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单片机交通灯毕业设计
在日常生活中,交通灯是一项必不可少的公共设施,可以维护道路的畅通和交通的秩序。如若交通灯发生故障,那么后果可想而知。因此,交通灯的正常工作就显得尤为重要。由于交通灯对于公共安全的重要性,本文基于51单片机模拟双向交通灯的设计。下面是我整理的单片机交通灯毕业设计,欢迎来参考!
一、交通灯的设计要求
双向交通灯红、黄、绿灯对应相同,红灯5s,黄灯1s,绿灯5s。当有急救车到达时,双向交通信号为全红,以便让急救车通过。假定急救车通过路口时间为10s,急救车通过后,交通灯恢复中断前状态。
二、AT89C51单片机的中断系统介绍
计算机系统中止当前的正常工作,转入处理突发事件,等到突发事件处理完毕之后,再回到原来被中断的地方,继续原来的工作,这样的整个过程称为中断。能够实现这种功能的.部件称为中断系统。产生中断请求的事件称为中断源。其中AT89C51单片机具有5个中断源,在本次设计中我们采用的是外部事情中断请求源0,以及T1计数溢出事情中断请求这两个中断源。
三、AT89C51单片机的定时/计数器介绍
在单片机中,通常计数器和定时器设计成一个部件――计数器,当计数脉冲的周期一定时,计数器就作为定时器,定时时间就是计数器计数次数和计数脉冲周期的乘积。在此我们采用的就是计数器的这个定时功能。
四、交通灯的硬件电路搭建
本次设计的硬件电路搭建如图1。两路交通灯的6个灯依次接在51单片机P1口的P1.0到P1.5,另外在单片机的P3.2口接一个按压式开关作为救护车到来时的中断源。
五、交通灯的软件编程设计
中断部分的程序设计。首先,应将51单片机中中断允许寄存器IE的EA位设为1,这代表允许中断源向CPU申请中断,即CPU开放中断。同时将IE的EX0位设为1,这代表允许外中断0向CPU申请中断。这样的话,当救护车来的时候,可以借此发出中断请求。接下来,应将定时器控制寄存器TCON的IT0位设为1,这代表外部中断0的触发方式选择为边沿触发方式。由于笔者采用了按压式的开关作为中断的发出方式,这样会产生一个脉冲,因此应当选择边沿触发方式。定时部分的程序设计。首先,应将控制寄存器TCON的TR1位置1,启动定时器T1计数。接下来,应将方式寄存器TMOD的值设为0x01,使得定时器T1工作在方式1,即16位定时/计数方式。然后,由于计时器的定时周期是1s,笔者使用定时/计数器T1精确定时50ms,则20次50ms中断时,定时时间就是1s。在定时器中断部分,笔者采用的是查询方式,即CPU不断查询TF1的状态,当TF1为1时,表示50ms定时已到,在主程序中判断是否20次50ms定时已到,如是,则时间恰好为1s。同时TF1位软件清0。根据公式,当定时时间为50ms时,计数初值应为15536,换算成十六进制是3CB0H,即计数器T1中TL1的初值为B0H;TH0的初值为3CH。当救护车到来时,双向交通灯置红,即将双向交通灯的红灯所对应的P1口位置1,其他位清0即可。时间长短的设置方法同上。最后,由于双向交通灯红灯5s,黄灯1s,绿灯5s,共11个状态,我们利用switch语句为这11个状态分别设置相应P1口的值,再利用一个循环即可。
六、结语
在机动车数量激增的今天,车辆拥堵、交通崩溃的现象还是时有发生的。其原因多半是交通灯时长设置的不合理,抑或无法根据一天之内不同时间的车流状况,对交通灯的状态进行调整。因此,合理地设计交通系统,同时对于交通灯的适当调试无疑将会派上很大用场。
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查看文章 【单片机课程设计_交通灯设计报告单片机课程设计(图文教程)】2009年05月09日 星期六 14:01【单片机课程设计_交通灯设计报告单片机课程设计(图文教程)】单片机课程设计_直流风扇电机转速测量与PWM控制 单片机课程设计_秒表的设计 单片机课程设计_交通灯设计报告 C51单片机毕业设计 基于单片机的多路数据采集系统 单片机课程设计_报警器程序单片机课程设计_交通灯设计报告2007-11-10 12:36单片机课程设计_交通灯设计报告交通灯控制系统设计摘要:本系统由单片机系统、键盘、LED 显示、交通灯演示系统组成。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。关键词:AT89S51,交通规则一、 方案比较、设计与论证1 电源提供方案为使模块稳定工作,须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统复杂,且可能影响电路电平。方案二:采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简明扼要,节约成本;缺点是输出功率不高。综上所述,我们选择第二种方案。2 显示界面方案该系统要求完成倒计时、状态灯等功能。基于上述原因,我们考虑了三种方案:方案一:完全采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字苻,无法胜任题目要求。方案二:完全采用点阵式LED 显示。这种方案实现复杂,且须完成大量的软件工作;但功能强大,可方便的显示各种英文字符,汉字,图形等。方案三:采用数码管与点阵LED 相结合的方法因为设计既要求倒计时数字输出,又要求有状态灯输出等,为方便观看并考虑到现实情况,用数码管与LED灯分别显示时间与提示信息。这种方案既满足系统功能要求,又减少了系统实现的复杂度。权衡利弊,第三种方案可互补一二方案的优缺,我们决定采用方案三以实现系统的显示功能。3 输入方案:题目要求系统能手动设灯亮时间、紧急情况处理,我们讨论了两种方案:方案一:采用8155扩展I/O 口及键盘,显示等。该方案的优点是:使用灵活可编程,并且有RAM,及计数器。若用该方案,可提供较多I/O 口,但操作起来稍显复杂。