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美丽心情day006
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clubsummer

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动车检修毕业论文文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导效劳,擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等,论文写作300起,具体价格信息联系二、论文文参考如下关于动车检修库作业平台翻板降噪问题的探讨思路:通过对动车检修库三层作业平台在使用过程中翻板运动时所发出噪声问题的分析和探讨,在平台翻板的动力选择及构造方面作出了必要的改良工作,使降噪效果明显,产品质量得到了更进一步的提高。题目:动车检修物流规划与信息系统设计思路:随着铁路提速与客运专线的建立,动车组作为客运专线主要的运输工具,其开行量会越来越大,并且其购置本钱、维护本钱较高,在客运专线的投资中将会占有较大的比例。提高动车组的利用率,是节约投资、降低本钱的有效途径。动车组的运用效率、检修质量直接关系到客运专线的平安运营。因此,对动车组进展高效率、高质量的检修工作是十分必要的。。题目:基于Petri网技术的动车段检修作业流程模型与方法研究思路:高速铁路动车段是高速客运专线车辆(动车组)的大型综合维修中心(或基地),主要功能是实现包括大修在的所有检查、检修、车辆改造、开发测试以及为运行中的车辆提供技术支援等。主要业务系统包括段行车运转调度、生产方案、生产管理、设备设施管理以及作业方案管理系统等。国外实践证明,为保证高速客运专线动车组的平安可靠、快。题目:高速铁路动车组运用检修方案一体化编制方法研究与系统开发思路:随着我国高速铁路快速成网,动车组及动车段所数量不断增加,动车组网络化运用特性愈加明显。同时,动车组运用与检修不仅需考虑根本的约束条件,还需满足不同时期客流波动变化需求。因此,我国动车组运用和检修问题十分复杂,难度较大。针对上述问题,本文在给定动车组交路方案的根底上,对运用检修方案优化编制方法进展了探索,主要研究容如下。题目:基于EAM的高速铁路动车段检修作业工单优化模型与方法的研究思路:我国高速铁路的开展正处于一个重要的建立时期。高速铁路动车段是高速铁路车辆(动车组)的大型综合维修中心(或基地),主要功能是实现包括大修在的所有检查、检修、车辆改造、开发测试以及为运行中的车辆提供技术支持,主要的业务围包括段行车运转调度、生产方案、生产管理、设备设施管理以及作业方案管理等。国外实践证明,为。题目:基于网络方案技术的动车组检修流程优化研究思路:为保证良好可靠性和技术状态,动车组运行一定里程或时间之后,就必须回到检修单位进展维护保养。动车组维护保养工作是复杂的工程,需要多部门配合,会消耗大量资源和本钱。动车组一旦停运,将减少线上运行时间,动车组运输业务就会蒙受损失。动车组运用部门要求检修工作时间尽量短、检修质量尽量高、检修本钱尽量低。因此,需要合理组织检修工作。题目:基于车地通信的动车组检修体制的优化思路:摘要:高速铁路已经成为一个国家铁路技术开展水平的重要标志,客运高速化是当今世界铁路的共同开展趋势。高速铁路拥有现代化程度很高的技术设备及管理手段,列车运行稳定性较普通铁路显著提高。对动车组进展及时、可靠的检修工作是非常必要的,动车组车辆检修工作在高速铁路运营中占有非常重要的地位,它对于高速铁路正常运营具有重大的意义。。题目:车型合理接续的动车维修基地检修方案编制方法研究思路:随着我国客运专线的不断修建,?中长期铁路网规划?中提及的“四纵四横〞客运专线网络已初现雏形,预计到2020年,我国客运专线运营里程将到达1.6万公里。动车组作为实现客运专线旅客运输任务最重要的移动设备,由于购置本钱和日常维护本钱高昂,因此动车组在客运专线设备投资中占较大比重。动车组的运用与检修问题对于保证动车平安可靠、。题目:动车组检修基地与动车检修思路:分析了动车组检修的意义,介绍了动车组维修的特点,探讨了适合我国国情的动车组修程与修制。重点介绍了新建成的动车组维修基地,容包括基地的特点、主要功能和主要设施。参考动车组高级别检修工艺和流程,动车检修基地结合自身生产条件和设备特点,编制了段修用CRH_(2A)型动车组3级修检修工艺和检修流程,完成了两列动车组的。题目:动车组运用检修方案优化方法的研究思路:编制动车组运用和检修方案是客运专线运输组织的关键任务,直接关系到客运专线的平安运营和效劳品质。动车组的运用和检修方式与既有机车车辆差异很大,呈现运营效率高、检修标准严、运用检修一体化的特点,提出了诸多亟待解决的动车组运用检修方案新问题。论文以目前我国动车组的运用检修实践为背景,在列车运行图确定的前提下,开展动车组运用检。题目:动车检修段检修厂房组合工艺方案设计研究思路:动车检修段主要承当西北地区配属动车组的三、四、五级检修任务。动车段设计中检修厂房组合工艺设计是检修段的核心技术组成局部。