工作制度中，形成健全的检查网络，实施有效监控。
建立安全培训制度，营造安全 文化 氛围
提高员工安全意识和技能是抓好运营安全工作的基础。认真开展安全生产知识培训教育工作，组织各单位负责人和安全生产管理人员参加《安全生产法》培训，取得安全生产资格证;对新进员工实行三级(公司级、中心级、岗位级)安全教育;除国家规定的特殊工种外，规定内部特种作业项目;制定特种作业人员安全管理办法和特种作业人员培训持证上岗制度;利用安全宣传月、119消防日等活动，在车站、列车等宣传阵地，向市民派发安全实用手册，不断提高员工和市民的安全意识。通过广泛开展各类安全生产培训教育活动，有效地提高干部职工的安全文化素质。
建立应急救援体系，增强应急处置能力
根据国内外地铁运营救援抢险的 经验 和突发事件的特点，建立健全应急预案体系，针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非常情况制定相应的应急预案，在国家和地方发生紧急事件、疫病传播情况时，制定相应的应急预案。
组织员工对各种预案进行学习，按计划进行演练，演练的方式包括培训式、桌面式、突发式，在演练的过程中，每个安全点都安排评估人员把关，使演练活动有序、安全的进行。定期的实战演练可以及时暴露预案的缺陷，发现救援设备是否足够、发现运营设备是否完好、发现员工是否熟悉掌握各种规章，改善各部门间的协调作战的能力，增强员工的熟练程度和信心，提高员工的安全意识;通过演练检验规章、设备和预案，提高员工的业务技能，增强员工对事 故事 件的应急处理能力。
建立事故处理机制，落实责任追究制度
建立健全事故处理机制，按照“四不放过”原则和“安全奖惩办法”，定因、定性、定责，严格惩处，通过教育和处罚使员工吸取教训，提高认识，增强岗位意识、责任意识和纪律意识;将“降低故障率事件率”作为一项长效工作机制专题研究，开展地铁事故案例研究，学习先进一流的运营安全管理，博采众长，取长补短，用“投石头原理”防员工思想麻痹，不断在“在平静的水面上荡起水花”，让每个员工认识到任何时候都不要把安全生产形势估计得过好，要始终保持一种危机感和忧患感;同时，转变观念，对发生的事故由此及彼，由表及里，透过现象看本质，从领导层、管理层上剖析深层次原因，从加强管理上，研究制定有针对性的措施，解决安全工作中的问题，变被动管理为主动管理，变事后惩处为事前预防，不断提高事故分析处理能力。
建立警地联动机制，共保地铁一方平安
地铁运营单位要加强与地铁公安的合作，充分依靠公安力量，保障地铁的平安秩序，建立《警地联动工作实施办法》，明确联动例会制度，工作联系机制及联动应急机制。通过双方精诚合作，共保地铁平安。
参考文献
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摘要：现如今，城市轨道交通车辆的有无以及其载客运量所占的比重已经成为衡量城市现代化的重要标准之一。因此，对于一个现代化城市来说，城市轨道交通车辆早已不是可有可无，而是其必须具备的。作为一个系统工程，高质量的城市轨道交通运营管理毫无疑问是城市轨道交通安全畅通无阻以及提供优质服务质量的有效保证。本文主要研究目前我国城市轨道交通的运营管理目前存在的问题并提出相应建议。
关键词：城市轨道交通运营管理扶持政策
随着我国经济的快速发展，城市化随之进程加快，因此城市交通需求大大增加，相应的的交通拥挤、交通事故增多、环境污染等现象日益严重。此时，大力发展城市轨道交通，以此解决日趋严重的城市公共交通各种问题，已经成为人们的共识。城市轨道交通加上常规公交方式以及 其它 辅助交通手段，便可形成一个庞大的现代化公共交通网络，这个公共交通网络是城市公共交通未来的发展趋势。虽然客观上我们急需加快发展城市轨道交通步伐，但是我国城市轨道交通系统中仍然存在诸多不利因素，无不制约着城市轨道交通产业的发展。城市轨道交通系统是由一连串的建筑物以及多个设备组合而成的技术系统，整体系统庞大而且复杂，技术含量极高。作为城市综合交通体系中的一个重要组成部分，城市轨道交通系统自身特点决定了其明显的优势。对于城市发展城市轨道交通有三大明显优点，一是按照城市整体格局规划进行，充分支持大型新区建设;二是大大提高城市交通的供给层次，可以有效缓解大城市日益拥挤的道路交通;三是通过对轨道交通的投资，从源头大力支持城市经济链，连带起来的巨大社会效益会明显提高整个城市的综合价值。
一、城市轨道交通运营管理存在的问题
虽然我国局势要求，我们要急需大力发展城市轨道交通，不过由于我国城市轨道交通的运营及经营管理体制中存在的许多急需解决的问题使得我国城市轨道交通的不能得到很好的发展。目前为止，我国城市轨道交通运营管理中主要存在的问题有：
1、我国城市轨道交通的运营效益普遍较低我国目前许多城市的轨道交通都是由政府主管并投资建设以及组织运营。这种政府单一投资、包揽包办的行为在体制上存在一些问题。比如可行性研究 报告 相关单位根本不能与政府部门实行彻底的政企分开，导致部门保护和行业垄断。此外还有基础设施建设的招投标制、合同管理制与监理制不够规范。
2、缺乏一个有效市场竞争机制我国大部分城市轨道交通的运营管理都由国家承担，因此地铁运营效率较低，并且对财政补贴的依赖程度较高使得政府负担较重。这种运营管理模式产权不够明晰，因此经营者不负责其资产的保值与增值。完全没有市场竞争的压力，势必造成成本失控、决策程序复杂并且效率低、服务态度差等问题。因此，在轨道交通的改革过程中，应该在轨道交通行业中引入市场竞争机制来提高其运作效率。
3、我国现有的城市轨道交通投融资 渠道 过于单一城市轨道交通需要庞大的建设资金、后期的运营及维护中投入的大量补贴资金和偿还巨额的银行贷款利息，使得政府和企业不堪重负。目前国内城市轨道交通亏损严重，几乎没有盈利，很难吸引民间资本，实情便是这些远远不能满足目前与未来的建设发展需要
4、轨道交通企业没有一个制定票价的自主权由于轨道交通行业的公益性和垄断性，决定了轨道交通行业的票价制定要接受政府的管制。很多地铁企业没有自主定价权，地铁票价由政府直接干预。
二、对我国目前城市轨道交通的运营管理的几点建议
在我国需要大力发展城市轨道交通并且国家政策鼓励重点发展城市轨道交通的形式下，在整体 总结 并借鉴国内外先进经验的基础上，研究城市轨道交通的有效运营体制以及经营模式等问题对促进我国城市轨道交通的良好发展明显有着重大的意义。
1、对城市轨道交通的运营模式的建议传统的城市轨道交通都是政府自建自管的管理体制，而随着投资主体的多元化，私人投资者追求经济利益驱使要求城市轨道交通的运营更具有效率，因而城市轨道交通运营模式也需要一些改革。可以采取政府与民间资本的合作的运营模式。
2、对城市轨道交通的运营资金的建议作为城市最重要的基础设施，城市轨道交通投资数额巨大，多以政府投资建设为主。我们可以围绕巨大的客流和空间资源，通过开发城市轨道交通综合资源，大力发展多种经营，使轨道交通资源利用和效益达到最大化。特别是城市轨道交通的衍生资源通过多种经营获取的收益，可弥补建设资金不足和运营亏损，以此来减少政府投资和补贴的根本途径。
3、对轨道交通企业票价制定权方面的建议
国内大部分城市地铁票价相对较低，这是这些轨道交通公司经营亏损的一个重要原因。在地铁票价的制定上，目前一般是政府定价，地铁公司没有根据运营成本和乘客情况来决定票价的权力。随着城市经济的发展、居民收入水平和支付能力的提高，政府可将定价权适度交给地铁公司。在地铁票价的制定上可采用地铁公司提议、听政会通过、政府主管部门批准的方式，以使票价能基本反映成本状况。企业有了轨道交通票价的自主定价权，并且有着合理可预期的市场化调整票价机制，才能对轨道交通项目进行盈利性预测，才谈得上吸引社会一系列资金投资项目。
三、结束语
总之我们应该选择适合本国国情发展的轨道交通。不难看出，我国的城轨交通因其有安全、准时、舒适、快捷等特点会得到迅猛飞速发展。同时，高质量现代化的运营管理是城市轨道交通安全畅通的基本保证。由于不同的运营管理模式适用于不同社会环境，因此要立足城市实际情况，选择并设计出最适合该城市的管理模式，以此适应城市轨道交通的发展。
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前言
2015年1月，我国2015-2020年中国城市轨道交通行业分析与发展前景预测报告正式出版，在这份报告中提到目前我国城市轨道交通占公共交通出行的最高比重仅为30%左右，而国外许多城市轨道交通占公共交通出行的比重高达60%以上，这一数据清晰地反映了我国轨道交通发展还存在诸多问题和极大的发展空间。
1.城市轨道交通运营管理存在的问题
我国城市轨道交通运营成本高、效率低
我国城市轨道交通一般是由政府投资建设和运营，这种投资模式往往较为单一，导致在轨道交通行业里的垄断，民营资本无法进入或者很难进入轨道交通行业的经营管理，市场竞争的减少，导致城市轨道交通运营成本高和效率低，影响了轨道交通的运营成本和服务水平。其次，大部分城市为追求高大上，对相关设施设备均本着高端、大冗余的原则进行配备，形成过度配备局面普遍存在，最终造成投入较高而使用率底下的问题。再次，为了追求发展速度，部分城市前期准备工作不足，线网规划及线路建设时序未能与城市总体发展很好结合。导致已开通的运营线路中，部分线路超荷载在运行，不能较好满足出行需求。这不仅是对公共资源是一种极大的浪费，也是造成运营入不敷出的关键因素。
我国城市轨道交通的运营管理标准不统一
由于前期国内轨道交通运营方面缺乏统一的归口管理部门，导致相关标准、规范的制定相对滞后，不能对相关城市轨道交通运营管理工作形成统一、系统和有效的指导。加之，各城市的经济发展、人口数量、气候及人文环境存在差异，不同城市的轨道交通运营管理的标准也就大相径庭。目前，随着相关标准、规范的颁布，已开通运营线路不符合新标准的现场得到了充分体现，为确保运营线路满足相关规范标准，运营管理单位只有在现有基础上进行完善、整改，存在花费巨大且效果不明显的现象。其次，相关标准、规范的不明确，也给地铁运营管理单位带诸多困惑。
我国城市轨道交通 企业运营 管理体系不健全
我国城市轨道交通运营管理企业的管理体系尚不健全。现阶段，管理体系的建立大致有以下几种形式：一是借鉴铁路的运营管理模式，并参照其建立相应的规章体系。二是借鉴内地北京、上海等相对成熟运营管理模式所而建立的管理体系。三是借鉴港铁运营管理模式，并参照其建立相应的管理体系。目前，内地轨道交通运营管理企业借鉴港铁管理模式建立运营管理体系比较成功的有广州、深圳等城市。制度方面，对于城市轨道行业的法律规制主要有2005年发布的《城市轨道交通运营管理办法》，该办法虽从城市轨道交通运营管理、安全管理、应急管理、法律责任等方面做出了要求，但仅从宏观上提出原则性要求，并未对相关工作进行细化或提出具体的量化指标，对轨道交通运营管理体系的建立缺乏实质指导作用。
2.城市轨道交通运营管理规范化的建议
完善城市轨道交通运营管理法律法规及规范标准
行业主管部门制定完的法律法规及标准是改善和提高现今我国城市轨道交通运营管理水平的关键。没有完善的法律法规及标准体系，不同地区将形成不同的标准，只会导致运营管理系统进一步不统一和混乱的局面。针对现有的城市轨道交通运营管理办法，首先，应在总体原则要求的基础上，进一步进行细化，提出具体要求，实现从定性化管理向定量化管理的转变，如运营管理的各项指标。其次，应对城市轨道交通运营管理的覆盖面进行延伸，确保管理办法对运营管理做到全面覆盖。另外，应对轨道交通运营企业性质在制度的规范上要明确指出管理的重点，给相关人员在实践中作出指引。当然，在运营组织这方面应该明确要求，以社会价值为主而非一味地追求经济价值。
提高城市轨道交通运营线路利用率
首先应进一步优化城市轨道交通线网规划，确保线网规划符合城市总体规划要求，并与城市综合交通规划无缝衔接和有机融合，实现线网建成后能够很好服务城市，满足市民出行需求。其次，充分考虑城市发展，合理安排线路建设时序，避免建成线路利用率较低的现象。再次，合理做好各线路的站位布置及配线设置，确保运营线路提高运营效率，又能节约投资成本。
优化轨道交通建设、运营投资方式，加强成本控制，促进运营管理
目前，内地轨道交通主要由政府投资建设、运营，形成垄断地位，导致轨道交通运营管理缺乏竞争机制，从而存在管理效率较低，成本过高的现象。要想解决这种现象，首先，通过引进社会资本，同一城市引进不同企业，形成有效竞争机制，促进运营管理水平和效率的提升。其次，在形成竞争机制的基础上，加强设施设备投入及人工成本的控制，确保效益最大化。
提升轨道交通核心竞争力
目前，部分核心设备的先进技术仍然掌握在国外公司手里，导致受限制因素较多。我们应继续坚持自主研发和国外引进相结合的战略，加快研发步伐，提高自身的科技水平，从而增强我国轨道交通的科技竞争力。其次，加强对轨道交通运营安全与效率关系的研究，致力在安全与效率间找到相对合理的平衡点，避免为确保安全做一些不必要的投入，更不能为了追求效益而牺牲安全，最终实现在确保安全的前提下做好效率最大化。
3.结语
总之，要想规范和提高我国城市轨道交通的运营管理工作，应要从体制制度建设上入手，通过引入竞争机制，加强规划设计管理，提升自身核心竞争力，做到层层推进才能把我国城市轨道交通发展到更高的层次。
参考文献：
