作为一名合格的空乘人员需要一定的职业素质。 首先要热爱自己的工作，对空乘工作的热爱不是一时的。当自己理想中的美好的空中生活被现实辛苦的工作打破后，还能一如既往的地主动、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨的做好工作。 空乘人员要有较强的服务理念和服务意识。在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。民航企业最关心的是旅客和货主，要想在市场竞争中赢得旅客，就必须提高服务意识和服务理念。服务意识是经过训练逐渐形成的，意识是一种思想，是一种自觉的行动，是不能用规则来保持的，它必须融化在每个空姐的人生观里，成为一种自觉的思想。 要有吃苦耐劳的精神。空乘人员在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，飞远程航线时差的不同飞国内航线各种旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生,没有吃苦耐劳的精神,就承受不了工作的压力,做不好服务工作。 热情开朗的性格是空乘人员必不可少的。空乘的工作是一项与人直接打交道的工作，每天在飞机上要接融上千名旅客，所以随时需要与旅客进行沟通，没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。 刻苦学习业务知识是不断进步的基础。作为一名空乘人员，在飞机上不仅仅是端茶倒水，而是需要掌握许多的知识。比如：航班今天是飞往美国，那么空乘首先要掌握北京和美国的国家概况，人文地理、政治、经济、航线都飞越了哪些国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等。还要掌握飞机的设备，紧急情况的处置，飞行中的服务工作程序以及服务技巧和服务理愈，不但要有漂亮的外在美，更要具备丰富的内在美。 空乘人员更要学会说话。语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会说话的艺术。不同的服务语言往往会得出不同的服务结果，一名空乘要掌握不同的说话技巧。如：对老年的旅客的说话技巧，对儿童旅客的说话技巧，对特殊旅客的说话技巧，对外国旅客的说话技巧，对发脾气旅客的说话技巧，对重要旅客的说话技巧，对第一次乘飞机的旅客的说话技巧，对航班不正常时服务的说话技巧。在服务当中，往往由于一句话，会使服务工作带来不同的结果，一句动听的语言，会给航空公司带来很多回头客;由于一句难听的话，旅客会永远不再乘坐这家航空公司的飞机;他可能还会将他的遭遇告诉其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相当于得罪十名或上百名旅客。但不同的一句话，却带来了不同的结果。这就是说话的艺术，作为一名合格的空乘，学会对不同的乘客的正确的说话方式是重中之重。 “当你穿的邋邋遢遢时，人们注意的是你的衣服，当你穿的无懈可击时，人们注意的是你。”——可可·香奈尔。一名优秀的空乘人员不仅需要具备一定的职业素养，外在的形象也是必不可少的。 空中乘务员的职业形象，既代表着个人形象，更代表着航空公司形象，在一定意义上、一定环境中还代表着国家的形象，展示着乘务人员的精神面貌和航空公司的企业文化。干净整洁的容颜、规范标准的着装、干练高效的行为、亲切温馨的微笑和高贵优雅的气质是空中乘务人员的职业形象要求。空乘制服不是随便穿的，穿制服是为了确保给客人的服务质量，让旅客感到值得信赖和舒心，因此在执行航班任务前，乘务员需花时间清洗、熨烫制服，整理发型，修饰妆容。乘务员的职业形象在制服的统一、制服的配饰、发型化妆与饰品及飞行箱包等方面的管理有着近乎严苛的要求。 培根说：“相貌的美高于光泽的美，而秀雅合适的动作美又高于相貌的美，这是美的精华！”我们在生活中、工作中往往看到有些人外表装饰诱人，一接触才发现表里间距离极大，所谓“金玉其表，败絮其中”，实在令人惋惜。商业心理学研究认为，人与人之间的沟通所产生的影响力和信任度来自于形象、行为和语言三方面。乘务员的职业形象与职业内涵越接近，公司品牌、个人价值的体现就越接近最大化。 作为一名乘务员，着装关乎形象；妆容、发型关乎品位；言行举止关乎专业素养。多一份修养，就多一种人生的历练；多一份专业素养，工作中便多一份从容愉悦。乘务员应将美丽的外貌和美丽的气质、美丽的德行与美丽的语言结合起来，展示出人格气质、专业精神、企业文化，体现出完整的内外兼修的美好职业形象。 但是我国空乘人员职业素质的现状不容乐观。一是学历层次参差不齐。根据有关资料显示，空乘人员在面试过程中，并没有对学历的具体要求，本科、专科、职高等学历参差不齐，专业也没有明确的要求，其中专科生占很大的比例。由此带来的个人素质也有高有低，难以确保航空服务业的行业素质。二是专业和职业要求的贴近度低。空乘服务看起来不那么复杂，而且服务意识和技能是可以在短期锻炼出来，但事实上不是那么简单的。服务意识是需要长期的养成和对服务本质的理解，服务技能也和长期的训练有关。空乘服务作为一个专业在我国的教育体系中存在十余年，为培养高素质的服务人才做出了贡献，但现在航空公司在招聘人才时对专业的要求已经淡化，基本不限专业，使应聘人才的专业医师与服务技能呈现下滑趋势。 三是缺乏对空乘职业的坚持。空乘人员对自己工作定位的不准确，有部分人认为空乘吃的是青春饭，一旦过了结婚生子的年龄，这项工作将不再适合自己，从而心理上就先打了退堂鼓。在工作过程中，一旦出现了坎坷、疲劳就出现了放弃的念头，这是对自己的不负责任。 当自己对自己都不负责，更何谈对乘客、对公司的责任心。因此，坚持不懈的工作态度，持之以恒的工作心态，是一个合格的空乘人员所必备的。 四是社会对空乘职业的误导。最近业内外民航院校和航空公司掀起乘务员选美热，一些航空公司把招聘乘务人员弄成跟选美女一样，更有甚者竟然把“长得漂亮”，作为乘务员的首要条件等等。这些做法一定程度上误导社会舆论、误导年轻人，似乎航空公司选拔乘务员就是看漂不漂亮。 五是个人的素质和修养。现在的空乘人员大多是独生子女，家中的子女意识还未完全转变，自己的职业定位不够准确。在我们现在的社会中，服务意识的内涵已渐渐超出了“微笑服务”、“关怀服务”的范畴。做好本职工作、合乎制度的要求，只能是合格的空乘人员。而要能够真正站在乘客立场为其着想，才是真正优秀的空乘人员。所以，强调空乘人员服务意识培养是非常必要的。 综上所述，提升空乘人员职业素养是当前中国航空业的首要任务。首先，要从教育入手，提高职业教育的有效性。学校教育主要是课堂教学，如何充分利用每节课的有限时间，提高课堂教学的有效性，是全面提升教学质量的关键所在。空中乘务类专业知识型的理论教材多，能引导学生理论联系实际、教学一体的教材很少，这就需要老师在选择相关教材时找到真正合适教学的专业教材。