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人活一辈子为什么啊，享受，吃喝玩乐，最终归结为钱，钱不是万能的但是没有钱是万万不能的
好像中国没有什么黄金崇拜，有的只是龙崇拜和祖先崇拜，对于玉，古人也只是喜欢，远没有到崇拜的地步
黄金呈黄色，永不变色，光芒四射，魅力诱人，十分珍贵。黄金体积小，价值大，便于携带和收藏，其物理性能特别优越，如不怕侵蚀，不受风化，延展性强，硬度，便于加工。黄金的这些优点，决定了它从一开始便被上层社会所垄断。在我国，黄金利用史的起点是青铜时代，大约开始于距今3800年的卡约文化时代和殷代，此前已经在北方草原和中原一带初见端倪。对甘肃玉门火烧沟新石器时代晚期四坝文化墓葬出土铜器进行的定量成分分析和金相检验、表面定性成分分析以及表面局部除锈分析结果显示，当时已经有多样的铜器材质，另外有元素多样化且含量较高的杂志。虽然我们暂且没有证实这些多样铜器材质以及多样化杂质中是否包含了黄金类金属元素，但是可以肯定，多样化金属材质的利用有助于人们发现黄金并加以利用。此外，黄金的利用在西南地区也有过短暂而相对独立的发展过程，但最终融溶于中原文化而消逝。加工黄金的技术似乎从一开始就为后来纺织品印金做好了准备。纺织品印金是一个总称，具体包括贴金、泥金等，而其中出现最早并且也是最为常见的一种印金方法便是贴金。贴金的黄金需要制成金箔，而我国黄金加工就是从制作金叶片开始的。金叶片的厚度虽然远比金箔要厚，但其总体发展趋势是平面化。如我国迄今所见最早的金银器出土于青海卡若文化、甘肃四坝文化，均以金叶片和金丝为其原料。据考古发现，河北藁城商代遗址中的漆器镶嵌有金箔装饰，河南安阳殷墟侯家庄西北岗出土有金泡和桥形金片，郑州商代遗址出土过夔龙纹的金叶装饰品。这些考古记录证明了早在商代人们就已经能够掌握和利用黄金最富延展性这一特点，加工出像安阳殷墟发现的厚度仅百分之一毫米的金箔。制造金箔为纺织品印金工艺的出现奠定了材料加工的技术基础。但是，贴金技术最初并没有在纺织品上得到应用，原因可能来自两个方面，其一是从应用的层面还没有进入到衣锦缀金的审美追求；其二是在技术的层面还没有解决黏合剂的配制，因为贴金于纺织品与器物表面，技术要求有很大的差别，纺织品印金的黏着牢度要求较高。汉代黄金的使用范围日渐扩大。1968年在河北满城西汉中山靖王刘胜夫妇墓出土了直接用金丝作为缀结玉片材料的金缕玉衣，这是迄今为止见到的将黄金作为服装材料的最早记录，金缕玉衣虽然离纺织品印金还有些远，但是它将黄金的使用范围扩大到了服饰的领域，应该说相对于制作单独的小件金饰品来说，与纺织印花间的距离已经接近了一些。串缀金线成衣大概是西汉时期一种比较流行的服饰工艺，如《盐铁论》也提到“蘮衣金缕”，这说明串缀金线不限于使用缀结玉片，而且有可能用于毛毡类蘮衣的刺绣。从串缀金线成衣到纺织品印金之间的重要联系，应该是马王堆墓出土的编号为340-11和24两件成幅的印花纱，以及编号为337、346两竹笥种的小残片。这几件印花纱在原来发掘报告里写的是“泥金银印花纱，后经鉴定为采用云母粉之类颜料印花”，更正为“金银色印花纱”。虽然“金银色印花纱”还不是真正意义上的印金纺织品，但离印金纺织品的出现似乎不远了。20世纪90年代发现与新疆营盘遗址的贴近衣襟、绢面贴金毡靴等，则清楚地表明服饰贴近印花已经成为当时西域一带的流行装饰。出土男女服装领口、裙摆、衣襟、袜背，均可看到被剪成三角形、圆点形、方形的金箔装饰，其中有贴金衣襟的是一件几何纹绮袍残片，贴金位于领、襟部分，共有两种装饰边。中间直、两边斜的装饰边为织锦绦和绢条作缘的贴绣石榴花卉，底部横边为淡黄、绛紫、红、绿等色的三角形绢片、绢条组成的贴绣花边，边上黏贴交错排列着三角形金箔和连续的圆形金箔，三角形金箔高约厘米，圆形金箔直径约厘米。西安大明宫北侧发现的北周安伽墓石榻雕刻人物服饰，也可以看到不少贴金装饰的革带、手镯、项圈，反映的可能是早期进入中原的粟特人的服饰特点。贴金的印花方法在中国汉晋以前没有发现，丝绸之路开通以后，突然出现在东西方文化交流通道中的重镇营盘，说明在中国古代纺织品印金研究中，有一个不同于丝绸、玉器的方面，这就是要将眼界扩展到我国西邻地区金银器的发展的历史，而不可仅仅局限于我国范围，即不仅要关注中西金银器及其工艺的交流，还要看到产自外国的金银器输入我国及其流传的史实。随着南北朝时代东西方文化交流的剧增，奢侈、放浪的生活风气延长，黄金似乎也被看做是奢侈豪华的外在表征，形成了地位高贵、财产富有的最直观的感性形式，成为被一般人所艳羡的物质生活享受的最直接的可以诉诸视觉的东西而得到了倡导。据《三国志·魏志·夏侯尚传》称：“金科制，自公列侯以下，位以大将军以上，皆得服绫、锦、罗、绮、纨、素、金银缕饰之物。”又，《北史·列传》载：“波斯尝献金线锦袍、组织殊丽、上命稠为之。稠锦既成，逾所献者，上甚悦。”说明魏晋时期的中原地区，不仅要求穿罗服绫，而且提倡用金银缕饰之物，甚至仿制从波斯进献的织金锦袍。由此可以看出，用金织物的情况到了六朝已经相当普及。汉晋时期及隋代以后纺织品用金量的增多，还与应用广泛的佛像金饰有关，如敦煌隋唐壁画的佛像和菩萨的服饰装饰也部分地采用了贴金工艺，只是大部分都已剥落，很少有保留完好的。随着佛教的传入，在拜佛之风的兴盛和人们一心向佛的心态引导下，现实生活中的服饰以金饰装也成为一种较为普遍的现象。特别是到了唐宋时期，金银器产量的增加和工艺的精进，显示了世风对富丽华贵的奢华追求，纺织品印金也正是在以上综合因素的影响下得到了迅速的发展。唐代经济发达，文化昌盛，工艺进步，黄金消费也随之扩大，用金的方法也日渐多样。明代杨慎引《唐六典》称，唐代有十六种用金的方法：销金、拍金、镀金、织金、砑金、披金、泥金、镂金、拈金、戗金、圈金、贴金、嵌金、裹金，可见其用金方法之多。唐代纺织品用金实物，除了法门寺发现的织金锦和蹙金绣衣物有名，印金丝绸也有一例，那是公元874年唐懿宗、僖宗时期的密教高僧根据皇帝的旨意，按照密宗最高仪规封存在地宫秘藏的一件铁函包裹印金纱罗。这件包裹印金纱罗虽然已经无法从铁函上剥落，但上面贴印的凤蝶花卉纹金箔尚清晰可辨。除法门寺发现贴金印花罗外，唐代其他有关纺织品印金的情况，文献记载也有不少。如《全唐文》卷四十四《收复两京大赦文》曰：“屋宇、车舆、衣服、器用，并宜准式。珠玉、宝钿、平脱、金泥、织成、刺绣之类，一切禁断。”说明肃宗皇帝曾禁断过金泥。金泥就是泥金，通说是将极细的金粉与黏合剂拌匀后印或手绘于织物上的一种加工方法。唐代泥金印花似乎多见于服装，其装饰手法以描绘为主。如唐代诗句“罗衣隐约金泥画”、“金泥文彩未足珍，画作鸳鸯始堪著”、“越罗冷薄金泥重”可以为证。 中国纺织品印金之名不少，如贴金、销金、屑金、明金、泥金、金泥、描金、洒金、撒金等。但是，最为基本的印金工艺不外乎两种：一是贴金工艺，二是泥金工艺。【贴金】是将金箔黏贴在纺织品上面。迄今见到最早的贴金纺织品实物出土于新疆营盘汉晋墓地。贴金纺织品工艺最具技术性的环节在于金箔的打制和胶黏剂的利用。金箔使用黄金锤成的薄片，现代民间传统工艺制作金箔，以含金量为的金条为主要原料，经千锤百炼的敲打，成为面积平方厘米的金叶，然后夹在煤油熏炼成的乌金纸里，再经6至8小时的手工锤打，使金叶成箔，面积相当于金叶的四十倍左右，再裁成方形即成。《天工开物》卷中《五金·黄金》记载：“凡色至于金，为人间华美贵重，故人工成箔后施之。凡金箔每金七厘造方寸金一千片，黏铺物面，可盖纵横三尺。凡造金箔既成薄片后，包入乌金纸中，竭力挥椎打成（打金椎短柄，约重8斤）。”于与现代民间金箔制作工艺大致吻合。