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工厂维修电工技师论文• 简介:在现代工业生产中,电动机的应用非常广泛,但是在生产当中电动机因缺相运行而造成烧毁的事故在生产中占有很大的比例,怎样减少这些问题的出现,全面提高电动机的使用效率,是一个值得认真思考的问题,我根据自己多年的工作实际和有关资料,现提出预防电动机单相运行的措施,仅供参考,不足之处,请提出宝贵意见。 • 关键字:工厂维修 电工技师 电动机单相运行的原因及预防 在现代工业生产中,电动机的应用非常广泛,但是在生产当中电动机因缺相运行而造成烧毁的事故在生产中占有很大的比例,怎样减少这些问题的出现,全面提高电动机的使用效率,是一个值得认真思考的问题,我根据自己多年的工作实际和有关资料,现提出预防电动机单相运行的措施,仅供参考,不足之处,请提出宝贵意见。一、电动机单相运行产生的原因及预防措施1、熔断器熔断 ⑴故障熔断:主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断。 预防措施:选择适应周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路,并要定期加以检查,加强日常维护保养工作,及时排除各种隐患。⑵非故障性熔断:主要是熔体容量选择不当,容量偏小,在启动电动机时,受启动电流的冲击,熔断器发生熔断。 熔断器非故障性熔断是可以避免的,不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下,熔体的容量尽量选择小一些的,这样才能够保护电机。我们要明确一点那就是熔断器只能保护电动机的单相接地和相间短路事故,它绝不能作为电动机的过负荷保护。2、正确选择熔体的容量 一般熔体额定电流选择的公式为: 额定电流=K×电动机的额定电流⑴耐热容量较大的熔断器(有填料式的)K值可选择~。⑵耐热容量较小的熔断器K值可选择4~6。 对于电动机所带的负荷不同,K值也相应不同,如电动机直接带动风机,那么K值可选择大一些,如电动机的负荷不大,K值可选择小一些,具体情况视电机所带的负荷来决定。 此外,熔断器的熔体和熔座之间必需接触良好,否则会引起接触处发热,使熔体受外热而造成非故障性熔断。 在安装电动机的过程中,应采用恰当的接线方式和正确的维护方法。⑴对于铜、铝连接尽可能使用铜铝过渡接头,如没有铜铝接头,可在铜接头出挂锡进行连接。⑵对于容量较大的插入式熔断器,在接线处可加垫薄铜片(),这样的效果会更好一些。⑶检查、调整熔体和熔座间的接触压力。⑷接线时避免损伤熔丝,紧固要适中,接线处要加垫弹簧垫圈。3、主回路方面易出现的故障⑴接触器的动静触头接触不良。 其主要原因是:接触器选择不当,触头的灭弧能力小,使动静触头粘在一起,三相触头动作不同步,造成缺相运行。 预防措施:选择比较适合的接触器。⑵使用环境恶劣如潮湿、振动、有腐蚀性气体和散热条件差等,造成触头损坏或接线氧化,接触不良而造成缺相运行。 预防措施:选择满足环境要求的电气元件,防护措施要得当,强制改善周围环境,定期更换元器件。⑶不定期检查,接触器触头磨损严重,表面凸凹不平,使接触压力不足而造成缺相运行。 预防措施:根据实际情况,确定合理的检查维护周期,进行严细认真的维护工作。⑷热继电器选择不当,使热继电器的双金属片烧断,造成缺相运行。 预防措施:选择合适的热继电器,尽量避免过负荷现象。⑸安装不当,造成导线断线或导线受外力损伤而断相。 预防措施:在导线和电缆的施工过程中,要严格执行“规范”严细认真,文明施工。⑹电器元件质量不合格,容量达不到标称的容量,造成触点损坏、粘死等不正常的现象。 预防措施:选择适合的元器件,安装前应进行认真的检查。⑺电动机本身质量不好,线圈绕组焊接不良或脱焊;引线与线圈接触不良。 预防措施:选择质量较好的电动机。二、单相运行的分析和维护 根据电动机接线方式的不同,在不同负载下,发生单相运行的电流也不同,因此,采取的保护方式也不同。 例如:Y型接线的电动机发生单相运行时,其电机相电流等于线电流,其大小与电动机所带的负载有关。 当△型接线的电动机内部断线时,电动机变成∨型接线,相电流和线电流均与电动机负载成比例增长,在额定电流负载下,两相相电流应增大倍,一相线电流增加到倍,其它两相线电流增加√3/2倍。当△型接线的电动机外部断线时,此时电动机两相绕组串联后与第三组绕组并联接于两相电压之间,线电流等于绕组并联之路电流之和,与电动机负荷成比例增长,在额定负载情况下,线电流增大3/2倍,串接的两绕组电流不变,另外一相电流将增大1/2倍。 在轻载情况下,线电流从轻电流增加到额定电流,接两相绕组电流保持轻载电流不变,第三相电流约增加倍左右。 所以角型接线的电动机在单相运行时,其线电流和相电流不但随断线处的不同发生变化,而且还根据负载不同发生变化。 综上所述,造成电动机单相运行的原因无非是以下的几种原因造成的:1、环境恶劣或某种原因造成一相电源断相。2、保险非正常性熔断。3、启动设备及导线、触头烧伤或损坏、松动,接触不良,选择不当等造成电源断一相。4、电动机定子绕组一相断路。5、新电机本身故障。6、启动设备本身故障。 只要我们在施工时认真安装,在正常运行及维护检修过程中,严格按标准执行,一定可以避免由于电动机单相运行所造成的不必要的经济损失。有些具体内容你自己再补充一些,再完善一下吧
