一天200左右。根据闪送员送的单数工资不同。闪送，一种新型的快递模式，为用户提供专人直送，限时送达的同城递送服务，客户无论在城市的什么位置，需要递送何种物品，都可以发起闪送服务请求。只要客户在微信、App或闪送官网成功下单，系统就会把订单推送到客户周围的闪送员手机、手机手机上，闪送员就近进行抢单。从取件到送达，全程只由唯一的闪送员专门完成，平均送达时间在60分钟以内，将货物安全快速的送到收件人手中，同时避免传统快递服务的中转、分拣，配送过程中存在的诸多安全性问题。闪送发布的《闪送员数据报告》，报告显示从2018年11月到2019年10月底，日均订单在10单以上的闪送员平均月均工资在9256元，远超快递行业快递员平均月收入6425元的收入水平。针对优秀闪送员可获取闪送价格全部收入的100%，针对其他闪送员，会扣除20%的佣金。
我暂时不会从事这样的工作，因为我还有工作，如果失业了，为了生活，也会从事闪送！
我是一名从事土木工程的技术员，主要从事道路交通建设，现对本人的工作进行简单说说。
时光荏苒,转眼时间好几年就这样过去了。作为道路桥梁施工的一名技术人员,我很高兴又一次站在了这样光荣而负有责任感的岗位。
在各级领导的关心和栽培下,项目部把我安排为负责T梁预制场生产重要职责中的一员。回顾这些年的工作生活,收获颇丰。作为大小井特大桥项目建设者的一员,能为祖国的建设贡献自己的一份绵薄之力,我感到十分欣慰与自豪。在这些年的工作中,我充分的认识到只有加强学习,更新理念,才能更好的适应社会的发展,更好的为单位服务。在工作中,我认真的学习道路桥梁的知识,在领导的带领下认真工作,与同事相互学习,认真研究图纸,掌握建设规范,提高业务水平,严要求贯彻到每项工作中。
本人在工作中,严格要求自己,努力学习,回顾这些年来的工作,在思想上,学习上,工作上取得了新的进步。
旧的一年就要过去了,我将以崭新的姿态迎接新的挑战。为自己制定新的目标,严于律己,宽以待人,拥护领导的管理思想,工作积极主动,勤奋努力,尽职尽责,在平凡的工作岗位中做出力所能及的贡献。其次,加强理论和知识学习,认真学习工作知识,边学习边实践,抓住重点,对于自己工作中的不足之处及时更正。最后努力工作,按时完成工程任务。
我会继续提升自己。
我现正积极准备“八大员”的考试。参加工作以来，我积极承担各项工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成组织交办的各项工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，能够积极的参加公司组织的各项活动，由于工作出色，多次受到领导的肯定。
闪送员的收入跟自己跑多少单有关系，不是固定多少钱的，接的单子多赚的肯定多。因为闪送员是兼职的时间比较自由，看自己是否愿意努力去干，平台是不强制要求的。只要坚持跑单，收入差不了，一分耕耘一分收获。
近期，一项名为“闪送”的业务，又在江城悄然兴起。客户通过手机下单，“闪送员”们上门取货，并派送到指定目的地，一对一服务，即取即收。其官网的招募信息中宣称：“工作时间自由掌握，轻松月入6000元。”一时间，引得众多市民参与其中。从4月至今，已有接近2000人加入。这项火爆的新业务，到底靠不靠谱？本报记者亲身应聘体验了一把“闪送员”。应聘集中培训两个多小时所有人全通过拿到证在“闪送”的官网上，他们这样向客户承诺：“我们的闪送员上岗前是经过严格培训的，操作都是规范化的。”8月9日，记者按照网上的招聘流程，先在手机上下载了闪送员APP，上传了本人的免冠白底照片及身份证正反照片，填写了一些个人身份信息等资料，客户端显示“报名成功，资料审核中”。次日下午，记者收到闪送发来的短信，通知记者于11日下午3时参加培训。11日，记者如约来到位于武昌中南路的闪送培训地点。培训点是位于中南国际城C1座一间大约30平方米的房间，里面有一台办公电脑、一台电视以及十几张塑料凳，已有上十人在室内坐等培训开场，工作人员只有自称“李经理”的唯一一名男子。下午3点整，李经理要求大家先将身份证跟照片交给他，等全部人员核对完毕后，全员观看了一段10分钟不到的宣传片，内容是从客户订单发起到闪送员接单并送达的整个流程。看完短片，李经理开始讲课，他的开场白是：“闪送公司提供的是平台，由客户下单，闪送员自愿接取订单，闪送员和公司不存在劳动关系。”随后，他先是点开一张以表格标明了配送时间、路程以及相对应价格的图片，让受训者拍照并研究其中规律，数分钟后就提问。接着针对闪送APP的11个使用步骤进行讲解，主要针对取件送件的各种规则，如：怎样抢单、如何与寄件人收件人对话、配送中出现异常情况应如何处理。其间反复强调，见到客户时一定要说文明礼貌用语，“您好，我是闪送员×××”，不然会被投诉。讲解完毕后，李经理提醒，只要面试通过，他就可以开通受训者闪送员的权限，从事该项业务，不过最开始赚的300元将作为保证金，暂时无法提取，只有在注销账号后方可提取。留出20分钟时间复习，李经理便开始逐个面试。每个受训者被提一到两个问题，基本上是见到客户该如何打招呼，接单送单需在多少时间内完成等。记者发现，有的受训者就算回答错误，也通过了面试。下午5时许，所有的受训者全部通过面试。李经理让大家自行前往傅家坡的一家打印店，领取闪送员证件。下午5时23分，就在记者前往打印店的路上，手机收到短信：“您已通过培训，成为一名合格的闪送员，现在就可以使用APP开始接单了。”体验平均两个小时抢一单“月入6000”有些虚高除了闪送官网上宣称的“月入6000元”以外，在其他招聘网站上，闪送也被称为是兼职中的高薪业务。在58同城上，显示的闪送业务为50元/次，赶集网上则显示月收入高达8000元。一位一同面试的闪送员表示，他就是冲着这不错的收入前来参加面试的。14日，记者分别在街道口、岳家嘴登录软件接单。手机APP显示，在街道口可以收到南湖、汉阳、汉口等地的订单，在岳家嘴则可接到青山、汉口等地的订单，目的地在三环外的订单数量不少。送件内容也各不相同，有钥匙、准考证、文件、鸡蛋、米甚至还有沙发，而像鲜花、蛋糕则是出现频率最高的。鉴于按规定抢单成功必须完成，大多数路程不方便的订单，挂在网上很久都无人问津，闪送员们大多都倾向于“挑肥拣瘦”。记者便先在街道口蹲守，寻找适合的订单。