传统制作金箔的工艺过程比较复杂，至今在民间工艺中仍细分有配比、化条、拍叶、做捻子、落开子、沾捻子、打开子、做开子、炕坑、打了细、出具、切箔等十二道工序。最后制成的金箔色泽金黄，光亮柔软，轻如鸿毛，薄如蝉翼，厚度低于微米。胶黏剂的选用，历代都可能用所不同，不同地区也会有所差别，因此难以确定。不过，通过查考文献记载和民间工艺调查，大致在古代被用作印金黏合剂以及掺合剂促黏的材料有大漆、桐油、楮树浆、桃树汁、骨胶、鱼胶、糯米糊、大蒜液、豆浆黏液、冰糖水等。大漆，又名天然漆、生漆、土漆。中国特产，故泛称中国漆。为一种天然树脂涂料，是割开漆树树皮，从韧皮内流出的一种白色黏性乳液，经加工后制成。漆的利用开始于新石器时代晚期，到了商代，色漆更加丰富且出现得了在漆器上面黏贴金箔和镶嵌绿松石的工艺。历经西周、春秋，漆器制作技术日精，在汉唐宋元得到长足发展，并沿用至今。历史上的大漆曾用以涂饰宫殿、庙宇、车船、棺材和家庭用品。加漆纺织品有漆纱等。桐油，是从中国特产油桐种子中榨出来的一种干性植物油，主要成分是桐油酸。桐油具有迅速干燥、耐高低温、耐腐蚀等特点，因此，被广泛应用于制漆、建筑、印花、油墨、造船业等制造工业。如在制漆中，因桐油膜亮度比漆大，但抗老化性能不及漆，漆产量比桐油小，成本亦高，所以把桐油渗入漆中，既可对漆起稀释作用，改善漆的性能，又可降低成本。古代建筑中用糯米饭拌以桐油石灰来黏合砖块，这种黏合剂的强度甚至超过现代的水泥砂浆。在印花中，蓝印花布是利用油纸镂花版确定图案位置，这种油纸镂花版由桑皮纸用柿漆裱成。刻版方法和阴刻剪纸相通，只是连线要牢，强调匀称，防止翘角。纸版刻好后再涂一层桐油，一是增加牢度，二是使之不易透水。王㐨（xù）汉代织绣品朱砂染色工艺以及马王堆的汉代印花做过涂料染色和印花实验。在实验中，王㐨采用的是以蛋黄乳化少量熟桐油再混入颜料制成的色浆，因为他认为汉代朱染织物色浆中的黏合剂，除了各种胶类之外，使用干性油（比如熟桐油等）的可能性很大。楮树浆，既楮树汁液。楮树，又叫构楮树、构树，属桑科植物，落叶乔木，雌雄异株，叶子有时缺裂成对称，果红色可吃。构楮树乳汁内含有酚类化合物，具有与漆酚相似的优良黏合作用。构树的俗名很多，诗经称为“谷”，树皮含有丰富的纤维质可以用来造纸，所以称为造纸树；楮树，树液如乳汁，所以称奶树，农民以其树叶喂食鹿、牛、羊等动物，所以又称鹿仔树。《天工开物》卷中八《五金·黄金》：“以之华物，先以熟漆布地，然后黏贴，贴金字者多用楮树浆。”桃胶，又名桃树胶，为桃、李、杏、樱桃等树干分泌的脂胶，桃树以山桃树为主。桃树原产我国，《诗经》中即有“桃之夭夭，灼灼其华”的佳句，现在世界各地广为栽培。桃胶是半透明的多糖物质，用途广泛，纺织工业中北用作酸性印花浆料，花筒雕刻工艺用作保护胶剂，印刷工业用作金粉胶黏剂，调和制作颜料，可使用、药用和做纸品黏剂，可替代进口的阿拉伯胶。明胶，是一种从动物（牛、马、猪）的结缔组织（皮和骨）中经过多步骤的漫长降解而抽提出来的一种蛋白质，使用历史久远。与印花工艺相关的传统制墨以及颜料生产中常用明胶作为调黏剂。调和颜料的明胶也叫黄明胶、广胶，多产于广东、广西，是用牛、马的皮、筋、骨、角制成，黄色透明，成方条状，无臭味。加水用微火融化，只用上层清轻的兑入颜色，下面浑浊的不用。阿胶，又叫傅致胶，也是用牛马等兽类的皮、筋、骨、角制成的，出山东阳谷县东北六十里的阿井。胶有三种，清薄透明，色淡黄的，选作兑颜料用；另一种清而厚的，或黑如漆的入药用；其余浑浊不透明的，只可以黏器物用。画家用时，也加清水微火融化，只用上面的清水。糯米糊，以糯米煮制的浆汁。糯米别称江米、元米、酒米，糯稻为中国栽培的稻的一个变种，米粒乳白色，胚乳多含支键淀粉，易糊化，黏性强，胀性小。明代在砌筑城墙时，广泛采用石灰砂浆和糯米汁一起搅拌后作胶结材料。另外，民间制衣糊料、张贴市肆檐下的春联也常用糯米糊。根据民间艺人的说法，传统贴金装饰技法是将金箔用竹钳子夹起，贴在有黏性的底子上，贴金的底子，用鱼鳔胶水遍刷一层，这是唐宋的古法；用构树津液，是关中一带的方法。豆浆黏液、大蒜液、冰糖水都可用，一般在布上用大蒜液，在壁上和木板上，用“金胶油”，在线条上用“沥粉”。此外，传统工艺中用于黏合的材料还有虫胶、马铃薯汁胶等。贴金所用金箔多称片金，有一定的厚度和牢度，通常根据花纹需要可以再没有背衬的条件下进行剪贴黏贴，经捶拍附着于纺织品。后来，可能出于经济的考虑及技术本身的发展，金箔制得越来越薄，脆弱到了吹絮若鸿的境地，便无法再以剪贴黏贴，所以，利用整张金箔铺箔黏附成取代贴金印花的主要方法。在金代，这种方法可能已经用于建筑装饰。《金史·本纪》第五“海陵”：“宫殿之饰，遍傅黄金而后间以五采，金屑飞空如落雪”，记录的大概就是铺箔黏附的贴金工艺。铺箔黏附用的虽然是整张金箔，但实际上只有预先印有黏合剂的花纹处固着金箔，其余未黏着的碎金箔都要在最后抖落掸尽、销毁，“销金”可能因此得名，故又称屑金。屑，碎末也。然而金人避讳，所以改销金而言“明金”，宋人刚好相反，喜欢以销金谐音消灭金国，因此销金之名流行，屡见于文献，元代则沿袭宋代，多用销金之名。【泥金】是将金粉与胶黏剂调和成泥后印或绘于丝绸表面的加工方法，泥金的方法与中国的绘画传统联系紧密，因此其历史可以追溯得较为久远。但是真正意义上的泥金纺织品出现时间并不算太早，汉晋时期只是一个开端，真正流行则是到了唐代才开始，因为泥金工艺师以金粉的制取为技术前提的。传统金粉的制作方法有两种：其一是磨削法和助剂研磨法。金粉的磨削法选用翡翠屑金，如《本草纲目》所列金药“金屑”条，以及《续博物志》载：“物有异而相制者，翡翠屑金……”翡翠屑金即利用翡翠石使黄金碎成粉末。欧阳修在《归田录》中也提到过翡翠屑金：“而翡翠屑金、人气粉犀，此二物则世人未知者。余家有一玉罂，形制甚古而精巧，始得之梅圣俞，以为碧玉。在颍州时，尝以示僚属。坐有兵马钤辖邓保吉者，真宗朝老内臣也，识之，曰：此宝器也，谓之翡翠。云禁中宝物皆藏宜圣库，库中有翡翠盏一只，所以识也。其后，予偶以金环于罂腹信手磨之，金屑纷纷而落，如砚中磨墨，始知翡翠之能屑金也”助剂研磨法又细分为二：一是采用金箔+腻粉+牛乳，用文火煎致乳尽，金箔如泥，再于火上焙干，研为粉末，这是用中国中药制金粉的方法。其二是狐刚子法，见胡刚子著《出金矿图录》、《五金粉图经》，其工艺技术如下：“消新出狂金、银投清酒中，淳酰中，若（或）真蜜中二百度，皆得柔润……尔消投猪脂中二百遍，变得成柔金。打成薄（箔），细剪下，投无毒水印为泥，率金一两，配水银六两，家麦饭半盏许，合水。于铁臼中捣千杵，候细好，倾注盆中，以水（淘）去石，详审存意，勿令金随石去。研讫，筛粗物，更研令细，勿置土釜中，覆荐以盐末，飞之半日许，飞去汞讫，沙（淘）去盐，即自然成粉。”黄白师狐刚子在其《出金矿图录》中，对金银矿种类、分布、品味、真伪辨识、冶炼等方面均有详细的论述。为减少金、银毒，首创了“炼金银粉”法，并相沿至明代，后因医学禁用而被淘汰。但作为非药用金粉制取在民间或有传承。【洒金、撒金】之名应与泥金相关。洒金、撒金又可能是指同种工艺。一般认为，洒金的工艺是按花纹印胶黏剂，然后以金粉洒于其上，有胶黏剂的地方黏着金粉形成花纹。但是，“洒金”或“撒金”之名在元代以前的文献中未曾有过记载，沈从文在《谈金花纸》一文中曾引明屠隆《考盘余事》中提到的明代“细密洒金五色粉纸，五色大帘洒金纸、印金五色花纸”，但没有言及洒金纺织品。明代有关于“洒金纸”的记载，未见其实，故很难说明其面貌，但考证清代苏州织造局的一份上奏文件：“又五色洒金绢，每张长一丈六尺，宽六尺，每尺用加重细洁纯净骨力绢，需银一两，颜料练染工银三钱，真金箔一钱四分七厘，洒金工银三分一厘，每尺一两四钱一分八厘，每张银二十三两六钱四分八厘。”这一份关于同治八年制造五色蜡纸工料价目，说明了洒金并非用金粉，而是用金箔。所以沈从文在谈到金花纸一般性加金技术处理时总结为三种方式：“一、小片密集纸面如雨雪，通称‘销金’、‘屑金’或‘雨金’，即普通‘洒金’。二、大片分布纸面如雪片，则称‘大片金’，又通称‘片金’，一般也称‘洒金’。三、全部用尽的，即称‘冷金’（丝绸中则称‘浑金’）。”