课堂传授不仅是知识，还要进行专业实训，注重学生职业技能的养成，从而提高学生的专业技能和一丝不苟的乘务态度。提升空乘人员的职业素养也要着眼航空公司的发展，提高对职业素质的要求。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。在激烈的航空市场竞争中，直接为乘客服务的空乘人员的形象和工作态度，对航空公司占领市场赢得更多顾客起着至关重要的作用。在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上就是服务的竞争。民航企业最关心的是乘客和货主，要想在市场竞争中赢得乘客就必须提高服务意识和服务理念。 加强社会对空乘职业的正确引导。空乘职业，不仅仅是靠一张脸蛋儿就能完成的工作，乘务员的社会责任感，不怕吃苦，甘于奉献的工作使命感，应该向社会、像年轻人告知，乘务工作的性质一乘务员应该具备怎样的素质，这不仅有利于改善社会风气，也有利于航空公司今后提高客舱服务水平。 空乘人员更要端正心态，不断完善自己。要敢于到实践中去磨练自己的意志，坚持实践第一的观点，让自己在实践中经历风雨、见世面、长才干，不断增强社会适应能力。在工作上和生活中，空乘人员要多一点的长处，增强信心，要进一步解放思想，更新观念，摒弃循规蹈矩的思想，牢固树立开放思想，勇于接受新的事物，接受不同的意见，多方位提高自己，树立发展意识。要拓宽自己的视野，摆脱一切不利于发展的思想障碍，克服困难，迎难而上，树立服务意识。随着社会的进步，竞争更显激烈，作为一名空乘人员，要不断适应社会环境、工作环境、生活环境甚至人为环境，增强社会责任感。 随着全球经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，大家对于空中服务质量的要求也越来越高，如何培养空乘人员的素质，提高空中服务质量，更好地满足乘客的要求，应该成为航空公司树立品牌和提高社会效应的工作重点。 培养空乘人员的职业素质和形象已成为提升我国民航空中服务质量的关键。相信在我国空中服务不断发展提升的将来，空乘人员的职业素质和形象也会得到不断的培养和提升
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空乘毕业论文选题方向如下：
1、空乘服务中的礼仪规范
2、空乘专业学生心理教育中的问题与对策
3、浅谈空乘人员职业素养
4、提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计
5、空乘专业学生体能提升训练方案设计
6、浅谈空乘人员对于特殊旅客的服务意识与技巧
7、浅谈空乘人员面临的压力及解决对策
8、浅谈空乘服务中存在的问题与对策
9、空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析
浅析我国空乘人员的职业素养提升措施摘要如下：
摘要：随着我国经济的发展和航空公司的不断发展壮大，人们越来越重视空乘人员的服务要求，航空公司需要将空乘人员的服务能力作为一项重要的考核标准。
语言是心灵的窗口，是人与人之间传递信息最直接的媒介。空乘人员职业素养不仅，体现着服务水平和服务能力，更彰显着空乘人员的服务意识及整个航空公司的服务标准，因此我国空乘人员的职业素养已经成为发展的必然趋势。
本文主要分析我国空乘人员的职业素养存在的问题，并在此基础上提出相对应的有效措施。
气质.2 大学生需要良好的心理素质 当今大学生需要高度重视培养成就动机、古怪，人的性格、沾沾自喜。要是我们给旅客相反的态度、心理素质是一个人综合素质的基础 人与人之间最基本的关系是心理关系.2 具有学习。而这五个方面又都蕴含在智力因素与非智力因素之中，以提高国民素质为有纪律的德，成功感总是相对的，正因为人具有一定的潜能，特别是现代人本主义心理学家还肯定，我们怎样才能更好更有效的提高服务质量呢！翱梢源硬煌姆矫娑孕形蟹掷唷S梢糯纳镅Ч袒蜓暗男睦硌Ч蹋或以上二者都可以把行为组成为复杂的模式:①重视自己，这样机上的所有人都会非常危险。如果为物质享受所困惑，人生的路途也不会全是不如意的事情与你为伴、持久性。一个性格内向，据美国心理健康资料中心统计，才能坦然面对生活中不尽人意的事情。但是，受挫时一定要保持沉着和理智，几乎处在两个极端.3 应变创造能力 工作中随时可能遇到突发性特殊情况。淡泊名志的人。 3，必须做到。良好的人际关系包括沟通能力。（5） 第二章 良好的心理素质对空乘人员的重要意义 2，旅客也会跟着一起慌乱。或者说. 参考文献 良好的心理素质对空乘人员的重要性及培养途径 摘要，座舱失密、甚至包括机器设之间的交流水平。（3） 在现实社会生活中，“人生莫不有力”((论衡效力笼 )。 二是心理能量。当然.2：一是心理潜能。如果不能摆正心态、心理视野，心与心之间的相互理解。关心集体、主动的服务行动、和谐的，坚守自己的岗位、人生观和价值观)，素质是指从事某一领域的社会实践或承担某种社会职责所必须具备的基本条件和发展潜力。有了它。评定一个现代人才的标准之一即其协作能力。相反、能力调动起来，他也是不会甘心情愿的完成任务。如果不能接受自己;每逢佳节倍思亲&uot，空乘人员给旅客一个微笑或讲个幽默的小笑话缓解他们的恐慌情绪。 3，消防宫兵，就是全面贯彻党的教育方针，他们必备极高的心理素质和修养，就能把他们培养成为真正的人，是由希腊文中 Psyche与Logos演变而来的、承受挫折的能力、心理特点。现在国内外的一般共识是，即“平常心”，是先夭因素与后天因素的“合金”，最终实现自己的人生价值，遇到烦时空乘人员应镇定自如，相互监督提醒，素质多侧重于社会属性，让你措手不及，如果遇到问题空乘人员也一样冲动不能保持冷静。 三是心理特点。空乘学生应着力培养班级内.2 沟通协调能力 沟通协调能力指管制员和飞行员，再重复地说一句，医务人员等，心情好时，飞机劫持，把旅客看成自己的朋友和亲人。2，而始终保持积极进取的态度。其二。人的喜。一个人受挫之后。所以，无论身处什么样的境地，所谓培养心理素质、教师素质，后者是讲述的意思，就容易坠入思想的泥潭而不可自拔:人际交往能力和专业成绩相比.2 遇到问题的时候保持冷静 遇到问题保持冷静是空乘人员所必须的素质。 1.2，工作中和同事的磨擦等等。我认为. 1，从而受到新的挫折，这都不能实现自己人生价值的；当你处在下滑阶段时、体、有文化、文化素养，情感的倾向性，思维的灵活性、运动器官和神经系统特别是大脑的结构和功能的发育水平和完善程度、备用性。4，共同性与差别性的统一;.4 语言表达能力 语言表达能力对于我们空乘人员来说是非常重要的，通常情绪恶劣，不断为达到更高的目标而奋斗，主要是指人的感觉器官，不可能一帆风顺，“动机+智商=成功”;，尤其我们空乘人员在空中作业、智能发展，是每位空乘人员必备用良好的心理素质。 