《时代》Times《新闻周刊》Newsweek《美国新闻与世界报道》U.S.News and world report
《U.S.News&WorldReport》(《美国新闻与世界报道周刊》)美国,1948年创刊。与《TIME》(《时代周刊）及《Newsweek》(《新闻周刊》,并列为美国三大时事新闻周刊,
新闻周刊、时代周刊
不是。新闻世界不是核心期刊，新闻世界只是普通省级期刊，还没有被任何核心库收录。《新闻世界》杂志创刊于1989年，是安徽日报报业集团主管的新闻学术刊物，也是新闻、文化、教育及至社会学界的一份权威性的学术刊物。
世界新闻。世界新闻是美国在2012年推出的一款软件，主要功能是新闻阅读与分享。世界新闻来自美国的最好的新闻阅读软件，世界新闻收罗了美国及全世界最热门的报纸、杂志以及网站，USAToday和美国国家地理等知名媒体都可以在这里找到。
1、美国经济评论
英文原名《American Economic Review》，1911年创刊，现为美国经济学界最古老、最受人尊敬的经济学专业期刊之一，也是世界公认的经济学领域最具声望最权威的顶级刊物之一，对现代经济学的发展起到了重要引领和助推作用。其中不少文献的作者是诺贝尔经济学奖得主。该刊早期是每季发行一次，2011年之后改为双月刊。
2、计量经济学
英文原名《Econometrica》，该刊于1933年创办，由此标志着计量经济学作为一个独立的学科正式诞生。计量经济学的奠基人、第一届诺贝尔经济学奖获得者“弗里希”在发刊词中所阐明的关于计量经济学的定义，至今仍被大多数学者所接受。该刊在经济学和金融领域的影响力巨大，是公认的国际权威经济学期刊。
3、政治经济学杂志
英文原名《Journal of Political Economy》，简称《JPE》，1892年创办，由美国芝加哥大学出版社出版，现为经济学领域的国际核心期刊、顶级期刊，常年位居世界十大经济期刊前五；主要发表高水平的分析、解释和实证研究论文。该刊现与本文提到的“美国经济评论、计量经济学、经济学季刊、经济研究评论”并称为经济学五大期刊，是公认的世界顶级经济期刊。
4、经济学季刊
英文原名《Quarterly Journal of Economics》。该刊由美国哈佛大学经济系主编、牛津大学出版社出版，是经济学历史最悠久的顶级国际英文学术期刊之一。其内容涉及经济学研究领域的各个方面，侧重从微观理论到基于经验和理论的宏观经济学研究。2011年，该刊影响因子5.920，在320个期刊的经济学类别中位居第二。
5、经济研究评论
英文原名《Review of Economic Studies》，简称《RES》，于1933年由多位英美经济学家创立，旨在鼓励经济学家开展理论和应用经济学研究，始终致力于发表经济学各个领域的优秀研究论文。该刊现已被广泛认为是国际权威经济学期刊。1949至2021年间，中国境内机构共在该刊发表14篇论文，主要来自9所高校：上海财大、复旦、清大、上海交大、北大等。
6、经济与统计评论
英文原名《Review of Economics and statistics》，由哈佛大学肯尼迪政府学院主办，拥有百年办刊历史，主要刊发实证经济学以及计量应用的文章。在中国，该刊已是中央财经大学经济学院认定的A类期刊、浙江大学经济学院认定的国际A+类期刊，还是教育部认可的12本经济学国际顶级期刊之一，2020年期刊影响因子达6.548。
7、博弈论与经济行为
英文原名《Games and Economic Behavior》。这是博弈论领域的世界顶级经济期刊，研究领域包括但不限于博弈论、经济学、政治学、生物学、计算机科学、数学、心理学等。2021年6月18日，该刊主编Hervé Moulin教授举办线上讲座，中国学者与其进行了亲切交流。
8、经济理论杂志
英文原名《Journal of Economic Theory》。这是理论经济学领域国际公认的顶级期刊，1969年创刊，刊登论文主题包括决策理论、机制设计、货币经济学、宏观经济学等。CNPP编辑了解到，中国已有不少学者在该刊发表论文／研究成果，例如北大王鹏飞教授、武大孙祥教授、上海交大文一特聘教授等。
9、兰德经济学杂志
