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怎么说呢 如果非得说一个部门的做的话 最好是技术部 其实原则上应该考虑多方论证的方法(新版IATF要求返工/修也采用FMEA的方法),既然是多方论证,那肯
经过本人多年的操作经验,关于出口的货物退运退货的问题,总结了一些经验,着实为出口企业节省了很大一笔费用,下面会有案例为证!网上有很多抄袭我的文章,包括我司网站。
1、内返:(1)作业人交检后视为自检合格,检验员检验发现的问题(清洁工作除外)视为内部检验不合格项,当下开具《车辆返工返修单》,责任人签字后,由检验员将《车辆返
推荐一份轴承生产企业返工作业指导书,有可能不适合你们公司哦,仅供参考!返工管理指导书1 目的为有效地控制不合格品的返工作业,使返工作业流程更加顺畅,以达到对返工
职责权限: 品质部:负责本规定的编制,组织返工/返修后的产品检查。 技术开发部:负责返工/返修作业、检验文件的编制及制定返工/返修措施。 生产部:负责根据返工/
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