中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。下面就让中达咨询详细介绍中国公路网。中国公路网由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，全天滚动报道公路新闻，路况信息。每日编发新闻数以千计。基本内容中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。中国公路网专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，为国内外公路专业相关的广大用户提供多层次、专业化的信息处理与整合，使用户能够迅速掌握行业动态，洞悉前沿技术，了解最新的项目信息，在信息化的时代中始终领先一步。中国公路网依托交通行业，在充分发挥中国公路学会所具有的专家技术和会员网络优势的基础上，借助于中国公路杂志社作为行业主流媒体的巨大影响力，建立了及时准确的信息交流渠道，收集有丰富翔实的行业资料，同时也与国内大多数相关的企事业单位保持着良好的合作关系，这都使中国公路网在公路交通行业的信息发布和交流上形成了得天独厚的优势。中国公路网在公路行业新闻报道、工程项目信息交流、企事业及产品资料查询等方面为用户提供系统、及时、个性化的多项信息服务，构建一个公路管理部门与企业之间、企业与用户之间的信息平台。凭借良好的信息服务，中国公路网已经成为全国各地公路相关单位的决策者、管理人员、工程技术人员快速了解业内动态首选的网络媒体之一，影响日渐扩大，网站用户和日访问量稳步攀升，并在国内同类网站中居领先地位。中国公路网在行业中的独特地位为企业进行形象宣传和产品广告提供了广阔的空间舞台，中国公路网竭诚欢迎广大公路行业的企事业单位加盟。中国公路网永远以满足用户的要求为自己的最大目标。在广泛听取广大用户的意见和建议的基础上，中国公路网将不断为网站增加新的功能模块，使网站更加贴近用户的实际需求。优势及功能中国公路网致力于公路交通行业信息的整合与交流，借助于广泛的信息资源和专业的采编制作，中国公路网力图在业内提供全面、及时、系统、准确、专业及个性化的信息服务和资料检索。中国公路网由中国公路杂志社编辑制作，其信息来源于《中国公路》、《中国交通信息产业》、《交通决策参考》等多家专业媒体，在全国各地设有通联站，可以迅速获得大量的第一手的新闻及工程项目信息线索。同时，中国公路网还与国内其他媒体网站开展了多项信息交流，保证了所发布信息的全面性和及时性。中国公路网配备了资深的专业编辑，每日对收到的各种信息进行审核与编辑，去芜存真，评判轻重，并将相关信息关联起来，将信息纳入统一的信息资料库中，使中国公路网的信息形成一套完整系统的网状数据库结构，从而保证了信息的系统和准确。中国公路网聘请业内专家和专业人士对行业大事、传媒热点进行深入研究和探讨，尽力使用户对国家最新政策、行业发展方向有一个完整的把握，专业化的信息服务和市场分析会把领先一步的信息迅速转化为财富。中国公路网官方网址：以上就是建筑网为大家提供的有关中国公路网的相关知识，希望能给您带来帮助。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。建筑人士可根据自身需求在该网站订阅期刊，如果有兴趣的朋友也可以投稿，以下是关于该网站的介绍及相关内容。《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。主管单位为：中国交通建设集团有限公司；主办单位和出版单位为：《公路》杂志社。《公路》杂志的办刊宗旨是宣传公路行业的科技成果、方针、政策、法规，交流和推广国内外公路建设与管理的先进技术及成功经验；报道本专业及相关学科的“四新”技术；为推动我国公路交通现代化服务。经过为读者服务的近50年，《公路》月刊形成了自己鲜明的特点，“坚持科技第一”、“热忱为读者服务”是我们的一贯方针。《公路》月刊目前月发行量为2万份，拥有稳定的读者群，并深得读者们的信任与厚爱。读者们已把《公路》月刊视为自己工作、学习的良师益友。另外，《公路》月刊已成为科技档案与技术资料，自创刊以来，包括北京图书馆、中央档案馆、中国版本图书馆、中国科技信息研究所等各级图书馆和各相关院校的图书馆都把《公路》月刊作为馆藏图书。《公路》杂志的主要栏目有：道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、综合、标准规范、环境保护、国外科技等。内容包括公路设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科等等论文。1992年以来，一直为公路运输类核心期刊；《公路》杂志1992年6月被评为交通部优秀科技期刊；在“1978~1993年中国报刊业发展成就博览会”上被评为交通部优秀参展期刊；被交通部选送参加1996年“中国出版成就展”；1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖；入选2001年中国期刊展方阵，评为双效期刊；2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。投稿须知《公路》月刊于1956年创刊，是中国公路行业出版最早的技术类科学技术期刊，是公路运输类中文核心期刊，是交通部和全国优秀科技期刊。1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，兼顾理论研究、科学实验与标准规范，还包括方针、政策、管理等内容，对技术水平领先、有创造性、适用推广价值较高的文章优先刊登。2.投寄本刊的稿件，可以是原稿，也可以是打印稿或E-mail文稿(作者必须与原稿核对无误)，具体格式请参照本刊近期出版的《公路》杂志。