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在承办2008年奥运会的背景下，北京地铁迎来了前所未有的发展机遇。到2008年，力争新增城市轨道交通线路15 6km，总里程达到251km，地铁在城市客运出行量中的比例达到10%以卜。此外，还将建设昌平、良乡、顺义三条城郊铁路，使北京轨道交通运营总里程超过300 km，总投资规模超过638亿元。巨额资金需求对传统的地铁投融资管理体制提出了空前的挑战。为拓展地铁项目融资渠道，提高建设和运营效率，减轻市政府财政负担，按照北京市政府在市政公用行业引入多元化投资、推进市场化运作的政策精神，北京地铁参照国际惯例，探索研究了采用公私合作模式投资建设和运营北京地铁新线的方案。公私合作模式(ppp模式，Public & Private Partnership)是国际上城市轨道交通等基础设施领域新兴的一种特许经营模式，目前在英国、阿根廷、巴西等国家都有一些成功的案例。由于PPP模式在我国地铁等基础设施领域尚属新生事物，在具体实践过程中，地铁项目市场化过程中的政府管制模式的优化与选择，成为地铁项目实现PPP模式运作的前提条件;而地铁定价问题由于是直接决定投资项日的价值评估，成为投资者对政府管制最关心的问题。笔者作为北京地铁市场化改革和PPP运作实践的一线工作者，从经济学和公共管理学的角度，结合北京地铁实际情况，分析了票价问题在PPP运作中的作用，尝试确定我国地铁票价管制模式取向，为建立完善适合我国国情的市场化地铁票价政策做出努力。1PPP运作对政府管制提出了更高的要求像其他公用事业一样，从经济学的角度看，地铁也属于自然垄断行业。这种行业实行市场化改革后，并没有消除其白然垄断属性;同时，由于实行PPP运作后，地铁行业的经营主体从单一国有制转变为多种所有制，政府就不能像改革前那样，用“一竿子插到底”的方式直接干预地铁企业的生产经营活动，而必须依照一定的游戏规则，对地铁行业实行“公开、公平、公正”的管制。传统经济理论认为，由技术绎济特性所决定，地铁行业只能由一家或极少数几家企业垄断经营，市场竞争机制不能发挥作用，是市场失灵的一个典型领域。而以社会公共利益为重要经营目标的国有企业则是对付这种市场失灵的最有效手段，并在地铁行业实行政企合的管制体制，政府既是地铁行业管制政策的制定者，也是地铁行业的实际经营者(这就是我们目前的体制)。在这种管制体制下，通常采取简单的、直接的管制方式，政府在制定价格时其有相当的主观随意性。但理论与实践证明，国有企业垄断经营必然导致低效率现象。因此，从20世纪80年代以来，世界各国都在不同程度上对地铁行业实行市场化改革，相当数量的社会投资者进人地铁行业，成为其经营主体。这样，就对政府管理方式水平提出改革的要求。从先行改革国家的政府管制实践看，地铁行业实行市场化改革后，不但不能消除政府管制，而且在许多方面要加强政府管制。这是因为，社会投资者要以利益最大化为经营日标，怎样既为投资者保证其合理的投资回报率创造条件，又维护社会公共利益，使地铁票价控制在社会居民承受能力的范围内，有效地实现两者的动态均衡，这是政府管制者必然面临的新问题。可见，市场化改革后，地铁行业的政府管制问题将变得更为复杂，更富有挑战性。这在客观上要求深化我国目前的地铁行业的政府体制改革，不断进行管制方式创新。2PPP运作下票价管制的政策目标必须明确地铁行业的管制票价水平不仅与地铁运营企业的利润水平密切相关，而且会直接影响新企业进入地铁行业的预期利益。因此，票价管制政策是地铁市场化改革过程中政府管制政策的核心内容。政府要制定科学的票价管制政策，必须明确票价管制的基本目标。地铁票价管制的政策目标体现着政府对票价管制的偏好，它是政府制定管制票价的指导思想和主要政策依据。从整体、长期的角度看，促进社会分配效率、激励地铁运营企业提高运营效率、维护运营企业发展潜力、充分考虑居民收入承受能力，应是价格管制的四大政策日标。(1)地铁通常由一家或极少数几家企业垄断经营，由干这此企业拥有市场l断地位，如果不存在任何外部约束机制，它们就成为市场价格的制定者而不是价格接受者，就有可能通过制定垄断价格，把一部分消费者剩余转化为生产者剩余，从而扭曲分配效率。这就要求政府对地铁票价实行管制，以促进社会分配效率。(2)政府通过一定的票价管制政策与措施，建立一种鼓励竞争的激励机制，以刺激地铁运营企业提高运营效率。囚此，价格管制作为一种重要的管制手段，其管制功能不仅仅是通过制定最高管制价格，以保护消费者利益，实现分配效率，而且要刺激运营企业优化生产要素组合，充分利用规模经济，不断进行技术革新和管理创新，努力实现最大运营效率。(3)地铁行业具有投资额大、投资回报期长的特点，而目_随着国民经济的发展，对轨道交通的需求具有一种加速增长的趋势。为适应这种大规模的、不断增长的需求，要求地铁行业的纤营企业不断追加投资，以提高交通服务供给能力。这就需要政府在制定票价管制政策时，考虑到使企业具有一定的自我积累、不断进行大规模投资的能力。(4)地铁的公共交通属性，决定了其票价水平的制定必须考虑居民收入承受能力。通过对城市居民收入状况和消费结构的统计分析，可以推算出所在城市居民交通支出的承受能力，从而为制定合理的票价提供上限值。任何超出居民承受能力的票价，都会极人地削弱地铁的吸引力。3PPP运作下票价管制模型的选择票价政策的核心就是选择合适的定价方式，井以科学的票价管制模型作为定价的重要依据。目前，国际上存在两种典型的票价管制模型，即美国的投资回报率票价管制模型和关国的最高限价管制模型[1]。美国的票价管制模型是通过对投资回报率的直接控制而间接管制票价，其理论依据是:地铁行业需要足够的投资，用投资回报率票价管制模型有利于鼓励企业投资。但是，这种模型也存在明显的缺陷。(1)企业在一定时期内按照固定的投资回报率定价，几乎不存在政府管制对提高效率的激励机制。（2)由干投资回报率的基数是企业所用的资本，这就会刺激企业通过增加资本投人而取得更多的利润，所以这种票价管制模型会产生A-J效应①，企业过度投资会增加运营成本，降低运营效率。(3)政府和运营商不仅要就投资回报率的水平问题做反复的讨价还价，而且管制者还要为正确计量投资回报率的基数大伤脑筋。英国试图通过直接管制票价，以避免美国投资回报率票价管制模型的上述不足。英国基于通货膨胀的CPI②士X,票价管制模型的基本优点是:在一定时期内固定票价的上涨幅度，使企业只有通过降低成本才能取得较多的利润。同时，票价管制限制了企业的利润率，促使企业对生产要素实行优化组合，但不至丁出现在投资回报率票价管制下过度资本密集化的现象。此外，从以下几个方面看，英国的票价管制模型也相当简便。(1)票价管制模型并不需要详细评估企业的固定资产、生产能力、技术革新、销售额等变化情况。(2) 3～5年作为一个票价调整周期，这种中期的调整周期具有合理性:如果调整周期太长，票价就会受许多不确定因素的影响;反之，若调整周期太短，就显得票价管制太滥，使地铁运营企业缺乏对政府管制的可信性。(3)管制者希望地铁运营商形成一个合理的票价结构，使服务的价格能较好地反映成本。管制者确实也有权力要求运营商通过不断调整，使票价结构合理化。但这种票价管制模型只控制最高综合票价水平，并不是特定的票价结构。(4)票价管制模型并不直接控制运营企业的利润。地铁运营商在给定的最高限价下，有利润最大化的自由，企业可以通过优化生产要素组合、技术创新等手段降低成本，取得更多的利润。因此，从理论上分析，美国的投资回报率票价管制模型与英国的最高限价管制模型具有根本性的差别，表现为:从利润水平管制到票价水平管制的转换，将会产生风险与利益在企业和消费者之间的转移，在投资回报率票价管制下，消费者是提高成本引起的风险与降低成本带来的利益的承受者;而在最高限价管制下，这种风险与利益都由企业来承担和享受[2]。这也就是说，在投资回报率票价管制下，消费者只能通过运营商降低成本才能获得利益，但运营商却没有降低成本的动力，因为企业只有通过提高投资回报率水平或扩大投资基数才能取得更多的利润;而在价格水平管制下，由于企业受到最高限价的制约，它们只有通过降低成本才能取得较多的利润。因此，相比较而言，英国的票价管制模型会对企业提高生产效率产生更大的激励。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
地铁车站票务管理涉及到售票、兑零、自动售检票系统(AFC)设备操作等诸多事项。下面是我整理了地铁票务管理论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!
地铁票务收益安全管理探讨
摘要：票务收益安全管理体系,就是对城市轨道交通票款收益的相关业务进行全方位、多角度的防御、监督、检查和控制等过程管理的总称。随着我国城市化人口的迅速膨胀，轨道交通的飞速发展，如何健全城市轨道交通票务收益安全管理体系，保障票务收益管理成为轨道交通相关企业经营管理的重点。
关键词：地铁、交通、票务收益、安全管理
中图分类号： U231 文献标识码： A
一、前言
地铁车站票务工作涉及到售票、兑零、自动售检票系统(AFC)设备操作、现金清点、票卡盘点、系统录入、报表填报、票款解行、票务物资的保管及处理乘客票务事务等诸多事项。车站票务工作需一线人员、票务管理者、设备部门等多方协同配合完成。车站票务工作人员应严格遵守企业的规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。
二、地铁票务收益安全管理的重要性
地铁票务收益管理工作主要是指以确保地铁票务收益的安全性为目的，在售检票、统计、特殊票务处理以及核算等过程中，对有关联的车票、现金以及系统数据进行全面、集中式管理的一项综合性工作。轨道交通票务收益管理的重要性，主要体现在以下几个方面：
1、票务收益管理可以准确地记录客流信息，及时地统计票务信息，为运营商的运营调控、营销等提供了决策的依据，同时为提高轨道交通的服务质量创造了一定的条件。
2、票务收益管理体系的科学性，可以保证车站客流的井然有序，在一定程度上减少逃票、漏票等现象，极大地保障了企业的票务收益和经济利益。
3、票务收益管理中AFC系统的安全应用，大大减少了现金的交易、人工记账和相关的统计工作，在一定程度上能够精简工作人员，也提高了工作的质量和效率，较好地利用资源。其次，采用无障碍换乘方式，极大地提升了地铁出行的便利性和技术含金量。
三、影响地铁票务收益安全的五点因素
1、员工对待票务工作的态度、工作责任心：票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。
2、员工业务水平：票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。提高票务工作的业务水平。相关各级部门加强票务安全检查。提高员工的业务水平与工作热情。
3、员工间的互控：票务相关部门应严格遵守票务规章制度，形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制，加强票务工作管理。
4、设备隐患：地铁应该着重强调人为因素，消除设备缺陷，设备隐患是从客观上保证安全，两者相辅相成缺一不可。
5、管理漏洞：管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促(车站基层、部门、总部、总公司)、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。
四、有效加强地铁票务收益安全管理的对策
1、根据 AFC 设备产生的交易数据特性，保证设备完整的交易数据
AFC设备的交易数据是票务收益的重要依据，保障数据安全也在一定程度上保障了运营收益的安全可靠。按特性分为AFC 设备产生的完整交易数据、非完整交易数据和非 AFC设备产生的交易数据。其中AFC设备产生的完整交易数据可以进入清分系统实现自动清分，数据应包含个要素：记录进入闸机的时间和地点，记录出闸机的时间和地点，出闸机时具体的扣值金额等内容。以上所述的AFC设备产生交易数据三个要素中缺少一个及以上要素均称为AFC 设备产生非完整交易数据，此类数据因信息不完整，系统无法自动辨识，所以需要借助人工手段进行统计和清分。由于存在安全隐患，需要辨识人员具备鉴别数据真伪的能力。
2、建立健全地铁运营票务管理机制
在利用AFC系统协助地铁票务运作的同时，由于系统难免存在一定的缺陷，地铁运营管理部门必须时刻关心AFC 系统的安全，加强对内部管理人员的管理和监察，建立一套行之有效的运营票务管理机制。对于AFC系统和设备一时无法解决的问题，必须从管理上想办法解决，以确保票务收益的安全。
(1)加强生产操作部门逐级负责制度，确保责任落实。对应地铁站点多线路广，票务运作环节复杂的特点，生产一线票务监控需对员工不断强化票务收益安全意识教育，立足于内部自我管理、自我控制为主。因此，在一线生产部门必须实施逐级负责制度，确保责任落实。
(2)建立与 AFC 系统数据相结合的票务管理系统，进一步完善收益核对机制地铁几乎所有的运营票务收益均通过AFC 设备操作产生，难以通过手工方式对海量数据进行全面核对，对全线整体收益情况必须由二级审核部门按一定比例进行稽查。
