小时候杂志玛丽皇后号

20世纪20年代末波及全世界的那场大萧条结束之后，欧洲迎来了一个为期将近八年的黄金时代。萧条时期门庭冷落的大型豪华邮船，又迎来了黄金时期。第二次世界大战前的横渡大西洋航线，有很多轮船公司参与运营。但是最重要的几个竞争对手在英、法、美、德、意之间。它们的邮船之间展开了争夺横渡大西洋最快速度的蓝飘带奖争夺战。英国的卡纳德轮船公司，以拥有众多大型的快速邮船而著称。但在30年代早期，随着德国的不莱梅级、意大利的国王号、法国的法兰西岛号、美国的亚美利加号等邮船的投入运营，卡纳德公司原有的毛里塔尼亚号、阿奎坦尼亚号、伯伦加利亚号等旧船显得力不从心。1931年获悉法国人正在建造80000吨级的诺曼底号超级邮船，公司决定建造一艘吨位上破纪录的大船。1931年12月11日，玛丽王后号邮船开始动工，建造的代号“534”。在此期间，波及全世界的经济大萧条使卡纳德公司将其搁置了近3年。玛丽王后号在建成之前，一直是叫534号工程。卡纳德公司在为新船命名的时候，曾经向英王乔治五世征询意见，将这艘超级邮船用大英帝国最伟大的女皇——维多利亚的名字命名。 乔治五世很干脆地向卡纳德公司建议，用自己妻子玛丽王后的名字为其命名。1934年9月26日，长1018英尺，排水量达80174吨的玛丽王后号在苏格兰克莱德班克的约翰·布朗公司船厂下水。英王乔治五世的遗孀——玛丽王后亲自出席了这艘以她的名字命名的巨船的下水典礼，并用香槟为它祝福。 如同法国的八万吨级巨轮诺曼底号一样，玛丽王后号也是一艘现代化的邮船。但是她的内部装修不象诺曼底号那样采用那么多现代派手法。传统的英式装潢使得她无论从外表上还是从内部看上去都显得豪华、舒适。 总之,排水量81000吨的玛丽王后号，很快就成为追求时髦的欧美贵族富商社会名流们趋之若鹜的目标。1936年5月25日，英王爱德华八世、玛丽王太后、约克公爵夫妇、伊丽莎白公主、肯特公爵夫妇和格洛斯特公爵夫人参观了玛丽王后号，卡纳德公司在迎接皇室成员访问的同时，对外宣布玛丽王后号的处女航日期定在该年七月。