民航学院2002级空乘专业毕业毕业论文纲要一、总则空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。二、题目确定(一) 选题要求要求选题符合以下条件之一：第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。(二)、论文的文体以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据(实习)工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。(三)选题参考以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较三、论文结构及工作量要求（一）论文结构要求论文的基本结构包括：问题的提出、分析论证过程、解决问题的建议和措施等。论文要采用三级标题制，以保证结构合理，逻辑清晰。在论文的前面要有论文摘要（250——300字），论文的后面附参考文献（10个参考文献以上）。(二)工作量要求论文的总字数控制在6000——8000字。四、论文写作过程及要求1、论文选题首先通过指导教师的批准，否则不能开题；2、在确定论文题目后，指导教师下达论文任务书，明确论文的基本内容和要求。该任务书是检验毕业论文是否符合毕业要求的基本条件。学生必须通过与指导教师的沟通，理解论文任务书的基本要求、3、论文写作前，要进行调研和相关文献的查阅，相关文献目录要作为附录，附于论文的后面。没有调研资料或没有参考文献的论文视为不合格。4、论文要独立完成，杜绝抄袭。如发现抄袭，经答辩委员会讨论，判为不及格，学生不能按期毕业；5、论文例题后，经过调研、文献查阅后，写出问题写作提纲，报指导教师审阅。惊指导老师批准后，方可进行初稿写作；6、学生必须按照论文写作的时间——进度安排进行。若不能按规定时间完成相应的论文内容，经提示后应不能完成规定内容者，推迟答辩时间，延期毕业；7、论文实行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指导教师审阅——二稿——教师再审阅——修改二稿需经知道老师同意成为正式论文。8、论文成稿后，要按照学院关于毕业论文的格式要求进行打印。不符合论文格式要求的论文稿不能上交学院。五、基本格式（见附件）六、毕业实习及毕业论文成绩的确定（一）毕业实习成绩的确定学生必须按时上交三个毕业实习文档资料：1、实习笔记（网上提供格式）；2、毕业实习鉴定（网上提供格式）：3、毕业实习总结(网上提供格式)。将结合上述三个材料进行综合评议，确定成绩。（二）毕业论文成绩的确定毕业论文成绩采取结构形式，由指导教师、论文评阅教师和答辩成绩组成。指导教师、论文评阅教师和答辩成绩站总后毕业论文成绩的比例为：40％、30％、30％毕业论文总成绩不能高于指导教师给出的参考成绩。成绩给定标准见附件。七、时间安排见下表。八、其它参加毕业设计（论文）环节的学生，需尽快根据《民航学院空乘专业2002级毕业设计（论文）指导教师分配表》尽快在规定时间内与指导教师取得联系。否则，责任自负。超过选题阶段而未能与指导教师取得联系的学生，将视为放弃毕业论文环节，将不能毕业或延期毕业。
提供一些空中乘务专业毕业论文的选题方向，供参考。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较22、未来航空服务的发展趋势23、关于空乘服务人才的培养24．试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范25．浅析如何打造高品质的客舱服务26．试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义27．论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响28．如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量29．航班延误的原因剖析30．论“人文关怀”精神在民航服务中的应用31．关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查32．浅谈提高空乘服务质量的对策与方法33．航班延误引发的旅客心理问题与服务34．浅谈中外民航服务差别35．中外民航人力资源管理对比分析36．国内外民航招乘机制调查分析37．浅谈××航空公司培训机制38．空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析39. 客舱安全管理之我见
空乘人员服务工作面对的旅客来自天南海北，他们有着不同的背景和经历，当他们聚集在客舱这个特殊的空间里，会有各种不同的心理感受。当他们买到机票 爱心是对旅客的友善。服务是人际交往，优质服务是愉快的人际交往，而爱心是美好情感的基础。空乘人员对旅客的爱心对于营造优质服务氛围非常重要。一个优秀的空中服务员，他首先应该是一个与人为善、充满爱心的人，以爱心为基础的服务才是真诚的服务。如果没有真挚的爱心，只依靠技能、技巧来服务的乘务员，永远不可能真正为航空公司留住旅客，也不可能成为一名优秀的乘务员。 其次是耐心，耐心是乘务员在工作中化解矛盾的一种重要素质。要使旅客在旅程中愉快、自然地配合乘务员的工作，就需要我们不厌其烦地关注和满足旅客的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾，努力营造一种积极解决问题的氛围感染旅客。一个优秀的乘务员一定是一个可以包容旅客的“过失”的人，包容心不仅可以化解乘务员与旅客之间的不快，还能化解乘务员工作和生活中负面情绪，使之保持阳光心态，在任何时候都快乐而积极地为旅客提供更优质的服务。 只有用心服务，时时刻刻站在旅客的角度思考，主动关怀，提升自身修养，注意自己的言谈举止，交流方式，说话的方式与态度。服务中不断提高自身服务水平，多一条毛毯，多倒一杯水，举手之劳，即便是萍水相逢，也当如朋友般的真诚，如此这般轻松自然，自然能在友善的旅客心中留下深刻的印象。 最后要做到经常微笑，学会微笑，微笑面对一切使你成长的人。微笑是一种修养，微笑的实质是亲切，是鼓励，是温馨。真正懂得微笑的人，总是容易获得比别人更多的机会。 服务是对空乘人员的一个极大的挑战，这就需要在各个方面不断的完善自己，超越自己，以更高的标准要求自己，努力的去做一名称职、优秀的乘务员!
大部分人对空乘都有一种莫名的的向往，想去当空姐或者空少，却对空乘也是一知半解。空乘专业的论文选题有哪些呢?下面我给大家带来空乘 毕业 论文选题_航空类专业论文题目有哪些，希望能帮助到大家!
