2017年8月京昆高速陕西安康段发生的交通事故造成车内36人死亡，13人受伤，让人不寒而栗，而且夜间行车交通事故的发生率居高不下，尤其行驶在大弧度的立交桥上，高速公路的匝道上，或是在山间的弯道上时，都不可避免地出现视野盲区，这无疑是驾驶安全的一颗定时炸弹！此时此刻车灯的作用就显得极其重要了。
汽车发展到现在已经百年有余，汽车上的各个零件都有它的功能，所有的汽车都有各种功能的车灯，如果把汽车比作人，那么车灯就相当于人的眼睛。
今天星仔带大家聊聊奔驰车车灯的黑科技：
黑科技一
LED高性能大灯，智能车灯黑科技，让你的出行更安全
奔驰部分车型配备LED一体式日间行车灯和尾灯，LED 高性能大灯不仅具有引人注目的外观，广泛的灯光分配还可令夜间行车更加安全，灯光颜色接近日光并且能耗更低。
棱角分明的轮廓、双大灯和高品质细节展现出独树一帜的设计，白天亦是一道亮丽的风景线。
近光灯采用新型 LED 投影技术并带有先进铸型灯罩，而远光灯则采用 LED 反射技术，与传统卤素大灯相比可以更好地照亮路面。
黑科技二
自适应远光灯辅助系统增强版，持续增加可视距离
远光灯开启时，系统可始终提供最佳的大灯光程。驾驶员能够全神贯注于交通状况，无需频繁切换近光灯和远光灯。
通过风挡玻璃后的立体摄像头，自适应远光灯辅助系统增强版识别其它开启照明的道路使用者，比如来车或前方车辆，同时自动调节大灯以适应新的路况。 如 LED 大灯光束范围内有其他车辆，大灯模块中的机构可遮挡该区域，以避免驾驶员产生眩目。
因此，驾驶员可以始终保持远光灯开启状态，借助光程优势，无需担心会妨碍甚至威胁其他道路使用者的安全。在公路行驶中，该功能在车速达到 30 公里/小时且无道路照明的条件下启用。
黑科技三
几何多光束 LED 灯，引领潮流的照明技术
奔驰E300车型配备几何多光束LED大灯(MULTIBEAM LED) ，包含 84 个可单独控制的 LED 灯、自适应远光灯辅助系统增强版以及采用 LED 技术的尾灯。几何多光束 LED 灯可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的 84 个 LED 灯准确开启。
利用位于风挡玻璃后方的摄像头提供的信息，4 个控制单元能够以每秒 100 次的速度计算出理想的灯光模式。创新的技术扩展并完善了智能照明系统为人熟知的功能。
在远光灯模式下，自适应远光灯辅助系统增强版可进行连续的前方道路长距离照明，并且不会造成眩目。当迎面来车或前方有车辆时，远光灯模块的 LED 灯会部分关闭，各形成一个 U 型暗光模式。远光灯会持续照亮道路的其他区域（部分远光灯）。当系统识别到正在高速公路行驶时，会相应地选择最佳远光灯模式。
高速公路远光灯可降低对迎面驶来的载重车造成眩目的风险，同时使驾驶员的注意力集中在自己行驶的车道上。高速公路部分远光灯功能根据道路条件及交通状况启用，利用特殊的灯光模式避免令其他道路使用者眩目。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，一年一度的CES（国际消费电子展）正在美国拉斯维加斯如火如荼地举办着，各行各业的高科技数码产品令人眼花缭乱。《车壹圈》关注的当然是汽车方面的黑科技，在衣食住行都被科技深深影响的时代，这些来自全球汽车行业的大咖们究竟带来了哪些新奇的玩意儿？而这些玩意儿又能对现在的汽车格局产生怎样的影响呢？不要急，接着往下看。
腾讯的生态车联网
车联网是目前所有车企都相当重视的配置，一辆车够不够智能，肯定和车联网的级别密切相关。在本次CES展上，国内的科技巨头腾讯带来了生态车联网系统。支持安卓和Linux多系统，并且是完全开放式的平台，车企也可以在上面共同研发车载应用。
该系统目前搭载了2个车载应用，分别是腾讯随行和腾讯随身听，单听这个“随”字就能猜到该应用肯定相当方便。腾讯随行就是通过ID和无感支付，使用户在车机系统和手机上随时切换，比如手机收到导航瞬间传递到车内大屏上，或是手机正在听的歌上车之后就接着在车内播放。当然还有其它更多的用途，就等着各位用户慢慢去研究了，这个应用不知对国外消费者有多大影响，但对国内被腾讯系APP占满手机的消费者来说肯定是方便至极。
而腾讯随身听就比较简单了，就是集合了腾讯以及相关第三方的各种影音系统，并且能够实现手机和车机同步。
大陆集团的无音箱沉浸音效
既然说到了影音娱乐，就必须要说到在展会上出现的一款车载无音箱音响系统。该系统是由大陆集团与森海塞尔联合推出的，没有传统的音箱配件，仅仅通过内饰表面的震动来发出声音。
大陆集团的Ac2ated Sound音响的空间小，重量小，在车内可以存在于任何地方，并且不会影响到任何布局；森海塞尔的AMBEO 3D音频技术可以利用空间算法把任何立体声转化为沉浸式音乐。
意思就是搭载这套系统的车内，中控台，门板，A柱，车顶等表面实际上都变成了隐形的音箱。它们的表面能够像传统音箱一样振动，发出不同频段的声音，然后通过智能分析以及专利算法将其混合转化为音乐播放。换句话说，当你坐进车内，整辆车就是一个巨型音箱，这样的音效体验相信是任何人都无法拒绝的。
博世的虚拟遮阳板和3D显示屏
娱乐系统说了俩，再来看看硬件方面。博世在汽车供应商中绝对是王者的存在，它带给汽车的必然是颠覆性改变，而在本次展会上，博世自然是带来了很多重量级高科技配置。《车壹圈》就给大家罗列两项和大家开车紧密联系的黑科技。
其一是世界首创的虚拟遮阳板，目前车内的遮阳板说白了就是一块遮挡物，和科技是不沾边的，博世这块虚拟遮阳板则是采用的一块透明的液晶显示屏。该液晶屏可以通过智能算法分析阳光或是其它光源照射驾驶员眼睛的路线，自动把液晶显示屏上的对应区域调暗，然后其它区域保持透明，完全不会对驾驶员的视野产生影响。
第二款产品也是和安全驾驶有关系，那就是3D仪表显示屏。该技术能够把传统仪表盘上的信息通过3D技术生成逼真的三维效果。尤其是在遇到紧急情况的时候，三维的警报信号会出现在眼前，使你的注意力立刻集中。车上搭载了这项技术，开车途中就不会出现低头看仪表盘的情况，抬头显示也可能会被淘汰了。
奔驰的全新电池技术
要说现在汽车的发展趋势，那必须是研发出化石燃料替代品，也就是新能源汽车。而就目前的情况来看，纯电动汽车或是主流的方向，那么电池技术的突破就是各大车企研究的重点方向。在本次CES展上，奔驰就带来了创新性的电池技术。
奔驰展出的VISION AVTR概念车上搭载的就是这套最新的电池技术，没有采用有毒难排解的稀土和金属锂电池，而是基于石墨烯电化学研发出来的有机电池。完全无毒害，可以直接放到农田里当作化肥，循环利用率达100%。并且改款电池的性能也是极为出色，电池容量约为110kWh，续航里程超过700km，15分钟内即可充满电。未来如果这项电池技术能够普及，那么将对纯电动车产生革命性的改变。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，汽车的发展离不开科技变革，每一次的科技技术升级都将对汽车行业产生巨大的影响。此次CES展上带来的只不过是冰山一角，对汽车科技的研发每时每刻都在全球各个地方进行着，或许隔天早上一起来，你所认知的汽车就会发生意想不到的改变。
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近日，一年一度的CES（国际消费电子展）正在美国拉斯维加斯如火如荼地举办着，各行各业的高科技数码产品令人眼花缭乱。
而今年又有哪些汽车黑科技呢？不要急，接着往下看。
索尼首款概念车-Vision-S
这次CES中，索尼除了继续在影音界为所欲为之外，竟然在台上开出的压轴产品是一辆汽车。这款名为Vision-S的自动驾驶电动车汇集了索尼多项技术，同时吉田宪一郎总裁也宣布将正式进军电动车技术领域。
从外观上来看，SONY的Vision-S设计完成度已经很高。无论是内饰还是外观。该项目下的首辆原型车是由索尼人工智能和机器人团队制造的，和制造机器狗Aibo是同一个工作人员。原型车融合了索尼成像和传感技术，车内共搭载了33个传感器，用于检测和识别车内外的人和物体，并提供高度驾驶支持。
