四川省广汉市。
中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于四川省广汉市，是中央部属高校，由中国民用航空局直属 ，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位。
四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。
建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
扩展资料：
中国民航飞行学院学报创刊于1990年，曾用刊名：教学研究论坛 & 民航飞行与安全（内刊）；是中国民航飞行学院主办的、以飞行训练和航空安全为主的具有特色的综合性学术期刊。
主要刊登航空法规、航空安全、飞行技术、飞行训练、空中交通管理、飞机维护、事故分析与对策、驾驶舱资源管理、航空气象。
航空医学、航空人为因素、民航英语、民航教育、国外民航、航空信息等内容；被CNKI中国期刊全文数据库、中国核心期刊（遴选）数据库、万方——数字化期刊全文数据库等数据库收录。
中国民用航空飞行学院不错，从以下几个方面进行分析。
1、教学建设
根据2015年1月学校官网显示，学校有国家级特色专业2个、省级特色专业4个，有国家级人才培养模式创新实验区1个、省级实验教学示范中心2个，有17门省级精品课程。
2、师资力量
根据2015年1月学校官网显示，学校有教职员工3300人，各类教师1300余人，其中具有高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上；教师队伍中有国际民航组织专家组成员、民航特聘专家和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50人；有省级教学团队3个、省级教学名师3人。
3、科研平台
根据2015年1月学校官网显示，学校部级重点科研基地2个、省级重点科研基地1个、省级重点实验室1个、省级高校协同创新中心培育基地1个。
部级重点科研基地（2个）：中国民航飞行技术与航空安全重点科研基地、中国数字仿真联合实验中心
省级重点科研基地（1个）：高原飞行研究所
省级重点实验室（1个）：航行实验室
省级高校协同创新中心培育基地（1个）：民机复合材料维修与验证中心
校训校风：
忠诚团结：忠诚党的教育事业，忠诚国家的民航事业；为共同的理想、信念，全校上下团结一致、同心同德，共同朝着"创一流飞院"和"建特色大学"的宏伟目标奋勇前进。
勤奋严谨：勤于思考，刻苦钻研，发奋学习，努力工作；根据民航高科技、高风险、高标准、严要求的行业特点，坚持实行准军事化管理制度，严格要求、严明制度、严肃纪律，培养大学生严字当头、铁的纪律的思想作风和教职工勤于执教、精于治学的工作精神。
安全精飞：保证飞行安全是学校工作永恒的主题，坚持"安全第一，预防为主"的方针，把学校的改革、发展、效益建立在安全的基础之上，确保安全目标的实现；传承精益求精、一丝不苟的飞行作风，打造飞行"精品"专业，练就精湛飞行技术，培养民航飞行英才。
求实创新：坚持一切从实际出发，实事求是，理论联系实际，脚踏实地工作，实实在在做人；解放思想，与时俱进，不因循守旧，不墨守陈规，工作中敢于改革、勇于开拓，学习中永不满足、不断追求。
以上内容参考：百度百科-中国民用航空飞行学院、中国民用航空飞行学院-学校简介
中国民用航空飞行学院好，专业学科比较全面，下面是中国民用航空飞行学院的各方面详细介绍：
1、学校简介：
中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，是中国民用航空局与四川省共建高校。中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。
2、师资力量：
有专任教师1118人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。
3、学科建设：
学院立足民航、坚持特色发展，形成了以工为主，理、工、文、管、法、艺多学科协调发展的学科专业体系。现有11个二级学院、4个一级学科硕士学位授权点，3个专业学位类别硕士学位授权点，36个本专科专业，覆盖了民航所有专业领域。
