红色就是必须要修改的地方，与别人的论文完全雷同，你可以用自己的话重新组织，也就是把别人的话改成自己的话。论文查重一般是连续13个字和别人一样就被认为的红色，所以你尽量用自己的语言重新说一遍。
最主要是改红色的部分吧，因为我在paperfree查的是说红色部分的相似度是80%以上的，其次才是黄色部分的。按自己的语句去改，还是不要借鉴和抄袭别个的。因为都有可能会检测出来！
一般在论文查重标红的是重复率高的，对于标红的地方可以进行修改，从而来降低论文查重率
参考文献标红应该是参考文献格式不正确，系统没有识别出是参考文献，注意以下几点：1、参考文献这四个字设置为标题格式2、全选，数字和字母采用罗马体，标点符号修改为半角格式3、格式必须国标（格式百度上有）
北标红的内容就说明他的重合度十分高，你可以试一下的方法，第一种就是语序颠倒，将你这句话语序颠倒过来，在不改变原意的情况下，或者是增添词语，或者是减去词语，总之就是这句话，看着跟原来的话是不一样的，但是表达的意思还是一样的
参考文献标红应该是参考文献格式不正确，系统没有识别出是参考文献，注意以下几点：1、参考文献这四个字设置为标题格式2、全选，数字和字母采用罗马体，标点符号修改为半角格式3、格式必须国标（格式百度上有）
参考文献部分为什么在论文查重报告中标红？正常来说引用和参考文献部分在论文查重系统中是不会被标红的，但前提是参考文献的格式是正确的，这样才不会被参与到正文的查重检测中，这样的话也就不会被标红了。数据库正常是会把参考文献收录到里面的，所以无论是论文的题目还是内容都是会重复的，参考文献这部分是比较特殊的内容，查重系统正常是会除去论文末尾参考文献部分然后进行查重检测的，然后用灰色的字体表示没有检测。那导致论文查重报告中的参考文献部分标红的原因是什么呢？
原因一：也许是因为论文格式不正确的问题。参考文献这几个字是需要单独占一行的，而且只能显示参考文献的是不可以和其他内容混一起加进来的，然后要按照学校要求格式标准弄好，不然的话知网查重系统是无法识别出参考文献的。
原因二：论文查重系统是只有知网查重系统可以比较好的识别出参考文献部分的，其他的论文查重系统的识别度是没有知网高的，因此是无法除去参考文献的查重检测的，所以同学们不要奇怪为什么知网查重系统没有标红的部分在其他的论文查重系统就标红了。
所以导致论文查重报告中的参考文献部分标红的原因就是这两点，不过第一点是重要的，所以大家一定要按照论文的格式要求来进行论文的撰写，这样的话就可以避免论文中参考文献部分被标红了。
首先你要先确定的是，论文的标题、目录以及参考文献等内容一般都是不会参与到论文的重复率检测当中，如果你查重后发现这部分内容也被标红了，那么这一般都不是因为你论文的这部分内容重复而造成的，而是由于你论文的格式出现了错误才导致的。其次，如果是自写而不是抄袭的内容被标红了，或者是自己第一次查重时没有被标记的内容，但是过几天再去检测的时候却又被标记出来了，会出现这种情况的原因一般都是因为论文查重系统的数据库发生了更新，要知道现在查重系统都添加有互联网数据对比库，而互联网数据又是在实时更新变化的，所以这可能你第一次检测的时候没有被标出来的内容，你第二次再去检测的时候，数据库更新收录了你之前没被标出来的文章内容，所以自然之前没被标记的现在又被标出来了。
知网表格标题就标红，是因为你涉嫌抄袭导致的。论文标题也会被查重检测。事实上，论文被检测的内容包含：脚注尾注、页眉页脚、封面、声明、摘要、插图索引、表格索引、文字截图、表格、正文、致谢、附录。即便论文标题和他人的标题相同，标题也不一定会被标红。因为查重检测飘红的前提是有连续13个字符相同。也就是说如果你的论文题目短，就不会飘红。对于论文题目，还是尽量避免完全一样。可以转换语言变换一下。毕竟毕业论文是毕业刚需，还是小心点好。
参考文献部分为什么在论文查重报告中标红？正常来说引用和参考文献部分在论文查重系统中是不会被标红的，但前提是参考文献的格式是正确的，这样才不会被参与到正文的查重检测中，这样的话也就不会被标红了。数据库正常是会把参考文献收录到里面的，所以无论是论文的题目还是内容都是会重复的，参考文献这部分是比较特殊的内容，查重系统正常是会除去论文末尾参考文献部分然后进行查重检测的，然后用灰色的字体表示没有检测。那导致论文查重报告中的参考文献部分标红的原因是什么呢？