黄金自古以来就有保值的特点，再加上有一定的好意头，因此成为人们送礼或收藏的首选品。
另外，为什么黄金能受到大家的欢迎，也有一定心理层面的原因。在古代，其实基层人民是难得一寸金的。很多人劳累了一辈子，可能连金子都到不了手，所以人们自古对金子就有一种强烈的憧憬。所以现在人们的生活水平提高了，也会让自己满足一下黄金收藏的愿望。
同时，黄金的寓意也是非常好的，象征大富大贵。我们这里的人结婚蛮多人会送黄金的项链戒指当做彩礼的。既然黄金是财富的象征，那么它也会被拿来当作“炫富”的工具，一般来说，如果身上佩戴黄金的首饰，会让人觉得这个人的经济能力还是不错的。无形中给人一种money很足的感觉，当然，不排除是一种错觉。
刚才也说到黄金还能保值，在黄金市场起起伏伏的过程中，黄金当然也可能贬值。所以，黄金也能作为一种投资，低价购进，高价出售，就能赚得中间的差价。但无论是选择投资还是收藏，黄金都是首选的收藏品。而且现在黄金也不是那么难以得到，一般几千块钱还是能给自己弄条黄金项链戴一下的。
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地质问题对公路工程的影响论文
在学习、工作中，大家肯定对论文都不陌生吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。为了让您在写论文时更加简单方便，以下是我为大家收集的地质问题对公路工程的影响论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、崩塌产生的原因及防治措施
崩塌在山区公路总会发生，特别常见，并且很凶猛，可以对路基和桥梁造成致命的摧毁，会把隧道洞口用大量的石头堵起来，给正常的行车秩序造成不良的影响，严重危害了正常的公路交通。岩石的形成和工程性质往往是不一样的，这就可能引发地质灾害的产生。人类的工程活动往往也是不合理的，比如说公路路堑开挖过深，同样会使边坡发生崩塌。相对来说，岩体比较松散或者是构造相对不算完整的地段，尽量不要进行大规模的爆破施工，这样可以避免因为工程技术方面的错误，导致崩塌现象的产生。目前阶段，我国在这方面积累了许多经验，可以利用许多的措施进行预防，科技还在日益向前发展，不断往前进步，肯定还会有更加科学合理、更加经济耐用的方法被广大工作者研究出来。
二、滑坡产生的原因及防治措施
公路工程存在着相当多的地质问题，滑坡就是其中频繁发生的地质灾害中的常见种类。滑坡可以在眨眼之间把村庄淹没、将厂矿无情地摧毁，还会严重破坏铁路和公路的交通，江河也容易被泥沙带来的污物堵塞，农田和森林都会在一定程度上遭到破坏，不仅给人民的生命财产带来损失，也给国家的经济建设带来沉重的打击。滑坡通常在多雨的季节或者是冰雪消融时期发生，主要发生的位置则是山谷坡地、水库、渠道及露天采矿场所等等。造成滑坡灾害的原因有很多方面。比如我们国家的西南丘陵山区，地形特点比较复杂，其中最明显的就是具有繁多的山体数量，山势通常极为陡峭，沟谷河流常常在山体之间到处分布，将山体进行切割。降雨同样会给滑坡带来一定的影响，这种影响往往是最大的，这种影响表现在，大量的雨水不断向下面渗透，斜坡上的土石层很容易就达到了饱和状态，滑体原本的重量大大增加，土石层原来的抗剪强度被无形中减低，滑坡也就随之产生。探究原因的时候，一定要找到根本原因，也就是地震的力量产生强烈的作用，将土石原本的内部结构进行强有力的破坏，这种破坏会导致地下水位的突然升高或者是迅速降低，这种情况对于保持斜坡稳定来说是极为不利的。想要有效地预防滑坡灾害出现，在滑坡的治理工作中就必须要做到科学防治，一定要遵循对症下药的原则，做到综合治理。
三、泥石流产生的原因及防治措施
在山区的常见地质灾害里面，就有着泥石流这一项。泥石流常常出现在断裂地带，并且总会爆发出来特别强烈的新构造运动，极其容易出现地震，会造成严重的水土流失现象。尤其是干旱多年以后突然出现暴雨或者积雪融化的时候特别容易发生泥石流。通常是洪水夹杂着泥土，突然爆发开来，对于山区来讲，泥石流是最为严重的地质灾害之一。现阶段，可以采取以下的方法来防治泥石流：
①大力种植森林，对可能出现泥石流的地方进行保护；
②对地表水流进行调节，修筑防洪堤坝；
③科学地将排洪道进行设置，让排水时刻保持畅通无阻的状态。
四、岩溶产生的原因及防治措施
在水利水电的建设环节里，岩溶问题常常会引发库水渗漏现象的出现，在水工建设过程中是一个不容忽视的地质问题。岩溶不仅仅会出现大量爆发的突水，同时还会带出大量喷射状态的泥沙，对于施工方面来说，这样的地质问题无疑带来了严重的影响，常常可以将坑道完全淹没，出现机毁人亡的惨剧或是其他的安全事故。如果在施工过程中不幸遇到巨大岩溶，会遭受到很大的施工困难，并且要付出昂贵的造价，很多时候要另选位置，给工期造成延误。所以，如果修建岩溶地区的公路，一定要首先了解当地地形的地质特点和分布状况，这样可能将有可能运用到的岩溶形态进行合理分配，避免岩溶地质给施工过程带来诸多的不良影响。建国之后，许多具体的工程都在这方面积累了丰富的经验。
五、结语
地质问题在公路工程的建设过程中时常会出现，它会给公路工程的建设带来很大影响。所以，把地质问题解决好可以对公路质量进行提升，避免公路时常出现病害问题，并且可以减少事故的发生。相反的话，如果没有进行妥当的处理，工程费用将是一个极其高昂的数字，施工工期也会比计划延长很多，甚至可能出现施工事故，造成人员伤亡。本文针对工程地质问题进行了分析，希望可以对同类从业者有所帮助。
摘要：
高速公路是我国的重要工程，通过使用高速公路的形式，能够较快的帮助我国的经济发展，同时也能够较好的对于我国地区经济的发达进行较好的完善。但目前在我国的高速公路的实际建设的'过程中，往往会出现较多的问题。
关键词：
公路论文发表,公路工程论文投稿
高速公路是我国的重要工程，通过使用高速公路的形式，能够较快的帮助我国的经济发展，同时也能够较好的对于我国地区经济的发达进行较好的完善。但目前在我国的高速公路的实际建设的过程中，往往会出现较多的问题。例如在我国的一些山区，往往由于其特点，无法较好的进行高速公路的建设，同时在此过程中也需要着重的进行地质的相关勘探工作。通过对于山区高速公路建设地区的相关地质勘察，能够较好的对于地区的实际地质状况进行相应的观察，同时也能够更好的保证在实际的高速公路进行建设的过程中能够严格的按照相关要求进行。但是在目前实际的进行山区高速公路的地质勘察过程中，往往会出现很多问题，这些问题均会导致无法正常的进行高速公路的建设，甚至极有可能出现相关事故等严重的后果。因此对于山区高速公路的地质勘察过程中出现的问题以及相关对策进行研究就显得极为重要。
1.山区高速公路地质勘察目前出现的相关问题
方案不合理
通过对于我国山区高速公路在进行地质勘察过程中的各种环节进行分析后我们发现，在勘察的相关方案方面会存在着不合理的情况，但对于山区高速公路的地质勘察工作而言，勘察方式是一种极为重要的因素。目前我们发现，一些高速公路的工程为了能够在短的时间内完成，忽视了对于项目勘察方式的制定，同时在实际的对于高速公路的地质勘察过程中，出现了较多的不合理相关现象，这种现象对于高速公路的后期施工有着极为严重的危害。而一些勘察人员的勘察方法也会由于这种原因显得并不用合理，极有可能导致高速公路的安全性受到影响。