中国民用航空飞行学院的人才培养：
学院形成了具有中国特色的运输航空飞行员培养体系，并深度参与民航法规和标准制定，系统构建了完整的民航飞行训练标准，实现了从飞行学生到航线运输机驾驶员的无缝衔接。
是联合国重点推广的“多人制机组驾驶员执照课程”试点单位。学院以优异的飞行训练安全业绩荣获中国民航“飞行训练安全五星奖”，创造并保持了全球通航安全最高纪录。2019年飞行训练量达37万飞行小时，占全国通用航空飞行总量30%以上。
以上内容参考 中国民用航空飞行学员官网—学校简介
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高薪、帅气的飞行员令人羡慕，但其实这是个不折不扣的高危行业。在飞行过程中，飞行员既要承受来自生理方面的强烈冲击，还必须接受超强的心理压力，在这生理和心理压力的双重袭击下，飞行员这个职业也是比我们想象中要困难的多。这期节目天下有警就带大家来深入的了解了解飞行员所面临的生理、心理压力。
战斗机飞行员在飞行的过程中常常会面对一个特别严峻的考验，那就是过载，即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。过载分为正过载和负过载，这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。9个G就是人体所能承受的极限，在一定时长内，瞬时过载的话,人体还能承受更高一些，另外高级特技飞行竞赛中,飞行员承受的过载可达正负10g。一般来讲，一个人平时承受的过载是一个g，一般人能承受2-3个g，战斗机飞行员能承受5-7个g，有的可承受9个g。
正过载，即在加速度的情况下，飞机大角度向上拉起，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分，造成大脑缺氧。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如果压力持续得不到缓解，则最终非常可能导致飞行员昏迷。
在飞机急剧机动时，飞行员内耳的平衡器官，受到强烈刺激，会引发呕吐的感觉。飞行员常常会通过训练旋梯，常练滚轮，来提高适应能力。
另外为了增加飞行员在飞行过程中的抗压能力，飞行员一般都会穿抗荷服，抗荷服可以对飞行员的腹部和腿部进行加压，减少大机动正过载时脑部缺血缺氧造成的黑视症状。
负过载，指飞行员在负加速度下飞行时，例如倒飞俯冲，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是红视，其危险性大过黑视。飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。
在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷，常人只能忍受负3G 5秒钟，头部和心脏的水平高度差越大,人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。负过载一般人只能承受－0.5g，一般飞行员也只能－1.5g，最多不能超过－3g，否则会引发脑血管破裂，危及人身安全
过载最早出现在宇航员身上，由于宇航设备的落后，早期的火箭加速度极大,经常在起飞之后的三十秒内达到10G.现代火箭由于采用了先进的电脑控制,运动轨迹更加合理化,升空以后一般是3G的加速度。
除了上面我们所讲的生理压力之外，心理压力也是飞行员要过的另一个难关。据中国民航飞行学院学报资料显示，工作环境所致，民航飞行员长期处于高度心理应激中；我国民航医学停飞中，神经精神科排名第二位；飞行员疾病谱中，由情绪因素引起的身心疾病占58%，我国飞行员神经衰弱的患病率达10.2%。众所周知，飞行员在执行飞行任务时，承担不只是自己的工作职责，还有无数个家庭的希望，一旦发生任何问题，那就是不可挽回的世间悲剧，这样无形的压力不仅会让飞行员在飞行过程中更加尽职尽责，也会让他们随时处于高压状态。而航空管理部门和航空公司也会随时抽查飞行员的心理情况，一旦发现有问题，便会要求飞行员立即停飞，也是为了尽早避免问题的出现。
