上车托之家就行，别订杂志浪费钱。非要订？邮局都有。
汽车杂志是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者。《汽车自驾游》杂志是由陕西旅游集团、华商传媒集团两大集团联袂打造，是中国第一本以汽车自驾旅行为核心的高端权威杂志。
开创了中国汽车自驾旅行专业媒体先河，为读者提供最时尚、最潮流的自驾游资讯。为精英阶层量身定制专业的自驾旅行方案，拥有极强的市场影响力和全方位的多媒体平台，成为中国旅行者当之无愧的消费引领者。
汽车杂志订阅：
我有订阅《F1速报》，不过那应该不能算是跑车杂志。 目前国内应该没有专门的跑车杂志，没有听说过。 不过要说汽车杂志的话， 有： 《汽车之友》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1000-6796, 国内统一刊号: CN11-2842/U, 订价: 元/期，元/年 《车迷》 创刊日期: , 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-0231, 国内统一刊号: CN31-1810/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:介绍最新车型,教您汽车实用技巧,帮您试车,展示最新最好的车型,报道最新赛事,充分满足汽车爱好者的追求 《车主之友》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-4911, 国内统一刊号: CN11-4447/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 简介:新产品、新车型肯定不会少，测试、比较、评价、推荐的内容更是不能少。他会象真正的朋友一样客观、公正的介绍每一款车型 《中国汽车画报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-9542, 国内统一刊号: CN11-3717/U, 订价: 元/期， 元/年 《汽车商情周刊》 创刊日期: 2003年9月, 出版周期: 周刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1000, 国内统一刊号: CN43-00013, 订价: 元/期，130 元/年 简介:汽车商情周刊，一册集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体的消费类汽车资讯报纸!是一份大型的汽车画报，同时不乏最新的资讯、专业的观点和精美的编排，具有平面媒体中一流的观赏性、可读性、服务性、指导性以及深远的传媒影响。 《轿车情报》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1008, 国内统一刊号: CN31-1713/U, 订价: 12 元/期，144 元/年 《车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-8800, 国内统一刊号: CN23-9201/I, 订价: 12 元/期，144 元/年 简介:一本立志传播汽车消费文化的高品质杂志。世界顶级的专业出版公司，中美德三国联手的国际化工作团队，把对汽车的执着与激情，化成最新鲜的全球资讯，最动感的车场赛事，最权威的试车报告，最营养的实用知识，最完美的版式设计。 《汽车导报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1008-0767, 国内统一刊号: CN44-1013/U, 订价: 15 元/期，180 元/年 简介:披露车界新说,为您测试新车型,解决汽车疑难杂症,报道汽车业界各类资讯,透视历史名车,报道车坛赛事,是中国人自己的汽车杂志 《汽车杂志》 创刊日期: 1980, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1002-0438, 国内统一刊号: CN51-1130/U, 订价: 元/期 元/年 简介：《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 《世界汽车》 创刊日期: 1970, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9008, 国内统一刊号: CN12-1234/U, 订价: 9 元/期，108 元/年 简介:《世界汽车》杂志创刊于1970年，是国内面向非常的广泛读者且历史最悠久的汽车类杂志。 