中国安全科学学报一般投稿后经过一到两个月的审稿过程，期刊审稿委员会会根据审稿专家的意见，经过综合判断，审稿结果和修改意见等内容，给出最终审稿结论。
投中国安全科学学报的论文退修再审能发表吗：一般能发表一般的流程是这样的，初审过了有专家审稿，然后给你审稿意见（修改后录用等），问你一些问题，你把论文在修改一遍，并把专家的问题回答了在等一段时间，就应该可以录用了，然后你在交些版面费，当然当出版后会给你稿费的 。论文发表可以很直接反应出作者的学术科研成果以及学术地位，发表论文的期刊等级越高，影响力越大，对作者的帮助也越大，这对于大多数发表论文的作者来说，能否成功的发表论文直接关系到职称评比、是否升迁、毕业等切身实际的利益。
《中国安全科学学报》从1995年开始，由季刊变更为双月刊；1997年第5期，由每期64页变更为80页；2001年第4期，由普通16开本变更为国际大16开本；中国劳动保护科学技术学会“四大”后，2003年1月由双月刊变更为月刊；中国劳动保护科学技术学会更名为中国职业安全健康协会后，2004年1月，由每期80页增至112页；2006年1月，又由每期112页增至144页；2007年1月，再次由每期144页增至176页，不断增加论文刊登数量。
中国安全科学学报外审一般需要2-3周的时间，审核过程中会有专家对文章进行审查和修改，一般会在3周内完成外审工作。
中国安全科学学报一般投稿后经过一到两个月的审稿过程，期刊审稿委员会会根据审稿专家的意见，经过综合判断，审稿结果和修改意见等内容，给出最终审稿结论。
那不是。中文核心需要审稿。一审，二审，终审。合格了才行
陈伟炯 1957年11月生，江苏常州人，1982年毕业于上海海运学院航海系海洋船舶驾驶专业。现任上海海事大学商船学院教授、船长、博士生导师。校图书馆馆长，科技情报研究所所长，校学术委员会、学位评定委员会委员。兼任上海市科学技术情报学会副理事长、交通部软科学研究专家、中国物流学会常务理事，国际海事SSCI刊《Maritime Policy & Management》编委、CSCD核心刊《中国安全科学学报》编委、《海运纵览》执行主编、《物流文摘》主编。曾任职业海员，商船学院教学院长，全国海船船员统考驾驶专业考试大纲统稿负责人及《船长业务》、《船舶管理》科目专家召集人
《中国安全科学学报》由中国科学技术协会主管，中国职业安全健康协会(原中国劳动保护科学技术学会)主办，创刊于1991年1月20日，获准国内外公开发行；当时受到严济慈、钱三强、钱学森、裴丽生等著名科学家的关怀和中国科协、全国安全生产委员会、原劳动部、原化工部、交通部、中国兵器总公司、中国核工业总公司、中国人民保险公司、中国汽车工业总公司等部门和产业界的关心和支持，一开始就引起了国内外安全科技领域的专家、学者和国际职业安全机构的广泛关注和极大兴趣。
中国安全科学学报的外审通过率一般较高，但取决于投稿文章的质量。最新的统计数据显示，中国安全科学学报的外审通过率为。
那不是。中文核心需要审稿。一审，二审，终审。合格了才行
中国安全科学学报一般投稿后经过一到两个月的审稿过程，期刊审稿委员会会根据审稿专家的意见，经过综合判断，审稿结果和修改意见等内容，给出最终审稿结论。
1楼确实有点略显犀利啊，就是说的西安邮电学院。至于楼主的这个问题，虽然我是刚刚从这里毕业的，但确实对这个不是很明白，唯一知道的就是物理院的院长是谁。不过如果是本人去的话，抱着一心学习的目的不久好了么。真的要知道这么详细的外在么。
首先：更正下，不是邮电大学，是西安邮电学院。西安邮电学院创建于1950年，毕业生大多在通信运营企业、制造企业及高校和研究机构工作,并很好地发挥专业
西安邮电大学电子工程学院物理电子学专业导师主要为葛海波教授和董军副教授，他们的简介可见附件。