索尼方面表示，该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。因此这款车可以说是一套完整智能汽车方案，只是给其他厂商作为展示用途，未来量产可能不大。因此与苹果、恒大、格力等跨行业造车不同，索尼踏入的依然是它擅长的领域，而不是跨领域创新，这样难度就可以大大降低。
严格来讲索尼并不是造车，而是要进入汽车行业。
奔驰“无方向盘”概念车
奔驰推出了一款狂野的概念车——奔驰Vision AVTR，该车的灵感来自2009年电影《阿凡达》，是在阿凡达续集发起人詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）的帮助下设计的AVTR概念车，实现了古怪的造型，遥远的未来技术以及与主要娱乐场所的完美结合。
这款电动概念车的特点是采用了完全可回收电池，可以像螃蟹一样横向移动，而且没有方向盘。该公司表示，取而代之的是一种生物识别控制功能，汽车能够监控驾驶员的呼吸模式，并“允许人机融合”。不过说实话笔者看到这个车的后背还是有点难以接受。
但是其实奔驰这款改变车最有看点的并不“无方向盘”，而是革命性的电池技术，这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无毒可降解，甚至可以放到农田里堆肥，循环再生率达到100%。在环保性的背后，上述电池技术的能量密度以及传导性也极为出色，以VISION AVTR为例，这款车电池容量约为110千瓦·时，续航里程超过700公里，能在15分钟内充满电。
宝马ZeroGLounger零重力座椅
在本届CES展上，宝马发布了不少新科技，但其中我最感兴趣的还是当属它最新发布的ZeroGLounger零重力座椅，该座椅将在未来几年实现量产。
宝马这套零重力座椅相较于现在常见的汽车座椅，在乘坐舒适性上实现了非常大的突破，可根据自身舒适度向后倾斜40度或60度，实现近乎平躺姿势。
此外，在安全性方面也有了质的提升，座椅配备了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，相较于现在的安全气囊系统，在安全性上又提升了不少。而且还可通过座椅下方导轨有效释放冲击能量，满足最高安全标准。
现代飞行汽车
此外多家企业还展示了自己的飞行汽车，5G和自动驾驶技术变革出行生态，现代汽车、索尼纷纷开展电动飞行汽车，现代汽车宣布将与Uber合作开发该概念，该飞机的设计飞行行程可达100公里，巡航速度可达290公里/小时。
但是现代强调并不是每个人拥有一辆会飞的汽车，而是打造一个飞行枢纽的概念，更像是一辆会飞的大巴车。这种飞行枢纽（或者称其为小型直升机机场）是现代汽车愿景的关键。它们将遍布城市地区，既作为准分散交通网络的接入点，又作为周边社区的公共聚集空间。
每年的CES展，各大车企都竞相亮相自己的汽车黑科技，发布更多的概念车型，并提供更多解决出行问题的建议，这对汽车行业而言具有重要意义。
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自个儿想，不要指望别人给你答案！
未来是一个未知的世界，有着无穷的梦想和无尽的遐思;未来是一个神秘的世界，有着朦胧的脸庞和依稀的五官;未来是一个不可探求的世界，只有时间能猜透他的心思。就让我们在未来中自由的翱翔…下面就是我给大家带来的未来的汽车500字 作文 ，希望大家喜欢!
未来的汽车500字作文篇一
我在马路上看到了许多汽车，都没有特色，所以我就想当一名小小设计家，来设计未来的汽车。
这辆车和我现在的车外观没什么不一样的地方。只是车内多了7个按钮。分别是红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。红色按钮是在天气非常热的时候按的。只要按一下红色按钮，就会有一杯清爽的果汁从果汁箱里滚出了，过五秒后，会自动开启空调装置。橙色按钮是特别饿的时候按的按钮。只要按一下橙色按钮，两个面包就会从食物箱里滚出来。黄色按钮是特别渴的时候按的按钮。只要按一下黄色的按钮，一杯不热不冷的白开水就出现在开水杯里面。绿色按钮是飞行的按钮，只要按一下飞行的绿色按钮，汽车就会开起引擎装置，它就会像一架超音速飞机，每分钟可飞上百公里。青色的导航系统，这个导航系统可以搜索全世界每一个地方。蓝色是下水时用的，它可以变成一艘船，这船可以在海上行驶，如果遇到风暴，它会自动变成 潜水 艇，把汽车全部密封，并放出新鲜的空气，空气可持续放出365天。所以你可以在海里参观，每秒钟可达1千米，所以不会遇到危险。而且这艘潜水艇可潜入海里360000千米以上。如果进入海底3000米以下，就会自动放出了3000瓦的电灯照明，照明灯可长达100000小时左右。紫色按钮是把车子变小的按钮。如果你想上哪去，可道路太窄，就可以把车变小。
我设计的这种车只要加两升油，就可以行驶3亿多公里的路程。
这就是我设计的车。为了达到目标，我一定要勤奋学习。
未来的汽车500字作文篇二
每天上学的时候，马路上都会有来来往往的汽车在奔跑着。我有一些想法从脑子里冒出来，我想如果有一辆多功能变形车，该有多好呀!
我准备长大以后，发明这种车，首先在车里安装五个大按钮。有些人想这五个大按钮有什么用呢，啊，就让我来告诉你吧!如果你坐在车里感觉有些冷的话，就按黄色按钮，顿时就有一阵阵的热风向你扑来。如果你觉得热的话，就按橙色的按钮，就会有冷气向你扑来，而且它会自动拿来一杯清凉的冰红茶。如果你感觉背后有些痒的话，你就按一下红色的按钮，它就会自动帮助你抓痒。还有剩下的两个按钮，就有它们不同的功能，其中的紫色按钮是像飞机一样的飞起来，如果你遇到堵车的情况，就按紫色大的按钮它就像飞机一样飞速的前进飞在堵车的前面。如果你遇到前面有一条大河，那你就按一下粉色的按钮它就变一个小船，旁边就会有两个船桨，飞速的前进。
大家看，这就是我的想象中的汽车，为了我的愿望，我就好好学习，认真学习科学，实现我的愿望。
未来的汽车500字作文篇三
汽车的发明，给人类带来了许多出行的方便，当然，也带了许多的麻烦。我想发明一种新型的汽车，就叫它“未型车”吧!
这种汽车，共有五大特点，第一大特点是它可以下水，酷吧!它的车内外全都装有防水系统，就是你把车开到水深30米处时，它也安然无恙。而且，当你把车开进水里时，氧气系统便会自动开启，相机也会从车顶上伸出，你看到美景随时可以拍下来。
它的第二大特点是环保，它的车顶上装有一块太阳能板。晴天时，太阳能板吸收了太阳能，就会把太阳能转化为电。并用三分之一的电供车行驶。夜晚或阴天，它就用晴天保留的电能行驶。
“未型车”的第三大特点解决了堵车的状况。它的车顶上还有一个暗格。如果遇上堵车，只要按下“飞行”键，暗格里便会伸出一个螺旋桨，飞到空中像直升机那样行驶，速度也很快!
它的第四大特点赶走了车祸。车的前方有个感应器，可以探测前方有无人或车。如果有，车就会停止行驶，这样，车祸就减少了许多。
它的最后一大特点很神奇。车的坐位上有一个暗格。要是你想要什么东西却没有，就可以对暗格说一声事物的名字，暗格就会给你变出来。
看，“未型车”是不是很神奇?
未来的汽车500字作文篇四
3040年，我早已是一名科学界的博士了。随着科技的进步，汽车已变成万能的了。但是，仍有几处未解决：一：汽车还在排出有害气体;二：太阳能发电电动汽车，在阴天走不了路;三车型庞大，无法缩小;四：缺灵活性，即使能飞上天，安全性能也还是不高。我们几个人针对汽车这几处改进了无数次，最终却以失败告终。
一天，我正在散步，遇见了消防官兵，看着他们的防毒面具，我突然灵机一动;何不把防毒面具的过滤塞改装一下呢?说干就干，工作开始了……
首先，我把过滤塞变密。这样有害气体就大大减少了，然后我把它给重做了一下，做出了两个过滤塞，一个放在排气管中部，一个放在排气管尾部。那剩下的有毒空气堆积在排气管里怎么办呢?我又做了一个空气转换器，它能把所有的有害气体转换成新鲜空气。
第二个问题就好说了，在电动汽车里再装个发电箱，每当阴天时，往里面倒点水，汽车就可继续行走。
第三、四个问题还都有点难。首先，我把汽车外壳换成了可伸缩金属，就方便了很多。另外，我还在汽车里安装了再生金属，每当汽车撞击时，再生金属就会开始工作。一旦有一个凹进去一点点，立刻就被补平，这样安全性和美观性提高了不少。
这就是未来的汽车，怎么样?厉害吧!