空乘毕业论文题目选题参考
1、空乘专业形体训练课教学内容研究
2、我国空运后送专业护士培训课程体系的构建研究
3、就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升
4、国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势
5、基于组织管理角度探讨工作场所暴力行为的防范策略
6、《乘务英语》课程形成性评价的探索与实践
7、民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救机制要实，体制要顺
9、航空服务专业校企共同课程开发实施机制建设--以长沙航空职业技术学院为例
10、基于职业能力的空乘专业体育课程内容改革研究
11、浅析空中乘务员客舱播音的技巧
12、民航业的平民化现象
13、国际邮轮乘务人员跨 文化 交际能力培养探讨
14、航空公司机上服务质量现状与提升战略
15、公务航空服务创新研究
16、航空公司的服务质量控制
17、中国航空旅客不轨行为法律规制探究
18、论雇主 劳动合同 条款变更权之控制
19、关于人为因素对航空安全影响探讨
20、审美经济新理念--从审美视角看航空服务的新理念
21、我行我素的俄罗斯航空公司
22、职业 教育 的嬗变与转型--空乘办学热潮下的冷思考
23、空中乘务专业礼仪实训教学改革实践与探索
24、高职民航商务专业培养方向与定位的思考
25、传统航空借鉴低成本航空服务模式的思考
26、“母语结构教员”推动空客本地化售后服务进程
27、飞行护士职业发展实践探讨
28、本科空乘人才培养模式的研究与探索
29、关于航空服务存在问题的探讨分析
30、基于工作过程导向的高职民航乘务英语教学
31、论空乘人员职业倦怠及对策研究
32、空乘实务课程体系的构建与应用
33、对本科层次空乘专业建设发展的讨论
34、空中乘务礼仪教学问题及培养对策研究
35、人才的摇篮开启精彩民航[N]
36、用服务温度赢得市场热度[N]
37、我省民航业迅速发展引发航空人才需求[N]
38、西南航空学院乘务培训中心启用[N]
39、航空公司真情服务的探索与思考[N]
40、“空中骚扰”频发 航司服务水平亟待提升[N]
41、差异化航空服务的基础是旅客的共同利益[N]
42、空乘技能培训的质量管理探讨
43、基于TPB理论的旅客乘机安全行为研究
44、人为因素对航空安全的影响与对策研究
45、对中国民航企业廉价运营模式的思考
46、高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨--以广州民航职业技术学院为例
47、民用飞机救生筏储存箱结构设计思路探讨
48、哈大高铁客服质量的现存问题及提升策略
49、浅谈民航乘务英语实践能力的培养和提高
50、改革高职空乘专业人才培养体系的必要性分析
51、需求理论视角下民航服务质量与理念的提升研究
52、当代中国民用航空客舱服务的民族审美文化特征
53、从战略和战术两个层面实现成本领先--美国西南航空公司的实践和启示
54、面向成本优化的航班延误损失差异研究
55、航空公司机组人员应对劫机处置能力评价研究
56、航空鼻科疾病防控 措施 和医学鉴定的临床研究
57、中国航空公司配置效率及其影响因素研究
58、民航女乘务员性生活质量调查研究
59、民航 企业文化 与核心竞争力提升的耦合研究
60、高职空中乘务专业综合英语课程教学改革探讨
飞行技术专业论文题目
1、基于改进蚁群算法的无人机航迹规划研究
2、四轴无人机多约束条件下的跟踪控制和轨迹规划 方法 研究
3、通讯受限条件下航天器编队姿态协同控制方法研究
4、飞行员飞行技术对其安全绩效的影响研究
5、航空器穿越飞行高度层最小纵向间隔的研究
6、海上无人机协同编队飞行控制技术研究
7、无人机协同编队队形保持控制算法研究
8、基于终端滑模的高超声速飞行器巡航及再入跟踪控制
9、面向无人机伴飞的多核相关滤波跟踪算法研究
10、实际导航性能(ANP)算法研究
11、我国航空公司航油成本管理研究
12、女飞行员工作压力致因及对策研究
13、无人机编队飞行控制器关键技术的研究
14、高校民航飞行学员思想政治教育问题研究
15、高超声速飞行器姿态控制先进方法研究
16、东航安全战略及其实施研究
17、高原复杂机场/环境终端区RNP运行中飞行技术误差(FTE)的分析与控制
18、基于NDB/VOR的仪表飞行技术仿真与应用研究
19、基于B/S的绵阳分院学生信息综合管理系统的设计与实现
20、PBN导航系统性能分析与研究
21、ZrB2基超高温陶瓷材料催化性能研究
22、高超声速飞行器金属结构热管热防护机制理论与模拟研究
23、空间飞行器DS-UWB通信多用户检测与频谱共存技术研究
24、卫星编队物理仿真系统多参数视觉测量方法及仿真验证
25、RNP导航技术培训系统的设计与实现
26、基于模糊综合评判的飞行品质评判系统研究
27、基于对偶四元数的编队飞行卫星自主相对导航算法研究
28、基于GPS相对测量的卫星编队碰撞规避研究
29、论飞行员劳动关系的法律调整
30、RVSM空域飞机碰撞风险研究
31、面向集群航天器的空间自组织网络关键技术研究
32、直接序列超宽带体制空间多用户通信技术研究
33、驾驶舱资源管理(CRM)对飞行技术安全的影响及对策研究
34、基于机组人为因素分析的东航飞行安全风险防控及对策研究
35、_学院飞行学员综合素质评价研究
36、离场程序三维保护区算法研究
37、特殊机场RNPAR程序设计及实例分析研究
38、基于我国航空公司飞行员特殊性的人力资源会计研究
39、空天网络的接入算法研究与可靠拓扑设计
40、基于SDRE方法的卫星编队队形保持与重构
航空服务毕业论文题目
1、湖南省机场管理集团有限公司客户关系管理研究
2、基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究
3、多机场区域内新机场选址及其航线规模优化研究
4、__航空公司顾客忠诚度现状与提高策略研究
5、行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究
6、民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究
7、东方航空公司顾客满意度测评体系研究
8、欧美促进通用航空产业发展的法律与政策及其对中国的启示
9、基于税负测算模型的营改增对我国第三产业的影响研究
10、我国西北地区民用航空业发展研究
11、蒙古航空公司顾客满意度研究
12、航空公司辅助性收入研究初探
13、航空服务创新体系设计与实施研究
14、中国民营航空低成本运营管理模式研究
15、第五航空权开放法律问题研究
16、基于SOA架构的航空贵宾服务管理系统设计与实现
17、国内政治和国际民用航空制度变迁
18、江西长江通用航空公司发展战略研究
19、幸福航空公司发展战略研究
20、东方航空公司战略转型中的营销策略研究
21、中国南方航空公司客舱服务质量改进研究
22、广东省通用航空管理对策研究
23、天水机场管理体制重构与实现途径研究