原因一：也许是因为论文格式不正确的问题。参考文献这几个字是需要单独占一行的，而且只能显示参考文献的是不可以和其他内容混一起加进来的，然后要按照学校要求格式标准弄好，不然的话知网查重系统是无法识别出参考文献的。
原因二：论文查重系统是只有知网查重系统可以比较好的识别出参考文献部分的，其他的论文查重系统的识别度是没有知网高的，因此是无法除去参考文献的查重检测的，所以同学们不要奇怪为什么知网查重系统没有标红的部分在其他的论文查重系统就标红了。
所以导致论文查重报告中的参考文献部分标红的原因就是这两点，不过第一点是重要的，所以大家一定要按照论文的格式要求来进行论文的撰写，这样的话就可以避免论文中参考文献部分被标红了。
参考文献标红应该是参考文献格式不正确，系统没有识别出是参考文献，注意以下几点：1、参考文献这四个字设置为标题格式2、全选，数字和字母采用罗马体，标点符号修改为半角格式3、格式必须国标（格式百度上有）
可能是你生成自动生成目录时出错了，查重系统识别不出来。首先，要设置好标题，在“开始”栏中设置好一级标题、二级标题、三级标题，也就是样式中的标题1、2、3。然后，连续点击第一页的底部，选择设置页面格式，设置好页码。再然后，按Ctrl+Enter，新建空白页，光标停留在空白页。最后，点击引用，选择目录及目录样式，就自动生成目录啦~最最后，只需要根据实际需要，对目录格式进行调整就可以了也许这样口述不清楚，建议去zaojiance论文查重系统上查一查“目录被标红”的相关内容，我也是从那上面看到的。
因为很多论文引用部分的格式都会有误，或者文中的注释和参考文献不一致，论文引用的观点、数据、资料如果没有来源的注释性文献，是文献引用的不规范行为，将被标红。
在“学术不端网”上一个帖子“知网查重如何正确标明引用”，说明了必须同时满足以上4个条件才有可能检测到引用（少数系统自动识别引用除外）。
值得说明的是对于知网查重来说，总文字复制比包括抄袭率和引用率，也就是说不管是引用还是抄袭都算重复率的。因此并不需要太刻意的添加引用。加和不加引用不影响知网查重总结果。适当标明引用可以显的文章高水平，使论据确凿充分，增强说服力，富启发性。但也不能过度引用。
扩展资料：
查重原理：
cnki是连续的字数相同不能超过13个字，万方是连续的字数相同不能超过15个字。否则就会标注出来，算进重复率。中国知网对该套检测系统的灵敏度设置了一个阀值，该阀值为5%，以段落计，低于5%的抄袭或引用是检测不出来的。
参考资料来源：百度百科－论文检测服务
首先你要先确定的是，论文的标题、目录以及参考文献等内容一般都是不会参与到论文的重复率检测当中，如果你查重后发现这部分内容也被标红了，那么这一般都不是因为你论文的这部分内容重复而造成的，而是由于你论文的格式出现了错误才导致的。其次，如果是自写而不是抄袭的内容被标红了，或者是自己第一次查重时没有被标记的内容，但是过几天再去检测的时候却又被标记出来了，会出现这种情况的原因一般都是因为论文查重系统的数据库发生了更新，要知道现在查重系统都添加有互联网数据对比库，而互联网数据又是在实时更新变化的，所以这可能你第一次检测的时候没有被标出来的内容，你第二次再去检测的时候，数据库更新收录了你之前没被标出来的文章内容，所以自然之前没被标记的现在又被标出来了。
参考文献部分为什么在论文查重报告中标红？正常来说引用和参考文献部分在论文查重系统中是不会被标红的，但前提是参考文献的格式是正确的，这样才不会被参与到正文的查重检测中，这样的话也就不会被标红了。数据库正常是会把参考文献收录到里面的，所以无论是论文的题目还是内容都是会重复的，参考文献这部分是比较特殊的内容，查重系统正常是会除去论文末尾参考文献部分然后进行查重检测的，然后用灰色的字体表示没有检测。那导致论文查重报告中的参考文献部分标红的原因是什么呢？
