一、设计题目汽车尾灯控制电路设计二、设计任务假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟），要求：汽车正常运行时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁三、设计计划第1天：查资料，熟悉题目；第2天：提出初步方案；第3～4天：设计电路；第5天：编写设计说明书。四、设计要求1．画出整体电路图。 2. 写出设计说明书。3. 同组同学的的设计不能雷同。 4. 电路图中的图形必须本人亲自绘制 摘要 随着经济的发展，汽车越来越被人们所需要，而由此也引发了一系列的问题。比如，因为汽车的突然转向所引发的车祸经常出现。如果汽车转弯可以通过尾灯状态的变化来确定就可以提示司机、行人朋友们车子正在转弯，一定程度的避免车祸的发生。本文是关于汽车尾灯控制电路的设计，根据汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，分析并设计电路。整个电路由模式控制电路，三进制计数器，译码与显示驱动电路，尾灯状态显示4部分组成。分析了使能控制信号与模式控制变量、时钟脉冲的关系，运用J—K触发器、3—8译码器等实现了根据汽车的运行状态，指示灯显示4种不同的模式。本文详细的介绍了电路的设计思路及其实现过程，包括了整个设计流程。关键字：模式控制电路;三进制计数器;J—K触发器；3—译码器； 综述随着社会的发展，科学技术也在不断的进步，现代交通越来越拥挤，安全问题日益突出，在这种情况下汽车尾灯控制器的设计成为解决交通安全问题一种好的途径。在本课程设计根据汽车运行状态的于汽车尾灯显示的关系，实现了对汽车尾灯显示状态的控制。根据汽车运行情况，指示灯具有4种不同的显示模式：1汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯全部处于熄灭状态；2汽车右转弯行驶时，右侧的3个指示灯按右循环顺序点亮；3汽车左转弯行驶时，左侧的3个指示灯按左循环顺序点亮；4汽车临时刹车时，左右两侧的指示灯同时处于闪烁状态。
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基于VHDL语言的汽车尾灯控制电路的设计摘要：本课题主要是基于可编程逻辑器件，使用硬件描述语言VHDL，采用“自顶向下”的设计方法编写程序实现汽车尾灯的控制，并对控制器进行编程下载，它的体积小，功耗低，成本低，安全可靠，能实现控制器的在系统编程，其升级与改进极为方便。关键词： VHDL 汽车尾灯控制 时钟信号1. 尾灯控制电路总框图，根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。了解到这几点，就可以对本次设计作较为详尽的解释。2．模块KONG。模块KONG如图所示，此为整个程序的控制模块。程序如下：Library ieee;Use ;Entity kong isPort(left,right:in std_logic;Lft,rit,lr:out std_logic);End kong;Architecture kong_logic of kong isBeginProcess(left,right)Variable a:std_logic_vector(1 downto 0);BeginA:=left & right;Case a isWhen”00”=>lft<=’0’;Rit<=’0’;Lr <=’0’;When”10”=>lft<=’1’;Rit<=’0’;Lr <=’0’;When”01”=>rit<=’1’;Lft<=’0’;Lr <=’0’;When other=>rit<=’1’;lft<=’1’;lr<=’1’;end case;end process;end kong_arc;控制模块首先使用了库说明语句：library ieee;Use 使用ieee库中的std_logic_1164程序包的全部资源。此控制模块定义的实体名为kong。在程序中要求实体名与存储的文件名一致。实体名为kong，则存储的文件名为。且此段程序包有5个端口，其名称分别为left. Right. Lft. Rit. Lr 。left 和right的端口方式是输入，lft, rit, lr 是输出，他们的端口类型都是std_logic的数据类型。实体说明部分结束以后，就是结构体的说明部分。结构体是整个VHDL语言中至关重要的一个组成部分，这个部分给出模块的具体说明，指定输入与输出之间的行为。结构体对实体的输入输出关系可以用三种关进行描述，即行为描述，寄存器传输描述和结构描述。只不过结构体的框架是完全一样的。本结构体中包含有一个进程语句，进程语句中又包含有两个敏感量process(left ,right),从begin开始到end process结束是一组顺序执行语句，ieee标准数据类型“std_logic_vector”定义了两位位矢量1downto 0，变量为a。程序往下把left和right的与赋值给a，下面便执行case语句了 ，case语句是无序的，所以所有条件表达式的值都是并行处理的。当条件表达式的值为”00”时则把lft ,rit ,lr,都变为0，所有信号都无效。当条件表达式为”10”时,左转信号lft有效，其它信号都无效，当条件表达式的值为”01”时右转信号rit有效，其余的无效。若条件表达式为其它的情况的话，那么就将rit ,lft ,lr 全部置1，即全部有效。最后结束case语句 end case .结束进程和结构体语句。3. 模块LFTA源程序：Library ieee;Use ;Entity lfta isPort(en,clk,lr:in std_logic;L2,l1,l0:out std_logic);End lfta;Architecture lft_arc of lfta isBeginProcess(clk,en,lr)Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);BeginIf lr=’1’ thenTmp:=”111”;Elsif en=’0’ thenTmp:=”000”;Elsif clk’event and clk=’1’ thenIf tmp=”000” thenTmp:=”001”;ElseTmp:=tmp(1 downto 0) & ‘0’;End if ;End if;L2<=tmp(2);L1<=tmp(1);L0<=tmp(0);End process;End lft_arc;模块LFTA同样使用了ieee库语句，定义的实体名为lfta，其共分为六个端口即en,clk,lr,l2,l1,l0,其中en,clk,lr为输入,l2,l1,l0的端口方式为输出，而它的端口类型同样也为std_logic数据类型。LFTA程序中结构体名为lft_arc,实体名为lfta 。结构体中包含有一个进程，共定义了三个敏感量clk,en,lr,设变量名tmp为2 downto 0 的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr有效，即lr=1,此时tmp:=”111”右边的三盏灯全亮起来，当tr=1时但en=0则左边三盏灯全灭不亮。而如果这两种情况都不是的话，那么lr=’0’时当时钟上升沿脉冲到来时，如果tmp=”000”则左边第一盏灯亮，否则就将tmp(1 downto 0)和’0’的与赋值给tmp,那么依次左边的三盏灯就能实现从左到右按次序亮灭了。最后将tmp(2)送到l2，tmp(1)送到l1，tmp(0)送到lo，结束程序和结构体。这就是在实现左转弯的时候执行的程序的全过程。通过对左转的理解，右转弯就很容易了，其执行的过程和左转弯的时候非常相似的 。