24、越南航空公司客户满意度研究
25、中国公务机航空市场发展策略研究
26、中职学校航空服务专业人才培养方案的优化
27、民航云南安监局参与完善长水国际机场航班延误应急管理案例研究
28、“营改增”对CSA航空公司的影响分析
29、中国民航低空空域开放管理问题研究
30、A航空公司航班延误服务提升策略研究
31、SC航空股份有限公司发展战略与对策研究
32、基于顾客满意的服务补救问题研究
33、港龙航空长沙机场服务营销案例研究
34、空中乘务专业高职生共情能力培养研究
35、H航空公司产品营销研究
36、基于SERVQUAL模型的航班延误服务补救质量评价和管理
37、联盟中的航空公司产品开发研究
38、我国通用航空FBO规划设计研究
39、沈阳市高等职业院校毕业生就业问题调查研究
40、兵团交通运输集团业务选择与发展研究
41、湖南省通用航空发展策略研究
42、基于工作过程的高职航空服务 英语口语 课程改革研究
43、四川省通用航空参与航空类公共服务的调查研究
44、民航企业的移动互联营销研究
45、航空配餐体系的构建研究
46、公共管理视角下航空公司航班延误治理
47、喜马拉雅航空发展战略目标研究
48、高职院校ESP英语教学的对策研究
49、哈尔滨安达航服有限公司发展战略研究
50、ZS通用航空服务项目商业计划书
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民航学院2002级空乘专业毕业毕业论文纲要一、总则空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。二、题目确定(一) 选题要求要求选题符合以下条件之一：第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。(二)、论文的文体以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据(实习)工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。(三)选题参考以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较三、论文结构及工作量要求（一）论文结构要求论文的基本结构包括：问题的提出、分析论证过程、解决问题的建议和措施等。论文要采用三级标题制，以保证结构合理，逻辑清晰。在论文的前面要有论文摘要（250——300字），论文的后面附参考文献（10个参考文献以上）。(二)工作量要求论文的总字数控制在6000——8000字。四、论文写作过程及要求1、论文选题首先通过指导教师的批准，否则不能开题；2、在确定论文题目后，指导教师下达论文任务书，明确论文的基本内容和要求。该任务书是检验毕业论文是否符合毕业要求的基本条件。学生必须通过与指导教师的沟通，理解论文任务书的基本要求、3、论文写作前，要进行调研和相关文献的查阅，相关文献目录要作为附录，附于论文的后面。没有调研资料或没有参考文献的论文视为不合格。4、论文要独立完成，杜绝抄袭。如发现抄袭，经答辩委员会讨论，判为不及格，学生不能按期毕业；5、论文例题后，经过调研、文献查阅后，写出问题写作提纲，报指导教师审阅。惊指导老师批准后，方可进行初稿写作；6、学生必须按照论文写作的时间——进度安排进行。若不能按规定时间完成相应的论文内容，经提示后应不能完成规定内容者，推迟答辩时间，延期毕业；7、论文实行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指导教师审阅——二稿——教师再审阅——修改二稿需经知道老师同意成为正式论文。8、论文成稿后，要按照学院关于毕业论文的格式要求进行打印。不符合论文格式要求的论文稿不能上交学院。五、基本格式（见附件）六、毕业实习及毕业论文成绩的确定（一）毕业实习成绩的确定学生必须按时上交三个毕业实习文档资料：1、实习笔记（网上提供格式）；2、毕业实习鉴定（网上提供格式）：3、毕业实习总结(网上提供格式)。将结合上述三个材料进行综合评议，确定成绩。（二）毕业论文成绩的确定毕业论文成绩采取结构形式，由指导教师、论文评阅教师和答辩成绩组成。指导教师、论文评阅教师和答辩成绩站总后毕业论文成绩的比例为：40％、30％、30％毕业论文总成绩不能高于指导教师给出的参考成绩。成绩给定标准见附件。七、时间安排见下表。八、其它参加毕业设计（论文）环节的学生，需尽快根据《民航学院空乘专业2002级毕业设计（论文）指导教师分配表》尽快在规定时间内与指导教师取得联系。否则，责任自负。超过选题阶段而未能与指导教师取得联系的学生，将视为放弃毕业论文环节，将不能毕业或延期毕业。满意请采纳。
空乘毕业论文选题方向如下：
1、空乘服务中的礼仪规范
2、空乘专业学生心理教育中的问题与对策
3、浅谈空乘人员职业素养
4、提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计
5、空乘专业学生体能提升训练方案设计
6、浅谈空乘人员对于特殊旅客的服务意识与技巧
7、浅谈空乘人员面临的压力及解决对策
8、浅谈空乘服务中存在的问题与对策
9、空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析
浅析我国空乘人员的职业素养提升措施摘要如下：
摘要：随着我国经济的发展和航空公司的不断发展壮大，人们越来越重视空乘人员的服务要求，航空公司需要将空乘人员的服务能力作为一项重要的考核标准。
语言是心灵的窗口，是人与人之间传递信息最直接的媒介。空乘人员职业素养不仅，体现着服务水平和服务能力，更彰显着空乘人员的服务意识及整个航空公司的服务标准，因此我国空乘人员的职业素养已经成为发展的必然趋势。
本文主要分析我国空乘人员的职业素养存在的问题，并在此基础上提出相对应的有效措施。
审美素养;空中乘务专业;培育1引言在当前国际社会合作与发展主旋律下，国家与国家、企业与企业、人与人之间的交流、合作、往来、旅游、互通越来越频繁，飞机作为当前最安全、最舒适和最快捷的交通工具受到了人们的格外青睐。需求的增加无疑给正在大力发展民航产业的我国带来了巨大的成长契机，但同时也给民航服务类专业技术人才提出了更高的要求。尤其是代表航空公司形象的空中乘务人员，她们的职业素养甚至会影响公司的品牌和运营。作为高素质的空中乘务人员，除了一张漂亮的脸蛋以及最具亲和力的笑容以外，她们还应该掌握丰富的适合空中乘务工作的知识和必备的审美素养，以达到内在美和外在美的统一。在空中乘务人员职业能力中起着至关重要作用的是审美素养，审美素养能够渗透于空中乘务人员的心理、形象和服务之中，能够贯穿于空中乘务人员职业规划、成长的始终。良好的审美素养不是先天的，而是需要经过长期训练和积累才能够形成和完善的。2空中乘务专业学生审美素养现状教育部1999年批准中国民航学院、沈阳航空工业学院等院校开设空中乘务专业，正式拉开了我国空乘人才培养的序幕。近20年的专业建设有效地促进了我国高校空中乘务专业的发展。