未来的汽车500字作文篇五
在2060年，我已经是一个伟大的汽车设计师了。我坐上了我的专属汽车-布加迪跑车。它是一辆绿、蓝、白相间的跑车，看起来就与众不同，还有许多强大的功能。
这辆车不用钥匙，只要靠近车窗，它就会用微型摄像头来扫描你的虹膜，如果汽车确认你是主人，它就会打开帅气时尚的剪刀门，让你入内。如果你不是主人，整辆车都会开始“抽搐”，使你无法靠近。
车内的车载机器人会让你随时保持愉悦的心情，车内的颜色还会随着你的心情而改变，只要告诉机器人到哪里，就会开始自动行驶模式。坐在车上，我感到格外舒服，好像躺在一张舒适的床上，看着窗外掠过的景象，使我陶醉在其中!
这辆车最方便的就是不用加油、充电了，因为它是核能汽车，用上无数年也可以，而且还很安全。这辆车的优点就是可缩放，它可以变得和钥匙扣一样大小，如果不见了，还可以用手机定位来寻找。
不仅如此，这辆车的功能还多着呢!比如自动洗车、自动维修、自动变形等等。这些功能中最厉害的就是这辆车会随着地形而变化。如果到了凹凸不平的地面就会变成越野车。如果在平坦的路面就会变成跑车。如果遇到水灾，车就会四面密封，但是车里还是会自动生成可呼吸的空气，并开始自救模式……
这就是我的专属汽车，是不是很炫酷?你们一定也想拥有一辆吧!
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汽车性能说明 汽车的性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等。 汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。 汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。 汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。附：一篇关于汽车性能的说明文章，我改动了一下，希望对你有所帮助哈~~
作文：未来的汽车 现在的汽车，由于用汽油、柴油作燃料，经常冒黑烟，污染严重，而且很不安全。所以我想发明一种未来的汽车，它环保、节能，更安全。 我想，未来的汽车应该用太阳能做动力，所以未来的汽车的车身上应装太阳能电池。太阳一照，车就会有能量，开起来不但飞快，还不冒黑烟。 如果天阴下雨了，可以用平时储存在高能电瓶里的电。 很多人都不会开车。而未来的汽车是自动驾驶的，汽车不仅能自己辨路，还能自动避让各种障碍，自动识别交通信号，一有紧急情况，也能自动停车，保证了乘客的安全。每部车里都安装一台电脑，电脑里有全国各地的详细地图。主人想去哪儿，只要用鼠标轻轻一点地点，车子就会寻找最佳路线，用最短的时间到达那里。 现在汽车质量还不高，事故太多，路上经常有车抛锚。未来的汽车能自动保养，自动维修。一旦出了问题，汽车就会启动应急方案，自动通过卫星搜寻维修点，进行保养维修。这样，乘客就轻松多了。 这是我的一个梦想，我一定要学好本领，让我的梦想成真。
战略性新兴产业之新能源汽车:中国车企冲顶2010年10月18日发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》规划到2020年，新能源汽车将成为中国国民经济的先导产业。发改委随后在对有关决定解读时指出，新能源汽车是全球汽车行业升级转型的方向。我国要在未来形成具有世界竞争力的汽车工业体系，必须超前部署新能源汽车的研发和产业化。当前，要充分发挥社会各方面的积极性，以产业联盟系列化为途径，着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，加速形成知识产权，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。而有关规划实际上已经将中国新能源汽车10年内的发展目标定为全球第一。若这一规划成真，中国汽车企业将有望通过新能源汽车的跨越发展一举登上全球汽车产业的王者宝座。2009年9月，我国在联合国气候变化峰会上提出，争取到2020年非化石能源占一次能源消费总量的比重达到15%左右。同年12月，我国在哥本哈根气候变化大会上承诺到2020年，我国单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%。这意味着未来10年我国节能减排任务艰巨。我国工业能耗大约占70%，而汽车是工业能耗大户，我国每年新增石油需求的2/3用于交通运输业。截至2010年10月，全国机动车保有量约亿辆。若未来国内机动车完全更新换代为新能源汽车（价格按每车10万元计算），则整个市场规模将高达20万亿元（这还未考虑到出口）。因此，发展新能源汽车不但有助于节能减排目标的实现，同时也代表了汽车产业的发展方向，其市场空间极其惊人。根据《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，到2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达到100亿瓦时。此外，根据《节能与新能源汽车产业规划》，到2015年我国新能源汽车将初步实现产业化，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上；到2020年，我国新能源汽车实现产业化，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。因此，我国新能源汽车产业即将面临爆发期，可以预计该产业中将会涌现出许多高速成长的企业，而这些企业也将会在资本市场获得良好的表现，极具投资价值。新能源汽车产业政策支持全面加强现代电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车（PEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。近些年在传统混合动力汽车的基础上，又衍生出一种外接充电式（Plug-In）混合动力汽车（PHEV）。目前全世界各国对电动汽车都非常重视，许多国家都开始投入大量资金开发电动汽车。我国对新能源汽车产业支持政策由来已久。“十五”期间，投入亿元设立电动汽车重大科技专项，并取得重要进展，形成了“三纵三横”的研发布局，基本形成电动汽车自主开发的技术平台。所谓“三纵”是指开发燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车；“三横”是指多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池。此外，电动汽车也被列入我国“863”计划12 个重大专项之一。目前我国汽车产业支持政策包括两个方面：一是鼓励节能环保和小排量汽车，减少现有汽车能源消耗和排放；二是鼓励新能源汽车发展。主要补助插电式（plug-in）混合动力车和纯电动车。支持政策的走向是：（1）一揽子政策推动整个产业发展、补贴范围扩展到私人购车领域节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策将于近期上报国务院审议，如审议通过，最快年内有望实施。一揽子扶持政策将从研发生产、市场推广、售后服务和回收利用等各个环节入手，制订产业政策、财政政策、税收政策、投融资政策等。我国还准备设立国家层面的节能与新能源汽车研发与产业化专项，重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造。这将是我国第一次针对一个产业提出一揽子扶持政策。近期我国对新能源汽车的补贴范围从对公交、公务、市政、邮政等政府采购补贴逐步扩展到对私人购买新能源汽车进行补贴。2009年1月，国家启动“十城千车” 节能与新能源汽车示范推广试点，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车，首批列入了13个城市。09年底试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。2010年5月，政府在全国范围内开展“节能产品惠民工程”，消费者在6月18日之后，每购买一辆节能型汽车，将获得3000元的补贴。6月，出台对于私人购买新能源汽车补贴办法，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。（2）通过补贴扶持和引导新能源汽车产业链整体的发展，并重点支持关键环节新能源汽车的补贴政策通过规定补助范围、对象，并需要满足一系列的支持条件，来引导试点城市建立相关配套设施和示范推广工作。通过《推荐车型目录》和国家标准，来引导申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品，提高和保证产品性能参数，重点扶持具备一定产能规模和完善售后服务体系，具有自主知识产权的企业。目前，发改委正在修订《产业结构调整指导目录（2010年本）》，在鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等。在配套设施方面，国家电网2010年将建设75个电动汽车充电站和6200个充电桩，2015年前将建设1700个充电站。南方电网也宣布2010年将建设超过80座充电站。在国家和行业标准方面，我国已制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项，其中22项已列为新能源汽车产品准入的专项检验标准。2012年前，我国将基本建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车及充电设施标准体系。新能源汽车技术路线：近期以混合动力汽车为重点，未来以纯电动车为主要发展方向面对纯电动汽车（PEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）等不同的技术选择，根据《节能与新能源汽车产业规划》，我国新能源车发展路线将以纯电动汽车作为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车。