方案考虑并不周全
对于我国的山区高速公路，在实际的勘察方案的设计过程中，必须要能够较好的UI与区域的实际地质条件以及地质特征进行符合，通过这样的一种形式才能够较好的帮助高速公路尽可能顺利的进行建设，并在完工后能够符合国家的相关标准。但是在实际的对于我国的山区高速公路进行地质勘察的过程中，我们发现勘察设计方案方面显得并不周全，因此高速公路在进行到了后期的建设工作成长的建设效率往往不佳。
勘察人员对于山区地质条件认识不深
对于勘察人员而言，是在实际的山区高速公路地质勘察过程中的主题，也是山区高速公路地质勘察过程能够正常进行的重要因素。但是就目前我们对于在实际的进行山区高速公路地质勘察过程中的情况来看，目前有较多的勘察人员对于山区的地质条件认识情况往往无法达到相关的要求。而这种情况也会导致勘察报告显得并不细腻，无法从深层次上挖掘出勘察项目的实际内容，这种情况对于高速公路在日后的建设有着较为严重的危害。
勘察工作的执行情况力度不够
在勘察工作的实际执行情况方面我们发现，目前有较多的勘察人员，在实际的进行勘察的过程中，对于勘察的数据以及相关的资料进行分析以及研究的过程中，显得力度并不够，同时在勘察过程中所使用的相关技术也并不好，因此在此过程中，极易遇到较多的突发状况，例如勘察人员在实际的工作过程中，一些并不需要进行加固的位置仍然进行加固，这种情况的出现显然缺乏相关的科学性。
2.解决山区高速公路地质勘察目前出现问题的相关方案
将勘察方案进行完善
为了较好的解决在目前山区高速公路地质勘察过程中出现的问题，一种重要的方法就是将勘察的相关方案进行完善。在实际的对于山区高速公路进行地质勘察的过程中，首先需要注意到对于勘察方法进行设计并进行相应的绘制。在此过程中，需要着重的注意到项目在施工过程中的可行性以及安全性，同时也需要对于地区周边的环境进行进一步的考察，通过这种形式，帮助所有的数据进行完善后才能够较好的发现勘察方案中出现的问题，并能够对于这些问题加以解决。同时对于实际的勘察方案而言，也需要进行多次的探讨以及研究才能够应用在实际的勘察过程中。
找出勘察工作的要点
就目前在实际的山区高速公路地质勘察过程中，我们发现勘察方案的设计内容往往显得较为繁多，同时在此过程中需要考虑的问题也显得极为繁杂。勘察的实际方案中，主要是包括了对于勘察方案的选择、勘察的过程中对于勘察点的实际设计数量、工程地质的调绘相关的范围以及比例等内容。若在此过程中，各项工作能够严格的按照相关的要求进行，同时设计内容是在一种较为繁重的前提之下，在实际的勘察过程中会严重的影响到勘察工作的效率。而正是由于这样的特点，我们发现在实际的进行勘察工作的过程中，可以对于相关的勘察工作的重点进行找出，同时在实际的勘察工作进行的过程中严格按照这些要点来进行勘察工作，保证实际的山区高速公路的地质勘察工作能够按照相关的要求进行，也能够保证到勘察工作的质量。
加强勘察人员对于山区地质条件的认知
目前我们在实际的研究过程中可以发现，有较多的勘察工作人员对于勘察工作的认知实际上并没有达到相关的要求，因此在实际的勘察工作进行的过程中也是无法按照相关的要求进行。例如我们发现，在实际的进行地质勘察工作的过程中，一些工作人员往往会考虑到工程造价等问题，但忽视路基以及路线等施工环节的稳定性，这会严重的对于高速公路施工的安全性造成影响。正是由于这种情况，需要着重的加强勘察工作人员对于地质条件的认知。
摘要：
在工程地质的勘察过程中，最主要的目的就是能提供必需的基础工程的地质设计和依据以及和地质设计有关的资料信息给对工程进行设计的人员。在科学技术水平不断发展的过程中，GIS的技术也在不断向上攀升，对未来勘察所得到的工程地质资料成果进行信息化处理已是大势所趋。本文主要讨论了公路工程的相关数据库，其中主要包含了地质信息，主要工具是与地理信息有关的相关电脑软件，以其为测量的基础平台，同时将其当做勘查信息系统，针对这两个不同的方面做出了详细的研究，另一方面也分析了这两方面的不同主要功能以及两种数据库的结构，可供参考。
关键词：
GIS技术；系统功能设计；3S技术；
这些年以来，在很多的领域当中都开始广泛地使用地理信息系统技术，也就是所谓的GIS技术，GIS技术这种新兴学科逐渐流行开来，并且被人们所接受和确认。伴随着时代和科技的不断发展，GIS技术迅速地从原来的理论研究发展向了产业化和实用化，同时在很多行业当中被广泛地利用，给很多部门提供了优秀的决策支持和良好的处理信息的能力。
1、地理信息系统的定义与类型
、地理信息系统的定义
地理信息系统，也就是所谓的GIS,在不一样的应用领域以及专业当中，GIS有着不同的理解，当前，对于GIS还没有一个统一的并且便于接受的定义。有一部分人把GIS定义为能对空间数据进行管理和研究的一种技术系统，这种技术系统能在计算机的硬件支持下依照地理坐标或空间的位置对空间数据进行各种研究和处理，从而让数据完成输入、管理、分析等多种功能，能让数据管理加强，对各种空间的实体和其之间相互的关系进行研究，同时也能让研究结果以图形、文字或数据等方面的形式得到展现。而还有一部分人认为GIS是一种空间信息的系统，这种系统十分重要并且具有特定性，其能对地球的整个空间或者是某一部分的地理相关信息进行全方位分析的一种系统。寥寥数言不能让GIS的概念得到完全的解释，上面所描述的内容也是对GIS进行的简单的介绍，说的剪短一点，GIS指的是“以计算机的软件以及硬件条件作为支持，使用搜索、采集、存储、管理、分析和表达处于空间当中的某一物体的具体位置所在和与相关事务有关的详细属性和具体的数值，而且把能回答用户的问题作为主要的任务，这种计算机系统就能被当成是地理信息系统，也就是GIS。”
、地理信息系统的分类
地理信息系统拥有比较大的技术潜力，同时也拥有较广的应用面，并且地理信息系统也拥有十分迅速的发展速度，所以想要使用一个固定的方法对GIS进行分类十分困难。但一般来说，可以使用下面几个角度对GIS来进行分类：
（1）通过区域的大小，或者是其行政单位的级别对GIS进行划分，GIS分成两种不同的种类，其分别是区域地理信息系统以及省级地理信息系统或者也能称之为全球地理信息系统（比如用来对全球气候变化进行检测的地理信息系统）,这当中也包括国家地理信息系统（比如我国国家系统）等很多种。
（2）依照GIS的应用功能对其进行分类，能区分开两个不同的基本类型，第一个是应用性的地理信息系统，主要是负责某种工作或者是领域的GIS,这里面也拥有区域综合地理信息系统还有专题地理信息系统；另外一种是工具性的地理信息系统，也就是通常意义上讲的GIS工具软件包，这种系统能做到空间数据的输入、处理、存储、分析以及输出[1]。
（3）依照地理信息系统的数据结构对其进行分类。
2、对工程地质资料进行信息化管理的可能性和必要性
在过去十几年，3S技术等以GIS为核心的新兴技术在地学领域当中得到了快速的利用和发展，开辟出了地质资料的管理研究工作这一个新的道路，GIS身为当下各种高新科技所集合的产物，因为其对于空间数据的分析处理以及存储查找能力十分强大，所以和普通的信息管理系统有十分明显的区分，其适用于十分复杂的地球空间数据，GIS能对地球空间数据进行详细的分类、存储、采集等，这些都是以往所使用的传统技术和方法十分难做到的。因此，当前的科学技术水平已发展到了这个地步，GIS应用已成为了地质资料的管理信息化当中一个十分优秀的产品，详细的地质数据库和当前所使用的先进GIS技术相互融合，就能让使用GIS技术完成的地质资料管理信息系统得到实现，换句话说，以地理性信息系统为基础的地质数据库系统的研究和使用，是当前时代计算机技术使用在地学研究当中的大势所向[2].