多数记叙文存在着两条或两条以上的线索。如《藤野先生》,文章除了以作者与藤野先生交往为叙事线索(明线)外,还有作者爱国主度思想感情这一暗线。记叙的顺序要求掌握的是顺叙、倒叙、插叙三种。顺叙指记叙的时候按照事情发生、发展、和结局的顺序来写,前因后果、条理很清楚。
技师论文答辩
论文答辩是大部分的参评者从未经历过的场面,不少人因此而胆怯,缺乏自信心。实际上,答辩是全面展示自己素质和才能的良好时机。
自我介绍
自我介绍作为答辩的开场白,包括姓名、学号、专业。介绍时要举止大方、态度从容、面带微笑,礼貌得体的介绍自己,争取给答辩小组一个良好的印象。好的开端就意味着成功了一半。
答辩人陈述
收到成效的自我介绍只是这场答辩的开始,接下来的自我陈述才进入正轨。自述的主要内容归纳如下:
(1)论文标题。向答辩小组报告论文的题目,标志着答辩的正式开始。
(2)简要介绍课题背景、选择此课题的原因及课题现阶段的发展情况。
(3)详细描述有关课题的具体内容,其中包括答辩人所持的观点看法、研究过程、实验数据、结果。
(4)重点讲述答辩人在此课题中的研究模块、承担的具体工作、解决方案、研究结果。
(5)侧重创新的部分。这部分要作为重中之重,这是答辩教师比较感兴趣的地方。
(6)结论、价值和展望。对研究结果进行分析,得出结论;新成果的理论价值、实用价值和经济价值;展望本课题的发展前景。
(7)自我评价。答辩人对自己的研究工作进行评价,要求客观,实事求是,态度谦虚。经过参加毕业设计与论文的撰写,专业水平上有哪些提高、取得了哪些进步,研究的局限性、不足之处、心得体会。
提问与答辩
答辩教师的提问安排在答辩人自述之后,是答辩中相对灵活的环节,有问有答,是一个相互交流的过程。一般为3 个问题,采用由浅入深的顺序提问,采取答辩人当场作答的方式。
答辩教师提问的范围在论文所涉及的领域内,一般不会出现离题的情况。提问的重点放在论文的核心部分,通常会让答辩人对关键问题作详细、展开性论述,深入阐明。答辩教师也会让答辩人解释清楚自述中未讲明白的地方。论文中没有提到的漏洞,也是答辩小组经常会问到的部分。再有就是论文中明显的错误,这可能是由于答辩人比较紧张而导致口误,也可能是答辩人从未意识到,如果遇到这种状况,不要紧张,保持镇静,认真考虑后再回答。还有一种判断类的题目,即答辩教师故意以错误的观点提问,这就需要答辩人头脑始终保持清醒,精神高度集中,正确作答。仔细聆听答辩教师的'问题,然后经过缜密的思考,组织好语言。回答问题时要求条理清晰、符合逻辑、完整全面、重点突出。如果没有听清楚问题,请答辩教师再重复一遍,态度诚恳,有礼貌。当有问题确实不会回答时,也不要着急,可以请答辩教师给予提示。答辩教师会对答辩人改变提问策略,采用启发式的引导式的问题,降低问题难度。出现可能有争议的观点,答辩人可以与答辩教师展开讨论,但要特别注意礼貌。答辩本身是非常严肃的事情,切不可与答辩教师争吵,辩论应以文明的方式进行。
论文答辩常见问题:
【故障现象】96款奔驰S320,发动机型号M104,直列六缸。无规律启动困难,并且提速时有黑烟。
【检查的思路】
(1)故障,可以检查数据流;
(2)用示波器检查点火波形和喷油波形;
(3)用燃油压力表检查系统燃油压力。如果燃油压力过低,故障在供油系统;如果油压正常、喷油波形正常,但点火能量低,故障在点火系统;如果油压正常、点火波形正常,但无喷油信号,故障在喷油控制系统;如果油压正常,无点火信号和喷油信号,则故障在转速传感器等判缸信号上。如果油压和点火、喷油波形都正常,则问题要考虑机械或其他故障。
【论文亮点】1、偶发性故障;
2、奔驰中高档车系;
3、故障诊断排除时比较有条理性,不靠经验或者换件盲目维修。
【问题一】奔驰车系S、C、B的意义?
答:B-Class:比较新,家用MPV
C-Class:定位一般家用,相当于奥迪A4或者宝马3
E-Class:比C级略高,相当于奥迪6或者宝马5
S-Class: 顶级豪华车,在E级之上
A-Class:最小的奔驰,相对应于宝马的Mini
M-Class:城市用越野车
CL、SL多为跑车系列。
【问题二】从此次维修案例获取了哪些经验?
答:电控汽车维修必须把握正常工作的三个基本条件:1、高压缩压力(略高于);2、良好的混合气(理论空燃比);3、强大而正时的火花(次级电压在15~25kv,点火提前角控制在0°~11°)。
并且在故障诊断与排除时注意检查的基本原则:先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先、先备后用。
【问题三】维修中经常要用的数据有哪些?
答:汽缸压缩压力,一般介于
良好混合气空燃比:
燃油压力 。怠速一般在,高速控制在。
无负荷状态下喷油脉宽 ,提速后保持在
怠速空气流量为12-18kg/h ,折合 ,随着转速上升,进气流量增加。
【问题四】此维修案例中是因为燃油压力调节器膜片损坏,燃油进入进气歧管启动困难,提速冒黑烟。为什么电控系统中要有燃油压力调节器?其作用是什么?如何通过结构来实现燃油压力调节?