我们也可发现LFTA模块的功能是当左转时控制左边的三盏灯，当左右转信号都有效时，输出为全’1’。下面来看一下右转弯控制模块。4.模块RITA源程序：Library ieee;Use ;Entity rita isPort(en,clk,lr:in std_logic;R2,r1,r0:out std_logic);End rita;Architecture rit_arc of rita isBeginProcess(clk,en,lr)Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);BeginIf lr=’1’ thenTmp:=”111”;Elsif en=’0’ thenTmp:=”000”;Elsif clk’event and clk=’1’ thenIf tmp=”000” thenTmp:=”100”;ElseTmp:=’0’ & tmp(2 downto 1);End if;End if ;R2<=tmp(2);R1<=tmp(1);R0<=tmp(0);End process;End rit_arc;和左转弯时候的相同，右转弯时再次使用了ieee的库说明，这样我们可以很清楚的理解了右转弯的原理，此时库定义的实体名为rita，对于实体名前面已经讲过了不再重复了，同样的程序包中还是使用了6个端口en ,clk,lr,r2,r1,r0. en ，clk, lr的端口方式是输入，r2,r1,r0的端口方式是输出。结构体中和左转时相同引入一个进程同时和三个敏感量：clk,en,lr。变量tmp为2downto 0的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr=’1’，那么此时变量tmp=’111’，即右面的三盏灯都有信号，三盏灯全亮。否则lr=’0’，当en=’0’时，tmp=’000’，即三盏灯全灭掉。Elsif clk’event and clk=‘1’即当时钟脉冲上升沿到来时，en=’1’,如果tmp=”000”,就把”100”送到tmp 此时右边的第一盏灯亮。否则就把’0’和tmp(2 downto 1)的与送到tmp，则依次为右边第一盏灯，第二盏，第三盏亮。然后结束if语句。这个之后就和左转的程序是一样的了，将tmp(2)中的数值送到r2,将tmp(1)中的数值送到r1,将tmp(0)中的数据送到r0,然后结束进程语句和整个结构体语句。那么到这里整个汽车尾灯的VHDL程序控制就结束了。5.结论：本次设计用到了硬件描述语言VHDL实现了对汽车尾灯的控制，总结整个设计程序我们可以发现一些问题；设计中的优点：基本实现了汽车在运行时候尾灯点亮方式的各种情况。设计中的不足：由于在行车的时候都是用开关控制的，所以每一个开关应该有一个消除机械振动的装置，可以利用基本RS触发器来实现，所以在条件允许的情况下可以对整个设计进行进一步的改进。6.参考资料：王振红 《VHDL数字电路设计与应用实践教程》 机械工业出版社 2006年1月彭容修 《数字电子技术基础》 武汉理工大学出版社 2005年9月潘松 黄继业 《EDA技术与VHDL》 清华大学出版社 2006年11月 ieee;use ;entity ZHUKONG isPort(left,right:in std_logic;Lft,rit,lr:out std_logic);end;architecture kong_arc of ZHUKONG isbeginProcess(left,right)Variable a:std_logic_vector(1 downto 0);BeginA:=left & right;Case a isWhen"00"=>lft<='0';Rit<='0';Lr <='0';When"10"=>lft<='1';Rit<='0';Lr <='0';When"01"=>rit<='1';Lft<='0';Lr <='0';When others=>rit<='1';lft<='1';lr<='1';end case;end process;end kong_arc;library ieee;use ;entity LFTA isPort(en,clk,lr:in std_logic;L2,l1,l0:out std_logic);end;architecture lft_arc of LFTA isbeginProcess(clk,en,lr)Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);BeginIf lr='1' thenTmp:="111";Elsif en='0' thenTmp:="000";Elsif clk'event and clk='1' thenIf tmp="000" thenTmp:="001";ElseTmp:=tmp(1 downto 0) & '0';End if;End if;L2<=tmp(2);L1<=tmp(1);L0<=tmp(0);End process;end lft_arc;library ieee;use ;entity RITA isPort(en,clk,lr:in std_logic;R2,r1,r0:out std_logic);end;architecture rit_arc of RITA isbeginProcess(clk,en,lr)Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);BeginIf lr='1' thenTmp:="111";Elsif en='0' thenTmp:="000";Elsif clk'event and clk='1' thenIf tmp="000" thenTmp:="100";ElseTmp:='0' & tmp(2 downto 1);End if;End if ;R2<=tmp(2);R1<=tmp(1);R0<=tmp(0);End process;end rit_arc;
一 汽车尾灯控制电路设计内容及要求（一） 设计任务 设计一个汽车尾灯控制电路，汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟），当在汽车正常运行时只是灯全灭；在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮（R1—R1R2—R1R2R3—全灭—R1）时间间隔（采用一个2Hz的方波源）；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（L1—L1L2—L1L2L3—全灭—L1）；在临时刹车或者检查尾灯是否正常时，所有指示灯同时点亮（R1R2R3L1L2L3点亮）；当汽车后退的时候所有尾灯循环点亮，当晚上行车的时候汽车尾灯最下一个灯一直点亮。 (二) 设计要求1 汽车尾灯的控制电路的设计要求 汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。当接通左转、右转、刹车和检查时，指示灯按照指定要求闪烁。 (1)当接通右转电键时，右侧的3个汽车尾灯（用发光二极管模拟）按照右循环的顺序依次点亮。 (2)当接通左转电键时，左侧的3个汽车尾灯按照左循环的顺序依次点亮。 (3)当接通刹车电键时，汽车所有的尾灯同时闪烁。 (4)当接通检查电键时，汽车所有的尾灯点亮。 分析以上设计任务，由于汽车左转弯、右转弯、刹车、倒车、晚上行车时，所有灯点亮的次序和是否点亮是不同的，所以用74138译码器对输入的信号进行译码，从而得到一个低电平输出，再由这个低电平控制一个计数器74161，计数器输出为高点评时就点亮不同的尾灯（这里用发光二极管模拟），从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与给定条件间的关系，即逻辑功能表1所示，汽车尾灯控制电路设计总体框图如图1所示。