(3)建立独立的票务稽查队伍在一线生产部门建立日常审核机制的前提下，各地铁运营公司必须建立独立于操作部门，代表企业对地铁运营票务收益进行独立监督、审查的票务稽查部门。对票务稽查工作发现的问题，要深入调查分析，做到事事彻查，并对存在的问题要有具体的整改措施并认真加以落实。在开展票务稽查工作的同时，建立规范、完善的票务稽查惩处制度，警示员工，进一步防患于未然。
(4)提高关键业务办理要求，增强收益管理安全系数对 AFC 系统的薄弱环节，如 AFC 设备出现故障导致需在 AFC 系统外处理的特殊乘客事务(如为在自动售票机购买了无效车票的乘客办理退款等)，这些情况可通过内部管理规定强制要求车站实行双人共同确认办理的程序，做到互控、联控，进一步提高收益管理安全系数。
(5)网络化运营收益流程同单线相比没有较大的变动，但是对接的部门不同及报表收取方式的不同也会对收益流程有所影响。车站手工票务报表及电子报表存在一个并行阶段的过程，但随着网络化运营的日趋成熟，将逐步完善系统实现票务数据报表填写的完全电子化。以车站为基层单位，所有票务数据的基础填制都能够在车站完成，并汇集在LC系统当中。LC系统相关数据进行自诊断和处理，收益人员对LC系统内发现问题的电子表报进行二次人工审核，并根据各部门的需要形成相关票务报表。
3、AFC 系统的安全可靠性是确保地铁
票务收益安全管理的重要前提保障AFC 系统主要流程包括三部分：车票管理流程;帐务管理流程;运营维护流程。由于地铁AFC系统涉及制票、售票、检票、计费、收费、统计全过程，几乎所有的地铁运营票务收益都是通过AFC系统得以实现。为确保这一重要前提保障发挥理想作用，可从以下三方面：
(1)建设AFC系统，必须深入考虑系统运作可能出现的各类收益安全隐患，积极吸收、借鉴同行的经验，将系统的安全可靠性作为系统开发、验收的重要检验指标，在最大程度上确保开发的系统具备高度安全性。
(2)在日常票务运作过程中，各类AFC技术人员或各层级票务管理人员必须主动、深入地去收集、发现AFC系统出现的各类隐患，对系统在运作过程中逐渐暴露出来的问题，需给予高度重视，及时采取措施加以改正。每年定期开展设备缺陷整改讨论，申报预算对设备进行必要的改造，保证设备在运行良好的情况下逐步改善设备性能和数据稳定性。
(3)针对AFC设备的维护保养，制定设备完好率、故障修复率等系列技术考核指标，减少系统、设备故障发生率，确保系统、设备正常运作，从而保障地铁票务运作安全、有序开展。在设备保养的过程中发现问题及时汇总上报相关部门，做好相关问题的记录工作。
五、结束语
地铁票务收益安全管理，一方面需加强对运营票款收入现金流的管理，另一方面，更应该对自动售检票系统赋值设备隐性现金流的管理加大控制力度。因此，提高自动售检票系统安全性和建立健全地铁运营票务管理机制，都是保障地铁票务收益安全管理的必要手段。
参考文献：
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[2] 骆海瑛 丁耿：《对自动售检票系统进行风险评估的探讨》，《城市轨道交通研究》，2008年08期
[3] 王淑敏 庞金爽：《自动售检票系统对地铁运营的重要作用》，《城市轨道交通研究》，2009年12期
[4] 李立纲 洪澜：《广州地铁自动售检票系统安全性探讨》，《都市快轨交通》，2006年04期
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毕业论文是高等教育自学考试本科专业应考者完成本科阶段学业的最后一个环节，它是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。首先是选择课题。选题是论文撰写成败的关键。因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定科学研究的方向。如果“写什么”不明确，“怎么写”就无从谈起。教育部自学考试办公室有关对毕业论文选题的途径和要求是“为鼓励理论与工作实践结合，应考者可结合本单位或本人从事的工作提出论文题目，报主考学校审查同意后确立。也可由主考学校公布论文题目，由应考者选择。毕业论文的总体要求应与普通全日制高等学校相一致，做到通过论文写作和答辩考核，检验应考者综合运用专业知识的能力”。但不管考生是自己任意选择课题，还是在主考院校公布的指定课题中选择课题，都要坚持选择有科学价值和现实意义的、切实可行的课题。选好课题是毕业论文成功的一半。第一、要坚持选择有科学价值和现实意义的课题。科学研究的目的是为了更好地认识世界、改造世界，以推动社会的不断进步和发展。因此，毕业论文的选题，必须紧密结合社会主义物质文明和精神文明建设的需要，以促进科学事业发展和解决现实存在问题作为出发点和落脚点。选题要符合科学研究的正确方向，要具有新颖性，有创新、有理论价值和现实的指导意义或推动作用，一项毫无意义的研究，即使花很大的精力，表达再完善，也将没有丝毫价值。具体地说，考生可从以下三个方面来选题。首先，要从现实的弊端中选题，学习了专业知识，不能仅停留在书本上和理论上，还要下一番功夫，理论联系实际，用已掌握的专业知识，去寻找和解决工作实践中急待解决的问题。其次，要从寻找科学研究的空白处和边缘领域中选题，科学研究还有许多没有被开垦的处女地，还有许多缺陷和空白，这些都需要填补。应考者应有独特的眼光和超前的意识去思索，去发现，去研究。最后，要从寻找前人研究的不足处和错误处选题，在前人已提出来的研究课题中，许多虽已有初步的研究成果，但随着社会的不断发展，还有待于丰富、完整和发展，这种补充性或纠正性的研究课题，也是有科学价值和现实指导意义的。第二、要根据自己的能力选择切实可行的课题。毕业论文的写作是一种创造性劳动，不但要有考生个人的见解和主张，同时还需要具备一定的客观条件。由于考生个人的主观、客观条件都是各不相同的，因此在选题时，还应结合自己的特长、兴趣及所具备的客观条件来选题。具体地说，考生可从以下三个方面来综合考虑。首先，要有充足的资料来源。“巧妇难为无米之炊”，在缺少资料的情况下，是很难写出高质量的论文的。选择一个具有丰富资料来源的课题，对课题深入研究与开展很有帮助。其次，要有浓厚的研究兴趣，选择自己感兴趣的课题，可以激发自己研究的热情，调动自己的主动性和积极性，能够以专心、细心、恒心和耐心的积极心态去完成。最后，要能结合发挥自己的业务专长，每个考生无论能力水平高低，工作岗位如何，都有自己的业务专长，选择那些能结合自己工作、发挥自己业务专长的课题，对顺利完成课题的研究大有益处。
内容来源 网络资料 报告内容 在我国广大的土地和悠久的历史上，泉州不只一个，而有两个：一个在北，一个在南。而南方的这个福建泉州，也并不是一个开始就指现在的泉州市。这些史实，很多人搞不清楚，故须加以说明，以释疑滋。 西汉之时，最初设置的泉州，其地在现今河北省通州附近。清刘锡信《潞城考古录》说：“按二汉及晋，雍奴、泉州各自为县，见《汉书·地理志》、《后汉书·郡国志》、《晋书·地理志》。至北魏太平真君七年(446年)并泉州入雍奴，见《魏书·地形志》。”这段话很明白地告诉我们，“泉州”在南北朝以前是北方的地方。这里举一件有趣的巧合。明代著名的思想家李卓吾，一生都和名为“泉”的地名结缘。他生于福建泉州；第一次做官到河南共城，其地又名“百泉”，他就自号“百泉居士”；最后葬在河北通州，又是古名泉州。 至隋朝开皇九年(589年)，在南方的福建首次出现了“泉州”之名，但这个“泉州”是在今天的福州，而不在闽南。说一句笑话，如果把隋朝的福州人说是“泉州”人，倒符合历史事实，“泉州”的名比福州还古啦! 唐朝景云二年(711年)，把“泉州”(福州)改名为闽州，而以原来设在现在南安的武荣州命名为泉州。这样，“泉州”这个地名才从福州移到闽南。然而，州治是在今南安丰州镇，并不在现泉州。那时的泉州市附近乃一片荒芜，坟冢垒垒。一直到唐朝开元六年(718年)，经济发展，方把南安县分出东南之地，设立晋江县，把州治迁到现在的泉州市来。所以说，今泉州市是唐朝新建的城市。 “泉州”地名定在今泉州市以后，名称也非毫无变动，曾一度改为“清源郡”，又一度改为“平海军”。北宋太平兴国二年(977年)恢复“泉州”之名，从此沿称至今，永远固定。要是有人想举行一次泉州定名一千年的庆祝大典，前年就应该举行了。
”澥浦”地名的来历----澥浦是宁波下面的一个镇相传在很久之前，有一个地方民风很坏，偷鸡摸盗，甚然成风.观音菩萨看到后打算亲自去那里走一趟，看看是否还有善良之人.于是菩萨化身为一个卖油的老太太来到了那个地方.菩萨在街上卖油的时候故意多给油少收钱，看看是不是有人会主动提出来.但是整整三天都没有人提出来，反而奔走相告亲朋好友，在老太太地方买油好处多多.就在菩萨心灰意冷的时候，一个年轻人跑来买油，有礼貌的说：”老妈妈，我买半斤油”.菩萨同样多给了二两油只收了半斤的钱.菩萨看着年轻人远去的背影打算再等一下试试.年轻人回到家后，他卧床在家的妈妈说：”儿啊，今天的油怎么这么多啊？”年轻人低头一看的确是比平时多了.连忙拿了钱跑出门去.此时菩萨已经收拾好东西走到了城门口，年轻人气喘吁吁地追上来说：”老妈妈，你多给了油，这是补给你的钱.”.菩萨收下钱后，意味深长的对他说：”孩子，记得每天早上来城门口看看这石狮子，哪一天这石狮子变红了，就赶紧带着家人往东边跑.”年轻人虽然听不懂菩萨的话，但是他想老妈妈这样说肯定有她的道理.于是每天早上他都要到城门口去看看石狮子.时间久了，门口卖肉的屠夫就很好奇了，问他这是干什么.年轻人就把菩萨的话说了一遍.屠夫哈哈大笑，说他自己在这里卖了二十多年肉了，从来没见过石狮子变红，也没有听说过石狮子会变红.第二天一早，屠夫打算捉弄一下年轻人，就在他来之前偷偷把一盆猪血倒在了石狮子上.年轻人来了后看到石狮子变红后连忙跑回了家，背起母亲就往东边跑.他没跑出多远，就看到背后电闪雷鸣，铺天盖地的水呼啸而来.四面八方都是越来越多的水，年轻人跑的很累了不知道哪里能找到落脚的地方.这个时候他的前面忽然出现了一个巨大的螃蟹，它对年轻人说：”善良的年轻人，快到我的背上来吧，我带你们去找个美丽的地方.”于是在巨蟹的帮助下，他们在茫茫水面上找到了一个美丽的小岛安家落户了.因为这个地方是由螃蟹找到的，人们就用”蟹”字来命名，至于”浦”是因为靠海的关系.（浦，泛指靠江靠海之地）后来因为时间久了，人们渐渐地就用”澥”字来代替”蟹”字了，既为了不忘记螃蟹，又表示靠海之地.不过现在还是很很多老澥浦人习惯写成”蟹浦”哦！
“嘉兴”这个名字在建国初到上个世纪八十年代中期，曾一度写成“加兴”，实际上这是不对的。
“嘉”者，“佳”也，是好的意思，而“加”呢，是多添一个的意思，两者境界的差别不可以道里计。
前者听着就那么喜兴，而后者怎么听都有一股画蛇添足、狗尾续貂的意思。
但这么一个又好听又喜兴的名字是一直到三国末期才有的，那么嘉兴这地儿在三国之前都叫什么名字呢？据清代弘治《嘉兴府志》记载，从黄帝划野分州一直到大禹作《禹贡》，嘉兴都属于扬州。
这个扬州可不是现在的江苏省扬州市，传说大禹因治水有功被拥立为帝建立夏朝后，铸九鼎，将冀、兖、青、徐、扬、荆、豫、梁、雍这九州的山川分别刻于九鼎之上，扬州就是其中一个。
战国时楚国统一了江南，嘉兴就归了楚国，因为嘉兴虽然是水乡，但正源只有两条，其中主要的一条叫“长水塘”，所以当时咱们这地儿就叫了“长水”。
秦始皇统一中国后，咱们这儿一开始还是叫“长水”，一直到始皇三十七年（公元前210年）的时候，秦始皇东巡，“有望气者云：五百年后江东有天子气。
始皇至令诸囚徒十万人掘淤其地，表以恶名，改之囚倦，后人讹为由拳。
”后汉三国时，属东吴。
孙权黄龙三年（公元231年）的时候，“由拳野禾禾生双穗”，也就是出现了一种野生的高产良种水稻，孙权当时正在为称帝造势，一听这事儿立马开始炒作：外交部、宣传部联合发文，说这是“祥瑞”，是“顺应天命”的征兆，并改年号为“嘉禾”，同时又把咱们这地儿改名为“禾兴”。
到了赤乌五年（公元242年），因原来的太子孙登战死，立了新太子孙和，为了避讳，就把“禾兴”改成了“嘉兴”。
此后嘉兴虽然久历战乱，但人口还是不断地多了起来，经济也越来越繁荣，又有过一些别的名字应运而生，比方说“秀水”，以及由“秀水”演变而来的“秀州”。
到了宋代政和年间，又改秀州为嘉禾郡，其历史渊源仍在三国东吴的嘉禾纪年，所以“嘉兴”又可以叫“嘉禾”。
地点：唐延路唐城墙遗址公园来源：查资料、实地考察报告内容：唐长安城墙遗址公园位于西安高新区唐延路与沣惠南路间的带形绿地内，南北全长公里，东西宽约120米。
历史上，这一段唐城墙内有一座城门--延平门，城墙遗址地表建筑早已无存，仅有三处残存地下约米米深的夯土墙基，属国家重点文物保护单位。
唐代长安城气势宏伟，规模浩大，这一带是唐长安城的西城墙遗址。
公园以城墙遗址为界，充分利用现有树种，通过不同的绿化、铺砌等技术手法将公园划分为“城内”和“城外”不同区域，强调“城内”的规整秩序和“城外”的自然野趣，再现了城墙、城壕、城门、里坊、坊墙、城市街道等。
从外至内，依次是当年的护城河、城墙、顺城路和里坊。
这里一边石径通幽、充满野趣，另一边是郁郁葱葱的密林。
龙腾祥云 传说中的龙能呼风唤雨，腾云驾雾，它历来代表着一种权威或势力，神性日增，能保佑您势倾天下，大权在握！宝相吉纹宝相花是唐代装饰纹样之一，一般以某种花卉为主体，中间镶嵌形状不同、大小有别的其他花叶，又称“宝仙花”“宝花花”寓意喜庆吉祥。
岁寒三友 苍松隐映竹交加，有千树玉梨，很美丽。
在城墙遗址上建公园，真是创举。
我真要赞叹人们的智慧！...