答:因为对喷油量的控制,就是通过控制喷油持续时间和喷油压力。但是因为喷油压力=燃油压力+进气歧管真空度,进气歧管的真空度随着节气门的开度变化而变化。假设燃油压力一定,那么当节气门关闭时,进气歧管真空度大,实际是负压,则喷油压力也大;而当随着节气门开度的增大直至全开,进气歧管真空度减少,喷油压力也减少。这样,由于喷油压力不同,在相同的喷油时间内,在不同节气门开度下的喷油量就会不同,导致电脑无法通过控制喷油持续时间来精确控制喷油量。
所以燃油压力调节器的作用,就是保持燃油压力与进气管之间的压力差保持恒定,通过膜片结构将燃油压力控制在左右,让喷油压力在不同节气门开度下保持定值,喷油量多少就唯一取决于喷油时间的长短,电脑就能通过控制喷油脉宽来精确控制喷油量。
燃油压力调节器的结构特点:压力调节器一般安装在供油总管上,它是一个金属壳体,中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分为弹簧式和燃油室,弹簧一般设定弹力250kpa作用在膜片上,而燃油室直接通向燃油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的压力超过预设值,膜片上顶,克服弹簧压力,使膜片控制的阀门打开,燃油室过剩的燃油就会通过回油管流回油箱,保持油压。
所以,在本维修案例中,当经常变化节气门开度,进气歧管真空度也反复变化时就会带动膜片上下运动,膜片就容易产生撕破,燃油室中的油就会进入到进气歧管中,在真空力下被吸入到进气歧管,产生过浓混合气,启动后过浓混合气随汽油进入汽缸使火花塞浇湿,不能正常着车。连续启动后,过浓混合气会排出汽缸,混合气达到正常值就能着车,而提速后,因为燃油压力上升,无法调节,喷油脉宽变大,喷油量过多,同样产生不完全燃烧,必然产生黑烟现象。
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在进行高级职称论文答辩前要做的准备工作有:熟悉论文结构和重要关注点,提前思考可能问及的问题及回答的重点和难点。并且要注意答辩的时间规定如:按人事考试中心通知的时间按时到达,一般提前30分钟到达答辩地点,熟悉环境,平静心态。同时将自己的论文思路进行整理。关于这些,你可以来,58期刊网,看看。
不可以的。郑州是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市,职称评定对论文是要求的,不是什么论文都可以进行评职称的,要根据职称单位的要求来发表论文,论文发表是职称评定的加分项,是探讨问题进行学术研究的一种手段,又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。
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你说的你的电工技师实际操作过了,答辩过了。就是理论没有过,那么不搞的时候,红包就是补理论呐。答辩会不会重新来过,这个就很难说了,也许会来一遍。
1. 中级电工和高级电工需要什么条件和考什么
根据维修电工国家职业标准,中级电工和高级电工必须具备下列的条件内和技能容。
中级工(具备以下条件之一者) (1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业初级资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 (3)连续从事本职业工作7年以上。 (4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。
中级工技能要求
2. 报读维修电工,要具备什么条件
维修电工技师证怎么考,报考电工技师需要什么条件 高级技师; (一)取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作三年及以上并做出突出贡献身体健康能坚持正常工作。 (二)能够熟练运用专门技能和特殊技能完成本职业较为复杂的工作;有较强的分析,判断和解决实际问题的能力;了解和掌握相关工种(一般应在2个及以上)的有关知识和操作技能,并达到高级技能(国家职业标准三级)的水平。 (三)具有技术管理能力,能组织开展技术改造,技术革新活动;在技术改造,技术攻关,工艺革新方面的创新;独立处理和解决本职业高难度生活技术问题和工艺难题等方面成绩显著。 (四)能组织开展系统的专业技术培训;有良好的职业道德。 技师:(具备下列条件之一者均可报名) (1)取得本职业高级资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 (2)大学专科相关专业或高级技工学校本专业毕业且具有本职业高级职业资格证书,连续从事本职业工作满2年。 (3)特殊贡献者或大赛获奖者可破格申报。 高级技师就是高级技能工程师,不同于一般的高级工程师,高级技师属于职业资格,技师是各行业的高级技术人员中设置的技术职务。高级技师是在高级技术工人中设置的高级技术职务。高级技师应在技术密集、工艺复杂的行业中具有高超技能并作出突出贡献的技师中考评、聘任。 技师是具备相关技术,掌握或精通某一类技巧、技能的人员。技师不同于一般工程师,技师属于职业资格,工程师属于职称。技师是企业中有丰富业务知识和熟练的操作技能的技术工人,他们在提高职工队伍素质,强化生产管理中具有示范和引领作用,应当合理使用。 区别 技术等级不同。初级技能是工人技术职称中的一种。技工上一级是技师。国家技术性职业(工种)和职业资格证书分五个技术工人职称等级:初级技能、中级技能、高级技能、技师、高级技师。 很多人取得了高级电工证之后,就想继续升级电工技师证。但是不知道自己是否符合报考电工技师证的要求,电工技师证什么时候考试,维修电工技师证什么时候报名,在哪里报名。诸如此类问题,为大家一一解答。 每年维修电工技师考试时间有两到三次,分别是6月9月和11月,然后网上报名,网上报名后打印准考证参加考试。电工技师证报考时间是随时报考,然后参加培训,网上报名参加电工技师证考试。维修电工二级技师考试是考3门,理论基础知识+实践技能考核+综合评审三门,三门成绩均合格,就可以取得电工技师证。 电工技师报考条件是什么?首先来看看维修电工技师报名条件:(1)取得电工高级证后,连续从事本职业3年以上并参加电工技师培训取得结业证书。(2)取得高级电工证并且大专以上本专业及相关专业学历,连续从事相关工作满2年。(3)取得高级电工证后连续从事本职业8年以上。对于电工技师报考要求还不明白的地方可以咨询 维修电工二级技师证怎么考?维修电工技师考试由省人社厅组织考试,理论基础知识是试卷做题,时间技能考核是现场操作,综合评审是论文答辩。这3个部分考试均达到60分以上,方考试合格,取得电工技师证。维修电工技师证查询是在人社部查询,并且证书全国通用。