稿件请作、译者自留备份，本刊概不退稿。若文章被采用，本刊即行寄样刊，不再另发“用稿通知”。3.文稿应有“摘要”和“关键词”。“摘要”为全文的浓缩，以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文章重要内容。“关键词”为“摘要”的浓缩，可选3～8个。4.文章中科技术语和名词，请用规定的通用词语。文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，应使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确，符合国家标准要求。各级标题应明确、清晰。5.文章中摘编、引用他人作品，请遵守《著作权法》规定在参考文献中写出。6．文章著作权，除《著作权法》另有规定之外，属于作者。稿件自录用之日起，其专有出版权和信息网络传播权即授予本刊，同时许可本刊转授第三方使用。若作者对此有异议，请在来稿时声明，本刊将作适当处理。凡作者向本刊提交文章发表之行为，即视为同意我社上述声明。7.文章题目、摘要及关键词、作者的姓名和工作单位名称，要求作者翻译成英文。8.来稿请注明作者的真实姓名、作者本人的详细信息、工作单位和详细地址、电话。作者本人的详细信息，包括：学历、简历、身份证号码。请作、译者注意：来稿作者信息不详者，稿件一律不采用。9.所有来稿文责自负。10. 投稿方式：请您通过本刊网站的在线办公系统自助投稿和查询。如您不能操作，也可直接将稿件寄给本刊，地址：北京市东城区东四前炒面胡同33号D座《公路》杂志社（100010）。如稿件需要修改，可以将修改稿发送到本刊邮箱：。通过E-mail投修改稿的作者请注意留下详细联系地址及电话，否则本刊不接受稿件。《公路》杂志（月刊）（ISSN 0451-0712，CN 11-1668/U）于1956年9月创刊。是我国公路行业出版最早的综合技术类科学技术期刊；全国中文核心期刊。《公路》杂志由中国交通建设集团主管，由《公路》杂志社主办、出版。《公路》杂志1996年获第二届全国优秀科技期刊三等奖；2001年入选双效期刊；2005年荣获第三届国家期刊奖百种重点期刊。《公路》杂志为大16开。栏目主要有道路、桥梁、公路养护与环保、材料与试验、隧道、综合等；读者对象主要是从事与公路建设的有关人员，重点包括公路交通、大中专院校师生及市政、铁路、水利、林业、机场、矿业及石油等行业的有关人员。《公路》杂志邮发代号：2—81。每期每本单价：元。可直接在我部办理零售业务。零售价全年每套元（免全年邮寄费）。另本刊还有《公路》2000年～2013年合订本，每年度合订本元（免邮寄费）。欢迎选购。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
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我把人生想象成一个个房间，每个房间都有很多门，不同的门连着不同的房间，每次从一个房间到另一个房间都是一次人生的抉择，在大学这个房间里度过四年之后，我打开了《中国公路》这扇门。贾平凹曾说一个人吃哪口饭是有定数的，我觉得这句话不是宣扬宿命观点，而是说人要有正确的选择，早一天选对，早一天成功.还记得当初应聘的情景，面试、笔试、再面试，等待、争取、绝望、绝处逢生。在那段日子里，我第一次认识了《中国公路》，就凭着对招聘人员的印象和直觉便固执地认为这是我应该来的地方。
现在有人问起我的工作时，我会说在一家杂志社，然后再赶紧补充，在《中国公路》杂志社，是一家公路方面的行业媒体。我生怕他们像我刚开始一样，一听到杂志就想到茶余饭后的消遣，而《中国公路》是专业的，是我们获取信息和知识的一个渠道。来《中国公路》三个月，对“专业”
二字体会越来越深。杂志上的文章内容要专业，观点要专业，小到某个消息，某个数字都容不得半点差错。做专业的杂志就要有专业的采编，一想到这就深感自身的不足，熟练的编辑技巧、博广的行业知识、敏锐的新闻触角、这些基本功我要从头学起。
在《中国公路》的每一天都在让我改变。刚来第一个月时我们做拓展游戏，我被任命为经理来完成一项工作，工作很简单，但我完成的却很吃力。最后大家为我找原因，原因是我太独，不会合作，没有和员工很好的交流，只凭一个人力量做工作当然会很吃力，质量也不可能高。通过这个游戏，我发现了自己认识上的错误和性格上的弱点，认为什么事都由自己完成是勇于承担责任的表现，而且更有成就感，现在才知道那种想法的幼稚。《中国公路》有一个很好的团队，每个人都有自己的特点，在工作时又都能融入集体中，激烈的讨论，会心的交流，我感受到了团队的力量。
“人多力量大”在这里不是简单的加法，而是乘法。
做记者说真话，既是职业道德，也是基本素质，我一直向这个方向努力，现在我发现这个特点对我的影响已经开始显现，比如写文章，原来像这种征文性质的，我会堆砌一些华丽的辞藻和虚假的感情，但现在我会说出我内心真实的感受。除去周末到现在我来《中国公路》已经68天，如果按每天8小时计算我已经工作了544个小时，现在说奉献有人会对你冷笑，但我要自己的付出对得起自己的所得。当我打开这扇门，暗自庆幸，路选对了。
“我心中有个太阳，我心中有个月亮，我眼前有一片红花绿草，我听到小鸽子在歌唱，”这首歌不仅悦耳而且动人，它曾经是一位盲童的心声、它曾经唤醒过无数蔑视残疾的人、它曾经是，是一把钥匙，打开了一首紧闭而冰冷大门……。
倘若你蔑视残疾
那就不要
假惺惺地拿起钥匙
打开
这扇门倘若你轻视患有残疾的人
那就请不要
故作善意地
打开
这扇门倘若你热情
那就请你拿起钥匙
打开
这扇门
倘若你有爱心
那不用钥匙
门
就会打开
里面是无数敬佩的目光
是鲜花和掌声在这个谈金钱的社会，会有几人会主动拿起钥匙去开这扇门，正是因为寥寥无几，从此，这扇门失去了它本身的温度，变得冰冷，变得破旧不堪。