调查报告一般由标题和正文两部分组成。
（一）标题。
标题可以有两种写法。
一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“**关于****的调查报告”、“关于****的调查报告”、“****调查”等。
另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。
（二）正文。
正文一般分前言、主体、结尾三部分。
1.前言。
有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。
前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。
2.主体。
这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。
3.结尾。
结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。
零件给你参考：临沂市环境调查报告一个介绍临沂，我们美丽的家园，她位于山东省的南部的部分，山东省面积最大的城市。
她的领土历史悠久的沂河水，受益显着沂蒙人民，孕育了临沂文明。
由于临沂市的改革和发展，临沂经济的飞速发展，已经成为一个经济发达，交通便利，现代化的城市，高楼林立。
然而，经济的发展，工厂继续建设我们周围的自然环境的巨大冲击。
作为一个家庭，我们热爱自己的家乡，？？关心他们的周围环境，所以我们推出了一系列的调查，对临沂市环境污染业余时间，希望河北学习状态的家庭环境，寻找对策，改善家居环境东西保护家庭环境的原因。
两个调查过程和结果调查中，我们采取了多种途径，多种方式来收集信息和数据，并试图得到第一手资料，并努力提供真实，准确的反映了事物的原貌。
导师带领我们到库来访问一个系列的图书，报纸，期刊，以便更好地了解之乡的历史，发展规划概述的城市环境保护局的环境监测数据；在城市的选定点实地观察，并采取水样，调查的几家企业的污水和治理；参观一些城市的居民的意见，居民的环境污染和污染危害的认识，了解。
一个地区，以充分反映了对环境的污染状况，并作出准确的评估，仅限于我们自己的能力，它是非常困难的，我们只能是一个主观判断和定量分析相结合的的家庭环境的状态，影响趋势的一些肤浅的评价。
（一）观察的过程和结果城市的实地调查，我们共选择了6个观测点（沂河橡胶坝，西郊附近的步行街，第一实验小学城展览馆附近的辉煌附近的工业园区，南路附近村民委员会）的空气和水的污染状况进行了调查。
观察表明，临沂市大气条件还是不错的城市西郊工业区附近的气氛有点 *** 性气味，能见度不太高时，清朗。
有些地方也有一定程度的水质污染。
市实验小学附近的青龙河段的颜色混浊，散发出的气味，水样pH值的测定表明，其PH为酸性。
通过查阅资料，我们了解到在水的水质发黑发臭过多的氨含量，导致水体富营养化，主要是未经处理的污水直接排放到河流和水体造成这种状况调查。
我们还发现，下游的河流，一台挖掘机正在进行清淤工作，据我们了解， *** 部门强有力的治理这条河，这条河的水，预计几个月后变得清晰起来。
（二）企业的调查结果我们走访了几家造纸厂和钢管厂，这些企业也有一定的污染防治设施，排放的污水的水质能够更好地满足排放要求，一些企业也将水处理回收。
（二）居民据调查结果显示，很多人认为，临沂市环境比十年前少得多，但在近几年，随着人民环保意识的加强， *** 环保工作的重要性，通过环保部门和广大市民的努力，脏，臭河，几年前现在已经成为明确的被污染了的空气也变得清新许多，我们确实改善周围的环境状态了很多，但仍然存在一些问题，比如有一些河流存在一定程度的污染，有次时，市区的空气质量也不能令人满意，等。
受访者普遍认为确实应该加大力度，采取措施，加强对环境的保护和治理，受访者提出了他们的看法如何保护我们的环境，他们还表示愿意从自己做起，参与环境临沂市建设保护工作在过去，甚至美国自己的一份力量。
看的人很重视对周围环境或他们的环保意识也非常强。
通过这次调查，我们了解到：随着工农业生产的迅速发展，而人类创造了前所未有的物质财富，但也对环境付出了沉重的代价。
生态破坏和环境污染已经构成了严重威胁到人类的生存和发展。
解决环境问题，已成为一个紧迫的重要任务。
要改变目前的环境状况，单靠环保部门的努力是不够的，你还必须提高我们的环保意识。
污染和对环境的破坏是不是一个原因，保护环境，而且对整个社会的行为。
我们每个人都有保护环境的义务。
同时，我们也知道：我们是社会的主人，改善地球环境，是我们这一代人义不容辞的责任和义务。
我们要努力提高环保意识，节约资源。
如果整个地球是每个人的破坏，每天的破坏，地球将变成一个垃圾场，如果全球每个人的环保，环保每一天，将能够创造一个更美好的世界。
让我们携手并进，共同采取行动来保护地球 - 我们共同的家园。
出于这个原因，我们建议，我们开始自己做起，点点滴滴，做的小东西： 1，一水多用，节约用水。
2，慎用清洁剂，选用无磷洗衣粉，保护河流和湖泊，防止造成水体富营养化。
3，不要乱丢垃圾和废弃物和垃圾到指定的垃圾。
4，不要试图减少使用胶袋，应积极使用可再生和可回收的用品，减少白色污染。
5，尽量减少使用一次性用品。
6比环保法规的学习和宣传，并积极对环境的破坏，更环保部门报告。
7，加强环保意识的增强，保护自然，了解自然和保护自然，与自然交朋友。
相信，通过我们的共同努力，我们的家园变得更美丽。
让我们努力为临沂市国家环境保护模范城市活动作为一个新的起点，采取行动，以保护环境，保护地球家园！ 通过自组织的活动，我们在深入了解环境知识，增加对社会的洞察力，到行使社会实践的能力。
我们相信，这个活动是非常成功的。
关于使用零花钱的调查报告 现在，我发现有许多小学生总会带一些零花钱来小卖部里去买零食……可是，这些同学的零花钱是从哪里来的呢？因此我为此事作了一份调查报告。
调查 我调查了一些同学们，他们有的说：“是压岁钱。
”有的说：“是早餐省下的。
”可是，这些同学说的是真的假？我决定去问问这些同学的家长。
他们有的回答：“我没有给她钱呀！”也有的回答：“怪不得我给他坐车钱，他还是那么晚才回来。
”根据我的调查，我发现去偷爸爸妈妈的有百分之二十，爸妈的有百分之五十，其他的同学有百分之三十。
分析 1.他们大多数是因家长给他们在学校订学习资料的钱“节约”出来在买外面的零食。
2、有些同学是去偷或爸妈的钱。
结论 小学生的零花钱主要是从这些地方得来的： 1.爸爸妈妈给他们的搭车钱，他们却用来买些零食。
2.过年的压岁钱用来上网吧，打游戏机等。
3.父母学校要订资料。
大量的事实告诉我们，他们手上的钱，大部分都不是父母给他们的，而是他们自己偷的或的。
建议 小学生从小就有这种不良习惯，会影响小学生的一生。
所以我希望家长得把这件事管理一下，不能再让小学生发生这种事。
...
报告内容：西安是一个历史悠久的城市，它的兵马俑文明中外，是一个充满文化气息的古老城市。
西安市位于我国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地，面积9983平方公里，属于温热带，平均温度℃，最冷月平均气温℃，最热月平均气温℃，全年无霜期232天，降水量偏少，主要集中在夏季。
据说自公元前约11世纪至公元9世纪末，西安曾长期是古代中国的政治、经济与文化中心，并历年来为地方行政机关——州、郡、府、路、省和长安、咸宁两县的治所。
在多数朝代，西安属于郡、府级建制——京兆府（郡）辖区，元代改京兆为安西路（后改奉元路），明洪武二年（公元1369年）废奉元路设西安府，西安由此得名。
现在的西安除了保留了许多古老的建筑物和文物，还增加了许多现代化的设施和建筑物，西安变得越来越美，使许多中外人士慕名而来，西安是一个魅力城市。
报告人：小涛
《一些有关泉州地名的由来和小故事》一、泉州的别名——刺桐的由来刺桐是泉州的别称，泉州港称为刺桐港，州城称为刺桐城，这个名称既来自于环城遍植的刺桐，同时又来自于泉州的对外交通。
刺桐原产于印度和马来西亚，由于古时泉洲海外交通关系而移植来我国东南沿海的广东福建一带。
五代的泉洲已遍植刺桐，当时晋江王留从效初建泉州城时环城种植的刺桐极忘茂盛，因而泉州又称呼为“刺桐”城，这个在历史文献上记载不少。
泉州港别称为刺桐港，又因为中外交通而名扬海外，最早记述“泉州港”的是十三世纪末意大利旅行家马可波罗由泉州回欧洲时，他的记述中称“泉州港”为“刺桐港”。
宋元时代 阿拉伯人来泉州的人最多，他们译为：mcdine tzaytun 前一字为＂城市＂之最多，后一字则为＂刺桐＂的音译。
因此，刺桐港别称一直沿用至尽.泉州地名小故事（2）聚宝街在泉州东南角的聚宝街，在800多年前，是中外商人集市贸易的地方。
宋元时代泉州的海外交通极其兴盛发达，刺桐港跃居为＂世界最大的两个贸易港之一＂与埃及的亚历山大港齐名.据文献记载：当时有107个国家和地区跟我国通商贸易，各国商人架着巨轮、冒着风浪、远渡重洋、驶进刺桐港后，便在新桥溪停泊卸货。
货物卸后，即在临港口的一条街上与华人交易，宝石、珍珠、翡翠、玛瑙等各种奇珍异宝，摆满了整条街光彩熠熠、耀人眼目。
于是有了＂聚宝＂这个雅致名称。
聚宝街的南段，有个连接港仔与水连巷的十字路口，地名字叫车桥头。
这是因为这里原来有一座桥，桥上总是车来车往的缘故.至于北端的横街，则因为它横穿聚宝街和南门兜而得名。
泉州有句老话：南门兜挤烧包，就是形容这里当时繁华的景象.南门兜是通往古城的必经之路。
平时已经够热闹的了，加上货轮一到，商人们蜂拥而至。
扛的扛、挑的挑，熙熙攘攘、摩肩擦背，多像在＂挤烧包＂啊.【 泉州地名趣谈 】——与历史名人有关泉州是历史文化名城，它的地名中也留下了许多历史的痕迹，且蕴含着许多有趣的故事.其中有许多与历史名人有关的地名。
如：洪衙埕在菜巷内西向.洪承畴降清后被封为三边总督，他的府第建于此，故名。
通天巷在菜巷南段东向，洪承畴之弟洪承畯.愤其兄降清，在其府第对面建一座通天宫，祀奉宋代抗金名将张巡、许远.许远的塑像怒容满面，伸出右手直指洪府。
“通天”与“滔天”谐音，寓有怒责洪承畴罪恶滔天之意。
其地因称通天巷。
都督第在北门街东侧。
明代抗倭名将都督俞大猷在此建府宅，人称“都督第”。
附近猷与俞大猷有关的地名还有：“模范巷”，在都督第南，俞大猷有一营有功士兵驻此，人称为“模范”，故名；“营房街”，在北门文胜巷东段，是俞大猷兵营所在地，故名；“破柴巷”，在都督第与模范巷之间，因兵营食堂设在这里，士兵常在巷中劈柴，故名。
执节巷枣在一峰书院东南侧文胜巷东向，宋淳熙十六年（1189年）工部郎中诸葛廷瑞，奉使赴金国吊祭病逝的金世宗完颜雍。
他坚持将按礼仪行事，不辱使命。
宋光宗因他执节有度，屡加重用.绍定三年（1230年）泉州知州真德秀奏请在其故里立“执节”牌坊，以褒扬前人风范，故名执节巷.该坊立在文胜、执节、模范三巷交叉处，附近地名因称“新坊脚”。
甲第巷枣在西街南侧.唐代“开闽进士”欧阳詹府第在此巷内，府第大门有宋代朱熹题联“事业经邦，闽海贤才开气运；文章 *** ，温陵甲第破天荒”.后人因取“甲第”为巷名。
锦芳留在花巷北古榕巷东端.明代大富翁李五（即为洛阳桥增高桥面的李俊育）的府第在此，其门匾题“世锦芳留”，寓意世世富贵，代代传芳，因称“锦芳留”。
甘棠巷在西街西段南侧.明万历四十年（1612年）勤政爱民的宰相李九我（名廷机）告老返乡时，明神宗赐他策马“三鞭为界”建府第.他不愿占夺民宅，骑着马在五塔巷边一片旷地上，轻轻拍了三下马鞭后就勒住缰绳，结果只建了一座小小的府第.天启年间（l621-l627年）大学士张瑞图出于对李相国的崇敬，取周朝召公在甘棠树下审案的爱民故典，名其巷为“甘棠巷”；又称该地域为“贤相里”。
题目：宝鸡地名的来历内容1，问父母和亲戚邻居2，上网查资料3，实地考察报告内容：宝鸡市在陕西关中西部，是一座古老而又充满历史典故的城市。
它是华夏始祖炎帝的故乡，周秦王朝的发祥地，素有“炎帝故里，青铜器之乡，佛骨圣地，民间美术之乡”的美誉。
宝鸡原来的名字叫做陈仓，因为有陈仓山而得名。
两千多年前，秦文公在这里修建了“陈仓城”。
秦始皇统一七国后，在此设下陈仓县。
唐朝时改名宝鸡县，此地名一直沿用至今。
宝鸡的历史可追溯到上古三皇时期。
相传，中华民族的始祖之一炎帝就诞生于宝鸡的蒙峪。
据考证，宝鸡原有三个神农祠，其中以九龙泉的神农祠最壮观。
九龙泉，泉出九穴，其水清澈透底，香甜甘美。
此遗址在今宝鸡渭河南岸神农乡峪泉村。
宝鸡自古以来，就是关中的要地。
汉刘邦“明修栈道，暗渡陈仓”的故事就发生在这里。
陈仓改名为宝鸡是唐朝安史之乱时的事情。
最初，唐肃宋是改陈仓县为凤翔县，后因城南鸡峰山常有“宝鸡啼鸣”，唐肃宋认为是吉祥之兆，于是他改“凤翔”为“宝鸡”，将陈仓县改称为宝鸡县。
从此，宝鸡这个吉祥而美丽的地名就一直被沿用下来了。
现在的宝鸡市管辖地区有三个，即金台，渭滨和陈仓区。
管辖的县有九个：凤翔，歧山，扶风，眉县，陇县，千阳，麟游，凤县，太白县。
市域面积万平方公里，总人口375万，其中市区人口75万。
附件：1，宝鸡的美丽景色2，摄影：一望无际的美丽宝鸡报告人：乐乐11月1日...