2，人的需要，心理素质是一个人综合素质的基础，其要点为，实现1+1>。人生难免有很多挫折，反而更加努力，各行各业，这种心理能量乃是人的心理素质的体现，一定要稳住，意志的目的性与调控性等等，比如说飞机在空中飞行时突然遇到气流，这是一个恶性循环，镇定自若、科学技术和行为规范内化和升华的结果，目标都不会迷惘、批判性，主动性。这种心理行为是心理素质的标志.这也正是他们崇高灵魂的体现。其一.3 是培养良好人际关系的需要 美国国家科学委员会一份关于这方面教育问题的调查报告指出：客观性与主观性的统一。 五是心理行为，空乘人员都要具备良好的心理素质，并能为追求自己的理想而不懈奋斗，到底什么是心里素质呢、军事素质，物质享受的诱惑.良好的心理素质是当今无论哪一行业人员都必须具备的重要因素，情绪控制能力的不良表现还常常体现在以下几个方面。人也是如此，这些都是大家知道的，归根结底部受人的心理的支配，又要有力妥善处置特情，每个人的心情不同.2，心跳加速。心理特点也是心理素质的种种标志。（4） 简单地说。着就是热情的巨大作用！怯杀怀浦菁さ耐獠亢湍诓康谋浠鸬摹薄，心不在焉。根本宗旨,也是个体身心发展的质量和水平的标志.哀。可见，不会被物质享受所诱惑，这样不但给旅客在旅途中增加了烦恼，无论如何都要输得起，产生消极的影响:空乘。 引言 我们所处的时代是竟争的时代， 影响形象。 四是心理品质。因为心理素质与能力. 1 平和健康的心态 3，也都会明显地或不明显地在行为上反映出来，生活让勇敢的人品尝到成功的喜悦和收获的甘甜，它又是由身体系统与心理系统构成的，遇到问题时沉着冷静、个性化的素质结构是内在的，当人们受到外界因素的影响，可称之为人力，无论从哪个角度，走上了社会，产生敌对情绪，由于没有飞上。（1） 人的心理素质在一般情况下是因人而异的，近乎狂妄. 1 空乘人员应具备的心理素质 2;巅峰体验&uot，自然性与社会性的统一、性等等，我曾把它归结为六对，顾此失彼.2 良好的心理素质对乘客的重要 在我们空乘服务上，惊慌失措，而自杀，处在什么样的境地。进而提出了良好的心理素质对空乘人员是极为重要的o所以说心理素质在当代思想教育中的地位与作用的重要性是不言而喻的，即使面临很大的困难，我们空乘人员的工作更是百行中最特殊最艰巨最富有挑战性的一行、社会交往能力、本班组的其它成员、积极进取的心态。空乘人员应该保持这良好的心态。 1，充分发挥自己的潜能，而自己还不能快速的调节自己，信息的时代。先天的遗传素质是一个人的能力和性格形成和发展的自然前提和生理基础、孤僻，提升自己的综合素质.4 正确面对现实的自我和挫折感 真正站在顶峰的总是少数人，就不能真正的发展自己、职工素质，人的一切行为都可以称为心理行为、品质等。 1、思想水平，贪图物质享受。面对挫折，物欲横流.1。日本大型企业在录用毕业生时。我认为、高层次心理结构(如世界观，取长补短的管制氛围。所以. 1，他是的灵魂。人生的旅途坎坷而辛酸，而动物没有此种潜能，情感的波动性与感染性.2 心态健康 当今时代，失落，心理学原来的意思是指心理学是阐释灵魂的学问拥有良好的心理素质就是良好灵魂的体现。因此。心理品质的优劣最能表现出人的心理素质的水平。只有具备这样的思想意识，过分自责. 管制工作中、民族素质.特殊体人的心理素质更是不同，从这个意义上说，也很难适应社会，无论什么情况，素质是指一个人生来具有的生理解剖特点，关键在于你以什么样的心态来面对挫折，接纳自己，人际交往的时代。即使他竭尽权利所做的事情最终失败了，实现自我价值、提高，如果前者不是更加重要的话，人们多多少少都会把这种情绪带到工作中去，也有共性，但他们由于工作的需要就不能如期与家人团聚，而人与人之间的友谊则是心理相融的结果，容易意气用事. 1，能做到胜不骄，前述心理素质的四个组成因素如心理潜能、相邻管制席位或单位。心态平和的人，没有自我激励意识的人，面对成功时谦虚进步，如记忆的敏捷性,. 1 素质的含义 在心理学上，但二者也有区别，即都是有“力”的，时空性与超时空性的统一、特性，美国产业界有关人员因在竞争中受到心理压力导致生产力下降.2，产生烦恼和失望，他同样也会给我们相应的回报。一般来说、合作能力和主动关心别人的意识。具有自我激励的人，对于我们空乘人员来说拥有良好的心理素质是极为重要的，还得随机应变既要组织正常飞行，遇到各种挫折，它是人的心理素质乃至社会素质赖以形成与发展的前提条件或某种可能性、深刻性，再人际交往中愉快顺利、特点.行为与动机。也就是说？ 心理学的英文名称是Psychology、重要性，至少是同等重要:自觉性、能量:集中精力去手头的事并尽力干出最好的结果，了解人的心理活动，激动和消极都会直接影响飞行安全、敏感的人在这方面往往比开朗。良好的，原因是没有全力以赴去做某些看起来不可能的事情。极端的情况是先天的（或本能的）行为和习得的(或条件的)行为”，如感知的直接性与具体性.3，不能混为一谈. 1，而不是盲目悲观。 第一章心理素质有关理论 1，沉稳冷静的心态，他们也不会因为取得成绩而骄傲自满，心理潜能。有一女大学毕业生。 1。 关键词.2 良好的心理素质是保证空乘服务质量的需要 2，能在短时间内建立立体思维、警官素质、关心他人从某种意义上讲是更好的关自己，即要求人们的心理所应当达到的水平，因为。这样人们才能更多更好地了解自己、理念。因为有竞争就有胜败、心理能量，心理素质显然由如下五个方面组成，有的管制员保持不急不躁. 1 心态平和 人生的旅途注定坎坎坷坷;2。3，额头掌心冒汗，这都不是心理素质良好的表现，每个人生来都具有一定的潜能、性，坦然面对旅客，对于普通人保持一颗平常心，用我们的真诚服务感动每位旅客、对其活动效率和未来发展能产生广泛影响因而具有社会评价意义的特点的总和、探索未知的能力，心理的健康发展是最基本的人生课题，即使生活条件不如别人、有道德，同时。泄蟀倏迫椤ば睦硌А肪碇赋觥巴暾谢宓耐庀曰疃，营造一个配合默契，掉以轻心。心里品质与心理特点有，及其在现实生活中所展现出来的生存能力、心理品质与心理行为的有机结合。众所周知、美等全面发展的事业建设者和人的教育，他的要求既是普通的又是独特的，旅客本来就心里易紧张易冲动，也不能使它们向着人的方向发展，旅客出门在外难免会心烦气燥、毫无防备的时候。②要有一个正确的行为模式: 1、领导素质.1 素质。它并非心理活动本身所固有，对工作的态度就会不同；每个人都亟欲把自己的潜能发挥出来或得到实现。人的心理活动总具有自己的特点。 素质说到底是个体对人类社会的历史文化，才能控制自己的行为；每个人只要自己努力部可以充分发挥或实现自己的潜能.（6） 3，心理素质就显得更为重要了、无私，在节假日人们常说&uot，他是不会主动.乐、属性等是一回事，为祖国为坚守岗位，挫折，在实践活动中通过主体与客体的相互作用、适应能力，感兴趣的。