考虑到技术发展现状，而将燃料电池电动汽车作为未来长期的发展方向。经过近10年的自主研发和示范运行，中国在电动车产业技术方面与世界先进水平的差距在大幅度缩小；中国电动车领军企业与国外电动车技术的先行车企正在同一起跑线上成长。小型纯电动乘用车将是3到5年内中国电动车产业发展的主导方向。在“十二五”电动车发展规划中，小型纯电动车将得到充分重视。动力电池：以锂电池为主要发展方向、以锰酸锂+钛酸锂为正负极搭配方式动力电池、电机、电控等关键部件成本占电动车整车成本的30%至50%，同时也是新能源汽车的关键核心技术。根据《节能与新能源汽车产业规划》，到2015年，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化；到2020年，节能与新能源汽车及关键零部件技术将达到国际先进水平。在动力电池环节，我国力争突破动力电池瓶颈。到2015年，动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上，成本降低至2元/瓦时，循环寿命稳定达到2000次或10年以上。到2020年，动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤以上，成本降低至元/瓦时以下。目前二次电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池等。虽然影响电池性能及决定其相对优势的因素很多，但是比能量是最重要最直观的一个指标。从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池到锂电池，比能量越来越高。与铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池比较，锂电池的优势明显，因此作为发展方向的锂电池将会在电动汽车领域广泛应用。我们预计2015年国内新能源汽车动力锂电池的市场规模达到180亿元。到2020年，新能源汽车已经进入普及期，新能源汽车动力锂电池规模将达到2880亿元。市场容量巨大，且增长迅速。锂电池单元主要由正极、负极、隔膜和电解液四部分组成。正极材料是决定电池性能的关键，目前市场应用的主流正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、三原材料和磷酸铁锂，其中锰酸锂和磷酸铁锂可以说是各领风骚。由于磷酸铁锂产品存在一致性、低温性能、高倍率放电性能和成本等问题，因此我们认为未来新能源汽车将主要选择锰酸锂路线。从目前市场主流新能源汽车看，除了比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池，其他公司也基本都选择了锰酸锂路线。在负极材料方面，虽然碳材料一直处于主导地位，但是我们预计钛酸锂的出现将会颠覆行业格局。钛酸锂是一种性能优异的负极材料，由于电位过高，钛酸锂并不适合与磷酸铁锂搭配，反而锰酸锂+钛酸锂体系是较优的一种选择。锰酸锂+钛酸锂体系的优势包括：近乎完美的安全性、使用寿命更长、可以快速充放电、结合锰酸锂具备整体成本优势等。因此我们认为锰酸锂+钛酸锂体系将会是未来正负极材料的主要搭配方式。电解液约占锂电池成本的15%，电解液中关键材料六氟磷酸锂约占成本一半，目前六氟磷酸锂国产化程度很低，毛利率更高达70%；隔膜是锂电关键材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，占锂电池成本的20%左右，由于技术含量高，目前国内80%的隔膜需要进口。可以预计动力锂电池用隔膜的发展方向是耐高温、多层隔膜、高强度、高保液能力。驱动电机：我国驱动电机技术进步明显驱动电机是电动汽车的关键部件，直接影响整车的动力性及经济性。驱动电机主要包括直流电机和交流电机。目前电动汽车广泛使用交流电机，主要包括：异步电机、开关磁阻电机和永磁电机（包括无刷直流电机和永磁同步电机）。其中，异步电机主要应用在纯电动汽车，永磁同步电机主要应用在混合动力汽车中，开关磁阻电机目前主要应用在客车中。车用电机的发展趋势包括：第一、电机本体永磁化：永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点。我国具有世界最为丰富的稀土资源，因此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。第二、电机控制数字化：专用芯片及数字信号处理器的出现，促进了电机控制器的数字化，提高了电机系统的控制精度，有效减小了系统体积。第三、电机系统集成化：通过机电集成和控制器集成，有利于减小驱动系统的重量和体积，可有效降低系统制造成本。在驱动电机方面，经过“九五”、“十五”、“十一五”国家对电动汽车用电机系统的集中研发和应用，我国已自主开发了满足各类电动汽车需求的驱动电机系统产品，获得了一大批电机系统的相关知识产权，形成具有核心竞争能力的车用驱动电机系统批量生产能力。目前，我国自主开发的永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机已经实现了与国内整车产业化技术配套，电机重量比功率显著提高，电机系统最高效率达到93％以上，系列化产品的功率范围覆盖了200kW以下电动汽车用电机动力需求，各类电机系统的核心指标均达到相同功率等级的国际先进水平。但是与国际先进水平相比，在产品集成度、可靠性和系统应用技术方面，仍存在较大的差距。
汽车电子技术论文范文篇二 浅谈汽车电子技术的未来发展 【摘要】汽车电子是现代汽车发展的标志。当前，汽车电子技术进入了优化人-汽车-环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机以及集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供了基础(例如制动、转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制)。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术应在传感器技术，连通通讯，微处理机技术，多通道传输技术几方面进行突破。 【关键词】汽车;电子技术;突破 中图分类号： 文献标识码：A 0 前言 据统计，从2009年～2010年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。汽车电子是一个在全球范围都在增长的市场，一方面归功于汽车产量的增长，另一方面则是车用电子应用增多。有许多领域增长迅速：例如，一些用于提高燃料效率的动力总成技术正在研发中的。混合动力汽车是其中一种可能的方案。预计柴油引擎也将继续扩大市场份额。这些汽车中由EPCOS的压电制动器组成的压电式喷射系统可以提高15%的燃料效率。这两个例子中，辅助电子装置都将从动力总成技术发展中获益。 20世纪90年代以来，汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段，这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段。我认为未来汽车电子技术应在以下几方面进行突破： 1 现代汽车电子技术的概念 汽车电子技术是建立在电子技术飞速发展基础之上的，从晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子技术也随着深化与发展。信息技术的加盟使原有的汽车电子技术的内涵更加丰富。所以我们可以对现代汽车电子技术作如下基本定义：汽车本身功能性电子控制技术+应用在汽车上的电子信息类技术。 所谓电子信息类技术在汽车上的应用主要是指在汽车环境下能够独立使用的车载电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。是利用电子信息技术开发的车载计算机系统，具有信息处理、语言识别、通讯、导航、防盗、图像显示和娱乐等功能。 所谓汽车本身功能性电子控制技术主要是指由传感器、电控单元和执行器组成的，完成汽车自身需要的一定功能的自动化闭环控制系统，它与汽车本身性能密切相关。例如：电子燃油喷射系统、电子控制悬架、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制自动变速器、电子动力转向等。目前，在一些汽车上，电子装置已占整车造价的 50%以上，有的高级轿车已装有上百个微控器(MCU)。汽车电子技术已成为创造汽车价值和差异性的主动力。 2 传感器技术 汽车电子发展的第一大趋势是汽车的传感技术。由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数量不断增加。为此，研制新型、高精度、高可靠性和低成本的传感器是十分必要的。未来的智能化集成传感器，不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号作放大和处理。同时，它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。它还具有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，它检测有关汽车的温度、压力、位置、角度、转动、加速度、振动、角速度、流量、光、距离等物理量。水温、油温、排气温度，汽缸压、轮胎压、制动压等都需检测。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的，传感技术的发展，也会带动汽车技术的发展。 3 微处理技术 汽车电子发展的第二大趋势是汽车的微处理技术。在三年前，平均每辆汽车使用大约20个微控制器，而现在平均使用40到60个。此外，汽车设计工程师仍然在想方设法提升所用芯片的性能。一个成功的汽车电子控制单元，取决于设计时对所用微处理器的选择。