《车经》 创刊日期: 2003-8, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1672-1802, 国内统一刊号: CN31-1911F, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车工艺与材料》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1003-8817, 国内统一刊号: CN22-1187/U, 订价: 6 元/期，72 元/年 简介:全面、及时、准确地报道汽车及相关行业的科技成果与发展动态。 《汽车制造业》 创刊日期: 1996年, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN0005-1306, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:针对制造厂、进口商、零配件供货商等，提供汽车工业的重要数据，包括各种车辆的全国生产许可数量、中国汽车行业市场状况、汽车价格与技术参数、汽车市场预测分析等。 《车时代》 出版周期: 月刊, 国内统一刊号: CN21-1446/Z, 订价: 10 元/期，120 元/年 《车王》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-1473, 国内统一刊号: CN11-3800/G8, 订价: 20 元/期，240 元/年 简介:内容包括车王时尚,名车欣赏,赛场风云,试车手记,汽车科技,介绍各种名车,是车迷的乐园 《商用汽车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9687, 国内统一刊号: CN11-4390/TH, 订价: 10 元/期，120 元/年 《汽车与驾驶维修》 创刊日期: 1992, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1004-2830, 国内统一刊号: CN11-2984/U, 订价: 元/期，102 元/年 简介:追求高质量、高档次和高品位，服务读者、企业、社会为目标，普及汽车知识，突出刊物在维修方面的实用性。融实用性、知识性和趣味性于一体。 《汽车与安全》 创刊日期: 1995, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-6713, 国内统一刊号: CN11-3680/U, 订价: 元/期， 元/年 简介:集技术性、权威性艺术性于一体，是全国唯一一本以交通安全和汽车安全为主要内容的图文并茂的汽车杂志。强化读者珍惜自己和他人生命的意识，交通管理和汽车安全新产品，新技术，行使安全措施，汽车领域的新动向新车介绍，汽车的检测、保养、维修是报道的重点内容 《名车志》 出版周期: 双月刊, 国际标准刊号: ISSN7-5327-2508, 国内统一刊号: CN31-1840Z, 订价: 12 元/期，72 元/年 《车世纪》
邮局可以订阅
传统的是到邮局订阅，或者报刊亭。不过报刊亭杂志种类太少，邮局比较多，但是邮局物流太慢，一本杂志出刊了十天二十天才能到。现在大多数企业学校都是直接到杂志订阅中心订阅各种杂志的，到包年杂志订阅中心看看啊吧
时尚》《时尚健康》《中国文艺家》《大都市》《中国服装男士版》《芭莎男士版》