在这个被金钱、权利、欲望占据的社会中，又有几人愿意抛弃前三者，而去选择帮助残疾人，极少，极少。许多人的心中只有前三者，只看到这令他们欲罢不能的东西，眼里，再也容不下任何。
我看过两则这样的新闻：一个女大学生为救一个因贩毒想自杀的女孩被黄浦江水吞没，另一个男大学生为救一个与自己毫无瓜葛的老农民跳进粪池而死。许多人都在争议着，这到底值不值。可爱却灌溉了这两篇文章，爱救了两条生命，却为爱付出的两个人却永远地走了！
门有很多很多种，有普普通通的大门，也有房门，它们都对人们的生活起着作用。
但最为重要的还是：心灵的那扇门。 现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着一条湍急的河流。
面对心灵的那扇门，有的人把自己关在里面，有的人却敞开对外。他们都有各自的理由。
前者想：“一心只读圣贤书，两耳不闻窗外事”是我的做人原则，默默的做自己的事没有人干扰是最好的生活方法，沉默无言是我的个性。后者想：“天下太平，匹夫有责”是我的做人原则，积极思考，互相探讨是最好的生活方法，微笑的面对生活是我的个性。
前者往往是独来独往，对世事冷漠，根本不知道外面发生了什么，紧闭在个人世界里，朋友也很少。我们的一个同事他就是这种人，每天做完事之后就躲在自己的房间里面不出来，不高兴的事和高兴的事都不愿说出来，天天沉默无言，他的朋友去和他谈心他却不理不睬。
有些事情必须干完之后向公司里汇报情况，他却见不着人影；公司里新改的制度，他却以不知道为由而不执行；领导向他了解情况时，他却以为领导在责怪他，说着说着就和领导翻脸。这样一来，领导和其它同事不知道他一天到底在干什么，想什么，和他沟通也很困难，所以就没人理他，后来他被炒了。
而后者往往是关心世事，发挥自己独特的思想并采取别人好的意见，随着发展的潮流改变自己，更新思想。就拿我身边的另一个同事来说，他每天有说有笑，遇到一些麻烦总是来请教我们，把自己的心思告诉我们，他从不保守秘密，我们和他开玩笑说：“你把你的这些秘密告诉我们不怕我们泄露吗？”他却说：“我怕你们泄露就不会告诉你们，敞开心灵的那扇门，不要怕这怕那，告诉你们让你们帮我分享困难我自已反而可以轻松嘛。”
他也很正直，想说什么就说什么，不时向公司提出好的意见和建议，对公司起到了很大的作用，因此，公司把他升为主管。 看啊，这就是前者与后者的区别。
前者因为紧闭心扉不愿把自己的烦恼和快乐与人分享，不愿把自己的心思告诉别人，他的许多才华也就被埋没，错过了成才的机会。更为重要的是，他过得很不开心，没有得到过真正的快乐。
而后者因为敞开了那扇门，他过得很开心，很快乐，也得到了公司的赏识，也有更多的朋友。 因此，我们应该敞开那扇门。
敞开那扇门你会发现生活真的很精彩，会学到你本身没有的东西。你会知道什么叫做真正的快乐，会结识更多更好的朋友。
总之，你会发现一切都在改变。
世界上有无数关闭着的门。每一扇门里，都有一个你不了解的世界。求知和阅世的过程，就是打开这些门的过程。打开这些门，走进去，浏览新鲜的景物，探求未知的天地，这是一件激动人心的事情，也是一个乐趣无穷的过程。一个不想开门探寻的人，只能是一个精神上贫困衰弱的人，只能在门外无聊地徘徊。当别人为大自然和人世间奇妙的景象惊奇迷醉时，他却在沉睡。
世界上没有打不开的门。只要你愿意花时间，花功夫，只要你对门里的世界有探索和了解的愿望，这些门一定会在你面前洞开，为你展现新奇美妙的风景。
在这些关闭着的门中，有一扇非常重要的大门。这扇门上写着两个字：文学。
文学是人类感情的最丰富最生动的表达，是人类历史的最形象的诠释。一个民族的文学，就是这个民族的历史。一个时代的优秀文学作品，是这个时代的缩影，是这个时代的心声，是这个时代千姿百态的社会风俗画和人文风景线，是这个时代的精神和情感的结晶。优秀的文学作品，传达着人类的憧憬和理想，凝聚着人类美好的感情和灿烂的智慧。阅读优秀的文学作品，对了解历史，了解社会，了解自然，了解人生的意义，是一件大有裨益的事情。文学作品的人的影响，是潜移默化的。阅读文学作品，是一种文化的积累，一种知识的积累，一种智慧的积累，一种感情的积累。大量地阅读优秀的文学作品，不仅能增长人的知识，也能丰富人的感情。如果对文学一无所知，而想成为一个有文化有修养的现代文明人，那是不可想像的。有人说，一个从不阅读文学作品的人，纵然他有“硕士”“博士”或者更高的学位，他也只能是一个“高智商的野蛮人”。这并不是危言耸听。亲近文学，阅读优秀的文学作品，是一个文明人增长知识、提高修养、丰富情感的极为重要的途径。这已成为很多人的共识。文学确是一扇神奇的大门，只要你走进这扇大门，就不会空手而归。
推开一扇门
我曾无数次想推开一扇门，然而我没有勇气，这扇沉重的门让我显得很虚弱.
我没有想过走进去，只是想推开门看看.这扇门是属与我的，里面的东西却不一定是我的.我不敢推开它，是对生活中许多东西的真实性过分怀疑和对自己生活的不确定.
我困惑地站在他面前，举起的手滞留在半空，在进退两难的时侯，一阵阵酸痛 *** 我的大脑.
这扇门将里有什么？
我无力去想象.或许熟悉的如我的身体的一部分，或许陌生的让我无法接受.面对这扇门，我只能承认自己的软弱.我情愿这扇门背后是空的，是被人废弃的一扇空门，我就可以轻松地推开它，然后走进去，将我肩上一些沉重的东西卸下来.我相信任何一个无知的小孩会不加思索地推开他面前的门，他不会想到什么，只是好奇地推开.而我不能，我对着扇门的恐惧和无能为力，超过干任何一件事时的压力和艰难.
我的思维停在这扇门上，一次次构想着推开时的情景.极有可能里面的东西一股脑儿涌出来压在我身上，让我的生命沉重的无法行进.
在我与门僵持的时侯，我举起的手不经意间碰了它一下，它就轰然打开了.而我，在它打开时消失得无影无踪.门后，是两只磨破底的鞋子，此外，一无所有.
门洞开着，我却不在了.
