身为交警，完成人民赋予我们的使命就意味着责任。人民赋予我们交通管理的权利不是一种可以为所欲为的特权，而是一种责任。下面是我为大家整理的关于交警发言稿 范文 五篇，欢迎查阅!
交警发言稿范文五篇1
各位领导、各位同事：
我演讲的题目是：为了心中那片警蓝。朋友，当您奔波在繁华街头，享受着便利交通的时候，当您漫步在休闲广场，不再烦恼车挤人拥的时候，当您有事出差，感觉出行越来越方便的时候，你可看到一个个交通警察，为了道路畅通和人们出行安全，正默默无闻的奉献着，不辞辛苦地劳作着。作为一名交通警察，从穿上警服的那一刻，我和我的战友们就注定与责任，与奉献，结下不解之缘。为了这份艰辛而光荣的职业，我们响应时代的召唤，把 爱岗敬业 精神化作火热的激情，积极地去追求，去探索，去创造，去奉献，把无悔的青春献给平凡而伟大的交管事业。同样，为了这神圣的使命，无论骄阳似火，大雨滂沱，八月酷暑，三九严寒，在街头、路口，处处都有交警指挥交通、路查路检的忙碌身影;在服务窗口和事故现场，时时可见交警热情服务、排险施救的积极行为。吃苦不言苦，受累不说累，这一切为了什么?只为这身警蓝色的制服，只为兑现执法为民，服务群众的庄严承诺。为了那片警蓝，多少个节假日，这本来完全可以自由支配的休息时间，我的交警战友们却一如既往，犹如安全指示灯一样矗立在街头，为车辆分流，给行人指路，巡回查处各类交通违法行为。尤其是每年 春节 ，远在四方的游子纷纷回家团聚，一家人举杯欢庆，互诉衷肠，享受着一年中难得的几天轻松。同样忙碌了一年的交警，却为了大家平安往返，又全身心地投入春运工作。做宣传、搞服务、抓秩序、保畅通...
交警发言稿范文五篇2
今天是我第一天正式到交巡警一大队文昌岗上班。一清早，上班的路上，我看到周围来来往往的都是学生模样的人，背着各式各样的书包，骑着电动车或是自行车，穿行在文昌路上。
由于第一天上班带了不少东西，我也背着个书包，夹在学生们中间骑着。猛然之间，我仿佛回到了四年前，还是一样的路途，一样的时间，一样川流不息的一个群体，只是我，已经不再是当年那个背着书包上学去的小小少年。如今，历经岁月的洗礼，历经警院的磨炼，我已经成了一名扬州的女交警。
七点，我便跟着我的师傅张进出发了。偌大的文昌岗，我和师傅站在路口，看着车来车往，不时有司机或是乘客转头看看我，从他们的眼神中，我分不清是对女交警的好奇、尊敬还是嗤之以鼻，恍然之间，我也突然不明白我为什么要站在这里。这些疑惑层层压在我的心头，让我感觉有些喘不过气来，仿佛对自己的工作失去了方向感，很是失落。
七点半一过，随着上班的人越来越多，文昌岗的车辆也越来越密集，吴大队长、金指导员、顾队长还有我师傅也都各自拉开架势： 吴大队长正在“吴杰示范岗”用哨音和手势一丝不苟地指挥着来来往往的车辆，本来拥挤的路口在他的指挥下变得秩序井然，车辆在他标准的敬礼中有序地前行。再看我们中队的金指导员、顾队长，他们也分别站在交通繁忙的路口，一一指挥着车辆的通行。还有我的师傅张进，当时正拦下了一辆逆行的车辆，他的神态和语气完全没有我想象中执法者的严厉与冷酷，更多的是为人民服务的亲切。因为是外地车，师傅听了车主合理的解释之后，对其进行 教育 后便放行了，车主向他投去了万分感激的目光。我环顾四周，偌大的文昌岗，仿佛变小了，穿梭不停的车流仿佛静止了，只看见一个个戴着洁白的帽子，扎着洁白的腰带，穿着反光背心的交警的身影。在我的眼里，这一个个熟悉的身影在模糊的背景里突然高大起来，和平时看他们的感觉完全不同。就是这样一个个小小的路口，我们交通警察身处其中，如鱼得水，用我们的青春和汗水确保着道路的畅通、安全与有序。
看到这一切的我，原本压抑的心顿时豁然开朗了，也找回了我站在这里的理由，找回了我工作的方向，原来这便是我们人民交通警察。每天在别人的睡梦中就要起床去上班，每天在别人全家围坐着吃晚饭时才安心离岗。就是这样一个个辛苦着的交通警察，成就了马路的安全有序;就是这样一个个奉献着的交通警察，确保着城市血脉的畅通;就是这样一个个平凡着的交通警察，保卫着所有道路通行者的平安。
第一天，我感悟到如是。这小小的文昌岗，成了我人生新旅程的起点。我将坚守着我的梦想在这里启航，做一名让人民满意的交通警察!
交警发言稿范文五篇3
朋友，当您奔波在津城街头，享受着便利交通的时候，当您漫步在休闲广场，不再烦恼车挤人拥的时候，当您有事出差，感觉出行越来越方便的时候，当您发现公路上奔驰的各种车辆越来越多，人民群众大步奔向小康的步伐越来越快的时候，你可看到一个个交通职工，为了交通事业默默的奉献着，不辞辛苦的劳作着?而我就是他们中间的一员!从参加工作的那天起，从穿上制服的那一刻，我们就注定与责任，与奉献，与牺牲结下了不解之缘。我和我的同事们时刻都在告戒自己，要依法执政，执法为民，积极响应时代的召唤，去追求，去探索，去创造，去奉献，把自己无悔的青春献给平凡而伟大的交通事业，去完成时代赋予我们的光荣使命。
身为交通人，完成人民赋予我们的使命就意味着责任。人民赋予我们交通管理的权利不是一种可以为所欲为的特权，而是一种责任。“物必先腐，而后虫生”，一个对工作没有责任感的人，必然导致理想的淡化，信念的动摇，思想的迷失，道德的堕落，这样的 故事 我们听的不少，教训更是深刻。因此，我们首先就给自己做了定位，我们的管理只是一种手段，我们的目的是全心全意为人民服务。如何使用好手中的权利，对于我们执法人员来说尤其重要，“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，只要永葆心中那份责任，就不会偏离轨道。“大浪淘沙，警钟长铭，不忘宗旨，永葆本色”，这是新时期党的好干部郑培民同志的十六字座右铭，也同样是我们运政执法人员经常审视自己，鞭策自己，提高自己的宝贵箴言。
身为交通人，完成人民赋予我们的使命就意味着奉献。或许我们每一个人心中都有这样一个愿望：当您家的下水管道出故障的时候，您希望遇到像徐虎那样的好水电工;当您乘车远行的时候，您希望遇到像李素丽那样的好乘务员;当您在路上不幸遇上交通事故的时候，您希望遇到像济南交警那样的好民警。诚然，我们的道路运输经营业户也都希望得到我们的良好服务。在我们的工作中，优质服务是我们的承诺，无私奉献是我们的追求，为运输业户排忧解难我们无怨无悔。当有的车主在异地有了困难，打来求助电话时，是我们的运管员二话没说，就迅速查询对方运管的联系方式，请求给予协助，一次又一次的为远在外地的车主解决燃眉之急;当有的线路因为经营不善，屡屡亏损，车主之间争抢旅客，拦截客源，发生闹事纠纷时，是我们的运管人员不辞劳苦，摸情况，做调查，协调双方;春运时期，当看到归心似箭而又没赶上末班车的旅客在车站一筹莫展时，是我们的运管人员积极主动的联系运输企业，找车送旅客踏上归途;当防汛抢险调度车辆时，又是我们的运管人员冒着大风大雨将一车车紧急物资护送到指定地点。。。。。。我们的工作是平凡而琐碎的，但正是在这样平凡的工作中，我们牢记党的根本宗旨，牢记，永远把为人民服务放在第一位，想经营户所想，忧经营户所忧，急经营户所急，将心比心，真诚服务让我们的工作深入到了经营业户的心中，深入到了老百姓的心里。
身为交通人，完成人民赋予我们的使命更意味着牺牲。我们的工作是个特殊的服务行业，当大家都为着即将到来的长假而商量去哪儿玩的时候，我们想的最多的是要协助车站搞好高峰期的运输工作，是要让每个旅客都走的安心，走的满意，是要做好三品的检查和车辆出站安全检查，看着一批又一批的旅客离开或者安全到家，我们的运管人员就感到无比的欣慰。过年的时候，当大家都沉静在全家团圆的欢乐气氛里，家中的团年饭已经摆在桌子上了，可我们的运管人员还在坚守岗位，一直到最后一班车发完，做好登记后才回家和家人团圆。全市只要有紧急任务，冲在最前面的一定是我们的运管人员，为了津市的繁荣平安，我们放弃了多少个休息日，放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻，放弃了多少常回家看看的机会，冒着酷暑，顶着烈日，奔走于街头巷尾，我们将青春无悔的燃烧在交通事业中，舍小家，顾大家，忘我工作，辛勤耕耘，在我们的心中，为了人民的利益而牺牲自己一点休息时间，这又算的了什么呢? 我为我身为交通人而自豪，社会在日新月异的进步，也在不断的变化，而永远不变的是我对交通的那份热情和执着的追求。随着中国加入WTO，对我们的交通管理提出了更高的要求，要求我们掌握更多的交通法规和知识，要求我们将更完美的管理手段寓于服务之中。生命对每个人只有一次，而青春则是人生中最宝贵的一段，我坚信，流星虽然短暂，但在他划过夜空的那一刹那，已经点燃了最美的青春。让我们肩负起历史的使命，执政为民守本色，用人民赋予的权利为人民服务，让我们的青春在交通事业上无怨无悔的燃烧!
交警发言稿范文五篇4
你想自己的身边周围不再有命丧车轮的惨剧发生吗?是的，我知道，你想。你想走在路上看车水马笼，如欣赏一道亮丽的风景吗?是的，我知道，你想。你想有个优美的生活、工作环境吗?是的，我知道，你想，你太想了。
亲爱的朋友，身处二十一世纪“奔小康”的大潮中，面对丰富多彩的现代化生活风景，你是否意识到，每天矗立在街口、巡回在路上的那些交通警察，他们早已经成为我们美丽的现代生活风景中一道不可抹擦的色彩?有些人驾车行驶在路上，心情正舒畅的时候，不想这时我们的交通警察一个停车手势，使你不得不将行程做稍许的担搁。这让你舒畅的心情有了一丝不快。但是朋友，你知道吗?你违反了《道路交通安全法》。我们的民警是在纠正您的违法行为，在为您的安全担忧，在为维护我们这个美丽家园车水马龙有秩畅通奉献着!
为了路畅民安!每个身处这个城市的人，都会和我一样感慨着我们这个城市的巨大变化;感慨着城市道路状况的不断改善。那么，走吧，朋友，让我们一起去看看这座城市的道路交通历史……
不说远的，朋友，记得三年前城区的交通状况吗?当时的城区只有两个路口设有落后的又相位单柱红绿灯，城区主要道路标志标线严重不齐，道路上机动车、非机动车、行人遵章守法率极低，驾乘两×摩托车不戴头盔的现象比比皆是，道路交通事故频繁发生……
如何改变这种状况，让群众有个安全、舒畅、有序的交通环境?如何立足岗位，实践“”重要思想，使公安交通管理工作真正成为最广大人民的根本利益的忠实代表?城区中队所有警力压到路面上了，直属大队机关民警上路了，支队机关民警也上路了……清晨，我们的民警带着一身洁净的容装走出家门，深夜披着星光裹一身疲惫回家;烈日酷暑、寒风凛冽对他们来说已经失去意义，只要换回有秩的交通环境，百姓的出行方便!为了改变城市道路基础建设的现状，我们的民警几上省城，多次北上，大学的工程学教授请来了，城市道路规划专家请来了……城区四个主要路口的红绿灯亮起来了，道路标志标线清淅了，……三年的努力，城区道路交通违法率下降了，群众出行安全率上升了……而另一面，交通警察队伍中胃肠、腰椎等疾病的患病率升高了……朋友，我们的交通警察就是这样演译自己的人生，用行动谱写着一曲曲爱民歌!