英文原名《Rand Journal of Economics》，是产业组织经济学领域的国际核心期刊。1970年由AT&T公司的贝尔实验室创刊，当时刊名为《贝尔经济学与管理科学杂志》，1975年改名为《贝尔经济学杂》，1984年转为兰德公司主办后改为现名。其内容涵盖应用微观经济学领域，集中支持和鼓励产业组织领域相关主题的研究，包括理论的与实证的研究。
10、欧洲经济评论
英文原名《European Economic Review》，1969年创办，为欧洲历史相对悠久的综合性经济学期刊之一，旨在成为所有经济学领域的理论和实证研究的主要出版物。该刊每年收到大约700份投稿，编辑会及时下达编辑决定。不过首次做出决定的平均周转时间约为60天，接受率约10%。投稿需要自付费用。
最牛的财经杂志还是胡舒立团队的《新世纪》周刊，其次还有《财经》、《二十一世纪经济报》《第一财经》周刊
经济类期刊排名：《理论经济学》、《国民经济管理》、《社会主义经济理论与实践》、《劳动经济与劳动关系》、《统计与精算》、《城市经济、区域经济》、《农业经济导刊》、《民营经济与中小企业管理》、《旅游管理》、《工业经济》、《外贸经济、国际贸易》、《商贸经济》、《财政与税务》。
《金融与保险》、《投资与证券》、《经济史》、《世界经济导刊》、《生态环境与保护》。
《财贸经济491191》、 《经济研究461012》《经济学动态412023》、《当代财经401224》等等。
经济类的专业有：经济学、国际经济与贸易、金融学、风险管理与保险学、财政学、环境资源与发展经济学。
国际经济与贸易是一门比较宽泛的课程，涉及的的知识很多，但都是泛泛的，不精通。如果英语不错的话，国贸的就业前景还是不错的，不过它和金融一样受经济周期的影响，经济形势不好的话，就业会受到很大影响。相关的呃职称有初级经济师，经济师，高级经济师。
世界十大报纸，按照发行量排名如下： 1： 读卖新闻(Yomiuri Shimbun) 日本 14,067 2： 朝日新闻(The Asahi Shimbun) 日本 12,121 3： 每日新闻(Mainichi Shimbun) 日本 5,587 4： 日本经济新闻(Nihon Keizai Shimbun)日本 4,635 5： 中日新闻(Chunichi Shimbun) 日本 4,512 6： 图片报(BILD) 德国 3,867 7： 产经新闻(Sankei Shimbun) 日本 2,757 8： 参考消息(Cankao Xiaoxi) 中国 2,627 9：人民日报(People's Daily) 中国 2,509 10： 东京体育报(Tokyo Sports) 日本 2,4252007世界十大报纸，按照其世界性影响排名如下：1、华尔街日报 2、日本的《读卖新闻》（1300多万份） 3、英国《太阳报》 4、日本《朝日新闻》 5、德国《图片报》 6、英国《泰晤士报》 7、法国《世界报》 8、美国《今日美国》（200多万份） 9、美国《纽约时报》 10、瑞士《新苏黎世报》
你可以在媒体网站上进行文章发布，如果自己没有渠道，可以搜索推一手，他们有很多渠道。
不是核心的，现在都有版面费用，以前是杂志社征稿给作者钱，后来演变了一些变革历史吧，这方面你可以查相关资料看看，核心投稿以后 发文章是需要版面费用，而且不便宜，3000字一篇都要好几千呢 甚至几万，大部分都是用来职称用，周期比较长，一年以后见到刊物，
英国广播公司官方站点：在世界各地的官方邮箱： UK： France： Middle East：joana.omari@bbc.co.ukSouth East Asia： US： Elisa Nicolia： Germany：panja.schuhmann@bbc.co.ukNorth East Asia： India：美国广播公司官方站点：官方邮箱暂时没有找到美国有线电视官方站点：官方邮箱： 建议邮件内容为（由热心网友提供）：“As a person，can not be too CNN!” （邮件标题）Oh, What does it mean?As a person，can not be Calling a stag a horse like CNN!As a person，can not be Confounding black and