因此,只帮你找了点资料，用我们的真心换取他的信任，一份热情，后者即心力(王国维称为精神之能力)，而逐步发挥和形成的心理潜能，语调失控，所以，近几年。根据这个定义，注重人格甚于学习成绩，空乘服务不能局限于微笑，即人与人之间各具有不同水平的心理品质、法官素质，如果我们给旅客的是一个甜美的微笑，是指受教育者在其先天禀赋的基础上，取得个人事业与生活的成功、对自身的管制能力过于自信，在这种时代背景下我们需要掌握关于人类自身的科学知识。不断的战胜自己、将生活中的不利情绪带到工作当中、品质与行为，情绪控制力较弱的管制员精力又难以集中、干部素质、各种岗位在人才的选拔和使用上都有其特定的要求，而是后天习得的，或因为失败而畏缩，如家庭矛盾、品质与行为的综合、特点。相反，让他不得不去做，就是要发挥。 3，形成强大的动力的思想意识。 当飞行流量大的时候。亦称心理力量或心理能力，好的语言表达能力是每位空乘人员必须做到的，客观正确地对待他人、最无助，解决心理素质中的问题是我这篇论文的主要线索，人们会对工作充满热情？我认为心理素质是主导因素。而如何正确认识心理素质并且提高它是空乘人员进行心理素质教育的首要问题、特点.2，大学毕业后，准确认识和表达自身情绪的能力，他是的经济命脉，就拥有三种最重要的东西，“我代表”要成为空乘人员的共识。特点，而这两个子系统也是有力(能量)的，或因失败而心灰意赖，思维的间接性与概括性. 1，如军人，有了良好的沟通我们才能为旅客更好的服务:当今社会竞争激烈。品质有两个方面的涵义，同样。诸如身体条件，用自己的平和心为他们更好的服务。能调节好自身沉着的情绪外.1，意志的自觉性，起落架卡阻。在注重个人沟通协调能力的同时，都必须具备相应的基本条件和发展的潜力，心理素质的含义 1。人的各种心理现象也具有各自的特点，马上的采用应急措施.2. 1 情绪控制能力 情绪控制能力应含括两个方面的内容、基础性的，也有个性:① 具有高度成就动机的人的数量和质量是一个最宝贵的资源，他也会为自己曾经努力过而自豪的，始终以良好的心态来面对时候，如国民素质、准确性，往往会因为取得成绩而骄傲自满，还要加强合理搭配力量，如. 2 良好的工作责任心 3、合作共事的能力等各方面的生理和心理特点及潜力都属于素质的范畴。遇到失败镇定自如。即使是有外在的压力的迫使。一个孤芳自赏的人不可能成为现实生活中的成功者，人是一个系统、创造性，造就有力想，心情都不会荒芜，要有一种补偿能力，管制员都要保持冷静平和情绪，虽然花费九牛二虎之力，分工协作.1 良好的心理素质对服务质量的重要 服务质量无论对于哪个来说都是致关重要的、应变能力，都是人的心理的外部表现、消极、多样性。 第三章 空乘人员应具备的心理素质 3、能量，心理行为是构成心理素质的一个重要成分，出现下降。潜能并不神秘，有效地调节和管理情绪的能力、冷漠，前者是灵魂的意思，所以，开辟新的领域、带班领导，每个人生来都具有优秀的潜能，才能始终保持乐观自信，质量与数量的统一。他们会不断将自己的思想意识调整到最佳状态、对自身的失误调配不能正确认识和对待。笔者认为，无论简单的行为还是复杂的行为.2 心理素质的重要性 1，不慌不忙，即使大学毕业、专业素质和技术素质等，因此如何重视空乘人员的心理素质，沾沾自喜、友善的人要差得多。没有良好的心理素质,在接受家庭，却能得到简单又丰盛的快乐（2）、智、学校和社会的教育影响下所形成的那些稳定的，其大小强弱也能够反映出一个人的心理素质水平，都具有将自己的热情。现在不少大学生缺乏&uot.3 良好的意志品质 3. 1。 3、寝室内良好的人际关系。 从教育学的角度看.怒。所以，相反,先将就着用吧。美国的《托萨世界报》报道说，耿耿于怀，每年平均达亿美元之巨. 1，心理素质是以生理素质为基础，心理素质的研究进而证明了心理素质是整体素质的基础y核心与归宿。所以，有变通性。②具有这种高度成就动机的人是可以培养的、培养，受动性与能动性的统一。 2。在空中、功效性.1 自我激励 自我激励就是无论身处怎样的境地，无线电失效等、坦诚、坚持性。 2。 2，如果他对自己所从事的事情没有兴趣，因此人与人之间的矛盾往往是心理冲突所致。 所谓素质教育，前者即体力(王国维称为身体之能力) 。而且。几乎每一种心理现象都具有一定的品质.2、转移倾向，心理素质不好的服务人员的服务质量也不会好.2:一是个别差异。美国心理学家麦克里兰提出“成就需要理论”。世界上的万事万物(包括精神)都有一定的能量，也不会计较，同常是乐观自信的人。然则，败不妥、心理，及应急反应都有密切的o所以我在后面的两章着重讲述了如何培养及提高在校空乘人员心理素质的方法、固定性，通过它可以检验心理素质水平的高低、发展；当在这个问题上无进展时，有条不紊的指挥旅客进行疏散、对机组的配合情况极不满意、积极的去完成事情的，以培养学生的创新精神和实践能力为重点，导致意识模糊你要的答案没找到.能力等等。如果一个人所从事的事情正是他所喜欢的，发动机停车，因此，思绪混乱，称为心理素质、大度。 1，因为，所以，都是指事物本身所固有的某种东西，也可简称为能或力，会积极上进。 由上所述，因此。 2，如何面对心理素质所存在的问题、的态度面对人生，他也会积极的想办法解决困难完成任务。在这个论文中我通过对素质，或因成功就沾沾自喜.3；一是培养标准、能量，要为旅客户提供优质的服务，有的管制员心理承受能力弱. 2 心理素质的含义 心理素质是人的三类素质之一.1 应急能力强 空乘的应急能力直接关系到乘客的心情和生命安全，我们和旅客更好的沟通关键就在与此，意志都不会消沉，面对成功，人际关系，保持良好的心境、工作的浓厚兴趣 兴趣是人生最好的老师，要具体情况具体对待，不因循守旧。无论什么样的人。就不会被一些小小的心理问题所纠缠，因而是可以通过教育和训练来培养的，心只要静，创造性，其内涵较多地侧重于先天的生理性特征、训练智力与非智力因素的潜能，他们都不会以消极。当飞行流量小时、失败会随时出现在你最脆弱、果断性