3. 电工职业资格证书有什么用
职业资格证书是劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证,是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据
4. 证怎么考,如何报考电工职业资格证书
电工职业资格证书报考方法如下:
1、如果做过电工,可直接到当地的职业技能鉴定机构报考;考试合格即可取得电工证。
2、如果未做过电工,既可以一边上班,一边参加市职业技能培训;也可以脱产参加技工学校学习。两种学习方法学完后,参加考试合格即可取得电工证。
3、资料:身份证正反面的复印件,一寸彩色照片,学历证的复印件,健康证明,工作证明,申请表(可以向报名点咨询)
4、电工证书考试由人社部门批准的各类培训学校组织考试,一般需要提交照片、报名信息表等,分为5个级别,如果考到电工及所属电工的职业工种技师(二级)以上的证书,含金量会比较高。
注:电工操作证书考试时间和电工操作证报考时间原则上固定在每个月第二周周六安排考试,电工操作证报考时间一般为:电工操作证考试时间前10天截止报名;特殊情况或团体单位报名的视报名人数另灵活安排考试时间。
(4)电工技能证是个什么条件扩展阅读 :
电工职业资格证书一般分为五个等级:初级、中级、高级、技师以及高级技师,其中,高级技师的等级是最高的,相当于是副教授的级别。
电工职业资格证书报考条件:
1、初级:年满18周岁,高中(或中专)学历。
2、中级:年满18周岁,高中(或中专)学历 ,无初级证五年工作经验(要有单位证明)或者初级资格证加三年工作经验。
3、高级:中级证加3年工作经验,或者无中级证8年以上工作经验。
4、技师:高级证加2年,或者无高级证10年工作经验。
5、高级技师:有过电工技师工作经验,技师证加3年即可。
5. 电工等级证书和电工操作证有什么区别,有了中级证还需要操作证吗
需要。
电工资格证是职业等级证书,代表会相应级别以内的电工知识。不代表可以作一个正式的电工操作。电工技能操作证是电工上岗必须的证件,代表懂得了电工的操作规范和安全知识。
两者主要区别如下:
1、颁发部门不同
电工操作证由国家安全生产监督管理总局颁发(原劳动部、经贸委都曾管理过),由各地安全生产监督管理局负责管理;
3、作用不同
电工职业资格证是表明从事电工职业的等级水平证明,是持证人应聘求职任职的资格证;
电工操作证是持证人具有电工操作能力和知识的证明,是安监部门对对单位进行安全检查的重要内容之一;
(5)电工技能证是个什么条件扩展阅读:
电工职业资格证报考条件:
初级:年满18周岁,高中(或中专)学历;
中级:年满18周岁,高中(或中专)学历 ,无初级证五年工作经验(要有单位证明)或者初级资格证加三年工作经验;
高级:中级证加3年工作经验,或者无中级证8年以上工作经验;
技师:高级证加2年,或者无高级证10年工作经验;
高级技师:技师证加3年;
6. 电工技能证书有几个级别
你要问的是那一种电工,如果是维修电工有初级,中级,高级,技师,高级技师。
7. 在职人员如何拿到电工等级证(职业资格)
直接报名参加考试就可以了,只要专业技术达到不难考
8. 电工证分几级。分别怎么考
电工有四证:特种作业操作证、电工进网作业许可证、职业资格证书、建筑施工特种操作资格证。
1、特种作业操作证:作业种类:电工(俗称操作证、上岗证),分类: 高压运行维护作业、高压安装修造作业、低压电工作业、安装、维修、发电、配电。自2010年后,老版特种作业操作证(IC卡)样本改用二代身份证似的IC卡类新版中华人民共和国特种作业操作证样本 ,复审为三年一审,特种作业操作证6年换一次证。
2、电工进网作业许可证:拥有此证后,就代表成为一名真正的电工了,负责的范围在“用电设备以前”,如:发电站-->变电站(输电站)-->厂内(社区)变电站-->变压器-->开关柜。分类:电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别。
3、职业资格证书:从事职业:电工及属于电工的工种(俗称等级证),分类:我国职业资格证书分为五个等级:初级(五级)、中级(四级)、高级(三级)三级/高级职业资格证书(英文) 、技师(二级)二级职业资格证书(技师) 和高级技师(一级)新版一级职业资格证书 。
职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明,也作为用人单位审验从业资格的证书,其中电工及其所属电工的职业工种(如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等)均可以作为电工的资格凭证。
4、建筑施工特种操作资格证(建设厅操作证)
报名条件:
(一) 年满18周岁且符合相关工种规定的年龄要求;
(二) 经医院体检合格且无妨碍从事相应特种作业的疾病和生理缺陷;
(三) 初中及以上学历;
(四) 符合相应特种作业需要的其他条件。
(五) 取得电工操作资格证(上岗证)
电工的分类五花八门,比如,按属性可分社会电工和行业电工;按工作性质可分为安装电工、运行(值班)电工、维修电工和生产管理电工:按工作范围可分为企业电工、农村电工、建筑电工、物业电工;按技术等级可分为初级电工、中级电工、高级电工等;按电压性质可分为高压电工、低压电工和特种电工;按电压高低可分为强电电工、弱电电工。
在供电企业,电工按工作场地可分为内勤电工和外勤电工,内勤电工包括变电运行值班工、变电检修工、继电保护工、电气试验工、抄表核算收费工、电能计量工、装表接电工等;外勤电工又称线路电工,包括输电线路工、配电线路工、电力电缆工等。
可见,虽然都叫电工,但不同种类电工间的工作内容是有区别的。
9. 电工等级证与资格证的区别
一般来说,电工等级证和电工资格证指的是同一个证件。
也就是电工职业资格证。
在日常的口语中,会被人们称作电工等级证或者是电工资格证。
职业资格证分为初级,中级,高级,技师,高级技师五个等级。
职业资格证是人力资源和社会保障部(劳动局)颁发的证件,此证件包括很多工种,电工只是其中一个工种。
电工职业资格证的作用主要用于评职称,涨工资用。它不能做为电工上岗证使用。 如果要用于应聘,上岗需要考安监局颁发的特种作业操作证。
拓展资料:
电工指研究电磁领域的客观规律及其应用的科学技术,以及电力生产和电工制造两大工业生产体系。电工级别划分一般指的是电工国家职业资格等级划分。