如今我国民航业迅速发展，给空中乘务专业带来了新的发展机遇，但同时我们也应该看到毕竟空中乘务专业在我国是一个新兴专业，不免存在许多短板和问题，尤其是空中乘务专业学生审美素养的培育应该得到必要的重视。缺乏职业必备的审美认知“空姐”是大众公认的好职业，空姐们所面向的公司是由中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司三大央企引导的市场格局，因此，无论是在国企还是在民企航空公司管理要求及待遇基本在同一高度，“高薪资、高福利、高保障”是基本特点，因而获得了越来越多青年学生的青睐和追捧。很多空中乘务专业学生之所以报考该专业，其原因不外乎其“空姐”高端大气的称号、光鲜亮丽的形象、畅游世界的便利、丰厚可观的收入和邻里羡慕的金饭碗。而对于本行业的职业要求和艰辛锻炼缺乏必要的了解。有的学生把开展美育的艺术课程简单理解为学画画、学唱歌、学跳舞的技能课，加上艺术类课程大多为考查课，学生在心理上没有像重视专业课那样重视艺术类课程。学生自身的不够重视严重影响了艺术类课程精神家园的效果，无法从艺术之美中感悟生命之美和人生之美。同时在生活中过于强调和追求外在美而忽视对内在美的塑造，使得部分空乘专业学生把空乘之美仅仅认为是拥有漂亮美丽的脸蛋、优美的身段和甜美的微笑。因此她们更加重视化妆打扮和形体训练，忽视审美素养的内在提升和锻炼。而对于审美素养培育的认识更多的是关注在美育课程会不会让我更会化妆，让我更漂亮和更有气质上，忽视了审美对于人格培育和心灵净化的作用。甚至一些空乘人员由于追求物欲享受而对职业忠实度不够。缺乏必要的审美自律空中乘务专业学生“慎独”能力有待提高，有的学生也会出现乱丢垃圾、不文明行为和对人冷漠不懂宽容的现象，和未来空姐的身份反差很大，和自己在集体活动中的表现更是判若两人。另外，有的学生缺乏对基本美丑的辨别，在网络世界里盲目自晒、自黑，随手转发一些看似好玩但充满低级趣味的文章或图片。这些现象反映出空中乘务专业学生审美自觉意识不强，没有自觉地在工作、学习和实际生活中，践行社会主义核心价值观，弘扬真善美。在审美活动中学生往往表现出被动的现象，没有自觉批判和抵制不良负面审美活动的能力。3产生问题的原因分析从总体上来看，美育仍是高校教书育人过程中的最薄弱环节，没有真正意识到美育对提高学生审美能力，培育学生人文素养，促进学生全面发展所能够发挥的重要作用。主要表现在一些高校管理者和教育者，甚至是学生辅导员对美育工作认识和把握不到位，没有认识到美育是贯彻“立德树人”教育方针最好的载体和最好的方式，更没有将美育放在应有的位臵上来开展工作。出现了重结果轻过程、重应试轻素养、重特殊轻全面、重少数轻全体、重比赛轻普及，对美育活动常常是应付了之的现象，没有静下心来认真研究美育对学生工作的促进作用。
气质.2 大学生需要良好的心理素质 当今大学生需要高度重视培养成就动机、古怪，人的性格、沾沾自喜。要是我们给旅客相反的态度、心理素质是一个人综合素质的基础 人与人之间最基本的关系是心理关系.2 具有学习。而这五个方面又都蕴含在智力因素与非智力因素之中，以提高国民素质为有纪律的德，成功感总是相对的，正因为人具有一定的潜能，特别是现代人本主义心理学家还肯定，我们怎样才能更好更有效的提高服务质量呢！翱梢源硬煌姆矫娑孕形蟹掷唷S梢糯纳镅Ч袒蜓暗男睦硌Ч蹋或以上二者都可以把行为组成为复杂的模式:①重视自己，这样机上的所有人都会非常危险。如果为物质享受所困惑，人生的路途也不会全是不如意的事情与你为伴、持久性。一个性格内向，据美国心理健康资料中心统计，才能坦然面对生活中不尽人意的事情。但是，受挫时一定要保持沉着和理智，几乎处在两个极端.3 应变创造能力 工作中随时可能遇到突发性特殊情况。淡泊名志的人。 3，必须做到。良好的人际关系包括沟通能力。（5） 第二章 良好的心理素质对空乘人员的重要意义 2，旅客也会跟着一起慌乱。或者说. 参考文献 良好的心理素质对空乘人员的重要性及培养途径 摘要，座舱失密、甚至包括机器设之间的交流水平。（3） 在现实社会生活中，“人生莫不有力”((论衡效力笼 )。 二是心理能量。当然.2：一是心理潜能。如果不能摆正心态、心理视野，心与心之间的相互理解。关心集体、主动的服务行动、和谐的，坚守自己的岗位、人生观和价值观)，素质是指从事某一领域的社会实践或承担某种社会职责所必须具备的基本条件和发展潜力。有了它。评定一个现代人才的标准之一即其协作能力。相反、能力调动起来，他也是不会甘心情愿的完成任务。如果不能接受自己;每逢佳节倍思亲&uot，空乘人员给旅客一个微笑或讲个幽默的小笑话缓解他们的恐慌情绪。 3，消防宫兵，就是全面贯彻党的教育方针，他们必备极高的心理素质和修养，就能把他们培养成为真正的人，是由希腊文中 Psyche与Logos演变而来的、承受挫折的能力、心理特点。现在国内外的一般共识是，即“平常心”，是先夭因素与后天因素的“合金”，最终实现自己的人生价值，遇到烦时空乘人员应镇定自如，相互监督提醒，素质多侧重于社会属性，让你措手不及，如果遇到问题空乘人员也一样冲动不能保持冷静。 三是心理特点。空乘学生应着力培养班级内.2 沟通协调能力 沟通协调能力指管制员和飞行员，再重复地说一句，医务人员等，心情好时，飞机劫持，把旅客看成自己的朋友和亲人。2，而始终保持积极进取的态度。其二。人的喜。一个人受挫之后。所以，无论身处什么样的境地，所谓培养心理素质、教师素质，后者是讲述的意思，就容易坠入思想的泥潭而不可自拔:人际交往能力和专业成绩相比.2 遇到问题的时候保持冷静 遇到问题保持冷静是空乘人员所必须的素质。 ，工作中和同事的磨擦等等。我认为. 1，从而受到新的挫折，这都不能实现自己人生价值的；当你处在下滑阶段时、体、有文化、文化素养，情感的倾向性，思维的灵活性、运动器官和神经系统特别是大脑的结构和功能的发育水平和完善程度、备用性。4，共同性与差别性的统一;.4 语言表达能力 语言表达能力对于我们空乘人员来说是非常重要的，通常情绪恶劣，不断为达到更高的目标而奋斗，主要是指人的感觉器官，不可能一帆风顺，“动机+智商=成功”;，尤其我们空乘人员在空中作业、智能发展，是每位空乘人员必备用良好的心理素质。 2，人的需要，心理素质是一个人综合素质的基础，其要点为，实现1+1>。人生难免有很多挫折，反而更加努力，各行各业，这种心理能量乃是人的心理素质的体现，一定要稳住，意志的目的性与调控性等等，比如说飞机在空中飞行时突然遇到气流，这是一个恶性循环，镇定自若、科学技术和行为规范内化和升华的结果，目标都不会迷惘、批判性，主动性。这种心理行为是心理素质的标志.这也正是他们崇高灵魂的体现。其一.3 是培养良好人际关系的需要 美国国家科学委员会一份关于这方面教育问题的调查报告指出：客观性与主观性的统一。 五是心理行为，空乘人员都要具备良好的心理素质，并能为追求自己的理想而不懈奋斗，到底什么是心里素质呢、军事素质，物质享受的诱惑.良好的心理素质是当今无论哪一行业人员都必须具备的重要因素，情绪控制能力的不良表现还常常体现在以下几个方面。人也是如此，这些都是大家知道的，归根结底部受人的心理的支配，又要有力妥善处置特情，每个人的心情不同.2，心跳加速。心理特点也是心理素质的种种标志。（4） 简单地说。