等了一个多小时，终于有一单从街道口送蛋糕到鲁巷广场的订单，取件距离公里，送件距离公里。9分钟后，记者从发件人手上拿到蛋糕，乘坐地铁2号线，于42分钟后送达，收入19元。除去乘坐地铁的交通费，赚了元。为了加深体验，记者又在岳家嘴继续接单，但是运气没有上午好，看中的单总是抢不到。记者等在原地不停地抢单，中午12点40分，记者终于抢到了一单从汉口长春路发往徐东才华街的订单，该订单并未标明所送物品种类。结果，到达取件地点后，一连打了3次发件人的电话，都显示转入来电提醒。第4次电话终于接通，发件人提出要求，要记者在45分钟内送达。拿到货物后，记者才发现，这是一份打包好的三菜一汤。考虑到要按时送达，取件过程便已占去了24分钟，记者只得花费21元打车过江。送达目的地后，记者发现，这笔生意的直线距离虽然只有公里，但一共耗时65分钟，收到报酬19元，除去打的的费用，还倒贴两元钱。经过实际派送体验，记者发现，在送货过程中，由于没有专业的配送箱、外包装，闪送员必须小心翼翼，以避免货物受损。此外，性价比高的订单很难抢到。根据实际体验，大约两小时能抢到并完成一个订单，收入10余元。以此计算，一天的收入想要超过100元也非易事，所谓的“月入6000元的兼职”，看来有些虚高。问题资质存疑安全漏洞大货损一般都私下处理在体验中，记者加入了一个闪送员们建立的QQ群，在群内，不少闪送员对于送货时的货损问题，感到十分棘手。据闪送员齐师傅介绍，曾有一单送蛋糕的活儿，让他3天的辛苦钱打了水漂。当时，他把一个蛋糕从武昌送到汉口，上午10点接的单，下午1点多才送到，这一单花了将近4个小时，连补贴一起赚了49元。齐师傅本来使用电瓶车送货，但由于电瓶车无法过江，便选择了乘坐公交车。然而，天气炎热加上路上颠簸，蛋糕送达后外形破损，收件人拒收。无奈下，齐师傅只能跟发件的店家协商后，按原价赔偿了300多元。此外，还有多名闪送员表示，如果遇到货物损坏，按闪送公司规定是要照价赔偿并作出扣分甚至暂停接单的处罚，为不影响继续接单以及扣分，所以一般情况下都是“私了”。闪送员黄师傅称，碰到这种有风险的订单时，他会多想想，考虑到底接不接单，“不然做一单亏一单”。记者了解到，对于一般的快递公司来说，货损方面都有一套成熟的补偿办法，快递公司会处理货损和补偿问题，而不会简单地将这些状况丢给快递员“私了”。此外，正规快递员在送货途中的人身安全和出现的意外伤害，快递公司都会按照《劳动法》给予相关保障，但闪送却以“与闪送员不存在劳动关系”为由，避开了这个问题。同时，记者从邮政部门了解到，按照我国《邮政法》规定，企业要从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证。个人要从事快递员职业，需要参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗。对快递企业而言，从业者持证的比例要达到30%以上。记者电话咨询闪送客服，询问该公司是否有从事快递行业相关资质，客服只强调已经在多个城市正常运营，对于是否有资质则不予回应。对于闪送的资质问题，有闪送员表示，如今的UBER、滴滴专车等，资质也存疑，但仍然在顺利运行，所以不用太在意。对此，武汉市邮政管理局的蒋世一主任表示，闪送和专车并不能混为一谈，专车是在传统市场资源不能满足社会需求时，倒逼催生的新事物，但在快递方面，如今正规的快递企业如EMS、顺丰、申通等，都可以满足这些送件需求。蒋世一呼吁，市民还是应该尽可能地使用正规的快递服务，在有监管的情况下，可以较好地保证收送件的安全。闪送在收发货物方面，对于一些危险品的筛选能力较差，也会给一些不法分子留下空间。作为监管部门，他们将对闪送介入调查。
军训，在我国是根据《中华人民共和国国防法》《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国兵役法》《中华人民共和国国防教育法》和《中共中央关于教育体制改革的决定》要求进行。是学生接受国防教育的基本形式、是培养“四有”人才的一项重要措施之一、是培养和储备我军后备兵员及预备役军官、壮大国防力量的有效手段。军训的目的是通过严格的军事训练提高学生的政治觉悟，激发爱国热情，发扬革命英雄主义精神，培养艰苦奋斗，刻苦耐劳的坚强毅力和集体主义精神，增强国防观念和组织纪律性，养成良好的学风和生活作风，掌握基本军事知识和技能。
军训给我们带来了高科技，军训给我们带来了虚拟现实技术，军训给我们带来了国防科技教育，群情激奋，慷慨激昂，热血沸腾，传统的观念为：军训是培养群体意识，自律意识，令行禁止的意识还有锻炼人的意志力。这些都是我们现在的年轻人所缺失的。俺们这噶达是集体佩戴VR眼镜、AR眼镜进行队形变换训练，散兵游勇、草台班子、街边游荡的小混混、街边徘徊的散兵游勇、残兵败将，第一次训练就比长期专业训练的正规军还要整齐强悍！！！！！！！无需集中起来合练，第一次走台就整齐划一，要动态变化就立即快速组合成为各种连续变化的动画图形和复杂的字形，耍些嗨的，比如：首长和嘉宾每发出一条指令，立即就语音自动识别，即刻就变换出对应的人体字幕，这可就是团体操的最新创造成果，这就是生动的、具有吸引力的、引人入胜的国防军事科技教育，科学普及教育，创新教育，素质教育！！！！当教官随机下达了一条口号，一句命令，队伍就立即组合排列成为对应的人体字幕！！！终身难忘的国防军事科技教育啊！！！！！！！！太精彩了，太动人了，太震撼了！！从小就培养出我们强烈的民族自豪感和严肃的历史责任心，锻炼出我们强壮的体魄，使我们朴实、健康、明朗、具有远大的理想、树立起执著的事业心，教官开发研制了国际上最先进的国防军事游戏，将虚拟现实科学技术应用于军训科目，激发出你们忘我地激情投入军训的无比热情，焕发出你们势不可挡的青春活力，吸引你乐此不彼，玩上了瘾，乐此不疲、乐而忘返、专心致志、沉迷不醒、不可自拔，迷恋之中，诱惑那些怕苦怕累、没有坚强意志的同学，逐步培养起他们坚强的斗志和意志，不同班级、不同年级、不同年龄、不同性别、不同体质、不同行走习惯的同学、旁观者、观众、师生、亲属、家属和市民均可随时踊跃加入，插入、穿插、参加，不同肤色、不同种族、不同国籍、不同服装的各国游客可以即兴参与，立即融入虚拟现实团体操之中，随时退出，在指挥员的和图案风格自动生成计算机的整体调度之下，在参演人员、接受检阅学生、投入军训的战士积极的协调配合之下，整体队形不受影响，继续处于预定的、连续的图形变化之中。