电工国家职业资格等级分为:初级(五级)、中级(四级)、高级(三级)、技师(二级)、高级技师(一级)共五个等级。职业资格证书由劳动局颁发。
国家职业资格证书同行业、协会等其它机构组织颁发的证书最大区别在于:国家职业资格证书是通过国家法律、法令和行政法规的形式,按照国家制定的职业技能标准或任职资格条件,以 *** 的力量来推行,
由 *** 认定的考核鉴定机构——各省市区劳动保障厅职业技能鉴定中心来组织实施的,对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定,对合格者颁发相应的国家职业资格证书。职业资格证书是劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。
它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证,是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据,也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件,是在全国范围内通用的国家证书,而行业、协会等其它机构组织颁发的证书则不具备上述特点。
10. 维修电工的技能要求有哪些
.1 职业道德 职业道德基本知识 职业守则 ( 1 )遵守法律、法规和有关规定。 ( 2 )爱岗内敬业,具有容高度的责任心。 ( 3 )严格执行工作程序、工作规范、工艺文件和安全操作规程。 ( 4 )工作认真负责,团结合作。 ( 5 )爱护设备及工具。 ( 6 )着装整洁,符合规定;保持工作环境清洁有序,文明生产。 基础知识 电工基础知识 ( 1 )直流电基本知识。 ( 2 )电磁基本知识。 ( 3 )交流电路基本知识。 ( 4 )常用变压器与异步电动机。 ( 5 )常用低压电器。 ( 6 )一般生产设备的基本电气控制电路。 ( 7 )电工读图基本知识。 电子技术基础知识 ( 1 )二极管及其基本应用。 ( 2 )三极管及其基本应用。 ( 3 )整流稳压电路。 常用电工仪器仪表使用知识 ( 1 )电工测量基础知识。 ( 2 )常用电工仪表及其使用。 ( 3 )常用电工仪器及其使用。
维修电工技师论文评审
导语:维修电工技师是指从事机械设备和电气系统线路和器件等安装、调试与维护、修理的人员。以下是我整理维修电工技师论文评审的资料,欢迎阅读参考。
前段时间我作为xx年上半年维修电工技师、高级技师的高级考评员,在对每个申报技师和高级技师学生的论文审阅和答辩过程中,发现有技师朋友在撰写技师、高级技师论文中遇到常见的问题点,为了供后续报考技师或高级技师人员引以注意和更好的写出一篇合乎技术论文高技术水准、高标准、高质量以及为以后写此类维修电工技师论文所需注意的事项,
一、论文常见问题
1、 论文选题不恰当(技术含量低)
常见为一些技术改造方面,将几个接触器 及继电器改进为PLC 控制,程序步数很少,程序所用的指令就为基本指令,毫无技术含量,也无改造的实用性,存在浪费。另有一些论文根本就未涉及到PLC、变频器 、触摸屏 等技师所需掌握的“四新”技术,项目可能是自己主导的,但技术含量太低,不能反映技师和高级技师的相应技术等级水平。
2、 论文格式不正确(把说明书变为论文递交上去)
常见一些学生将论文直接把设备的说明书大部分复制下来,论文变成了设备使用说明书;还有一些将图表、电路图、程序等在论文内容中插入太多,而无一附件,正确应将其归为附件说明。
3、 论点不明确,内容含糊,表达不清
有些论文未将专业知识或关键词介绍清楚,可能写论文的人自己很清楚,但让一个不了解这一行的人确很难理解,由此让考评员对此论文内容难以读懂,不知道写论文作者的论点是什么,要说明他的什么思想观点,要知道考评员面对的是几十个学生的论文,不可能花很大的精力去研究这篇文章。
4、 主电路、PLC控制电路图问题
常见为未按正规画图方式画图,电气 元件未按国家标准标注;电路图模糊不清,极似网上下载,文字和电路图的缩放比例而不当,让人认为有抄袭论文之嫌;I/O接线图错误百出,不知道传感器 作输入时的接线;输出点Y0与COM端之间直接接负载输出,无供电电源 ;特殊功能模块和基本单元一样直接接AC220V电源给予供电;图中无PLC品牌型号标注;三菱FX2n系列类型plc 输入COM端接+24VDC等等。
5、 论文中插图问题
论文中插入与开发改造设计的图片能增加论文的真实性和可读性,但是插图的数量多少,插图的摆放位置,插图的大小和标注说明都要一定的合理性和解说论文的价值点,并且图片一定要真实清晰不能拉伸是真变形,否则考评员看不清是什么物品,插图起不到应有的作用。
6、 论文内容矛盾错误
例如在I/O图中使用的I/O点只有几个,但在PLC的实图中接线却有十几个,明显出现漏洞;论文中使用的伺服或步进电机 ,在接线中直接当成普通电机接线,表现为完全不懂伺服或步进方面的知识;程序中出现指令用错情况,梯形图程序并非在编程软件中用打印功能出来,而是用office软件编辑而成;还有一些有梯形图而后又增加指令表来充论文页数,多此一举且论文内容空泛,其实个人认为只需要用部分梯形图并解释清楚论文中关键点就行,比较直观;另外还有使用论文参考文献资料方面与实际使用的PLC品牌不相符或者和论文完全无关等。
二、 正确撰写论文应具备的内容
1、 选题恰当
选择的题目决定论文水平的关键,应该选择自己熟悉的,亲身开发或参与的项目,所写内容应涉及到PLC、触摸屏、伺服、步进、文本显示器、特殊模块、工控 通信等其中的方面知识,能反映出具有技师和高级技师相应技术水平的论文,并在实际生产应用中有良好的社会效益和经济益。
2、 格式规范、条理清淅、内容真实
按标准格式撰写,标题、作者及单位、摘要、关键词、前言、正文、结束语、参考文献、附录等必须完整;页脚中应插入页码及总页数,例如第2页共30页;所写的内容要真实,不能凭空捏造、无中生有;表达条理分明,内容通俗易懂。
3、 图形完整清楚
图形应包括一些实际的照片、主电路图、控制电路图、I/O分布图、梯形图等;应使用专用软件制图,例如用CAD或CAX等,所画图形比例适中,标注规范完整,打印清淅,切勿下载模糊的图形充次。
4、 正文要求
中心明确,重点突出;论据充分,逻辑严密;端正态度,实事求是;阐述清楚,层次分明是正文的'基本要求。在正文当中应包含提出问题、解决问题、结果与分析进行全面论述。
三、答辩时应注意的问题
1、准备好所有答辩时需要的资料,如论文、祥细的图纸、电子 资料(U盘)、其它相关硬件物品或软件资料。
2、精神状态良好,态度端正,在答辩过程中保持对考评员礼貌的言行举止,不与考评员进行争吵。