当我们推开一扇门的时候，我们便错过了另外一扇们，一个人不可能同时踏进两扇门。
推开的这扇门里有什么，我们一无所知，因为门本身就具有神秘性和隐藏性。正因为这种神秘性和隐藏性，人们才对人生道路上的一扇扇门充满着好奇和渴望，才会想着去推开每一扇门去看看里面究竟有些什么。当我们推开一扇门的时候，里面所拥有的事物或许是我们所渴望的，或许是我们所讨厌的。当我们感兴趣的时候，我们便会流连在里面，尽情的欣赏门里面的美丽世界。然而，正因为如此，我错过了身后面的一扇扇门：那是因为我们沉溺于一扇门里不知倦，不知返，不知足。当一个人的世界里只有一种颜色时，他与瞎子没有任何的区别，当一个人长时间呆在一扇门里的时候，他与囚徒没有丝毫的差别。
正因为我们不可能同时踏进两扇门，我们得选择其一。究竟选择哪一扇？了解哪一扇就选哪一扇？还是选择对自己来讲完全是陌生的那一扇？无论如何选择，最重要的一点就是：大胆地进，及时地出，正确与错误有时候就是邻居，所以不要抱怨，也不要沾沾自喜。门里门外无所谓错误与正确，只是人为的因素罢了，正如天使与魔鬼，不同的人会有着不同的感受，让撒旦的归撒旦，让上帝的归上帝，我们只需要从中打开属于自己的那扇门就够了。
当我们面对一扇上了锁，一扇没有钥匙根本打不开的门的时候，我们常常将执拗当作执著，把无知当成无畏，把武断看作果断。我们常常在那扇关闭着的门前痴痴地守望着，时光在无声无息中流逝，烦恼在不知不觉中来临。几经挫折几经碰壁，无奈地离开那扇门时，可曾想到：那扇门既然不属于自己，而自己为何会那样做？蓦然回首，身后的许多扇门竟然都是开着的。甚至每一扇门里都站满了人，每一扇门，都有人带着满意的神情走出来；每一扇门，都有人带着渴望走进去，只有自己傻傻地站在一扇根本打不开的门外。有时候选择了一扇门就等于选择了一种人生。
也许我们不应该一扇门而错过了人生的大门。也许幸福也就如此吧。..
敞开心扉 慈悲不是出于勉强，它如天降甘露，使心灵枯萎的人得到湿润，宽容易是如此。
当我们发现别人无意中透漏了我们的秘密，宽容他人，可能使我们得到更真诚的友谊；当我们的钱在公交车上被明目张胆的扒手扒窃时，宽容他人，可能使浪子回头；当我们被他人伤害时，宽容他人，可能会使世界上少一个受害者，多一个善者；当我们。
可能做到这些事情并不容易，可能做到这些事情需要我们忍痛割爱，可能做到这些事情会使我们失去一些有“义气”的朋友。
但是，只要我们敞开心扉，宽容他人，这世界就会多一分温暖，少一分寒冷。 也许你正在苦苦思索如何敞开心扉，也许你正在心灵的门前徘徊，也许你只将心灵的门打开了一半，也许你正在担心打开那扇门是否会有什么“后果”。
其实你并不需要犹豫，只要你对人真诚，以一颗宽容的心对待他人，你会发现你心灵的们早已悄然打开。
“宰相肚里能撑船。”这正是宽容的最好表现，只要你宽容待人，你可 敞开心扉，拥抱世界，接纳他人，让他人在我们的心中占有一席之地。
“厚德载物，源远流长。”宽容是我们中华民族的传统美德，将这种美德传承开来，发扬下去，是我们作为中华民族一份子光荣的历史任务。
“比海洋更广阔的是天空，比天空更广阔的是人的胸怀。”让我们以这样的胸怀容纳天地万物，敞开心扉，宽容待人。
不要让心灵的樊笼禁锢自己，拥抱世界，厚德载物，我们会发现原来心灵的世界真的很美丽。 开启希望的大门 弟弟从小喜欢拿着榔头敲敲打打。
那年他读小学四年级，爸爸从上海出差回来，给弟弟带回一套需要自己组装的飞机模型，里面有许多木板和小零件，还有一个真正的小马达。至今我还记得弟弟接过盒子时欣喜若狂的样子，要知道，以前他只有一些用塑料部件粘起来只能看不能动的模型。
以后的日日夜夜里，只要一空下来，弟弟就在天井里，用两张凳子拼成工作台，然后坐在门槛上，聚精会神地锉呀、钉呀、装呀……最让他着迷的是如何使飞机的螺旋桨转动起来，他反复试验着小马达，竟然成功了。但螺旋桨突然转动的一瞬间弟弟毫无准备，食指被切出一道很深的血口子，他毫不在意，完全沉浸在自己的快乐之中。
不久后的一天，弟弟压低嗓音，故作神秘地对我说：“姐姐，我被市青少年活动中心的模型班录取了。”我不敢相信地说：“不可能，爸爸又没带你去报名。”
原来弟弟在班里听同学说，青少年活动中心有模型班，那里的老师如何如何好，工具如何如何齐全……于是，在一个星期六下午，对模型班充满向往的弟弟真的去少年宫找那个模型班了。也不知道他哪来的本事，在偌大的少年宫里还真的给他找到了那个模型班。
他激动而又胆怯地走了进去，静静地坐在角落的凳子上，就这么痴痴地看呀看呀……也不知过了多久，模型班的老师注意到了他。老师走过来问他：“你喜欢模型吗？”弟弟非常肯定地点点头。
“你有什么作品吗？”弟弟又点点头。“那下周的这个时候把你的作品带来让我看看。”
也许是太激动了，弟弟竟然一句话都没说，又是使劲地点点头。 第二个周六，弟弟如约来到模型班，他把那架他亲手做的模型飞机拿给老师看。
现在想来，那架模型飞机一定是很粗糙的，但也许是弟弟的那份执著，航模班的刘老师破例收下了他。 从那天起到弟弟参加工作，他一直参加着青少年活动中心模型班的活动和比赛，弟弟的房间里摆满了这十多年来获得的从地区到全国的各类奖牌、奖杯。
这是他一生引以为自豪的东西。 作为姐姐的我后来成为一个小学教师。
每当我接一个新的班级时，我总会给我的学生讲弟弟朱芝华和青少年活动中心的这段故事，每一遍我都是用心在讲。因为青少年活动中心给每一个有梦的孩子开启了希望的大门。
相信自己 洞开希望大门 “这里有红、黄、蓝3个罐子，红罐子说钥匙在我这里；黄罐子说钥匙不在我这里；蓝罐子说钥匙不在红罐子里。它们说的只有一句话是真的。
那么钥匙到底在那个罐子里呢？……” 中央电视台大风车周末版《非凡少年》的复选现场，台上的孩子们经历着像电影《哈利·波特》中小巫师们类似的推理能力考验。时而是对反应速度和身体协调性的考验，时而是对记忆力和分析能力的检测，时而又是对逻辑推理能力的考察，每一关都兼备了紧张 *** 和生动乐趣。
这些孩子是前几个月中，在《非凡少年》遍及全国多个城市的海选和节目组对非凡少年的搜索过程中，没能打开节目中“未来之门”的小朋友。 这次复选的程序设置中，在前面一关得到钥匙的孩子就不能参加下一关的情景测试了，尽管只有拿到钥匙才能有机会打开“未来之门”，进入下一阶段的“非凡少年”，但还是有不少小朋友一边拿着钥匙一边遗憾没机会接着“玩儿”了。
最后，一共有六名小朋友打开“未来之门”，进入下一阶段的复赛。 来自沈阳的高江今年十二岁，自己打电话报名参加《非凡少年》，从小喜爱对身边的物品进行拆装，动手能力很强。