为满足动车检修段所需检修规模和最正确工艺布局,通过多角度地比照和分析,分别讨论车体定位修和流水修两种工艺方案,对检修厂房组合布置进展详细研究,最终得出车体定位修方案是适应动车检修段特点的最正确。题目:基于交路互换的客运专线动车组检修方案的研究思路:动车组作为完成客运专线运输生产任务最重要的活动资源,其购置本钱和维护本钱昂贵,在客运专线设备投资中占较大比重,提高动车组的利用率,将是节约投资、降低本钱、提高效率的有效途径。动车组的整备、维修是其运用过程中的必要环节,是动车组运用的前提和平安保障。因此,制定科学合理的动车组检修方案,对于保障动车组的平安运行。题目:CRH2型动车组轮对检修限度及检修工艺过程研究思路:随着我国高速动车组在全路的广泛运用,车辆检修成为各路局和动车组检修基地的重要任务,检修限度是确定车辆各零部件是否检修的重要依据。轮对检修是动车组各级检修中的重要组成局部,为保证车辆检修的顺利开展,充分保证动车组的平安运行,需要研究动车组轮对的检修限度与检修工艺。 本文以CRH2型高速动车组为研究对象,运用多体动力。题目:基于列生成算法的动车组检修方案优化思路:基于动车组运用维修规程的特点,研究动车组检修方案的优化问题。构建动车组交路段和动车组检修基地相互关系的接续网络,刻画动车组担当交路段、进展检修、等待检修3种状态。进一步考虑交路段覆盖约束、检修弧能力约束和路径数量约束,以动车组可行运用方案为决策变量,以待检动车组检修前的累计运行里程最大化为目标函数,建立动车组检修方案优。题目:动车组运用及检修机构布局与规模确定的研究思路:从目前到未来10年是我国客运专线建立的顶峰时期,预计在2020年前我国将建成1.6万公里以上的客运专线。客运专线主要运载工具为动车组,由于其造价高、速度快的特点,需要动车组高效平安的运行。而动车组运用及检修机构是动车组检修和存放场所,动车组的检修作业均在各级机构进展。因此动车组运用及检修机构是保证动车组高。题目:动车组检修基地与动车检修分析思路:动车组是客运专线和生产运输的重要资源,因此制定科学合理的动车组检修基地与动车检修的分析方案,对于保障动车组的平安运行和提高动车组效率具有重要的意义。本文首先论述动车组检修的意义和特点,然后论述动车组检修制度,最后论述了动车组检修基地的构建。题目:CRH2动车组转向架三级修检修工艺浅谈思路:目前局动车段CRH2动车组三级修进入量产化阶段,经过为期三年多的CRH2型动车组三级修,流水化检修流程已经有了较好的优化,工艺也做了多方面的改良。转向架的检修质量是保证动车组平稳、平安运行的根底,分析转向架检修过程中的关键工序和重要项点对提高转向架检修质量,确保动车组的平安、可靠具有非常重要的意义。尤其随着高铁的快。题目:动车检修基地平安风险的综合评价研究思路:目前,我国客运专线上运行的动车组时速已达350km/h,这对动车组的平安有着非常高的要求。作为动车平安、可靠运营的前提,动车检修基地有着重要意义。对动车检修基地平安风险进展全面系统分析,并在此根底上,对其平安状况进展综合评价,有助于提高动车检修基地的平安管理能力和平安水平。本文通过对动车检修基地实地调查并结合系统工程学。题目:数据仓库在动车组运用检修中的研究与应用思路:目前,我国动车组运用检修信息化方面主要存在的问题是:在动车组的日常运用检修过程中产生了大量的历史数据,但目前对上述数据的应用仅仅局限于简单的查询,无法通过对数据的整合分析到达指导运用检修的目的。具体表达在:一是未有效地考虑数据的相互关联性,二是未能充分挖掘大量数据中蕴含的有用信息,三是未能对大量数据进展有效的融合进而指。题目:浅谈动车组检修及检修基地构建思路:动车组作为重要的运输工具,是客运专线和生产运输的重要资源,因此对动车组进展科学合理的组检修及构建检修基地,对于保障动车组的平安、高速的运行具有重要的意义。本文首先论述动车组检修的意义和特点,然后论述动车组检修修程,最后论述了动车组检修基地的构建。¥5百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容立即获取动车检修毕业设计论文范文动车检修毕业论文文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导效劳,擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等,论文写作300起,具体价格信息联系二、论文文参考如下关于动车检修库作业平台翻板降噪问题的探讨思路:通过对动车检修库三层作业平台在使用过程中翻板运动时所发出噪声问题的分析和探讨,在平台翻板的动力选择及构造方面作出了必要的改良工作,使降噪效果明显,产品质量得到了更进一步的提高。第 1 页题目:动车检修物流规划与信息系统设计思路:随着铁路提速与客运专线的建立,动车组作为客运专线主要的运输工具,其开行量会越来越大,并且其购置本钱、维护本钱较高,在客运专线的投资中将会占有较大的比例。提高动车组的利用率,是节约投资、降低本钱的有效途径。动车组的运用效率、检修质量直接关系到客运专线的平安运营。因此,对动车组进展高效率、高质量的检修工作是十分必要的。。题目:基于Petri网技术的动车段检修作业流程模型与方法研究