原因一：也许是因为论文格式不正确的问题。参考文献这几个字是需要单独占一行的，而且只能显示参考文献的是不可以和其他内容混一起加进来的，然后要按照学校要求格式标准弄好，不然的话知网查重系统是无法识别出参考文献的。
原因二：论文查重系统是只有知网查重系统可以比较好的识别出参考文献部分的，其他的论文查重系统的识别度是没有知网高的，因此是无法除去参考文献的查重检测的，所以同学们不要奇怪为什么知网查重系统没有标红的部分在其他的论文查重系统就标红了。
所以导致论文查重报告中的参考文献部分标红的原因就是这两点，不过第一点是重要的，所以大家一定要按照论文的格式要求来进行论文的撰写，这样的话就可以避免论文中参考文献部分被标红了。
黄标车排放的废气..一般都不打标...所以要加三元催化..和氧传感器...这是绿标车具有的....现在要有黄标车.赶紧改...现在能改的没几家
谓的“黄绿标”车主要以“汽车尾气排放达到欧洲一号标准”为界限。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
目前领标时主要是看车型的，符合国家机动车排放标准第一阶段排放限值（含）以上车型目录的汽油车及符合国家机动车排放标准第二阶段排放限值（含）以上车型目录的柴油车发放绿色环保分类标志（简称绿标车），其它车辆发放黄色环保分类标志（简称黄标车）。绿标车应当每年进行一次排气污染检测。只要买的是符合环保的主流车型，在使用年限内基本不受黄绿标带来的限制。北京现在所谓的黄、绿标车主要是“汽车尾气排放达到欧一标准”为界的。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车，进口车在1998年以前出厂的车，属于黄标车。这些车里有一部分可以改装，另外的则不能。 有些人认为化油器的车就是“黄标车”，其实也不是。绿标车主要是电喷车辆、化油器加三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车是否加装三元催化器。
绿标车是绿色环保标志。领取绿色环保标志根据年审期限分为新车和旧车两种情况。年审期为两年的车辆，购车后21个月之内的车叫新车，21个月之后叫旧车。年审期为一年的车辆，购车后9个月之内的车辆叫新车，9个月之后叫旧车。新车凭行驶证直接领取绿色环保标志，旧车则需要检测尾气，尾气达标后方可领取绿色环保标志。一、黄标车是什么意思？根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”，核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”，对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。黄标车是高污染排放车辆的简称，是指连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车最大的隐患就是排放量大、浓度高、排放的稳定性差。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，环保部门只发给黄色环保标志。据专家研究结果表明，一辆取得黄色环保标志的老旧车辆，其污染物的排放量相当于新车的5至10倍。绿标车是什么意思 黄标车与绿标车的区别二、北京黄标车限行规定自2009年1月1日起，除保障城市生产、生活和运行的车辆外，运输渣土等各类黄标车全天禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶。从2009年10月1日起，黄标车禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶。外省、区、市进京机动车按本市绿标、黄标管理规定行驶。此外北京拟在2014年实现更加严格的黄标车限行规定，2014年起，六环路内及远郊区县城关镇将禁止黄标车通行，不得给黄标车办理营运证、通行证，每季度要进行排放检测，对违反禁行规定的黄标车，予以罚款并记分。到2015年，黄标车将全部被淘汰。同时，还要继续实施鼓励政策，淘汰老旧机动车。