表1 汽车尾灯和汽车运行状态表图1 汽车尾灯控制电路设计总体框图二 电路的工作原理 经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以将电路分为以下几部分： 首先，通过555定时器产生频率为1Hz的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给D触发器和刹车时的输入信号。 3个D触发器用于产生三端输出的001、010、100的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。 左转、右转的原始信号通过6个与门以及电键提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。 分拣之后的信号通过或门，实现与刹车、检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。三 系统方案的选择 在设计本电路时，一共考虑过二种方案。这二种方案的不同点在于产生001、010、100三种信号的方法不同。下面简单的介绍一下这二种方案： （一）方案一：该方案通过74LS160计数器构成能产生01、10、11三种状态循环的信号，然后再通过逻辑电路将其转换成所需的001、010、100三种左转或右转的信号。 设：74LS160输出的两位信号从高位到低位分别是B A，输出信号为Z Y X。 则 经过 的逻辑运算便可实现所需的功能。 电路图如下图2 尾灯在闪烁时会出现不自然 但是该方案在模拟时发现，由于计数器的竞争冒险的存在，使得尾灯在闪烁时总会出现不自然的中间过程。 （二）方案二：该方案是由555脉冲电路产生频率为1Hz的脉冲信号来驱动74LS160S组成的计数器电路，由开关电路来控制74LS138组成的译码电路，由计数电路和译码电路一起控制显示驱动电路，从而控制尾灯的亮灭，555定时器产生的信号可以使尾灯快速闪亮，通过D触发器产生001、010、100的三种状态信号，此信号提供左转、右转的原始信号。 左转、右转的原始信号通过6个与门以及电键提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。 分拣之后的信号通过或门，实现与刹车、检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。 方案二是本次设计中使用的方案，该方案的详细设计将在下面详细叙述。
汽车大梁的有限元分析
本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨学生姓名: 刘 爽专 业: 汽车车身设计班 级: 2007级指导教师: 张天时2011年1月摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 国内汽车品牌建设现状 新车型推出加快 品牌并购开始 外来品牌与国内品牌的冲突 随意降价、损害品牌 广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 现阶段自主品牌建设中存在的问题 政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状国内汽车品牌建设现状经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。品牌并购开始面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。外来品牌与国内品牌的冲突我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。 随意降价、损害品牌近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。广告设计问题翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的降到2009年的，今年上半年降至。 “国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。 ”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：自主品牌建设遇到的问题及对策分析亟待提升自主研发能力自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。提高品牌经营意识我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。明确品牌定位品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。重视品牌内涵国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。通过政府主导扶持自主品牌政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。加大品牌文化培育力度自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。参考文献[1] 王刚，发展中国汽车工业自主品牌的几点思考 人民出版社[2] 张扬，中国汽车市场，浙江大学出版社.[3] 欧阳镇明，汽车专利，北京人民出版社，[4] 庄守鑫 文献来自:信息网络 2004年 第06期[5] 朱慕菊．汽车营销市场．北京：北京师范大学出版社，2002年4月[6] 钟启泉．国内外品牌建设．华东师范大学出版社，2001年8月[7] 郭竹亭 汽车车身设计 吉林科学技术出版社 1994[8] 黄天泽 黄金陵 汽车车身结构与设计 北京 机械工艺出版社 2005[9] 李春明 汽车品牌市场 北京理工大学出版社 2003[10] 陈家瑞 汽车构造 北京机械工业出版社 .[11] 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究[J]， 2005[12] 王长征著，《消费者行为学》，武汉大学出版社，2004年 第一版[13] 徐志强:中国轿车市场营销体系的现状分析及其对策研究[J].北京汽车，结束语这次毕业设计是对大学四年来所学的各门知识的一个综合检测，同时也是已即将毕业走上工作岗位的我们的业务能力的很好锻炼。毕业设计虽然很辛苦，但也很充实。更重要的是通过毕业设计，学到了不少的东西。我的动手能力以及独立思考的能力有了很大的提高，专业知识和以前所学的其它课程也得到了进一步的巩固。在毕业设计中，我掌握了很多专业词汇，这对我将来的学习和工作都有很大的帮助。虽然经历了三个月的辛苦，但在整个毕业论文中我尽心尽力，力求完美。但我知道我的能力有限，所掌握的知识有限，在论文中肯定还存在一些问题和不足，所以请各位老师和同学指出。收获之余略感本次论文创新不足略感遗 。致 谢弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模..其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励.再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成.特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力.祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.