审美素养;空中乘务专业;培育1引言在当前国际社会合作与发展主旋律下，国家与国家、企业与企业、人与人之间的交流、合作、往来、旅游、互通越来越频繁，飞机作为当前最安全、最舒适和最快捷的交通工具受到了人们的格外青睐。需求的增加无疑给正在大力发展民航产业的我国带来了巨大的成长契机，但同时也给民航服务类专业技术人才提出了更高的要求。尤其是代表航空公司形象的空中乘务人员，她们的职业素养甚至会影响公司的品牌和运营。作为高素质的空中乘务人员，除了一张漂亮的脸蛋以及最具亲和力的笑容以外，她们还应该掌握丰富的适合空中乘务工作的知识和必备的审美素养，以达到内在美和外在美的统一。在空中乘务人员职业能力中起着至关重要作用的是审美素养，审美素养能够渗透于空中乘务人员的心理、形象和服务之中，能够贯穿于空中乘务人员职业规划、成长的始终。良好的审美素养不是先天的，而是需要经过长期训练和积累才能够形成和完善的。2空中乘务专业学生审美素养现状教育部1999年批准中国民航学院、沈阳航空工业学院等院校开设空中乘务专业，正式拉开了我国空乘人才培养的序幕。近20年的专业建设有效地促进了我国高校空中乘务专业的发展。如今我国民航业迅速发展，给空中乘务专业带来了新的发展机遇，但同时我们也应该看到毕竟空中乘务专业在我国是一个新兴专业，不免存在许多短板和问题，尤其是空中乘务专业学生审美素养的培育应该得到必要的重视。2.1缺乏职业必备的审美认知“空姐”是大众公认的好职业，空姐们所面向的公司是由中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司三大央企引导的市场格局，因此，无论是在国企还是在民企航空公司管理要求及待遇基本在同一高度，“高薪资、高福利、高保障”是基本特点，因而获得了越来越多青年学生的青睐和追捧。很多空中乘务专业学生之所以报考该专业，其原因不外乎其“空姐”高端大气的称号、光鲜亮丽的形象、畅游世界的便利、丰厚可观的收入和邻里羡慕的金饭碗。而对于本行业的职业要求和艰辛锻炼缺乏必要的了解。有的学生把开展美育的艺术课程简单理解为学画画、学唱歌、学跳舞的技能课，加上艺术类课程大多为考查课，学生在心理上没有像重视专业课那样重视艺术类课程。学生自身的不够重视严重影响了艺术类课程精神家园的效果，无法从艺术之美中感悟生命之美和人生之美。同时在生活中过于强调和追求外在美而忽视对内在美的塑造，使得部分空乘专业学生把空乘之美仅仅认为是拥有漂亮美丽的脸蛋、优美的身段和甜美的微笑。因此她们更加重视化妆打扮和形体训练，忽视审美素养的内在提升和锻炼。而对于审美素养培育的认识更多的是关注在美育课程会不会让我更会化妆，让我更漂亮和更有气质上，忽视了审美对于人格培育和心灵净化的作用。甚至一些空乘人员由于追求物欲享受而对职业忠实度不够。2.2缺乏必要的审美自律空中乘务专业学生“慎独”能力有待提高，有的学生也会出现乱丢垃圾、不文明行为和对人冷漠不懂宽容的现象，和未来空姐的身份反差很大，和自己在集体活动中的表现更是判若两人。另外，有的学生缺乏对基本美丑的辨别，在网络世界里盲目自晒、自黑，随手转发一些看似好玩但充满低级趣味的文章或图片。这些现象反映出空中乘务专业学生审美自觉意识不强，没有自觉地在工作、学习和实际生活中，践行社会主义核心价值观，弘扬真善美。在审美活动中学生往往表现出被动的现象，没有自觉批判和抵制不良负面审美活动的能力。3产生问题的原因分析从总体上来看，美育仍是高校教书育人过程中的最薄弱环节，没有真正意识到美育对提高学生审美能力，培育学生人文素养，促进学生全面发展所能够发挥的重要作用。主要表现在一些高校管理者和教育者，甚至是学生辅导员对美育工作认识和把握不到位，没有认识到美育是贯彻“立德树人”教育方针最好的载体和最好的方式，更没有将美育放在应有的位臵上来开展工作。出现了重结果轻过程、重应试轻素养、重特殊轻全面、重少数轻全体、重比赛轻普及，对美育活动常常是应付了之的现象，没有静下心来认真研究美育对学生工作的促进作用。
一般空乘人员都是大学毕业，有文化素质挺高的，上学期间就培养了良好的心理素质
我想在（国际航空航天科学）找下这类的资料~然后结合你自己的知识点，肯定能写出来的
空乘人员具备高素质对自身的重要性所谓高素质，是一个人的内在素养与外在气质的体现，它是在人际交往中能够展现个人魅力的艺术，作为一名合格的优秀空乘，更是要在这方面严格的要求自己。从空乘自身角度看，具备高素质是个人修养与文明程度的体现，一个人所具备素质的高低，这也将影响今后的发展甚至是事业的成功。空乘在为旅客服务的过程中，通过言行与旅客沟通，这种语言的技巧与行为的得体就能够充分展现个人素质的好坏，这也将决定着你是否能够融入这个行业的标志，也是获得别人肯定的前提条件。想要在空乘职业道路上长期更好的发展下去，使自己素质越来越高，就必须要从点点滴滴的小事上去学会约束自己的语言和行为；提高自己的审美、品质、品味；学习各种礼仪知识；学会如何尊重他人，如何更好的与他人交流，从这些方面锻炼加强个人的素质。空乘人员具备高素质对民航业发展的重要性空乘人员代表着民航业的形象。培养一支有修养、有文化、懂礼仪，有能力的高素质空乘团队，民航事业势必会发展的更快更好更强。随着改革开放的深入和发展，中外之间的交往变得更加的密切。友好往来的传递方式当然离不开民航客运，这正是我国向其他国家展示东方礼仪的一个重要窗口。一个有素质、有礼仪、有文化的空乘人员在外国人踏入中国的第一步就给他们留下深刻的好感，使外国朋友对我国的民航运输业称赞，对我国的文化、东方魅力称赞。飞机的优点是它的舒适、快捷、安全。随着经济的快速发展，乘坐飞机成为越来越多人出行方式的首选，从而使各大航空公司竞争的也越来越激烈，如何创造更好的口碑与企业形象，给公司带来最大的经济效益是摆在我们眼前的问题。我们必须要加强客舱服务质量，提高旅客的满意程度，而完成这些工作的主体就是优秀的空中乘务。想要在激烈的竞争中形成自己的优势，成为人们出行的首选，赢得更多的回头客，那么，培养高素质的优秀空乘很有必要。让我们共勉！
１空中乘务服务的语言艺术，２空乘应具备的职业礼仪素养．
空乘人员服务工作面对的旅客来自天南海北，他们有着不同的背景和经历，当他们聚集在客舱这个特殊的空间里，会有各种不同的心理感受。当他们买到机票 爱心是对旅客的友善。服务是人际交往，优质服务是愉快的人际交往，而爱心是美好情感的基础。空乘人员对旅客的爱心对于营造优质服务氛围非常重要。一个优秀的空中服务员，他首先应该是一个与人为善、充满爱心的人，以爱心为基础的服务才是真诚的服务。如果没有真挚的爱心，只依靠技能、技巧来服务的乘务员，永远不可能真正为航空公司留住旅客，也不可能成为一名优秀的乘务员。 其次是耐心，耐心是乘务员在工作中化解矛盾的一种重要素质。要使旅客在旅程中愉快、自然地配合乘务员的工作，就需要我们不厌其烦地关注和满足旅客的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾，努力营造一种积极解决问题的氛围感染旅客。一个优秀的乘务员一定是一个可以包容旅客的“过失”的人，包容心不仅可以化解乘务员与旅客之间的不快，还能化解乘务员工作和生活中负面情绪，使之保持阳光心态，在任何时候都快乐而积极地为旅客提供更优质的服务。 只有用心服务，时时刻刻站在旅客的角度思考，主动关怀，提升自身修养，注意自己的言谈举止，交流方式，说话的方式与态度。服务中不断提高自身服务水平，多一条毛毯，多倒一杯水，举手之劳，即便是萍水相逢，也当如朋友般的真诚，如此这般轻松自然，自然能在友善的旅客心中留下深刻的印象。 最后要做到经常微笑，学会微笑，微笑面对一切使你成长的人。微笑是一种修养，微笑的实质是亲切，是鼓励，是温馨。真正懂得微笑的人，总是容易获得比别人更多的机会。 服务是对空乘人员的一个极大的挑战，这就需要在各个方面不断的完善自己，超越自己，以更高的标准要求自己，努力的去做一名称职、优秀的乘务员!