3、按准备的发言提纲发表论文,不要照论文宣读,回答问题要简明扼要,充满自信,语言流畅,吐字清晰,从容答辩,同时要谦虚谨慎、实事求是。
考评员对论文评审的基本标准
a) 论点、论据是否正确。这是全篇的龙头,论点是否正确,论据是否充分,这是评价论文的立足点。
b) 措施是否可行。在实践中的措施是否可行,这是衡量技术实践是否合乎客观实际、
符合生产要求的重要步骤,技术措施不行,就不符合实际需要,也就失去了意义,所撰写的论文的技术价值就大大降低了。
c) 理论分析是否合理。用专业知识对实践中发生的现象、所取用的技术措施进行分析是衡量论文作者技术水平的重要标志。
d) 阐述是否清楚。文字的说明是否清楚,层次是否分明,中心是否突出,这反映了作者的文字表达能力。
e) 效果是否良好。是反映该实践是否符合客观要求的重要依据。
f) 问题是否存在。存在的问题是一般性错误还是实质性错误等都是对论文进行评审的重要内容
汽车修理工证考试需要进行《汽车修理工理论知识》考试和《汽车修理工实操知识》专业能力考核。理论知识考试采用闭卷笔试的方式,专业能力考核采用闭卷模拟笔试方式。理论知识考试和专业能力考核均实行百分制,成绩在60分及以上者为合格,二级和一级还须进行综合评审。汽车修理工证书是人社局发的职业资格证,报考条件为:1、助理汽车修理工三级(高级技能),大学专科及以上学历或大学专本科在读学生可报考;2、汽车修理工二级(技师),大学毕业满4年,或取得三级职业资格证书满5年的可报考;3、汽车修理工一级(高级技师),大专以上学历,或取得技师证书,年龄需在28岁以上。汽车修理工证报考资料有:1、一寸彩色照片3张或提供电子版照片;2、毕业证(或学生证)、身份证复印件复印件各1份,或提供电子版资料;3、填写国家职业资格鉴定申报表一份或电子版填好后网上传送;4、一级、二级需另外开具相关工作证明原件1份(要求有单位公章)。想了解更多关于汽修资格证书的信息,推荐到石家庄北方汽车学校咨询一下。石家庄北方汽车学校始终秉承“面向社会 服务社会”的办学方针。学校建有欧美日韩四大汽修实验室、汽车美容钣金喷漆实训车间、O2O创业邦实体店等,是国内拥有自主研发机构的汽车教育品牌。学校坚持用20%理论与80%实践相结合的教学理念,实现技能与学历的双提升,学员入学就签订就业协议,毕业后还有专业的创就业帮扶。
汽车修理工证是人社局发的职业资格证。
一、汽车修理工资格证报考条件
1、助理汽车修理工三级(高级技能)大学专科及以上学历或大学专本科在读学生可报考;
2、汽车修理工二级(技师)大学毕业满4年,或取得三级职业资格证书满5年的,可以报考;
3、汽车修理工一级(高级技师)大专以上学历,或取得技师证书,年纪需28岁以上。
二、汽车修理工证报考资料
1、一寸彩色照片3张,或提供电子版照片;
2、身份证复印件、毕业证(或学生证)复印件各1份,或提供电子版资料;
3、填写国家职业资格鉴定申报表一份或电子版填好后网上传送;
4、一级、二级另需开具相关工作证明原件1份(要求有单位公章);
5、一级二级学员考试后,另需提交3000字以上的论文一篇,格式按统一标准,并用A4纸打印。
三、汽车修理工资格证考试时间、汽车修理工证书报考时间原则上固定在每个月第三周周末或每个月第四周周末安排考试,汽车修理工报考时间一般为:汽车修理工考试时间前15天截止报名;特殊情况的视报名人数另灵活安排考试时间。
四、汽车修理工证考试分为理论《汽车修理工理论知识》考试和《汽车修理工实操知识》专业能力考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式;专业能力考核采用闭卷模拟笔试方式。理论知识考试和专业能力考核均实行百分制,成绩皆达60分及以上者为合格。二级和一级还须进行综合评审。
五、汽车修理工证书成绩查询汽车修理工考试合格后,一般约为45天到2个月左右取得汽车修理工证书。汽车修理工成绩查询统一网站为省职业资格工作网及国家职业资格工作网统一查询。国家职业资格证书全国通用。
拓展资料:
汽车修理工资格证书报名条件
初级(五级)
具备以下条件之一者
(1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书 [2] 。
(2)在本职业连续见习工作2年以上。
(3)本职业学徒期满。
中级(四级)
具备以下条件之一者
(1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上 [3] 。
(3)连续从事本职业工作7年以上。
(4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。
高级(三级)
具备以下条件之一者
(1)取得本职业中级职业资格 [4] 证书后,连续从事本职业工作4年以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工作7年以上。
(3)取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书 [5] 。
(4)取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生,连续从事本职业工作2年以上。
技师(二级)
具备以下条件之一者
(1)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上,经本职业技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作8年以上。
(3)高级技工学校本职业(专业)毕业生,连续从事本职业工作满2年。
高级技师(一级)
具备以下条件之一者
(1)取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以。
参考资料:汽车修理工职业资格考试-百度百科
汽车修理工证是人社局发的职业资格证,一般是去当地的人事局报名参加考试。
汽车修理工资格证报考条件:
1.助理汽车修理工三级(高级技能)大学专科及以上学历或大学专本科在读学生可报考;
2.汽车修理工二级(技师)大学毕业满4年,或取得三级职业资格证书满5年的,可以报考;
3.汽车修理工一级(高级技师)大专以上学历,或取得技师证书,年纪需28岁以上。
扩展资料:
汽车修理工,使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。本职业共设五个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。