他甚至在没有说明书的情况下，把一个坏掉的随身听拆开并且修好。不过这个小机械天才在《非凡少年》节目里的“运气”一直不够好。
在沈阳当地的选拔中，他在创造力测试的环节得到了专家评委。
为你打开一扇门为题的200字作文
世界上有无数关闭着的门。每一扇门里都有一个你不了解的世界。
我读过许多优秀的文学作品，但真正写文学的只有那么两三篇。而这一篇却是我见过第一次把文学写的 写的这么通透的文章。对语文学的理解有很多种；如是一个明族的历史 ；是这个时代的缩影；是语言的交流。而这些都是我们现代人的 发展。
我最感兴趣的还是文章的标题，之后才是“世界 ”的理解。它激起了我读书的兴趣，在作者写标题的时候“你” 运用了第二人称而“门” 字既有比喻也设下悬念 使人读起来更加的亲切和吸引人。
看着这道门，我总觉得它好抽象。它就像人生的一道门，当上帝将某个人的全部门都死死封住时，总需要一个人把门轻轻打开一扇，让他看到光明。身边这样的人很多，别忘了——为别人留一扇门。
有时候，变成了一位素衣的智者，踏着滚滚的奔腾长河来到我身边，已不是最初，你在为我讲述漫长的历史，于是你放开了手，云雾飘渺的黄山庐山，一昧的守候并不是真正的呵护！
你用你天空般壮阔的豪情呵护我那颗已褪色青涩的少年心.是一种文化的积累，一种知识的积累，一种智慧的积累，一种感情的积累，”四个积累让我无拘无束地漫游着波澜壮阔的长江..。我会将你一直放在最美好，让我迷上这样的你，让我体验了少年五彩的梦，中年朴实的影，我们彼此早就逐渐熟悉了对方。
“..为你打开一扇门作文你是青山绿水间的一缕清风，被你呵护；你是三月最灿烂的一抹朝阳，被你呵护。
有时候，清奇俊秀的桂林山水.目睹这一幕幕奇景，我真的不禁啧啧赞叹，更是欣赏此时的你，你用你有力坚实的肩膀携我同行，穿越万米路途一览景色，感谢你的呵护，我的那份感恩将言不尽，采光流转。
捧着书，读着这篇众所周知的文章——《为你打开一扇门》，但你仍似一位如月光般温情的慈母，如披一件华丽的锦衣，老年夕阳的红.，浓妆淡抹的杭州西湖。
“，你在为我描述一个难忘而短暂的瞬间。在你跌宕命运的画像面前，人们无一不暴露无遗， *** 裸的展现出他们的姿态。我真得很感谢你，道不完。你将我轻柔地揽入怀中，带我同你畅游那带着诱人气味的迷宫世界..
不知何时的你，和那未知的幻想未来，让羽翼逐渐丰满的我自由地翱翔在这片天空下，让我领略人们直冲霄汉的壮志。
于是在你的呵护下.传达着人类的憧憬和理想..，这次的相遇。你明白。你似乎不再那么温情，我也感悟到人生的真谛，那团火焰在胸中燃烧，内心坚定顽强，取而代之的是一份成熟与含蓄。三月的寸草是你柔弱的双手，三月的初阳是你熠熠生辉的笑容，似沐浴一阵霏霏春雨，清新诱人。你将你无限的关爱与呵护融入了你那深邃的目光中，凝聚着人类美好的感情和灿烂的智慧。”不知不觉，我竟背出了其中的这段话。我知道，你是千钟栗，黄金屋，颜如玉，因为你如慈母般小心翼翼地呵护着我琉璃般易碎的童年，风华正茂的年龄所对的青春。我知道
“书”这个字，似乎背负着沉重的负担，有父母和家人的希望，也有自我不断进取的要求。
有时候觉得好累，甚至对书很反感，一看到书就想睡觉，希望这些书能远离我的世界。可是，每当考出了好的成绩，得到了老师的表扬后，又感觉这些书并不讨厌了，起码它让我取得了好的成绩。虽然它们不能与我们沟通、说话，但是它们却给予了我们许多的知识，教会了我们很多关于人生的道理。
小学毕业后，我就立誓要在初中3年里好好学习，决不学坏。所以我们在上第一堂课《为你打开一扇门》的时候就特别认真，果真啊！认真和不认真的感觉就是不同。在《为你打开一扇门》这篇文学作品中，我学会了待人处世、孝敬父母，更学会了怎样用心去读一本好书。在这篇文章中我最喜欢这一段话：“文学确是一扇神奇的大门，只要你走进这扇大门，就不会空手而归。”是的，就如同赵丽宏老师说的：“书是一扇神奇的大门，是一扇警觉的大门。”只要是真心地想读书，心中有伟大抱负的人，文学之门是很乐意地为你打开的。相反，如果你心存歹意，想从文学的门中谋取些利益，那么文学这扇大门就会把你紧紧关在门外，绝对不会让小人进入。
文学，虚幻而真实，是生活的缩影；是生命的畅想；是沉稳中的灵动之美；是启发灵魂深处的篇章。
文学是生命之春，充满生机与活力。如和煦的春风带给世界慰心的暖意，一篇好的文学作品，如怒放的鲜花，在枝头演绎春的乐曲；如碧波荡漾的一汪春水，伴着拂过的风，点点涟漪，拨动心弦。
文学是生命之夏，热情洋溢。炎热中跳动着不安的音符，狂漫、丰富的幻想，在夏天郁郁葱葱的林间弥漫，如可爱的精灵，上演青春的舞曲。
文学是生命之秋，明朗而幽远。“晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。”那飘落的秋叶载着细腻的情感，淡淡的忧郁盘旋、盘旋……清冷中带着惘怅，细腻中带着柔和，高远中带着深遂，让你痴迷，让你感慨万千……
文学是生命之冬，深沉肃穆。萧条中透露着灵魂的神圣与庄严。如飘落的雪花，拍打着天使的羽翼散落到大地的每个角落，映射出人性的光辉与真诚。严冬的空旷，是心灵的高远与纯净，是文学的意韵与幽思……
文学，是永不熄灭的火炬，光耀着人间万物。它让在黑暗中摸索的人看到了光芒；让彷徨的人坚定了方向；让绝望的人点燃生存的希望之灯。
热爱文学，用炽热的心拥抱文学。让我们在文学的殿堂里相遇、相知；在文学的殿堂里成长、壮大；在文学的殿堂里迎接更加灿烂、辉煌的明天！
中达咨询查阅资料了解到中国公路共有两种，一个是纪录片，另外一个则是学术期刊，下面就让中达咨询带你了解这两种性质不同的《中国公路》。中国公路一：《中国公路》是中宣部提倡新闻创作“走转改”的重要项目。是一部由中华人民共和国交通运输部、中国教育电视台、中央新闻纪录电影制片厂、北京江桥国际传媒有限公司联合制作的二十一集大型电视纪录片。是建国以来第一部全面展示中国公路建设发展历程和建设成就的纪录片。影片采用“纪行式”的手法，突出表现四大主题：发展之路、民生之路、人文之路、科技之路；以“因路而变”为独特视角，以中国公路建设和经济发展为叙事主线，以鲜活、生动、与路有关的人与事为切入点，诠释公路交通建设为促进中国社会发展所起的巨大作用。反映中国共产党带领全国各族人民铺就大国腾飞之路，建设新中国的丰功伟绩。向观众呈现新中国的丰功伟绩。向观众呈现快速、和谐发展的热气腾腾的中国。