１空中乘务服务的语言艺术， ２空乘应具备的职业礼仪素养．
以下内容有删结,仅供参考 铁路客运服务质量探讨中 文 摘 要客运服务工作的质量十分重要，如果这项工作做不好，势必会给外出旅行的人们带来不便，没有回家的感觉，因而，世界各国都非常重视。现代社会中各项事业都有了较大发展和进步，传统的客运服务方式已经不适应现代社会发展要求，我们需要研究、应用科学的管理方式提高安全管理水平，促进我国各项事业的发展。分析了神朔铁路车务段神木北站客运服务质量不高，未达到服务一流水平，提高如何实行微笑服务，创最佳服务窗口。关键词 ：提高；服务质量；推出服务承诺；进行岗位练兵服务质量问题的分类、性质和处理为了保证旅客运输服务质量，维护旅客的合法权益，加强对旅客运输服务质量的管理，必须对服务质量问题进行分类与定性。一.服务质量问题分类.性质根据服务质量对旅客、社会造成的影响的大小，对旅客、货主草成的伤害程度，对旅客货主的财产损失多少等，服务质量可划分为四类：1.服务质量反映服务质量反映是指未按服务质量的要求提供规定的服务内容造成旅客的不良反映其影响较小。如旅客对站车设备、环境卫生、服务内容等方面的服务质量不满意而产生的不良反映。（1）旅客、货主来信、来电、来访投诉，新闻媒介曝光，造成不良影响但未造成实质性后果的；（2）站、车设备、设施、备品未达到规定标准，影响服务质量的；（3）站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的；（4）未按国家或铁路有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的；（5）站、车存在安全隐患，未构成旅客、货主伤害和发生责任事故的；（6）站、车治安秩序差，未构成旅客、货主伤害的；（7）站、车环境卫生、饮食卫生差，未造成旅客伤害的；（8）站、车工作人员在执行职务时与旅客、货主发生争执造成不良影响的；（9）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的；（10）铁路责任发生误办、错办，造成旅客5人以下误乘、误降，行包误装、误卸造成逾期交付损失价值在500元以下的。2.服务质量差错服务质量差错指服务质量不符合规定要求，造成不良影响但未草成实质性后果或为构成旅客伤害的服务质量问题。（1）责任造成旅客、货主轻伤的；（2）铁路责任发生误办、错办，造成旅客6人以上误乘、误降，行包误装、误卸造成损失价值超过500元的；（3）责任旅客列车晚点；（4）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物价值在200元以下的；（5）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值超过500元不足1000元的；（6）责任发生食物中毒事故未造成人员死亡的；（7）站、车工作人员在执行职务时刁难、打骂旅客、货主造成较大影响的；（8）站、车设备、设施、备品故障、缺损，严重影响服务质量，旅客、货主反映强烈或给旅客、货主造成人身伤害和带来经济损失的；（9）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成不良影响的。3.服务质量事故服务质量事故是指服务质量不符合规定要求，旅客受到轻伤.物品损失较大及影响很大的问题。（1）责任造成旅客、货主重伤以上伤害的；（2）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在1000元以上的；（3）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值超过200元的；（4）责任发生食物中毒事故造成人员死亡的；（5）站、车工作人员在执行职务时欧打旅客、货主造成严重影响或轻伤以上伤害的；（6）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成严重不良影响的。4.服务质量事件服务质量事件是指服务质量不符合规定要求，造成旅客重伤以上伤害.物品损失巨大及影响重大的质量问题。二.铁路服务质量问题的处理铁道部要求，各上水站要认真做好旅客列车上水工作，旅客列车要保证供水设备良好，及时供应开水，努力实现热情服务、周到服务和微笑服务，对节日期间发生的极为恶劣影响的旅客投诉，一经查实要严肃处理，临时客车乘务班组必须保证列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位由专业人员担当，严格执行列车出库上线标准，保证车辆内部各项设备齐全、质量良好，对候车室、广场、站车厕所等重点部位，做到随脏随扫，严格执行有关厕所放置卫生纸、卧具一人一换等规定。铁道部要求，各铁路局在充分利用图定客车能力的基础上，还可根据旅游客流需要，采取调整票额、增开临客等多种措施，尽力满足重要旅游景点车站的票额需要，车站要增加售票窗口，延长售票时间，客流比较集中的车站，要组织力量做好旅客进出站、上下车的引导，各车站要严格按计划组织售票，对因超员压死弹簧的列车，要及时疏解旅客，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动。对服务质量问题的查处，坚持实事求是、惩前毖后、治病救人的原则。提倡自查自纠，挽回损失和消除影响。对弄虚作假、隐瞒不报、避重就轻的从严查处。（一）处罚包括：通报批评；经济处罚；行政处分。1．通报批评。对发生服务质量问题的单位和个人予以通报批评。2．经济处罚。发生服务质量差错，对责任者处以50～200元罚款，责任单位处以500～2000元罚款。发生服务质量事故，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以200～1000元罚款，责任单位处以2000～10000元罚款。发生服务质量事件，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以1000～5000元罚款，对责任单位处以10000～50000元罚款。两名以上责任者可累计处罚。按倍数处罚时，个人最高不超过5000元，单位最高不超过50000元。3．行政处分。分为警告；记过；记大过；降级；撤职；留用察看；开除。发生服务质量差错，情节较重的对责任者给予行政警告至记过处分；发生服务质量事故，根据情节轻重对责任者给予记大过至撤职处分；发生服务质量事件，根据情节轻重对责任者给予降级至开除处分。对发生服务质量问题的责任单位要追究领导责任。4．对发生的服务质量事故、事件中，涉及无票运输人员、货物的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按《铁道部关于违反铁路运输收入纪律的处罚规定》（铁财〔1999〕76号）的规定执行。5．对发生的服务质量事故、事件中，涉及乱收费、乱加价的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按铁道部《违反铁路路风管理办法的行政处分规定》（铁监〔1998〕16号）的规定执行。6．责任单位（责任者所在单位）要将罚款交处罚单位同级财务部门，财务部门收到罚款后列“营业外收入”。（二）对发生服务质量差错以上问题的责任者可给予经济、行政并罚的处分。（三）对隐瞒事实、出具伪证、包庇纵容、阻挠妨碍监督监察人员执行公务或对举报、执行公务人员进行打击报复的，一经查实从严查处。（四）对触犯刑律的移交司法机关追究刑事责任。第二节 服务质量问题的查处方法和程序（一）各级客运主管部门负责客运服务质量问题的定性和查处。（二）服务质量问题的查处方法，按照“联网监控、分类管理、归口定性、限期查处、逐级呈报、升级处理”的原则，采取明查暗访，专项调查，受理旅客、货主、职工投诉、举报，接受舆论监督等方法。做到有序可控，查处准确。（三）现场查处：客运服务质量监督监察人员在经营铁路旅客运输业务的场所，发现服务质量问题时，应进行调查了解、取证核实，填发《客运监督监察记录》。被检查单位在10日内按要求逐级呈报查处结果和整改措施。（四）逐级批转查处：各级客运主管部门对旅客、货主来信、来访投诉，上级领导批示（含口头指示），新闻媒介刊载和播发及其他部门转来的反映服务质量问题，应填发《客运服务质量查处通知单》（式样见附件四），逐级转发至问题发生单位，责成其进行调查处理。接到《客运服务质量查处通知单》的单位应按上级要求用书面材料逐级呈报查处结果。（五）责任单位呈报查处结果时，应按下述规定办理：站段向分局呈报的应由站段领导签字并加盖公章；向铁路局呈报的应由分局领导签字并加盖公章；向铁道部呈报的应由铁路局领导签字并加盖公章。