为了路畅民安!“海峡西岸”经济带建设，“平安”目标的实现，需要发达的道路交通基础设施做基础，需要安全、畅通、有序的交通环境做保障，这正需要我们广大交通民警付出艰辛的努力!实践“”，核心是执政为民，需要每个国家公务员时刻想着人民，为人民办事，为人民服务。正因此，我的战友，全市五百多名交通警察才有那样爱岗敬业的热忱之心;正因此，我的战友，他们才有这样守着清贫守着晨星守着尘埃守着脚下这一方土地的默默奉献之精神;正因此，我的战友，他们才会困难危险冲前头，扶贫助学献爱心。
这，不正是我们今天这个时代最需要的精神吗!
当然，也许有朋友会说：这几年交警队伍存在一些问题，个别民警还无视党纪国法，出现违纪违法行为，你为什么不 说说 这些呢?
是啊，我们承认，我们这样一支拥有五百多人的队伍，90的民警工作在基层一线，手中拥有行政执法权，难免会有监督失控的地方，会有个别人做出违背人民利益的事。常言道：谁家屋后没有垃圾!我们是一支勇于正视问题解决问题的队伍!正因此，近几年，一项又一项管理机制出台，一次又一次教育整顿开展。当前，我们又着手进行全员大练兵活动，这一系列，都是为了使我们这支队伍更好地为人民服务。朋友们应该很高兴地看到，我们这支队伍正在朝着一个健康的方向发展。个别违纪违法的民警终归会受到党纪国法的处罚。他们的行为只能代表其本人，却主载不了这支队伍的主流!
为了路畅民安!相形之下，我们怎能不为这支队伍感到骄傲!怎能不为自己是其中的一员感到无比的自豪!
朋友，请你想象这样一幅图景：当你走在平坦宽阔的道路上;当你享受车水马龙有秩的旋律;当你看到街面路口交通警察规范有力的指挥手势如一曲春之歌划过你的眼敛;当你穿过划有斑马线的街道，往家赶路;当你看着红绿灯有节奏的变幻色彩，无声指挥着一辆辆汽车从你面前缓缓驰过，你是否感受到一份安宁、一份美的和协?你是否为生活在这样的城市感到满足，为你的身边有这样一种职业这样一群人民的交通警察感到骄傲!
亲爱的朋友，请相信这支队伍吧，因为我们是人民的警察，我们的使命是：为了路畅民安
交警发言稿范文五篇5
尊敬的各位评委，尊敬的各位领导：
大家好!我叫--，现任--市交警一大队大队长。参加竞职的岗位是--公安局交警支队副支队长。
我之所以参加--交警支队副支队长的竞职，主要有几个方面的认识，也是我对岗位和自己适应性的认识。
第一，我认为做好--交警支队副支队长的工作，必须政治上十分坚定。这是当好一名人民警察的前提。多年来，我坚持不懈地学习和实践社会主义法治理念、政法干警核心价值观，并抓好班子和队伍的思想政治建设。一是在大是大非面前头脑清醒、立场上坚定，坚决贯彻落实党的路线方针政策;二是只要是各级党委作出的决定，都不折不扣地落实到位;三是无论是在勐腊还是在--工作，我带的交警队伍都表现出了较好的工作作风，文明执法，加班加点(每年人均加班几百个小时)，无私奉献，等等，这说明思想政治建设起了“管总”的作用。
第二，我认为做好交警支队副支队长的工作，应当十分熟悉的交警工作。只有这样，才能围绕中心、服务大局，才能结合实际、一抓到底。我先后在--大队、-- 大队、--大队工作过，并且担任过两个大队的大队长，可以说，既熟悉事，又熟悉人，知道应该做哪些事情，不同的事情要怎么做，依靠哪些人去做等。法国作家雨果曾经讲过：“一个人的阅历和由此积累的 经验 ，是人生最宝贵的财富，也是成就事业的关键”。另外，从事20多年交警工作经历，每一件事、每一名同事，无不使我深深地热爱着交警工作。这种热爱是做好一切工作的源泉。
第三，我认为做好交警支队副支队长的工作，需要有较强的业务和管理能力。副支队长的主要任务就是抓业务，就是抓落实。我从事过基层大队秩序科长、副大队长、大队长的工作，参与过数以千次、千件计执法、执勤和服务活动，其中很多还是决策者或组织者，20多年的日积月累，使我不仅有书本上的知识，还有实际运用解决问题的能力，或者说是实际工作能力。比如，近年来，在--城区交通基础设施没有大的改善，而汽车数量呈倍数增长的情况下，我们认真贯彻支队和--市公安局党委的要求，通过提高交通管理科学化水平，保证了--城区交通基本畅通;又比如，在人员编制多年没有增加，而工作量呈倍数增长的情况下，我们发扬特别能战斗的精神，较好的完成了各项工作任务，其中的酸甜苦辣，我们每一位民警都有深切的体会，体现出来就是我们人民警察的团队精神、拼搏精神和奉献精神。这些年来，--市交警一大队获得了全--公安系统道路交通管理工作先进集体、交通安全工作宣传先进集体，以及--市城市管理综合整治工作先进单位，公安系统先进党组织、集体嘉奖、党风廉政建设先进集体等许多荣誉，最重要的是:--市的交通管理水平从--年的d类城市等外管理水平到--年的d类城市二等管理水平，等外、四等、三等、二等，每一个台阶无不凝聚着我们每一位民警的辛勤汗水，交通管理工作得到了云南省畅通工程专家组的组长成卫博士的高度评价。以往的工作中我也两次被评为全省优秀交通警察队长，得到过--公安局的嘉奖，几乎每年都被评为优秀公务员。我想，这既是组织上对我的一种关心和肯定，又是同事们对我的一种支持和信任。
如果组织上继续给予关心和肯定，同事们继续给予支持和信任，我能够到--交警支队副支队长的岗位上工作，我将按照干部德才的要求，不断提高完善自己，尽心尽力尽责地履行好 岗位职责 。
“德”的方面，我将努力做到“五个正确对待”：一是正确对待组织，自觉做到忠诚于党，认真落实民主集中制和分工负责制，自觉当好副手和助手;二是正确对待群众，自觉做到把为群众谋利益作为根本职责;三是正确对待自己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己坚决不做，大事、难事带头去做，带领大家去做;四是正确对待名利，自觉做到不务虚功、不图虚名，不义之财不取、不义之举不为;五是正确对等同事，自觉做到团结干事，以做好工作为最高目标，充分调动分管领域的积极性，把团结的价值体现在干事上。
“才”的方面，我将努力做到“五个新提高”：一是努力在政策和法律法规水平上有新提高，并最大限度的用活用好政策和用准法律法规;二是努力在业务水平上有新提高，积极探索和 总结 岗位工作的特点和规律，结合岗位工作，自觉主动地研究贯彻落实科学发展观的目标任务和 措施 ;三是努力在综合素质上有新提高，尤其是提高调查研究的能力，多运用这个重要 方法 ，发现问题、研究问题、解决问题，推动工作;四是努力在抓落实上有新提高，作为副手，将把抓落实作为履职尽责的第一要事，无论什么任务都一抓到底，非抓出明显成效不可;五是努力在协调能力上有新提高，积极与上级与其他部门的相关人员建立良好的人际关系，努力赢得上级的更多支持，与其他部门搞好协作，树立公安交警队伍的良好形象。
尊敬的各位领导，尊敬的各位战友，站在这个陈述台上，我40多年的人生就像放电影一样，一幕一幕地在过，所有的领导、所有的同事、所有的事情，让我充满了感谢之情，感恩之意，千言万语汇成一句话：谢谢大家!
交警发言稿范文五篇相关 文章 ：
★ 交通安全讲话稿范文五篇
★ 交通安全知识发言稿范文五篇
★ 交通安全演讲稿范文五篇
★ 歌颂交警演讲稿
★ 交通安全演讲稿范文5篇
★ 交通安全讲话稿范文集总5篇
★ 交通安全演讲稿600字范文五篇
★ 交通安全讲话稿范文集锦5篇
谁是最可爱的人 ——赞交警 山东省自由中学 一帘幽梦 亲爱的朋友们，当你开车行驶在畅通无阻的马路上的时候，当你和亲朋手挽手在街道散步的时候，当你在家中在学校在单位享受幸福的时候，你是否认识到这一切都归功于他们——辛勤又无私的交警同志呢？ 走在路上，穿越在大街的每一刻，我都被一些东西感动着；我思想感情的潮水，在放纵奔流着；我想把这一切东西都告诉我身边的朋友，这就是：我越来越深刻地感觉到谁是我心目中最可爱的人！ 小荷作文网 ，你也可以投稿 谁是我们最可爱的人呢？我们的交警，我感到他们是最可爱的人。 小荷作文网 ，你也可以投稿 也许有人会摇摇头，表示不赞同，尤其是那些因为爬护栏挨过批评的行人，因为违章受过处罚的司机，他们也许会说：你说的那些交警刻薄死板，没有一点儿人情味，动不动就扣车，罚款。可是我要说，这是由于他没有深入了解我们的交警，对我们的交警误会还深，他们也许还不懂得，交警兢兢业业，不徇私情都是为了求得一方的平安，人民生活的安宁。 你看，繁忙的十字路口，红绿灯，永远闪烁着，闪烁着……一位年轻的交警站在红绿灯下，面对着熙熙攘攘的人群和车辆，眼神专注而坚定，时而转身，时而挥动着手臂，老练地做的手势：车辆停下来，让行人安全过路；行人停下来，让车辆行走。偶尔，有人违反交通规则，交警同志会急忙地来到他的面前，严肃而又礼貌地劝告他： "小心行驶，注意交通安全。"有时，老奶奶急着过马路，他会小心翼翼地扶着她，亲切地叮嘱道 ：大娘，您一路走好。"有时，小孩子迷失方向了，他会耐心地帮小孩找到回家的路。在他的指挥下，那一条条纵横交错的车水马龙，更显得井然有序了。 当一名交通警察，是多么不容易呀。无论夏日炎炎，还是寒冬腊月，他都在马路上指挥车辆，维护交通安全，看起来简单，真正做起来，非常人所能想像， 大雨，淋湿了衣裳；汗水，浸透了衣裳；寒风，刮破了嘴唇，但他们不能叫苦，不能有丝毫的懈怠，因为稍有疏忽，就会酿成交通事故。交警们 不仅在岗艰辛，站在车水马龙的路中央，犹如穿梭在枪林弹雨之中，稍有大意即生意外，甚至会有生命危险。没有吃苦耐劳的精神，没有过人的胆识，能担负这个重任吗？ 不久前我在《泉州晚报》上看到的一篇文章让我更认识了交警形象的高大：一位陈司机驾驶一辆大货车途经市区收费站时，车辆出现故障，便从收费站附近请来一位汽车修理工修车。修理工鼓捣了十几分钟，开口便要 500 元修理费，陈司机不肯。修理工仗着自己是本地人，叫来几个同伙准备“了结”。一位交警大队副大队长闻讯赶来，严厉批评教育了修理工和同伙，并请来了另一位修车师傅，只几分钟便将故障排除，然后又驾车护送陈司机 10 多公里，直到他安全离开泉州后才返回。事后，陈司机写来感谢信：“你们泉州交警不但公正无私，还善解人意！”泉州交警主持公道，不为本地护短的严格执法、热情服务行为，赢得了过往司机的交口称赞。 亲爱的朋友们，当你开车行驶在畅通无阻的马路上的时候，当你和亲朋手挽手在街道散步的时候，当你在家中在学校在单位享受幸福的时候，你是否认识到这一切都归功于他们——辛勤又无私的交警同志呢？ 交警叔叔——人民安宁的守护神，我敬佩您！你是我心目中最可爱的人！ 交警叔叔，我给你敬个礼！ 廊坊第六中学八年级三班 19920128 我情不自禁地举起了右手，向他值勤的方向，恭恭敬敬地敬了一个少先队队礼。 交警叔叔，我给您敬个礼！ 小荷作文网 ，你也可投稿。 小荷作文网 ，你也可投稿。 说心里话，每当我从十字路口经过，看到站在岗台上，扳着面孔、像个机器人似的打着手势的交警叔叔，心里总是萌生一种“怕”的感觉。冷冰冰、训人、罚款，成了我对交警叔叔的最初印象。但是，一次偶然的机会，彻底改变了我的这一看法。 小荷作文网 ，你也可投稿。 那是秋后的一个早晨，天空下着小雨，深秋的雨天是很冷的。由于早晨起床晚了点儿，我匆匆吃上几口饭，骑上自行车，飞也似的向学校奔去。眼看就要到学校了，一拐弯，一个红灯挡住了我的去路,再看看表，马上就要上课了。一个念头在我心头闪过:闯过去！我看了看正在值勤的交警叔叔，还好，正背朝着我,便猛骑过去。突然，前面出现一片水洼，我急忙刹闸,不好,车闸失灵了, 我不由得连连暗叫不妙,又急又怕,只好闭上眼睛,任由我的自行车像“脱缰的野马”，朝水洼冲去... 小荷作文网 ，你也可投稿。 猛地，车子一滑，“啪”的一声，我连人带车摔了一个嘴啃泥。起来时，我浑身上下都是泥水，雨衣也被撕成两半，站在雨中，冻得发抖的我，不知如何是好。 小荷作文网 ，你也可投稿。 这时，一个交警叔叔快速向我跑来，“糟了，这回栽在他的手里，一顿臭训是不可避免的了。”我惴惴不安地想着。交警叔叔来到我身边，向我敬了一个礼，弯下腰，微笑着对我说：“小朋友，没有摔坏吧？”然后迅速帮我扶起自行车。唉！自行车又摔坏了！他搬起我的自行车，向岗亭走去。我默默地跟在他的身后。“这下完了，扣自行车、罚款？”，我心里盘算着，“对了，就说没带钱！”边想着，边使劲把妈妈早晨给我的零花钱往裤兜深处塞了塞。 小荷作文网 ，你也可投稿。 到了岗亭，我象一根木桩子似的，不知所措地站在那里。只见他从岗亭里取出工具，极其麻利地把我的自行车翻过来，叮当几下，就把车修好了。然后脱下他身上的雨衣，披在我身上，拍了拍我的肩膀，笑着对我说“小朋友，你是前边那所小学的吧？下次骑车可要当心呀！”说完，转身跑回到路中值勤去了。 小荷作文网 ，你也可投稿。 望着他走去的身影，崇敬之情在我脑海中油然而生，我的视线模糊了，穿着蓝色警服的他愈加显得高大，指挥交通的手势是那么流畅、自然，仿佛是一个指挥家，正在指挥着乐队，弹奏一曲城市安全的乐章... 小荷作文网 ，你也可投稿。 我情不自禁地举起了右手，向他值勤的方向，恭恭敬敬地敬了一个少先队队礼。 还有很多在： §=2参考资料： §=2记得采纳啊