方案二: 直接在IO口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路,所以剩余的口资源还比较多,我们使用四个按键,分别是K1、K2、K3、K4。由于该系统对于交通灯及数码管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,且本身的计数器及RAM已经够用,故选择方案二。二、理论分析与计算1.交通灯显示时序的理论分析与计算对于一个交通路口来说,能在最短的时间内达到最大的车流量,就算是达到了最佳的性能,我们称在单位时间内多能达到的最大车流为车流量,用公式:车流量= 车流 / 时间 来表示。先设定一些标号如图2-1 所示。说明:此图为直方图,上边为北路口灯,右边为东路口灯,下边为南路口灯,左边为西路口灯。图2-2 所示为一种红绿灯规则的状态图,分别设定为S1、S2、S3、S4,交通灯以这四的状态为一个周期,循环执行(见图2-3)。请注意图2-1b和图2-1d,它们在一个时间段中四个方向都可以通车,这种状态能在一定的时间内达到较大的车流量,效率特别高。依据上述的车辆行驶的状态图,可以列出各个路口灯的逻辑表,由于相向的灯的状态图是一样的,所以只需写出相邻路口的灯的逻辑表;根据图2-3 可以看出,相邻路口的灯它们的状态在相位上相差180°。因此最终只需写出一组S1、S2、S3、S4的逻辑状态表。如表2-1 所示。表中的“×”代表是红灯亮(也代表逻辑上的0),“√”是代表绿灯亮(也代表逻辑上的1),依上表,就可以向相应的端口送逻辑值。2.交通灯显示时间的理论分析与计算东西和南北方向的放行时间的长短是依据路口的各个方向平时的车流量来设定,并且S1、S2、S3、S4各个状态保持的时间之有严格的对应关系,其公式如下所示。T-S1+T-S2=T-S3T-S2=T-S4T-S1=T-S3我们可以依据上述的标准来改变车辆的放行时间。按照一般的规则,一个十字路口可分为主干道和次干道,主干道的放行时间大于次干道的放行时间,我们设定值时也应以此为参考。三、电路图及设计文件1.灯控制电路设计由于32个LED 来实现红绿灯状态,若直接接在单片机的口线,路口倒计时的显示就不能实现,所以本次设计中采用一种新型的电路如图3-1 所示。图中74LS04的作用是倒相和驱动,它输出的电流大约48mA,实际测试发现足以满足要求,而且发光管也能达到足够的亮度。观察图可以看出:两组发光管(一组红、一组绿)由于反相器的作用,其逻辑状态恰恰相反。图中和电阻串联的二极管的作用是为了分压,防止因上下两组发光管分压不同导致逻辑的错误。共四组和上述相同的电路分别代表东西南北四个方向的红绿灯,使用两片74LS04 作为驱动。2.倒计时显示电路设计前面已经分析过相向的灯的状态和倒计时都是相同的,所以为了节省,采用两组四个数码管作为倒计时的显示;同时为了节省口资源,采用串口显示的方式驱动数码管。见图3-2 所示。四、程序设计思路与流程图1.主程序流程图主程序中主要是一个死循环,不停的循环四个状态,如图4-1 所示。2.按键子程序流程图它包含倒计时调整和紧急状态两个状态。主程序中放了一个按键的判断指令,当有按键按下的时候,程序就自动的跳转到按键子程序处理。当检测到K2键按下的时候就自动返回到主程序。当出现紧急的情况的时候,按下K3或者K4 就切换到紧急状态,当紧急事件处理完毕的时候,按下K2,就可以返回正常状态。五、测试、数据及结果分析1.状态灯显示测试当电路连接完毕后,将写好的测试程序刷写到芯片内,K1 和K2分别给端口送高电平和低电平,通电即可检测。2.数码管的测试将串口的和电路板上的接口连接,将写好的测试程序刷写到芯片内,开电源即可测试。3.整体电路测试系统上电,刷写好程序即可开始测试,观测一个周期(共计S1~S4四个状态,默认140秒)灯的显示状态是否正常,同时观察倒计的计数是否正常。六、总结由于使用的是单片机作为核心的控制元件,使得电路的可靠性比较高,功能也比较强大,而且可以随时的更新系统,进行不同状态的组合。但是在我们设计和调试的过程中,也发现了一些问题,譬如红灯和绿灯的切换还不够迅速,红绿灯规则不效率还不是很高等等,这需要在实践中进一步完善。参考文献[1] 李朝青.单片机原理及接口技术(修订版).北京:北京航空航天大学出版社,1998[2] 李广弟.单片机基础.北京:北京航空航天大学出版社,1992[3] 何立民.单片机应用技术大全.北京:北京航空航天大学出版社, 1994[4] 张毅刚. 单片机原理及接口技术.哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1990[5] 谭浩强.单片机课程设计. 北京:清华大学出版社,1989AbstractThis system is made up of single-chip microcomputer ,keyboard,lcd displaying moduleand Traffic lights system.The system includes pavement,left truning,right truning,and the basictraffic lights function.Excepting the basic traffic lights function,italso includes couting,timeinstalling,emergency disposaling,speech cluing,lcd information displaying,adjusting the lightingtime of lights based on different time and controlling with hand in accordance with circumstancesand so on
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