你可以参考下。 名称的含义 比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。 [编辑本段]公司简介 2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 2009年10月止，内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪(01211)续受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期内增400亿元,至1,800亿元,超越欧洲车厂保时捷;并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富的宝座 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 [1] 2009年， 比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世界之最。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。 比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革！比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新造福人类、荣耀世界！ 比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。 比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。 比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。 [编辑本段]成长历程 ●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右； ●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人； ●1996年7月，通过ISO9002认证； ●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 ●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。 ●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立； ●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。 ●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。 ●1999年11月，美国分公司成立； ●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。 ●2001年8月，成为NOKIA的供应商。 ●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。 ●2001年4月，韩国办事处成立； ●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证； ●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。 ●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园； ●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立； ●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”； ●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。 ●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 ●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。 ●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。 ●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。 ●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车Ｆ3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。 ●2005年8月，日本分公司成立； ●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。 ●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型…… ●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 ●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。 ●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 ●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 ●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 ●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖； ●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。 ●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。 ●2007年，印度分厂建立； ●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 ●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 ●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。 ●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 ●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。 ●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。 ●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。 ●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施 2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度，荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。 ●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 [编辑本段]企业荣誉 2008年，比亚迪 [2] 正式推出F3DM双模混合动力车。该汽车是一款可以重复充电的混合动力汽车，充电循环次数可达2000次以上，纯电动模式下可以行驶达100公里。该款汽车将直接挑战Hybrid。比亚迪运用“铁电池”技术，目前还没有那家公司能够在这个领域与比亚迪抗衡，F3DM的推出可以说是世界驱动史的里程碑。 1996年 高新技术企业 深圳市科学技术局 1997年 广东省民营企业质量工作先进单位 广东省技术监督局、广东省工商业联合会 1998年 一九九七年度海关“信得过企业” 深圳海关 2000年 “AAA”资信等级 鹏元资信评估有限公司 2002年 二○○一年度深圳市工商领域百强企业 深圳市龙岗总工会 2003年 实施火炬计划十五周年 、火炬计划优秀高新技术企业 中华人民共和国科学技术部 2004年 2004民营上市公司10强（第8位） 《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院 2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品 国家质量监督检验检疫总局 2005年 “新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型” 上海国际汽车展 2005年 2005年“中国科技100强”（第4位） 《数字商业时代》杂志 2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖 广州国际车展 2005年 满意度车型的“性价比”桂冠 搜狐汽车 2005年 《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖” 国家知识产权局和中国中央电视台 2005年 最佳性价比轿车”大奖 2005中国年度汽车总评榜 2005年 最受欢迎新车奖 杭州车展 2005年 2005年安徽十大畅销车型 合肥 2005年 最佳人气新车奖 长春国际车展 2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车 西部总评榜 2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型 腾讯网 2006年 2005陕西十大优秀管理企业 陕西省社会科学界联合会、陕西省工业经济联合会、陕西省商业联合会和华商报社 2006年 2006年（第20届）中国电子信息百强企业（第31位） 中华人民共和国信息产业部 2006年 最具全球竞争力中国公司50强 《环球企业家》杂志 2006年 入围“2006中国十大营销事件·人物盛典” 南方都市报 2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖（F3） 中国汽车报 2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖 成都国际车展 2006年 2006年度性价比车型 06成都车市总评榜 2006年 经济型轿车风云大奖 2006中国汽车风云榜 2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖 深圳市总商会 2007年 2006年中国汽车营销榜 比亚迪汽车：F3分站上市营销 T信息时报 2007年 2006年度当红车型/畅销车型 都市快报 2007年 2006年度投资贡献奖 龙岗区政府 2007年 2006年度热心公益事业奖 龙岗区政府 2007年 2006年度十大纳税外资企业 龙岗区政府 2007年 2006年度十大出口企业 龙岗区政府 2007年 2007年度广东专利奖金奖（F3） 广东省政府 2007年 深圳企业闯天下先锋 深圳特区报 2007年 最佳（中国）首发新车（F6） 第十二届上海车展组委会 2007年 最具上海风尚奖（F6） 东方车评榜 2007年 最佳设计轿车奖（F6） 广州日报 2007年 最具性价比车型（F3） 新闻晨报 2007年 公司董事局主席兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO 《中国汽车报》 2007年 2007年（第21届）电子信息百强企业（第20位） 中华人民共和国信息产业部 2007年 最具全球竞争力中国公司 环球企业家杂志 2007年 中国工业设计外观金奖 中国工业设计协会 2007年 深圳市民营标杆企业 深圳市人民政府 2007年 2007全球华商企业500强（第389位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会 2007年 2007全球华商高科技500强（第14位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会 2007年 2007中国企业500强（第292位） 中国企业联合会、中国企业家协会 2007年 2007中国制造业企业500强（第156位） 中国企业联合会、中国企业家协会 2007年 年度技术比亚迪ET-power电动车 汽车杂志 2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽车淘宝网 2007年 中国顶尖企业100强（第81位） 福布斯