电力安全技术
安全。
呃。。这个还真不清楚。一般来说会有免费报纸给乘客看。不过具体是什么报纸就不清楚了。。
中国民航报社直属于中国民用航空局，是一家立足民航业，全面服务于民航从业人员和飞机乘客以及社会高端受众的综合媒体单位。中国民航报社下属媒体单位包括：《中国民航报》、《中国民航》杂志、《今日民航》杂志、中国民航网和中国民航电教中心等。2001年1月，中国民航报社与中国民航出版社联合，成为一个机构、两块牌子的企业化管理的事业单位。
全都免费拉~~~
这个够你看了吧,中英文都有《中国民用航空》·航采网（，简称“航采网”）是由《中国民用航空》杂志社和北京航采资讯公司应航空业内人士的要求推出的，其中文站（）是全球范围内民航、航空和航天业最大的中文门户网站，其国际站（）是中国民航、航空和航天业唯一的英文门户网站。 航采网的宗旨是为全球民航、航空和航天企业及专业人士打造量身定做的资讯及电子商务网络平台。 航采网内容分为行业资讯、行业刊物、收费信息、供求市场、招聘求职和行业论坛六大板块。
郑州航空工业管理学院工程管理专业于2009年5月11日-14日一次性通过建设部专业评估，跻身全国本专业20强。郑州航空工业管理学院(Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Managent；ZZIA)简称郑州航院是一所以管理学科为主的全日制普通高等学校，原隶属于中国航空工业总公司，现为河南省主管，在长期的办学过程中，形成了“管理为本，管工结合”的特色。学院的前身为1949年10月成立的“平原省省立财经学校”，主要为新中国国民经济恢复和建设培养管理干部。1964年，学校迁至郑州，更名为“郑州航空工业管理学校”，1978年经原教育部批准，升格为专科学校，1984年又升格为本科，定名为“郑州航空工业管理学院”。1985年学院开始招收第一届本科学生，1989年获得学士学位授予权，1998年10月顺利通过国家教育部组织的本科教学工作合格评价。1949年建校，原隶属于中国航空工业部， 1999年开始实行中央与地方共建、省管为主的办学体制。现已发展为以管理学科为主，涉及工学、经济学、法学、理学、文学等学科的普通高等院校，成为面向地方经济建设和航空工业生产第一线、培养复合型应用人才的重要基地。2009年获得硕士学位授予权。学校占地面积1900余亩，总建筑面积55万平方米，图书馆藏书150万册。1500亩的新校区已入住万余名学生，2009年，一个全新的现代化校园将全部建成。 学校设有会计学院、工商管理学院、经贸学院、信息科学学院、管理科学与工程学院、机电工程学院、外语系、法律系、土木建筑工程学院、计算机科学与应用系、数理系、人文社会科学系（马列主义理论教学部）、电子通信工程系、艺术设计系（艺术教育中心）、体育教学部、继续教育学院等16个教学院、系、部，还有信息统计职业学院（二级学院）。学校现有本科专业38个，工业工程和会计学专业系国家管理专业，工程管理专业于2009年5月11日-14日一次性通过建设部专业评估，跻身全国本专业20强。 学校拥有一支教学经验丰富、学术造诣较深、结构合理的师资队伍。其中专任教师876人，具有高级职称的近300人，博士、硕士560余人；入选国家级百千万人才工程、享受政府特殊津贴专家23人；河南省优秀专家、河南省中青年骨干教师和跨世纪学术技术带头人34人，航空科技带头人16人；聘请张彦仲院士、李培根院士、中国社会科学院王逢振研究员、等兼职教授62人。 学校先后获得国家自然科学基金项目19项（其中国家杰出青年基金1项）、基于 NSFC 的国际合作项目6项、国家社会科学基金项目10项。此外还承担教育部人文社会科学项目、中国航空基础科学基金项目、中国航空管理科学基金项目、解放军总装备部技术基础项目、财政部项目、国家审计署项目等省部级以上科研项目数百项。 学校设立有工业工程研究所、会计与财务研究所、CAD/CAM 研究所、质量工程研究所、土木工程与管理技术研究所、高等教育研究所等 19个研究所。 学校与美国、日本、 丹麦、瑞典、 俄罗斯、法国、澳大利亚、韩国等国家的数十所大学建立了校际交流关系，先后承办过“2001年中韩质量国际会议”、“2001年中国会计教授会常务理事会年会”、“2002年新世纪情报学教育战略研讨会”等国内外有较大影响的学术会议。