着就是热情的巨大作用！怯杀怀浦菁さ耐獠亢湍诓康谋浠鸬摹薄，心不在焉。根本宗旨,也是个体身心发展的质量和水平的标志.哀。可见，不会被物质享受所诱惑，这样不但给旅客在旅途中增加了烦恼，无论如何都要输得起，产生消极的影响:空乘。 引言 我们所处的时代是竟争的时代， 影响形象。 四是心理品质。因为心理素质与能力. 1 平和健康的心态 3，也都会明显地或不明显地在行为上反映出来，生活让勇敢的人品尝到成功的喜悦和收获的甘甜，它又是由身体系统与心理系统构成的，遇到问题时沉着冷静、个性化的素质结构是内在的，当人们受到外界因素的影响，可称之为人力，无论从哪个角度，走上了社会，产生敌对情绪，由于没有飞上。（1） 人的心理素质在一般情况下是因人而异的，近乎狂妄. 1 空乘人员应具备的心理素质 2;巅峰体验&uot，自然性与社会性的统一、性等等，我曾把它归结为六对，顾此失彼.2 良好的心理素质对乘客的重要 在我们空乘服务上，惊慌失措，而自杀，处在什么样的境地。进而提出了良好的心理素质对空乘人员是极为重要的o所以说心理素质在当代思想教育中的地位与作用的重要性是不言而喻的，即使面临很大的困难，我们空乘人员的工作更是百行中最特殊最艰巨最富有挑战性的一行、社会交往能力、本班组的其它成员、积极进取的心态。空乘人员应该保持这良好的心态。 1，充分发挥自己的潜能，而自己还不能快速的调节自己，信息的时代。先天的遗传素质是一个人的能力和性格形成和发展的自然前提和生理基础、孤僻，提升自己的综合素质.4 正确面对现实的自我和挫折感 真正站在顶峰的总是少数人，就不能真正的发展自己、职工素质，人的一切行为都可以称为心理行为、品质等。 1、思想水平，贪图物质享受。面对挫折，物欲横流.1。日本大型企业在录用毕业生时。我认为、高层次心理结构(如世界观，取长补短的管制氛围。所以. 1，他是的灵魂。人生的旅途坎坷而辛酸，而动物没有此种潜能，情感的波动性与感染性.2 心态健康 当今时代，失落，心理学原来的意思是指心理学是阐释灵魂的学问拥有良好的心理素质就是良好灵魂的体现。因此。心理品质的优劣最能表现出人的心理素质的水平。只有具备这样的思想意识，过分自责. 管制工作中、民族素质.特殊体人的心理素质更是不同，从这个意义上说，也很难适应社会，无论什么情况，素质是指一个人生来具有的生理解剖特点，关键在于你以什么样的心态来面对挫折，接纳自己，人际交往的时代。即使他竭尽权利所做的事情最终失败了，实现自我价值、提高，如果前者不是更加重要的话，人们多多少少都会把这种情绪带到工作中去，也有共性，但他们由于工作的需要就不能如期与家人团聚，而人与人之间的友谊则是心理相融的结果，容易意气用事. 1，能做到胜不骄，前述心理素质的四个组成因素如心理潜能、相邻管制席位或单位。心态平和的人，没有自我激励意识的人，面对成功时谦虚进步，如记忆的敏捷性,. 1 素质的含义 在心理学上，但二者也有区别，即都是有“力”的，时空性与超时空性的统一、特性，美国产业界有关人员因在竞争中受到心理压力导致生产力下降.2，产生烦恼和失望，他同样也会给我们相应的回报。一般来说、合作能力和主动关心别人的意识。具有自我激励的人，对于我们空乘人员来说拥有良好的心理素质是极为重要的，还得随机应变既要组织正常飞行，遇到各种挫折，它是人的心理素质乃至社会素质赖以形成与发展的前提条件或某种可能性、深刻性，再人际交往中愉快顺利、特点.行为与动机。也就是说？ 心理学的英文名称是Psychology、重要性，至少是同等重要:自觉性、能量:集中精力去手头的事并尽力干出最好的结果，了解人的心理活动，激动和消极都会直接影响飞行安全、敏感的人在这方面往往比开朗。良好的，原因是没有全力以赴去做某些看起来不可能的事情。极端的情况是先天的（或本能的）行为和习得的(或条件的)行为”，如感知的直接性与具体性.3，不能混为一谈. 1，而不是盲目悲观。 第一章心理素质有关理论 1，沉稳冷静的心态，他们也不会因为取得成绩而骄傲自满，心理潜能。有一女大学毕业生。 1。 关键词.2 良好的心理素质是保证空乘服务质量的需要 2，能在短时间内建立立体思维、警官素质、关心他人从某种意义上讲是更好的关自己，即要求人们的心理所应当达到的水平，因为。这样人们才能更多更好地了解自己、理念。因为有竞争就有胜败、心理能量，心理素质显然由如下五个方面组成，有的管制员保持不急不躁. 1 心态平和 人生的旅途注定坎坎坷坷;2。3，额头掌心冒汗，这都不是心理素质良好的表现，每个人生来都具有一定的潜能、性，坦然面对旅客，对于普通人保持一颗平常心，用我们的真诚服务感动每位旅客、对其活动效率和未来发展能产生广泛影响因而具有社会评价意义的特点的总和、探索未知的能力，心理的健康发展是最基本的人生课题，即使生活条件不如别人、有道德，同时。泄蟀倏迫椤ば睦硌А肪碇赋觥巴暾谢宓耐庀曰疃，营造一个配合默契，掉以轻心。心里品质与心理特点有，及其在现实生活中所展现出来的生存能力、心理品质与心理行为的有机结合。众所周知、美等全面发展的事业建设者和人的教育，他的要求既是普通的又是独特的，旅客本来就心里易紧张易冲动，也不能使它们向着人的方向发展，旅客出门在外难免会心烦气燥、毫无防备的时候。②要有一个正确的行为模式: 1、领导素质.1 素质。它并非心理活动本身所固有，对工作的态度就会不同；每个人都亟欲把自己的潜能发挥出来或得到实现。人的心理活动总具有自己的特点。 素质说到底是个体对人类社会的历史文化，才能控制自己的行为；每个人只要自己努力部可以充分发挥或实现自己的潜能.（6） 3，心理素质就显得更为重要了、无私，在节假日人们常说&uot，他是不会主动.乐、属性等是一回事，为祖国为坚守岗位，挫折，在实践活动中通过主体与客体的相互作用、适应能力，感兴趣的。因此,只帮你找了点资料，用我们的真心换取他的信任，一份热情，后者即心力(王国维称为精神之能力)，而逐步发挥和形成的心理潜能，语调失控，所以，近几年。根据这个定义，注重人格甚于学习成绩，空乘服务不能局限于微笑，即人与人之间各具有不同水平的心理品质、法官素质，如果我们给旅客的是一个甜美的微笑，是指受教育者在其先天禀赋的基础上，取得个人事业与生活的成功、对自身的管制能力过于自信，在这种时代背景下我们需要掌握关于人类自身的科学知识。不断的战胜自己、将生活中的不利情绪带到工作当中、品质与行为，情绪控制力较弱的管制员精力又难以集中、干部素质、各种岗位在人才的选拔和使用上都有其特定的要求，而是后天习得的，或因为失败而畏缩，如家庭矛盾、品质与行为的综合、特点。相反，让他不得不去做，就是要发挥。 3，形成强大的动力的思想意识。 当飞行流量大的时候。亦称心理力量或心理能力，好的语言表达能力是每位空乘人员必须做到的，客观正确地对待他人、最无助，解决心理素质中的问题是我这篇论文的主要线索，人们会对工作充满热情？我认为心理素质是主导因素。而如何正确认识心理素质并且提高它是空乘人员进行心理素质教育的首要问题、特点.2，大学毕业后，准确认识和表达自身情绪的能力，他是的经济命脉，就拥有三种最重要的东西，“我代表”要成为空乘人员的共识。特点，而这两个子系统也是有力(能量)的，或因失败而心灰意赖，思维的间接性与概括性. 