适用对象:从事或准备从事本职业的人员。
申报条件
——初级(具备以下条件之一者)
(1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)在本职业连续见习工作2年以上。
(3)本职业学徒期满。
——中级(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。
(3)连续从事本职业工作7年以上。
(4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。
——高级(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工作4年以上,经本职业高级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业中级职业资格证书后,连续从事本职业工作7年以上。
(3)取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书。
(4)取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生,连续从事本职业工作2年以上。
——技师(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上,经本职业技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业高级职业资格证书后,连续从事本职业工作8年以上。
(3)高级技工学校本职业(专业)毕业生,连续从事本职业工作满2年。
——高级技师(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。
(2)取得本职业技师职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。
鉴定方式
分为理论知识考试和技能操作考核,理论知识考试采用闭卷笔试方式,技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制,两门均达到60分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。
考评人员与考生配比
理论知识考试考评员与考生配比为1:20,技能操作考评员与考生配比为1:5。
鉴定时间
根据职业等级不同,理论知识考试为90~120 min,技能操作考核为150~240 min,论文答辩不少于40min。
鉴定场所设备
理论知识考试在标准教室进行。技能操作考核在具有必备的设备、仪器仪表,工、夹、量具及设施、通风条件良好,光线充足和安全措施完善的场所进行。
参考资料:百度百科-汽车修理工职业资格考试
技师论文答辩
论文答辩是大部分的参评者从未经历过的场面,不少人因此而胆怯,缺乏自信心。实际上,答辩是全面展示自己素质和才能的良好时机。
自我介绍
自我介绍作为答辩的开场白,包括姓名、学号、专业。介绍时要举止大方、态度从容、面带微笑,礼貌得体的介绍自己,争取给答辩小组一个良好的印象。好的开端就意味着成功了一半。
答辩人陈述
收到成效的自我介绍只是这场答辩的开始,接下来的自我陈述才进入正轨。自述的主要内容归纳如下:
(1)论文标题。向答辩小组报告论文的题目,标志着答辩的正式开始。
(2)简要介绍课题背景、选择此课题的原因及课题现阶段的发展情况。
(3)详细描述有关课题的具体内容,其中包括答辩人所持的观点看法、研究过程、实验数据、结果。
(4)重点讲述答辩人在此课题中的研究模块、承担的具体工作、解决方案、研究结果。
(5)侧重创新的部分。这部分要作为重中之重,这是答辩教师比较感兴趣的地方。
(6)结论、价值和展望。对研究结果进行分析,得出结论;新成果的理论价值、实用价值和经济价值;展望本课题的发展前景。
(7)自我评价。答辩人对自己的研究工作进行评价,要求客观,实事求是,态度谦虚。经过参加毕业设计与论文的撰写,专业水平上有哪些提高、取得了哪些进步,研究的局限性、不足之处、心得体会。
提问与答辩
答辩教师的提问安排在答辩人自述之后,是答辩中相对灵活的环节,有问有答,是一个相互交流的过程。一般为3 个问题,采用由浅入深的顺序提问,采取答辩人当场作答的方式。
答辩教师提问的范围在论文所涉及的领域内,一般不会出现离题的情况。提问的重点放在论文的核心部分,通常会让答辩人对关键问题作详细、展开性论述,深入阐明。答辩教师也会让答辩人解释清楚自述中未讲明白的地方。论文中没有提到的漏洞,也是答辩小组经常会问到的部分。再有就是论文中明显的错误,这可能是由于答辩人比较紧张而导致口误,也可能是答辩人从未意识到,如果遇到这种状况,不要紧张,保持镇静,认真考虑后再回答。还有一种判断类的题目,即答辩教师故意以错误的观点提问,这就需要答辩人头脑始终保持清醒,精神高度集中,正确作答。仔细聆听答辩教师的'问题,然后经过缜密的思考,组织好语言。回答问题时要求条理清晰、符合逻辑、完整全面、重点突出。如果没有听清楚问题,请答辩教师再重复一遍,态度诚恳,有礼貌。当有问题确实不会回答时,也不要着急,可以请答辩教师给予提示。答辩教师会对答辩人改变提问策略,采用启发式的引导式的问题,降低问题难度。出现可能有争议的观点,答辩人可以与答辩教师展开讨论,但要特别注意礼貌。答辩本身是非常严肃的事情,切不可与答辩教师争吵,辩论应以文明的方式进行。
论文答辩常见问题:
【故障现象】96款奔驰S320,发动机型号M104,直列六缸。无规律启动困难,并且提速时有黑烟。
【检查的思路】
(1)故障,可以检查数据流;
(2)用示波器检查点火波形和喷油波形;
(3)用燃油压力表检查系统燃油压力。如果燃油压力过低,故障在供油系统;如果油压正常、喷油波形正常,但点火能量低,故障在点火系统;如果油压正常、点火波形正常,但无喷油信号,故障在喷油控制系统;如果油压正常,无点火信号和喷油信号,则故障在转速传感器等判缸信号上。如果油压和点火、喷油波形都正常,则问题要考虑机械或其他故障。
【论文亮点】1、偶发性故障;
2、奔驰中高档车系;
3、故障诊断排除时比较有条理性,不靠经验或者换件盲目维修。
【问题一】奔驰车系S、C、B的意义?
答:B-Class:比较新,家用MPV
C-Class:定位一般家用,相当于奥迪A4或者宝马3
E-Class:比C级略高,相当于奥迪6或者宝马5
S-Class: 顶级豪华车,在E级之上
A-Class:最小的奔驰,相对应于宝马的Mini
M-Class:城市用越野车
CL、SL多为跑车系列。
【问题二】从此次维修案例获取了哪些经验?