著名时装杂志有很多，介绍十本著名的时装杂志：1，《时尚·伊人》是《时尚》杂志社1998年4月与世界名刊《COSMOPOLITAN》（《大都市》）杂志版权合作的结晶。 2，《VOGUE服饰与美容》自2005年创刊，已与世界杰出的摄影师、造型师、名模及设计师保持着紧密合作的关系，共同打造出数千张精美绝伦的国际级水准图片。 3，《世界时装之苑——ELLE》广受中国年轻白领女性的青睐，引导服饰、美容、生活最新潮流趋势的同时，也贴近中国时尚女性生活。 4，瑞丽系列有《瑞丽服饰美容》、《瑞丽伊人风尚》、《瑞丽可爱先锋》、《瑞丽家居》、《漂亮辛迪 》。《瑞丽》作为一个时尚媒体品牌，问世以来很快赢得了全国年轻女性的普遍的青睐。 5，女友，花园：内容定位:”职业女性专属杂志”--这是一本以寻求高品质职场成功，打造高品位职业人生为主打内容，同时在服装、美容及享乐生活方式上，倡导独特时尚风格的女性杂志。 6，《时尚先生》是《时尚》杂志社1999年4月与世界名刊《ESQUIRE》杂志版权合作的结晶。《时尚先生》在生活消费方面给予男士们全方位的指导。 7，《健与美》杂志创刊于1980年。20年来，一直具有鲜明的办刊特色，在千百万读者中树立了权威和公益的形象，培养了一大批人的健康生活观念和良好健身行为。 8，时尚芭莎：《时尚芭莎》是一本服务于中国精英女性阶层的时尚杂志，传播来自时装、美和女性的力量。 9，《COCO·薇》是位居台湾服饰杂志排行冠军的《COCO darb哈衣族》的中文简体版。容量大、信息多、报导服饰文化的前线流行情报，并附有穿衣秘笈、新款发式、超人气流行包。 10，《上海服饰》创刊于1986年。由上海世纪出版集团上海科学技术出版社主办，面向全国发行的，是一本全新的针对国内大、中、小型城市职业女性的服饰美容杂志。
九大男士时尚杂志：第一大：《Playboy》排名第一大的，当然是俺费了九牛二虎之力，爬墙搜集了数千字，过滤成700张的《Playboy》了（因其后期是在没品，所以2007年的没往豆瓣相册上传）。《Playboy》由休·赫夫纳于1953年10月创刊。第一期封面据说是他花500美元买来的挂历女郎玛丽莲·梦露的照片。这张照片，不仅捧红了玛丽莲·梦露，也成就了这家著名的成人杂志。在其后的50多年里，《Playboy》一直稳居男性时尚类杂志第一名。当然，Playboy之所以能成长起来，不仅仅是因为其不遗余力地对色情内容和产业进行了扩张，还跟其不断增加和追求的丰富有关。在Playboy中，不仅有让日血脉喷张的美女裸照，还有一流的小说和随笔，挑衅性的漫画，最流行的美食、美酒、汽车、音响，男性时尚方面的专题。让男性读者了解美好的生活，倡导大家追求积极享乐的态度和人生，使它成为都市男性的最佳生活指南。《Playboy》目前在全世界用9种文字出版，拥有近3000万读者。它的最高发行量曾达每月800万份。目前，《Playboy》每月发行量大约为550万份，名次居全美国所有杂志的第12位。第二大：Men’s HealthMen’s Health目前在全球拥有38个语言版本，发行量达353万册的。这是一本著名男性时尚类杂志，引导包括时尚、健身、享乐在内的男人休闲娱乐生活方式。 Men’s Health的三点态度非常直接：“关爱男人、全面减压、享受欲望”。第三大：FHMFOR HIM MAGAZINE（简称FHM，中文版本为《男人装》）创刊于1985年。英国著名期刊集团EMAP于1994年对其重新进行了打造，将其定义为新时代的男人和他们阅读的杂志。在短短几年中，连创英国销量第一、欧洲销量第一，目前在全球已经有每月500万份的发现量。登陆中国后，已经为章子怡、黄圣依、范冰冰、周迅、曾黎、孟广美、周显欣、林采缇等女明星拍摄过性感写真。章子怡曾进入过该杂志评选的世界“年度百大性感美女”之列。在台湾地区米可白、卓文萱、蔡依林、、关颖、白歆惠、张惠妹等人曾经登上男人装封面。每年在3月左右台湾男人装还会举办百大美女票选，2009年前三名为林志玲(知名模特儿)、蔡依林(台湾歌手)、Megan Fox(变型金钢女主角)。章子怡拍完《藏龙卧虎》后拍的香港版封面，据说此期一上市，被一抢而空。第四大：《Maxim》一本比较温和的男性杂志，以更多的消遣内容为主。强调“啤酒与宝贝”的享乐原则，能够让男人揣回家边喝啤酒边看，即使被太太和女友看到，也没太大关系。第五大：《GQ》《GQ》，中文版叫《智族GQ》，创刊于1958年，隶属于世界上最大的出版集团康泰纳仕，其名下另有杂志如VOGUE等。GQ 的内容主要是关于时尚、风格、时事及男人事物的。每期呈现世界知名设计师的最新时尚、精彩的小说、 最新的趋势，报导顶尖运动员、刊出最炙手可热的女明星照片，介绍美食和最热门的旅游地点，以及最好的健康、 健美塑身和性的建议。