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美利达达道路

动车检修毕业论文的齿轮维护方面好写些。因为动车检修毕业论文的范围很广,效果非常非常好,性能很好,功能很多,影响很大,所以动车检修毕业论文的齿轮维护方面好写些

285 评论

丨加小菲丨

转向架的主要功能及组成

转向架的主要功能及组成,转向架的使用是比较广泛的,一般都可以起到一定稳定作用,而转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。以下了解转向架的主要功能及组成。

◆轮对及轴承装置:轮对沿钢轨滚动,传递车辆重量及轮轨之间的各种作用力(包括牵引力和制动力);轴箱与轴承装置联系构架(或侧架),使轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动。

◆构架(或侧架):构架(或侧架)是转向架的基础,它把转向架的各零、部件组成一个整体。

◆弹性减振装置:转向架在轮对与构架(侧架)之间或构架(侧架)与车体(摇枕)之间设有弹性悬挂装置;前者称为轴箱悬挂装置(又称第一系悬挂),后者称为摇枕(中央)悬挂装置(右称第二系悬挂)。

◆基础制动装置:为使运行中的车辆在规定的距离内停车,必须安装制动装置,其作用是传递和放大制动缸制动力,使闸瓦与车轮间的转向架内摩擦力转化为轮轨间的外摩擦力,即制动力,从而使车辆承受前进方向的阻力,产生制动效果。

主要用途及组成

转向架静载试验台用于机车、客车、动车、城轨车辆转向架静载试验,也可以用做铁路机车、客车、地铁、城轨转向架的静压试验(压吨试验),配合组装及检测相关尺寸而设计的非标准试验设备。