任意编排、随意组合、随时变换相互的位置，随机挑选周围的伴侣、却不影响动态的、连续变化之中的图形整体变化效果。激发了师生和家长的爱国主义热诚、增强了忠诚于祖国的凝聚力。2016年全国高考，浙江省的高考作文题目与虚拟现实有关，就此，结合中小学的列队训练、团体操文艺体育表演、阅兵式、广场舞蹈，来讨论一番。我希望能够在2019年的天安门广场的yue兵式和文艺表演上实现我在20多年前的原创设计。 这些活动的要求都十分类似，群体进行编组、集群运动，要能够实时、连续不断地，无接触地测量出场地内每一个人在实际场地中每一个瞬间的空间位置和精确的运动轨迹。将测量所得到数据，以自动编辑处理后的二次图像形式，以立即反馈的形式，将实测动态图像转发给场地内每个队员的可穿戴设备之中。测量和控制系统的另外一项任务，是根据预先对于团队整体运动的规定参数进行计算，例如，学生的一个队列规定在什么绝对时间到达校长的主席台的东侧规定的地理标志，然后学生的这个队列在规定的什么绝对时间离开主席台西侧的某个地理标志。这样，就推算出一个反映行进速度的连续的、动画的、虚拟的场景，这个动画场景内的每一帧图像就包括了每一个学生理想的地理位置。这个场景也立即转发给队列中的每一位学生。 队列中的每一位学生在自己的可穿戴设备中，可以同时观察到叠加在一起的两幅图像，这两幅图像以不同的颜色加以区别。队列中的每一位学生就立即知道自己应当如何修正自己的移动中的位置，就包括了下一步的行走方向偏差变化、步态的调整、步行速度的改变。所以，这个系统就建立起了队列中每一位学生之间的彼此之间的配合和默契。对于集体的舞蹈表演和体育运动，还有形体上的细节要求，就要有身体运动姿态的测量系统和理想的身体姿态的指挥系统。这个系统可以实时指挥团体操表演，实现群体图形的流动、绽放、聚集、扩散、变形、扭曲、缩小、放大等等表演效果。 这都是传统的、沿袭的、古老的、代代相传的训练方法所完全不能够实现的。过去的训练方法，构筑普通的图形变化，都要夏练三伏酷暑、冬练数九寒冬，进行长期的专业训练、演练，反复的彩排预演，占用学生宝贵的青春时光。而且，这些图形变换的训练没有任何“可持续发展的意义”，仅仅是专属于一场不再重复的汇报表演。 而这种方法最突出的创新意义在于，可以是贵宾、支付赞助费用的客户，即兴说的一句诗词、赋词一首、乐队的即兴演奏、领舞表演舞者的情绪和舞姿的即兴变化、朗诵的抑扬顿挫，就立即生成搭配的指挥图形，并且立即在广阔的场地上立即实现。对于宾客和东道主之间的即兴对话、对于演员之间的舌战，对于长篇累牍的爱的宣言誓词，就采用连续变化队形的方式来演绎。无人驾驶飞机在空中的集群编组表演，也可以采用相同的系统。这就是表演艺术的革命的里程碑。这些效果，在网络上已经公开的“制导烟花”、“制导焰火”中（皆为本人的拙作），已经有更详细的说明。本文的作者，在1980年就提出了音乐指挥仪的设计，日本是在1995年才实施的。本文的作者，在改革开放前就开展了“力反馈键盘”的工作，以上的内容，都是密切相关的。 队形的整齐是相对的，队形的不整齐是绝对的。 在当今的时代，操练、广场舞也将要用上AR、VR、MR眼镜和头盔，这可就是黑科技哟。 公众都见过无人机远程控制的屏幕中和航天发射控制大厅的屏幕中，显示了许多的运动轨迹参数。而对于以上的群体表演，对于每一个表演者，都有自己独立的一组运动轨迹参数，另外有他与整体运动相关的一组运动参数，可见这个系统可不是“小儿科”耶。运动轨迹要用繁多的数据来表示，除了当前瞬间的绝对地理坐标，还要有以前的坐标参数，相互联系起来，这才能表示“运动轨迹”。所以，“运动轨迹”就包含了运动方位、移动速度。 对于这类露天的、大面积的场所，就不可能在地面铺设传感器来检测演员的运动轨迹；超声波在空气中的衰减快，传播距离短；微波雷达分辨率在这里偏低，精度高的太赫兹雷达正在发展之中，目前满足不了大尺度现场探测的要求；无线电标签、差分GPS、射频测距系统都不实用；激光雷达扫描速度低；便携式、加速度感度灵敏（高精度）、低漂移的惯性仪表系统尚未国产化；卫星摄取的图像受到分辨率、传输延迟、数据分析整理时间漫长的限制；用无人驾驶飞机在空中拍摄，首先要求对于无人驾驶飞机的运动轨迹进行精确测量，然后是对于无人驾驶飞机搭载的摄像头空间姿态进行测量，整个数据处理的过程十分庞大。当然啰，如果数学功底好的话，从图像两侧固定物体标志，可以直接推算出整个受到检阅队伍方阵和车队的全部目标的绝对地理坐标；只有可见光摄像头适合、管用、使用、实用。 当然啰，在降雨、下雪、雾霾的环境之下，可见光拍摄系统的能力也急剧下降。 在敌我对抗的军事领域，战场空间目标的采集就更加困难了。 人们都期望，在敌对的、要求隐蔽的战场上，高速地，实时完成战场地形、敌我位置、双方军事布局等等战场环境的测量，有效地快速勘测地形，与其他的现场态势测量系统，快速地在战场展开，为作战部队，提供战术支援、单兵指挥支持。主动提前与敌方作战的决策时间，缩短对手的被动决策时间。 这个系统的一个新功能，是表演者能够从可穿戴显示设备上，立即看到整体的表演效果，欣赏自己的艺术成就。当然，为了提高表演的水平，通常是选择显示其个人所在的局部图景场面。 这套设备，也可以用以指挥球赛中间休息的时候穿插的“啦啦队”助兴表演；也可以协调“快闪”展示；也可以调度在学生宿舍下面的求爱、表白、求婚等等造势活动，点蜡烛、燃放烟花必定遭致物业、保安的毁灭性进攻，要猝不及防地、突发地、迅雷不及掩耳、闪电般地、瞬间展示声势浩大的阵容才有终身难忘的震撼力；也可以帮助公共场合的商业推销演出，邀请观众参与互动，激情体验；也可以临时从街头拉人来拼凑草台班子汇演舞台剧（招之则来，挥之则去、呼之则去），其效果可以叫板传统方式长期训练出来的专业表演队伍；也可以用于励志团体活动；也可以用来培训员工的凝聚力；也可以促进学生的团结协作和协调合作性；也可以进行科学普及和国防军事教育；也可以用于刚入学学生的学生的军训（自娱自乐、自行组织、不聘请教官，避免教官与受训学生之间发生恋情）；也可以用于情人之间的调情寻欢作乐；可以用于父母与子女之间的捉迷藏游戏；可以用于猜猜看、你知道我在那里吗的游戏；也可以用于电视节目和群众文艺体育娱乐活动的争抢竞赛节目；也可以用于“野战”对抗活动；也可以用于搜寻训练；也可以用于拼图娱乐活动；也可以指挥在未知区域的探险活动；也可以协调驴友的户外活动；可以作为企业文化体育活动来增强员工之间的凝聚力和团结协作性；可用于领袖人物、领军人物、未来领袖的指挥官培训、为企业家、导演提供施展呼风唤雨点豆成军权力的空间；通过商业出售来满足客户的表演欲望、指挥欲望、权力欲望；组织新形式的寻宝游戏来满足人们的探索欲望和好奇心；用于学生的艺术创作；用于培养空间意识和空间思维能力；可以用于机场、港口装卸、大型企业的指挥和协调救援活动；响应邓小平同志关于“学习计算机要从娃娃抓起”的最高指示，用于幼儿园的嬉戏。