学校从1984年开始聘请外籍专家、教师来校任教或进行学术交流，并接收培养韩国等国外留学生。1982年起学校选派教师前往美、英、法、加、日、德、澳等10多个国家留学、访问。 学校确立“德育首位，教学中心，质量至上，育人为本”的办学理念，坚持“管工结合”的办学特色，建校近60年来，人才培养质量不断提高，为社会培养输送各类人才10余万名，一大批毕业生相继成为所在单位的高级管理人才或业务骨干。学校现有全日制在校生17000余人，在大学生就业竞争日趋激烈的情况下，历届毕业生就业率均在90%以上，位居河南省高校前列。 学校出版的学术期刊有《郑州航空工业管理学院学报（管理科学版）》、《郑州航空工业管理学院学报（社会科学版）》、《管理工程师》、《航空财会》。 学校确立“德育首位，教学中心，质量至上，育人为本”的办学理念，把面向地方经济建设和航空工业生产第一线培养合格人才作为根本任务，人才培养质量不断提高。学校现有全日制在校生13 068人。建校近60年来，坚持“管工结合”的办学特色，培养各类人才10余万名。一大批毕业生相继成为所在单位的领导或业务骨干。在大学生就业竞争日趋激烈的情况下，历届毕业生就业率均在90%以上，位居河南省高校前列。
学校有中国航空工业质量与生产力改进研究中心、会计与财务研究中心等近27个科学研究机构，有16个教学科研实验中心。 主要机构类型名 称省（部）级重点实验室河南省航空材料与应用技术重点实验室 省（部）级工程实验室 河南省路面改性沥青材料工程技术研究中心航空物流河南省工程实验室高透水性路面材料河南省工程实验室河南省生产中心虚拟现实实验室新型复合材料与工程电子技术河南省工程实验室航空材料与工程技术实验室土木节能环保材料河南省工程实验室会计与财务研究中心陶瓷材料界面河南省工程实验室 会计数据挖掘实验室多模信息感知计算河南省工程实验室现代设计制造创新工程中心省（部）级研究中心 河南省航空材料与应用技术工程技术研究中心航空制造及装备工程技术研究中心高性能土木工程材料与环境工程技术研究中心河南省信息智能处理工程技术中心河南省通用航空工程技术研究中心省（部）重点开放实验室生产中心虚拟现实实验室 会计数据挖掘实验室省（部）高校工程技术研究中心河南省高性能土木工程材料与环境工程技术中心航空制造及装备研究中心省（部）示范教学中心管理工程实验教学中心会计实验教学中心中国航空工业质量与生产力改进研究中心国防智能信号与信息处理实验室郑州市级实验室 郑州市“航空产品数字化制造”重点实验室 郑州市郑州航院院士工作站郑州市“航空材料”重点实验室郑州市“土木工程材料”重点实验航空材料试验中心国防智能信号与信息处理实验中心模式识别与智能系统实验室郑州航院校级研究中心（所） 中国航空工业质量与生产力改进研究中心河南审计发展研究中心郑州航空产业技术研究院航空动力研究所航空装备保障技术研究所航空材料研究所精密成形与模具研究所机器人与自动化研究所智能信号与信息处理实验室先进制造技术研究所航空材料实验室智力资本与企业创新研究中心工商管理研究所计算机应用技术研究所资源与环境技术研究所艺术研究所土木工程与管理技术研究所应用数学研究所中国文化与市场经济研究所文化经济研究中心文字信息化研究所产业与投资研究所CAD/CAM研究所经济研究所信息技术研究所质量工程研究所现代物流研究所工业工程研究所企业与法研究所机电工程研究所审计研究所会计与财务研究所2011协同计划创新中心河南航空经济研究中心航空经济发展河南省协同创新中心【合作单位：中国城市临空经济研究中心】航空材料协同创新中心【合作单位：中航工业609所(中航工业金城南京机电液压工程研究中心)】郑州航空产业技术研究院新型复合材料与工程电子技术河南省工程实验室航空物流河南省工程实验室河南省高性能土木工程材料与环境工程技术中心河南省航空经济研究中心航空经济发展河南省协同创新中心河南省信息智能处理工程技术中心土木节能环保材料河南省工程实验室 郑州航院颁发或修订《郑州航院科研工作奖励办法》等15个关于科研管理制度，设立了重点学科建设基金、青年基金、教授基金和学术交流基金，用于加强学科建设、优化学术队伍、组建科研梯队、拓展合作领域、开展学术交流，投入近2000万元的科研配套和奖励资金。