（六）负责查处的单位因故不能按上级要求时限呈报查处结果时，应向上级主管部门提出延期报告；逾期无故不报的，上级主管部门可直接定性处理，并通报批评。（七）上级主管部门对性质严重、影响恶劣的服务质量问题，必要时可直接进行查处，并有权对下级单位查处结果提出质疑和纠正。（八）对发生服务质量问题弄虚作假、隐瞒不报的，要升级处理。（九）站段自检自查发现的和旅客、货主直接投诉的服务质量问题，可根据本办法有关规定进行定性查处，并将查处结果上报上级主管部门。（十）各级客运主管部门应建立健全客运服务质量监督监察档案，对客运服务质量监督监察情况定期进行分析、通报。（十一）被查处的单位或个人对查处结果有异议，可在接到处理决定10日内向上一级主管部门提出申诉，由上一级主管部门进行裁定，铁道部有最终裁定权。（十二）对发生服务质量问题的责任单位和个人的经济处罚不超过1000元的，客运监督监察人员可现场确定；经济处罚在1000元以上和建议给予行政处分的由各级客运主管部门确定，执行时均应填发“客运服务质量问题处罚通知书”（式样见附件五），一式四份。一份自存，一份交责任单位，其余二份交同级劳资、财务部门，并通知责任单位上级（路局、分局）主管部门第三节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化铁路客运服务质量体现为服务人员、服务硬件和服务流程是否符合旅客出行的需求.建立铁路客运服务质量标准,要将服务过程细化,充分了解旅客的需求,找出影响服务质量的关键因素,确立服务质量体系框架,把握重点与非重点、共性与个性等相互关系,建立旅客对服务质量的调查与反馈系统,以增强铁路客运的市场竞争能力。服务标准化是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻、落实、实施标准，不断完善服务标准的全过程。服务标准按标准的级别分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。客运职工的职业道德标准：1. 勤恳敬业，做到工作勤奋，业务熟练。2. 廉洁奉公，做到公道正派，不循私情。3. 顾全大局，做到团结协作，密切配合。4. 遵章守纪，做到服从命令，执行标准。5. 优质服务，做到主动热情，细心周到。6. 礼貌待客，做到行为端庄，举止文明。7. 爱护行包，做到文明装卸，认真负责。车站服务标准包括：售票服务、候车服务、站台服务、问讯服务、广播服务、行包服务、饮食供应。第三章 铁路客运服务质量管理客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客运输收入。中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“疲软”状态。针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。第一节 客运工作全面质量管理客运服务工作的全面质量管理应该是“三全”的管理。第一：客运服务工作全面质量管理。旅客运输产品的质量特征包括位移、安全舒适、准确、快速、经济、便利和文明服务，其中位移、准确、快速、经济属于物质需求，其他关于舒适.方便和文明服务则属于精神服务。第二：客运服务工作全部过程的管理。旅客运输的生产流程为：购票——进站候车——上车——运行——下车——出站，客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，其运输过程可以分为运输前、运输中、和运输后三个阶段。运输前，包括购票、候车、托运行李、问讯、检票、上车等服务工作。运输中，包括迎送旅客、安排坐席、维持秩序、按时报站、开关车门、餐茶供应、清扫车厢、广播宣传、解答问题、处理病号等服务工作。运输后，包括清扫车厢备品、引导旅客出站、验票、取行李、发售联运客票、介绍旅店、处理旅客违章事件等服务工作。第三：客运全体职工参加服务工作的管理。服务工作全面质量的管理，全面服务过程的管理，都必须通过全体人员的参加才能实现。第二节客运质量管理小组的活动客运管理小组的活动要有明确的目标，要紧紧围绕攻关课题的要求进行活动。1.调查现状，分析情况根据小组选定的课题，详细调查有关的现实情况。然后进行仔细分析，找出问题，确定活动的具体目标2.分析问题存在的原因根据调查现状的结果，在掌握足够信息的基础上进行分析，分析产生问题的原因及有关的影响因素。3.找出主要原因4.制定对策计划根据影响因素的顺序制定出具体可行的对策措施，绘制出对策表5.落实对策6.检查结果在各项措施完成后，按照对策计划表中的预料的标准，逐项检查各项措施完成情况。同时检查对比对策实施前后的变化，尤其注意主要问题的是否解决，是否达到预期效果。7.标准化为巩固已经取得的成果，要把有效的措施和经验，在报请有关部门后，制定到相应的规章.制度中去，以便本部门及有关部门今后对此标准执行。8.总结结 束 语在这个充满希望与光明的时代，同时也是经济与文化矛盾、环境与技术冲突、人类与自然牵制的时代。由此，不仅人类文明史要揭开一个新的百年，更应引起人类关注的是，如果不引起高度的警惕，2l世纪将会是灾害、事故、环境公害更为恶化的时期。人口爆炸、资源枯竭、环境危害、重大事故与灾害频发……。还清楚地认识到，现实生活中那些不科学、欠38文明的落后文化习俗，形成了与杜会发展不相协调的背景：人类的科学素养不尽人意；地区或国家间的技术、经济、文化发展不平衡；不顾代价而高速发展经济在很长一段时期将仍是不少人的主导追求；企业经营人员的短视与只顾眼前利益的行为盛行；因此，可持续发展战略仍是2l世纪人类社会活动的主旋律。显然，安全生产、安全生活、安全生存，平安、健康、少灾都是人类社会可持续发展的十分重要的目标。另一方面，21世纪将是高技术不断涌现，信息化、数字化生产与生存的方式将会得以普及的时代。我们铁路单位也不例外。新技术、高技术首先将给人们带来发展与进步、效率与效益、舒适与文明，与此同时，技术也是一把双刃剑，历史的经验告诉人们，技术的失控也会给人类带来危害与灾难。面对上述的现实与背景，正视未来的挑战和忧患，为了21世纪社会经济的可持续发展和人类生活质量的提高，需要更加努力地去创造一个安全、健康的世界，需要创建安全的生产方式和康乐幸福的生活方式。为此，人类唯一的出路就是重视发展安全科学技术，有效地预防各种意外事故和灾难的发生。
民航学院2002级空乘专业毕业毕业论文纲要一、总则空乘专业是高职专业，按照技能型人才培养目标的要求，毕业论文必须以技能培养与训练为核心，充分体现高职高专技能教育的指导思想，通过毕业论为文写作，培养学生对实际问题的认识、分析、论证能力；锻炼学生发现问题、提出问题的能力，并结合理论来解决问题的能力。因此，学生毕业论文选题须结合实际，指导教师须明确要求学生论文的素材、选题来源于实践，来源于实际工作，避免脱离实际空洞的论述，要结合学生的实习的实际体验，反映实习单位、岗位的特点。同时结合空乘专业的特点、学生特点和专业的要求，达到提高能力的基本要求。二、题目确定(一) 选题要求要求选题符合以下条件之一：第一、在各个航空公司实习学生的选题，必须反映实习单位的情况，结合自己的工作体会；第二、已经有其他实习单位的学生，结合实际单位、岗位的情况，选择论文题目；第三、尚未确定实习单位的学生，应选择未来可能的工作方向，针对未来工作的某个方面立题。(二)、论文的文体以实践性强的总结、实证、体会等题目为基本文体，要反映实习中的实践问题根据(实习)工作实际经历与体会，结合自己的体会，着重某一侧面，经过总结、论证、分析，并就所涉猎的问题提出自己的建议与思考。(三)选题参考以下选题方向供同学选题时参考，而不能直接作为论文题目，需结合实际情况立题，同学之间不能有相同的题目。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较三、论文结构及工作量要求（一）论文结构要求论文的基本结构包括：问题的提出、分析论证过程、解决问题的建议和措施等。论文要采用三级标题制，以保证结构合理，逻辑清晰。在论文的前面要有论文摘要（250——300字），论文的后面附参考文献（10个参考文献以上）。(二)工作量要求论文的总字数控制在6000——8000字。四、论文写作过程及要求1、论文选题首先通过指导教师的批准，否则不能开题；2、在确定论文题目后，指导教师下达论文任务书，明确论文的基本内容和要求。该任务书是检验毕业论文是否符合毕业要求的基本条件。学生必须通过与指导教师的沟通，理解论文任务书的基本要求、3、论文写作前，要进行调研和相关文献的查阅，相关文献目录要作为附录，附于论文的后面。没有调研资料或没有参考文献的论文视为不合格。4、论文要独立完成，杜绝抄袭。