这种车辆，在运载导弹奔赴发射场地的过程之中，用导弹内的惯性仪表系统控制指挥运载导弹车辆的行驶过程，不断地取得行驶地理坐标信息，在到达发射场地以后，无需停车，就在运载导弹车辆的驾驶室内的立体现实AR、VR设备中，显示出虚拟的发射场坪的定位线、场地基线、定位标志、环境立体信息、以及这些诸信息与运载导弹车辆相互的地理坐标、方位、海拔高度、车辆姿态等等相关图像，无需使用卫星定位系统、免除全站仪、经纬仪。更加别提要一群士兵拉绳子、在地下划线、打木桩、定位钢钉、钉入定位无线电标签，那些个依赖人工操作的工作统统都淘汰了。所以，不但可以停下车辆人员不下车就立即发射，还可以在车辆行驶之中发射战略导弹。千里跋涉的各种发射保障车辆直接就准确地停在预定位置上，接通气体、液体脐管快速接头、电缆，灌注和测试以及设置注入指令数据以后，分离快速接头，就立即发射。就是通过这些被运载导弹中的惯性仪表，引导、指挥、控制了运载导弹车队的整齐、严谨、划一、同步，现在啊，用卫星导航、依赖驾驶员目视观察、用摄像和图形识别掌控队形的全局都已经落伍了，在高精度精密机械加工基础上，俺们又回归传统，采用的是导弹内部的惯性导航系统，是完全对外界封闭的制导控制系统耶。这是可以在漆黑的环境之中、与外界例如天上卫星通信被完全电磁波屏蔽的隧道里面自动避开碰撞的导航系统啊。特别高感度的惯性仪表，对于附近车辆所产生的极其微小重力干扰有反应，这种效应，早就已经用于核潜艇不用声纳而探测水下大陆架与潜艇的相对位置，进行导航、避开碰撞。这可就不只是各个车辆的行驶速度一致，更重要的是在单位时间内，累计行驶的里程相近，完全一致是不可能的，要保证车辆编队的队形，也就是编组行驶的空间轨迹曲线族近乎一致。接受检Y的车辆上面都有完善的惯性仪表导航系统，无需驾驶员用余光、不断地左右前后改变视线来目测车辆之间的相对距离，就能够保证各车辆相对于道路参展物体的相对位置，保证车速符合要求，而完全按照惯性导航仪表的指示来驾驶车辆，用现代的工程技术手段来保证驾驶员的仪态端庄、庄重、严肃、肃穆、庄严、严谨、专注、大方、忠于职守、全神贯注、一丝不苟、严肃认真。对于运载导弹的接受检Y的车辆，车辆搭载的导弹上每个舱段都至少有一个完善的惯性测量仪表系统，用导弹内部的计算机，只是增加一套计算机程序，从导弹上面拉一对数据总线输出到运载车辆行驶控制系统，就能够掌控车辆的编组行驶的队形严谨、整齐划一，间距严密平均。特别是战略导弹中的惯性仪表系统，与高精度的大地测量级别的惯性仪表系统是同一个精度数量级别，时间漂移小，感量超级灵敏，所以，测控精度非常的高啊。几十年前，就有企业制造过完全用惯性仪表自动驾驶的汽车，可以完全与外界进行无线电屏蔽，而不影响导航性能。惯性仪表导航的特点是起始要车辆静止，对于惯性系统进行校正，类似与导弹发射前的陀螺起旋和框架锁定操作，在这里，还要对于各辆车辆的初始位置进行调整。然后，在短时间内，也就是在接受检Y的过程之中，惯性仪表的漂移增加不多，这是与时间延长成平方率累计的角度误差。飞行器惯性制导与车辆惯性导航的惯性仪表的硬件部分，都是可互换，可替代、兼容、通用、互换、一致、相同、类似、雷同、同质、一样的。通过实况转播、直播车辆惯性制导仪器的测量数据，就是在真实地展示国家的战略武器威慑力量，就是向全世界宣告，俺们的战略导弹飞行到万里之外，命中目标的精度。步兵方阵可穿戴式惯性仪表指挥控制步兵方阵的整齐程度，就是在展示小口径智能精确制导武器的准确性。俺们还在现场，另外备份了许多套靶场自动跟踪定位装置，用激光自动跟踪锁定瞄准车辆的定位靶标图像中心，对于车辆的空间运动信息进行测定，多光谱摄像经纬仪、微波雷达、激光雷达、太赫兹雷达协同跟踪，空间运动目标跟踪信息共享，相互联网，一个跟丢了目标，在其他跟踪正常设备的引导之下，自动主动地重新咬住目标（现有的、已经广泛采用的方式），来实时指挥控制队形的严密。
利用单片机的定时器来扫描8只发光二极管，然后在使用几个相应的按键就可以了，根据按键的功能不同，可以让发光二极管闪出不同的效果，题目不难，做毕业设计，是我们的业余爱好，谢谢。名字上有我QQ。
在我们走向未来的路上发生了有意思的事情。互联网正从外来的事物变成平淡的公用设施，像如电力或自来水一样，而我们从来没有真正意识到。并且，正慢慢地依赖这个我们一直漠不关心的系统。你会以为我说依赖是过于夸张？嗯，你问一下爱沙尼亚，这个星球上最依赖互联网的国家之一，2007年其网络基础设施受到持续袭击而关闭了多多少少也有两个星期。或者你可以想象一下它会是什么，如果有一天，你突然发现无法预订航班，无法从银行帐户转帐，无法查询巴士时间表，无法发送电子邮件，无法搜索谷歌，无法使用Skype给家里打电话，无法从苹果公司购买音乐或从Amazon购买书籍，无法在eBay上买卖东西，无法在YouTube看影片，无法在iPlayer上看BBC节目，还有其他像呼吸一样自然的1001件事情。互联网已经悄悄地渗透了我们的生活，但我们似乎对此非常不在意的。这并不是因为我们缺乏关于互联网的信息，相反，我们正在泛滥这些东西。只是我们不知道这一切意味着什么。我们正陷于某种状态，用著名的信息学者曼努埃尔.卡斯特的描述来说，叫做“知情困惑”。主流媒体没有确切的协助，因为许多（ 如果不是大多数） 媒体对互联网的新闻报道都是负面的。为我们孩子的教育接触网络是有必要的，他们也承认，但互联网到处都是在线猎手[1]，在四处寻找儿童“性培养”[2]以做滥用。Google“使我们变得愚蠢”，扼杀了我们专注精神。互联网还导致剽窃成风。文件共享是摧毁音乐，在线新闻是杀害报纸，亚马逊是杀害书店。网络正在嘲弄法律和禁令，网络充满着谎言，歪曲和半真半假。社交网络助长了“快闪族”报复之心，以致袭击无辜的专栏作家如莫伊尔。不胜枚举。所有这些都可能导致一个旁观者质疑：如果互联网是这样的一场灾难，怎么27％的世界人口（约18亿人）还每天用的这么开心，还这么财源滚滚的投资它？所以，我们怎么才能给互联网一个公允的评价呢？你需要真正知道什么才能了解互联网现象呢？思量长久，我的结论是，你所需要的是精简提炼出几个大思路， 结合在一起，大幅地减少卡斯特在论文中所雄辩地论述的困惑。