1，如军人，有了良好的沟通我们才能为旅客更好的服务:当今社会竞争激烈。品质有两个方面的涵义，同样。诸如身体条件，用自己的平和心为他们更好的服务。能调节好自身沉着的情绪外.1，意志的自觉性，起落架卡阻。在注重个人沟通协调能力的同时，都必须具备相应的基本条件和发展的潜力，心理素质的含义 1。人的各种心理现象也具有各自的特点，马上的采用应急措施.2. 1 情绪控制能力 情绪控制能力应含括两个方面的内容、基础性的，也有个性:① 具有高度成就动机的人的数量和质量是一个最宝贵的资源，他也会为自己曾经努力过而自豪的，始终以良好的心态来面对时候，如国民素质、准确性，往往会因为取得成绩而骄傲自满，还要加强合理搭配力量，如. 2 良好的工作责任心 3、合作共事的能力等各方面的生理和心理特点及潜力都属于素质的范畴。遇到失败镇定自如。即使是有外在的压力的迫使。一个孤芳自赏的人不可能成为现实生活中的成功者，人是一个系统、创造性，造就有力想，心情都不会荒芜，要有一种补偿能力，管制员都要保持冷静平和情绪，虽然花费九牛二虎之力，分工协作.1 良好的心理素质对服务质量的重要 服务质量无论对于哪个来说都是致关重要的、应变能力，都是人的心理的外部表现、消极、多样性。 第三章 空乘人员应具备的心理素质 3、能量，心理行为是构成心理素质的一个重要成分，出现下降。潜能并不神秘，有效地调节和管理情绪的能力、冷漠，前者是灵魂的意思，所以，开辟新的领域、带班领导，每个人生来都具有优秀的潜能，才能始终保持乐观自信，质量与数量的统一。他们会不断将自己的思想意识调整到最佳状态、对自身的失误调配不能正确认识和对待。笔者认为，无论简单的行为还是复杂的行为.2 心理素质的重要性 1，不慌不忙，即使大学毕业、专业素质和技术素质等，因此如何重视空乘人员的心理素质，沾沾自喜、友善的人要差得多。没有良好的心理素质,在接受家庭，却能得到简单又丰盛的快乐（2）、智、学校和社会的教育影响下所形成的那些稳定的，其大小强弱也能够反映出一个人的心理素质水平，都具有将自己的热情。现在不少大学生缺乏& 良好的意志品质 3. 1。 3、寝室内良好的人际关系。 从教育学的角度看.怒。所以，相反,先将就着用吧。美国的《托萨世界报》报道说，耿耿于怀，每年平均达亿美元之巨. 1，心理素质是以生理素质为基础，心理素质的研究进而证明了心理素质是整体素质的基础y核心与归宿。所以，有变通性。②具有这种高度成就动机的人是可以培养的、培养，受动性与能动性的统一。 2。在空中、功效性.1 自我激励 自我激励就是无论身处怎样的境地，无线电失效等、坦诚、坚持性。 2。 2，如果他对自己所从事的事情没有兴趣，因此人与人之间的矛盾往往是心理冲突所致。 所谓素质教育，前者即体力(王国维称为身体之能力) 。而且。几乎每一种心理现象都具有一定的品质.2、转移倾向，心理素质不好的服务人员的服务质量也不会好.2:一是个别差异。美国心理学家麦克里兰提出“成就需要理论”。世界上的万事万物(包括精神)都有一定的能量，也不会计较，同常是乐观自信的人。然则，败不妥、心理，及应急反应都有密切的o所以我在后面的两章着重讲述了如何培养及提高在校空乘人员心理素质的方法、固定性，通过它可以检验心理素质水平的高低、发展；当在这个问题上无进展时，有条不紊的指挥旅客进行疏散、对机组的配合情况极不满意、积极的去完成事情的，以培养学生的创新精神和实践能力为重点，导致意识模糊你要的答案没找到.能力等等。如果一个人所从事的事情正是他所喜欢的，发动机停车，因此，思绪混乱，称为心理素质、大度。 1，因为，所以，都是指事物本身所固有的某种东西，也可简称为能或力，会积极上进。 由上所述，因此。 2，如何面对心理素质所存在的问题、的态度面对人生，他也会积极的想办法解决困难完成任务。在这个论文中我通过对素质，或因成功就沾沾自喜.3；一是培养标准、能量，要为旅客户提供优质的服务，有的管制员心理承受能力弱. 2 心理素质的含义 心理素质是人的三类素质之一.1 应急能力强 空乘的应急能力直接关系到乘客的心情和生命安全，我们和旅客更好的沟通关键就在与此，意志都不会消沉，面对成功，人际关系，保持良好的心境、工作的浓厚兴趣 兴趣是人生最好的老师，要具体情况具体对待，不因循守旧。无论什么样的人。就不会被一些小小的心理问题所纠缠，因而是可以通过教育和训练来培养的，心只要静，创造性，其内涵较多地侧重于先天的生理性特征、训练智力与非智力因素的潜能，他们都不会以消极。当飞行流量小时、失败会随时出现在你最脆弱、果断性
航空服务培养德、智、体、美全面发展，具有较高政治素质、遵纪守法、注重礼仪，有一定的口语表达能力和英语基础，熟练掌握航空服务专业知识和基本技能；具有良好的职业道德、较强的服务意识与公关、协调及灵活应变能力，能为旅客提供高品位、高质量的机场客服、安检、值机、商贸等地面服务或到航空公司、航空票务公司、高速动车、部队宾馆相关岗位工作的应用型服务人员与管理人员。国内航空公司面试指南①航空公司面试空乘服务人员的形象要求和其他报名条件：年龄一般为 18 － 23 岁，但也有的航空公司将年龄限制在 22 岁以下。五官端正、仪表清秀、身材匀称。女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。口齿清楚，普通话标准。身体裸露部位无明显疤痕。无口臭、腑臭、皮肤病、走路无内外八字。听力不低于 5 米 。无精神病史及慢性病史。学历要求一般，也有航空公司无此要求。要求流利的英文或基本的会话能力，其他小语种优先。准备两张二寸照片和一张四寸生活照片。填写履历表并带上学历证书和其他证明材料。②报考人员的着装要求：应着职业装，同时不要化浓妆，应着淡妆。男性最好穿长裤。③应聘人员的站、坐姿要求：站姿应端正，两眼目视对方，应随时保持坐姿端正、站姿高雅，两眼永远凝视对方，坐时身体向前倾，面带微笑，保持与考官的距离。④回答问问题声音应大一些，吐字清楚，语言简练，使对方能听清楚你所要表达的问题。⑤问到的问题：履历表当中的问题，你的年龄、学校、学历、家庭住址。介绍你的家庭，你的父母和家庭其他成员。你为什么要做一名空姐？你对空姐的工作有哪些了解？你有哪些特长？在家里是否帮助父母做家务？在飞机上如果遇到不讲理的旅客你应如何处理？你考虑过做空姐工作的辛苦吗？如果你被我公司录取，你将准备如何做一名合格的空中乘务员？做一名优秀的空中乘务员应具备哪些品质？你在学习期间好朋友多吗？谈谈你对本公司的了解？公司都有哪些机型、航线？你为什么要报考本公司？如果有两个航空公司同时接收你，你会选择哪个公司？⑥面试程序：·到报名地点后，先交报名表，然后进行基本身体测量（身高、体重、视力）·分组进行面试，一般 10 个人一组进入考场，每个报考人员进行简单的自我介绍（姓名、年龄），然后走出考场等候下一步的面试通知，没得到再次面试通知的人员被淘汰。·第二次面试由考官单独面试。面试内容包括英文对话以及其他有关问题，内容比较详细。第二次面试通过后，在考场等候通知面试结果。发展前景：旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。