一、毕业论文的选题选题是论文写作的首要环节。选题的好坏直接关系到论文的学术价值和使用价值，新颖性、先进性、开创性、适用性以及写作的难易程度等。下面重点谈谈选题的原则：1．要客观需要，颇有价值。选题要根据我国经济建设的需要，具有重大的理论和实用价值。例如“企业联盟问题研究”，就是这样。正如一汽集团李启祥副总经理说，我国汽车与国外的汽车竞争，无论是技术、质量、品牌、功能、成本和规模经济等都比不过人家，只能靠一体化，战略联盟，与“大众”合资进入世界大汽车集团，靠国外发展自己。因此，关于战略联盟的研究，既满足了我国经济建设的需要，又具有重大的理论和实用价值。2．要捕捉灵感，注重创新。论文的生命在于创新。创新的含义非常广泛，是指一种新的观点，创立新说，新的论据(新材料)，新的补充，新的方法，新的角度。也有人说创新指研究的内容是新的，方法是新的，内容与方法都是新的。还有人认为创新指独特见解，提出前人未曾提出过的问题，纠正前人的错误观点，对前人成果进一步深化、细化、量化和简化等。由上可见，一篇论文总要有一点创新，否则就算不上真正的论文。创新靠灵感，灵感靠积累。只有在长期的艰苦砥砺中才能偶然产生一点思想的火花，而这稍纵即逝的思想火花就可能变成学术创新的起点。
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如果你是机械设计制造及其自动化方向的话，可以选择汽车变速箱设计，汽车悬架的设计，车架的设计分析等，也可以偏向有限元分析等，或者就研究汽车电子。其实很多专业，我是大四的，下学期也毕业设计，我弄汽车安全方面的。我们可以交流下
去汽车厂买，我的就是去汽车厂买的
汽车之友 国内统一刊号：CN11-1308/U 汽车杂志 国内统一刊号：CN51-1130/U汽车族 国内统一刊号：CN11-4420/TH 中国汽车画报 国内统一刊号：CN11-3717/U 汽车导购 国内统一刊号：CN11-4837/TH 汽车博览 国内统一刊号：CN51-1681/U汽车与驾驶维修 国内统一刊号：CN11-2984/U汽车测试报告 国内统一刊号：CN11-5043/TH汽车驾驶员 国内统一刊号：CN61-1118/U 汽车与你 国内统一刊号：CN44-1203/U汽车与驾驶维修（维修版） 国内统一刊号：CN11-2984/U 世界汽车 国内统一刊号：CN12-1234/U 汽车导报 国内统一刊号：CN44-1552/U F1速报（大众汽车） 国内统一刊号：CN22-1227/U 自驾游-汽车实用技术 国内统一刊号：CN61-1394/TH 汽车观察 国内统一刊号：CN11-5288/U ---------------------希望能帮助你。
不知道楼主是做什么用途，假如是学生的话感觉自己买来看感觉很奢侈的说，一本两三百。一楼给的那个网站是这个杂志主办的汽车设计比赛，不是杂志的官网。这个杂志是英国传媒公司Car Design News(CDN)旗下的，可是上CDN官网订。一楼提到的那个设计比赛获奖的奖励中包括免费的一年四本Interior Motives杂志。假如是中国学生也可以参加Car Design News China Awards来赚取同样的奖励。
1、《名车志》
推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。
2、《汽车维修技师》
推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。
主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。
3、《汽车杂志》
推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。
4、《汽车之友》
推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。
世界上汽车杂志
1、Pertormance Car
英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。
PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。
2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）
头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了的敞篷车最高速度记录。
Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。
为了让司机坐得更舒服，座椅的角度都是人机工程学设计的。许多车型的主驾座角度都是可调的。
首先，坐起来很舒服。汽车座椅的各种坡度都固定在座椅上驾驶时不会来回滑动，即座椅包装性能。
然后是安全的。紧急刹车时，躺在后面的座位不会让人滑倒。座位上的人处于上坡状态，很难向前滑动，腿也不会那么累。
前排的两个座位被设计成凹陷的形状，以防止驾驶员和乘客向前倾斜，帮助稳定坐姿，提高舒适性。类似于刹车、下坡等情况，如果座椅是直的，人们会因为惯性而向前倾斜，坐姿不稳定不利于安全驾驶。驾驶员的脚应经常操作，座椅可以确保操作过程中脚的稳定性。后凹比前排稍轻，安全性高于前排。
由于座椅太低，前部盲区会增加，因此新手很难判断前部位置。因此，此时，提高座椅可以获得更好的前部视野。此外，许多汽车座椅在提高时会轻微向前移动，因此当你大幅提高座椅时，如果你感到拥挤是正常的，你可以向后调整座椅。然而，有些汽车没有座椅高度调节功能。此时，有些人会添加垫子。就个人而言，不建议这样做，因为垫子支撑不好，在颠簸的路面或刹车转弯时，很容易使您坐不稳，影响安全。
许多新手喜欢在方向盘附近调整座位，因为真的可以得到更好的视野，但注意不要太前面，我经常看到一些新手几乎拿着方向盘开车，因为座椅调整太前面，所以方向手臂挥杆，一般转弯影响不大，但一旦紧急情况需要快速方向延迟。
如果方向盘太近，安全气囊很容易击中面部，驾驶员的胸部缓冲空间也很小，更容易受伤。更重要的是，坐得太高会导致后视镜的视野变小。因此，新手不建议盲目地向前调整座位，可以调整到合适的距离，也许这个距离让你开车不坚定，然后慢慢打开，观察更多，路况不好可以适当地向前探头，简而言之，不建议调整座位到很前面，把方向盘抱在怀里开车。