我觉得做研究得付出心血，踏踏实实的去调查、去分析，只有这样才有好的研究成果。
一方面是想体验一下生活中的酸甜苦辣，只有自己亲身感受和亲眼所见，他用自己的经历来进行调查数据，才能够激发出共鸣，能够引起自己的写作思路，能够很好地写出自己的论文。
因为这样的调查实在是非常贴近外卖员的生活状态了，而且夜间露出这个工作是非常不容易的。
做研究除了花费时间、精力和金钱，有时候还需要自己去切身体会，体验生活感受不一样的内心深处。
浅析物流配送开题报告由于开题报告是用文字体现的论文总构想，因而篇幅不必过大，但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题说清楚，应包含两个部分：总述、提纲。 1 总述开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。2 提纲开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。3 参考文献开题报告中应包括相关参考文献的目录4 要求开题报告应有封面页，总页数应不少于4页。版面格式应符合以下规定。开 题 报 告 学 生： 一、 选题意义 1、 理论意义 2、 现实意义 二、 论文综述 1、 理论的渊源及演进过程 2、 国外有关研究的综述 3、 国内研究的综述 4、 本人对以上综述的评价 三、 论文提纲 前言、 一、1、2、3、�6�1�6�1�6�1 �6�1�6�1�6�1二、1、2、3、�6�1�6�1�6�1 �6�1�6�1�6�1三、1、2、3、结论 四、论文写作进度安排 毕业论文开题报告提纲一、开题报告封面：论文题目、系别、专业、年级、姓名、导师二、目的意义和国内外研究概况三、论文的理论依据、研究方法、研究内容四、研究条件和可能存在的问题五、预期的结果六、进度安排
在企业仓储管理中，配送管理是重要的组成部分，配送同时也是现代物流与供应链管理的一个重要组成部分。下面是我为大家整理的配送管理论文，供大家参考。
[摘 要]本文从分析电子商务对物流配送管理的影响入手，讨论了我国企业在电子商务环境下物流配送管理中存在的问题，最后提出了电子商务环境下有效实施物流配送管理的对策。
[关键词]电子商务 物流配送 配送管理
电子商务从完整意义上讲，是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式，而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。电子商务环境，是一个高度发达的信息技术环境，人们利用各种信息传输方式，可以快速进行信息沟通，数据、文档及图像的传输、处理和保存。电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境，为企业的发展创造了非常有利的条件。
伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。其中，物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的一个关键所在。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流(信息交换)、商流(所有权转移)和资金流(支付)的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束。作为商流与物流紧密结合的物流配送，是实现电子商务功能的最后一个环节，如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平，进而提高整个物流配送系统的效率，对于电子商务成功有着积极的作用。
一、物流配送与配送管理
电子商务环境下的物流配送，是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格守信地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。换言之，它是将配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。
电子商务环境下的物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。
而电子商务环境下的物流配送管理，是指对物质实体(商品或服务)的流动过程进行全局性的掌控，如商品的运输、储存、保管、配送、信息管理等活动，具体包括配送分类、配送中心的规划设计、配送作业管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了电子出版物、信息咨询、有价信息软件等少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送，大多数商品和服务仍要经由物理方式传输。物流配送的有效管理，一方面能保证商品的使用价值和价值，另一方面通过更好、更快地为客户服务，提高了自身信誉。
二、电子商务对物流配送管理的影响
1. 配送管理的复杂程度增高
电子商务平台下大量的商品交易具有显著的随机性和分散性，往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用等带来更大的难度，即增加了物流配送管理的复杂程度，容易造成物流成本的增加和物流服务水平的降低。
2.信息流同步
传统的物流配送的信息传递是逐级进行的，势必造成信息传递效率的低下和不准确性，从而导致较高的物流成本。电子商务物流配送改变了传统物流配送的这种状况，信息流在供应链上各环节之间同步传输，各节点企业及最终顾客可以通过互联网络直接与核心企业进行信息交流。这样，信息传递的效率和准确性大大提高，物流配送企业就能及时地根据客户需求安排配送计划，调整库存、运输等策略。