比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。 2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。 比亚迪发展简史 1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右。 1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时员工约300人。 1996年7月，通过ISO9002认证。 1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产；2003年8月，上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。 1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立。 1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿只。 1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。 1999年11月，美国分公司成立。 2000年，成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为摩托罗拉的供应商。 2001年8月，成为诺基亚的供应商。 2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿只。 2001年4月，韩国办事处成立。 2002年，成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证。 2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54只H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。 2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得摩托罗拉授予的“优秀供应商”称号。 2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿只，一举超过SANYO，达到世界第一。 2003年1月23日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 2003年，比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国（东—上海、南—深圳、西—西安、北—北京）的全方位布局。 2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率为20%，位居世界第二。 2004年7月17日，比亚迪上海汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。 2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。 2005年8月，日本分公司成立。 2005年9月22日，F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。 2005年4月～2006年2月，比亚迪F3在10个月内获得各类奖项68个：2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖；荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV-2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型…… 2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3E研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350km，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。 2006年9月，MOSFET通过诺基亚认证，成为诺基亚供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 2006年10月，F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 2006年起，乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞篷轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3E、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞篷轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖。 2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”称号，这也是自2003年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。 2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。 2007年，印度分厂建立。 2007年1月，比亚迪F3单月销量突破1万辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 2007年2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 2007年4月，比亚迪F3R五省先期上市。 2007年4月，比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 2007年6月18日，比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。 2007年7月30日，比亚迪F3R全国上市。 2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时，集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。震动了汽车界和舆论界。 2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到10万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊地实施。
为深入贯彻落实中央和省、市、区委人才工作会议精神，深入实施人才强区战略和创新驱动发展战略，推动产学研深度融合，促进博士后工作站平台建设，丰泽区组织开展博士后科研工作站新设站工作。
设站条件
各类企业、科研院所、新型研发机构及其他从事科学研究和技术开发的事业单位等建设博士后科研工作站，应当具备以下基本条件并符合至少1项推荐条件：
基本条件
1.具备独立法人资格，经营或运行状况良好。
2.具有一定规模，并有专门的研究与开发机构。
3.拥有高水平的研究队伍，有一定数量具有高级职称或相应水平、可担任博士后合作导师的本单位全职科研人员。
4.能为博士后研究人员提供较好的科研条件和必要的生活条件，确保博士后研究人员享受设站单位职工同等待遇，薪酬不低于同等资历职工和国家博士后当年日常经费资助标准。
5.有明确的博士后招收计划和具有创新性的博士后科研项目，有与博士后科研流动站联合招收博士后研究人员的合作意向。
6.能够制定切实可行的本单位博士后工作管理办法，配备熟悉博士后政策的专职管理服务人员。
推荐条件
1.建有国家实验室、全国重点实验室、国家工程实验室、国家工程研究中心、国家工程技术研究中心、国家企业技术中心、国家临床医学研究中心、国家科技资源共享服务平台、国防科技工业创新中心、国家高端智库等国家级科研创新平台（西部地区、东北地区及其他艰苦边远地区可放宽至建有省级重点实验室、工程实验室、工程研究中心、工程技术研究中心的高新技术企业）。
2.属于支撑国家经济社会发展和保障国家战略安全的战略性、基础性和先导性产业，处于行业领先地位或在“卡脖子”关键核心技术领域有突出表现并获得国家有关部门认定（如近5年荣获国家级科技奖励、经工业和信息化部认定为制造业单项冠军示范企业、国家技术创新示范企业等）。
3.近三年入选中国上市公司市值500强、中华全国工商业联合会“中国民营企业500强”等国内外知名榜单的高新技术企业。
4.上年度营业收入在4亿元以上的国家级专精特新“小巨人”企业。
5.设立博士后科研工作站分站、省级博士后创新实践基地2年以上，累计招收 2名以上非在职、非超龄的博士后研究人员（西部地区、东北地区及其他艰苦边远地区可适当放宽）。
6.已依托国家重大项目开展项目博士后工作，累计招收2名以上非在职、非超龄的博士后研究人员（西部地区、东北地区及其他艰苦边远地区可适当放宽）。
提醒：省级以上高新技术开发区、经济技术开发区和留学人员创业园区等申请新设园区类工作站，须有3家以上辖区范围内企事业单位联合申请。联合申请的企事业单位须全部符合基本条件，且其中2家以上单位分别符合至少1项推荐条件。
政策支持
1.支持设立博士后科研工作站。
对新设立并经人社部、全国博管会批准的博士后科研工作站，给予一次性100万元建站资助。资助资金主要用于补贴申报单位为开展博士后科研工作购置的仪器设备、实验材料、软件资料，以及改善博士后工作条件等支出。
政策依据：中共 泉州市 委人才工作领导小组关于印发《泉州市加快引进博士人才若干措施（试行）》等3份文件的通知（泉委人才〔2020〕8号）
2.建立博士后科研工作站运行考核奖励制度。
按照“三年一个周期”动态管理办法，对博士后科研工作站运行情况进行考核评估，考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等次。优秀等次数量不超过参评总数的20%，给予一次性奖励15万元，不合格的予以摘牌处理。
政策依据：中共泉州市委人才工作领导小组关于印发《泉州市加快引进博士人才若干措施（试行）》等3份文件的通知（泉委人才〔2020〕8号）
3.单列博士后人员专项资助。
博士后科研工作站每招收一名博士后人员，给予一次性3万元培养资助。资助资金用于工作站与高校联合招收培养博士后人员的管理经费支出。对中期和期满考核合格的在站博士后人员分别给予5万元的科研生活补助。
政策依据：中共泉州市委人才工作领导小组关于印发《泉州市加快引进博士人才若干措施（试行）》等3份文件的通知（泉委人才〔2020〕8号）
4.支持民营企业设立博士后科研工作站。
对新设立的博士后科研工作站给予一次性建站资助15万元，对驻站的博士后每人每月5000元的科研、生活补助。
政策依据：《中共泉州市丰泽区委 泉州市丰泽区人民政府关于印发<丰泽区关于贯彻落实创建全国民营经济示范城市工作的实施意见>的通知》（泉丰委〔2021〕49号）
申报程序
（一）符合设站条件的申报单位按要求填写《新设博士后科研工作站备案申请表》（可从省人社厅网站下载），报丰泽区人社局初审，初审后上报泉州市人社局审核。
（二）泉州市人社局审核申报材料，填写《申报博士后科研工作站单位名单》及《博士后科研工作站新设站申报单位推荐汇总表》并加盖公章，连同申报材料报送省人社厅专家工作处。一般每年3月份、8月份分批次各报送一次。
（三）省人社厅专家工作处将申报材料汇总后，组织评审评议考核考评，研究确定新设站名单，报全国博士后管委会办公室备案。