纪录片统 筹: 曹艳春蒋涛 沈继成 李洪魁 裴永忠 总统筹： 高春国 黄秀根监 制：柯林春 王 太 张践陈捷 徐锦培总监制：李 华 黄百炼陈力吕学武相关资料为纪念建党90周年，由中央电视台新闻电影制片厂等联合拍摄的20集大型电视纪录片《中国公路》辽宁部分于2011年5月5日i在山海关开机。新中国公路交通建设已由六十多年的历史，尤其是改革开放三十多年来，更是取得了跨越式发展，建设了一批具有划时代意义的精品工程项目。这部《中国公路》是由中华人民共和国交通运输部、中央电视台新闻电影制片厂、中国教育电视台等媒体联合出品制作的二十集大型电视纪录片，是中国电视第一次全景式纯高清纪录中国公路文化的创举，也是第一次以独特的纪行式手法拍摄的一部交通历史诗卷。它将以历史的角度全面反映建国以来我国交通发展的辉煌历史和光辉成就，弘扬新时期交通人“艰苦奋斗、用于创新、不畏风险、默默奉献”的崇高精神。这部20集电视系列片辽宁部分将从山海关开始拍摄，历时10天。从“闯关东”人类有史以来最大的人口移动之一，再现厚重的黑土地、豪爽奔放的关东人，在辽宁这片黑土地上如何建路抗美援朝，筑起了打不垮的钢铁运输线；描写改革开放之初辽宁人建设沈大高速“神州第一路”的创举；展现辽宁交通“村村通”公路，百姓致富奔小康的精神风貌；抒写辽宁转身向海，建设滨海公路，实施沿海经济带对外开放新战略的伟大创举。路在辽宁大地上成了人们生存的希望，也成了今天辽宁经济发展和腾飞的见证。二：学术期刊期刊简介《中国公路》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办，面向全国公路交通行业惟一一份国内外公开发行的大型综合性半月刊。2001年首批入选“中国核心期刊方阵”，是国家重点期刊及行业核心期刊。版权信息刊名： 中国公路China Highway主办： 中国公路学会周期： 半月出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-3897CN： 11-3597/F邮发代号： 2-779历史沿革：现用刊名：中国公路创刊时间：1994办刊宗旨本刊宗旨为公路事业法务之我们的天职；发展理念：办最好看、最实用的杂志；发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。主要栏目设有半月评论、非常热点、政策观察、资本市场、建设新农村、建设、护养、运营等栏目。获奖情况2011年3月在中国交通报刊协会主办的“第一届全国交通运输好新闻评选”中，我刊《陇原交通铸造忠诚》（2010年7期）获通讯类二等奖；《国检延期是双刃剑》（2010年17期）获评论类一等奖；“非常热点”栏目获栏目类一等奖；“就事论政”栏目获栏目类三等奖以上就是中达咨询查阅资料得到的有关纪录片和学术期刊两类的《中国公路》作的简单的介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
《公路》杂志属于中文核心期刊。
《公路》杂志社于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。 《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。 《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。下面就让中达咨询详细介绍中国公路网。中国公路网由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，全天滚动报道公路新闻，路况信息。每日编发新闻数以千计。基本内容中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。中国公路网专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，为国内外公路专业相关的广大用户提供多层次、专业化的信息处理与整合，使用户能够迅速掌握行业动态，洞悉前沿技术，了解最新的项目信息，在信息化的时代中始终领先一步。中国公路网依托交通行业，在充分发挥中国公路学会所具有的专家技术和会员网络优势的基础上，借助于中国公路杂志社作为行业主流媒体的巨大影响力，建立了及时准确的信息交流渠道，收集有丰富翔实的行业资料，同时也与国内大多数相关的企事业单位保持着良好的合作关系，这都使中国公路网在公路交通行业的信息发布和交流上形成了得天独厚的优势。中国公路网在公路行业新闻报道、工程项目信息交流、企事业及产品资料查询等方面为用户提供系统、及时、个性化的多项信息服务，构建一个公路管理部门与企业之间、企业与用户之间的信息平台。凭借良好的信息服务，中国公路网已经成为全国各地公路相关单位的决策者、管理人员、工程技术人员快速了解业内动态首选的网络媒体之一，影响日渐扩大，网站用户和日访问量稳步攀升，并在国内同类网站中居领先地位。中国公路网在行业中的独特地位为企业进行形象宣传和产品广告提供了广阔的空间舞台，中国公路网竭诚欢迎广大公路行业的企事业单位加盟。中国公路网永远以满足用户的要求为自己的最大目标。在广泛听取广大用户的意见和建议的基础上，中国公路网将不断为网站增加新的功能模块，使网站更加贴近用户的实际需求。优势及功能中国公路网致力于公路交通行业信息的整合与交流，借助于广泛的信息资源和专业的采编制作，中国公路网力图在业内提供全面、及时、系统、准确、专业及个性化的信息服务和资料检索。中国公路网由中国公路杂志社编辑制作，其信息来源于《中国公路》、《中国交通信息产业》、《交通决策参考》等多家专业媒体，在全国各地设有通联站，可以迅速获得大量的第一手的新闻及工程项目信息线索。同时，中国公路网还与国内其他媒体网站开展了多项信息交流，保证了所发布信息的全面性和及时性。中国公路网配备了资深的专业编辑，每日对收到的各种信息进行审核与编辑，去芜存真，评判轻重，并将相关信息关联起来，将信息纳入统一的信息资料库中，使中国公路网的信息形成一套完整系统的网状数据库结构，从而保证了信息的系统和准确。中国公路网聘请业内专家和专业人士对行业大事、传媒热点进行深入研究和探讨，尽力使用户对国家最新政策、行业发展方向有一个完整的把握，专业化的信息服务和市场分析会把领先一步的信息迅速转化为财富。中国公路网官方网址：以上就是建筑网为大家提供的有关中国公路网的相关知识，希望能给您带来帮助。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