3、数据库结构分析
、原始资料的管理和存储数据库
开发信息数据库的主要用途就是对工程勘察所得出的资料进行二次开发以及利用。从这个要求上来看，数据库应能实现对勘察所得到的数据进行有效的存储，同时也能对自己所需要的数据进行快速并且准确的调用。因此要求开发出来的系统一定要拥有相对完善的原始资料存储功能以及管理数据库的功能。
、数据处理和分析数据库
这项研究的目的是让地质资料的二次利用和开发得到实现。这就要求必须能让拥有针对勘察数据的数据决策以及分析的功能的数据库得到开发出来。只有其拥有优秀的数据处理功能和分析功能，才能为工程地质的地理信息系统赋予价值。
4、系统功能设计
系统的功能设计是以工程地质数据库作为基础，在这个基础上让相对应的程序模块得到开发，让这程序没款拥有地图的编辑以及存储功能，同时也需要具备工程地质信息的预测、管理、入库以及分析等不同的功能和不同模块之间完美的索引的功能。
（1）数据的录入功能。这种系统的数据录入的功能效率应该高，这样能方便各种数据入库，针对不同的信息来源，使用不同的处理手段和获得的方法。
（2）编辑和修改的功能。由于基础数据的更新以及维护工作需要以周期为单位进行，所以系统需要拥有高效率的图形信息的功能。
（3）有好的图形和界面的操作功能。一个系统的界面应该是友好美观并且相对简洁的。系统图形的操作功能指的是所使用的系统应提供给用户图形筛选、缩放以及其他功能。
（4）存储管理的功能。对于空间的数据部分，让科学并且合理的编码标准以及地理要素的分类得到建立，这是对于组织空间数据，并且对其进行采集以及输出转换的根据所在。
（5）专家系统。为了能让勘察资料实现进一步的开发和利用，应该对专家系统的模块进行分析和开发，能让工程地质数据的应用管理和分析得到实现。
（6）查询统计的功能。
（7）信息输出的功能。
（8）信息处理的功能。
（9）索引的机制。
5、结束语
综上所述，将GIS的技术使用在公路工程的工作当中去，使应用前景广泛的工程地质信息系统得到建立，是建设工程地质信息化的重要手段之一，通过一定的尝试研究遗迹探索，对其拥有了更加深刻的体会：
（1）对于GIS技术方面有了更加全面的了解。选择使用一个相对来说功能较为齐全并且技术比较先进的GIS软件当成开发的平台。对于系统功能的实现以及研发路线的制定都能起到至关重要的作用。
（2）迅猛发展的网络技术已和当今社会的很多方面息息相关，对拥有专家决策支持系统、网络版的工程地质信息系统进行研究和开发，将是未来研究的主要方向之一。
应对山体滑坡的山区公路施工措施论文
摘要: 滑坡对工程建设的危害很大，常使交通中断，影响公路的正常运输，本文结合实际，重点阐述了应对山体滑坡的山区公路施工措施。
关键词: 滑坡;公路;措施
1 滑坡概述
斜坡上的部分岩体和土体在自然或人为因素的影响下沿某个滑动面发生剪切破坏向下运动的现象称为滑坡。滑动面可以是受剪应力最大的贯通性剪切破坏面或带，也可以是岩体中已有的软弱结构面。规模大的滑坡一般是缓慢的、长期的往下滑动，有些滑坡滑动速度也很快，其过程分为蠕动变形和滑动破坏阶段，但也有一些滑坡表现为急剧的滑动，下滑速度从每秒几米到几十米不等。滑坡多发生在山地的山坡、丘陵地区的斜坡、岸边、路堤或基坑等地带。滑坡对工程建设的危害很大，轻则影响施工，重则破坏建筑;由于滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输;大规模的滑坡，可以堵塞河道，摧毁公路，破坏厂矿，掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。
滑坡分类的目的在于对发生滑坡作用的地质环境和形态特征以及形成滑坡的各种因素进行概括，以便反映出各类滑坡的工程地质特征及其发生发展的规律，从而有效地预测和预防滑坡的发生，或在滑坡发生之后有效的进行治理。根据不同的原则和指标，各国学者和工程部门对滑坡提出了各种分类方案。对于一个滑坡，从不同的角度可以有不同的分类，但实践中，我们应该抓住问题的主要矛盾，根据突出因素对滑坡进行分类，分类的原则就是看对我们认识、防治和处理此滑坡是否有帮助。
2 滑坡机理分析
在地质构造上，坡体表层为全、强风化岩层，岩性较软弱，岩石破碎，节理裂隙发育;
路堑边坡开挖后，造成坡体岩层层面临空，使坡体上的岩土体失去平衡;
路堑的开挖和削坡，破坏了坡体原有的平衡，同时坡体的卸荷，造成坡体节理裂隙张开，为坡体上水的入渗提供了通道，而灌溉水沟的存在又为坡体滑动提供了水源;
下渗的水软化强风化板岩和其中的泥质，为滑坡的最终形成提供了有利条件。
3 滑动面参数取值
根据对该滑坡勘察所取得的地质资料及目前滑坡的滑动状态，采用反演分析方法，选取典型的横断面反算滑面的力学参数，并将此反演值作为滑坡处理设计时的参数值。地下水是诱发滑坡的因素之一，在滑坡稳定性分析中，均考虑了地下水的场应力。
4 某山区公路应对滑坡的设计方案
按照“安全、环保、舒适、美观”的原则，在满足安全和规范要求的前提下，考虑施工技术的可行性和经济上的合理性，同时根据场地地形、工程地质条件及本合同段现场实际情况，对滑坡体进行处理。
在某山区公路施工中，由于滑坡推力较大，故在2#滑坡西块滑体的上级滑坡布设一排预应力锚索抗滑桩，以抵抗滑坡的下滑力作用，桩中心距左线线路中线约18m。由于锚索孔与桥墩存在交叉，部分抗滑桩因锚索与桥墩无法避开而改为普通抗滑桩。共设抗滑桩15根，其中锚索抗滑桩12根，普通抗滑桩3根。
主要施工流程
先施工抗滑桩，滑坡稳定后施工桥梁墩台。
锚索抗滑桩施工顺序为:测放桩位→清理并稳固桩孔附近坡面→施工抗滑桩锁口→开挖→节桩孔→绑扎护壁钢筋→支模→浇注护壁砼→开挖下一节桩孔→重复上面四道工序直到设计标高→封底→绑扎桩身钢筋→浇灌桩身砼至距桩头2m处，预留锚索孔位→浇注剩余砼。锚索孔钻孔→下钢绞线→注浆→张拉→锁定。
锚索与桩身工程可分别进行，先后顺序可根据实际情况确定，但应注意相互的配合与衔接。
抗滑桩施工
测量放桩
抗滑桩要按桩排方向及控制桩身的里程、坐标位置准确放线定位。
普通地质情况桩身开挖
a.抗滑桩施工前应先将桩位附近边坡或表层易滑塌部分清除，并做好桩位附近地表水的拦截工作。
b.抗滑桩跳桩分节开挖，做好锁口盘和每节护壁。每节开挖深度不超过1m，开挖一节，做好该节护壁，当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节，护壁各节纵向钢筋必须焊接，禁止简单绑扎。
c.浇筑护壁砼时，必须保证护壁不侵入桩截面净空以内。桩坑开挖过程中应随时校准其垂直度和净空尺寸。 特殊地质情况桩身开挖
2#滑坡西块滑体6#～15#地质为褐黄、褐灰、褐黑色亚黏土，顶部松散。滑坡地段地表水、地下水丰富，桩身开挖过程中渗水量大，土质流动性大，呈流塑状，桩身护壁四周坍塌严重，成孔困难。护壁后侧的部位空洞严重，已完成的护壁承受土压力极大，导致护壁变形、开裂，给工程施工安全带来极大隐患。
特殊地质抗滑桩护壁施工处治方案:
(1)已完成的护壁，由于变形、开裂严重，用φ108*6钢管做横撑做临时支撑，控制护壁变形。
(2)在已完成的护壁上开孔，由孔口处向护壁后空洞部分填充C25砼，直至护壁后空洞完全密实为止。护壁开孔由上往下，尺寸为30×30cm方孔，按2m间距梅花型布设，并在开孔处适当加设φ25Ⅱ级钢筋，使护壁、填充砼、桩周土体形成一体。