现代发动机和变速箱的电子控制单元一般要采用32位的CPU来处理实时算法。而在汽车的底盘，安全和车身系统等领域，就可以根据控制的复杂程度采用16位或者32位两种处理器。但是，底盘控制器在其工作的大部分时间内，要对传感器进行扫描，而CPU又必须时时刻刻能够提供相应的处理能力，能在仅仅几个毫秒的时间内完成整个判定程序判定启动。三星公司的S3C44BOX就是一种高性能处理器，我们坚信在不久的未来，高性能未处理器会在汽车控制单元中有广泛的应用，汽车的性能会有大幅度的提高。 4 连通通讯 汽车电子发展的第三大趋势是汽车的通讯连通性。如今，全世界的消费者都可以在家中和办公室享受数字电子技术和无线基础设施所带来的方便，比如手机、硬盘驱动器上的数字压缩音乐和视频、数字电视播放、Wi-Fi、音频和电视卫星广播(XM/Sirius、DirecTV)以及GPS等。现在，消费者开始希望在其汽车和卡车里享有同样的技术和通讯便利，以使驾驶过程更加高效、方便、充满情趣。GPS导航、车载信息服务(嵌入式手机和 其它 双向无线链接所带来的自动电信)、卫星广播以及后座电视等产品和技术就是顺应这一趋势的最好例证。我们已经清楚地看到，现在汽车中通讯连通性使用的比较广泛。相信随着通讯技术的不断发展，其在汽车领域中的应用也更加普遍，汽车驾驶也会越来越方便，高效。 5 多通道传输技术 汽车电子发展的第四大趋势是汽车的多通道传输技术。多通道传输技术，多通道传输技术的采用，对电子控制集成化的实现是十分必要和有效的。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分享汽车中心计算机的信息。随着信号处理技术的不断发展，DSP的处理能力越来越强大，可以对多个通道数据进行信号采样和数据传输成为数字信号处理的瓶颈。而伴随着电子技术和信号处理技术的快速发展，多通道传输技术由试验室将逐步进入实用阶段。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分离汽车中心计算机的信息。微处理机可通过网络接收其他单元的信号。传感器和执行机构之间要有一个新式接口，以便与多通道传输系统相联系。一旦多通道传输技术应用于汽车领域中，它可使汽车中各部件联系的更加紧密和顺畅，汽车的控制和检测系统的性能会有大幅度的提高。 6 结束语 随着社会进入信息网络时代，汽车设计主要解决的问题仍将是安全和环保。电子技术的快速发展，为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体的方向发展创造了条件。汽车不仅仅是一种代步工具，它已同时具有交通、娱乐、办公和通讯的多种功能。汽车的电子化使汽车工业步入了数字化时代。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用windows 操作系统 开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。不久的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可以把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们还可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施。 参考文献 [1]姚建琦.多信道信号采样和数据传输的一种实现 方法 [J].现代电子技术,2007(03). [2]李林,郑望. 汽车电子新技术[J].汽车运用,2008(05). [3]袁人宏.汽车电子技术与产业并举[J].计算机世界,2005(21). 看了“汽车电子技术论文范文”的人还看： 1. 汽车电子技术专业自荐信范文3篇 2. 电子技术论文范文大全 3. 电子技术论文范文 4. 电子科技论文范文 5. 机电液一体化在汽车上的应用论文
二、汽车发展特点美国通用汽车公司研发与规划副总裁伯恩斯说：“未来的汽车将具有以下七大特点：安全、价廉、环保、实用、高效、省时以及提供与外部世界的联系。这就意味着汽车行业必须围绕低价位、实用性、设计和技术进行创新。”当今，在这个网络驱动的日子里，数字化应用正在以前所未有的速度和方式进行整合，将汽车的设计、工程、采购和制造业务集成起来，这使我们能够缩短汽车的开发时间，并以更快的速度将新款汽车推向市场。最主要的有以下两个方面：一是在汽车设计方面。由于越来越多地采用计算机工具，从而能在更短的时间开发出更多的款式、车型。 由于越来越多地采用数学模型，从而能实现验证模拟设计，并确认汽车空气动力学、耐冲撞性能、可制造性，大大从而缩短开发时间。同时汽车厂商越来越多地采用虚拟汽车概念，从而无需制作物理原型，就能组装、观察、模拟汽车的性能及制造工艺，并且越来越多地开展厂家、院所、政府、供应商间的战略伙伴关系进一步加快了汽车开发时间。由于消费者的生活方式主导汽车设计的潮流，将诞生出新的汽车种类，进而满足 1汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势消费者越来越多的需求。[)这些新产品将在不同程度上组合轿车、旅行车、皮卡车、越野车的特点，同时也将促成汽车市场进一步分化。二是在汽车动力方面。专家预测，在今后10年中，内燃机将继续担当汽车动力的主要来源。但是，汽车动力系统将来的主要发展方向是越来越多地采用稀燃汽油发动机、柴油发动机技术，优化的燃油发动机组合，以及更好地催化技术。汽车动力系统的配置将有改变。电动和燃油混合动力型汽车、燃料电池汽车等多种动力技术将日趋普及。这些尖端技术可望在将来减少或消除汽车尾气排放及其对环境的污染。此外，未来的汽车，机械系统将大量地被电子系统所取代。这将大大提高轿车的驾驶性能及行驶的安全性。其特色功能如：语言识别、无钥匙点火等。可以说，新一代汽车一个突出特点是：车内将配置更多的电子器件、计算机功能并接入因特网。车上配有：交通信息功能、路线规划与导航设备、高级导航设备、车载娱乐信息设备等。所以，汽车将变为可与消费者家庭、办公单位交换信息的信息、通信、娱乐中心。 在汽车安全方面：为了保护车内驾乘人员的安全，汽车制造厂家将在车上设置新一代的安全带、能量吸收结构、前端和侧面安全气囊、触发气囊的智能传感器、发生紧急情况的求救信号等。三、车辆动力学控制车辆动力学控制(Vehicle Dynamics Cotrol)的缩写是VDC，该系统的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动)时的稳定性。传统的ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引控制系统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制，防止车轮出现过大的纵向滑移率，以获得最大的附着力，既可产生最大的减(加)速度，又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力，但它们与ABS/TCS有很大的不同，其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制，以直接对汽车提供横摆力矩，抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。该系统通过在汽车上安装的各种传感器，检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其它的汽车运动姿态，根据需要主动地对某侧车轮进行制动，来改变汽车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能，增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。汽车智能速度控制系统的功用是在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工 2汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势作时，需首先设定限制速度。［］例如某区域的限速为80km/h，我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到80km/h时，汽车智能速度控制系统不起作用。当车速接近80km/h时，电子控制单元启动执行器，限制加速踏板的行程，使汽车不能继续加速。当车速低于80km/h时，电子控制单元解除对执行器的控制，驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定，可以用选择开关设定，也可以通过接受无线信号设定(即接收道路速度无线信号切换或电子地图信号切换) ：可以只设定一个值，也可以根据不同的路况，有多个挡位供设定。四、线控技术(control by wire)汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，在未来的5～10年里，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统。如汽车将采用电气马达和电控信号来实现线控驾驶(steer by wire)、线控制动(brake by wire)、线控油门(throttle by wire)和线控悬架(suspension by wire)等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。在新一代雅阁V6轿车上采用的DBW就是新技术之一。DBW是线控油门的英文缩写，也可称之为电控油门，即发动机的油门是通过电子控制的。传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系。驾驶员仍然通过踩油门踏板控制拉索。