（四）全国博管办备案后，省人社厅下发设站通知。
申报材料
（一）申报单位的《申请表》连同相关佐证材料一式三份。申报材料涉密的单位需一式九份，并在《申请表》封面醒目位置加以注明。
（二）相关佐证材料包括：与申报条件（含基本条件和推荐条件）和《申请表》中涉及的企业资质、经营业绩、评价评级、承担项目及获奖情况等有关证明材料。佐证材料与《申请表》一并A4纸双面装订成册。佐证材料前面附清单，不超过20页，所有申报材料应同时附电子版。
联系方式
联系人：小颜
电话：28681030
地址：丰泽区妙云街160号树脂大厦610室
邮箱：
岗位职责：（1）参与策划与协助主编把握杂志方向性事宜；（2）协助主编管理各部门有序运行，组织协调各部门工作；（3）策划专题方案，并确定每期刊物主题、目录、栏目，负责编辑“封面文章”、“特别策划”、“专题”等重点栏目；组织各部门部署工作；（4）组织杂志编辑、校对工作，对文稿进行二审，解决审稿中提出的疑难问题，对编校质量进行实施监督，保证每期刊物能保质保量，日期完成；（5）收集调研信息、分析反馈数据，并形成正式书面报告，提出改进意见建议；（6）协助主编做好各项工作及各部门工作的监管与实施。任职资格：1.中文、新闻、传媒等相关专业本科以上学历；2.3年以上主编、副主编或执行主编岗位经验；3.良好的团队协作和组织沟通能力，有独特的创见和良好的栏目策划能力；4.热爱编辑事业，具备良好的敬业精神和职业操守；5.能承受较强的工作压力，有互联网类杂志经验者优先。负责杂志栏目的整体策划，资源整合，规划、组织版面栏目及内容；2关注业界动态与趋势，根据市场需求，组织选题策划、编辑出版、印刷发行等活动；岗位要求：1、25~~35周岁，新闻、中文、传媒类等相关专业全日制大学本科以上学历；2、担任全国性财经、生活类杂志社或者报社专版主编3年以上。3、熟悉杂志运作流程，对杂志的运作有比较专业的理解和把握；4、具有新闻从业人员的敏感性，独立策划和外联能力，扎实的文字功底，文笔流畅，正直务实；5具创新思维，头脑灵活，高度的责任感，能承受较大的工作压力。
人物简介任胜利，理学博士,《中国科学》杂志社总编辑1966年生于安徽; 1987年毕业于长春地质学院(现吉林大学地球科学学院), 获工学学士学位; 1995年毕业于中国科学院地质研究所, 获理学博士学位. 1997年6月于中国地质大学(北京)博士后出站后从事科技编辑工作, 先后担任《科学通报》、《中国科学基金》、《自然科学进展》的责任编辑.自参加科技编辑工作以来, 先后在Science（英国科学杂志）, Nature（自然）, Scientometrics（科学计量学）, Learned Publishing（学术出版）, 《科学通报》、《编辑学报》、《中国科技期刊研究》等期刊上发表文献计量学和科技编辑与写作方面的论文或杂文60余篇. 有丰富的科技编辑与写作方面的培训经验, 2007年和2009年先后主持翻译了《科技英文写作与演讲》和《科技英语写作进阶》. 曾获中国科学院期刊出版领域引进优秀人才择优支持、第二届中国出版政府奖优秀出版人物奖等资助和奖项.社会兼职: 中国科技期刊编辑学会理事,《编辑学报》编委、《中国科技术语》编委、《中国科技期刊研究》副主编.个人博客: 任胜利的编辑之家(科学网) 主要论文[1]任胜利.我国科技期刊的现状及其在学术交流中的作用[J].中国科技期刊研究，2007，18(3)：357～[2]任胜利.2005年度ISI收录中国科技期刊的引证指标[J].高等学校化学学报，2006，27(8)：F0002～[3]程维红 任胜利 刘旭.五种中、外农学期刊对比分析[J].农业图书情报学刊，2006，18(5)：134～[4]任胜利 林佳莉.国际性出版机构创办新期刊的原则及案例介绍[J].编辑学报，2006，18(5)：398～[5]任胜利 王久丽.同行评议中审稿人遴选方式对审稿结果的影响——以《自然科学进展》为例[J].中国科技期刊研究，2006，17(5)：722～[6]程维红 任胜利 刘旭.我国农学期刊网上学术影响力分析[J].中国科技期刊研究，2006，17(4)：555～[7]贺德方 乔晓东 曾建勋 屈海燕 任胜利 方梅.精品科技期刊发展战略的支持方式研究[J].中国科技期刊研究，2006，17(2)：179～[8]任胜利.有关精品科技期刊发展战略的思考[J].编辑学报，2005，17(6)：393～[9]莫京 任胜利.国内外科技期刊的期刊自引对比分析[J].中国科技期刊研究，2005，16(5)：655～[10]任胜利.开放存取（Open Access）：现状与展望[J].中国科技期刊研究，2005，16(2)：151～[11]任胜利.科技英语的文体与表达[J].中国有色金属学报，2005，15(4)：F002～[12]任胜利.正文的架构与撰写[J].中国有色金属学报，2005，15(3)：F002～[13]任胜利.科技论文中表格和插图的制作[J].中国有色金属学报，2005，15(2)：F002～[14]任胜利.科技论文题名的拟定[J].中国有色金属学报，2005，15(1)：F002～[15]任胜利.科技论文摘要的撰写[J].中国有色金属学报，2005，15(1)：F003～[16]张建中 任胜利.病理学论文英文摘要写作的几个问题[J].中华病理学杂志，2004，33(4)：396～[17]任胜利 祖广安.我国英文版科技期刊的现状分析[J].编辑学报，2004，16(4)：303～[18]任胜利.科技论文英文摘要的撰写[J].中国科技期刊研究，2004，15(1)：112～[19]任胜利.参考文献的选择与标引[J].中国有色金属学报，2004，14(12)：F002～[20]任胜利.科技论文的同行评议[J].中国有色金属学报，2004，14(11)：F002～主要著作《英语科技论文撰写与投稿》，科学出版社，2004年 《科技英语写作进阶》，[法]J. L. Lebrun，著；任胜利、莫京、安瑞，译；科学出版社，2009年 《英语科技论文撰写与投稿（第二版）》，科学出版社，任胜利著，北京：科学出版社，2011年 《科技写作与交流》，科学出版社，任胜利，等著，北京：科学出版社，2012年
待遇不错，刚去的话5000+ ，做好了，什么都有前途。