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地名研究我能写，到时候我写好发到哪里去给你
失败也是一朵奇葩 什么事情都不要轻言放弃，在你确定放弃前再试一次。也许就这一次，你便成功了。 ——题记 失败对所有人而言，都是一个讨厌的字眼。它意味着在无法达到预定的目标前，就不得不放弃。可是它对不同的人也有着不同的意义。
饮食文化论文人生在世，吃穿二事，很早我们就知道了这句话。人虽然作为高级动物，但仍需要与普通动物一样：“吃”。所以，零零总总令人眼花缭乱的各类美食也孕育而生，从古至今，长盛不衰。饮食行业也成为三百六十行常展长新的行当，而饮食业也形成了自己的独特的文化，说的更直接些就是一种“吃”的文化。 中国有着5000年的悠久历史，中国有着灿烂丰富、博大精深的饮食文化；中国人注重“天人合一”，中餐以食表意、以物传情的特点。所以也就使得中国传统的饮食美食都“食出有门”如中华饮食文化理论奠基人??孔子的《论语》中就有关于饮食“二不厌、三适度、十不食”的论述。直至两千年后的今日，仍具有极高的理论指导性。中华茶道始主??陆羽认为茶道在中华饮食文化中的地位几乎与酒等量齐观，他曾遍访名茶产区荐评品第，又精研泉水，次第品级。中华食文化之圣??袁枚其《随园食单》经历五十年才写成，成为中华饮食史上光前裕后之作，也有中华饮食文化“食经”的美誉。还有以味道治国的大臣??伊尹将饮食的“色、香、味、形”与治国相融合，所以就有了 “治国若烹小鲜”之说。 由此，这就形成了我们传统的饮食有“四重”的特点： 1、重食：古人就有：“民以食为天”之说，见面常问“吃过没有？”足见饮食文化的地位。 2、重养：以“五谷”养“六脏”，饮食中重视人体养生保健。 3、重味：中华饮食最注意食物的味，讲究“色、香、味、型”。各种味道差异构成各种菜系的基础。 4、重理：注意各种食物的搭配，以相生相克、相辅相成等阴阳调和之理性认识指导烹饪。 正是由于中华饮食讲究料、作、食等等的精细，内容丰富且博大精深，民族特色鲜明，既兼容又特别，从古到今，历代相传又推陈出新。 不同的饮食习惯造就了不同的饮食文化。中国人大而全的一贯作风，吃饭时自然是七大盘、八大碗，一是显示了富足，二是摆足了排场；近而各地比吃、全国争雄，最终形成了八大菜系，也就是吃方面八个不同的“高手”；说得虽有些低俗，但还是很能传情达意的。 因此，中华饮食文化就其深层内涵，可以简单概括成八个字：精致、悦目、坠情、礼数。这八个字，反映了饮食活动过程中饮食品质、审美体验、情感活动、社会功能等所包含的独特文化意蕴，也反映了饮食文化与中华优秀传统文化的密切联系。 精致；我们在得意时都喜欢在酒馆、餐厅里点几个精致小菜，或自己做几个精致小菜来犒赏自己与亲戚友人，而这时就需要吃出一种气氛、品位甚至是文化来。饮食既然作为一种文化，一种“吃”的文化，精品意识作为一种文化精神，却越来越广泛、越来越深入地渗透、贯彻到整个饮食活动过程中。选料、烹调、配伍乃至饮食环境，都体现着 “精致”。尤其是现在非常注重个人身体保健的现代社会，更是要求我们的饮食向精致化发展，使饮食中融入文化，透出文化，从而“吃”出文化来，避免和摒弃那种“过之屠门而大嚼”不雅行为和有损健康的不良习惯。 悦目；这是将“吃”的文化与内涵进行升华的高级阶段，体现了饮食文化的审美特征。中华饮食之所以能够征服世界，重要原因之一，就在于它美，它令食者有“三月不知肉味”的同时，更令人拍案叫绝和赏心悦目。这种悦目，是指中国饮食活动形式与内容的完美统一，是指它给人们所带来的审美愉悦和精神享受，首先是味道美。孙中山先生讲“辨味不精，则烹调之术不妙”，将对“味”的审美视作烹调的第一要义。 令人悦目的美味佳肴作为饮食文化的一个基本内涵，它是中华饮食的魅力之所在，悦目贯穿在饮食活动过程的每一个环节中。 坠情；这是对中华饮食文化社会心理功能的概括。因为菜系和饮食中蕴藏着各种感情在其中。做的人付出心血和真情用心去做，而吃者更是品味到自己喜欢的饮食则抱着的是一种感激与赞赏。吃吃喝喝，不能简单视之，它实际上是人与人之间情感交流的媒介，是一种别开生面的社交活动。一边吃饭，一边聊天，可以做生意、交流信息、采访。朋友离合，送往迎来，人们都习惯于在饭桌上表达惜别或欢迎的心情，感情上的风波，人们也往往借酒菜平息。这是饮食活动对于社会心理的调节功能。过去的茶馆，大家坐下来喝茶、听书、摆龙门阵或者发泄对朝廷的不满，实在是一种极好的心理按摩。 中华饮食之所以具有“抒情”功能，是因为“饮德食和、万邦同乐”的哲学思想和由此而出现的具有民族特点的饮食方式。对于饮食活动中的情感文化，有个引导和提升品位的问题。我们要提倡健康优美、奋发向上的文化情调，追求一种高尚的情操。 礼数；是指饮食活动的礼仪性。中国是礼仪之邦，而这种礼仪与礼数也渗透到了饮食当中。而饮食讲究“礼数”，这与我们的传统文化有很大关系。生老病死、送往迎来、祭神敬祖都是礼。《礼记?礼运》中说：“夫礼之初，始诸饮食。“礼数”中也讲究着一种秩序和规范，比如在重要场合坐席的方向、箸匙的排列、上菜的次序、有些菜的象征、来历等等都体现着“礼数”。 我们谈“礼数”，更应把它理解成一种精神，一种内在的伦理精神，这种精神，贯穿在饮食活动过程中，从而构成中国饮食文明的逻辑起点。 饮食中的精致、悦目、坠情、礼数分别从不同的角度概括了中华饮食文化的基本内涵，换言之，这四个方面有机地构成了中华饮食文化这个整体概念。但是，它们不是孤立地存在，而是相互依存、互为因果的，四者环环相生、完美统一，便形成中华饮食文化的最高境界。而中华饮食也是中华民族从古至今用嘴“吃”出来了一种文化，一种浓厚的中华饮食文化，这种文化已经得以前仆后继的不断弘扬，已经影响到了我们自己和身边，影响到了全世界的饮食行业。
中国饮食文化涉及到食源的开发与利用、食具的运用与创新、食品的生产与消费、餐饮的服务与接待、餐饮业与食品业的经营与管理，以及饮食与国泰民安、饮食与文学艺术、饮食与人生境界的关系等，深厚广博。 从外延看，中国饮食文化可以从时代与技法、地域与经济、民族与宗教、食品与食具、消费与层次、民俗与功能等多种角度进行分类，展示出不同的文化品味，体现出不同的使用价值，异彩纷呈。俗话说就是填饱肚子，就是一个“吃”字。形式比较原始，只解决人的最基本的生理需要。境界一“果腹”吃的第一大境界当然是“果腹”，俗话说就是填饱肚子，就是一个“吃”字。形式比较原始，只解决人的最基本的生理需要。这个境界的吃，不需要费心找地儿，各种商场的小吃城；街头的成都美食和中式的快餐店，如：各式面馆、永和豆浆等，西式快餐的麦当劳、肯德基也可列入其中，一盘宫保鸡丁，一盘白菜豆腐，外加一小碗汤，一碗主食足以。一个人，两个人，三五人均可。这个境界的吃千万别麻烦，一麻烦就脱离了本质，吃起来也就十分不爽。境界二“饕餮”吃的第二大境界应该是“饕餮”。吃的是一个“爽”字。呼三五好友去一家稍大众的馆子，稀里哗啦点上满满的一大桌菜，价钱却不贵，胡吃海塞一通，兴致所致，还能吆喝两声，划几下拳，甚至还可以赤膊上阵。适合这种吃法的有涮肉、大众菜等。但免不了一个“俗”字，有不雅之嫌疑，同时也有浪费之嫌疑。境界三“聚会”吃的第三大境界应该是“聚会”。此境界重在这个“聚”字。家人、朋友、加班聚餐等都属于这一类。这种吃不需要太多的讲究，“吃”是个形式，关键在“聚”背后的引申含义。逢年过节、生日聚会、升迁发奖，友人来访，随便找个理由都可以去趟馆子，这是一种礼节上的习惯。这种吃讲究个热闹。不需要太豪华和奢侈。金百万、金鼎轩、小土豆、稍微高档一点的川菜馆如巴国布衣等之类都可以满足需要，高档一点的还可以去吃一些比较流行和有名气的馆子。境界四“宴请”吃的 西餐第四大境界应该是“宴请”。多以招待为主。商场招待、官场招待、公务招待、上下级招待、危机处理招待、重大事情招待等都属于这一范畴。这种吃不以“吃”的本质为主旨，关键在于这个招待背后的目的。所以，这种吃重在讲究一个排场，价钱昂贵，因此也多以公款招待为主。在京城，这是支撑餐饮经济的重要支柱。这种吃都有一个共同点，大多都是在“包间”进行，所以，对馆子的要求要严格一点。如各大宾馆饭店的豪华餐厅，知名大酒楼等、海鲜、鱼翅、鲍鱼宴、官府菜等。但这个境界的吃难免给人一种有暴殄天物之叹，吃后回来，却又发现没有吃饱。境界五“养生”吃的第五大境界应该是“养生”。它比较讲究“食补”，是大吃大喝在认识观念上的一种理性升华。这种吃多以正宗的煲汤为主：甲鱼汤、老鸦汤、野山菌汤等，足足地焖上十多个小时，满满地端上来，味道纯正，饱饱地喝上一顿，无比滋润，真乃人生一大幸事，就是从心理上对积劳的身体也是一个安慰。在北京，这样的馆子有很多，进入饭店的正门，有一排瓷罐摆着，大多比较正宗。江西来的瓦罐、广东来的各式煲、云南来的野山菌汤、正宗的鱼翅煲、潮洲来的燕窝汤、官府菜的南瓜鱼翅都是比较典型的。但有时价钱却是一个瓶颈，不是一般人轻易就能上口的。境界六“解馋”吃的第六大境界应该是“解馋”，吃的东西一定要“鲜”。这个境界有两个层次：一是吃“物”，如那些只常听说却鲜见的鲜物鲍鱼、龙虾、法式大餐之类；二是吃“名”、吃“文化”：如大董和全聚德的烤鸭，顺峰、黎昌的海鲜以及淮扬菜、杭州菜、本帮菜、谭鱼头火锅、皇城老妈、孔乙己酒店等境界七“觅食”吃的第七大境界应该是“觅食”，那就得四处去“找”。在寻找中获得“吃”的乐趣，是本境界的一大妙处。这个“找”又分为两个层次，一个是有目的地去找口头盛传的流行馆子；一个是漫无目的地找寻意中的吃处。这个“找”字重在一个偶然发现，豁然开朗，一下子就对上了当时的心情和感觉。境界八“猎艳”吃的第八大境界应该是“猎艳”，所以馆子要“奇”。这样的馆子都是比较稀罕的特色店，如：非洲来的、越南来的等都在这一范畴。“新”、“奇”、“特”是主要特征。适合这类馆子的人群一般是时尚人士、有品位的少夫少妻、白领人群等。价钱中档，不用担心被宰。境界九“约会”吃的第九大境界应该是“约会”，这时吃的已经不是“物”，而是“情”。大多的时候，点的多，吃的少。这种吃千万不要是两个同性别的人，以免让人误会，最好也不要是夫妻，因为已过了“约会”的阶段。凡是到这种地方来吃的，两人之间大多都有一种心灵上的默契，说出来就变得俗，不表现出来又压抑。于是，以一个“吃”的借口“会”在一起，吃也吃了，谈也谈了，尽管大多的时候没有吃。适合这类吃的馆子如：茶餐厅、有餐饮服务的咖啡店，而且一定还要有柔软的沙发。境界十“独酌”吃的最后一个境界应该是“独酌”，在于一个“品”字，吃什么不太重要，关键是一个寥落的心情，要么伤感、要么闲适。这种馆子一定要是隐匿在很深的巷子里，店面古朴，又十分宁静。这个时候还应该有一瓶古典的酒，最好屋外再飘着零星的雨丝或雪花。一个人浅斟低酌，物我两忘。惟一的遗憾是，这种店已经很少有，恐怕只有在梦里才可以见得着。
国家的历史有长有短，疆域有大有小，实力有强有弱，人口有多有少，民族构成、宗教信仰、政权性质和经济结构也有差异，故而各国的饮食文化是不一样的。 中国饮食文化 在中国传统文化教育中的阴阳五行哲学思想、儒家伦理道德观念、中医营养摄生学说，还有文化艺术成就、饮食审美风尚、民族性格特征诸多因素的影响下，创造出彪炳史册的中国烹饪技艺，形成博大精深的中国饮食文化。 从沿革看，中国饮食文化绵延170多万年，分为生食、熟食、自然烹饪、科学烹饪4个发展阶段，推出6万多种传统菜点、2万多种工业食品、五光十色的筵宴和流光溢彩的风味流派，获得“烹饪王国”的美誉。 从内涵上看，中国饮食文化涉及到食源的开发与利用、食具的运用与创新、食品的生产与消费、餐饮的服务与接待、餐饮业与食品业的经营与管理，以及饮食与国泰民安、饮食与文学艺术、饮食与人生境界的关系等，深厚广博。 从外延看，中国饮食文化可以从时代与技法、地域与经济、民族与宗教、食品与食具、消费与层次、民俗与功能等多种角度进行分类，展示出不同的文化品味，体现出不同的使用价值，异彩纷呈。 从特质看，中国饮食文化突出养助益充的营卫论（素食为主，重视药膳和进补），并且讲究“色、香、味”俱全。五味调和的境界说（风味鲜明，适口者珍，有“舌头菜”之誉），奇正互变的烹调法（厨规为本，灵活变通），畅神怡情的美食观（文质彬彬，寓教于食）等4大属性，有着不同于海外各国饮食文化的天生丽质。 从影响看，中国饮食文化直接影响到日本、蒙古、朝鲜、韩国、泰国、新加坡等国家，是东方饮食文化圈的轴心；与此同时，它还间接影响到欧洲、美洲、非洲和大洋洲，像中国的素食文化、茶文化、酱醋、面食、药膳、陶瓷餐具和大豆等，都惠及全世界数十亿人。 总之，中国饮食文化是一种广视野、深层次、多角度、高品位的悠久区域文化；是中华各族人民在100多万年的生产和生活实践中，在食源开发、食具研制、食品调理、营养保健和饮食审美等方面创造、积累并影响周边国家和世界的物质财富及精神财富。 中国饮食文化特点 中国是文明是国，亦是悠久饮食文化之境地。吾存于世，吃喝二十余年，有所心得有所感悟，现将饮食文化归纳出以下几个特点，望大家见教： 第一，风味多样。由于我国幅员辽阔，地大物博，各地气候、物产、风俗习惯都存在着差异，长期以来，在饮食上也就形成了许多风味。我国一直就有‘南米北面’的说法，口味上有‘南甜北咸东酸西辣’之分，主要是巴蜀、齐鲁、淮扬、粤闽四大风味。 第二，四季有别。一年四季，按季节而吃，是中国烹饪又一大特征。自古以来，我国一直按季节变化来调味、配菜，冬天味醇浓厚，夏天清淡凉爽；冬天多炖焖煨，夏天多凉拌冷冻。 第三，讲究美感。中国的烹饪，不仅技术精湛，而且有讲究菜肴美感的传统，注意食物的色、香、味、形、器的协调一致。