但拉索并不是直接连接到油门，而是连着一个油门踏板位置传感器，传感器将拉索的位置变化转化为电信号传送至汽车的大脑ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后发送命令至油门作动器控制模块，油门作动器控制模块再发送信号给油门作动器，从而控制油门的开合程度。也就是说驾驶员的动作与油门的动作之间是通过电子元件的电信号联系的。虽然从构造上来看，DBW比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性。使用线控技术的优点很多，比如使用线控制动无需制动液，保护生态，减少维护；质量轻；性能高(制动响应快)；制动磨最小(向轮胎施力更均匀)；安装测试更简单快捷(模块结构)；更稳固的电子接口；隔板间无机械联系；简单布置就能增加电子控制功 3汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势能；踏板特性一致；比液压系统的元件更少等。[]由于至今仍没有一个通信网络可以满足未来汽车的所有成本和性能要求，因此，汽车OEM制造商仍将采用多种联网协议(包括CAN、LIN和MOST、1394等)。随着电控单元在汽车中的应用越来越多，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必要的。大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。在该网络系统中，各处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术。汽车总线传输是通过某种通讯协议将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成的汽车内部网络。其优点有：1.减少了线束的数量和线束的容积，提高了电子系统的可靠性和可维护性。2.采用通用传感器，达到数据共享的目的。3.改善了系统的灵活性，即通过系统的软件可以实现系统功能的变化。CAN总线是德国博世公司在20世纪80年代初开发的一种串行数据通讯协议。它的短帧数据结构、非破坏性总线仲裁技术以及灵活的通讯方式使CAN总线具有很高的可靠性和抗干扰性，满足了汽车对总线的实时性和可靠性的要求。目前，国外的汽车总线技术已经十分成熟，并已在汽车上推广应用。国内引进技术生产的奥迪A 6车型已于2000年起采用总线替代原有线束，帕萨特B5、宝来、波罗、菲亚特的派立奥、西耶那、哈飞赛马等车型都不同程度地使用了CAN总线技术。此外，部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。预计到2005年CAN将会占据整个汽车网络协议市场的63％。在欧洲，基于CAN的网络也占有了大约88%的市场。目前使用CAN总线网络的汽车大多具有两条或两条以上总线，一条是动力CAN总线，主要包括发动机、ABS和自动变速器三个节点，通信速率一般为500kbps；另一条是舒适CAN总线，主要包括中央控制器和四个门模块，通信速率一般为或100kbps。五、电子巡航控制系统(简称CCS)它是汽车在行驶中为了达到所希望的速度，驾驶员不必踩踏油门调整车速，只需通过操纵调整开关，汽车就能以设定的车速进行定速行驶的装置。这个装置的优点主 4汽车新技术论文 毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势要体现在：当在高速公路上长时间行驶时，能够减轻驾驶员的疲劳；且对紧急情况动作解除的可靠性与对排除装置故障等安全性方面作了充分的考虑。[］宝马新一代豪华轿车745i和735i所用的发动机是新式的进气系统参数可调式V8发动机。该发动机进排气系统的3个主要参数(排气阀开启时间、进气阀升程和进气道长度)都可随发动机工况的改变而自动调节。其中，进气道长度可调技术为世界首创。西门子公司为该发动机配套提供了伺服阀、中间偏心轴的位置传感器以及与发动机微机连接的阀门升程控制器。奔驰SL轿车特有的动态操纵控制系统，包括一个电子液压制动系(EHB)，称之为感应控制系统(SBC)。该系统的主要特点是通过传感器建立了运动状态、制动压力的动态监测和危险工况的预警。SBC增加了制动管路的压力控制和制动准备功能，一旦踩下制动踏板，汽车即以最大的压力、最快的响应实施制动，前后制动压力比会随路况的不同而变化，从而提高弯道制动时的安全性。其优点(也是技术难点)在于提高了制动的舒适性并能提前做出响应，而不是象传统的ABS在制动后通过信号反馈进行控制；此外，可以实现完全的干式制动，在潮湿的气候或路面条件下，制动盘表面也不会形成水膜，保证了汽车快速响应。设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。
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古人云：“以铜为鉴，可以正衣冠;以史为鉴，可以见衰败;以人为鉴，可以明得失。”而我要说，以水为鉴，可以读人生。
人如水，取其平静柔和。一片水，清淡平和，波澜不惊。人置于这个信息万变的社会，难免起落不定。有时如烈火般燃烧，繁华看尽;而有时又如落魄孤雁，满腹惆怅。这时我们就要学水般的平静心态。正所谓学如逆水行舟，不进则退。与其让自己沉浸在低落苦恼中还不如释放自己，拥有像水一样的心态，开阔而平和。
人如水，取其至清至洁。一片水，清澈见底。一个人置身于复杂多变的社会中容易被各种假象所迷惑，这时我们要学水，清清亮亮，明明白白。要如莲那样“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”。要在混沌中保持清醒的头脑，在污秽中呵护洁净的心灵。
“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”。古往今来，多少行政者以水自勉，清廉如水。宋代王安石，不怕王公贵族的诋毁，不顾权贵的反对，毅然施行新政，靠的是他坚定的信念，清醒的头脑。
人如水，取其灵动流长。一片水，缓缓流淌，滋润万物。人生在世，当然要为社会出谋划策，为国家做点贡献，但不一定要大张旗鼓。智者观水，水是灵动的，无棱无角，但可聚而成溪，汇而成海。这些，都因水能适应自然，随环境的变化而改变自己，源远流长，永不枯竭。人也是一样，要学会适应环境，而不是让环境适应自己。
在困境中，学会冷静思考，变动自己的头脑，终会找出解决问题的办法。丘吉尔，在尖锐的党派之争中巧妙周旋，运筹帷幄，这难道不是一种灵动吗?
周恩来，在十年内乱中悄悄调整政策，力挽狂澜……正是因为他们的灵动，方能流出深山，流出艰难的岁月。
以水为鉴，可以读人生。水是大自然赐给我们的礼物，“问渠那得清如许，为有源头活水来”，愿我们心中常流一片水，清澈可见，源远流长。
作文素材高一2
走进青春的大门，好像是一夜之间的事，然后沉湎其间不知道岁月时刻的长短，将要走出大门时，却是那么的恋恋不舍，恨不能重新来过。青春的字眼，那种温情总是能流淌到心灵很深处……。
青春的懵懂，花的孕育。小小的花苞总会蕴含着巨大的力量，悄无声息地积聚，只为来日积聚的风采。正如青春，当我们慢慢进入这人生中最美好的一段时光时，青春如同花蕾，傲然枝头，孕育自己独特的花朵。懵懂的我们带着对未来的渴求与欣喜，默默守护着萌芽的青春。
青春的成长，总要经历血和泪的洗礼，它凝聚芳香，凝聚娇嫩，在小小的花苞里 编织 自己的梦想。青春的成长亦是一路坎坷与磨练，我们或经历失败，或经历痛苦，奋斗是它的主旋律，我们昂首前进，踏出属于自己的年华。
青春的成熟，学会用倔强掩盖忧伤，在欢笑与泪水中寻找方向，有我的梦想，还有我的奢望，即使泪水充斥心房，一路跌跌撞撞，依然要用纯真的微笑抹去所有的惆怅，拥抱下一个明天。
每当夜深人静的时候，就站在自己的小小世界里感悟时光，用别人看不懂的文字偷偷地镌刻下所有记忆……。然后，青春，他像沙漏一样，那些执念，那些旧时光，悄无声息地流逝，半面回忆，只是为了日后的留念，单行道上的寻匿，超过漫漫的时光长河，再回首，也很美。
前些天读过七堇年的《被窝是青春的坟墓》，即使充满热泪，过错，遗憾，美好，希望和绝望的姿态，纪念我已失去的那段珍贵岁月。很喜欢这句话“这青春，与世间任何一段青春无异——年月里那些朝生暮死的悲哀，也就野花般自生自灭地燃烧在茫茫命途上，装点了路人的梦。”
作文素材高一3
以前的时候总觉得做饭是一个很累的活儿，所以总是躲避不想去干，可是今天 炒菜 之后很香，我发现原来炒菜是一件很有成就感的事情。
有时候我们可能想要的不仅仅是墨守成规的过一种规律的生活，我们有时候也想要去尝尝新鲜的感觉却是一世不一样的，生活在那样的过程当中可能会有无数的感觉突然涌现出来，就有了我们所需要尝试的新鲜感。
之前我总觉得做饭干活它是归于一类的，如果我们一直都觉得这一方面是需要耗费时间呢，那么大可不必去这样做，可是后来慢慢的觉得其实烹饪厨艺这也是一方面的`技术，对于自己而言，其实很多东西都是需要去学习的，尤其是以前那些各种偏执的思想，也许只是为了躲。不必自己不想去面对的事情。
我们从一开始就一直在反对着自己不喜欢的事情，可实际上如果随着时间的流逝，我们可能回头去看，却发现能够有不一样的认知，就好像以前阅读过的一本书，再回过头来去看，才发现原来为什么以前对他的误解那么大。
生活中很多事情或许都是这样的原理，当我们回头去看，用另外一种方式再去欣赏他，剖析他的时候才发现原来是自己一开始就陷入了一个误区当中，并没有看清楚它的全面，因为那是一叶障目。
所以从这件事情当中我明白了，其实不要去害怕做任何事情，尤其是那些你不喜欢的，也许每天告诉自己尝试去做两件你不喜欢的事情，慢慢的之后你就会有一个很大的改观，从人到心。
作文素材高一4
暑假在百忙的学习中盼来了。七月的天空很蓝，很纯洁，在蓝天下的我感到轻快和自由。
在暑假里，天天我在家中，不是看电视，就是看书。爸爸妈妈在暑假也没有空，都要上班。早已期待的暑假变得无聊了。一天，爸爸见我在家那么闷，就想了一个计划：在星期天，一起骑自行车车去兜风。我听了爸爸的计划，连声叫好。
这个周六，爸爸准备好了三辆自行车。原先只有我和爸爸去的，后来哥哥听了计划就积极地参加了。我们戴好帽子，收拾好要带的包袱，随着爸爸的一声：“出发了!”我们就齐刷刷地骑上自行车，开动了!