有时无论调整水平或前后找不到合适的位置，不妨试着调整靠背角度，特别是新手，不需要调整座椅太前，试着调整靠背，让靠背前可以让上半身更前。
安全不是小事，不正确的驾驶姿势往往容易被忽视，我们应该始终保持警惕。不正确的驾驶姿势可能会对碰撞造成额外的伤害，并降低车辆控制的稳定性。
正确的驾驶座调整不仅可以防止事故发生，还可以加强事故中对自身的保护，提高驾驶舒适性。
高大上的名字可以叫做，汽车座椅设计之星。在汽车座椅的设计中，安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将 其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与眼部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过 于集中在某个位置，而伤害到乘客。汽车座椅设计按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
座椅是汽车的主要功能件之一。座椅的舒适性在车辆的个性化设计中非常重要，同时也是保障车辆安全性能的一部分。设计合理的汽车座椅能为驾乘人员提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘感受。汽车技术的飞速发展和人们对汽车各方面性能要求的提高，对汽车座椅的要求也在不断提高。汽车座椅的类型根据结构、用途及驾乘人员的不同，汽车座椅分为固定座椅和旋转座椅、可调节座椅和不可调节座椅、可翻转座椅和不可翻转座椅、带减振的悬架座椅和不带减振的汽车座椅以及专用汽车座椅等。其中，悬架座椅又可分机械悬架座椅和空气悬架座椅，可调节座椅又分为机械调节座椅、气动调节座椅和电动调节座椅等。座椅设计的基本原则汽车座椅设计是一项复杂的系统工程，它涉及机械、化工、纺织、喷涂、热处理、美学、力学、人体工程学等多门学科，设计时应依据人体工程学原理综合考虑座椅的舒适性、减振性、安全性以及座椅的合理布置，此外，还要考虑人体生理特征及尺寸，进行量身定做，以提高座椅的乘坐舒适性。
1．安全 设计时首先要绝对保证驾乘者的安全，这就要求座椅要有足够的强度，在发生碰撞时，座椅不会或可以减轻对乘坐者造成伤害，并能起到一定的保护作用。
2．操纵方便 设计的座椅还需操纵方便，调整手柄和按钮的布置必须在驾乘者伸手可及的位置，并符合常人的习惯且操纵力量适中。
3．乘坐舒适 设计的座椅必须能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然弯曲，保证合理的体压分布并使其肌肉松弛，上体通向大腿的血管不受压迫，血液循环正常；并具有腰椎依托感、腰背部贴和感和侧向稳定感。能有效隔离或衰减路面不平产生的振动，满足大多数驾乘者坐姿舒适性的要求。
从顶部到底部、从前部到后部要有一个坡度（1°已足够），距离地面也要有适当的高度。座面的坡度可以加快大腿处的血液循环，使坐、立的动作方便。
跟我问的一样。好羞涩
调光台灯的电路非常简单，仅仅是一个可控硅调压电路而已。市场上见到的电路大多是第二个图所示的电路，工作原理是：当交流电的正半周或副半周到来是，经过全桥整流，加到可控硅上的电源是单向的。该电压通过电位器给电容充电，当电容C1上的电压达到一定数值后，就会触发可控硅导通。调节电位器的旋钮，可以改变充电的时间，从而控制可控硅的导通角。其中单向可控硅使用MCR100-6，二极管使用1N4007。灯泡应选择60W以下的白炽灯。 第一个图所示的电路性能更好一些，可以控制更大功率的电器。 制作模型(台灯的设计与制作)教学设计 （三亚一中通用技术教师 张晓放 教学案例） 案例背景： 1． 案例所属模块：技术与设计1（必修1） 2． 年级：高二年级 3． 所选教材版本：江苏教育出版社 4． 学时数：二课时（第一课时 台灯的设计及灯罩的制作 ；第二课时 台灯底座及线路 。） 5． 课型类别：实验课《台灯的设计与制作》 教学思路： 本节实验课，是在学生掌握了（必修1）的全部理论基础知识的前提下，在对模型的设计和制作过程中，检验学生掌握设计过程，实现方案到产品转化的能力。 立足实践勇于创新是本课的特色。学生亲历技能学习的实践过程。从中可以体验和领悟到技术操作的要领和思想方法。 台灯贴近学生实际，让学生在亲切、自然的氛围中获得知识。 教学目的： 1． 能够按照自己的设计方案制作简单的台灯模型。 2． 能通过模型与原型的制作，提高动手操作的能力，形成认真严谨的做事态度。提高学生的探究能力和创造能力。 教学重点：自己设计、自己制作新颖、美观、实用、环保的台灯。设计要创新，工艺要精湛。 教学准备： 1． 教学工具：手锯、台钳、电工（套具）、砂纸、锉刀、胶布。 2．标准件：导线、灯泡、灯头、插座、开关、 3． 废旧瓶子、硬纸板、椰子壳及其它… … 4． 多媒体演示仪。 5． 教学场地：通用技术实验室。学生50人 10组。 教学方法：采用建构主义思想以学生活动为主体，分组讨论，集体协作，以任务驱动的方式完成课堂教学。 教学过程： （一）导言：激情引趣，提出问题。 1． 日常观察到的台灯有多少种？ 2． 你喜欢的台灯是什么样子？ 3． 你懂制作吗？ 4． 导入新课。提出任务。《台灯模型的制作》 （二）收集信息：播放台灯案例演示。帮助学生收集积累信息。开发学生的设计思路。 （三）本课任务：根据现有的材料，构思设计并制作你喜欢的台灯。 任务1. 设计方案： *草图的绘制 *材料的选择及处理: 第一课时：设计草图；用有限的材料自制台灯罩。20分钟。 第二课时：自制底座、安装线路台灯模型成型。20分钟。 任务2.模型或原型的制作： 学生分组制作。教师巡回指导。 注（1）安全操作规范： *电路接线一定要火线进开关，零线接螺口灯座的外螺口接线柱。 *插座电线要打安全结。 *在接电源前一定要使用万用电表检查是否存在短路等情况，接线是否符合安全要求。 *接通电源前，要有老师的同意。 *对于不符合安全用电的台灯模型，一定要进行改正，经核查后方可使用。 （2）使用CD—DC线路要注意接线方法。正，负极不要接反。 任务3模型评价： 学生相互评价、审美。教师肯定、鼓励、提出改进建议。 (四)知识拓展： 启发学生对台灯的功能、造型、能源、材料等进行畅想。 教学反思： 结合我的学生思想活跃、动手能力较强。提前让学生利用周日休息时间观察生活、考察市场，选择材料、收集信息，初步构思。 所以，在课堂上学生有的放矢的动脑动手，完成得比较好，学生占主要活动时间，教师在工艺、安全、操作上加以指导，教学任务完成很顺利，课堂生动，作品优秀。 情感、价值： 通过本节课的教学，激发学生的创造思维和动手的乐趣，掌握简单工艺。学生享受了创新、享受了技能。同时，更加热爱科学技术，热爱生活。提升审美情趣，体会成功的喜悦。 课堂小结：肯定学生的创作，提出课堂的改进建议，发散学生的思维空间。 作业展示 利用鼠标外壳、瓶盖、盒子做底座，使用硬纸板设计的各种各样灯罩，选择软管做支架，便形成了造型不同的多种设计方案，但制作起来，还要经历了一番努力…… 用小塑料罐做个实用的手电，再用晒衣架上的衣夹做个支架，需要时再将它们组合，不是成了一只小兔台灯吗！？创意就这样产生 给台座穿上“鞋子”，让灯罩带上“手套”，原来冰冷冷的台灯立即变了样，体现温暖的手足之情“创新台灯展现在眼前！
