1、答辩能否通过，最关键的还是看你的论文质量。如果你的导师是对你的论文很负责的进行了指导和评估，认为你的论文已经达到参加答辩的水准，那么你就成功了一半。然而现实中我知道很多导师由于忙于其他的科研或者教学工作，再加上每年每个导师都要带好几个本科生，所以很难真正的对自己指导的本科生论文投入很大精力。负责任的导师会在本来就很忙的时间表里挤出一点，给同学们看看论文，但也很难做到事无巨细的去发现问题。不负责的导师可能根本不在乎学生写的怎么样。因为说白了，学生的答辩能不能通过，然后最终是顺利按时毕业还是被延毕，对导师自己来说根本没有影响。但是一旦延毕，对学生自己的影响就非常大了，尤其是那些已经找好工作甚至是考上公务员事业编的同学，如果不能按时拿到学位证和毕业证，那么之前的努力就都化为泡影了。
2、即便是在你导师相对负责，给你大致看过了论文认为差不多，允许你去参加答辩的情况下，依然不能保证你的论文事实上是没问题的。答辩的时候，至少三到四位评审老师，会在那几分钟的时间里集中看你的论文。要知道，事实上作为答辩评审，那时候看论文就是给你挑毛病。而与你导师一个人给你看论文比起来，三四位通常拥有不同学术背景和经验的老师集中挑毛病，那效率绝对是杠杠的。你论文的大问题小毛病，会立刻被挑出来。如果存在你导师都没发现的致命性大问题，比如说你的研究方法用的不对，或者你提出的假设，得出的结论根本就是没有依据或者错误的，那你的论文就有极大可能被毙。
3、在论文本身如果质量就不够好，而你的答辩陈述又表现很差，上台以后结结巴巴完全不知道自己在说什么，PPT做的也一塌糊涂，然后老师提问的时候完全一问三不知，甚至找不到老师提问的问题对应自己论文的哪一部分。这就涉及到最基本的态度问题了，也是作为答辩评审最痛恨的一种情况，论文不好，又不认真对待答辩，这样的同学如果放过那真的就是对那些认真努力同学最大的不公平了。尤其是今年由于某些大家都知道的原因，教育部对于高校毕业论文和答辩的要求进一步提高，很多高校甚至都有不过名额。在这样的背景下，刚才提到的那些同学，即便参加答辩也有很大可能不予通过。
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第一次答辩没有过，还有机会重新进行答辩的。1、不要紧张与担心，第一次答辩没有过，还有机会重新进行答辩的，但是我们要学会认真研究论文，分析答辩没过的原因，总结失败的原因。2、尽快与指导老师沟通，多听听导师的意见，对论文进行修改。_当自己的意见与指导老师不一致时，按照指导老师意见修改。3、当论文修改后与学长，老师进行沟通交流，让别人提出意见，在进行修改。然后再反复熟悉自己的论文以及假想练习部分问题。
西南交通大学考研怎么样？西南交通大学考研的话，肯定是很不错的，我觉得像这种比较好的大学考研也是比较困难的。
以西南交通大学的王牌专业，建筑专业举例，以下内容能比较直观的感受到西南交大的考研初试通过率和复试通过率！建筑学专业简介：西南交通大学建筑学学科结合学校、区域的优势形成了以四大学科方向为支撑的学科结构体系：1)交通建筑及规划与景观；2)城市更新与城市设计；3)建筑节能与新技术；4)乡土建筑与遗产保护。学硕与专硕：081300 建筑学（全日制）学硕（拟招生人数：25人 ，其中含拟接收推免生12人 ）085100 建筑学（全日制）学硕只接受建筑学、城乡规划学、风景园林学专业全日制统招本科毕业生报考。（拟招生人数：51人 ，其中含拟接收推免生25人 ）085100 建筑学（非全日制）专硕（拟招生人数：3人 ，含单独考试3人 ）西南交大在初试的时候是要求填报报考专业和方向的，总的来说建筑学专业下细分为：a.学硕分为建筑设计及其理论、建筑历史及其理论、建筑技术科学三个方向（所有方向考的题目都是相同的）。b.专硕不区分具体方向，都叫建筑设计。专硕只能本科来自于建筑、城乡规划、风景园林三者报考。学硕专硕相互之间不能调剂，同一个导师既带学硕也带专硕，上课是一块儿上，做作业是一块儿做，论文答辩是一块儿答辩，就业的话用人单位不会看学硕还是专硕，但是学位有区别，学硕颁发工学硕士，专硕颁发建筑学硕士。全日制和非全日制区别在于：①非全日制只有专硕，学硕都是全日制。②全日制和非全日制都是统考考同一套题目，分数线相同，很多情况下非全日制是调剂的，全日制调剂到非全日制。③西南交通大学非全日制研究生没有奖助学金，与全日制一起上课，作业任务相同、学费相同，学校提供住宿。复试：复试内容包括：外语听说能力、专业素质和能力、综合素质及创新能力拟录取总成绩计算办法：拟录取总成绩=初试成绩（百分制）×初试成绩权重50%+复试成绩×复试成绩权重50%