(3)护壁砼厚度由原设计的`20cm调整至40cm，护壁钢筋由原单层钢筋网调整为双层钢筋网。抗滑桩每节护壁长度控制60cm。
(4)为保证抗滑桩顺利施工，在滑动面地段布置超前小导管，超前小导采用L=2mφ42*4花管，间距为50×50cm梅花型布置，外插角30度，小导管超前有效长度为，可以分二个至三个循环进行开挖。小导管采用双液注浆机注双液浆，双液浆配合比为C:S=1:水灰比为，注浆压力为。小导管不仅固结已开挖段护壁四周背后松散体，还起到超前支护的作用。
(5)护壁开挖严重无法进行，下步开挖时，回填透水性材料碎石土至开裂处进行二次开挖。
抗滑桩锚索施工
a.锚索孔位测放应准确，偏差不得超过±3口，倾角允许误差小于锚索长度的3%;考虑沉碴的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度再大于设计深度。
b.锚索钻孔时禁止开水钻进，以确保锚索深度施工不致于恶化滑坡工程地质条件。2#滑坡锚索施工时，锚索孔眼时常发生塌孔，不能正常施工。处治方法为注双液浆固结松散体，钻机二次钻孔。
c.锚索张拉分五级进行，每级荷载分别设计拉力的、、、、倍，最后一级需要稳定10～20分钟外，其余每级需要稳定5分钟，分别记录每一级钢绞线的伸长量。在每一级稳定时间内必须测读锚头位移三次。锚索张拉除考虑预张拉外还要交替分级张拉，交替张拉可保证各孔锚索受力均匀，张拉后若有明显的预应力损失，及时进行补张拉。
d.张拉到最后一级荷载且变形稳定后，卸荷至锁定锚索。锚索锁定后，按要求切除多余钢绞线，锚头及锚孔在桩身的锚孔部位补浆完成后，用C25砼及时封闭锚头。
5 结论
以上对滑坡的形态特征、影响边坡稳定性因素及滑坡形成条件、滑坡的防治措施做了简单的介绍。天然的或人工开挖形成的边坡到处可见，由于各种原因导致边坡失稳，引起各种规模的滑坡时有发生，给人们的生产生活带了巨大的灾难。因此，作为土木工程技术人员，我们有责任和义务去研究和治理滑坡，从而减少滑坡的发生和降低因滑坡造成的损失。相信通过我们研究的不断深入，滑坡现象将在一定程度上得到控制，我们的公路建设也会更加安全。
参考文献
[1]隆威，郝宇.关于某高速公路滑坡原因及处治措施分析.
[2]施凤彬.浅谈滑坡群抗滑桩施工技术.
[3]肖庆丰，孙连军，王火明.浅谈滑坡成因及防治措施[J].中国水运(学术版)，2006，9.
港口经济影响的研究可以追溯到经济学界对港口经济影响的认识最早可以追溯到资本主义发展初期,经济学家很早就已经意识到交通、航海、港口、仓库、公共事业与公共工程对经济发展的作用。第一部港口经济影响文献是1953年美国特拉华河港口局发表的《每一吨货对地区经济价值》,文章对港口的直接经济影响进行了衡量。此后,港口经济影响的研究文献不断出现,根据笔者统计,从本世纪中叶到2000年,在美国至少有60篇港口贡献的研究报告公布;2000年后,从欧洲的鹿特丹港到美洲的休斯敦港、温哥华港,全世界共有数十篇港口经济贡献报告发布。仅2006年就有休斯敦港、奥克兰港、西雅图港、波特兰港等港口发布港口贡献报告。但相对其他学术问题,港口经济贡献的文献数量偏少,且多以研究报告形式公布,这是由港口经济影响的特点决定的。港口是交通运输的枢纽,便利的运输吸引着金融、仓储、物流、港口工业在港口周边落户。港口经济影响有着影响范围广、涉及产业多的特点。这导致了研究港口经济贡献需要收集大量的数据、进行繁杂的调查和统计,以尽可能的让研究模型贴近实际。以休斯敦港2006年的港口经济贡献报告为例,研究者与港口管理当局合作,调查了1046家依赖于港口的企业,达到了95%以上的覆盖度。因此,一般是由咨询公司(例如Martin Associates)、港口管理机构或其他组织对港口经济贡献进行研究,以研究报告形式公布,这些研究机构的参与者能相对容易的获得数据。学术论文的作者也大多有管理机构的背景,以个人名义发表的论文大多是对现有研究方法的评论和改进的设想,且很少能进行实证研究。(一)港口经济影响研究的初始阶段1953年美国特拉华河港口局发表的《每一吨货对地区经济价值》可以说是世界上研究港口对区域经济贡献的第一篇报告,这标志着港口经济影响研究的开始。报告研究了在费城港口地区,每装卸1吨货物的直接耗费和收入。从那之后,美国许多港口都发表了港口对区域经济贡献研究的研究报告,如1966年纽约港务公司的研究《港口和社区》、1971年西雅图港发表的《西雅图海事商务及其对全县经济的影响》、1978年纽约港务公司发表的《美国产业的经济影响—水运业投入产出分析》等。在研究港口经济贡献的同时,研究者们基于港口经济贡献研究进行港口的规划。在这段期间,关于港口对区域经济贡献研究的主要不足之处在于缺少标准化方法,研究报告之间没有可比性,而且某些数据容易被怀疑是为了有利于港口争取更多投资而做过处理的。Waters(1977)反对利用港口经济贡献研究进行港口规划的做法,对当时的研究方法进行了批评,提出研究方法和调查方法有重大的局限性。批评意见主要集中在两点。首先,就业、收入、工资以及其他与港口有关的服务成本的数据很难获取。Waters列出了需要调查的64项数据,他认为,港口相关企业的服务成本很难确定,几乎不可能完全做到,其结果也是不可信的,也不能反映港口在地区经济发展过程中扮演的角色。他认为,现有的方法不能分析港口城市在没有港口的情况下的物价结构,导致进出口对当地消费价格的影响没有得到体现,与进出口有关的工作岗位、工资、收入的影响数额不确定,并且很难确定,而且港口经济贡献研究对于新建设施增加的效益或贡献很难进行衡量;研究方法忽视了进口的影响、忽视了技术变动、假设价格水平不变。Chang(1978)回应了Waters的批评,文章肯定了Waters的大多数观点的同时,为港口贡献研究方法进行了辩护。他指出,Waters的批评与港口经济贡献无关,因为Waters对研究对象有误解。Chang认为,港口经济贡献主要研究在特定时期港口的经济贡献,而非港口新建设施的经济贡献。Waters的文章指出了港口经济贡献研究方法的许多局限性。他提出了一个模型,将港口能力与收益现状、港口利用状况和预计的对港口能力的需求关联的模型,评估对港口建设的需求。Coto-Millán(1986,1988,1988,1993,1995)在他的基础上对港口能力需求预测进行了研究。Davis(1983)也对港口经济贡献研究提出了批评。他认为,港口经济贡献研究还存在问题:没有获得普遍认可港口产业的界定;不能衡量港口服务变化引起的港口贡献变化。Davis提出的问题至今也没有完全解决。您好，如果回答有帮助到您，望采纳。
①有利于完善交通方式，提高运输效率，降低运输成本（如果是某个项目的话，有利于该项目健康有序运营，获得持续稳定的效益）②为周边地区的发展提供了基地③有利于沿岸地区扩大对外开放和加强与内地的联系，带动其城市化工业化的发展④有利于吸引外部投资，带动区域内经济发展⑤为周边河流发展内外贸易提供了中转站⑥利于巩固国防或民族团结（看题目是否有所涉及）⑦为区域内的资源整合提供了条件，利于区域内的协调发展（自己写的，不一定都适用，结合材料具体题目具体分析）
水利工程建设对生态环境产生的影响分析论文
在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文写作的过程是人们获得直接经验的过程。那么一般论文是怎么写的呢？以下是我精心整理的水利工程建设对生态环境产生的影响分析论文，希望能够帮助到大家。