3.电子化、集成化的物流管理
电子商务企业只有通过电子化、集成化的物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。这就需要电子商务企业一方面采用各种先进的物流技术设备，另一方面对物流配送过程进行信息化管理，并广泛普及和创造性运用运筹学、全面质量管理(TQM)、业务流程再造(BPR)等先进的管理学定量分析工具和管理 方法 ，全面优化物流系统的运作效率和效益。
三、我国电子商务环境下物流配送管理存在的问题
1.物流配送基础设施不配套，管理手段落后，管理体制尚未完善
虽然基于电子商务的物流配送受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距较大。目前，交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。
在体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，相关法规政策的不完善，物流标准的不统一，都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。
2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略
在电子商务中，物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策，而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括：是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。
配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显，我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。
3.信息化管理程度低
目前，我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低，适应具 体操 作的信息系统的开发滞后，整个物流过程的技术支持比较落后，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等，还处于半人工化决策状态[7]。电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货，而是要最终成为整个供应链的服务商，协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等，这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益，增强企业竞争力。
4.物流配送管理人才匮乏， 教育 培训落后
任何管理都离不开人，电子商务环境下的物流配送管理也不例外。对于物流配送，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。
由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求，严重缺乏具有电子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和 经验 决策为主，很难从信息和物流配送的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务[8]。
在教育和培训方面，与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运作成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送管理人才匮乏，制约了电子商务环境下物流配送的推广，也影响了电子商务环境下物流配送的成功运营。
四、完善我国电子商务环境下物流配送管理的相关 措施
1.充分发挥政府的宏观指导职能
积极发挥政府对物流发展的促进作用，政府在政策和资金上对电子商务环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助。首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，政府从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织，由其承担组织协调职能。其次，政府需要不断完善物流法律法规体系并实现物流标准的统一，建议调整区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法规;政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视，尽快实现物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。
再次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验，结合我国实际经济水平，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，国家与企业共同参与，共建信息化物流配送系统，政府应加大对于物流配送基础设施的投入，主要是交通运输、配送中心和信息通讯设施等，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
摘要：在网络通信技术和电子信息技术快速发展的环境下，人们利用Internet可以轻松的完成商品所有权的转移或信息的传送，实现信息流、资金流、商流和物流的顺畅流通。但是在这个流通过程中，实现物品的转移是电子商务最重要的一个环节，这还必须依靠现代物流活动来完成，而在物流活动中物流配送是发展电子商务必须解决的一个重要问题。我国电子商务物流配送中存在一些问题，解决方案是：促进电子商务与物流配送的有效集成;降低价格;培养管理人才;建立联合物流;完善法律法规。