西南交大考研怎么样？西南交通大学考研是不错的，西南交通大学本身也是不错的大学。
看你情况；了。是的俺能讲你答辩内容
行，原创，没问题。
＜strong＞西南财经大学天府学院答辩不过要延毕＜/strong＞ 延迟毕业，一般情况下是指研究生延期毕业，包括硕士研究生和博士研究生，尤其是博士研究生，延毕比较普遍，当然也有少部分的本科生也存在延毕的情况。延期毕业跟正常毕业区别很大，不仅仅是时间方面，还可能存在毕不了业的风险。延期毕业一般是延长一段时间，给予机会，达到毕业的标准。
过了。毕业论文写作要求，论文形式可以是专题论文、高质量的调查报告、企业诊断报告以及案例分析与研究等。凡以调查报告、企业诊断报告及案例分析研究作为论文类型的，必须说明调研时间、地点、对象以及资料来源，确保信息真实、有效。建议金融、会计、管理类等专业的学生结合自身工作岗位对实际问题进行研究分析，论文字数6000至8000字。学生应独立完成论文写作，合理合法地引用他人资料，坚决杜绝抄袭、代写等学术不端行为，一经查实将按照相关规定严肃处理。学生应虚心接受教师指导，在规定时间内完成各阶段写作要求。若威胁、辱骂指导教师或未按规定时间和要求完成写作任务，指导老师有权中止论文指导，并将论文成绩按不合格处理。
《西南交通大学学报》为中文核心期刊,其增刊主要收录硕士研究生的,也包括教师及广大的工程技术人员的稿件。投稿邮箱：，请注明增刊投稿。电话：唐老师西南交通大学学报期刊名称：西南交通大学学报英文名称：JournalofSouthwestJiaotongUniversity主管单位：中华人民共和国教育部主办单位：西南交通大学出版周期：双月刊出版地址：四川省成都市语种：中文开本：大16开国际刊号：0258-2724国内刊号：51-1277/U邮发代号：62-104发行范围：国内外统一发行创刊时间：1954期刊收录：CBST科学技术文献速报(日)(2009)EI工程索引(美)(2009)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)期刊荣誉：中科双效期刊Caj-cd规范获奖期刊联系方式免费咨询：400-6611-896编辑电话：编辑QQ：861817761;635375618投稿邮箱：期刊简介综合科技B类综合期刊发表-工程科技II期刊发表《西南交通大学学报》由西南交通大学主办，创刊于1954年，原刊名为《唐山铁道学院学报》，其前身为1919年6月创办的《唐山工业专门学校杂志》（TheTangshanEngineeringCollegeMagazine），是我国最早的科技期刊之一。《西南交通大学学报》主要刊登理工类理论研究、应用研究、实验研究、学术讨论等方面的学术论文以及科技信息报道。读者对象主要为国内外科技工作者、工程技术人员、高等院校理工科教师和学生等。《西南交通大学学报》为全国核心期刊，得到了国内外多家权威检索机构的认可，被美国EiCompendex、德国《数学文摘》、俄罗斯《文摘杂志》，以及国内的《中国科学引文数据库》、《中国科技论文统计源期刊》等20多个数据库和文摘杂志收录。也是中国数学、力学、岩土工程、机械工程、无线电等众多文摘的引文源。目前列“综合性交通运输类”第1名。
公路交通运输、机械电子工程中南大学 全国排名18位的高校 高升专 国家承认学历 网络教育 最快 2、铁道交通运输.5年毕业护理学、法学、药学、电子商务、土木工程、工商管理、计算机应用、公路工程、会计学、行政管理
不是核心期刊，是国家权威期刊，低了一个档次