答:电控汽车维修必须把握正常工作的三个基本条件:1、高压缩压力(略高于);2、良好的混合气(理论空燃比);3、强大而正时的火花(次级电压在15~25kv,点火提前角控制在0°~11°)。
并且在故障诊断与排除时注意检查的基本原则:先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先、先备后用。
【问题三】维修中经常要用的数据有哪些?
答:汽缸压缩压力,一般介于
良好混合气空燃比:
燃油压力 。怠速一般在,高速控制在。
无负荷状态下喷油脉宽 ,提速后保持在
怠速空气流量为12-18kg/h ,折合 ,随着转速上升,进气流量增加。
【问题四】此维修案例中是因为燃油压力调节器膜片损坏,燃油进入进气歧管启动困难,提速冒黑烟。为什么电控系统中要有燃油压力调节器?其作用是什么?如何通过结构来实现燃油压力调节?
答:因为对喷油量的控制,就是通过控制喷油持续时间和喷油压力。但是因为喷油压力=燃油压力+进气歧管真空度,进气歧管的真空度随着节气门的开度变化而变化。假设燃油压力一定,那么当节气门关闭时,进气歧管真空度大,实际是负压,则喷油压力也大;而当随着节气门开度的增大直至全开,进气歧管真空度减少,喷油压力也减少。这样,由于喷油压力不同,在相同的喷油时间内,在不同节气门开度下的喷油量就会不同,导致电脑无法通过控制喷油持续时间来精确控制喷油量。
所以燃油压力调节器的作用,就是保持燃油压力与进气管之间的压力差保持恒定,通过膜片结构将燃油压力控制在左右,让喷油压力在不同节气门开度下保持定值,喷油量多少就唯一取决于喷油时间的长短,电脑就能通过控制喷油脉宽来精确控制喷油量。
燃油压力调节器的结构特点:压力调节器一般安装在供油总管上,它是一个金属壳体,中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分为弹簧式和燃油室,弹簧一般设定弹力250kpa作用在膜片上,而燃油室直接通向燃油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的压力超过预设值,膜片上顶,克服弹簧压力,使膜片控制的阀门打开,燃油室过剩的燃油就会通过回油管流回油箱,保持油压。
所以,在本维修案例中,当经常变化节气门开度,进气歧管真空度也反复变化时就会带动膜片上下运动,膜片就容易产生撕破,燃油室中的油就会进入到进气歧管中,在真空力下被吸入到进气歧管,产生过浓混合气,启动后过浓混合气随汽油进入汽缸使火花塞浇湿,不能正常着车。连续启动后,过浓混合气会排出汽缸,混合气达到正常值就能着车,而提速后,因为燃油压力上升,无法调节,喷油脉宽变大,喷油量过多,同样产生不完全燃烧,必然产生黑烟现象。
中级职称的论文一般字数在3000左右即可,没有规定主要论述哪方面,但要求内容与你所申报的专业相符,不能偏离太远,像你的只要不偏离土木工程即可。要发表,答辩的话中级一般不用,你可以看重庆的人力资源和社会保障厅网上的有没有新的通知需要答辩的。评职称一般主要看业绩,做过和参与的项目越多越有利,其他的硬件只要达到要求便可以了。
职称评审答辩常见问题有如下:
1、职称答辩不仅仅是论文答辩,还有其他项目的答辩,论文只是其中一部分,评委会针对您论文中的观点、论据、论述方式方法等进行考核。
答辩要证明自己的论点是对的,而且还要证明提问者是错的,最好提前列出提纲,包括选题背景和意义、课题研究的现状、论据材料、论证过程、论点介绍等,要确保自己的思路清晰,论证合理,一定要实事求是,而且在5分钟左右的时间内,答得充分您就赢了。
2、业绩层面是人才参加职称评审答辩常见问题中的最重要的一环。能评中高级工程师职称的,专业技术知识都不差,但还需要熟悉已提交的业绩,无非就是中标、施工和竣工,其中施工的地点是哪里?时间是什么时候?谁负责?项目周期是多长时间?运用了什么技术?有什么技术难题?怎么解决的等等。
3、材料准备充分,回答问题时候一定要顺畅,要在最短的时间内迅速做出反应,以自信而流畅的语言不慌不忙的回答每个问题,但对提出的疑问要审慎地回答。
4、基本信息也很重要,前面说了很多了后面基本信息有的人可能会忽视,比如说毕业院校、所学专业、工作年限、已取得的各类证书等等。一定不要因为基础问题丢分。
3、材料准备充分,回答问题时候一定要顺畅,要在最短的时间内迅速做出反应,以自信而流畅的语言不慌不忙的回答每个问题,但对提出的疑问要审慎地回答。
4、基本信息也很重要,前面说了很多了后面基本信息有的人可能会忽视,比如说毕业院校、所学专业、工作年限、已取得的各类证书等等。一定不要因为基础问题丢分。
注意的事项:
第一、准守规则
答辩的地方相对来说比较严肃,不允许随意走动,更不允许大声喧哗。
第二、提前到达
您在答辩前需要提前到达指定的地方等候,而且手机调成静音或者关机,如果说被人家保安逮到把您赶出去的话,答辩就没法进行了。
第三、注意答辩时间
进行中级职称评审的时候,答辩的时间一般都是3-5分钟。
中级工程师论文80分不算高。根据查询相关公开信息显示中级工程师论文按比例来说,一般答辩满分100,正常情况下60基本够了,但是如果本身的职称评审条件就不是特别符合,最好保持在85分以上,这样才能稳保通过率。
各个地方的规矩可能有点不同,我把我的参评过程给跟你说一下,你大概参考入门条件是必须拿到助工证五年后才能申评中级工程师,专业讠仑文的方向不是很严格,只要跟你的专业搭的上边就行,讠仑文不需要发表在刊物上,但是如果你能发表在省级或国家级的刊物上就更好,一篇就可以,讠仑 文署名挂名就行。但是有期限,好像是据发表时间3年的时间内有效,有什么到 壹品优 了解了。