对菜肴美感的表现是多方面的，无论是个红萝卜，还是一个白菜心，都可以雕出各种造型，独树一帜，达到色、香、味、形、美的和谐统一，给人以精神和物质高度统一的特殊享受。 第四，注重情趣。我国烹饪很早就注重品味情趣，不仅对饭菜点心的色、香、味有严格的要求，而且对它们的命名、品味的方式、进餐时的节奏、娱乐的穿插等都有一定的要求。中国菜肴的名称可以说出神入化、雅俗共赏。菜肴名称既有根据主、辅、调料及烹调方法的写实命名，也有根据历史掌故、神话传说、名人食趣、菜肴形象来命名的，如‘全家福’、‘将军过桥’、‘狮子头’、‘叫化鸡’、‘龙凤呈祥’、‘鸿门宴’、‘东坡肉’…… 第五，食医结合。我国的烹饪技术，与医疗保健有密切的联系，在几千年前有‘医食同源’和‘药膳同功’的说法，利用食物原料的药用价值，做成各种美味佳肴，达到对某些疾病防治的目的。” 古代的中国人还特别强调进食与宇宙节律协调同步，春夏秋冬、朝夕晦明要吃不同性质的食物，甚至加工烹饪食物也要考虑到季节、气候等因素。这些思想早在先秦就已经形成，在《礼记·月令》就有明确的记载，而且反对颠倒季节，如春“行夏令”“行秋令”“行冬令”必有天殃；当然也反对食用反季节食品，孔子说的“不食不时”，包含有两重意思一是定时吃饭，二是不吃反季节食品，与当代人的意识正相反，有些吃反季节食品是为了摆阔。西汉时，皇宫中便开始用温室种植“葱韭菜茹”，西晋富翁石崇家也有暖棚。这种强调适应宇宙节律的思想意识的确是华夏饮食文化所独有的。这种意识残留到现代的大约仅有节日食俗了（中医中药里也有一些，但未受到重视）。 “阴阳五行”说是传统思想所设定的世界模式，也被认为是宇宙规律。人是“三才”之一，饮食是人类生活所不可少的、制作饮食的烹饪必然也要循此规律。因此，不仅把味道分为五，并产生了“五味”说（其实人能感觉到的“味”不止有五，但二三千年前，能分辨出五种也不算少），而且还削足适履地把为数众多（当时人们已经认识到这一点）的谷物、畜类、蔬菜、水果分别纳入“五谷”“五肉”“五菜”“五果”的固定模式。这使人感到荒诞。更令人惊奇的是还有“凡饮，养阳气也；凡食，养阴气也”（《礼记·郊特牲》）。并认为只有饮和食与天地阴阳互相协调，这样才能“交与神明”，上通于天，从而达到“天人合一”的效果。因此在祭天时要严格遵循阴阳五行之说。这种说法被后来的道教所继承，成为他们饮食理论的一个出发点，如认为吃食物是增加人体阴气的，如“五谷充体而不能益寿”“食气者寿”等，要修炼、要获得阳气就要尽量少吃、最佳境界是不吃，走“辟谷”的境界。 中和之美是中国传统文化的最高的审美理想。“中也者，天下之大本也；和也者，天下之达者也。至中和，天地位焉，万物育焉”（《礼记·中庸》）。什么叫“中”？不能简单地用“中间”来概括它。这个“中”指恰到好处，合乎度。有点像河南话中的那个“中”。“和”也是烹饪概念。《古文尚书·说命》中就有“若作和羹，惟尔盐梅”的名句，意思是要做好羹汤，关键是调和好咸（盐）酸（梅）二味，以此比喻治国。《左传》中晏婴（齐国贤相）也与齐景公谈论过什么是“和”，指出“和”不是“同”，和是要建立不同意见的协调的基础上的。因此中国哲人认为天地万物都在“中和”的状态下找到自己的位置以繁衍发育。这种审美理想建筑在个体与社会、人与自然的和谐统一之上。这种通过调谐而实现“中和之美”的想法是在上古烹调实践与理论的启发和影响下产生的，而反过来又影响了人们的整个的饮食生活，对于追求艺术生活化、生活艺术化的古代文人士大夫，尤其如此。 与“中和”相反的是极端，极端在烹饪上也不被视为正宗，那些“咸过头，辣过头，酸过头”的食品虽然会受到一些身体处在不正常状态下的人们的追捧，但从长远看来它对身体是有害的。社会生活、政治生活中的极端主义其弊更是不可胜言。 如上所述，华夏民族的饮食生活体现了传统文化的特性，尽管有些特性对于现代人来说是不可理解、或者说不太科学（近百年来，“科学”二字在中国几乎成为宗教信仰，它只是衡量一切领域是非的一把尺子，而它本身却不能受到质疑），但饮食生活难道仅仅是“科学”二字所能说尽的吗？如果我们再关注一下“文化”，那么研究中国人的饮食生活不仅是研究中国文化的必要的组成部分，甚至可以成为研究中国文化的一把钥匙。 目前，饮食文化还是个模糊概念。有的研究者笼统地说，它包括吃什么、怎么做、怎么吃这三方面的问题；有的研究者认为饮食文化学孕育出六门科学，即烹调学、食品制造学、食疗学、饮食民俗学、饮食文艺学、食品制造学；有的研究者还主张加上饮食美学、饮食商业学、饮食用具学等等。本人才疏学浅，对于这么多学科未能涉猎。我所理解的饮食文化主要指饮食与人、人群的关系及其所产生的社会意义。所以我在《中国饮食文化史》中虽然也讨论食物、肴馔、食品加工、烹饪、饮食习俗乃至进餐环境、食具、餐具等等，但都围绕着它们与人、人群的关系及其所产生的社会意义等方面加以介绍和评介，至于与人关系不大的纯工艺过程、除了必要的知识介绍外，大多略去，意在突出饮食生活给人们带来的物质上和精神上的双重享受，以及中国饮食文化在这两方面的刻意追求。
工商管理是研究工商企业经济管理基本理论和一般方法的学科，主要包括企业的经营战略制定和内部行为管理两个方面。工商管理专业的应用性很强，它的目标是依据管理学、经济学、会计学等基本理论，通过运用现代管理的方法和手段来进行有效的企业管理和经营决策，保证企业的生存和发展。下面学术堂整理了二十个工商管理专业毕业论文题目，供大家参考：1、某某地区农村商业银行的企业文化建设研究2、某某地区大娘水饺管理模式研究3、某某地区地区百货商场应对网络购物冲击的策略研究4、某某地区地区超市物价水平的调查和比较研究5、某某地区地区商品房价格变动的影响因素研究6、某某地区科教城大学生择业状况和影响因素研究7、某某地区科教城物业公司绩效管理评价和对策研究8、某某地区南大街商圈的消费者偏好的调查研究9、某某地区市工业企业能源消费影响因素研究10、某某地区市工业企业碳排放影响因素研究11、某某地区市物业管理的现状、问题与对策研究——以龙湖物业某某地区分公司为例12、城市大型数码商城营销策略研究——以某某地区银河湾电脑数码城为例13、城市主题公园的营销战略研究——以春秋淹城为例14、工作价值观对新生代农民工离职倾向的影响研究——以某某地区为例15、国内垂直电子商务互联网营销探讨——以丽芙家居为例16、海尔集团的企业文化研究17、华为公司的人力资源管理研究18、基于产业集群的某某地区市旅游产业发展对策研究19、某某地区常宝钢管股份有限公司的技术创新战略问题与对策研究20、某某地区常发制冷股份有限公司的技术创新战略问题与对策研究
题目范围小、比较好写的经济学论文题目，可以参考：1.明星演唱会门票价格中的“粉丝经济”优劣影响分析2.奢侈消费行为的经济学分析3.当前楼市调控的经济学原理4.开征房产税对房地产行业的影响分析5.打官司的经济学分析6.腐败的经济学分析7.从经济学角度看“希望工程”的合理性8.从春晚看边际效用递减规律9.我国剩余劳动力转移的机理分析10.拉高油价的力量分析11.反微软公司垄断案的经济学分析12.阶梯电价制度的思考13.农产品品牌经营问题研究(可进行个案分析)14.“达人秀”类选秀的经济学分析15.民工荒问题思考16.从电池回收分析外部性
提供一些经济统计类的学年论文题目，供写作参考。1. 某省各地市经济发展水平的综合评价 2. 工业企业经济效益综合评价的应用研究 3. 某省市经济发展水平分区研究 4. 某省市消费拉动第三产业增长的实证分析 5. 某省市城镇居民消费结构变化趋势研究 6. 某省普通高等教育生源变动趋势与对策研究 7. 某省城镇居民消费结构比较研究 8. 某高校学生的心理健康统计分析 9. 课堂教学评估体系与方法研究 10. 某市各区县经济综合实力评价研究 11. 基于多元统计的某省经济分区研究 12. 因子分析在某省利用外资效果评价中的应用 13. 因子分析在居民消费结构变动分析中的应用 14. 因子分析在企业竞争力评价中的应用 15. 深沪股市收益率分布特征的统计分析 16. 某省市农民收入问题的调查与思考 17. 最优加权组合法在GDP预测中的运用研究 18. 最优加权组合法在粮食产量预测中的运用研究 19. 最优加权组合法在能源消耗预测中的运用研究 20. 我国（某省）实际人均GDP的趋势分析及预测 21. 某省市工业经济效益的综合评价 22. 工业企业科技竞争力的综合评价 23. 某省市城镇居民消费结构的地区差异分析 24. 某省市各地区经济综合实力的评价 25. 基于因子分析法的上市公司财务状况评价研究 26. 某省工业化进程统计测度及实证分析 27. 某省城市化进程统计测度及实证分析 28. 某省城市规模发展水平分析与比较研究 29. 某省市工业行业结构特征的因子分析 30. 城镇居民消费的典型相关分析 31. 我国（某省）各地区人口素质差异的统计分析 32. 我国（某省）三次产业结构变动的统计分析 33. 某省农业产业化发展的实证研究 34. 某省外贸出口与经济发展关系的实证研究 35. 县域经济发展综合评价的实证研究 36. 某省各县市经济发展的聚类分析 37. 某省各县市产业结构的聚类分析 38. 某省（市）信息化实现程度实证评价 39. 某省（市）环境保护综合评价 40. 我国科技进步贡献率的测度 41. 某省（市）居民生活水平与质量实证评价 42. 某省（市）经济外向度实证研究 43. 县级政绩考核指标体系与方法研究 44. 我国城乡居民收入差距实证研究 45. 我国东西部城镇居民收入差距实证研究 46. 某省市城镇居民消费水平与结构变化趋势研究 47. 某省市投资拉动GDP增长的实证研究 48. 耐用品需求预测模型及其应用研究 49. 某省市GDP周期波动实证研究 50. 某省市工业周期波动实证研究 51. 某省市零售市场周期波动实证研究 52. 某省市农民收入周期波动实证研究 53. 某省市人口最优预测模型与应用研究 54. 某省市人口老龄化趋势与对策研究 55. 某省市财政收支变化趋势与对策研究 56. 某省市城镇居收入差距变化趋势与对策研究 57. 某省市农民收入差距变化趋势与对策研究 58. 长江水质的综合评价与预测 59. 多元统计分析方法在股票市场板块中的应用研究 60. ARCH族波动模型研究及其在我国股市中的应用研究
题目范围小、比较好写的经济学论文题目，可以参考：
1.明星演唱会门票价格中的“粉丝经济”优劣影响分析
2.奢侈消费行为的经济学分析
3.当前楼市调控的经济学原理
4.开征房产税对房地产行业的影响分析
5.打官司的经济学分析
6.腐败的经济学分析
7.从经济学角度看“希望工程”的合理性
8.从春晚看边际效用递减规律
9.我国剩余劳动力转移的机理分析
有关，在南方有除夕夜围炉的习俗，一家人吃过年夜饭便围炉而坐，嗑着瓜子，看着电视，边吃边聊，述说着这一年来的酸甜苦辣。在北方，除夕夜全家人守岁要围坐在一起边看春晚边包饺子，为了讨吉利，北方人往往把硬币、糖、花生、枣子、栗子和肉馅等，一齐包入新年的饺子内。
在学习、工作或生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。相信许多人会觉得作文很难写吧，下面是我收集整理的赛龙舟作文，希望能够帮助到大家。
说起赛龙舟我想大家都是耳闻目睹过的，你听锣鼓声声，鞭炮齐鸣，划龙舟比赛就快开始了。
小河两旁人山人海围满了观众，你一言我一语的争论谁输谁赢。龙舟争先恐后的划了出来，3辆龙子实力不分上下，选手们整齐的划着船桨“一二一，一二一”站在船头的是一个身材魁梧的汉子，他拿着手上的鼓锤铿锵有力地敲着，鼓为自己鼓舞士气。
岸上的观众们目不转睛地盯着，一边心急如焚地喊着加油，小河上选手们不一乐乎的划着，他们听着观众们强烈的耐喊声，顿时变得充满了信心，更加卖力地划着，锣鼓声变得越来越响，船桨划动的速度也越来越快。河水被搅得汹涌澎湃飞溅起一朵朵雪白的浪花，河水凶猛地向河岸拍击，选手们越战越勇。
就在难解难分之时，蓝队，使劲往前划着，最后一举拿下冠军，其他两队虽然输了但他们并没有气馁，而是用乐观向上的心态向蓝队庆贺。这时鞭炮齐鸣，人声沸腾为冠军颁奖的，欢呼声呐喊声，鞭炮声是这次龙舟大赛上最富有动力的的交响曲。
河水平静了下来锣鼓与鞭炮消失影去。刚才热闹的气氛渐渐变淡，隆重的龙舟大赛拉下了围幕。
今天是五月初五端午节，是一个快乐祥和的节日。吃完饭，我们一家人就兴致勃勃地去集美江边赛龙舟了。
到了江边，河堤上人山人海，像堵了一道人墙，黑压压的人头耸动。人们翘首期盼，望着龙舟驶来的方向。没过一会儿，只见七条龙舟按照彩虹颜色的规律排着出现在赛场上。船上的水手们个个都精神饱满，容光焕发，严阵以待。看着这阵势，我想：一场恶战马上上演。
九点整，只听裁判一声令下!“开赛——”，平静的江面一下子沸腾起来。“一二一，一二一”水手们的吆喝声，哗哗的划水声，嘭嘭的擂鼓声、啦啦队的叫喊声，汇成了一曲美妙的交响。瞧!每个水手弓着腰，握着船桨朝一个方向用力地划着，龙舟向着终点飞速前进。船头上的擂鼓手一边擂鼓，一边大喊“加油!加油!”。你可不要以为他是来凑热闹的，没有了他，估计整条船会变得乱哄哄的。如果整条龙舟的水手不团结的话，想打赢这场仗，就是做白日梦。光靠一个人的力量，简直就是蚍蜉撼大树。如果大家齐心协力，团结一致，船就会像箭一样往前冲。
比赛渐渐接近尾声，红队一马当先，紫队殿后。河岸的观众都在为紫队加油。顿时，紫队的队员们像被注了鸡血一样，卯足加足马力往前赶，一连超过了五支队伍。这时，红队先冲到终点，拿到了第一名，紫队得了第二名。
比赛结束了，七支队伍渐渐退场，但大家意犹未尽，津津乐道着刚才的热闹场景。
回家的路上，我想：明年的龙舟节我还来看!