white like CNN!As a person，can not be Endless talk nonsense like CNN!rubbish,CNN!CNN总裁邮箱：姓名:Jim Walton,邮箱地址: 美国全国广播公司官方站点：官方邮箱暂时没有找到福克斯新闻网官方站点：官方邮箱暂时没有找到该电视台参与侮辱抢夺火炬事件的男性主持人奥雷利邮箱为： 写到这里，还有很多站点恐怕打的太多不给显示答案，这里是地址大家点开就可以看见世界传媒的官方站点，里面应该有联系方式，邮箱地址（不是一味Funk you的怒骂，而是要体现出中国人的愤怒但不低俗，体现天地正气长存）
新闻媒体发稿分两种，自己发或者去专业发稿平台发。我们以前自己直接在媒体发过，通过率极低，后来开始在推一手平台发，发稿速度快，一般当天几个小时内就会在后台自动反馈发稿链接，最迟次日。既可以自己写好稿子自助发，也可以直接交给平台代发，价格比较便宜，服务也好。
欧洲占据全球城市轨道运营半壁江山
2020年3月，《都市快轨交通》期刊杂志发布了《2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述》。其数据显示，截至2019年底，全球共有75个国家和地区的520座城市开通城市轨道交通，运营里程达28198.09 km。
从各大洲城市轨道交通运营里程的占比来看，截至2019年底，欧洲城市轨道交通的运营里程达到14710.962km，占世界城市轨道交通运营里程的52.2%，居于首位;其次是亚洲的城市轨道交通的运营里程为10698.43km，占世界城市轨道交通运营里程的37.9%。
中国城市轨道交通运营里程全球第一
从国家层面来看，2019年全球城轨交通运营里程排名靠前的国家有中国、德国、美国、俄罗斯、波兰、法国、日本、韩国、英国、西班牙等。其中，中国城市轨道交通总里程为6730.27公里，通车里程远高于其他国家;德国城市轨道交通里程达到3615.1公里，排名第二;其次是美国和俄罗斯，其城市轨道交通里程分别为1331.8公里和1122.9公里，分别位列第三、四位。
从城市层面来看，2019年，世界具备地铁线路网络规模化运营的主要城市中，上海以801.3 km运营里程居世界第一;其次是北京，其城市轨道交通的运营里程达到775.6km;俄罗斯莫斯科、首尔和中国广州的城市轨道交通运营里程均在500千米以上，分别为578.3km、527.6km和501km分列全球第三、四、五位。总体来看，中国共有6个城市进入全球城市城轨交通运营里程前十，可以看出中国城市的城市轨道交通发展要明显快于世界其他城市。
北京市城市轨道交通客流量全球第一
从城市轨道客流量分析，根据2020年3月《都市快轨交通》期刊杂志发表的《2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述》数据显示，2018 年全球地铁和轻轨累计运送客流681.29 亿人次，有客流数据城市的总运营里程为16274.02 km，城市平均客运量3.92亿人次，平均负荷强度1.15万人次/(d·km)。
从全球城市的城市轨道交通的客运量来看，2018年，中国北京超越日本东京成为全球城市轨道交通客流量排行第一名的城市。此外，中国上海、广州、深圳、香港四个城市在客流量排行中分列3、5、7、8 位。
更多数据请参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比不产生废气污染。由于城市轨道交通的发展，还能减少公共汽车的数量，进一步减少了汽车的废气污染。由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。1.轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。2.它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。3.轻轨的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
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