交警现实表现材料
xxx同志能认真学习“十七大”精神、科学发展观和党的路线、方针、政策，政治立场坚定。
xxx同志善于学习，具有较好的政策理论水平。有大局观念和团结协作意识，在工作中勤奋踏实、积极主动，思路清晰。工作作风扎实，认真负责，具较强的敬业精神。团结同志，尊重领导，待人平和，群众基础好。能自觉遵守单位各项规章制度，廉洁自律。近3年来，xxx同志注重加强道路交通安全法律法规的学习，能够全面、认真地分析问题和处理辖区道路事故预防工作中面临和存在问题，定期认真对辖区道路交通事故情况进行分析研判，为领导正确决策提供了有力的依据。始终坚持严格、公正、文明、理性执法，及时消除辖区突出违法行为和不安全隐患。吃苦耐劳，任劳任怨，不计较个人得失，团结同志，尊重领导，出色的完成上级交办的各项工作任务，受到办事群众的一致好评。近三年考核情况均为称职。
xxx同志的不足之处工作不够大胆。
交警现实表现材料
一、该同志在政治方向上，能够高举旗帜，以毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，深入贯彻执行党的路线、方针、政策。
二、该同志在公安工作中思路清晰，组织协调能力较好，作风优良，能够很好的执行和落实镇党委、政府及抽调单位下达的各项工作。
三、在公安工作中常体现出高度的责任感和使命感，同时十分吃苦耐劳，始终能够以饱满的精神状态投入到公安工作中去。
四、工作成绩在从事公安工作期间，凭着自身专业的优势和勤奋好学、吃苦耐劳的精神，每次都能按照领导的要求出色完成领导交办的任务，深得班子各位领导的好评。
在领导的带领和大家的共同努力下，在xxxx年获得先进个人。在“区绩效办(落实办)”工作期间，该同志参与绩效办(落实办)做了大量的工作，成功迎接了自治区、市两级“工作落实年”年中督查;完成了区层面绩效考评方案的制定和年终考评工作;积极做好自治区、市绩效考评年终核验迎接准备工作。
五、在廉政建设工作上，该同志能够始终保持廉洁自律，明辨是非，坚持正确的世界观、人生观、价值观。在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。
交警现实表现材料
注重学习，政治敏锐性强。+++同志十分注重加强政治学习，认真组织党委中心组的学习，带头学习政治理论和公安业务的有关知识，对党的路线、方针、政策，尤其是有关政法、公安工作的方针、政策和法律、法规，做到学习在前，领会在前，并狠抓传达贯彻落实。有强烈的政治观念和政治敏锐性、辨别力，善于理解并正确贯彻执行党的路线、方针、政策。始终坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，能够认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚持党的领导，恪尽职守，扎实工作，坚持用科学的理论武装头脑，指导实践。在重大事件上立场坚定，旗帜鲜明，具有较强的政治敏锐性和鉴别力。
善于谋划，组织指挥能力强。该同志有很强的组织管理能力、驾驭能力、判断决策和指挥协调能力，工作有魄力，遇事能当机立断，果断决策。工作思路清晰，有强烈的开拓创新意识和进取精神，善于开动脑筋，想办法，出点子，创新工作思路。担任县公安局局长以来，通过深入的调研，迅速理清了推进全县公安工作再上新台阶的工作思路。坚持社会管理创新，深化创先争优，在精细化管理上用足功夫，努力实现公安工作的全面提升，实现佳县公安工作的“八个突破”即侦破工作有新突破、信息化工作有新突破、纠正立案
不实工作有新突破、审计整改工作有新突破、执法规范化建设有新突破、队伍建设有新突破、警察公共关系建设有新突破、矛盾纠纷的排查化解工作有新突破。今年全市第一次公众安全感调查中佳县社会治安满意率、公安系统满意度均列全市第二。
创新管理，组织协调能力强。该同志具有比较丰富的实践经验，严于律已、宽以待人，形成了他的人格魅力、领导魅力。善于与人沟通，群众基础好。在工作中善于协调各方关系，善于与他人同心协力，取长补短，注重团队精神，顾全大局。树立“立警为公、执法为民”的思想，深入基层调研时，始终做到“倾听群众呼声，反映群众意愿”，力求把情况“摸透”，把问题“吃准”，真正做到下情上达。
以身作则，廉洁自律意识强。能自觉遵守廉洁自律的有关规定，不断增强反腐倡廉意识和自律能力。以身作则，带头发扬吃苦在前，享受在后，艰苦奋斗的优良传统，要求民警做到的自己首先做到，要求民警不做的自己坚决不做，能够积极遵守党的政治纪律、组织纪律，不该说的不说，不该去的地方不去，不该拿得东西不拿，作风正派、廉洁自律，保持了党员领导干部的良好形象，体现了共产员的先进性。
该同志工作思路清晰，具有开拓创新精神
不足之处投入理论知识学习的时间较少。
我们除了要尊重警察，必要时还应该配合警方的行动，配合他们的调查。
预防暴力袭警案的发生，首先暴力袭警案件发生原因的是复杂的、多方面的，既有社会的原因也有其他个人原因。其次应通过完善社会管理，加强立法保障和法制宣传，提高民警执法水平和自身防护能力等方面，可以有效预防和减少暴力袭警案件的发生。
暴力袭警案件在全国各地都频频发生，严重侵害了人民警察的合法权益,，危害着人民警察的身心健康，危及到人民警察的生命安全，警察也因之成了和平年代心理压力最大、人均寿命最短的高应激、高责任、高风险、高负荷、高强度的"五高"职业。暴力袭警行为是一种严重的违法犯罪行为，不仅严重侵犯了民警的身心健康和个人权益，而且是对国家法律的大胆挑衅。
据报道，在江苏淮安发生了一场重大的暴力袭警案件，两名民警牺牲，犯罪嫌疑人已经被抓获。然而目击者称，在捕捉过程中，现场情况很紧张，嫌疑人曾尝试用刀拒绝被捕，最后由警方开枪将其制服。
然而，面对这每天都可能发生的袭警案件，该怎样预防呢？
首先，主管部门要加强对民警的培训，定期进行考核，切实提高公安干警的执法能力和执法水平，同时也要严格规范警察的执法行为，树立依法办案的意识，进行强化培训，提高警察的应战水平，在遇到暴力时能果断采取措施，及时制服暴力袭警者，防止案件进一步扩大，进而避免造成不应有的影响。
其次，完善立法，对袭警案件加大力度管制，加大对袭警犯罪分子的惩治力度，树立警察的权威度，减少袭警事件的发生，给警察一定程度的保护。
最后，一定要加大法制宣传力度，给人们树立法律意识，利用广播、电视、媒体、网络进行法制教育宣传，使人们知法、懂法、守法，当然，如果对于一些事情人们认为公安部门处理的不够妥当或者有异议，都可以向监管部门反映，及时得到解决，保护自己的合法权益，从而避免之后发生的任何冲突。
人民警察代表国家行使执法权，肩负着打击违法犯罪、维护社会稳定、维持司法秩序、执行生效裁判等重要职责。在依法履职过程中，人民警察遭受违法犯罪分子暴力侵害、打击报复的事件时有发生，一些犯罪分子气焰嚣张、手段残忍，甚至出现预谋性、聚众性袭警案件，不仅危害民警人身安全，更严重损害国家法律权威、破坏国家正常管理秩序。对正在依法执行职务的民警实施下列行为的，属于刑法第二百七十七条第五款规定的“暴力袭击正在依法执行职务的人民警察”，应当以妨害公务罪定罪从重处罚。法律依据：《中华人民共和国刑法》第二百七十七条以暴力、威胁方法阻碍国家机关工作人员依法执行职务的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。以暴力、威胁方法阻碍全国人民代表大会和地方各级人民代表大会代表依法执行代表职务的，依照前款的规定处罚。在自然灾害和突发事件中，以暴力、威胁方法阻碍红十字会工作人员依法履行职责的，依照第一款的规定处罚。故意阻碍国家安全机关、公安机关依法执行国家安全工作任务，未使用暴力、威胁方法，造成严重后果的，依照第一款的规定处罚。暴力袭击正在依法执行职务的人民警察的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；使用枪支、管制刀具，或者以驾驶机动车撞击等手段，严重危及其人身安全的，处三年以上七年以下有期徒刑
这篇在3000字左右，您可以加一些自我发挥，希望对您有帮助人民法院司法警察是人民法院直接领导和管理的一支准军事化武装力量，是人民警察一个独立警种。其兼负着维护国家法律的实施和尊严，维护审判秩序，保障审判工作顺利进行的特殊司法职能。由于司法警察职能和身份的特殊性，因此，加强法院司法警察的队伍建设，铸就一支适应有中国特色社会主义司法制度需要，高素质的现代法警队伍，对于践行科学发展观，开创法院工作新局面至关重要。一、队伍建设规范化人民法院司法警察是一个特殊的群体。它既是一个独立的警种，又是人民法院内部的一个部门；它既要为审判工作提供服务和保障，又要完成自己的业务工作和业务训练；既要接触案件当事人和广大人民群众，又要为法院内部其他人员服务。因此，对司法警察队伍建设的规范化要求，既要体现人民法院和人民警察的共性特点，又要具有法警独具的个性特征。《人民法院司法警察暂行条例》第五条明确规定：“人民法院司法警察必须以宪法和法律为活动准则，全心全意为人民服务，忠于职守，清正廉洁，服从命令，严格执法”。其中，“ 服从命令”最能体现人民法院司法警察准军事化的内在要求。要打造一支置于党的绝对领导下的有较高政治素质的人民法院司法警察队伍，必须进行队伍规范化建设。笔者认为，在当前形势下至少要做到以下四点：一是仪表规范。仪表规范是司法警察精神面貌的外在表现，司法警察在警卫法庭，维护审判秩序，提押、看管人犯，值庭时传带证人、鉴定人，传递证据材料，送达法律文书，参与民事执行，执行传唤、拘传、拘留，执行死刑，以及法律规定的其它工作中要做到：执勤中警容严整，按照规定着装并佩戴警种、警号、警衔标志，行为得体，既要举止文明，又不失庄严。在接待旁听人员和来访群众时应谦虚热情、慎重处事，防止简单粗暴、推诿搪塞、敷衍了事；即使遇到一些不讲道理、不听劝阻的人和事，也要态度冷静，保持有理有节，依据有关规定予以处理。二是管理规范。要按照法院的统一要求实施规范化管理，建立健全必要的规章制度，用制度约束法警的日常工作和行为。三是纪律规范。法警要有铁的纪律，实行“警营式”集中训练，将“服从命令、听从指挥”奉为天职，做到有令必行、有禁必止，召之即来，来之能战，战之能胜。特别是执行重要警务或者遇到重大情况，必须听从指挥，不可擅自行事。在处置突发性事件中，更要注意顾全大局，协调配合，发扬团队精神，公克难关。四是装备规范。创造条件改善法警物质装备，改善法警警械、交通、通讯设施，以适应时代发展的需要。二、队伍管理制度化队伍管理制度化是管理规范的具体体现。要结合法警自身特点，形成制度化管理长效机制。在制度面前没有特殊，一律平等。要本着与时俱进的精神，不断完善以岗位责任制为核心的各项工作制度，包括考勤制度、学习制度、警卫制度、值庭制度、送达制度、安全保卫制度、文明办案制度等等。在执行制度中一要自觉，二要坚决。从执行的角度来说，要提倡法警自觉遵守各项规章制度，凡是制度禁止的，坚决不做，凡是制度要求做到的，努力去做。例如，坚持政治理论学习制度，要与本院政治理论学习的部署和要求保持高度一致，做到学习计划、时间、人员、效果四落实，坚持不懈地教育法警树立正确的人生观，价值观，树立社会主义法治理念，树立正确的理想、信念、宗旨，自觉遵守职业道德、职业纪律，明确职业责任。特别要进行经常性的廉政教育，教育干警自觉地抵制拜金主义、享乐主义、个人主义的侵蚀，不办关系案、人情案、金钱案。从管理的角度来说，要加强对制度实行的监督和指导，坚决抓好落实，对模范遵守制度者，要及时予以肯定和表扬，对违反制度者，要及时教育和批评，对违纪性质严重的要给予必要的政纪处分，对违法者要坚决绳之于法。三、队伍素质职业化首先，要加强理论学习，提高政治素质。努力践行科学发展观，坚持以“三个至上”为指导，加强法警队伍的思想政治工作，使法警队伍具备忠于党、忠于人民、忠于法律、忠于职守， 有思想、有道德、有文化、守纪律、讲文明、英勇果断、无所畏惧的政治素质。其次，要加强道德修养，养成自律意识。道德修养是个人品行的自我完善，加强道德修养是适应法警工作必备的前提条件。司法警察只有不间断地提升道德修养，在日常的工作和生活中，从细微之处着眼，从一点一滴的小事情做起，“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，时时处处都严格要求自己，保持良好的职业道德意识。不断进行自我反省、自我解剖，不断去除思想中不道德的意识、观念和情感，久而久之，潜移默化，成为道德行为习惯，形成法警特有的职业道德。 再次，要加强业务训练，提升专业能力。