关键词：电子商务;物流配送;存在问题;解决对策
一、电子商务物流配送的涵义与特征
随着Internet开放的网络时代的到来，物流配送企业为适应时代的发展潮流和满足消费者便捷、及时、准确的个性化需求，需进行焕然一新的改革，将网络信息技术、先进的配送设施设备和现代的科学管理方法等进行有机结合，然后根据顾客的订货要求，在通过配送活动把商品定时定点的交给不同地区的收货人手中来满足顾客对商品的需求。因此，可以说电子商务物流配送是集计算机网络与物流配送环节于一身的新型配送方式，也必定会成为未来的主流配送和贸易发展方式。
新型电子商务物流配送的优点与特点是：通过优化企业库存结构和减少物流配送环节，进而提高配送运行效率，降低配送成本，同时也满足了消费者的个性化需求，大大的提高了客服的满意程度并增强了时间的利用效率是一举多得的好事，进而也将此新型电子商务物流配送产业的现代化、社会化、一体化、网络化、信息化、智能化、自动化、柔性化和国际化的发展推向了一个新的高度。
二、电子商务物流配送的影响
新型物流配送利用Internet网络丰富的信息资源和先进的信息技术进行配送管理，优化并改进了复杂繁琐的物流环节，减少了配送人员的传统业务流程操作和叠加的工作量，提高了时间的利用效率和配送的专业化水平，扩大了配送作业的能力，也强化了企业领导者的判断力和准确性。因此，许多公司纷纷把自身业务与物流配送放在同等重要的发展战略上，在利用自身资源与物流进行有效集成，以减少企业的配送环节和运营成本，优化资源配置和企业的管理结构，拓展企业的增值服务项目和赢利空间，使企业的服务更优、产品更优、效率更优，进而扩大了企业的市场份额。其次，电子商务物流配送的应用与实施简单而有效地提高了配送的时间效率和运营效率，为整个供应链企业带来了巨额的利润，也给供应链上的企业带来了一场经济变革。
三、我国电子商务物流配送发展的不足之处
根据资料显示，2010年我国物流总费用比发达国家高出一倍多，达到了国民生产总值的17%～19%左右，过高的物流成本也是造成我国近两年商品价格奇高的重要因素，这也表明我国的物流产业还很落后，而落后的物流也必定会阻碍电子商务高效优势的发挥，使其难以实现双赢策略。那么到底是哪些方面阻碍了电子商务物流配送的发展，下面我们就以下几点做出具体分析。
(一)电子商务与物流配送活动脱节
与美国、日本、加拿大等发达国家相比，我国的电子商务产业还比较落后，其主要功能还仅仅是信息传递、网上交易和网上结算，并没有与物流活动中的运输、配送、仓储、流通加工等进行有效的集成，造成了电子信息技术与物流配送活动的脱节，从而不能实现高效率高质量的物流配送服务和功能齐全的电子商务物流配送体系。因此会在企业中出现重视商流，忽视物流的错误思想，造成现代物流配送体系的不健全、科学的管理方法和先进的配送技术的不完善，使得商品在配送过程中出现货物损坏，货物缺失和配送时间较长等问题，使其远远达不到顾客对物流配送所期盼的高效优质的服务要求。
(二)配送成本过高
不健全的电子商务物流配送根本不能满足顾客的低成本配送需求，甚至有时配送成本还会更高。例如，小额客户买一件市场价为15元的商品，在网上购买时价格为9元但需要15元的运费，那么算一下成本并不如市场价格合适，而且物流费用基本达到了商品原价的一倍多。物流费用为什么会如此之高，为什么要由消费者来支付?我认为，这其中的原因可能是物流企业与电子商务公司在合作时核算配送成本的问题。由于电子商务物流配送的主体比较分散，而且订货的时间和地域不集中，无法形成规模配送。因此配送公司会因配送规模不够而增加单位配送成本，于是网站一方承担的配送费用就会由消费者来支付了。但如果在达到一定配送规模后，消费者就会在网站上享受到免邮的待遇了，这也是我们在节假日网购时能享受免邮的原因。
(三)配送 渠道 不完善
虽然近几年我国建立了多条物流配送渠道，但还不够多样化，主要有以下三种：第一种是网络公司与物流配送企业合作，将自身企业的配送业务外包给物流公司来完成。在合作过程中两家企业在业务管理上会存在一定的差异，从而阻碍了电子信息技术与配送 操作系统 的有机结合。第二种是网络公司自己构建物流配送体系并引进先进的配送设施设备来完成配送业务。但如果一个公司要自己建立一个社会化、自动化、信息化的配送网络，需要一大笔的投资。这不仅会提高企业的投资风险，而且还不会有规模效应。第三种是利用先进的网络 商业模式 ，实行网络购物，客户到店取货付款的形式。这种渠道大大的增加了企业成本，而且还使企业忽视了物流这第三利润源。
(四)缺乏电子商务和物流配送方面的人才
据专家统计目前我国的物流专业人才非常紧缺，大部分只能从事如运输、仓储、配送、流通加工等简单的物流活动，而这种单向型人才是不能适应现代电子商务物流配送快速发展要求的，更何况这里所指的人才紧缺是指四个方面：一是指具备电子商务知识和丰富的实践经验的专业人才;二是指具备物流知识并能熟练应用的专业人才;三是指既懂电子商务知识又懂物流配送知识，并能将二者有机结合的创新型人才;四是指既懂电子信息化技术又懂现代物流配送业务的全面型人才。正由于这些专业人才的缺失，所以不能为新型物流配送企业注入新鲜血液。其次学校和企业在培养人才的认识上有不同的见解。学校侧重培养学生的开发思维能力、创造能力和相互协作的能力等，忽视了企业实际需要的专业技能。而企业则更加注重培养学生的专业技能，包括配送作业能力、信息处理能力等。因此出现了鞋不合脚，人才不合企业要求的窘状。 (五)电子商务物流配送方面的法律、制度尚未完善
目前我国的电子商务物流配送的发展还不成熟，国家出台的相应的法律制度、行政法规还没有形成完整的体系，甚至有些法律法规严重落后，不能发挥宏观调控的作用，造成物流资源的浪费和配送设施的不健全，进而不能引导和制约物流业健康有序的发展。
四、发展电子商务物流配送的措施
(一)促进电子商务与物流配送的有效集成
电子商务是利用互联网建立的一种新的消费、服务和贸易发展方式，代表着我国未来的经济发展趋势。因此物流配送应加强自身专业化、机械化和信息化系统的建设以满足电子商务快速发展的需要和消费者个性化的准确及时的配送需求，在利用互联网信息平台，建立覆盖全国的信息网络系统和配送系统，使配送企业在配送过程中能有效地运用先进的电子信息技术和科学的管理手段，促进电子商务与物流集货、配货、发货等配送环节的有效衔接，提高物流配送企业的经济效益。