2002年5月《GQ》英国版，万人迷贝克汉姆挑战自身最大性感限度，近乎全裸登上杂志封面，表现自然得连摄影师都要傻眼。第六大：《Men’s Uno》亚洲男性时尚类杂志。封面为清一色俊美男性照片。第七大：《Esquire》中文译做《君子》。该杂志针对《GQ》杂志提出“决不在封面上表现比基尼女郎”的口号，并提出要专门为男人而不是男孩子提供一些可以阅读的东西。其一直对外宣称自己仅仅和成熟男性打交道，并且对封面比基尼女郎不感兴趣。72年来强调成熟、优雅和高尚的风格，虽然在今天日新月异的时尚市场上如此坚持略显老套，但其江湖地位也确实令五颜六色的毛头小杂志望尘莫及。第八大：《Penthouse》中文译名叫《楼阁》，是一本在欧洲享有盛誉的成人杂志，其销量和水准，直逼Playboy。第九大《Dazed》英国著名杂志，封面多以另类、并不漂亮的女性影像出现。与FHM对现代生活现场感的要求具有一脉相承的诉求。
时尚杂志封面想要好看，那必须得满足两个条件，一是封面人物本身足够有有气质，二是摄影有高级感。每一年都会有那么几个出圈的杂志被大家津津乐道，甚至封面人物因此而有了更高的热度。
这满满的高级感，难怪杂志这一期宣传成暖冬的时尚男神。看到玄彬这个样子就觉太帅气了，真的是怎么看怎么帅气。下面的网友一直评论，看到这么帅气的玄彬竟然不是自己的，想想就觉得心痛。作为火了这么多年的男神，玄彬不论是颜值还是气质，那都是独一无二的，看着就让人觉得欢喜啊。
《时尚芭莎》五月封面人物是赵丽颖，成为母亲之后赵丽颖的气质越来越优雅了，给人一种恬静淡雅的感觉。这一身迪奥高定黑裙被赵丽颖穿出了一种欧洲宫廷的优雅感，仅仅是坐在那里就让人觉得这是一个娴静温柔的女人。
话说赵丽颖登上《时尚芭莎》的次数可不少了，她的封面一如既往令人眼前一亮，真的是凭实力取胜。
倪妮的气质在整个娱乐圈都是绝绝子，她不论是杂志封面还是红毯，每一次都是焦点。甚至一些别人根本不敢尝试的造型，倪妮就是能够凭借自身气质穿出不一样的味道。这次Elle杂志封面，倪妮的这一身打扮明明看起来那么普通，可是偏偏配上她那张高级脸就是能让人看出不一样的味道，纵观整个演艺圈，有这样实力的女艺人也找不出几个来，倪妮绝对是一个特殊的存在。
易烊千玺这几年的发展势头越来越凶猛，参演了多部大制作的电影。虽然演技还达不到前辈那样的水平，但是表现总体来说还是不错的。最近还在排片的《长津湖》中和一众实力派前辈对戏也丝毫不怯场，尤其是和影帝吴京的对手戏更是精彩。
据说易烊千玺是男艺人中唯一一个把所有时尚杂志收入囊中的，可见他在时尚界多受欢迎。嘉人杂志易烊千玺的表现也非常两眼，满满都是高级感，而且照片运用光影的效果，让易烊千玺看起来有种神秘的气质，成熟了不少。
1.《女友·校园》CUTE 每月 1 号上市目标读者： 18-25 岁的在校女生、刚进入社会的女青年。2.《女友·家园》LOVE 每月 15 号上市·目标读者： 25-40 岁的职业女性和家庭主妇 3.《女友·花园》STYLE 每月 25 号上市目标读者： 25-40 岁的城市职业女性，热爱工作，好强独立，思想成熟。4.《女友·国际》newyou 每月5 号上市目标读者：以海内外18-35岁的成年华人女性为主，她们注重生活质感，具有一定的社会参与感，渴望了解世界，愿意尝试各种新鲜事物。
《女友》2011年3月份推出了电子版杂志，名为《女友·hi》，麦米网 可以在线阅读。
1990年5月15日 刊社获“十一届亚运会捐款”荣誉证明书。1992年11月15日 刊社被陕西省新闻出版局、陕西省妇联授予“办刊先进单位”，并为《女友》突破百万大关庆功表彰。1994年4月 在中央电视台举办的“全国青少年影视文化兴趣问卷调查”中，《女友》被评为最受读者喜欢的十种杂志第二名。1994年7月 刊社党支部被中共陕西省委授予“先进基层党组织”称号。1994年9月 在中国新闻史学会举办的读者调查中，《女友》被列为“我们最喜爱的全国百家优秀报刊”之一。1994年10月 在全国妇联、新闻出版署期刊司、报纸司共同举办的全国妇女报刊评优活动中，《女友》获“好活动奖”。1995年3月 刊社被全国妇联、国家人事部授予“全国妇联系统先进集体”称号。1995年9月9日 《女友》被陕西省公开发行的报纸、社科期刊质量评审领导小组和评委会评为陕西省一级期刊。