人民法院司法警察是一支准军事化的力量，是带有武装性质的组织，根据《人民法院组织法》、《人民法院司法警察暂行条例》 的规定，实行单独管理、编队管理、双重领导，其组织管理和职务行为，体现出一定程度的军事化，具有明显的强制性。因此，加强业务训练，提升专业能力显得尤为重要。一要加强心理训练。心理训练的内容主要有：自我意识、情绪控制、抗干扰能力、应急反应能力、人际交往能力、记忆力训练、思维分析训练、社会工作训练、解救人质训练等。既重视认知训练又要重视行为训练。二要加强体能训练。司法警察的身体素质与执法工作紧密相连,是执行警务活动的基本保障,需要长期的、自觉的、刻苦的锻炼。法警支队、法警大队都要制定培训计划,要明确训练内容,让法警学会并掌握训练方法，并在日常工作中养成锻炼的习惯,这样才能不断增强体能,更好地适应工作需要，为社会稳定和谐服务。三要加强技能训练。按照《人民法院司法警察执法行为规范(试行)》统筹兼顾，合理安排，制定出切实可行的训练计划。全年每人训练必须达到100小时，其中队列训练20小时，擒敌训练40小时，实弹训练8小时，警械具训练4小时，通信常识训练4小时，卫生训练4小时，强制措施的训练4小时，参与执行的训练4小时，值庭训练 4小时，处理突发事件的演练8小时。要以队列、擒敌、实弹射击、执行死刑的训练为主要内容，以提高自我保护和自我防护能力为重点，弱是导致我国民警伤亡人数居高不下的主要原因之一,而的主要手段和有效途径.通过强化训练，有意识的加强法警抗击打、摔能力和自卫能力，使每个法警对重点科目都能够达到服从命令，听从指挥，动作达到规范和整齐划一，要达到动作熟练，能独立完成任务的水准。四、队伍装备现代化人民法院司法警察队伍装备现代化建设是司法警察队伍建设的重要组成部分。我们要按照最高人民法院印发的《人民法院司法警察警用装备配备标准》，坚持警用装备配备“保障必需、不断完善、实用高效、安全可靠”的原则。由各法院指定专人负责本院警用装备经费的计划、请示、装备的购置及配备，应当按照规定的项目和数量配齐、配全，保障司法警察能够顺利完成各项工作任务和处置各类突发事件，保护司法警察的人身安全。要根据警用装备的年度配备计划，积极与有关部门进行协调，设立警用装备专项资金，并做到专款专用，按照标准配备，并根据相关规定和使用情况，对警用装备及时进行更新换代。要依照《人民法院司法警察公务用枪配备标准》进行武器的配备，司法警察部门配备的枪支，只由司法警察部门使用，司法警察部门不具备保管条件而由其他部门保管的，要保证司法警察公务用枪。要加强对警用装备的管理，建立、健全管理及使用制度。防止警用装备丢失、损毁，严格禁止非警务人员使用警械具，严格禁止司法警察违法使用警械具。要根据案件数量和工作的需要，结合本院车辆的实际情况，配备足够的专用囚车和指挥车，以保证押解、执行、送达等项任务的顺利完成，不得私自对囚车等警用车辆进行改装，以保证工作安全和管理秩序。在队伍装备现代化进程中如果遇到问题，应及时与当地政府相关部门沟通并层报最高人民法院主管部门。
司法警察大队开展警示教育活动情况。最高院开展为期3个月的司法警察警示教育活动，我院党组高度重视，从落实“四项重点工作”的实际出发，按照“高标准建设；严要求管理，全方位服务，高效率履职的标准”，认真搞好司法警察警示教育，使司法警察更好地忠实履行职责，保障审判执行工作顺利开展，我院召开党组会议，对活动进行了全面安排部署，按“八个步骤”积极开展司法警察警示教育活动。（一）院领导重视，安排部署工作成立以分管法警大队的副院长李玉洲同志为组长，法警大队大队长戴国利同志为副组长的警示教育活动领导小组，召开了全体法警和各部门负责人参加民法警察警示教育活动动员大会，会上学习传达了上级法院就开展司法警察警示教育活动方案通知，要求：认真分析了当前司法警察警示教育活动的形势以及本院的实际情况，就本次活动的意义，目的：要求和目标进行讲解，并对警示教育活动进行全面安排部署。（二）制定学习计划，学习制度，确保保学习内容、时间、人员、落实警示教育活动领导小组，在动员教育阶段，制定了学习计划学习制度，对学习内容分时间，分时段组织学习，大队干警停止休假，利用法官参加培训，不开庭三天时间集中学习，学习时间可窜不可占，确保学习质量，不走过场。（三）大队长负责撰写教育学习教案，举办专题学习讲座、撰写心得，由法警大队负责组织学习，学习贯彻沈德咏常务副院长在全国法院司法警务工作会议上的讲话，学习了“省法院司法警务工作会议副总队长耿若原讲话”。举办“社会主义法治理念专题讲座”“司法警察法规、法警警械配备，使用规则讲座”“警示教育案例选编”学习。
具体的范文模板链接：
司法警察大队开展警示教育活动情况。最高院开展为期3个月的司法警察警示教育活动，我院党组高度重视，从落实“四项重点工作”的实际出发，按照“高标准建设；严要求管理，全方位服务，高效率履职的标准”，认真搞好司法警察警示教育，使司法警察更好地忠实履行职责，保障审判执行工作顺利开展，我院召开党组会议，对活动进行了全面安排部署，按“八个步骤”积极开展司法警察警示教育活动。（一）院领导重视，安排部署工作成立以分管法警大队的副院长李玉洲同志为组长，法警大队大队长戴国利同志为副组长的警示教育活动领导小组，召开了全体法警和各部门负责人参加民法警察警示教育活动动员大会，会上学习传达了上级法院就开展司法警察警示教育活动方案通知，要求：认真分析了当前司法警察警示教育活动的形势以及本院的实际情况，就本次活动的意义，目的：要求和目标进行讲解，并对警示教育活动进行全面安排部署。（二）制定学习计划，学习制度，确保保学习内容、时间、人员、落实警示教育活动领导小组，在动员教育阶段，制定了学习计划学习制度，对学习内容分时间，分时段组织学习，大队干警停止休假，利用法官参加培训，不开庭三天时间集中学习，学习时间可窜不可占，确保学习质量，不走过场。（三）大队长负责撰写教育学习教案，举办专题学习讲座、撰写心得，由法警大队负责组织学习，学习贯彻沈德咏常务副院长在全国法院司法警务工作会议上的讲话，学习了“省法院司法警务工作会议副总队长耿若原讲话”。举办“社会主义法治理念专题讲座”“司法警察法规、法警警械配备，使用规则讲座”“警示教育案例选编”学习。（四）剖析案例、撰写心得大队以“警示教育案例选编”中的反面典型为例，就其产生的原因，造成的后果吸取教训，进行剖析，每名同志撰写心得体会，为查找问题做好铺垫。（五）召开分析会，集体自查，内部互查大队召开了警示教育活动分析会，通过集体自查，内部互查的方式，认真分析和查找本职工作中的环节是否存在类似问题，主要原因是什么，进而找出大队和个人思想上、工作上带有普遍性、拟向性问题，紧紧围绕警示教育活动明确的重点检查内容，对照“五个严禁”“谦洁从政若干准则”和司法警察工作有关规章制度，进行“五查五看”活动。查找出存在的实实在在的问题，做到客观准确，不遮不掩。（六）设立举报箱，下发征求意见表，听取群众意见。在我院大厅醒目位置设立司法警察警示教育活动举报箱并公布举报电话。使来我院办理相关法律业务人员对司法警察工作进行监督。向院领导、各庭、室及工作相关的外部单位发放司法警察警示教育征求意见和建议表，听取他们的意见和建议，结合提出的意见、建议制定相关措施，改进工作作风。（七）分清主次，逐一整改对自查、互查出的问题和征求的意见建议进行认真分析，研究出台具体整改措施，对查找出来的一般性问题，要能民主生活会开展批评与自我批评，认真查纠，及时有效解决，对短期内能解决的问题，要在短期内进行改正，对问题严重的个人实施集体督改，限期整改。对暂时不能解决的问题，要确定时间，进行整改，并制定措施、制度，建立长效机制。（八）查漏补缺，归纳总结大队在检查总结阶段，院里组织检查小组，对警示教育活动开展情况进行检查，对遗漏的问题进行补查补改，大队就整个活动实施情况进行梳理总结，并形成书面材料，做好上级检查准备。通过近一个月的活动开展情况来看，法警大队在思想上、工作上、责任上有了明显的提高，工作热情高、精神面貌好、任务完成的好，虽然大队人员少任务重，但是大队全体干警发扬爱岗敬业精神，无私奉献精神，思想稳定，安心本职，充分发挥了司法警察的职能作用，为保障审判执行工作做出了应有贡献
司法警察警示教育剖析在全省法院司法警察警示教育活动开展的如火如荼，我院法警大队及时贯彻上级指示精神，召开司法警察警示教育活动会议，制定司法警察警示教育活动方案，强调了此次活动的重要性及远大的意义，并进一步强调做好该项工作的紧迫性。结合警示教育活动我的剖析如下： 一、要具有以法律为准绳的执法责任感 在刑事诉讼活动中，所赋予的司法警察各项职权，能使得司法警察在履行职务时的活动能够排除干扰地顺利进行。就必须树立以法律为准绳的执法责任感。这种执法责任感体现在两个方面：一是参与刑事诉讼活动必须严格按照法律规定的程序进行。法警在参与办案中，只能按照法律规定的程序对疑犯实施拘传或者协助执行逮捕，否则即是违法；二是司法警察参与刑事诉讼活动必须按照规定的职权内容进行。法警在执行任务时，只能按照这些法律来履行职责，否则就是违法。 二、要具有适合从事司法警察工作的优秀思想和品质 司法警察，所面对的是实施了危害社会行为的犯罪嫌疑人或者被告人，是社会中的丑恶现象，司法警察与犯罪嫌疑人或者罪犯一直是或明或暗地存在着执行与反执行、矫正与反矫正的斗争，这种斗争是不依人的意志为转移的，处于这场斗争前沿的司法警察，必须具有适合从事法警工作的优秀思想和品质，能够抵御各种不良思想和行为的侵袭，以自己的实际行动教育和感化犯罪嫌疑人、被告人或者罪犯，使他们迷途知返，做社会生活中的守法公民。三、注重积累锻炼，确保有沉稳的心理素质 司法警察的性质、职责、任务及其工作的特点、条件、环境等因素，都要求司法警察除了具有普通人的心理素质特征外，还应具有其特殊的职业心理素质要求。在面对种种不可预测的危险环境，没有良好的心理素质，就不能很好地完成本职工作。 在争取做到以上几点同时还开展“五查五看”活动，在自我查找问题，看清有没做好本职工作同时，并争取在此次活动中有所学，有所长，有所得。使得人人都是学习的能者，个个都是行动的榜样。为成为一名党组领导满意，广大人民群众满意，自己回首无愧的司法警察而努力奋斗。
在我们生活当中有许多规则，在学校里，社会上到处都是规则，我们人人都要遵守规则。我们常在作文中提及规则，下面是我为您整理的关于有关规则的作文素材，希望对您有所帮助!
1. 悬衡而知平，没规而知圆。——韩非子
2. 不以规矩不能成为方圆。——孟子
3. 宁愿跑起来被摔倒无数次，也不愿规规矩矩走一辈子。
4. 这个伟大的世界永远旋转，不断地改变陈规。——丁尼生
5. 不以规矩，无以成方圆。——孟子
6. 党的原则性，是灵活性的标准和尺度。——刘少奇
7. 遵守交规，走过春夏秋冬，安全永驻心中
8. 道路通行见形象，红绿灯前看修养
9. 罗素先生云，真正的伦理原则是把人人同等看待。——中国当代作家王小波原则名言
10. 矩不正，不可为方;规不正，不可为圆(淮南子)
那是九岁那年，我的身体很不好，爸爸妈妈每天像对待炸药包一样对待我，生怕我又出什么意外，爸爸妈妈常常说我太娇弱了，像个瓷娃娃，一不小心就会摔破。
这不，爸爸向班主任请假，要带我去武汉比较有名的同济医院看病，一路上，爸爸滔滔不绝的向我介绍同济医院，说每到双休日，医院里就挤满了人，用‘人山人海’这个词来形容是决不算夸张的。听了爸爸这番话，我显得忧心忡忡，因为只要人多的地方，就会很拥挤。到时候怎么办呢?我悄悄打起了小算盘：待会儿插队吧，这样可以节省一些时间。
我怀着一颗忐忑不安的心来到医院。一直令我担心的事还是发生了：医院的每个挂号处都站满了人，人群汇成了一条长龙。我心想：没有办法了，只好插队了!正当我刚想实行‘计划’，却看到一幕令我吃惊的景象，我发现竟然没有一个人拥挤，人与人之间还都隔着一定的距离，也没有一个人因为等得不耐烦而大声喧哗。这时我深深的被感动了，我为自己的想法而自惭形秽，我自觉的站到了队尾……
没错，到最后我和爸爸的确等了很长时间，但是我并没有为此而恼怒，相反而言，我的心里始终洋溢着一种快乐，因为我看到了生活中的规则之美和人性之美。
其实，规则本身无美感可言，但是有了人们自觉遵守规则，才拥有和谐有序的美好景观，不是吗?规则的美，最终是要靠人来显现;规则的制定，要靠人去遵守，去维护，才能显示规则的好处与美丽。其实这些‘美’是由我们来创造的，让我们一起创造更多这种规则之美吧!
安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习安全驾驶心得、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。下面我就给大家带来几篇关于安全驾驶心得的文章提供参考!
关于安全驾驶心得范文(篇一)
本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)