1 、影响水利工程地的局部气候
影响局部降水量
水利工程建设对气候的首要影响就是降水量，具体体现在:
(1) 降水量有所增加，主要是因为水库工程建设蓄积大面积的水，在光辐射下增加蒸发量，引起降雨;
(2) 降水区域发生变化，水库的低温效应会影响降雨区域的变化，比如库区及其邻近区的降水量可能减少，而相距一定距离的外围区则会增加; 地势高且迎风面降水增加，背风面减少;
(3) 降水时间发生变化，夏季因水面稳定低于气温，气层稳定，对流变弱而减少降水; 冬天则相反，降水增加。
影响局部气温
水利工程竣工后，因水库区与空间的接触性质发生变化，由陆地变为水面，使得与空气间的能量交换方式和强度发生改变，进而引起气温变化，水利工程所在地的局部气温会略微升高，主要表现为冬季温度升高，而夏季温度降低，夏季水利工程外围区域降温明显。同时，会降低局部的日温差和年温差。
2 、影响水利工程相关的水文系统
水利工程，特别是大型水利枢纽工程的建设直接改变了相关流域的水文状况，对整个流域差生影响。大多数水库建设于水质较好、水流急、水量较大的流域上游，水闸则建设在渠道、河道，利用闸门来控制水流量及调节水位，关闭闸门可防洪、挡潮、蓄水将上游水位抬升满足上游通航、取水等需要。
开启闸门则可泄洪、排涝、灌溉等，或根据下游用水要求调控水流量。但是，上游水利工程如过度拦截非汛期水流，则会大大减少下游的水流量，降低水位，甚至出现断流，而入海河流会因河水流量变少而淤积泥沙，导致海水倒灌严重影响农业生产。
水文系统变化主要有: 流量稳定性和频率变化; 季节性峰流丧失，流速变缓，急流消失; 水位落差变化较缓; 水量蒸发和下渗出现变化等。
3、 影响相关流域的水质
积极影响
水利工程的建设对流域的水质有一定的积极影响，主要体现在: 一是库区河道的水流速度变缓，使得浮游生物活动频繁，其产生的 CO2和水中的镁离子、钙离子、钾离子等形成碳酸化合物，沉淀水底，降低水质硬度; 二是河水停留时间较长，可使水中杂物沉降，提高水体清晰度。
消极影响
因库区内水流速度变小，降低了水体与空气交换速率，使得污染物不易扩撒迁移，最终造成复氧能力降低，水体的自净能力减弱; 水流速度变小使得水体透明度提高，有助于藻类的光合作用，如河水长时间储存，则会导致藻类大量生长而导致水体营养化; 腐烂的植被、有机物会消耗水中大量的氧气，而释放出沼气和 CO2，造成温室效应; 水体含有大量的重金属和有毒物质会造成大量沉积，不能及时得到降解，造成水体次生污染而降低水质。
4 、影响工程所在地的土壤及地质
影响土壤
水利工程建设还会对库区的土壤造成严重的影响，主要表现为:
(1) 盐碱化，这是库区蓄水后常见的土壤问题。水库的建设，会把下游区域的地水位提升，而地下水的矿化程度较高，抬升到地面后经过蒸发、日照作用，盐碱类物质留存于地表，导致盐碱化，降低了土壤的肥力;
(2) 沼泽化，因水位抬升使得植物根系过于湿润而衰败，当潜水层提升到耕作层，会导致土壤湿度加大而造成包气带破坏，造成土壤沼泽化;
(3) 浸没，水位抬高，土壤被浸没，使得土壤的通气环境变差，造成土壤中微生物活动变弱，肥力降低，影响农作物生长。
影响地质
水利工程修建在一定程度上改变了地质，会引起地质灾害的发生，主要有:
(1) 地震，因巨大体积的蓄水加大了水压，在此状况下岩层出现断裂，是岩层和地壳原有的地应力平衡被打破，加大了地震发生的可能性;
(2) 滑坡，水库蓄水后使得山坡山地的强度降低，易引发坍塌、山体滑坡等灾害。另外，一些大型水利水利工程需要大量泥土来填充，被挖掘区因受外力影响易发生坍塌和滑坡;
(3) 渗漏，主要是因为对库区周围水文环境的改变，如水库出现污染则会对周边区域及地下水造成污染。
5 、水利工程建设对生态环境的保护对策
要实现水利工程建设和生态环境的和谐统一发展，应积极做好这几点:
(1) 强化生态环境保护，提升环境的承载力。在水利工程设计中应充分遵循因地制宜的原则，将环境承载力为基础，选择最佳区域进行建设;
(2) 在实际建设中，应重视生态环境的保护。在建设的不同阶段，应采取相应的措施保护生态环境。比如: 施工前应明确各方环境保护的责任和义务，并制定严格的限污标准; 施工中，应强化生态环境的监测，对工程所在地的水体、水质、土壤、植被等进行密切监测; 在竣工后，应及时恢复被破坏的植被，保护耕地;
(3) 强化生态环境保护的监管，在建设中应严格按照我国的环境保护相关的法律、制度进行监管，对出现严重破坏生态环境的行为进行严惩。
6、 结语
总而言之，水利工程的建设直接关系到社会经济的发展，但生态环境则关乎人类的生存与生产。因此，必须充分重视水利工程建设给生态环境带来的影响，从设计、建设、使用等阶段采取积极有效的措施确保生态环境的稳定，以实现两者的和谐、健康、可持续发展。
1、建设水利工程的现状
社会经济的发展也扩大了对能源的需求量，因此加快了资源的消耗。水资源是世界上缺乏比较严重的资源，因此人们应该合理的利用水资源，防止出现浪费水资源的情况。目前我国在建设水利工程的过程中，会消耗大量的水资源，面对这一情况来说，应该运用集中化的形式合理的管理水资源，而集中管理水资源的方法就是建设水利工程，可从根本上解决水资源的短缺问题，但是随着建设水利工程的项目不断增多导致了对生态环境破坏愈发严重，因此合理的开发水资源和建设水利工程成为了当前重点探讨的重要问题，应加大对水利工程建设的探讨，寻找可消除建设水利工程对周围环境的影响的解决方法。
2、建设水利工程对周围生态环境的影响
(1)对河流区域的影响。
大型的水利工程建设往往会改变水流方向、水流量等，在进行人力建设的过程中会将钢筋泥土等通入到当地的生态环境中，因此对原来的天然河流产生一定的影响，为河道内的生态平衡带来严重影响，并且天然河道受到严重的损坏，更严重的会影响河内的生物正常生存，如果河流内常年存有泥沙，会使得河道内产生大量的泥沙，河床的高度提升，为两岸带来严重的水患问题。
(2)土壤条件发生变化。
我国北方的半湿润地区是黄色土壤，其主要原因是由于该地区土壤的水分不足，使得土壤的含有的碱性物质增高;南方为红土，其原因是由于降水量大而导致，由于土壤常年受到雨水的侵蚀，进而增加了土壤内的碱性物质。
而在水利工程施工完成嗨皮，促使当地的地下水发生了变化，因此使得该地区的土质的酸碱度发生了变化，对土壤内的含碳量带来一定的影响，使得该地区的农作物减产，当然，如果土壤环境发生了变化，将会影响该地区动物的正常生存，甚至严重的会造成动物死亡。
(3)对生物的影响。
在进行水利工程建设的过程中对生物的影响是不能避免的，随着水位的不断提高使得水流速不断变缓，在水体中的营养物质发生了沉淀，生物原本在10米时就能获得食物，现在需要20米才能获得到，因此这样严重影响了水生物的正常生存，长此以往会造成大量的水生物死亡，甚至会使得水生物出现灭绝的现象。
与此同时，水利工程的建设对陆地生存的生物也会带来严重的影响，由于本区域增加了需水量，使得陆地生物的活动范围不断减小，一些以水生物为食物的陆地生物由于加深的水的深度，加深了觅食的难度，再加上气候条件的严苛，因此对陆地生物的生存环境带来了严峻的挑战。
3、建设水利工程的.措施