1995年12月 在全国妇联举办的首届“全国妇女报刊好作品、好活动”中，《女友》1994年第4期封面获设计二等奖，《自己的民谣、自己的故事》获文稿二等奖，“‘希望工程’人人有书读捐助计划”获好活动奖。1996年12月 《女友》《文友》双双被陕西省公开发行的报纸、社科期刊质量评审领导小组和评委会评为陕西省一级期刊。1996年12月 在全国妇联举办的“第二届全国妇女报刊好作品、好活动”中，《女友》荣获编辑、写作和美术设计共12项奖。1997年12月 在全国妇联举办的“第三届全国妇女报刊好作品、好活动”中，《女友》荣获编辑、写作、栏目和美术设计共5项奖。1998年2月 《女友》在国家新闻出版署组织的“百刊工程”评比中，被确定为“全国社科期刊百种重点期刊”。1998年11月8日 刊社获国家新闻出版署“为灾区捐书、捐款”荣誉证书。1999年9月 在全国妇联举办的“第四届全国妇女报刊好作品、好活动”中，《女友》荣获编辑、写作和美术设计共4项奖。2000年1月 《女友》在国家新闻出版署组织的第二届“全国百种重点社科期刊”评选活动中，获“全国百种重点社科期刊奖”。2001年7月 获国家新闻出版署颁发的“2000年度中出版《女友》24种印张一等品”奖状。2001年8月 在全国妇联举办的“第五届全国妇女报刊好作品、好活动”中，《女友》荣获编辑、写作、栏目和美术设计共6项奖。2001年12月 经中宣部和国家新闻出版署审核，《女友》荣膺中国期刊方阵最高层次“社科双高期刊”。在国际期刊联盟2000——2001年世界期刊年鉴上，《女友》被列为世界期刊500强第一类（妇女类）中的第16名。2002年 第二届“全国国民阅读与购买倾向抽样调查”中，《女友》被评为“读者最喜爱的杂志”第四名；34岁以下年轻女性最喜欢看的杂志中，《女友》排第二位；根据国际期刊联盟“世界期刊趋势2002/2003统计数据显示，《女友》在世界妇女类刊物TOP50中列第26位。2003年1月10日 在国家新闻出版署举办的第二届（2001-2002年）国家期刊奖评选活动中，《女友》获第二届国家期刊奖。国家期刊奖每两年滚动评比一次，是国内期刊界的最高奖。2003年11月 在全国妇联举办的“第六届全国妇女报刊好作品、好活动”中，《女友》荣获编辑、写作、栏目和美术设计共8项奖。2003年11月 《女友》获“第二届中国女性文学奖（莱蒂菲杯）特别奖”。此项文学奖是由中国作家协会理论批评委员会、中国当代文学研究会女性文学委员会、中国出版工作者协会妇女读物研究委员会联合举办的。2003年12月 获国家新闻出版署印刷产品质量监督检测中心颁发的“2002年度出版的《女友》17种印张一等品”证书。根据国际期刊联盟“世界期刊趋势”2003/2004统计数据显示，《女友》在世界妇女类刊物TOP50中列第18位。2004年3月 陕西省新闻出版局授予女友杂志社期刊印制质量管理“优秀奖”。2004年10月 刊社获陕西省出版行业三项学习教育知识比赛团体“优胜奖”。2004年12月 获国家新闻出版署印刷产品质量监督检测中心颁发的“2003年度出版的《女友》24种印张一等品”证书。2005年2月22日 在国家新闻出版署举办的第三届（2003-2004年）国家期刊奖评选活动中，《女友》获第三届国家期刊奖。
报纸部分重型汽车报 CN37-0061北京汽车报 CN11-0193东风汽车报 CN42-0063汽车时尚报 CN51-0042中国汽车报 CN11-0056第一汽车集团报 CN22-0048当代汽车报 CN42-0018上海汽车报 CN31-0035 期刊部分汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0 汽车电子类展会，自己要找专业的网站。
导 读
面对汽车产业新一轮科技变革，主机厂和供应链企业纷纷合纵连横建立生态圈，汽车电气化、智能化、网联化产业链的补链与强链亦迫在眉睫。
面对世界局势的变化和新冠疫情的冲击，中国汽车市场在全球率先复苏。这显示了中国汽车产业强大的发展动力和韧性，同时安全可控的产业链是其不可或缺的发展基础。