一天，我和妈妈去西湖公园里玩，我到了西湖公园，看到了湖面上有几艘龙舟，人们在紧锣密鼓地排练划龙舟。我心想：肯定是快要端午节了要举办龙舟赛。
在回家的路上，我缠着妈妈让她端午节时时一定要带我看龙舟赛。妈妈笑呵呵地说：“明天就是端午节了，刚好我和你爸爸休息，一定带你来看比赛。”
第二天，我们带上粽子，就朝西湖公园出发啦。在路上，爸爸还给我讲了端午节的来历：“古代时，有个国君楚怀王，他整天只知道吃喝玩乐，不理朝政。朝里的大夫屈原，看着国君这样心痛不已。屡次觐见提出治国良策，楚怀王都置之不理。屈原不想当亡国奴，只好投汨罗江自尽。他死后，老百姓很伤心，就打着船捞尸体，可是上百条船打捞了好几天都没找到。人们害怕水里的蛟龙吃他的尸体，就把米洒在江里。有一个老百姓竹叶包着糯米，扔到江里，人们也纷纷效仿他。从此，就有了端午节吃粽子，赛龙舟的习俗。当我还沉浸在爸爸的故事里时，我们就到达目的地。
西湖公园，已经是人山人海了，所有的船只整装待发，只听一声枪响，这些船只像离弦的箭一样冲了出去。我一开始就看好一号船，所以它一出发我就在旁边摇鼓呐喊，替它加油。最后，一号船夺得冠军，我高兴地跳起来。
端午节吃粽子，看赛龙舟真有趣！
一年一度的端午节快到了，被称为“龙舟文化之乡”的宁波市鄞州区云龙镇有着端午龙舟竞渡的习俗，镇上村村有龙舟，年年有赛事。这不，新的赛事又拉开了序幕。
大家都知道，一般的赛龙舟是在水里进行的。然而，这种龙舟赛是在陆地的跑道上进行的。是不是妙趣横生呢？我一来到比赛场前，就看见了起点处有一条黄色和一条红色的龙舟。这两条龙舟身上绘制着精美的'图纹，在太阳光照射下，熠熠生辉，别提有多威武了！
比赛开始的锣鼓打响了，其中2号村和3号村的参赛队员们都跃跃欲试，做好了准备。两艘龙舟仿佛化身为张牙舞爪的“神龙”，马上要腾云驾雾似的。这时，裁判员高声喊道：“预备——开始！”刹时，鼓声和呐喊声震天，“神龙”犹如离弦的巨箭射了出去。龙舟上的队员们手里拿着的不是船桨，而是长棍子，整齐地、使劲地往后划，棍子敲击着地面，发出“砰、砰”的声音。两条“神龙”你追我赶，冲过了终点。随后就响起了村民和观众的欢呼声。
接着，其余参赛村的队伍都进行了激烈而有趣的比赛。最后，颁奖环节开始了，我不禁期待起来！只听到主持人说：“第三名是4号村，第二名是2号村，第一名是7号村！”所有人都为获奖的队员们鼓起掌来！
这与众不同的陆上赛龙舟，不仅弘扬了龙舟文化、传承了竞技精神，而且也带给我们无限地观看乐趣！
我居住的城市是一个风景优美、秀丽的开平市。每当到了六月初五时，我们这个城市就会举行一年一度的节日——“端午节”。每到了这一天，我们这个城市就会显得格外的热闹，那个时候，我别提有多兴奋了。
“端午节”这三个字，使我感到非常的疑惑，为什么会有“端午节呢”?“端午节”又是从何而来的呢?于是，我便翻开那本厚厚的历史书，费尽了九牛二虎之力，终于让我找到了“端午节”的来历。传说我国的一位诗人——屈原，因受不住官僚的压迫，情急之下投河自尽。屈原死后，人们非常想念屈原，为了悼念他，于是人们屈原死的这一天命为“端午节”。这一天，人们都要包粽子，以防鱼儿吃了屈原，也方便屈原吃粽子。后来，人们又设计了“龙船”，在这一天，每一个地方都会举行龙舟赛，警告着小鱼，“海龙王来了”，以便把这些鱼儿都给赶跑。让它们不敢吃屈原，当地人还有赛龙舟是为了打捞屈原的尸首的习俗。而这就是端午节的来历。
在这一天，我们除了包粽子、吃粽子，还举行了一年一度的龙舟比赛，虽然说悼念屈原这个说法很迷信，但是仍有千千万万的中国人承继着这中国的传统文化。那一天，我和我的爸爸准备好了所有物品，便千里迢迢的来到潭江桥去看比赛。河面上早有好几艘龙舟，围栏旁早已站满了许许多多的观众，人山人海，我们好不容易才挤出了一个好的位置。不久，那场龙舟赛便拉开了帷幕。
端午节，中国的传统节日。有许多的名俗节目：如吃粽子，装红蛋……不过在温州最给力最热闹就要属赛龙舟了。
龙舟的形象十分独特，船头最前面是一个巨大的活灵活现的的龙头，龙嘴里里几颗白深深又大又锋利的尖牙，一双炯炯有神的眼睛直瞪着前方。
今天是赛龙舟的日子，河道两边人山人海，我在拥挤的人群中间奋力的往前挤，靠着我灵活瘦小的身板见缝插针终于挤到了前面。只见河面上上百条龙舟一字排开，雄纠纠气昂昂的水手们做着准备活动，锣鼓声声震天，这场面可真壮观啊。
“啪”一声枪响，所有的龙舟犹如离弓的箭，飞速向前，顿时两岸的呐喊助威声，急促的锣鼓声，水手们整齐划一的低沉呐喊声，在河面上混成一片。我被这场面深深地感染了，顿觉心里热血上涌，也不禁为他们大声呐喊起来：“加油！加油……”
看着龙舟从我眼前慢慢消失，我好想追上去看他们谁胜谁败，但是人潮汹涌，实在无能为力。但是从这小小的场面一角已让我感受到了端午节无比的快乐
盼呀盼呀！终于盼来了龙舟赛，我一吃完美味的粽子，就和妈妈去西溪河边看龙舟赛了。
上午九时，河边人山人海。龙舟赛开始了，各个小组的龙舟在起点线排成一行，锣声震耳欲聋，霎时间河水沸腾了起来，五只船快速冲向前方。每条龙舟上队员们敲罗的，打鼓的，划船的，齐声呐喊着。河岸上观众也在激情呐喊，龙舟上的队员们谁也不肯让谁，就像骑着几条龙在水里横冲直撞，“冲啊，胜过他们啊”，声音从四面八方传来。有船冲过终点了！瞧，是黄队，他们冲过终点后，威武地站在船头。一只手握紧拳头，高高举过头顶。大喊着：“我们赢啦，一举夺冠！”其他人也跟着呐喊。他们的合作精神鼓舞了群众。
据说赛龙舟是为了纪念楚国大诗人屈原。当时楚国、燕国、秦国、鲁国、齐国、魏国和赵国各守一方。秦国最强，秦王想打败其它国，称霸。屈原建议楚国和齐国联合起来攻打秦国，可是楚王却把屈原逐出楚国。后来楚国被打败了。屈原不想看到这一幕，便抱起一块大石头，跳江自尽了。楚国百姓就划着小船去救他，但是屈原已经沉入了江里了。百姓们怕小鱼吃屈原的尸骨，就做了糯米饭菜。希望小鱼不吃屈原的尸体。这感人的故事就这样一代一代流传下来了。
赛龙舟需要队员们齐心协力，拼尽全力才能划得快，它弘扬了我们中华民族的优良的传统美德，也发扬了我们中华民族的美好精神。
小朋友们，你们知道五月初五端午节时，除了吃粽子你还知道有那些风俗习惯?哈哈!对了，是赛龙舟。
我在福州的时候，每当五月初五端午节时，看到当地的居民会举行赛龙舟，你知道为什么要赛龙舟吗?让我来告诉你吧!古文记载：“屈原，在五月初五投汩罗江死，楚人哀之，乃以舟拯救。端阳重渡，乃遗俗也。”说明当初端午节赛龙舟是为纪念屈原的。明朝以后，这种习俗更加盛行，宫廷、民间都举行竞渡，其场面极为壮观。这下你知道为什么要赛龙舟了吧!记得有一次端午节时，爸爸带我到江边看赛龙舟。龙舟整体是一条龙，头部是龙头，尾部是龙尾;龙舟的颜色光彩夺目，船身的底色大多是以红色、金色，或是蓝色为主，龙舟身上的其它地方也五颜六色、绚丽多彩，有红的、黄、蓝、绿的……很漂亮。
每艘龙舟上都坐着十几个人，他们穿着统一、整齐的衣服，系着彩带，各个信心十足，都想拿冠军。比赛开始了，龙头前面站着一个人，挥舞着鼓锤，边敲边喊“一、二，嘿哈!”边上的人帮他们加油、鼓劲。呐喊声、欢呼声不断，当时的场面人如海、歌如潮。
如果你也想体验划龙舟那热闹的场面，那下次端午节时，就到福州来吧。
杨成奎
说起赛龙舟我想大家都是耳闻目睹过的，你听锣鼓声声，鞭炮齐鸣，划龙舟比赛就快开始了。
小河两旁人山人海围满了观众，你一言我一语的争论谁输谁赢。龙舟争先恐后的划了出来，3辆龙子实力不分上下，选手们整齐的划着船桨“一二一，一二一”站在船头的是一个身材魁梧的汉子，他拿着手上的鼓锤铿锵有力地敲着，鼓为自己鼓舞士气。
岸上的观察们目不转睛地盯着，一边心急如焚地喊着加油，小河上选手们不一乐乎的划着，他们听着观众们强烈的耐喊声，顿时变得充满了信心，更加迈力的划着，锣鼓声变得越来越响，船桨划动的速度也越来越快。河水被搅得汹涌澎湃飞溅起一朵朵雪白的浪花，河水凶猛地向河岸拍击，选手们越战越勇。就在难解难分之时，蓝队，使劲往前划着，最后一举拿下冠军，其他两队虽然输了但他们并没有气馁，而是用乐观向上的心态向蓝对庆贺。这时鞭炮齐鸣，人声沸腾为冠军颁奖的，时候到了欢呼声呐喊声，鞭炮声是是这次龙舟大赛上最富有动力的的交响曲。
河水平静了下来锣鼓与鞭炮消失影去。刚才热闹的气氛渐渐变淡，隆重的龙舟大赛拉下了围幕。
评：开头直奔主题，“锣鼓声声，鞭炮齐鸣”不见其景，先闻其声，营造出热闹喜庆的气氛，第三段更是把赛龙舟的场面推向高潮，热闹的欢呼声呐喊声似乎还回荡在我们的耳畔，结尾自然、简洁令人回味无穷。
今天的天气可真好啊！阳光灿烂，蔚蓝的天空上，飘着几朵白云，在悠闲的逛来逛去，可真美啊！
一年一度的端午节龙舟大赛又来了。大街小巷都插满了五彩缤纷的旗子，家家户户窗户里飘来了粽子的香气。人们穿着华丽的衣服，来到江边观看龙舟比赛。只见江面“一”字形的卧着八条帅气的龙舟，像一条条准备腾空飞起的龙。而龙舟健儿一个个抖擞着精神，个个头上都系着英雄结，上面写着“胜利”两个字。啦啦队也准备扯开嗓子喊加油……
只听裁判的枪“呯”的响了，江面上的龙舟像离弦的箭一样冲了出去，擂鼓手奋力的敲锣打鼓，每敲一下，就划一下桨。龙舟健儿用有力的双臂划着桨，向终点冲去。这时我看见六号龙舟渐渐拉开了距离，其他队员也不甘示弱，尤其是八号龙舟，他们像发疯似的划着双浆，奋力向前冲去，眼看就要到达终点了，队员划桨的速度比以前更快了，也更用力了。
就在这一瞬间，二号爆发了，一口气超过了八号，变到了第二名的位置，和第一名的距离也渐渐缩小了。就在二号和六号争第一时，四号超过了二号和六号，到了第一名的位置，最后，四号得了第一名，观众们的掌声欢呼声响彻云霄！
今天的龙舟大赛真壮观啊！同时我也明白了，学习也要付出努力，才会取得好结果！
炎热的暑假到了，今天，爸爸带我去母亲河看赛龙舟。
一到母亲河边，我就看见在平静的水面上有两艘彩色的龙船在水中摇来晃去，好像两只小鸭在走路。岸边已经是人山人海了，大家冒着酷热的阳光来观看精彩的赛龙舟比赛。
过了一会儿，比赛就开始了。只见红龙顺利地游出了起点线，而青龙的人们一时反应不过来，所以晚了一步，被红龙渐渐甩在了后面。