水利工程的建设对我国社会经济的发展具有重要的意义，其可通过水利发电来促进我国经济的可持续发展，可通过水利进行存蓄、疏导来应对干旱和洪涝灾害。但是以往兴建水利工程的时打破了原有的生态环境，使得生态环境遭到了严重的破坏，为此应运用合理的解决方法避免产生类似情况。
(1)合理的建设监督机制。
为了能够构建良好的生态环境应在人们努力保护环境的恩同事将监督管理机制有效的引入到其中，对于当前情况来看，应严厉打击在生产过程中不顾生态环境恶化的行为。在建设水利工程前、建设的过程中、建设完成还有，应全方位的进行监督神煞，确保水利工程与生态环境的友好性。
(2)关闭或整改高污染的项目。
在一般情况下建设水利工程的过程中会使得一些高耗能的企业对其进行靠拢，，因此相关单位应将监督管理工作做好，要严格控制高污染量排放的项目，要整改和关停生产超标的企业，并向所有依托水利工程的项目收取环保税务，其中所收取的费用可用于治理该地区的生态环境，使得人们更爱护环境和水资源。
(3)建设河道生态。
水利工程的关键是河道，建设一个大型的水坝应该建设在河道的上方，因此这对生态环节产生不利的影响。所以在建设水利工程的过程中应该加强对河道保护的监视工作，特别是针对与天然河床的保护工作。在开发河道资源的过程中也应将保护责任做好，本着谁受益谁保护的原则，严格打击人为破坏河道的行为，在水利工程建设中应确保河道状况的良好性。
(4)合理的进行工程设计。
为了能够保护生态环境和人们的可持续发展为此，在现代化水利工程建设的过程中应该充分认识到保护生态环境的重要性，可通过项目的设计。施工等相关问题进行探讨和研究引导改变生态环境，可实现生态环境的良性的发展，继而可达到白虎生态环境的目的。与此同时，在水利工程施工建设的过程中，有关管理部门应该通过工程价值、环境评价等出现的相关问题进行探讨和研究，找出相应的解决方案，进而能确保我国保环境保护工作的顺利实施。
4、总结
综上所述，我国在建设水利工程的过程中会对施工周围的生态环境产生一定的影响，因此在现代化建设水利工程的过程中，应实施施工环境评价工程，深入研究和探讨建设水利工程的过程中影响周围环境的影响，运用科学的手段引导受到破坏的环境趋向良性的方向发展，继而可达到保护生态环境的而目的，同时也能减少对周围生态环境的破坏。
金融科技对金融业的影响：1、科技创新推动了金融产品和模式的变革，运用移动互联网、大数据等技术可以有效降低金融服务门槛，加大对长尾客群的服务力度，依托科技手段搭建场景，利用信用数据积累开展线上新产品，使消费金融、普惠金融得以覆盖众多消费生活场景，精准服务消费者和中小微企业。2、科技创新促进了金融服务方式的优化和改进。通过主动拥抱金融科技，加快数字化、轻型化、平台化转型，金融服务全面实现线上化、场景化。比如银行，直销银行是传统的商业银行，顺应金融科技化趋势，主动改革转型的创新探索，以互联网移动终端为触点，能够为客户提供便捷高效的线上的金融服务。3、科技创新对金融制度与监管提出了更高的要求。科技创新使金融风险的形态和路径发生了重大变化，数据安全、网络安全、信息安全、投资者保护等等已成为金融监管的全新课题。监管部门需要适应新的形势，建立健全监管体制和机制，并积极运用大数据、机器学习等技术手段，为维护市场秩序、促进公平竞争等提供完善的制度保障。拓展资料：1.金融科技之清算系统:近几年随着央行不断拓展支付渠道、畅通汇路，先后建立了大小额支付系统、网上支付跨行清算系统、电子商业汇票系统、人民币跨境支付系统、网联清算平台等，将在途资金缩短至实时到账。快捷的支付服务，有效的提高了银行的服务水平和资金的利用效率。2.金融科技之大数据:现在几乎所有的银行业务都离不开计算机，不同企业，不同客户的任何一笔贷款、一次交易、一笔转账都在银行有据可查，银行通过这些大数据进行分析，评估企业行业属于朝阳产业还是夕阳行业，使贷款投资降低风险，更有准确性，省去了银行的贷前调查、贷中管理等管理；评估客户的经济能力、消费习惯，采用对应的策略，提供多元化的金融服务！信用卡的后期管理就采用了这样的模式，根据上市银行2017年年报，信用卡不良率均成下降趋势。
金融科技对商业银行有何影响？用学术理论解释，该如何理解？金融科技给商业银行的盈利发展带来的加速的影响。 金融科技兴起之后，各大电子商务平台的支付功能也在迅速的普及当中。
金融科技与商业银行的关联机制信息不对称、市场各种的不确定性以及因此可能引起的金融风险管理上的需求，通常被认为是金融中介存在的重要原因。然而最初以第三方支付、P2P等为典型代表的互联网金融所具有的，而传统金融机构所不具备的技术特征，正在逐渐侵蚀着金融中介赖以生存的基础，金融科技并不是突出传统金融机构和其他各类金融机构，而是基于金融中介功能，逐步发展并形成一种新的现代金融科技范式。资产配置和支付结算是金融最基础的两大基本功能，通常由商业银行来承担，在中国尤其明显。
说起“金融科技”很多人可能会感到一头雾水，毕竟金融科技这个词汇是在2015年的时候才进入中国大众的视野当中。在此之前，人们对于金融科技其实是没有什么概念的，那么金融科技是如何从不被人们认知新型技术到各大金融机构争抢的对象呢？金融科技对于商业银行究竟有着怎样的用处呢？接下来就让我们一起来分析一下吧！
金融科技对商业银行的影响？
想要知道金融科技在商业银行当中究竟有着怎样的用处，首先我们要知道的是商业银行的几种盈利模式是怎样的？根据我国国内商业银行的盈利模式可以分析出，我国的商业银行主要的盈利就是利息收入。其中盈利的模式主要分为以下3种：
利差主导型的盈利模式、均衡发展盈利模式以及非利差主导型盈利模式。由此可以看出，我国的商业银行如果与金融科技能够相互融合的话，那么对于我国银行业的发展也是大有好处的，银行可以通过各种渠道以及方法去经营，同时又可以降低银行的经营成本。所以从商业银行的概念上去分析的话，金融科技不仅可以促进商业银行的发展，同时也能加快银行的盈利。
用学术理论来理解两者的关系
那么，前面有说道金融科技给商业银行的盈利发展带来的加速的影响。说到这里有人会认为，金融科技的兴起跟商业银行带来的影响全部是积极的吗？其实如果按照学术理论分析的话不完全是这样的。
金融科技兴起之后，各大电子商务平台的支付功能也在迅速的普及当中。如今的人们只要有一部手机，就可以轻松实现消费以及转账等业务。因此，金融科技的兴起目前已经给商业银行带来了一定程度的冲击，商业银行必须要想办法去应对这个问题。传统的商业银行本质上就是属于中介般的存在，但是随着电商行业的兴起，传统商业银行的经营模式很快就要面临着被淘汰的风险，而金融科技的兴起正好可以解决这个问题。
正所谓，落后就要挨打，在金融科技的兴起之下传统商业银行的经营模式不得不发生改变。其中最重要的就是传统商业银行最基础的业务—支付业务。对于现在的大部分人来说，很多人之所以更加喜欢使用电子钱包，其中有很大一部分原因是因为电子钱包的支付模式比较便捷，但如果传统商业银行也能解决这个问题的话，那么受到的冲击也会比较小一点。
所有说，金融科技的兴起正好加快了商业银行的去中介化，很大程度的提高了传统商业银行上的一些弊端。目前，传统商业银行在金融科技的引导之下，逐渐发生了第二次“金融脱节”。
由此可见，金融科技的发展给人们的生活带来了一定程度的便捷。同时也正映证了那句，科技改变生活的话。正是有了科技的不但推动，人们的生活才能够享受到如今便捷的待遇，即使足不出户也可以尽知天下事，甚至是满足人们衣食住行各个方面的需求，将科技对人们带来的好处发展到最大化。