针对当前的汽车市场环境，10 月22 日上午，中国汽车工业协会举行了“推动汽车产业补链与强链”的主题论坛。论坛由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持。在论坛上，来自汽车产业链上下游企业从试验认证、基础研究、金融支持、产业集聚区打造等方面进行了深度研讨，同时业内专家对中国汽车供应链的发展提出了建设性意见。
补链强链“三重奏”
科技革命和产业变革已经到来， 而其突出特征就是颠覆性创新。汽车评价研究院院长李庆文认为，颠覆性创新成为主流是一个从单点突破、单一领域普及向多点突破、多领域扩展的过程。而汽车是科技革命和产业变革的最佳载体、理想突破口。
而汽车在扮演这种载体角色中，通过补链、固链、强链建立起自主可控的供应链体系，必然发生重塑、重构、重建。李庆文认为，这是其三个应对之策。“重塑、重构、重建将使供应链发生质变。”
在李庆文看来，重塑、重构、重建的现实基础来自三个方面：
一是现在的供应链是全面，但存在关键技术短板。其中全面性是指在档次上基本能做到高、中、低产品保障供应，而关键技术短板是指诸如芯片、基础原材料方面的技术和产品上的严重缺失。比如，从汽车到芯片共有6000 多道工序，前5000 道工序是从沙子到硅晶片， 而目前中国12 英寸硅晶片基本依赖进口，无法自主生产。
二是多元，但缺少大型骨干企业。其中多元性指的是供应链上各种典型产业属性，国有、民营、合资、独资、混资都有大量存在。“很多规划提出，我们要建千亿销售集团，但到现在全国只有两家超过千亿的零部件销售集团。我们与世界级零部件企业相比差距还特别大。”
三是重建不但活跃，而且重点突出。重塑、重构、重建是三条不同的技术与产品发展线，方向上有较大不同， 但是交叉、重叠、并存。企业在供应链的发展过程中应该把握好其关系。
新型供应链形态出现
从现实情况来看，在汽车“新四化” 发展推动下，原本线性的汽车产业链正在向网状的生态圈转变，产业向生态化和服务化方向发展。
为此，上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员管清平有其独特看法。在她看来，未来汽车产业发展将呈现以下特征：
供应链的新全球化。由于国际政治经济格局的变化及疫情对零部件市场的影响，车企的供应链布局将更强调安全， 而不仅仅是成本至上。因此，要加强自身供应链的补链，尤其是高端供应链的引入，以确保产业链的稳定和领先。
价值链的服务业态化。在“新四化” 推动下，整个车企的服务方向不单单是卖产品，更多的是往后市场的“软业态” 延伸，制造环节的价值比重将进一步降低，出行和后市场服务比重将进一步提升，所以需要顺势加快布局，培育形成汽车产业发展的新动能。
生态链的区域特色化。数据将成为汽车产业链新的特色点，因为每个区域有不同的应用场景，会有不同的区域属性，这将带来一些新的发展机遇。
那未来零部件供应链体系会是什么样？李庆文认为，在汽车颠覆创新时代，将出现“智能、能源转换、数据生成、交互连接”四大新型供应链形态。
其中，智能供应链是围绕智能汽车、智能制造创造出完全不同于传统汽车的智能技术与产品的供应链。“智能供应链现在非常缺，要补的东西特别多， 并且要重建。未来，零部件企业谁能在智能供应链里占有一席之地，谁就拥有未来。”
能源转换供应链是围绕新能源汽车创造出多种转换与使用的不同于传统汽车的能源转换供应链。“未来，这个供应链大有可为。”
数据生成供应链是围绕智能汽车和网联汽车创造出完全不同于传统汽车的数据收集、生产、加工供应链。“未来汽车会变成一个数据生成单元，在车里会产生。数据生成供应链已经变成了现实。”
对于交互连接供应链，有汽车成为智能数据终端，能源转换储存平台、数据生成优化平台，必然成为社会新的交互平台。
无论是新型供应链形态，还是产业发展中出现的新现象，均为汽车供应链企业未来发展提供了新的市场机会。
健全产业创新体系
当然，补链、固链、强链的路数可不同，不同企业可以寻找适合自身的做法。
管清平根据其所在企业提出了以下思路：一是全产业链补链。“我们正在加快吸引整个产业链中的头部企业和潜力比较大的优质企业落户，以此不断吸引产业链相关企业入驻。”二是“新四化”强链。“通过国家智能网联示范区的功能平台不断完善我们的汽车城和科技园等，以加快形成产业集群。”三是新基建固链。“我们不断加大基础设施投入，做好整个平台的建设工作，让企业的梦想在我们平台上实现。”