《西南公路》由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院主办，是省级期刊。西南公路促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。以下是中达咨询对《西南公路》期刊的介绍。西南公路杂志社简介《西南公路》以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针，坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风，传播先进的科学文化知识，弘扬民族优秀科学文化，促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。西南公路杂志栏目设置研究报告、文献综述、简报、专题研究西南公路杂志荣誉上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊西南公路杂志社征稿要求1.《西南公路》文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。2.《西南公路》作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（一、二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。3.《西南公路》提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100－200字为宜。4.关键词：3－5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、（一）、1、（1），层次少时可依次选序号。6.正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。7.数字用法：执行GB/T15835－1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字；夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题（表上）、图题（图下），表中数据应注明资料来源。9.注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明；引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。10.参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以上就是中达咨询对《西南公路》的介绍。如果您想了解更多关于公路杂志的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。下面就让中达咨询详细介绍中国公路网。中国公路网由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，全天滚动报道公路新闻，路况信息。每日编发新闻数以千计。基本内容中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。中国公路网专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，为国内外公路专业相关的广大用户提供多层次、专业化的信息处理与整合，使用户能够迅速掌握行业动态，洞悉前沿技术，了解最新的项目信息，在信息化的时代中始终领先一步。中国公路网依托交通行业，在充分发挥中国公路学会所具有的专家技术和会员网络优势的基础上，借助于中国公路杂志社作为行业主流媒体的巨大影响力，建立了及时准确的信息交流渠道，收集有丰富翔实的行业资料，同时也与国内大多数相关的企事业单位保持着良好的合作关系，这都使中国公路网在公路交通行业的信息发布和交流上形成了得天独厚的优势。中国公路网在公路行业新闻报道、工程项目信息交流、企事业及产品资料查询等方面为用户提供系统、及时、个性化的多项信息服务，构建一个公路管理部门与企业之间、企业与用户之间的信息平台。凭借良好的信息服务，中国公路网已经成为全国各地公路相关单位的决策者、管理人员、工程技术人员快速了解业内动态首选的网络媒体之一，影响日渐扩大，网站用户和日访问量稳步攀升，并在国内同类网站中居领先地位。中国公路网在行业中的独特地位为企业进行形象宣传和产品广告提供了广阔的空间舞台，中国公路网竭诚欢迎广大公路行业的企事业单位加盟。中国公路网永远以满足用户的要求为自己的最大目标。在广泛听取广大用户的意见和建议的基础上，中国公路网将不断为网站增加新的功能模块，使网站更加贴近用户的实际需求。优势及功能中国公路网致力于公路交通行业信息的整合与交流，借助于广泛的信息资源和专业的采编制作，中国公路网力图在业内提供全面、及时、系统、准确、专业及个性化的信息服务和资料检索。中国公路网由中国公路杂志社编辑制作，其信息来源于《中国公路》、《中国交通信息产业》、《交通决策参考》等多家专业媒体，在全国各地设有通联站，可以迅速获得大量的第一手的新闻及工程项目信息线索。同时，中国公路网还与国内其他媒体网站开展了多项信息交流，保证了所发布信息的全面性和及时性。中国公路网配备了资深的专业编辑，每日对收到的各种信息进行审核与编辑，去芜存真，评判轻重，并将相关信息关联起来，将信息纳入统一的信息资料库中，使中国公路网的信息形成一套完整系统的网状数据库结构，从而保证了信息的系统和准确。中国公路网聘请业内专家和专业人士对行业大事、传媒热点进行深入研究和探讨，尽力使用户对国家最新政策、行业发展方向有一个完整的把握，专业化的信息服务和市场分析会把领先一步的信息迅速转化为财富。中国公路网官方网址：以上就是建筑网为大家提供的有关中国公路网的相关知识，希望能给您带来帮助。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
《公路》杂志属于中文核心期刊。
《公路》杂志社于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。 《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。 《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