一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.
有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.
我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。
盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!
2.永久持续足够的车距。
这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.
开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.
还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.
我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的倍.这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。
3.切勿疲劳驾驶
我以前差点因为疲劳驾驶而送命.
一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了.此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!
每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯.即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍.
平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的.
4.持续平和的驾驶心态
行车上路，持续平和的心态十分必要.路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上.有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态.遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之.你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命.交通安全，是怎样讲也不为过的.
5.树立起这样的意识:你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞.
为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了.这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来.人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全.
获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用.开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳.
6.安全警示标志要足够远，足够显眼
高速路上，车速极快，日常生活中的很多距离，在高速上都变得近在咫尺，很多日常生活中的预留距离，在高速上就突然变得不够用了.如警示标志，交规上规定150M，是有道理的.但我见过的高速上放的警示牌，很多就在车后1~2个车身距离，多的但是50米左右。这个距离对行人足够有用，对高速行驶的汽车，等发现这个标志再停车时，距离就远远不够用了，结果就造成了很多二次事故，网上一搜一大堆的报道。要明白，多数车辆刹车时，速度从100码到静止，其刹车距离在40M以上，加上驾驶员的辨认时间，反应时间，所需时间至少2秒以上，汽车一秒钟就开过30米，你认为几十米的距离够用吗
我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振.这样的杯具我期望再也不要重复上演了.
7.要明白，很多路人是不懂交规的
我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走.这是我国目前十分现实的一个问题.---因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况.有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之.
个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉.但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险.还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急.
推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉.
8.要明白，移动汽车不是那么精确的
这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了.在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗.开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确.而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚(容易被汽车压到).距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了.如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了.因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间.别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险!
9.行车要看得远一点
行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些.了解前车的前车是什么状态.第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系.如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动.因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为.加上持续车距这样的双保险，才更可靠.
关于安全驾驶心得范文(篇二)
8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会:
一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质 保持良好行车心态
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
关于安全驾驶心得范文(篇三)
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
关于安全驾驶心得范文(篇四)
“XX”特大道路交通事故，造成 X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。“XX”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是XX至 班线 号车驾驶员 ，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训，以及公司在“XX”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
关于安全驾驶心得范文(篇五)
因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
1.防止操作不当造成熄火
熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。
3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。
除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，俺在长安街上就曾碰到过(俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越护栏)，有人翻越护栏，若不是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀
4. 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
5. 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交*路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。
在一些交*路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
6. 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。
如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
7. 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。
“校有校规，家有家规”是人们常挂在嘴边的一句话。但一问道“家风是什么?你家有什么家风?”很多人就傻了。我以为家风就是家规，是一家子的风气。其实呢?我们家并没有什么明文规定的家风、家训。父母只是从一些细节去引导我。这里给大家分享一些关于老规矩优秀 范文 ，供大家学习。
老规矩优秀范文1
老北京的确有许多老规矩，比如出门回家都要跟长辈打招呼、吃菜不许满盘子乱挑、见生人打招呼用“请”“您”“对不起”“稍候”等谦词敬语。随着时代的前进，这些规矩年龄越来越大，越来越老。他们会不会死，还有存在的必要吗?
我认为，他们不会死，有存在的必要，而且在新时代具有特殊意义。
首先，北京老规矩是中华五千年文明的一部分，是中华民族优秀的 文化 传统之一。北京老规矩多为谦词敬语，也有一些是行为约束。无论是说话，还是行为，都是中国人 言行举止 的形态，也是人类文明的外在形态之一，怎么能不要呢?其次，北京老规矩并非如有些人所说是对人性的压抑，对人自由的束缚。从我们知道的一些老规矩来看，绝大部分老规矩仅仅是对人社交场合言行的约束，不包括对某些特定场合，比如男女私密空间或兄弟姐妹之间的要求。总的说，老规矩属于社交礼仪范畴，并不太多涉及私人空间。难道人与人之间的来往不应该有必要的礼仪吗?第三，老规矩经过千百年来无数人的锤炼，经过几十代人传承而未被淘汰，足以说明其生命力，为什么要消失在我们这一代呢?
老规矩所以有被淡忘之势，所以今天又被重新提起，不说历史原因，就看我们周边的现实吧，足以说明老规矩有多么宝贵，足以说明人们多希望它回来。以我自己近年来的经历看，我就经常遇到陌生人愣突突的发问和冷冰冰的咨询，甚至连起码的 问候语 、抱歉话以及谦恭之态都没有。最近在参加语言大会期间，被不礼貌的语言对待，还不要紧;善意的提醒后竟被更不礼貌的语言，包括一些大人而包围，这可怎么得了啊!我并不是让这些孩子们用北京老规矩待我，而是用起码的谦词敬语。比如，你好(当然说您好更好)，对不起、请稍候和谢谢等等。更可怕的是，对这样一件本来无关紧要、提个醒儿而已的事情却招来一所大学个别老师和学生们的莫名奇妙的攻击，有说我们如何辛苦，有说南方人不懂北京话里的“您”，有说无录像无真相，甚至有人冷嘲热讽的说还是请你回北京讲老规矩去吧，更有甚者，伴以各种人身攻击和谩骂侮辱之言，太可怕了。
老规矩始自老北京，但其内涵和骨髓是文明修养礼貌待人，这一点应当是作为文明古国和礼仪之邦的中国以及每一个中国人的必备。换言之，老规矩应当发扬光大，应当是更多人的规矩。俗话说，无规矩何以成方圆?十三亿人生活在一块土地上，怎么能没有一点规矩呢?如若无规矩，岂不乱成一片，回到原始社会了吗?!