浅谈会计人员素质优化面对日新月异的新世纪，面对加入WTO的中国社会与经济，全面推进我国会计市场的开放和会计工作的健康运行，自然成为会计人员义不容辞的责任。高素质的会计人员是经济持续发展的必要条件，优化会计人员素质显得尤为重要。一、会计人员应具备的素质素质是指人或事物在某些方面的本来特点和原有基础，就人的素质而言，是人体的体质、性格、气质、能力、知识和品质等要素的综合。就会计人员来讲，主要包括以下方面。（一）政治素质和职业道德素质。会计人员应该对相关政策有所了解并且要形成一种意识，比如《会计法》、《企业会计制度》、相关税收制度，再加上我国刚刚加入WTO，那些与外商打交道的企业还应对国际惯例有所精通，及时掌握政策信息，了解经济动态。政治、经济是密不可分的，政治反作用于经济，因此首先必须坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，以“三个代表”重要思想为指导。职业道德是思想与实践的结合，会计人员应当树立科学的世界观和人生观，掌握认识世界和改造世界的思想武器，提高会计职业判断能力等各方面的素质。会计职业道德是一般社会道德在其职业生活中的特殊要求，同时带有明显的行业特征，主要包括：爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会等。（二）专业知识。专业知识是会计人员素质的特质，是职业判断能力的潜在表现，也是会计人员应具备的最起码的从业知识，主要包括会计基础、财务管理、相关行业的会计理论以及行业财务制度、管理会计和会计电算化等。讲到专业知识，不能只满足于本国的、本企业的一些会计理论和实践，在新经济形势下还应该对其他国家的财务制度、具体会计准则进行学习和探讨，对中外的会计理论和实践进行比较，借鉴一些好的新的东西，结合我国的会计现时特征来消化专业，更好地应用专业知识，为我国会计事业服务。（三）相关知识。我国已经加入WTO，已经真正投入到国际市场中了，会计人员除了具有会计专业知识以外，还必须具备与会计工作有密切关系的财政、税收、金融等相关知识，这是会计人员提高职业判断能力的必要条件。在网络经济时代，利用计算机进行财务分析、财务决策会给所在企业带来及时可靠的经济信息，从而实现企业利润最大化的目标。因此，会计人员必须具备熟练的计算机操作技能和掌握数据库网络技术等一系列新技术、新知识，以提高自身的业务素质。二、优化会计人员素质的途径（一）树立创新意识和终身学习的理念。知识经济时代，知识淘汰速度加快，学习不再是人生某一阶段受一次性教育就一劳永逸的事情。终身学习成为社会和国民的共同目标，也是会计人员必须坚持的，只有这样才能跟上时代的步伐，适应工作的需要。自学校毕业后若不继续汲取新知，则在校所学知识很快成为过时，或者知识根本就不够用。终身学习确有其实质上的必要，欲适应未来的会计工作，树立终身学习的观念是不可缺少的。（二）完善会计人员职业道德评价标准，强化职业道德建设。会计职业道德评价是对会计人员职业道德表现的认定，是培养会计人员形成良好职业道德品质的重要手段。会计职业道德职能和作用的发挥，主要是依靠会计职业道德评价来实现的，离开了会计职业道德评价，会计职业道德就失去了存在的价值和意义。会计职业道德评价包括两个方面：一是会计人员之间和社会（会计中介机构和监督机构）对会计行为所作的评价。二是会计人员对自身行为的评价。亦即会计人员对自身的职业活动经常进行是否合乎道德规范要求的自我检查鉴定。通过经常的自省可以更加自觉地去恶从善，自觉地恪守良好的职业道德规范。（三）加强继续教育，不断增加新知识。继续教育又称“更新教育”，是指对正从事会计工作的人员进行知识技能的更新和补充，以拓展和提高其创造、创新能力和专业技术水平，完善其知识结构为目的的教育，使之更好地适应社会主义市场经济发展的要求。这是会计队伍建设的重要内容，又是一项崭新的事业和艰巨复杂的系统工程。加强继续教育对提高会计人员素质有着必然的联系，对于在职会计人员来说，继续教育是必不可免的。加强继续教育需要全社会的努力，首先，应加大宣传力度，提高认识，营造良好的社会氛围。其次，合理规划培训内容。继续教育内容应该紧密结合实际工作需要，缺什么补什么，需要什么学什么，学以致用，兼顾长远发展，真正做到帮助会计人员解决实际问题，提高水平。通过会计人员自身和社会外界的共同努力，高素质的会计人员将发挥更大的作用，为我国的会计工作和经济建设做出应有的贡献。
一、会计教育的培养目标社会需要的会计人员是有层次分别的,有出纳、会计、财务主管、企业会计、事业单位会计、政府机关会计、注册会计师、教师和科研人员等。不同层次学校的培养目标应有区别。专科学校培养会记帐、算帐、报帐的会计人员,可满足社会对普通会计人员的要求（出纳、会计）。本科高校培养的会计人员不仅要会记帐、算帐、报帐,更要会用帐,其发展前途是会计财务主管和注册会计师,还要为专科学校培养会计教师,也就是说,培养的是应用型为主的人才。培养硕士主要是为高校培养教师和适应大型企业集团及政府各经济管理部门要求的国际化会计人才,兼有学术型和应用型的人才。博士和博士后则主要是培养科研人员和高校教师,培养学术型人才。 美国会计教育改革委员会1号公报中指出:“会计教学的目的不在训练学生毕业时即已成为一个专业人员,而在培养他们未来成为一个专业人员应有的素质”。什么样的素质呢？有生理素质、心理素质、思想道德素质、科技人文素质和专业素质。从应具备的知识方面来说,除应有扎实的专业知识外,还需要学些自然科学、社会科学、科学技术、人文科学知识、法律知识,以及与本专业有关的相关专业知识。 知识和能力可以互相促进,互相能动。本科毕业生必须有合理的能力结构,即获取知识和应用知识的能力。具体讲,包括记忆能力、观察能力、想象能力、思维能力（指分析综合能力、归纳推理能力、逻辑判断能力）、应变能力、创造能力、动手能力、自制能力、自学并不断优化知识结构的能力、语言文字表达能力、人际交往能力、团体协作能力、组织协调能力、科研能力等。 综上所述,笔者将我国高校会计教育的培养目标表述为:培养有道德、有理想、有合理的知识结构和能力结构,身心健康,富有创造性,对未来复杂多变的会计环境有较强适应性的会计通才。 二、改革专业设置 我国原来会计学专业划分过细,知识结构单一,面对着企业经营多元化、集团化的发展,普遍存在着适应性差和后劲不足的缺陷。这也是会计毕业生在数量上供大于求,在质量上仍嫌不足的原因。国家教委按照“厚基础,宽口径,高素质”的培养目标要求,改革了专业设置,要求只设一个会计学专业。但有些学校还设置了财务管理专业和注册会计师专业,笔者认为欠妥。为了使会计毕业生能适应不同岗位的需要,可以有所侧重,如设立财务会计专业方向、财务管理专业方向和审计专业方向等。但不宜有注册会计师专业方向。因为注册会计师专业方向是培养学生毕业后即能成为注册会计师,而注册会计师执业资格则要通过考试予以认定。再说,注册会计师只是为民间审计服务,社会还需要内部审计和政府审计,显然审计专业方向比注册会计师专业方向涵盖的内容更广泛。 三、改革课程体系与课程内容 当代世界各国,尤其是发达国家在培养专业人才时,都注意到通才教育,即不论哪一门理工科,一律要求在人文、社会、自然、科技等领域学习一定的课程。