在生活、工作和学习中，许多人都写过作文吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。你知道作文怎样写才规范吗？以下是我为大家收集的台灯说明文作文10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
在我的一片小天地里，首先映入眼帘的就是我书桌上那一盏精致的粉红色的小台灯了。
这盏粉红色的台灯，灯身是兔子形状的，长长的耳朵挺立着，黄色的鼻子小巧玲珑，两颗黑豆似的眼睛镶嵌在粉嘟嘟的脸上，十分惹人喜爱。如果你想开灯，就按一下它那黄色的小鼻子，房间里顿时充满了明亮而温馨的光。
这盏台灯已经陪伴我五年了，五年的风风雨雨，灯身华丽依旧，它不光漂亮，更可贵的是每天晚上都在那里默默地陪伴着我学习，尤其是在我不想写作业时，还会悄悄地提醒我呢！
记得那是去年秋天，天阴沉沉的。放学回到家，我立刻打开台灯，专心致志地做作业，做着做着，一道拦路虎出现了，我想了一会儿也没有头绪，愁眉苦脸的我站了起来，透过窗户向楼下望去，有一些人正在院子里玩，我心动了，想把这道题放弃，于是随手去关台灯，就在我要关台灯的一刹那，台灯似乎更明亮了，台灯上的小兔子仿佛也在坚定地看着我，我突然感到惭愧，打消了玩耍的念头，决定把这道题做出来，绝不知难而退，半途而废。在台灯的陪伴下，我静下心来看笔记，查资料，不到二十分钟就把这道难题解决了，心情格外舒畅，再看看台灯，它的灯光也显得格外柔和。
想知道这盏小台灯是怎么来到我家的吗？那还是我一年级的第一次月考，我考了三个100分，给了妈妈一个惊喜，妈妈高兴地问我想要什么礼物。“一盏漂亮的小台灯！”我脱口而出。于是，这盏漂亮的小台灯就来到了我家。
小台灯是我学习的好伙伴，它伴我读书，伴我成长，照亮我前行的道路，我一定会珍爱它。
Hello！大家好！我就是人见人爱、车见车爆胎的台灯啦！今天，就让我为大家隆重地介绍一下我自己吧！
我住在一张漂亮的书桌上，天天都在为主人效劳。主人可喜欢我了，为什么呢？那还不是因为——
我身穿一件粉白相间的连衣裙。粉色的底座中间，有一个白色的按钮，是我的开关。开关旁，是一个光线调节器，可以控制光线的强弱。在底座的右下角，有一个小屏幕，用来控制关闭时间。我有一根长约十五厘米长的灯管。它虽然小却是我身体中最重要的一个部位，可以将整个房间都照亮。白色的灯罩将灯管紧紧扣住。我那长长的脖子约二十厘米长，像竹子一样一节接着一节，能屈能伸，将底座和灯罩连接起来。我精致小巧，怪不得主人喜欢我呢！
我是塑料材质的。表面很光滑，摸起来手感特别好。主人经常用湿布帮我擦拭，擦得我的身子直发亮，像刚买来的一样崭新。
我不像普通台灯那样，得用电线接通电源才可以使用。我是自动充电的。每次，只要把我充上半个小时的电，待指示灯由红变绿，我就可以工作了。而且我的维持时间很长，一般使用24小时电源还用不完，很环保哦！一次，家里停电了，主人明天又要考试。幸好还有我，才让主人顺利地把功课复习好，又顺利地考完试。这一切，还不都是我的功劳！
主人有每天睡觉前看书的习惯。可是，主人每次看书时总是看得很晚，以至于早上总爱赖床。有了我以后，主人每次睡觉前都会先在屏幕中输入关闭时间，让我在规定时间内自动关闭，以此来提示她“该睡觉了”。
呵呵，怎么样。听完我的介绍，你一定也不由自主地喜欢上我了吧？记住，我是人见人爱，车见车爆胎的台灯哦！拜拜！
我家有一盏台灯，那是去年我搬新家时，在灯具超市我精心挑选的。它不仅是我学习、生活上的小帮手，而且还是我最喜欢的一件精美的工艺品。
台灯灯座是银白色的奖杯式样，要是把它倒着放，又像一个精美的漏斗，好玩极了。要是把灯座单独拆开，上面再放上一个大圆球，那它的确可以与奥运银杯相提并论了。灯座侧面有一根黑色线路，大约1米长。离插座近30厘米处，有个小巧玲珑的摁钮开关。这个开关非常有趣，有点像吊瓶调速器。但是要是没有它，我要让台灯为我服务也就没那么安全那么轻便了。每当我心情不好时，我便坐上电脑旁，“噼噼啪啪”按着这开关摁钮，台灯就一闪一闪的，忽明忽暗，还时断时续地发出大海怒吼时拍打浪花的巨响声，这样，我的坏心情一下子就变得开心极了。
台灯的灯柱是一根名副其实的圆柱体，也是银白色的。它直径2厘米，高25厘米。灯柱上端有个圆形的灰色灯盘。灯盘上安着一个银色小圆形马达。马达边有两条线路，一条是操纵圆斗形的灯罩的，另一条是控制条形节能灯管的，这造型简直太科学了。
台灯的灯罩分里外两层：里层是画有海底世界的蓝色塑料板，外层是透明的塑料板。透过这薄薄的塑料板，可以清晰地看到里层蓝板上的五彩缤纷的海底世界。要知道，我最值得我炫耀的就数这灯罩里层既神秘又美丽的海底世界图案了
。打开开关，柔和的光束就像早晨的阳光，照亮了海底色彩绚丽的珊瑚礁和珊瑚虫，照亮了调皮可爱的大海豚，照亮了绿得诱人的海草，照亮了两只可爱的卡通版的小丑鱼……这幅海底世界显得更加绚丽多彩了。灯罩外沿上下两边镶嵌着两层金光闪闪的花边，尤其是下面那条花边还悬挂着一串串粉红的塑料珠子，它们俨然是一个个亮丽的“宝石”，每个约二厘米长，它们把台灯点缀得更加精美了!这盏台灯不仅造型美观，还是新式科学台灯。过去的台灯既费电又对视力造成危害，我用了过去的台灯再去看别的地方就会眼睛发痛。现在这台灯不会对视力造成疲劳，它不愧是“科学节能型台灯”。这盏台灯是我学习的小伙伴，是我的得力助手。它每天晚上都时时刻刻陪伴着我，陪我一起看书，一起作业，一起思考难题。当我学习累了，台灯好像对我说：“小主人，休息一下吧，我陪你玩玩!”当我思考难题时，它好像对我说：“小主人，积极动脑筋，千万别有畏难情绪!”