老规矩不老，也不会老。在新的时代，老规矩还会被注入新的血液，焕发出新的青春光彩。
老规矩优秀范文2
怀念北京的老规矩，就像怀念曾经的四九城。
古都总是美妙么?未必。课本里有郁达夫先生令人怀念的秋天，扫把经过留下淡淡印记，也有老舍先生并不太令人怀念的酷夏，祥子在泥泞中挣扎谋生。但在今天，不管是否经历，怀念这座城市，往往会是将其幻化为前者，选择性地遗忘后者——这其实不是因为过去更美，只是因为现实悲催。悲催的一点在于，无论好坏，老北京城从视线中消失了。
老规矩总是有道理的么?同样未必。牵涉封建迷信的自不用说，男尊女卑那套礼法也早就被淘汰。今天人们怀念起老规矩的时候，这些负面内容被下意识地排除在外，他们强调的甚至不是规矩内容，而是规矩所带来和体现的规规矩矩的社会生活方式——这其实不是因为老规矩更合情理，只是因为现实悲催。更悲催的一点在于，在这座快速变化的城市中，一些旧有美德的确正在被淡忘，包括有规矩和守规矩本身。
没有规矩，才是最可怕的沦丧，它比城市建筑风格消失更不可逆。事实上，变迁难定对错，人们破坏一些，他们创造另一些，城市在变，审美标准也在变。譬如，曾经被骂得一钱不值的，楼宇顶上的中国古代风格“帽子”，现在看来，并不比形似内裤的所谓现代派建筑更丑陋。但是，道德的基本标准不会变，从过去到现在，再到未来，一旦失去，再难回来。不难想象，没人指望卑鄙人性会留下高尚者的通行证。
破坏规矩，首先是对秩序和现实的不尊重，有些属于反社会心理问题，有些纯粹出于其他目的的反科学。一个不能忽视的问题是：当城市走上一条快速发展道路之时，当偌大一座现代化都市里存在很多不文明的、甚至违法乱纪的行止时，如何寻回那些老规矩，如何让老规矩带给人们规规矩矩的生活方式。事实上，恰恰是怀念老规矩的那些人，未必有心思琢磨得那么远，这是他们的家，他们只是本能地感到忧虑和愤怒，一种不学而知的良知。
怀念北京的老规矩，就像怀念曾经的四九城。
无关老规矩，有关没规矩。
老规矩优秀范文3
战国邹孟轲《孟子离娄上》：“离娄之明，公输子之巧，不以规矩，不成方圆。”
——题记
尝有人不解《周易》何意而问易玄。易玄概而括之曰：“周者，圆周也，无规矩不成方圆也，乃规律之要义;易者，变易也，变化也，上日下月，日月交替，阴阳之道也。周易周易，斯乃规律变化之谓也。
规矩者，方圆之器也，矩以制方，规以制圆，依规矩而方圆乃成。譬犹巧锤之为规矩准绳以遗后工也”，这是古人的一句 名言 ，意思是说比如就象巧锤自己制作画圆和方形的工具留给后人才使后来的工匠们知道圆应该怎么画，方形该怎么做。古人也把它叫做规矩绳墨，国不可一日无法，家不可一日无规，校不可一日无纪。
青少年时期，有大家都追求个性的发展，追求自由，的同学认为：“多了约束便没了个性，一味地遵规守纪，一味地听老师的话，就像条条可怜虫一样作茧自缚，最终只会抑郁而死。我们需要展现自我的风采，展现自我的才华，展现自我的见解。我们不是蒸笼里的包子，更加不是饭碗里的米粒，我们形如空气中漂浮着的微小颗粒，在有限的空间里追求无限的发展。
我们现在身为一名高中生，就算再叛逆，再另类，再想打破学校制定的校规校纪，也不过只是一种幻想，因为没有人能给予我们改变的权利。
我们接受知识的过程中，要学会创新，从不同的角度思考问题，倘若一个人安于平庸，甘于落后，画地为牢而不自知，那么他将失去向上的动力，失去开创美好明天的创造力，等待他的结果只有淘汰。如果一味循规蹈矩而不敢创新，怎么会有爱因斯坦的《相对论》打破牛顿的经典力学。
从学校角度来讲，纪律是为了维护学校利益并保证学校 教育 教学工作正常进行而制定的要求，每个学生遵守的规章、条文。早上去学校，如果迟到了，进教室前要喊： 报告 。征得老师同意后才进去。上课期间，口渴了想喝水，最好等到下课。课间休息十分钟，这样有利于学生身体健康，让学生舒活舒活筋骨，清醒清醒头脑这些合理的行为规范，学生有遵守的必要。有的同学穿奇装异服，留怪异发型，乱丢垃圾，，自习课说话，迟到、旷课、遛出校外上网吧、校外群殴，未经允许，擅自出入校园。这些违规乱纪的现象轻则会使同学们成绩下降，重则会使人误入歧途。如果学校没有校规，时间长了，学生会形成自由散漫的怀习惯，自己肩负的责任感也会逐渐减弱。
前苏联教育家马卡连柯认为：“纪律能够创造集体的美。”只有按照规定来做，才拥有和谐的集体。
老规矩优秀范文4
北京的这些老规矩，也是中国人的老规矩。重新审视这些老规矩，感到很亲切。这些朴素的话语，犹如一位长辈在耳边谆谆教导。它要求做人律己正派，谦恭有礼，忠厚传世，勤俭持家，为他人着想……这是一个民族风尚在道德领域的精炼概括，是百姓自我教育的人生信条。
老规矩历史悠久，传承了几千年，是儒家思想在百姓当中的另一种体现。读书人读《论语》《孟子》《弟子规》等，老百姓读书少，但受教育的内容是一样的。老规矩说“出门回家都要跟长辈打招呼”，《弟子规》说“路遇长，疾趋揖”;老规矩说“站有站相，坐有坐相”，《弟子规》说“勿践阈，勿跛倚，勿箕踞，勿摇髀”;老规矩说“忠厚传世”，《论语》说“己所不欲，勿施于人”;老规矩说“勤俭持家”，《训俭示康》说“夫俭则寡欲，君子寡欲，则不役于物，可以直道而行;小人寡欲，则能谨身节用，远罪丰家。”……老规矩是儒家思想在老百姓心中烙下的印记，处处影响到他们的为人处事。
老规矩是日常百姓安身立命的总则，是一种自我教育的经典语录，规定具体而细致。百姓读书不多或者没有读过书，但是这些老规矩口耳相传，教育了一代又一代人。老百姓用它教育自己，也用它教育子女，规范后代的思想道德行为。没有规矩不能成方圆，正是因为有了这些规矩，才形成了中国老百姓勤俭、忠厚、礼让、仁义的优秀品格，才出现了诸多的忠臣孝子、良将勇士。
老规矩不老，它依然具有强大的生命力。它不是历史垃圾，而是和《论语》等儒家经典著作一样， 高考满分 作文 是我们民族宝贵的文化遗产。我们要取其精华，去其糟粕，用“拿来主义”的 方法 继承弘扬其中的优良传统。在二十一世纪的今天，有些人自私卑劣，有些人，有些人妄自尊大，有些人浑浑噩噩，有些人一掷千金……现代社会，生活条件极大改善，而道德水平却不断下滑。老规矩在这些人眼里是陈旧的、过时的，殊不知这些老规矩是拯救他们心灵疾病的良方。今年年初中央电视台推出的“家风是什么”栏目，许多人给出了他们的答案：“尊老爱幼，勤俭持家”，“诚实做人，诚信待人”，“做人要朴实一点，厚道一点，要实在一些”。这些对家风的解释，其实就是对老规矩的最好注解。弘扬了社会主义核心价值观，传播正能量，老规矩也堪当大任。
老规矩不朽!
老规矩优秀范文5
俗话说，没有规矩不成方圆。北京过去有许多老规矩，其实，不仅北京有，全国各地都有。尽管随着时代的发展，环境的变化，有些老规矩已经不合时宜，但是，从整体层面上看，老规矩不能丢。
首先，所谓的老规矩，其实都是人们千百年来 总结 下来的一些优良行为习惯的结晶。人类的生活，不管社会怎样变化，其吃、喝、拉、撒、睡、接人、待物等等生活的基本行为习惯是不变的。前辈总结下来的那些良好的行为、习惯“老规矩“，正是人们约定俗成的和睦相处的做事、做人准则。试想，一个没有规矩的家庭，那境况将会怎样!你作为一个子女，如果不孝顺老人，出门不但不和长辈打招呼，而且回来就跟父母大吵大闹，甚至摔盆子摔锅摔碗……那家庭岂不成了“战争”和“灾难”的场所!再则，即便不在自己家里，到了别人家里没规没矩，随便动人家的东西，人家说两句还不高兴，甚至恶言相向……那也只能给对方的家庭带来骚扰和厌恶。
规矩，是家庭和谐发展的基石，更是一个社会可持续发展的必不可少的条件。一个文明的社会更讲究“规矩”，尤其是“老规矩”。我们现在讲建设法治社会，其“法”不就是“规矩”么!?君不见美国宪法二百年基本不变，这“法”不就是“老规矩”么?!每个国家都有自己的宪法和各个领域的法规制度。有法，才有章可循;有规矩，才成方圆。我们国家也不例外。我们也在建设法治社会。我们教育有教育法，教师有教师法，工商有工商法，税务有税务法，旅游有旅游法，畜牧有畜牧法，公司有 公司法 ，婚姻有婚姻法，企业有企业法，诉讼有诉讼法，交通有交通法……这些“法”都是“规矩”。这些“规矩“绝大部分都不是凭空想象出来的，都是互相借鉴、传承、因地制宜再“总结继承”出来的。老规矩不能丢!
“红灯停绿灯行”这个交规，我想在有汽车行驶的那一时候起就应该有了，我想以后还会一直实行下去。难道在以后因为这个交规“老”了就不用了么?如果每一个人将来都因为交规“老”了而不遵守交规，那整个交通路况将不堪设想，“事故”和“死亡”将随处可见!“规矩”不因为“老”就要废弃，只要是合理的就应该继承和发扬!不只交规是这样，所有的“规矩”都是这样!我们要学会区分和辨别，要学会批判，更要学会继承!
老规矩不能丢!合理的老规矩更不应该丢!北京合理的老规矩不能丢，其他地方合理的老规矩也不能丢!