它采用电液伺服加载方式,加载力可以人为设定,以便于模拟车体重量或根据工艺需要对转向架加载。在加载的同时可以检测转向架的轮重和转向架四角高,也可以根据用户需求增设轴距测量装置。用做压吨试验时可以根据用户需要不设称重系统或保留称重系统。

用于模拟车体的重量对转向架进行加载,测试轮重(并计算轮重差、轴重差)、测量转向架四角高。

具有设备安全保障功能和设备自检功能,可监视设备的运行情况,并显示其故障的位置。

可方便地显示、查询当前及以往数据,如操作日期、时间、试验者姓名、转向架型号及其检测数据。打印各有关数据和报表,生成检测报告。

具有在线帮助和良好的人机对话界面,能进行程序管理,如添加、删除、设置等,各类转向架必要参数可设置、取舍、保存和调用。

具有设置加载负荷值、位移值功能,并能设定加载的保持时间。设定负荷值和位移值能在计算机上直接显示。

该设备采用先进的计算机管理系统,通过传感器可对试验过程中的负载变化、位移变化进行监控。

该设备采用微机控制,可以全程实现存储、编辑、打印、分析等功能。并且可以对不合格项目在屏幕上进行提示。

本试验台标准配置由龙门主框架、轨道及底座、对中装置(纵向)、称重系统、四角高测量系统、测量控制系统组成。轴距测量系统为选项,可以根据用户需要增设。

转向架主要组成

1、构架

构架是转向架的基础,它把转向架的各个零、部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力,而且它的`结构、形状尺寸都应满足各零、部件组装的要求。

2、轮对轴箱装置

轴箱与轴承装置是联系构架和轮对的活动关节,它使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动。轮对沿钢轨的滚动,除传递车辆的重量外,还传递轮轨之间的各种作用力。

3、弹性悬挂装置

为了保证轮对与构架、转向架与车体之间连接,同时减少线路的不平顺和轮对运动对车体的影响,在轮对与构架、转向架与车体之间装设有弹性悬挂装置。

4、基础制动装置

为使运行中的车辆在规定的距离范围内停车,必须安装制动装置,其作用是传递和扩大制动缸的制动力,使闸瓦与车轮或闸片与制动盘之间的转向架内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力),产生制动效果。

5、牵引装置

动力转向架上设有牵引电动机与齿轮传动装置。它使牵引电机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩,利用轮轨之间的黏着作用,驱动车辆沿着钢轨运行。

扩展资料

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,其主要作用如下:

1)车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度,以满足铁路运输发展的需要;

2)保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动;

3)支撑车体,承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。

4)保证车辆安全运行,能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

5)转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装,使之具有良好的减振特性,以缓和车辆和线路之间的相互作用,减小振动和冲击,减小动应力,提高车辆运行平稳性和安全性。

6)充分利用轮轨之间的粘着,传递牵引力和制动力,放大制动缸所产生的制动力,使车辆具有良好的制动效果,以保证在规定的距离之内停车。

7)转向架是车辆的一个独立部件,在转向架于车体之间尽可能减少联接件。

货车转向架由哪些部分组成

轮对及轴箱装置,构架(货车为侧架),中央弹簧悬挂装置(包括摇枕、枕簧、弹簧托板、减振器等),基础制动装置。

转8A型转向架的构架由两个独立的侧架与一摇枕组成。每一侧架联系前后两个轮对一侧的轴箱,左右两个侧架之间在中央部分用横向放置的摇枕联系起来。转8A型转向架采用一系中央悬挂,每台转向架有两套弹簧减振装置,每套有7组双卷螺旋弹簧和两块三角形楔块组成。

货车行驶注意事项

货车司机由于长时间、长距离驾驶,难免会出现疲倦、精力不集中等状况,更有甚者在开车的时候打起了瞌睡,特别是在道路又宽又直,或者是长下坡的时候,最容易视觉麻痹。

货车超载会导致车辆重心升高,严重影响车辆操控性能,加大刹车距离,并容易发生制动失效,翻覆风险增大,为了自己和他人的安全,请货运驾驶人自觉抵制超载运输,为人为己留一份安全。

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