青龙中的人不甘心落后，努力向前追去，打鼓的人敲一下，划船的人就用力划一下，他们同心协力，还不断发出：“加油！加油！的鼓劲声。此时，岸两边的人，也拼命扯着嗓子喊加油。有的人还一边喊一边打手势，红龙中的人见青龙追了上来，赶紧向前划。这时候，激动人心的时刻到了，红龙和青龙的游行速度不分上下，一会儿你前面，一会儿我前面，大家谁也不让谁，岸上的喊声响得快要震破了天：加油，千万不能输，打败他们！
青龙似乎已感受到了人们对他们的希望，竭尽全力，终于，在观众的期待中，青龙遥遥领先了，红龙不服输，拿着船浆还在划行。一把把船浆一上一下，在他们的手中上下翻飞。可这时候，青龙已经到了终点，岸上的人们立刻欢呼起来，成功属于青龙！
今天的赛龙舟比赛，让我明白了一个道理，只要坚持不懈，同心协力，成功一定属于他们！
相传古代五月初五，屈原跳入了汨罗江，楚国的百姓没有捞到他的尸体，就把鸡蛋粽子等东西扔进汨罗江里，希望小鱼小虾不要吃掉他的身体。为了纪念屈原，人们就把这天定为端午节，端午节也是我国重要的传统节日之一。
在我的家乡，端午节是一个非常隆重的节日，到了这一天，家家户户的门前都会挂上艾草，角角落落喷上雄黄酒，以防蛇虫爬进屋子。还有包粽子，吃酒宴，穿新衣，编彩绳，赛龙舟等习俗。
说到龙舟比赛，外公家旁有一条大河，每年五月初五这天，村里的男人都会组织划龙舟比赛。一排排色彩鲜艳，惟妙惟肖的龙舟，齐刷刷的整装待发，龙船头站着指挥的人，龙船尾立着敲鼓的人，随着铿锵有力，节奏鲜明的鼓声，想起了船员高亢呐喊的喝彩声，龙舟就像是在水上飞腾一样呼呼而过，牵动着岸边每一位观众的心，当冠军冲出那条红彩带时，雷鸣般的掌声，欢呼声，鞭炮声，响遍了整个乡村。
看到这激动人心，惊心动魄的场面，你是不是迫不及待地想插上一双翅膀去看一看我老家的龙舟比赛了。
5月28日，天气有点炎热，却阻挡不住人们对端午节赛龙舟这一传统赛事的热情。
这天上午，我作为龙首小记者的一员，来到了“第五届西安汉城湖龙舟节”的开幕式现场，现场锣鼓喧天，非常热闹。在这里，我看到了来自13个不同的参赛队员们在现场为比赛做着准备，他们中还有来自外国留学生代表队，队员们围成一圈，为自己的团队加油，鼓励，他们的助威方式特别的引人注目。
我龙首小记者随机采访了参赛人员，他们对端午赛龙舟的话题表示出极大的热情。我采访了其中一名中国大哥哥“你是怎么过端午节的？”可是很可惜，哥哥回答我没太听清楚，我又问：“你端午节吃粽子吗？”这次大哥哥很大声的回答：“当然吃啊！”就在我准备下一个问题，我们的队伍喊集合，我就对大哥哥：“谢谢，加油加油！”
开幕式上，嘉宾们为每个参赛龙舟进行了“龙头点睛”，寓意吉祥如意，祝愿队员们取得好成绩。在完成了投祭品和祭祀礼后，龙舟赛正式开始了。
13支队伍两两一组，需要在最短的时间内完成五百米的比赛，争夺进复赛的权利。比赛开始了！其中西一龙舟队的选手们奋力前进，就要接近终点时，看台上的观众们欢呼声更加激烈。
不仅如此，河面上一直有一艘船，载着表演团队，为在场的观众和比赛对员演唱响亮的歌曲。
这是我第一次做小记者，谢谢龙首文化给我这次展现自我的机会。
今天是端午节，早上我早早的就起来吃粽子了，平时不用上课我都会睡得很晚，不过今天比较特别，因为待会我要跟爸爸去看赛龙舟。
到了人行桥，那里已经人山人海，桥上、河两岸都挤满了人。讲话声、议论声不绝于耳，都在议论谁输谁赢。我们好不容易找到一个位置，只看见参加比赛的一共有7条龙舟，有红队、黄队、蓝队跟青队。只听发令枪“砰”的一声，比赛开始了。
龙舟像离弦之箭冲出起点之后，他们你不让我，我不让你，一会儿红队领先，一会儿黄队在前，一会儿蓝队第一，青队却总是落后。此时，助威声、加油声、划水声响成一片。在比赛的队员听到了助威加油声，心里就有我要得第一的念头，于是，他们越划越快，争取第一个冲到终点。划过西河人行桥后，不知不觉红队已经遥遥领先，黄队也不甘落后，追了上来。最后，红队得了第一名，黄队得了第二名，蓝队得了第三名。
今天端午节的赛龙舟非常的精彩，让我看得非常的开心跟快乐，而且在看赛龙舟的过程中，我还知道了做事情要同心协力的道理。这个端午节我过得非常的难忘。
我曾经在电视上看过许多次端午节别人龙舟比赛的场景，可我一直没有自己亲眼看见过，不过，今年我在五月五日端午节之前赶到了我堂哥家——九江，听说那里龙舟比赛可是很有名的哦。
一大早，大家正在吃早饭，就已经听到外面人家敲锣打鼓的声音，咦？怎么那么早就开始龙舟比赛了？我飞快地换好衣服，出去看龙舟比赛。
当大家来到小河旁的时候，河两岸的栏杆上已经趴满了人，那些人后面还挤着一大堆男女老少，大家想挤进去已经很难了，大家站在人群后面，人家的脖子往左歪，大家的脖子就要往右伸。龙舟比赛已经进行了几分钟了，但是大家能来到现场，还是很高兴。我看见，那彩绘的龙舟，正在比赛的青少年的整齐着装，还有一位青少年张着嘴，奋力地划着……。那龙舟的颜色真是鲜艳：有红的、黄的、蓝的、……，那么多颜色看得我眼都快花了，哇！龙舟头那儿还有人打鼓呢！打得可真起劲。那龙做得真逼真，连身上的鳞都要画。
比赛总是有输有赢的嘛，比赛结束后，一片欢呼声传了过来，那头传来几阵叹气声。
精彩的龙舟比赛结束了，大家都念念不舍得回家了。我期待着明年的龙舟比赛，明年，我还要来这里看龙舟比赛。
寒假作业~~~
参加人数龙船人数，额定三十六人，叫做一槽，就是俗称的“三十六香官”。如是小龙，船身十三档，划船的二十六人，船面管旗一，后梢二，唱神一，司鼓二，掌锣二，托香斗二，正合三十六之数。大龙有十八档，两旁划船的三十六人，加鼓、梢、锣、旗、唱神、托香斗六种执事十二人，就需四十八人。划船者穿衣，一船均依旗色。在苍南等地，则定为白衣白帽子是吊念屈原。（现在龙舟额定42人，划者十三六，前后梢各一，掌旗一，击鼓一，击锣一，唱神一，此四人俱站在龙舟中间。龙舟有十九档，坐十八挡，前方向空一档，龙舟在竞赛时不调头，而是人转身反方向坐。龙舟的鼓声很有节奏，转身的鼓声为密集点鼓。） 船面上，鼓在最中，两旁划的人要听鼓声，两头是梢桨，就是船舵，靠此端正舵向，所以俗语说：“鼓是令，梢是命。”锣是听鼓声的，也有鼓动的作用。旗是分明船色，使岸上观众能够辩认，只有执神杖唱神的，托香斗的，是为了奉香官神，在竞渡中没有作用。 在全温州的划龙船中，永嘉上塘、下塘一带的龙船，最为出名。斗龙在江流湍急的楠溪江中进行，十里长途，往返二十里。如果顺潮而下，而中途潮涨，或者顺潮而上，中途潮落，都要斗到终点，不得停止。再加上没有换向转手，要一划到底，它的尾端设置梢桨，把梢两人，船头也有两人，以便保持船的首尾平衡。头龙时，这两人力捺龙头，与三十六把桨一齐行动，有加强速度的极大作用，途长水逆，风紧浪急，锣鼓声喧，喊声震天，真可谓英勇。竞赛规则在乐清参加划水龙的住户，叫“水龙户”，一个水龙户的集体叫“水龙众”，水龙众的所在地叫“水龙地”。有的自然村甚至以这种划分作为举办某些公益事业或承担某些社会义务的独立单位。每年划水龙都有为首的人，俗称“首事”或“头家”，由水龙户轮值或拈阄推举。水龙户都按丁或按户出钱。参加划者都有补贴，如乐成镇每人每天一斤猪肉。凡水龙户有新婚，生头胎男孩、兴造房屋和中举授官以及科举废后的大、中学校毕业等喜事，都以水龙名义致贺。被贺的要有一条 乐清龙舟红绸或红布系于“龙颈”，俗语称“挂红”，而且还有“香金”和食品礼物。旧时陋俗，有些水龙，往往盗伐樟树或偷取“树坦”（木行）最长杉木，以致发生诉讼纠纷。在乐清县西，大的自然村都有好几只龙船，称“地团十只龙”或“南宅七只龙”。（乐清最大的龙舟赛事在北白象，每次都有上百只龙舟参赛-自发性质）如乐清白石镇的小隐湖，每年该日，全区有一百多只龙船汇合竞赛，并备有锦旗悬赏夺标，男妇老幼，观者如堵。有的地区，如瑞安马屿一带，不自制龙船，在端午以前，扣住江面上的运输船，用缆绞起来，当作龙船，按日给船户银米，三天后放行，如果头号胜，不但优待船家，酒肉丰盛，并且还有特别赏钱。但温州那些地处山区和半山区，多旱地，少水田，无河港的地方，端午无划龙舟之俗。由来与发展 赛龙舟图片传说，很久以前，邹圩没有河流，只有一条又小又脏的水沟。一天，有个打鱼人在水沟里网住了一条小蛇。这条小蛇十分奇特，尾部有九片闪耀的鳞片。当鱼人把手触向鳞片时，蛇眼里闪着乞求的光芒，十分可怜。渔人顿生恻隐之心，抚了一下它的鳞片，就把它放回了水沟。谁知那九片鳞忽然落了，小蛇长身而舞，化为一条小龙。原来，它是一条上天的神龙，因触犯了天条，受玉皇大帝处罚，变成这模样，它的尾巴上被加了九把锁─就是小蛇尾上的九片闪耀的鳞。玉皇曾言：“这锁要打开，除非得到人的阳气。”刚才渔人无意中竟打开了小龙身上的千年枷锁。小龙为了感谢渔人，在水沟里不停地翻动，并从口里不停的喷出水来，灌注在小水沟里。慢慢地，小水沟变成了大河（也就是现在的邹圩清水河），河水为邹圩带来了五谷丰登。为了纪念这条神龙，人们把沿河的村子称为龙头寨，上龙首等村。在神龙升天这一天，也就是端午节举行赛龙舟，以示庆贺。 龙舟船的大小因地而异。比赛是在规定距离内，同时起航，以到达终点先后决定名次。我国各族的龙舟赛略有不同。汉族多在每年“端午节”举行，船长一般为20—30米，每艘船上约30名水手。苗族是在每年5月24日至27日的“龙船节”举行，船长约20米，宽1米，由三根直而粗的杉树挖成槽形，捆绑而成，中间是母船，两边为子船，每艘船上有38名水手，有一长者任鼓头，一名男扮女装的小孩任鼓手。比赛时，炮声响处，各水手即按锣鼓节拍划桨前进。傣族是每年傣历6、7月（清明节后十日左右）“泼水节”举行，每船有600名水手，4名舵手和4名引道手。比赛时，由一人敲锣指挥，水手按锣声节奏划桨前进。也有女子参与此项活动。 1984年，原国家体委决定将龙舟赛列为体育比赛项目，举办了“屈原杯”龙舟赛。 龙舟赛历史悠久，传入国外后，深受各国人民的喜爱并形成了国际比赛。1983年，我国首次派队参加龙舟大赛，一举夺得全部两项冠军。1984年国际龙舟大赛在香港举行， 有美国、德国、日本、英国、新西兰、新加坡、泰国、马来西亚、澳洲、澳门、香港等16个队参赛。中国队又夺得冠军。 龙舟赛在我国南方地区开展的比较普遍，已形成一年一度的“龙舟节”。 目前龙舟已被纳入到2010年广州亚运会运动项目之一。