老规矩优秀范文5篇精选相关 文章 ：
★ 老规矩高考满分作文4篇
★ 北京老规矩满分作文4篇
★ 怀念优秀范文5篇精选
★ 北京老规矩议论文作文4篇
★ 我的拿手好戏优秀范文5篇精选
★ 以老规矩为作文600字精选
★ 共享优秀范文5篇精选
★ 最新北京高考满分作文老规矩范文
★ 惊喜优秀范文5篇精选
★ 北京老规矩高中议论文作文4篇
交通运输业是国民经济的重要基础产业。随着我国社会经济的持续增长,交通运输业得到了全面发展。下文是我为大家搜集整理的交通运输的毕业论文范文的内容，欢迎大家阅读参考! 交通运输的毕业论文范文篇1 试论交通运输专业的创业教育 加强创业教育，培养学生创业意识，对于缓解就业压力，提高就业质量具有特别重要的意义。在社会发展需要及我校向创业型大学转型的背景下，我们交通运输学科积极开展创业教育，增强学科及学生竞争力，是大势所趋。 交通运输学科的创业教育当着重解决以下几个方面的问题。 1 树立正确的创业教育理念 首先要建立明确的培养目标，即要造就有文化、有实用价值的从事汽车运用、汽车服务和交通运输规划与管理等领域的应用型高级工程技术人才和高级管理人才。学生在校期间必须为今后各自选择的职业做好准备，以便成就计日可待。 其次要使学生树立正确的创业教育理念，使学生明白作为一名创业者需要培养哪些素质，这些素质以什么样的课程结构来体现以及这些素质培养的最佳方法有哪些。结合本专业的培养目标以及专业特点，就有助于学生在未来的学习生活中明确学习的目的，同时也有助于其创新意识的建立。 2 建立创业型师资队伍 要加强对教师的培训，选派优秀的教师参加国家或高校组织的创业教育培训班，学习创业教育教学的相关知识，或者选派教师到国外进修，了解和学习国外先进的创业教育经验。鼓励教师到与交通运输专业相关的企业进行实践活动。聘请创业教育专家到学校对全体教师进行创业教育讲座，强化全体教师的创业教育意识。聘请一些投资家、企业家作为兼职教师，弥补教师的实践经验不足，建立创业教育的新型师资队伍。 3 构建合理的课程体系 理工科学生在创业实践中有专业优势，但在知识结构、性格心理、适应能力等方面却存在一定的不足，如何在发挥其核心能力的同时弥补其他方面的不足是创业教育不可回避的任务。 可以做好以下四个方面的工作：(1)减少专业课程，拓宽基础课程，比如法律、机械、金融等，加强通识教育;(2)增加综合性课程，也包括跨学科、跨专业的课程，比如管理学、运输组织学，使学生形成综合性的知识结构;(3)开设足够的选修课程供学生选修，并有完善的选修制度和学分制度，例如同时学心理学、生理学和经济学，并进行相应的学位考试等，为学生跨学科、跨专业、跨系选修课程创造条件，这样才能保证学生有以专业知识为基础的综合性知识结构;(4)单独开设创业课程，讲述创业者的基本素质，发现和挑选创业机会的过程，成功创业者如何制定商业计划，寻找资金来源，新企业融资的各种关键问题，债务资本市场的新现实情况等。 4 采用创业教育的教学方式 实施创业教育，需要创业教育的实施者既要讲授创业教育的基本原理，更要在与受教育者的沟通过程中，对其进行耳濡目染的创业教育。这种理想的教育方式与方法是： (1)互动式的教学方法。师生双方在互动的沟通中激发创业的火花，悟出创业的真谛，使学生具备“别人能创业，我也能”的思想意识。 让学生们对经营一个4S店过程中有可能出现的一系列问题进行探讨，如在汽车服务行业中如何有效地进行商业交流与公共交往?如何提高在建设经营过程中精确分析和做出正确判断的能力?如何充分利用有效资源来制定商业计划等等，展开自由畅谈和思维互激，目的是营造高度激励的学习与探究氛围，使学生能突破各种思维障碍和心理约束，建立一个充满激情、热情高涨的探究性课堂。 (2)通过案例教学实现探究性。通过对精心选择的案例的分析，不仅增加了教学的鲜活性，而且培养了学生探究问题的兴趣与分析问题的能力。 (3)“虚拟创业”教学环节 让学生体验创业过程，在课程教学中增设“虚拟创业”教学环节。教师在教授某一课程时，可结合现场教学方式，比如汽车维修工程，可去汽车维修厂或者4S店的维修部进行现场教学;物流工程联系物流企业，实地观摩教学;运输组织学就到当地的公交公司现场教学。同时也鼓励学生带着设计好的创业方案，到某家企业去检验是否具有可操作性，还可以在某个创业岗位上实习，从中获得创业理论与实践上的经验。这种在“虚拟创业”过程中探究所得的创业体验，可以潜移默化地增强学生的创业意识和提高创业所需要的观察能力、思维能力与判断能力。 5 增加实践学习 可以有计划、有目的地组织学生到工厂、农村等地参观考察，使他们了解社会、了解市场，加深感性认识，深化理性认识。针对创业热点及其相关经济环境开展市场调查，在调查中了解实际并进行自我教育，更理性地修正其创业目标。建立广泛的实践基地，使大学生不再是象牙塔里的一介书生，而是能根据社会需要自我创业的有用人才。鼓励学生利用“打工”机会，尝试经营活动，如帮助公司推销产品、参加企业咨询服务或经营策划等，培养创业素质，锻炼创业能力。如要求高年级学生组织团队，应用所学的物流知识或维修技能，帮助学校附近的物流公司、4S店完善运作和决策;鼓励学生积极参加学校或国家举办的科技创新大赛，开展科技活动，尝试发明创造，努力将技术成果市场化，如申报专利，进行成果转让，在技术市场里尝试创业;指导学生借助某些有利条件，先进行一番试验性经营，检验自己的创业能力，培养企业运作的技巧，然后创办小型公司，尝试自立门户等。 面对巨大的就业压力，转变就业观念，加强创业教育，引导毕业生自己创业、自主就业，将有利于增强学生及专业的竞争性，有利于毕业生资源的合理配置，减轻社会的就业压力，为实施人才强国战略发挥积极的作用。 交通运输的毕业论文范文篇2 浅析市场经济条件下的交通运输经济管理 前言 随着人们生活质量的不断提升，其对生活质量的需求也越来越大，必须大力发展交通运输业。我国在最近几年先后颁布了很多交通运输管理条例，像道路交通安全法、道路运输条例的等法规，使得运政部门在管理交通运输上更加制度化，为交通运输管理提供法律依据。在当前的时代要求下，交通运输发展难度逐渐加大，相应的交通运输经过管理难度也逐渐加大，我国政府和相关部门必须在结合新时代市场经济发展需求的基础上，制定相应有效的交通运输经济管理方案，保证交通运输网的有效发展。 1、交通运输经济管理的必要性和重要性 随着社会的快速发展，尤其是市场经济体制的逐步完善，当前各行各业都体现出了较强的经济发展速度。在市场经济条件下逐步完善自身的管理制度，进行有利于自身发展的改革，最终获得了长足进展，这一点在交通运输行业中也不例外，尤其是相对于原有的交通运输状况来看。市场经济与交通运输之间的联系是十分紧密的，二者互相影响，相互促进，因此，在市场经济的背景下，加强交通运输的经济管理对于整个交通运输链和经济发展都有着十分重要的作用。当前我国市场经济条件下的交通运输正经历着天翻地覆的变化，其发展速度和规模都有了较大变化，究其原因，主要就是因为我们在市场经济条件下加强了交通运输的经济管理。具体说来，在市场经济条件下交通运输经济管理的必要性和重要性主要体现在以下两个方面。 (1)在市场经济条件下对于交通运输进行经济管理是时代的要求，尤其是随着我国社会经济的不断发展，各行各业都体现出了市场经济的属性，市场经济已经成为了我国经济发展的一个主流，对于交通运输这一我国较为核心的行业来说更是应该加强其自身的经济属性， 所以在当前市场经济条件下必须加强交通运输的经济管理，做好管理的改革和创新，使其更适合于当前社会经济的发展模式，促进交通运输的全面发展。 (2)加强交通经济管理也是当前我国体制改革的重要组成部分，做好交通经济管理在一定程度上来说也就是为我国经济体制改革做出了重要贡献。因为交通运输对于我国经济发展的重要性，决定了在进行经营体制改革中必须把交通运输行业作为一个重点来抓，做好了交通运输的经济管理工作，不仅仅能够在很大程度上促进其自身经营体制的改革，还能够通过交通运输的基础服务属性促进其他各个行业的经济发展和体制改革，进而对于整个社会经济的发展起到推动作用。可见，在市场经济条件下做好交通运输经济管理不仅仅是当前社会时代发展的要求，还能够有效促进我国社会经济的良性改革和持续进步。 2、市场经济条件下的交通运输经济管理对策研究 随着市场经济制度的不断改革， 相应的交通运输经济管理难度也不断增加， 因此在实际的交通运输经济管理工作落实当中，存在的问题是比较多的，要想从根本上提升市场经济条件下的交通运输经济管理效率，必须采取相应有效的对策，具体包括以下五大对策。 第一，要加大交通运输行业内部管理力度。对于各个企业来说，要想促进企业经济的长期稳定发展，必须加大内部管理力度，从根本上落实好内部监管工作，交通运输行业也是如 此。要想促进交通运输行业经济的快速发展，必须保证内部管理工作落实及时和到位。在实际的内部经济管理当中，必须在结合企业实际发展情况的基础上，制定相应合理的经济管理 制度和体系，而企业交通部门管理人员是核心工作主体，要想从根本上保证管理工作的有效落实，必须加大对管理工作人员的专业化培训，提升管理人员的管理水平和综合素质，促进 交通运输业的稳定发展。另外，还要完善相应合理的绩效考评制度和奖惩制度，保证考评公正性和严谨性，督促工作人员认真工作，从根本上提升管理人员工作积极性，提升管理人员的综合素质，最终创建出一支专业化程度足够高的管理队伍，从根本上促进交通运输行业的长期稳定发展， 保证交通运输行业发展经济效益。 第二，要从根本上落实好预算管理工作。 针对交通运输行业来说，加大内部预算管理是非常重要的，必须在结合企业情况的基础上，完善相应有效的预算管理制度。针对我国交通运输企业来说，对应的内部预算管理制度都比较完善，通过预算管理制度落实，可以从根本上落实好企业经济监管工作，还可促进各种管理职能的科学化分配。针对我国交通运输企业来说，已经加大对内部预算管理工作的重视度，只有完善内部预算管理制度和体系，才能从根本上提升企业市场经济竞争力，提升企业经济效益。但在具体的内部预算管理过程中，还必须加大对预算管理成本的控制力度，只有从根本上控制好企业经济成本，才能最终提升企业整体经济效率，促进企业快速发展。 第三，要从根本上落实好合同管理工作。 在实际的交通运输行业监管过程中，严格落实合同管理工作是非常重要的。通过加强合同管理，不仅能保证货主的根本利益，还能保证运输单位的根本利益，最终保证交通运输行业的有序发展。在我国很多地区都已经开展应用合同运输制度和体系，通过该制度和体系的合理应用，可以从根本上避免相关纠纷和矛盾出现，还能从根本上优化交通运输条件。因此，在实际交通运输经济管理当中，必须从根本上加大合同管理力度，保证社会条件最优化和环境和谐性。 第四，加强对现代化技术的广泛应用。 随着我国科学技术的不断发展和网络信息技术的不断进步，在实际的交通运输经济管理当中，也必须大力应用一系列现代化技术和先进设备，促进交通运输经济管理工作的有效落实，提升交通运输经济管理工作效率。针对交通运输企业来说，还要及时了解市场经济发展动态，及时分析一系列市场经济数据和信息，明确相关数据和信息的准确性及完整性，在有效应用网络信息技术和通信设备的基础上，创建出相对应的数字化模式，最终保证交通运输经济管理效率。 第五，加大路车综合化管理力度。 要想保证交通运输行业的不断发展，必须保证相关道路管理工作落实到位。仅仅完善交通运输经济管理制度，却没有道路的话，也无法保证相关商品的正常交易，无法创建出相对应的道路运输市场。所以，在实际的交通运输经济管理过程中，往往离不开道路管理和路车管理。但随着路车综合管理模式的有效应该，从根本上促进了交通运输市场的扩大化。在路车综合化管理模式应用下，不仅可以实现养路费稽征部门和运输监管部门的有效交流和合作，还增加了更多的市场管理部门，另外主要加强分级运输管理，不同的地区对应着不同的管理和服务机构，这样可以从根本上保证路车管理工作的有效落实。 3、结语 综上所述，交通运输的重要性是不容忽视的，尤其是其对于我国经济发展的重要程度是至关重要的，所以，在今后的管理过程中要加强对于交通运输的管理和控制，尤其是要加强在经济方面的管理，这也是当前我国交通运输管理中的不足之处。只有针对当前我国交通运输经济管理中的问题，逐步完善交通运输经济管理制度，使其更适合于市场经济体制，才能够使交通运输获得更好更快地发展。 猜你喜欢： 1. 铁路交通运输毕业论文 2. 有关交通运输论文 3. 浅谈交通运输经济论文 4. 交通运输经济学论文 5. 铁路运输管理毕业论文
交通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。下文是我为大家整理的关于交通运输的论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
《铁路运输收入内部控制环境》