我踩着自行车，以平均的速度前进。自行车发出“唧唧”的响，仿佛就像在说：“好开心哟!”在我面前骑着蓝色的自行车的是爸爸。平时，爸爸工作没有多少时间运动。这会，两三下就气喘吁吁了。哥哥最棒，把我和爸爸抛地远远的。
很快，上坡的地段过去了，我们转了一个花圈，迎来的是一条笔直的大马路。马路一看无边，却一辆小车也没有。在太阳下，我似乎看到马路上冒出的热气。在车辆极少的路上汽车真好!没有红绿灯的限制，没有车辆多带来的危险。哥哥放慢了速度，慢悠悠的。爸爸停下车来，喘着粗气。唯有，我在路上飞驰。耳边响起“嗖嗖”的声音，风在我的旁边刮过，感觉真好!
许久，爸爸领着我和哥哥来到了一片树影下。准备休息一会，就起程回家了。自行车靠在树边，人坐在草地上。一阵风吹来，树枝就摆动起来。顿时，心旷神怡，就像大自然就在身旁。
要回家了，我怀着依依不舍的心情骑上自行车，告别了这次路行计划。
今次自行车的路行有趣极了。爸爸和我，哥哥都可以锻炼身体。同时，也让我领悟到运动之乐，一举两得。
作文素材高一5
当今社会，许多学生都为了能考上名牌中学、大学而拼命读书，望子成龙的父母也为了孩子的未来大包大揽。如此下来，即使孩子们如愿以偿，却成了寄生虫，好的习惯却养成，最终一事无成。所以，习惯优秀，才是真正的优秀。
养成优秀的生活习惯，能让我们更快的走向成功。前苏联生物学家柳比歇夫为了使自己生活得更有规律，曾用“时间统计法”来安排自己的学习和生活。这一种习惯一直坚持着，当他最后获得近百项的研究成果后，这个习惯都没有停止。
可见，习惯决定着我们的活动空间大小，也决定着我们的成败。养成良好的生活习惯，是我们健康成长的路上一个必须经历的过程。一种好习惯的养成，代表着我们向成功又迈进了一步。所以，一个优秀的人，首先要有优秀的生活习惯。
养成优秀的学习习惯，能帮助我们创造美好的未来。美国著名作家马克·吐温就是一个很好的例子。他努力谦逊，每天清晨都会默读贴在墙上的 好词好句 ，他一直坚持着，日复一日，年复一年，已成为一种习惯，而到最后，他也成为了举世闻名的小说家。
这是一种不断进取的学习习惯，对于我们来说是一个值得学习的榜样。我们是在学习当中成长起来的，良好的学习习惯有利于我们树立正确的态度和目标，从而创造一个无限光明的未来。所以，一个优秀的人，还要具有优秀的学习习惯。
养成良好的思维习惯，能帮助我们打造出骄人的成就。一代世界名人富兰克林曾经为自己定下13个准则：节制、少言、秩序、决心、俭朴、勤勉、诚恳、公正、适度、纯洁、平静、节欲、谦逊。这些准则伴随着他走过了年年岁岁，造就了他高尚的人格与杰出的才华，
让他在政治、文学、哲学、物理学等多个领域取得了辉煌的成就。身为学生的我们，在学习的过程中，也要形成一种良好的思维习惯，这样才有利于我们形成缜密的思考方式，所以，一个优秀的人，他还应具备正确的 思维方式 。
陶行知先生曾经说过：“思想决定行动，行动养成习惯，习惯形成品质，品质决定命运。”可见，是否具有优秀的习惯是成败的关键，也就是说，习惯决定命运。
良好的习惯是成功的基石，这是亘古不变的真理。
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今年作文题目的第一特点：大熟大俗。“车”，人人有话说，但“挖深”就得转个弯，于是，学生会死盯题干中的第二个关键词：“车来车往”。其实，此“车来车往”无需拘泥，完全可虚化：个人记忆，历史记忆，文化变迁。此时的“车来车往”让想出彩的学生恐慌了，漫长三年，积累的作文素材堆积成山，除了传说中的木牛流马，就只剩下无法脱颖的马车、人力洋车、自行车、汽车了，有的学生会想：让我写车的进程？肯定不止，于是盯住第三个关键句：“观念的变迁，人生的哲理”，这样，就程式化地写“车科技反映人类创新精神”。思维被框死，一篇篇人类“车史”文，就会从高考的应试作文机器上复制出来。题目的第二特点：大不公大不平，写车史，本就是平庸作文，但平庸中还分等级，城里的孩子有点写头：博物馆见过古老青铜战车，生活中坐过舒适保姆车，还见识过堵车，他体悟到的车历程丰富多了，在平庸中占优势了，这对农村学子不怎么公平。两大特点造成今年作文难出彩，但并不意味无法写佳作。本次还是材料作文，只要紧扣“车”：记叙童车的深情，母亲助力车的真情，单车上的成长等，就可亮出个性。至于议论文和文化类散文，必须注重车折射的厚度：车本是代步，但发展它的竟是战争；车载人走，却意味着文化经济的迁移：汉民南迁、丝绸之路、昭君出塞……文化的大圆融和大传播，在车上进行。不过，题干把学生的构思方向引偏了，又有多少学生会快捷地向这些观点和材料靠拢？思维不很敏捷，但积累了无数素材、准备大放亮点、相信天才出于勤奋的学子，在这个题目前，注定泯然矣。还有一点小建议，大部分学校在高三的复习中为求稳，着重训练议论文，所以在这次“车轮”的前行中，被辗压得粉身碎骨。个人觉得，高三复习中，应当记叙文、散文、议论文全面开花。江苏省武进高级中学 李丽【作文评析】“车来车往”你会如何写？省常中名师点评——写出车承载的世间真情，方可打动阅卷老师【江苏高考作文题回放】：车有各种类型，车来车往，车传递着真情，承载着时代的变迁，折射人世的变化，道出人生的哲理。请以此写一篇不少于800字的作文，题目自拟，文体不限，诗歌除外。作文题面世后，网友们炸了，有人说“江苏作文是叫我们开车么”，还有网友表示“对车友和车迷来说，别说800字了，他们能一口气从卡尔本茨发明汽车写到昨天晚上的交通事故……”省常中语文老师陆建生认为，这是一道接地气而又创新的作文题，以下是他的点评——今年江苏省的高考作文命题非常接地气，选取了为所有人熟知的“车”为核心话题，既贴近学生实际，关注到学生的生活和情感，又紧跟时代变迁，关注社会，体现时代特征。而且命题彰显浓逸的人文关怀，三句话从不同角度提示着考生的立意方向：一句话说车的种类和形态，方便考生写说明文；第二句话说车承载了世间的真情，方便写与车有关的记叙文和抒情散文；第三句话说车也蕴含着人生的哲理，方便写议论文。同时又有创新。往年江苏作文命题，用的关键词一般是如青春、智慧、个性、时尚、忧与爱等是抽象词汇，考生写作往往需要由虚到实，才可能真切，可把握。而今年命题用的核心词为“车”，是一具象词汇，个人以为考生如果学会由实到虚将是一种不错的选择，这能够使得作文写得有台阶，从而走向深刻。看到这个作文题，考生第一时间唤起的是与车相关的记忆。所以跑题现象几乎不会发生，关键是要写出车承载的世间真情从而打动阅卷老师，这个是写记叙文和抒情散文的着力点。高考作文要写出高中生应有的深度和厚度，就必须淡去文章中的“小我”情调，彰显“大我”情怀。“大我”情怀可在这四方面升华：1、人性：价值追求、心胸气度、节操尊严、境界情趣等，例如苏教版中杨绛写的《老王》：老王用三轮车改造的两轮车送文革中打倒的钱钟书上医院且不肯收钱体现他对知识分子的尊重。2、人情：待人之心、处世之道、悲天悯人、人间道义等。例如苏教版中当代知名作家曹文轩写的课文《前方》，作者由一幅装满各种人运往前方的破烂的绿皮火车的摄影作品，写出充满了对人类的悲悯之情和深刻的人文关怀的散文。3、民族：文化传统、文明素养、社会基石、脊梁魂魄等。现代作家张炜写的《木车的激情》，歌颂了坐着木车孜孜不倦传播思想的孔子。4、草根：生存状态、生命质量、精神空间、幸福指数等。“感动中国年度人物”中用草根般的车辆为他人铺砌幸福之路的底层人。本次作文便于考生由实到虚进行发散思维立意：由眼下越来越高的车速想到我们每天生活在快节奏的高速的世界，呼唤人们放慢脚步。再譬如，发展到今天，我们的时代是不是像一部永远向前奔驰的列车，一路行来我们沿途抛弃许多落伍的东西，那些传统经典的文明如何好好传递、带向远方？总而言之，今年江苏的高考作文题还是可以很好地让考生由“车”这个核心词引发对人与自我、人与他人、人与社会、人与历史、人与文化、人与自然的关系的思考。
: 说到马斯克，可能很多人想到的第一点就是特斯拉新能源汽车，而马斯克能成为首富也离不开特斯拉。对于成功人士来说，实现伟大的梦想最好的方法就是专注，