我国现在的课程设置是按政治理论课、公共基础课、专业基础课、主干专业课、选修课五大类,忽视了人文、社会、自然、科技等学科知识和相关专业知识。为此,笔者提出一个不太成熟的设想,按知识结构的布局设置基础知识课、专业知识课和相关学科课三类。每一大类课程都有必修课和选修课。会计本科课程设置的具体设想如下: 基础知识课:政治理论、体育、心理卫生、心理学、伦理学、公共关系学、世界政治经济与国际关系、政治经济学、大学英语、计算机基础、高等数学、当代科技概论、哲学、社会学原理、法学基础、环境与自然、美学原理、诗词名著导读、音乐书法绘画欣赏、世界文化学、文献检索、中外历史研究等。 相关学科课:财政学、国际金融、货币银行学、西方经济学、国际贸易、统计学、运筹等、企业管理、经济法、国际税法、国际保险、国际投资、市场营销、价格学、价值工程、证券与期货、经济地理、广告学、工程制图、建筑工程概预算、组织行为学、调查原理与方法、计量经济学、技术经济学、经济应用文写作、外贸函电、人事管理等。 专业知识课可分为一般专业课和专业方向课。 一般专业课:基础会计、财务会计、政府及非营利单位会计、成本管理会计、审计学概论、会计实验、专业英语（含会计、审计、管理、商贸）、会计电算化、会计史、专业比较会计、财务管理学、珠算等。 专业方向课: （1）财务会计方向:高级财务会计、国际会计、人力资源会计、环境会计、社会保障会计、会计理论专题等。 （2）理财方向:高级财务管理学、财务分析学（含会计报表分析）、国际财务管理学、财务管理案例、财务管理电算化等。 （3）审计方向:高级审计学、经济效益审计、电算化审计、非审计服务、会计制度设计、审计案例、审计理论专题等。 现在很多人认为应实行“大三分流制”。笔者认为不妥。因为前两年一点不接触专业知识,不利于学生及时建立起专业兴趣;不利于正确选定专业方向。我们应让学生一入学就接触到会计知识,加强对会计作用的认识,培养起专业学习的兴趣,为大三选定专业方向打下良好基础。因此在前三年要将一般专业课学完,到大三的下学期,再按选定的专业方向学习相应的专业方向课程。 在课程内容方面,总体讲,应该注意课程之间的衔接。首先,尽量避免内容的重复,在有限的课时内加大课程容量,使学生即使在一门课程中,也要力求知识的广博性。其次,要培养学生创造和思维的能力。目前过分重视传授前人的知识经验,忽视了学生创造力的培养。学生在学习期间很少受过系统的科学思维和学习方法训练,人云亦云,唯上、唯书倾向严重,缺乏独辟蹊径、开拓进取的勇气难以培养出这些领导世界学术潮流的杰出人才。培养学生的创造能力,不仅要教惯常的思维模式,还应教反向思维等一些新的思维方式,培养学生的思维能力,因此应在原有形式逻辑的基础上增加新的内容。再如,在专业课程的内容方面,举例来说,在财务会计中应加入一章会计职业道德的内容,这对于当前扭转普遍存在会计信息失真的现象具有十分重要的意义;对于银行会计、基建会计、外贸会计等行业会计课程,其原理部分不必重复再讲,主要是结合这些企业的会计实务不同的部分,突出各有关行业的特点,使更有助于学生进行比较和日后应用中能举一反三进行思考。 在大学几年中对学生各种能力的培养、基本素质的形成有一个重要的环节不可或缺,即毕业实习。现在有些学校出于经费紧张及其他一些原因取消了毕业实习,是不妥当的。 四、改进教学方法 就教学方法来讲,应采用“启发式”教学,启发学生积极地、科学地去思维、去探索,使所学知识真正变为自己的东西,真正有利于学生能力的形成、素质的提高。启发式教学法不是单指一种具体的教学方法,而是一种观念,是各种教学方法的总称。启发式教学法主要有以下几种: 1．启发式提问:在讲授过程中多提几个“为什么”,可以启发学生思考,也可以鼓励学生提出新的见解和大胆质疑,这对一个人的成才非常重要。 2．研讨式:针对一些理论和实务问题,介绍几种流派和做法,让学生去查找文献资料,提出自己的观点,教师给以适当的提示、指导和总结。具体形式可以多种多样,可以个人也可以分成小组,准备充分后,在课堂上进行交流、讨论,培养学生的表达能力、思维能力、分析能力、创造能力,还可做到“教学相长”。 3．论文写作:授课过程中,根据授课内容和学术界的热点难点问题适当布置写作小论文,教师可给出参考资料目录,也可组织学生进行社会调查,以锻炼学生的科研能力和写作能力,为毕业论文的选题、写作,乃至以后的科研打下良好基础。 4．模拟实验、案例教学:对一些专业课应采用模拟实验,培养学生观察能力和动手能力,对财经类专业课还应多采用案例教学。案例最好不要限定唯一解,因为经济生活的复杂性,答案不可能是唯一的。学生可以自由组合,也可由教师指定小组对案例展开讨论,以激发学生的探求欲望,调动其学习的积极性,培养其职业判断能力、处理问题能力、团体协作能力等。 5．系统讲授与学生自学相结合:教师讲授过程中应注意培养学生的自学能力,对重点难点应讲深讲透,其他内容可由学生自学,然后通过提问、练习、总结等方式,让学生加深理解。教师授课不应局限于书本,要将理论和实务的最新发展及自己的科研成果传授给学生,不断补充新的内容,如印发补充材料,提供参考书和期刊目录等。 随着教学方法的改进,考试内容也应改进,要减少死记硬背的试题,增加要运用所学知识综合分析问题、处理问题能力的试题。答案可以有唯一解,也可以有多种解,只要学生分析得有理有据。 目前教师队伍素质的提高是我们面临的迫切问题。提高教师的素质,首先要提高教师对素质教育的认识,这是基础;其次要提高教师自身的素质,包括思想道德素质、心理素质,以及包括知识更新要求在内的智力素质。 未来的竞争是人才的竞争,我们要尽早转变人才的培养模式。随着网络化的普及,要充分利用这一科技手段增大教学知识的含金量,扩大学生的知识面,确立合理的知识结构,同时要把教育重点转移到学生能力的培养上,使学生有合理的能力结构,具有未来成为优秀人才的基本素质
工作严谨，能够保守秘密，还有当然是要守法
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１空中乘务服务的语言艺术，２空乘应具备的职业礼仪素养．
空乘毕业论文选题方向如下：
1、空乘服务中的礼仪规范
2、空乘专业学生心理教育中的问题与对策
3、浅谈空乘人员职业素养
4、提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计
5、空乘专业学生体能提升训练方案设计
6、浅谈空乘人员对于特殊旅客的服务意识与技巧
7、浅谈空乘人员面临的压力及解决对策
8、浅谈空乘服务中存在的问题与对策
9、空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析
浅析我国空乘人员的职业素养提升措施摘要如下：
摘要：随着我国经济的发展和航空公司的不断发展壮大，人们越来越重视空乘人员的服务要求，航空公司需要将空乘人员的服务能力作为一项重要的考核标准。
语言是心灵的窗口，是人与人之间传递信息最直接的媒介。空乘人员职业素养不仅，体现着服务水平和服务能力，更彰显着空乘人员的服务意识及整个航空公司的服务标准，因此我国空乘人员的职业素养已经成为发展的必然趋势。
本文主要分析我国空乘人员的职业素养存在的问题，并在此基础上提出相对应的有效措施。