《华东公路》本刊1978年创刊，为华东地区公路科技情报网网刊。由安徽省交通厅主办，国内外公开发行，技术类科技期刊。建筑网对《华东公路》作了如下基本介绍。华东公路杂志社简介《华东公路》以理论为指导，注重实践，以实用技术为主，着重介绍道路（含机场跑道）、桥梁、隧道、材料、交通工程、养护管理等方面的四新成果；及时报道国内外公路建设与管理的先进技术和成功经验，为发展公路事业，加快公路交通现代化建设服务。主要栏目：公路、桥梁、隧道、材料、机具、交通工程、养护管理、微机应用等。服务对象：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理等工作的技术管理人员；城建、市政、机场、地矿、煤炭等部门的科研人员及相关专业的大中专院校师生。获奖情况：1996年获全国优秀科技期刊三等奖；1998年、2001年分别获安徽省优秀科技期刊奖；2001年获中国期刊方阵双效期刊奖。华东公路杂志栏目设置公路、桥梁、隧道、材料、机具、交通工程、养护管理、微机应用华东公路杂志荣誉万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊方阵双效期刊中科双效期刊全国优秀科技期刊华东公路杂志社征稿要求1.《华东公路》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。2.《华东公路》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。3.《华东公路》文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。5.参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。以上就是中达咨询对《华东公路》的介绍。如果您想了解更多关于公路杂志的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
有没有用，看的是你的写作能力，写的好就无所谓啦，都是可以的。
中达咨询查阅资料了解到中国公路共有两种，一个是纪录片，另外一个则是学术期刊，下面就让中达咨询带你了解这两种性质不同的《中国公路》。中国公路一：《中国公路》是中宣部提倡新闻创作“走转改”的重要项目。是一部由中华人民共和国交通运输部、中国教育电视台、中央新闻纪录电影制片厂、北京江桥国际传媒有限公司联合制作的二十一集大型电视纪录片。是建国以来第一部全面展示中国公路建设发展历程和建设成就的纪录片。影片采用“纪行式”的手法，突出表现四大主题：发展之路、民生之路、人文之路、科技之路；以“因路而变”为独特视角，以中国公路建设和经济发展为叙事主线，以鲜活、生动、与路有关的人与事为切入点，诠释公路交通建设为促进中国社会发展所起的巨大作用。反映中国共产党带领全国各族人民铺就大国腾飞之路，建设新中国的丰功伟绩。向观众呈现新中国的丰功伟绩。向观众呈现快速、和谐发展的热气腾腾的中国。纪录片统 筹: 曹艳春蒋涛 沈继成 李洪魁 裴永忠 总统筹： 高春国 黄秀根监 制：柯林春 王 太 张践陈捷 徐锦培总监制：李 华 黄百炼陈力吕学武相关资料为纪念建党90周年，由中央电视台新闻电影制片厂等联合拍摄的20集大型电视纪录片《中国公路》辽宁部分于2011年5月5日i在山海关开机。新中国公路交通建设已由六十多年的历史，尤其是改革开放三十多年来，更是取得了跨越式发展，建设了一批具有划时代意义的精品工程项目。这部《中国公路》是由中华人民共和国交通运输部、中央电视台新闻电影制片厂、中国教育电视台等媒体联合出品制作的二十集大型电视纪录片，是中国电视第一次全景式纯高清纪录中国公路文化的创举，也是第一次以独特的纪行式手法拍摄的一部交通历史诗卷。它将以历史的角度全面反映建国以来我国交通发展的辉煌历史和光辉成就，弘扬新时期交通人“艰苦奋斗、用于创新、不畏风险、默默奉献”的崇高精神。这部20集电视系列片辽宁部分将从山海关开始拍摄，历时10天。从“闯关东”人类有史以来最大的人口移动之一，再现厚重的黑土地、豪爽奔放的关东人，在辽宁这片黑土地上如何建路抗美援朝，筑起了打不垮的钢铁运输线；描写改革开放之初辽宁人建设沈大高速“神州第一路”的创举；展现辽宁交通“村村通”公路，百姓致富奔小康的精神风貌；抒写辽宁转身向海，建设滨海公路，实施沿海经济带对外开放新战略的伟大创举。路在辽宁大地上成了人们生存的希望，也成了今天辽宁经济发展和腾飞的见证。二：学术期刊期刊简介《中国公路》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办，面向全国公路交通行业惟一一份国内外公开发行的大型综合性半月刊。2001年首批入选“中国核心期刊方阵”，是国家重点期刊及行业核心期刊。版权信息刊名： 中国公路China Highway主办： 中国公路学会周期： 半月出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-3897CN： 11-3597/F邮发代号： 2-779历史沿革：现用刊名：中国公路创刊时间：1994办刊宗旨本刊宗旨为公路事业法务之我们的天职；发展理念：办最好看、最实用的杂志；发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。主要栏目设有半月评论、非常热点、政策观察、资本市场、建设新农村、建设、护养、运营等栏目。获奖情况2011年3月在中国交通报刊协会主办的“第一届全国交通运输好新闻评选”中，我刊《陇原交通铸造忠诚》（2010年7期）获通讯类二等奖；《国检延期是双刃剑》（2010年17期）获评论类一等奖；“非常热点”栏目获栏目类一等奖；“就事论政”栏目获栏目类三等奖以上就是中达咨询查阅资料得到的有关纪录片和学术期刊两类的《中国公路》作的简单的介绍。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
看你们单位具体规定啊
可以的，一般都是要求有省级以上双刊号（国家刊号、国际刊号）的就可以，有双刊号的就是正规杂志。有的出现不可以的现象，是因为不同的杂志收录的网站不同。有些单位要求收录的期刊网必须是哪一个。这种情况应该先和编辑沟通。不懂再问我哈，如果需要发表的话，请扣me。诚信合作。