瞧，我有了这盏台灯，我会在它的照耀下努力学习，追求进步的。这心爱的台灯真是我的一个又美丽又可爱的好朋友呀!
我有一个美丽的台灯，那是妈妈在我上三年级是买的，到现在已经一年多了，它每天晚上都陪伴着我，成了我形影不离的好朋友。
我的台灯全身大部分呈浅蓝色，另外还搭配有白色。它的头是一个又大又漂亮的向日葵，周围连接的是波浪形的花边，灯管外面照着一层有点朦胧的白色玻璃。打开灯时，光很柔和，一点儿都不刺眼，所以它有一个响亮的名字，叫做“护眼灯”。台灯的颈部长长的，弯弯的，像美丽天鹅的脖子，每天优美地挺立着。台灯的底座是一个倒扣着的向日葵，上面有一个用起来非常灵活的按钮开关，它稳稳地立在我的书桌上。台灯不管每天有多么伤心或者失望的事情，它从来都不会不履行自己的职责，总是用温柔的眼睛看着我，默默地为我奉献着柔和的光，直到我写完所有的作业。有好伙伴台灯陪着，我会更加用心地书写、计算，认真做好每一道题。
小小的台灯虽然做不了惊天动地的大事，可它不畏严寒酷暑，每天始终如一地工作着，从来不计较个人得失，默默无闻地奉献着自己的光，让我在知识的海洋里自由翱翔，让我从一个无知的孩童成长为一个充满智慧的小伙子。真是太感谢台灯了！
美丽的台灯，不仅外表漂亮，品质更加让人敬佩，我会特别
珍惜爱护它，长大也要做具有台灯品质的人！
一个大头鞋里插着一个张开口的红色小伞，鞋帮和小伞一样，也是红色的。系着一条白鞋带，鞋头金黄色又大又圆，比我那双红皮鞋还大呢！仔细看一看小伞底面有一个“小东西”噢!原来是小台灯呀!
别看它小，用处可大了。小台灯每天晚上都陪我一起看书、画画、做作业，真是我的好帮手。有的时候，它的用处要比晚上给我照明还要大了。
有一次，家里停电了，我就把它忘了，它不仅要用电能，上电池也能用，我爸和我正着急的时候，忽然，我想到了它，我摸着黑走到我的房间里，拿起小台灯，高兴极了！急忙把它打开，房间里立刻亮了起来，我拿着它走出来，到客厅的沙发上找爸爸，爸爸看见了也高兴极了！连忙说：“平常我总是说，这个小东西没有用，现在，唉！真是感到愧疚啊！”我在旁边偷偷的小了。
小台灯让我在黑暗中学知识，在黑暗中为我照明，很是我的好伙伴啊！
我很喜欢看多啦A梦，因为里面有一些来自过去或未来世界的稀奇东西，于是，我就想起了我每天都要用的台灯，能不能让它也变成多功能的呢？我便拿起纸笔，描绘出了我想像中的台灯。
我设计的这种台灯是三合一的，它有台灯、复读机和电话的功能。
这样的台灯是专为小朋友设计的，灯的颜色有粉红色（女生），和淡蓝色（男生）两种，灯管采用的是最新的护眼灯管，灯的底座上有许多深受大家喜爱的卡通造型。灯的开关是一只小青蛙，在它的右边就是小电话机，数字都写在了HelloKitty的脸上，小朋友可以用它打给爸爸妈妈，在电话的旁边还有一个复读机，每一个按扭都是一个米老鼠的头，而且旁边还有耳机，可以听音乐，如果要出走，只要按一个按扭，复读机部分就会立刻变成一个小巧轻便的随身听台灯的每一个部分都是防水的，可以任意拆洗，用锤子捶也没有关系。我设计的台灯点旧了也不会烫，一只灯管一般情况下至少可以用50年以上，在灯的底座的下面有一个小抽屉，小朋友们以放笔、橡皮等一些小东西。
我的这个设计将会在不久的将来实现，挨家挨户都会用我设计的台灯。
在我的书桌上有一盏台灯，它一直陪伴着我，是我亲密无间的小伙伴。说起它，我们之间还有一段故事呢!