铁路运输行业基本上都是国有控股企业，这些企业的健康高效的发展关乎国计民生，随着市场经济的发展，铁路企业不可避免地要接受市场竞争的考验，如何加强自身管理，增加企业盈利是每个铁路企业必须思考和回答的问题。内部控制环境的建设是重要环节之一，特别对于运输收入管理，建立一套行之有效的运输收入管理内部控制制度，完善收入管理监督制度，是保证运输收入管理信息真实透明的重要手段，更是防止财务漏洞，预防企业内部腐败、确保运输收入足额进账，收支管控有效、提高企业经济效益的重要 措施 。最重要的是，铁路运输企业必须依据运输收入管理的相关规则，合理合法为前提，再结合企业自身特点的需要，制定一套切实可行的运输收入管理内部控制制度，强化运输收入内部监督，规范运输收入管控的各项程序，确保所有相关票据的完备与规范性。
此前，我国多个中央部门联合颁布了《企业内部控制基本规范》，里面对内部控制环境有了明确的定性，在 企业运营 中的重要作用的说明，并且规范了应用过程中所要遵循的原则和规范。具体来说，内部控制环境主要包括：治理结构、机构设置及权责分配、内部审计、 企业 文化 等。这就是说，运输收入管理组织模式，实际上是一个 企业管理 方面的一个架构，在此架构中企业为实现目标，获得盈利进行的规划、执行、控制和监督，明确地建立授权与分配责任的 方法 ，可以大大增强企业的控制意识，有助于建立良好的内部控制环境。
一、铁路运输企业收入内部控制环境因素的分析
企业内部控制环境是一项涉及企业内部各方的系统工程，不能单独考虑解决某单一因素，必须分析清楚企业内部的各控制环境的因素，哪些因素制约和束缚了企业发展，哪些因素相配套的制度需完善更新，各因素之间怎样协调发展等都是企业内部管理控制中要综合考量的。如前所述，铁路企业内部控制环境因素大致可以 总结 为，企业内部文化、企业员工信用度、运输收入管理架构、人力资源政策等因素。
企业文化是一个企业控制环境的重要标志，还可以向管理层反馈整个控制环境的特点，作为企业的信念、 思维方式 、行为准则，对企业具有最高的指导意义。作为铁路运输企业，更应该营造良好的企业文化，为收入方面的 财务管理 ，提供最根本的行为模式。员工信用度和人力资源政策是关于人的企业制度，一切工作都需要人的参与，所以内部控制过程中，人的因素是重要控制对象。在运输企业，收入管理职位要明确职责，用对人，把具有一定才能的人放到关键的位置，减少账务管理方面的漏洞。在人力资源方面，注重能者居之，提升职工岗位流动性，防止腐败、私自挪用企业运输收入等情况的发生。合理的运输收入管理架构，是保证企业财政健康运行的关键，没有收入，就没有发展;没有好的收入控制环境，就不可能实现企业自身的持续发展。
二、铁路运输企业收入内部控制所遵循的基本原则
1.严格的风险评估原则
铁路企业要实现发展，就必须参与扩大市场的活动，天然地拥有投资扩大规模的冲动。合理的、有利于公司发展的投资对企业提升竞争力有极大的帮助。铁路企业的根本收入在于运输方面的盈利，所以企业在进行投资扩大时要充分考虑到项目的风险大小，可控程度，还要充分发挥企业管理层的决策能力，加强监督制约。不能因为企业某个人的喜恶不顾风险大小，进行盲目投资，最终导致入不敷出，爆发财政危机，进一步影响运输收入。
发展健全的财务管理队伍，设置必要的会计岗位，认真执行财务财会制度，依照《会计准则》、《铁路运输会计核算规则》等是铁路运输企业的 毕业 工作。专业的收入管理队伍，有利企业资金的高效运行，对铁路运输各个环节的收入有明析的记载，使收入资金快速回笼，实时向管理层反馈各个环节的动态情况，为风险评估提供最直接的依据。同时，加强收入管理的控制，有利于加快企业资本资产化，提高财务年报的信息，获得更多投资者的信任，为企业后续发展提供更多的资金支持。运输收入是铁路企业的命脉，充分考虑市场风险后再进行具体的操作，才能保证运输收入的有效利用。
2.完善收入控制的 自我评价 体系
通过之前所说的，我们知道，内部控制的各个环节都会有相应的制度准则，那么企业内部是否都认真执行?或者执行情况如何呢?这就需要一个相对健全的自我评价体系来作出反映。为使运输收入管理内部控制制度在全公司范围内得到贯彻，必须做到依据规矩办事，遵循法律原则，企业每一个人都各尽其力。铁路运输企业首先要明确各方职责和权限，有一套适合自己企业的监督考核模式。对公司财务有具体审核方法，避免出现账务上的错误，甚至是出现故意的人为欺行为，从根本上杜绝企业内部的腐败行为。把内部环境控制好，实现企业的稳定收入。
三、运输收入管理内部控制的要点
随着铁路运输行业的快速发展，运输收入的构成也变得越来越复杂，国家相关政策又不断创新完善，这给收入管理内部带来很大的挑战。同时，有些铁路企业在运输收入管控方面还存在很多问题(比如，结算方式不便捷，不规范、手续不完备、缺乏成本观念等)。所以，企业财务管理部门要对职工进行相应的培训，财会人员需加强自身本领，认真学习各项办法，提高对收入收款的管理能力。在面对客运业务时，工作人员要保持良好的形象，为乘客提供优质的服务;若是货运业务，则要保证物品安全，还要确定物品是否为违禁品等，提高运输能力。
1.加强运输收入票据的内部控制
对铁路运输企业来说票据具有相当重要的意义，它是会计核对的最重要凭证，所以要有专业的与资金相关的票据的管理体系，明确各种票据的来源，防止空白票据的遗失和被盗用。铁路客货运输票据是国家批准的专业发票，属有价证券，是铁路运输企业核算运输收入的原始凭证。对铁路运输企业在进行铁路客货运输票据内部控制时必须把握好印制、请领、保管、使用、缴销等各个环节的内部控制及管理。
2.加强对运输收入的进款的内部控制
铁路运输收入是铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中所产生的费用，并由享受运输服务的使用者支付。对铁路运输收入进款的内控管理必须把好以下几个环节：(1)核收环节，铁路运输企业在办理客货运输业务时，必须使用合法有效的票据，按照有关规章规定的收费标准和定价标准收取运输费用。(2)保管环节，客货营业单位要指定专人负责运输收入的保管工作，并实行账款分管制度。客货运输收入进款存放地点必须有安全设备和防范措施。(3)交接环节，经办人员凭“票据进款交接单”与进款员办理进款交接。交接前，进款员应对“票据进款交接单”进行核对，确认应缴进款正确后，再与经办人办理交接。(4)解缴环节，规定指出运输收入必须在收款次日12点前送存银行。(5)上汇环节，客货营业站、段应按规定的日期将运输收入进款上缴上级收入管理部门。各级运输收入会计核算单位应按上级规定的办法办理运输收入的缴拨，努力压缩资金在途时间，以加速资金周转。
四、结束语
古语有云“扬外必须安内”。对于铁路运输企业来说也是如此，企业要想获得长足发展，就必须先治理好公司内部环境，提供安全有序的“大后方”。企业收入是其命脉之所在，铁路运输企业在管理运输收入时，更应该花大力气去管控相关的内部环境，使运输收入发挥最大效力。内部环境的营造需要企业全体成员的共同努力，管理层以身作则，弘扬好企业文化，加强监督，接受监督，基层员工诚实守信，加强自身能力的提高。这样在科学规范的管控下，就能为运输收入提供良好的管理环境。
《浅谈我国交通运输行业现状及发展趋势》
摘要：现代交通运输是指在现代经济条件下，按照综合运输理论和现代经济发展对运输的基本要求，从追求系统效率和角度与合理的社会综合交通运输成本的层面，通过管理创新、技术创新、服务创新而构建的具有现代经济社会发展基本特征的交通运输系统。按照现代交通运输的内涵，推进交通运输的发展，即是交通运输生产力发展的内在要求，也是技术进步对交通运输的要求，符合现代经济发展和交通运输产业更新的基本规律。
关键词：交通运输;交通运输业存在的问题;交通运输业发展趋势;交通运输业发展现状
交通运输智能化和信息化的建设，是21世纪现代化交通运输体系的发展趋势。交通运输智能化、信息化的广泛应用对实现基础建设由单一化想集约化交通发展的转变，也是解决现代交通难题的关键，我国交通运输业要实现信息化、网络化、智能化才能实现跨越式发展，才能有效的缓解资源和环境的压力，更是实现交通运输业现代化发展的关键。
一、现代交通运输的概念
通过对即有运输方式流入适应现代经济发展需求的新的内涵，使交通在服务效率、成本、质量、安全等方面达到更高的水平和层次。
主要体现在两个方面：一是综合运输理论的成熟和应用环境的逐渐具备对其整体经营组织和结构调整提出新的要求，按照综合运输要求发展交通运输;二是现代信息技术的出现对运输组织方式提出新的要求，即各种运输方式为提高效率、降低成本和改善服务，必须在运输基础设施布局、企业经营组织管理、企业经营动作关系等各个方面，做出向信息化方向发展的改变和调整。
二、交通运输与我国国民经济的关系
交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国在改革开放后，工农业生产迅速发展，经济基础日益增强，随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的交通运输状况提出了新的要求。
三、交通运输在现代经济条件下的作用
市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程。
目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。
随着人类对世界认识的深化和科学技术的进步，尤其是材料、动力和能源及信息控制技术的进步，将会演变到智能或者叫后现代交通发展阶段，当然这需要一个漫长的过程。现代交通与古典交通之间最大的差异在于它能够很好的满足人们出行的需求，包括速度、方便的程度、舒适的程度。从这用意义上讲，交通已经于社会融为一体。
四、交通运输业发展现状
近年来，我国交通基础设施规模不断扩大，运量也快速提高，根据我国统计局发布的数据显示，我国铁路运营里程已达到世界第二位，电气化铁路里程数同样达到了世界第二的水平，高铁投入运营里程达到了7735公里，居世界第一，并且在建规模超过了一万公里。
我国目前已经成为世界上高铁发展速度最快，技术系统最全，集成能力最强，运营里程最强，速度最快，在建规模最大的国家。截止到2014年，我国铁路客运量脚2012年增长了。全国高速公路网仍在进一步完善，农村的公路建设也在逐渐加快。截止到2012年，我国高速公里里程达万公里，较2005年增加了万公里，增长了134%，平均年增长率为19%。交通运输设施基础基本得到改善，技术水平显著提高。
五、交通运输业存在的问题
交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要。虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。
(1)交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展。
(2)交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高。
(3)各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥。交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大。政企不分，阻碍了交通运输业的健康发展。
六、交通运输业发展趋势
我国从计划经济向市场经济转变后对交通运输的要求越来越高，为适应国民经济社会发展的需求，应优先发展交通运输业，加快交通现代化步伐，从被动适应逐步转向对国民经济的先导促进作用。
发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势、新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法。
根据经济发展的需求：
(1)修订和完善适应运输生产力发展要求的运输行业准入标准， 并严格进行经营资质条件的审查，把好市场准入关，确保经营者的素质和条件;
(2)要通过培训和 教育 ，增强经营者的守法经营意识;
(3)要采取明查与暗访相结合、执法人员稽查与群众举报相结合、流动检查与站点管理相结合、处罚与教育相结合的方法，加大执法力度，规范经营行为，保障运输市场朝着统一、开放、竞争、有序的方向发展。
交通运输业是国民经济在生产过程中连接各部门的链条和纽带，是一个感应度和带动度很高的基础产业，被喻为国民经济“大动脉”和“先行官”。近年来，交通运输建设紧紧抓住扩大内需的历史性机遇，建网提质，内外畅通，努力构建大交通发展格局，交通运输事业呈现快速、健康发展势头。
参考文献：
[1]李华.经济发展学[J].社会科学，1980(01).
[2]詹武.发展交通运输业的正确决策[J].交通运输业经济问题，1980(08).
[3]涂济民.对农村地区发展交同的初步探讨[J].农村交通问题，2010(12).