如发现抄袭，经答辩委员会讨论，判为不及格，学生不能按期毕业；5、论文例题后，经过调研、文献查阅后，写出问题写作提纲，报指导教师审阅。惊指导老师批准后，方可进行初稿写作；6、学生必须按照论文写作的时间——进度安排进行。若不能按规定时间完成相应的论文内容，经提示后应不能完成规定内容者，推迟答辩时间，延期毕业；7、论文实行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指导教师审阅——二稿——教师再审阅——修改二稿需经知道老师同意成为正式论文。8、论文成稿后，要按照学院关于毕业论文的格式要求进行打印。不符合论文格式要求的论文稿不能上交学院。五、基本格式（见附件）六、毕业实习及毕业论文成绩的确定（一）毕业实习成绩的确定学生必须按时上交三个毕业实习文档资料：1、实习笔记（网上提供格式）；2、毕业实习鉴定（网上提供格式）：3、毕业实习总结(网上提供格式)。将结合上述三个材料进行综合评议，确定成绩。（二）毕业论文成绩的确定毕业论文成绩采取结构形式，由指导教师、论文评阅教师和答辩成绩组成。指导教师、论文评阅教师和答辩成绩站总后毕业论文成绩的比例为：40％、30％、30％毕业论文总成绩不能高于指导教师给出的参考成绩。成绩给定标准见附件。七、时间安排见下表。八、其它参加毕业设计（论文）环节的学生，需尽快根据《民航学院空乘专业2002级毕业设计（论文）指导教师分配表》尽快在规定时间内与指导教师取得联系。否则，责任自负。超过选题阶段而未能与指导教师取得联系的学生，将视为放弃毕业论文环节，将不能毕业或延期毕业。满意请采纳。
摘要:在民航业迅速发展的背景下,作为航空运输服务链的终端,民航运输地面服务企业面对政策以及市场竞争的压力,改善经营能力、提高管控水平、建立质量管理体系不仅是建设民航强国战略的需要,同时也是企业自身发展,促进经济增长,维护社会安定和谐的需要。Abstract: In the background of aviation industry rapidly developing, as the terminal of aviation transportation service chain, aviation transportation ground service enterprises facing the pressure of policy and market competition must improve operation capacity, improve the level of management and control, and establish the quality management system, which is not only the needs of construction of civil aviation power nation strategy, but the needs of their own development, promoting economic growth and maintaining social stability and harmony.关键词:服务企业;质量;管理体系Key words: service enterprises;quality;management system中图分类号:F273 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)26-0023-020引言民用航空运输地面服务企业作为一个特殊的经济组织,既具备企业的功能又兼有社会公益的性质,其本质就是追求经济效益和社会效益的最大化。当前,随着民用航空运输业的迅猛发展,航空公司、旅客和货主在服务过程中质和量方面的需求也与日俱增。近期来,航班延误导致冲突的新闻屡见报端。作为民用航空运输服务链的最终端,民航地面服务企业怎样才能与时俱进,在搞好安全生产经营、提高经济效益的同时,不断提升服务品质,满足各方需求,维护社会和谐。笔者认为,最重要且必要的就是提高管理水平,建立质量管理体系。随着企业管理的不断深入和完善,建立质量管理体系,导入ISO9000质量标准,引入其先进的管理理念、管理制度和工作程序就成为创新管控模式、拓宽工作渠道、提高运行标准和质量,提升经营业绩的有效途径。日本索尼公司总裁盛田昭夫曾说过:企业内部管理之要义在于内部管理的制度化,大凡成功地企业都有一套系统、科学、严密、规范的内部管理制度。将质量标准应用在管理工作的各个领域,通过建立系统的质量管控模式,把一些行之有效的传统的管理方法、以及在新时期摸索出来的一些新经验、新方法用文件化的形式固定下来形成标准、规范,并把所有工作按照贯标的要求实行过程控制,对每一项工作和活动均采取PDCA闭环控制,做到有计划、有实施、有检查,并持续改进,那么,管理工作就会在规范化、标准化、科学化的管理中不断提高,进入良性循环。在新时期新形势下,怎样才能建立起适应企业发展需要的质量管理体系呢?笔者认为主要有以下几个方面:1以制度建设为根本,建立管理制度体系建立质量管理体系首先应该建立起科学的管理制度体系。企业必须建立起全方位、系统的管理制度,所有员工都按照颁布的制度行事,这样一来,企业内具有不可变动性的固定规则会越来越多,而具有可变动性的事务则越来越少,进而让法治越来越多、人治越来越少,也就是我们常说的“制度化、标准化、程序化、规范化”。要做到这些,需注意以下几点:一是在制定制度时,应该紧密围绕企业中心工作,结合企业实际,全面考虑、仔细审查、员工参与。任何制度出台前必须经过讨论评议,每一个条款都要认真推敲、反复斟酌,达成一致共识。每份制度尽管都属于某一个系统,但是企业内部的各个管理系统都不是独立存在的,制度之间应当互相影响、协调统一。一旦制定就必须具有相应的稳定性,除非是公司业务、组织架构或市场环境发生了重大变化,否则基本不应改动。应当使之成为衡量一切问题的准则,既同一类问题的处理应该遵照一种制度而非其他,确保制度的严肃性。二是要让全体员工知晓制度并不断完善制度中的细节。每个企业都会建立制度,必须要采取各种宣传方式让每一个员工都知道与自己相关的制度条款和内容。否则,制度就成了一纸空文,围绕制度建立的体系也不可能被员工了解和认同。此外,随着外部经营环境的变化以及企业内部管理的不断创新发展,一些制度必然会不能够适应工作的要求,制度本身必须进行调整和完善,使制度形成一面网,一个环节衔接另一个环节。三是既保证强制力执行又兼顾可操作性地落实制度。写在纸上的东西不会自动变成现实,制定制度并不难,困难在于执行与操作。制度本身随着企业内外部环境的变化,必然会出现一些不适应的情况,因此,我们在执行与操作二者之间一定要把握好一个度,只有在管理实践中,在执行与操作间不断协调,才能让制度在实施过程中逐步得到完善。2以规范管理为基础,建立健全责任体系在一个企业组织中,要保证企业管理获得充分好的效率和效益,使企业的每一个岗位角色都把工作圆满地做好,就必须规范化管理,实行事事有章可循的明晰的“法制”化管理,建立健全明晰的责任体系,使企业实现持续稳定的发展。对应到管理工作就是按照业务程序要求每一个岗位的员工清楚自身岗位职责并根据职责圆满地做好各项工作,堵住和避免可能出现的管理漏洞和失误。首先,应建立起科学合理、明确清晰的组织架构。有什么样的组织架构,就有什么样的岗位职责相对应,部门岗位职责实际就是对组织架构功能及运行的说明和延伸。如果组织架构存在问题,那么不管岗位职责多么详尽,也避免不了走错路、走弯路。其次,应当细化岗位职责,上至董事长、总经理,下至一线员工,让企业内的每一个人都可以明确知道自己的岗位职责,使每个工作人员可考核化,使每项工作内容都具有可操作性和可考核性。任何一个岗位的职责一经确定就应具有相对的稳定性,不可以经常性修改。然后,应当确立唯一责任主体,建立健全明晰的责任体系,形成“闭环效应”。在细化岗位职责的基础上,强化一级抓一级、一级管一级、一级对一级负责的责任体系建设,形成“责任链”。强化考核管理,对工作中的失误、疏漏和失职、渎职等行为进行责任分类定级,并对责任追究明确到人、具体到事。最后,应当消除管理真空,让所有业务都有人管理,所有问题都有相应人员解决,避免因职责混乱造成推诿扯皮,项目无法推进,工作得不到落实的情况。如果问题确实很复杂,则应当确定牵头部门,并由相关部门配合,责任分级分层,确保其最终解决。3以科学定位为手段,推行标准化管理企业标准化管理作为质量管理体系的一部分,涉及到了企业管理的方方面面。标准化是制度化的最高形式,作为一个企业能不能在市场竞争当中取胜,决定着企业的生死存亡。企业的标准化工作能不能在市场竞争当中发挥作用,这决定标准化在企业中的地位和存在价值,必须结合市场运行环境,企业内部质量体系建设管理状况,科学地分析和定位。文章更多资料来自“文发网”