在长安汽车股份有限公司采购中心总经理闵龙看来，汽车工业的竞争归根结底是核心技术和供应链的竞争。他认为，应该培育中国本土零部件企业的核心技术，来成就一批具有全球竞争力的零部件企业，进而形成全球领先的供应链体系，支撑自主品牌向上，同时构建安全可靠的供应链是应对全球化事件及国际关系的有效手段。
基于此，闵龙建议，首先，要推动中国汽车品牌向上，营造健康的汽车舆论环境。国家和政府层面可以积极调整政策营造更好的投资环境，筑强汽车产业链，完善核心零部件的布局，而媒体平台应正确引导对中国品牌更多的认知，展现中国品牌汽车的实力。其次， 企业联合、政企联合，建立健全汽车产业创新体系和监管体系，推动和促进汽车行业创新。最后，降低核心零部件的对外依存度，在补链、固链、强链等方面下功夫，弥补汽车产业的短板。
从供应链考量，到2030 年，自动驾驶将颠覆性地改变移动出行，这会让移动共享成为人们生活非常便利的一个条件。巴斯夫持续在这方面进行创新， 在电子元器件、新内饰等材料应用方面为车内共享空间提供安全保障。巴斯夫（中国）有限公司亚太汽车市场行业& 汽车全球大客户管理总监李锦绣说：“巴斯夫凭借其化学创新解决方案，持续支持汽车工业的发展。在中国，我们从生产到研发，密切与汽车客户合作，让未来移动出行更加安全、舒适、可持续。”
众所周知，超大量数据带来超大量的计算，由此带来一种超级的智能，所以自动驾驶变成了可能。自动驾驶产品的需求已经非常明确，但要满足这种需求，企业需要打造跨界能力，跨越人工智能、芯片、互联网、软件、硬件等细分领域的能力。地平线公司首席战略官郑治泰说，智能化促使汽车产业重新洗牌的革命时代来临，因此，主机厂与有软件能力的芯片公司进行整体战略合作是必由之路，车企既需要智能化产品， 更需要培育自己的智能化能力。
整车企业和国家政策是产业链创新的土壤，资本是产业链创新的肥料和雨水，资源和资本协同创新共筑中国汽车供应链。浙江万里扬集团有限公司副总裁任华林认为，这样才能更快更好地进行产业链创新，为整车企业和汽车工业做支撑。同时，要坚持公平、公开、共享原则来建设产业链和供应链。据任华林介绍，万里扬已有业务协同创新、资本协同创新和产学研协同创新三种创新方式。
浙江万安科技股份有限公司技术中心副主任胡斐说，合作促发展。对于产业链横向企业，不只有竞争关系，还有合作关系；对于产业链纵向关系，不只有采供关系，还有协同关系。
而从2015 年开始，很多传统汽车制造商开始向出行服务供应商转型，围绕其核心产品提供新的服务。芜湖奇瑞科技有限公司执行副总经理、产业研究院院长李中兵认为，面对汽车产业新一轮科技 变革，主机厂纷纷合纵连横建立生态圈，中国汽车电气化、智能化、网联化产业链补链与强链迫在眉睫。目前以市场为导向、以客户需求为中心的生态圈正在形成，为解决“卡脖子”技术，需要强化产业链的协同和合作。
诚然，中国汽车供应链的发展已到了涅槃重生的新阶段。抓住这个机遇， 中国的汽车供应链将有机会真正强大起来。
本期深度报道系列文章：
【深度报道】应对新变局：构建安全可控产业链
【深度报道】打造新优势：汽车供应链“十四五”晋级路
【深度报道】转舵新航向：传统零部件自我革命
（注：本文首发于《汽车纵横》杂志2020年11月刊，敬请持续关注。）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车杂志。我看了3年了。呵呵，是这本书，让我从菜鸟鸟逐步的了解，熟悉
2011中国国际绿色汽车技术及设计展览会暨中国国际汽车电子与测试技术展览会时间：2011/6/17 至 2011/6/19 场馆： 上海展览中心2011第七届中国国际汽车电子与测试技术展览会暨国际汽车电子高层论坛时间：2011/6/1 至 2011/6/3 场馆： 上海汽车会展中心详细信息 可参见 好展会网 。
媒体名称 时代经贸 单位地址 刊号 11-5036/F 联系电话 类别 期刊 主管单位 北京市商务委员会 主办单位 北京WTO事务中心 语种 汉语 请直接联系期刊
《时代经贸》投稿邮箱：
《时代经贸》 现已改为国家级！ 知网、万方收录。《时代经贸》杂志简介主管：北京市商务委员会主管主办：北京市国际服务贸易事务中心主办
《时代经贸》国家级经济类期刊，相关的期刊还有《商场现代化》《现代商业》《中外企业家》《时代金融》《现代经济信息》《管理学家》等等，都可以详细加~作了解~！