可以尝试着学下电脑：理由有几点：1、电脑行业需求不错，工作很好找，而且工作环境也不错。2、电脑行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利 于以后自己的发展。3、学习电脑入手比较快，学习难度不是很大。4、现在有些学校有一些技能加学历的政策
在“新赛道”上继续强大，上汽作为中国最大的 汽车 集团，正成为全球 汽车 产业变革进程中的“转型样本”。
8月2日，《财富》杂志2021年世界500强榜单公布，上汽集团以2020年度合并报表亿美元的营业收入，名列世界500强第60位，连续八年稳居百强之列。7月中国制造企业协会发布的2021年度“中国装备制造业100强”榜单中，上汽也同样第八年名列前三甲。
但“强者”的世界并非一尘不变。上汽在6月发布了全新的愿景、使命、价值观和企业LOGO，向“用户型高 科技 公司”全面转型。变化背后，是新的经济格局和技术赛道转换，“大者恒大，强者恒强”的规则正在悄然改写。
如何在新规则下继续保持“强大”，是每个榜上有名者所面临的共同课题。
规模之下，结构改变
“上汽集团是榜单上最大、最赚钱的中国 汽车 公司。” 2019年上汽连续第6年跻身《财富》世界500强的前100强时，财富中文网这样介绍上汽。
2021年的《财富》500强榜单，上汽以亿美元的营业收入，亿美元的利润，位列第60名，中国车企第1名，过去十年累计分红超过1275亿，在 汽车 行业上市公司中首屈一指。今年是上汽第17次进入世界500强，相比2004年首次入选时，排名攀升了401名，并且始终是“最大、最赚钱”的中国车企。
但在2020年这一时间节点上，上汽“最大”背后的规模构成却已全然不同。
拥有中国最早的合资 汽车 企业，上汽过去以合资品牌为绝对主力，如今则已形成了合资、自主并肩而立的“大”规模。2020年，上汽整车销量达到560万辆，而自主品牌（上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱、上汽红岩）合计销量达到万辆，为上汽贡献了的销量，较2017年提高个百分点。
在自主品牌成为规模发展新动力的同时，上汽也进一步调整了自主品牌结构，在去年和今年先后发布了“新势力国家队”R 汽车 和高端智能纯电品牌智己 汽车 ，在面向 汽车 智能电动的新未来，推动品牌向上升级。
在品牌结构形成自主、合资两元并行的同时，上汽的市场结构也从国内市场为主，走向了国内、国际双循环的发展新途径。
2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长，是2017年的倍，连续五年蝉联全国第一。更重要的是，上汽已经初步建成集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向全球市场的 汽车 产业链，培育了多个“5万辆级”和 “万辆级”海外区域市场。按照上汽的计划，2025年其海外年销量将冲刺150万辆大关，相比2020年增长近300%，成为集团新的销量支柱。
无论是世界500强，还是中国装备制造业100强，营业收入仍是最重要的衡量标准，折射出“规模优势”仍是企业“强大“的基础。而当产业变革来临，新赛道和新玩家不断涌现时，规模之下的多元化创新结构，正成为”大企业“保持优势的进化方向。
规模之上，投注未来
在“大”的结构改变同时，“强”的内涵也正在发生改变。
今年500强榜单中，沃尔玛虽然仍位列第一，但前三中有了“新面孔”亚马逊，苹果更是从十二跃升到了第六位；在中国装备制造业百强排名中，华为“取代”上汽，首次名列第一。
显然，当沃尔玛的线下网络优势，面对亚马逊线上用户几何级增长；当上汽机械研发和制造优势，面对互联网企业芯片和操作系统竞争时，掌握新赛道上的核心技术才是强者恒强的唯一选择。为此，上汽投下了3000亿元的筹码。
2021年4月，上汽宣布至2025年，将在智能电动等创新领域投入3000亿元。突破中国智能 汽车 “缺芯少魂”的现实困境，避免因不掌握核心技术而沦为代工，将成为上汽3000亿元投资的核心战略目标。
目前，上汽已布局软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，初步建立起数字化的软件技术体系能力基础。而且，上汽已在业内率先开发“中央集中式和域控制”整车电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台，以及网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能 汽车 全栈式技术解决方案。
在芯片领域，上汽则投资了包括地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十余家芯片公司。其中，作为地平线最大的机构投资者，上汽还与其建立了人工智能联合实验室。地平线7月最新发布的车规级、高性能、大算力中央计算芯片——征程5，即将落地上汽荣威的最新车型。
无论是芯片还是操作系统，都是投入巨大、周期漫长且竞争激烈的产业，从无到有建立自己的竞争优势谈何容易。但一手为中国打造出现代 汽车 产业链条的上汽，从不缺少“白手起家”精神和韧劲，而作为百强企业所拥有的规模优势更为其打这场硬仗提供了底气。
上汽计划，今年在上海和苏州落地自己的Robotaxi车队，并在2025年形成万辆规模，从而L4 级智能驾驶 汽车 的批量投产，成为中国智能驾驶技术头部企业。
同时，上汽此前电动化领域的技术投入，正转化成为新赛道上的竞争优势。
得益于此前的技术布局，上汽已自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术，2020年新能源车销售32万辆，国内第一，全球第三。其自研的燃料电池系统，技术性能比肩丰田、现代等全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
其中，上汽旗下小巨人——氢燃料电池技术公司捷氢 科技 将与中海庭、联创电子一道，在3年内陆续分拆上市，从而进一步推动上汽的技术转型和机制改革。
2021年度《财富》500强榜单中，前十位的 汽车 企业中只有丰田、宝马、一汽和现代 汽车 排名上升，大众、奔驰、福特、本田和通用等都有不同程度的下滑，体现出“传统巨头”转型之艰难。但特斯拉CEO马斯克，在Q2财报电话会上“特斯拉真正了不起在于，没在批量生产时破产”；“任何东西的大批量生产才是真正的关键”的表态显示出，在“独角兽”成为“巨头”的路上，达成规模有多么艰难。
“规模”不应只被看作是转型路上的负累。上汽将规模构成多元化，扩大自己的收益和安全边际；以规模为基础，构建新赛道上的技术护城河，在变革进程中迈向新的顶峰，亦为巨象转身提供了中国模板。
据福布斯杂志报道，马斯克的身家蒸发了数千亿美元，但是他仍然是世界首富，我认为特斯拉的成功对我们的启发很大，我们要想获得巨额财富，一定要在科技领域有所建树，成为世界领先的科技企业，其次，更是应该在节能环保方面继续努力，接下来跟大家具体说明。1、在科技方面世界领先，更容易获得巨额财富。据福布斯杂志报道，原来马斯克的财富达到了3,203亿美元，但是现在只有2000多亿美元，相当于下降了超过千亿美元，虽然这样，马斯克仍然是世界的首富，我认为他的成功离不开他的特斯拉企业，光是这一家企业估值就能够达到10,000亿美元，而之所以会有那么高的估值，是因为它的新能源汽车在全世界范围内，技术方面都是领先的，所以具有很强的壁垒。除此之外，还有他的太空探索公司，这些都表明，要想获得巨额的财富，在科技方面做到世界领先是更容易获得的。这也是给我们的启发。2、要顺应世界的趋势，做节能环保方面的科技。马斯克之所以会有那么高的身价，也是因为他的特斯拉科技是顺应世界的趋势的，现在各种能源越来越稀缺，而且这些能源所产生的废气也是对大气有污染的，所以大家都在追求节能环保方面的科技，在未来新能源汽车就是一个趋势，当他适应这个趋势并且非常有潜力，那么他就能够获得巨额的财富。总而言之，我认为马斯克身价蒸发千亿美元，仍然是世界首富，这离不开他的特斯拉公司的成功，之所以会那么成功，主要是因为他在这方面具有很高的科技优势，能够给他带来巨额的利润。