5000+工资在北京也不高，我建议你还是换个更大点的出版社，中国科学技术出版社不是很大，业务量也小，对你以后发展都有影响，有条件的话人大社，建工社，高教社你都可以去。还是别去小出版社，会限制你的发展。
首先 弄清楚 这不是个出版社 全称是湖南湘教出版事业有限公司 是个私营企业我在里面上班两年，待遇不好，管理也很一般
你好, 挺好的一个的单位, 很难进.
据查询职朋网，截止2019年6月，基本工资2600元。湖南教育出版社员工享有五险一金，周六周日偶尔加班，编辑岗位通常要求是“双一流”大学硕士研究生及以上学历，校对岗位通常要求是“双一流”大学本科及以上学历。
高分子材料与工程：本专业培养具备高分子材料与工程等方面的知识，能在高分子材料的合成、改性、分析测试和加工成型等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作的高级工程技术人才。本专业学生主要学习高聚物化学与物理的基本理论和高分子材料的组成、结构与性能知识及高分子成型加工技术知识，从而具备高分子材料的研究和加工的基本技能。
通俗点 就是塑料橡胶和纤维还有涂料粘合剂什么的，看似很低级 其实高分子材料涵盖生活生产材料的80%以上，就业面广 而且现在有很多功能高分子很热门 但是如果不考研也就只能进工厂在二线城市1500～2500左右 所以最好考研 最重要的课程是高分子物理和高分子化学……四大基础化学(无机 物化 有机 分析)也同样重要 如果考研数学英语要努力 因为只考政治英语数学一门专业课(或两门专业课)希望对你有帮助
首先要确定你的未来志向是否在此 确定我就是要坚持高材专业 那么平常尽量去图书馆多看一些相关的核心期刊 这里面的文章都是研究的热点 可能会不懂 与课本结合嘛 但比读课本上的东西要学到得多 也让你知道更细的研究方向 因为现在聚合物的应用太广泛 只是用塑料 涂料 填充剂之类的告诉你太笼统了 1. 高分子材料科学与工程 2. 化工学报 3. 高分子学报4. 化工进展 5. 精细化工 6. 现代化工7. 高校化学工程学报 8. 膜科学与技术 9. 化工新型材料10. 应用化学 11. 化学工程 12. 化学反应工程与工艺13. 化学世界 14. 高分子通报 15. 过程工程学报16. 精细石油化工 17. 天然气化工.C1，化学与化工 1 中国塑料 6 橡胶工业 11 合成纤维工业2 塑料工业 7 热固性树脂 12 聚氨酯工业3 工程塑料应用 8 现代塑料加工应用 13 弹性体4 塑料 9 林产化学与工业 5 塑料科技 10 合成树脂及塑料 课下除了多看期刊和书籍之外还要尽量和专业老师进行接触 如果有可能 做一下老师的助手 对学习专业是很有帮助的 我目前在的学校有科技立项 申请项目之后 跟着指导老师进行写综述和做实验 才发现原来我可以从对聚醚醚酮完全不懂到写成几万字的论文的感觉真的很棒 所以除了老师们平常的课程认真学习外 尽量拓展课外知识 其他方面的也要涉猎 经济 金融 艺术 人物传记 其他理工专业什么的 还有 尽量和其他学校相关专业的高中同学保持联系 我的学校不怎么样 不过我会尽量和北大 清华 北航的同学一起聊天说说最近的东西 最近我就在和北航的一同学商量无人机的摄像头云台研究 虽然是他们的项目 但是积极参与嘛 我有建议他们将遥感眼镜设计成切换 多个画面 还有我也可以通过自己的专业来设计这个云台要用什么聚合物来制作 我 大三在读 和你一个专业 只是将我这两年多的经历和经验小小分享一下 你要好好加油奥 有事情留言就好
Sci论文在国内通常用来评高级职称(副高和正高级)。
每个分行的待遇都有所不同，一般本科生的话刚进银行有半年的试用期，基本工资1400但是试用期要乘以0.89的系数，试用期没有绩效工资，试用期过了每季度末就有绩效工资了。当然每个分行不同，可能会有不同，还有社会招聘和校园招聘的待遇也不同，社会招聘一般签3年合同，校园招聘签5年，校园招聘的待遇要稍微好点。祝你工作顺利！
他们的这个笔试内容，其实里面涉及的内容非常的复杂，基本上各个学科都有涉及比较杂乱，大概有银行的一些结构，还有经营理念，像一些基本的财务知识等等，其实主要就是关于一些职业知识的检测，还有一些其他知识的普及。
自我介绍是银行面试的第一个环节，通过自我介绍能够让考官对考生有一个初步的了解。自我介绍看起来很简单，但是有些考生在介绍完之后，没有给考官留下任何印象，甚至有些考生在网上搜集一些模板，答题模式化，给考官留下一个不好的印象。
中国建设银行面试问题分成两类，一类是无领导小组讨论，一类是半结构化面试。无领导小组的问题比较丰富灵活，不容易预测.像这种题就是没有准确答案的，同学们不要担心错误，面试官看的是大家在面试过程中的表现：是否能融入团队，是否敢于提出建设性意见，是否有大局观，是否有纪律性等。
半结构化面试问题比较好预测，一类是根据简历提出的问题，比如：自我介绍、你过往经历中最难的一件事以及你是如何解决的、你的专业为什么会报考我行的XX岗位等。这类问题大家提前熟悉简历，想好应对方式即可。
另一类是根据你的报考岗位准备的面试题，比如：你为什么选择建设银行、你认为你为什么适合柜员岗、有些客户做出了无理要求你要如何处理等，这些题目可以提前搜索准备，难度不大。各种福利还可以，工资低，工作强度因人而异，传统媒体日子现在都不好过。
人际关系比较复杂，活基本都是新人干。做内容的话需要经常加班，个别部门管理比较弹性。经营人才发展空间大，有政府背景，中字头事业单位，比较稳定，适合刚入行的人进去锻炼，肯定能学到不少东西，但是涨薪基本没有可能。
流动比较大，尤其是各种临时工，适合做跳板，不适合一直干下去，没有什么经济负担的人可以混日子。事业单位面试的常规流程，先是笔试，内容都是一些常识，然后让您根据题目写个策划方案。
笔试过了以后就是面试，是一对多的那种，有人事，直属领导，报社领导等，会轮番向你提问，不过都是一些常规性问题，面试气氛比较轻松融洽，只要事先准备过，难度不大。
这个中国建筑工业出版社也算是北京的国企了，现在已经改制好了算是国企。这个出版社2014年我有同学校园招聘进去的，他是本科，进去后基本没事干，工作是很轻松不加班，周末双休。但学不到东西，就是混日子，工资低啊只有3000出头，在北京这样是不行的。已经跳槽了，现在在一家建筑工程公司做现场项目监理，刚进去不久现在就拿5000多了。建议你慎重考虑这出版社钱途不好。码字不容易，望采纳我的回答。