学校建立力度较大的科研激励制度，各学科充分发挥学科带头人和学术带头人的作用，积极开展科学研究。2000年以来，各学科共承担各类科研项目540多项，经费总额达678.3万元，其中国家自然科学基金5项，国家社会科学基金项目2项，获中国人民解放军科技进步奖等省部军级以上科研成果奖励24项，被采用和转让成果64项，产生直接经济效益2亿多元。出版专著和教材122本，发表论文1639篇，被三大检索机构收录44篇。承担科研经费合计1760万元。学校先后获得国家自然科学基金项目60项（其中国家杰出青年科学基金1项、国家自然科学基金项目44项）、基于NSFC的国际合作项目10项、国家社会科学基金项目20项。承担国防科研项目135项，承担教育部人文社会科学项目29项、中国航空基础科学基金项目、中国航空管理科学基金项目、解放军总装备部技术基础项目、财政部项目、国家审计署项目等省部级以上科研项目560多项。 学校把开展学术交流作为提高学术水平的重要措施，先后与丹麦、瑞典、韩国、日本、英国诺森比亚大学、班戈大学、普利茅斯大学等国外高校和中国空空导弹研究院、洛阳中航光电集团、富士康集团等企业进行合作研究。郑州航院先后承办过“2001年中韩质量国际会议”、“2001年中国会计教授会常务理事会年会”、“2002年新世纪情报学教育战略研讨会”、“第十届中国科协年会中部地区物流产业体系建设论坛”、“中国建筑学会建筑经济分会2008年学术年会暨第三届中国建筑经济高峰论坛”、“2009管理工程与信息技术国际学术会”、“中国会计学会管理会计与应用专业委员会2011年度学术研讨会”、“2011年第三届信息管理与工程国际会议”等在国内外有重大影响的学术会议。学校成功举办了“第十届中国科协年会中部地区物流产业体系建设论坛”、“质量管理与经济发展国际会议”、“中韩质量科学与生产力促进国际会议”、“中国会计学会管理会计与应用专业委员会2011学术年会”、“中国会计学会会计教育专业委员会2011学术年会”等国内外有较大影响的学术会议，有力地促进了学术交流与合作。2013年5月18日上午10点，“河南航空经济研究中心”和“约翰·卡萨达中国工作室”在郑州航空工业管理学院揭牌成立。 学校出版的学术期刊有《郑州航空工业管理学院学报（管理科学版）》、《郑州航空工业管理学院学报（社会科学版）》、《管理工程师》、《航空财会》。该校主办的《郑州航空工业管理学院学报》连续多届被教育部社会科学司评选为中国人文社科学报核心期刊。2011年5月，在第二届中国学术期刊评价活动中，被评为“RCCSE中国核心学术期刊（扩展版）”。我校主办的《郑州航空工业管理学院学报》、《管理工程师》，荣获“河南省一级期刊”称号 。学校出版的交流期刊有《校友通讯》、《郑州航院报》、《图书馆通讯》、《航货》。《校友通讯》是母校与校友进行交流的内部刊物，由该校校友总会办公室主办。其办刊宗旨是“联络校友、凝聚力量、弘扬传统、爱校荣校”。
《郑州航空工业管理学院学报》是省级期刊。论文发表方面有什么问题的话可以找原上草论文了解。
《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展 期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。联系我们：社址：北京市海淀区北三环西路43号邮编：100086Tel:0086-Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z邮发代号：2-776定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。
说实话我特别喜欢，因为杨洋这次登上这个封面真的特别帅气。还有就是杨洋这次的造型跟以往也是不同的，特别的好看。
航空知识北航办的,创刊时间早介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂
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