(二)降低物流配送价格
要实现物流配送低成本的目标，需电子商务公司与物流配送企业双方齐心协力，共同努力。一方面，我国目前无论是企业对企业还是企业对消费者，都不能只考虑眼前利益，只重视网站的点击率和订单的数量，还应考虑配送成本，尽量提高在线实际的交易量即实际真实产生的配送货物需求量的多少，并尽量形成一定规模的运货量，进而降低配送成本，提供高效优质的配送服务。另一方面，物流配送公司还应加快信息技术与物流配送环节的整合，加大基础设施的建设力度，强化与电子商务企业的强强合作，创建多元化的配送渠道，提高企业的投资能力和多元化服务能力，从而降低配送成本和价格。
(三)培养电子商务物流管理人才
要解决我国电子商务物流配送人才紧缺问题，首先政府和教育部门应引起重视，建立符合我国经济发展的电子商务物流配送理论体系，引进和学习发达国家的先进思想和技术，在充分利用各大高校和培训机构丰富的教学资源，设置与开展与现代电子商务物流配送相关的课程，为电子商务物流配送企业注入新动力，并提供智力支持。其次建立学校和企业的长期合作并统一在培养人才上的认识，学校应从注重学习能力转变为注重企业的实践动手操作能力，使学生在课堂上就能获得电子商务物流配送企业的真实案例，提高学生的实际动手能力，实现学校与企业的良好沟通与对接，并为学生提供了施展才华的舞台，也为我国电子商务物流配送与国际物流接轨创造了条件。最后在企业内部建立培训机制，提高电子商务物流配送人员的专业素质，进而提高企业整体的竞争力。
(四)建立联合物流
由于单个物流公司的实力有限，在市场竞争激烈的环境下不能满足快速发展的经济体制，因此物流公司需要进行深化改革并建立联合物流，把几个物流公司联合起来，把分散的优势和力量集中化，使其在不同的领域各尽其职，共享信息资源、扬长避短、互补优势，减少了投资风险，提高了企业的抵抗打击能力，增强了市场的竞争力，同时也将物流配送企业的集约化、一体化推向了一个新的发展阶段。
(五)完善电子商务物流配送有关的法律法规
电子商务物流配送的健康发展需要法律制度的约束与引导，但我国到目前为止都没有出台一套比较完整的法律制度体系，因此在电子商务物流配送的发展过程中必然会出现各种问题，而我认为，要解决这些问题，首先政府应积极采取措施，建立与电子商务物流配送相关的法律法规，引导电子商务物流配送健康有序的发展。此外，我国还应针对物流市场需求的变化而及时完善物流相应的法律制度，为建设电子商务物流配送系统工程提供法律保障，促进物流产业向规范化发展。
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检索课题：电能质量电能质量(Power Quality)，从普遍意义上讲是指优质供电，包括电压质量、电流质量、供电质量和用电质量。其可以定义为：导致用电设备故障或不能正常工作的电压、电流或频率的偏差，其内容包括频率偏差、电压偏差、电压波动与闪变、三相不平衡、暂时或瞬态过电压、波形畸变（谐波）、电压暂降、中断、暂升以及供电连续性等。 在现代电力系统中，电压暂降和中断已成为最重要的电能质量问题1，ISTP光盘数据库 H Laaksonen, P Saari, R Komulainen，“MICROGRID WITH POWER QUALITY COMPENSATOR TO PROVIDE PREMIUM POWER”in PROCEEDINGS OF THE 15TH IASTED INTERNATIONAL CONFERENCE ON APPLIED SIMULATION AND MODELLING, 2006, pp 328-333文献类型：会议论文2，万方学位论文全文数据库陈祥训，“采用小波技术的几种电能质量扰动的测量与分类方法” 中国电机工程学报ISTIC EI PKU -2002年10期文献类型：期刊论文3，中国期刊网全文数据库黄荣辉，“电能质量监测系统的应用及数据分析方法” 广东科技, Guangdong Science & Technology, 2009年 14期文献类型：期刊论文4，IEE Electronic library(IEL)Kushare, Bansidhar E.， Ghatol, Ashok A.; Kala, Sumit;“Development of web based power quality monitoring system for handling user custom power quality query and auto power quality monitoring report notification via email”in Information and Communication Technology in Electrical Sciences (ICTES 2007), 2007. ICTES. 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你这算是什么问题？
1.电压波动与闪变形成的原因 （1）用电设备具有冲击负荷或波动负荷，如电弧炉、炼钢炉、轧钢机、电焊机、轨道交通、电气化铁路、以及短路试验负荷等。 （2）系统发生短路故障，引起电网波动和闪变。 （3）系统设备自动投切时产生操作波的影响，如备用电源自动投切、自动重合闸动作等。 （4）系统遭受雷击引起的电网电压波动等。 2.电压波动与闪变存在的影响 电压闪变主要是表征人眼对灯闪主观感觉的参数。它一般是由开关动作或与系统的短路容量相比出现足够大的负荷变动引起的。有些电压波动尽管在正常的电压变化限度以内，但可能产生10Hz左右照明闪烁、干扰计算机等电压敏感型电子设备和仪器的正常运行。电压波动和闪变大多产生于配电系统，并通过配电变压器传递到低压侧的用户电源端。产生电压波动和闪变的主要原因是工业用电负荷，如电弧炉、电焊机的运行和电容器投切等，都可能产生快速的电压变化。电压波动与谐波的产生有类似的物理原因，如冲击性负荷的非线性特性、规则或不规则的分合闸操纵等。使非线性的交变负荷电流在与频率有依赖关系的电网阻抗上造成电网的电压波动。 对电压波动与闪变的影响，首选的解决办法是采用电力电子技术，用快速无功补偿器消除电源的闪变，使电压中工频以外的分量降低。