这盏台灯造型很别致，乳白色的灯座有两层，上层正中有一个圆圆的按钮，那是台灯的开关。上层的厚度慢慢增加，越往后越增厚，随之以弧线向上突起，约有两厘米高，形成一个上小下大的正方形的灯座台墩。墩的正中有一个圆孔，插一根可以随意弯曲的金属软管。外面的灯罩是金黄色的，顶端还留有长方形的小气孔，这时灯亮时用于散热的，内壁乳白色的，大概是为了更好地把灯光反射出来吧!它最大的特点是能够保存电源，平常不用时充电，当要用时，不用充电也能正常工作。
有一次，家里停电了，四周好像都是铅块，一片漆黑。我吃完饭，突然想起作业还没做完，怎么办?我只好在作业本四周插上蜡烛，借着微弱的烛光，吃力地做起作业。可是，蜡烛的蜡会滴在作业本上，怎么办呢?我绞尽脑汁，也想不出可以帮忙的用品。我环顾四周，希望能得到帮助。这时，我的目光落在了书桌上的台灯，心想：“我可以用台灯照明呀!”于是，把台灯拿在我的作业本前方，调整好角度，按下按钮。于是台灯就陪伴着我度过了这一夜……
台灯就像雨天的一把雨伞为我遮挡风雨;台灯就像夏天中的一棵榕树为我乘凉;台灯就像寒冬中的一把火照耀着我，让我倍受温暖。台灯陪伴我走过风风雨雨，让我走向成功的彼岸，让我过着幸福的生活。我的小台灯
我家有许许多多的精致小巧的台灯，可是要说我最喜欢的，那还得是“六一”儿童节妈妈给我买的礼物—兔头灯了。
它的外形是按一只兔子来设计的。橡胶做的黑眼睛、黑鼻子、黑耳朵等体现出它的严肃和庄严。它右手叉腰，左手紧握着一个泡沫做的高尔夫球，这个动作能看出它对运动的喜爱，而八字形的双脚更能让人觉得它很可爱。它的头讷讷感三百六十度旋转，这是因为头的下面有一个耐用的旋转器，腿呢感上下伸缩，一拔可以变高，一压可以变短。灯座后还有一条连接电源的黑线，它就像一条毛绒绒的兔子尾巴似的垂在后面。
它的用途很多。在我写作业时，它默默无闻地释放着明亮而又柔和的灯光，为我照明，保护着我的眼睛;在我孤独寂寞时，它就像我的小伙伴时时刻刻陪伴着我，使我倍感温暖;在因失败而沮丧时，它在一旁默默地鼓励我，使我重燃起希望之火……它是我的好朋友，它是我的信心之源，它是我生活、学习的一部分。
我家有好多个台灯。它们有着不同的`外形，也有着不同的故事。
我的屋里有一个台灯。它有着小碎花的、八字形的罩子，暗黄色的灯泡，罩子下面是一个用蕾丝制成的小篮子。虽说是暗黄色的灯，但是的确亮得很，晚上睡不着了，就把开关握到自己手里，慢慢拧开。因为灯泡的亮度不大，所以不伤眼睛。这是我最喜欢的一个台灯。
那天爸爸说好带我去东城看灯展，可是中午有人约了爸爸出去喝酒。妈妈看见了非常不满，就带上我打车去了东城。在灯展上，我玩得很开心。一直到晚上，我们才有了回去的念头。临走时，我们去了一个小精品店。我那时需要一个台灯，可是在西城找不到多少好台灯，特别是我喜欢的那种欧美风格的台灯。再加上我比较喜欢乱放东西所以储物空间一定要有，而且要很大。妈妈出去打车了，我就在里面。临走的时候，妈妈提出来一个大台灯，说：“喜欢么？喜欢我们就买下来。”于是，一个高50公分的台灯就来到了我家。
书房的大木桌上有一个很老的电话台灯，我都不知道有多老，反正电话已经打不出去了。电话的按钮是蓝色的，是第29个教师节妈妈的礼物。从我开始写作业，就一直这个台灯陪伴。我不知道它和妈妈有什么故事，但是我知道，我和它，是不能分开的。因为离了它——我就没法写作业了！
妈妈的床头有一盏和我的台灯很像的灯，只是没有下面的篮子，顶上还有一朵绢花。我曾经一度嚷嚷着要用妈妈的台灯，妈妈也曾经让给我用。我问妈妈，为什么不再买一个，妈妈的答案很好玩，因为她也忘了是在哪买的啦！
爸爸的床头有一个墨绿色的，很简朴的台灯。在原先的老房子里，这是唯一的台灯，于是我就和这个台灯结下了缘。这个台灯一直是放在我的床头，我看书，听妈妈讲故事，都是在它发出的灯光的笼罩下度过的，现在，只有爸爸还用，我和妈妈已经把它“淘汰”了。
我的床头还有一个小绿龙灯，是我小姨送给我的。我不是经常用，所以也没了感情。
这就是我家的台灯，不同的外形，不同的故事。
我有一个精美的小台灯。这是我八周岁生日时妈妈送个我的生日礼物。买来时我还不太喜欢，可是现在它——我的最爱。陪伴我一天天成长。
小台灯的外形非常独特。小台灯的外形是一只小熊站在平台上唱歌。小熊非常臭美，头戴一顶花边帽，身穿一件貂皮大衣，脚穿一双闪闪发光的红色高跟鞋，站在台上就像星星也伴随它一起歌唱。
小台灯非常“勤劳”。每天晚上，我写作业无论写到几点，他都会陪伴着我，不知疲劳。它既是我的“好朋友”，又是我的“得力助手”。当我遇到不会的题时，小熊好像在唱：“坚持，坚持，我们要学会坚持；努力，努力，不能放弃……”当我测试一百分时，小熊好像在唱：“谦虚使人进步，骄傲使人落后……”当我竞选班长落选时，小熊好像在唱：“不要灰心，继续努力，我们要用他人的优点来补自己的缺点……”。
小台灯每天都会微笑待人，好像再说：“笑一笑，身体好；笑一笑，快乐真是好！”每天晚上睡觉前，它好像再说：“小主人，晚安，愿你做个好梦，明天见！”然后，微笑地看着我进入梦乡。
小台灯还能替我分担烦恼。每天放学回家后，我都会把学校里发生的事情，包括我的烦恼，我的悄悄话……轻轻地告诉它。因为，它是我最要好的朋友。
我的小台灯还有其他功能，我就比一一介绍了，在这里，我想大声的喊出：“我爱你——小台灯，你是我永远永远的好朋友！”
今天我来为大家推销一款夜光台灯。
外形
这款夜光灯是个圆形，也可以说是个圆柱体。下面是个扁圆柱体，可以立起来。开关在扁圆柱体上，最上面是一个圆形，它看起来很粗糙，有凸出来的地方，但实际上它很光滑，大家可以来摸一摸。放到最底层，它有一个电源，扭开钉子，就能看见三节电池。
用途
它可以用于夜晚睡觉时。如果你害怕了，或者睡不着，都可以打开它，它会调节出柔和的光线，让人的眼睛很舒适，可以安然入睡，非常的梦幻。
使用方法
如果想要开启它，只需按下开关即可，如果想要关闭它，再按一次就可以了。如果没电了，你可以选择更换电池，记住，是3节5号电池，也可以选择把它插在插头上，小心点哦！
图案
夜光灯的图案很特别，上面是发出五彩颜色的，两旁也可以发出光线，上面的图案有小鹿生活的各种形态，还有一些四叶草，星星和彩虹等。
怎嘛样，你动心了吧？如果要买，赶紧来吧！原价55元，现在只要35元！赶紧来抢购吧！
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