《飞碟探索》，便宜，而且办了很长时间了。期刊名称： 飞碟探索主办单位：甘肃科学技术出版社编 辑：《飞碟探索》编辑部出 版：甘肃科学技术出版社地址：兰州市滨河东路520号邮编：730030 E-mail： 编辑部电话：广告部电话：经营部电话：国内统一刊号：CN 62-1011/V国外代号：BM1018邮发代号：54-35国内定价：元订阅价:元国外定价：美元飞碟探索《飞碟探索》是国内唯一的、也是最知名的关于'不明飞行物'（UFO）的专门杂志。主要栏目有：'探索与争鸣'，汇集了对UFO来访、宇宙形成、人类起源等一系列重大问题的不同观点与体验；'海外UFO'，发生在国外的著名UFO事件；'宇宙探秘'，描述人类现代宇宙飞行的壮丽事业；'遗址寻踪'，人类古文明考察中发现的UFO存在的可能性；'生命溯源'， 探索UFO与人类文化起源的关系；'目击传真'，最新的UFO现场观察报道。还有《中国国家天文》主管部门：中国科学院主办单位：国家天文台国内统一刊号：CN11-5468/P国际标准刊号：ISSN1673-6672邮局订阅代号：80-602广告证：京朝工商广字第8047号中国国家天文编辑部来信：投稿：广告：订阅：
UFO的意思是不明飞行物
Undefinded Flying Object 不明飞行物 UFO是一个缩写
UFO，unidentified flying object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。未经查明的空中飞行物。国际上通称 UFO ， 俗称飞碟。20世纪以前较完整的目击报告有 300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击事件急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击事件与目击报告可分为4类：白天目击事件；夜晚目击事件；雷达显像； 近距离接触和有关物证。部分目击事件还被拍成照片。人们对 UFO作出种种解释，其中有 ： ①某种还未被充分认识的自然现象；②对已知物体或现象的误认；③心理现象及弄虚作假；④地外高度文明的产物。全世界许多国家开展对 UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种 。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。¤揭开UFO事件真相：不明飞行物调查完全记录2004年3月的一个下午，一次例行军事飞行任务，竟变成了一场疯狂搜索，寻找似乎正与飞机并列飞行的物体。不论雷达或肉眼，都看不到这个飞行物；只有红外线能够侦测出来。墨西哥军方公开了这次飞行过程中与不明物体相遇的红外记录，立即在媒体引起了轩然大波。墨西哥不明飞行物研究小组的亚历杭德罗·弗朗茨上尉，决定亲自调查此事。弗朗茨的态度是半信半疑。虽然他也认为，不明飞行物曾造访地球，但总觉得调查人员在排除一切可能之后，才能得出结论。弗朗茨上尉本人就是飞行员，他要重走那架军用飞机的飞行路线，在飞行员遇到不明物体的地方，调转飞机正对物体出现的位置飞行。因为他认为，那个不明物体可能还在那里。飞机抵达了与不明飞行物接触的第一个地方。弗朗茨指示飞行员转向西北方向，也就是当时的红外摄像机所指的方向。他以前也在那个方向看到过亮光———这应该就是军方追踪的方向。亚历杭德罗·弗朗茨上尉说：“我曾经几百次驾驶飞机横越墨西哥湾。一年到头，几乎每个晚上，都能看到墨西哥湾的这些亮光。只要天气状况与能见度不错，任何飞行员都可以看到它们，从140、150英里以外就可以看到了。真相：弗朗茨在离海岸约60英里、离上一个接触点近100英里的地方，看到了他要找的目标———巨大的海上钻油设施———坎塔雷尔。从万英尺的高空俯瞰，整座建筑仍显得硕大无比。有的钻井平台有40层楼那么高，喷出的火焰可蹿上几百英尺的高度，这是燃烧多余的气体产生的，目的是减少油井内部的压力。弗朗茨肯定，这就是不明飞行物的来源。但这里的火焰，真的会影响到100英里以外、军用飞机上的红外监视系统吗？为什么它们看起来像是在飞行呢？这个问题请吉姆·泽弗林做出了解释。他的工作是培训红外设备技术人员，给他们颁发证书。他本人也用这项技术检查炼油厂和钻油平台。吉姆·泽弗林说：“首先，我们并不确定这些物体是会飞的。可能有人觉得这些物体正在移动，其实这是一种视错觉。是因为云层相对物体来说正在运动，由此造成了假象。除此之外，再没有其它解释了。很有可能，我们看到的是一个温度异常高的热源，在这个事件中，由于我们是在海上，所以有可能是热源在海面上的反射。它有可能是火焰和烟雾，也有可能只是火焰。我希望不明飞行物是存在的，但我在这里找不到任何证据。”-供稿/美国《国家地理频道》对于不明飞行物和外星飞行员，现代人有的喜欢，有的憎恨；这种情况已延续了五十多年。也有人认为，外星人的历史比我们的长得多；它们还会偶尔出点力、把人类引向正确的发展方向。要不是这样，怎么会有埃及金字塔？还有从空中才能看到的秘鲁的那斯卡地画？铁器时代的欧洲人又怎么可能画出穿着太空服的人形生物？不明飞行物调查员贾米·莫桑说：“这些生物，它们有办法到地球来，说不定比我们还要聪明。”《怀疑论者》执行主编本·雷德福说：“这种可能性当然存在，可能是外星人来到地球上、帮助古埃及人建造了金字塔。问题是：没有相关的证据。这种假设暗指人类没有能力完成这项工程，这是对人类的侮辱。”不明飞行物调查完全记录所有奇谈怪论均在科学证据前被推翻专门从事这类研究的人，称自己为不明飞行物学家；他们将人与天外来客的近距离接触分成了四类：第一类接触，是指近距离目击不明飞行物，但没有留下任何具体的物证。一天下午发生在墨西哥上空的一场惊人邂逅，就属于这一类。第二类接触，是除目击不明飞行物之外，还有外星人来访的具体有形痕迹。引发诸多争议的麦田怪圈可以被归为这类接触。前不久出现在墨西哥一片草地上的古怪圆形图案，就被认为与不明飞行物有关。当然，还有著名的第三类接触，这是真正意义上的接触———往往是通过心灵感应，与外星人交谈。最后的一种是第四类近距离接触，也就是遭外星人绑架。我们先从最基本的问题说起：人类是什么时候迷上不明飞行物的？说来并不奇怪，现代人对不明飞行物的关注，是从冷战的头几年开始，逐渐升温的。那个时期的人习惯于抬头看看天空，防备着侦察机和飞来的导弹。真正在全球掀起一股热潮的事件，发生在1947年的6月。当时，肯尼思·阿诺德正驾着私人飞机，飞越华盛顿州的喀斯喀特山脉，忽然看见远处闪过蓝白色的亮光。他定睛细看，清楚地看到一些不明飞行物在群山间穿梭飞行，速度很快，非常灵活。阿诺德向当地报社讲述了这件事，由此掀起飞碟热潮。同一年，后来又发生了一个里程碑式的事件，其影响延续至今。相信的人满怀敬畏，怀疑的人不胜其烦。这就是罗斯韦尔事件。在新墨西哥州的罗斯韦尔郊外，一座美国陆军机场附近的农场上，出现了一些奇怪的碎片。第二天，当地一家报纸便推出独家新闻，大胆宣称有一架外星来的飞船已被军方俘获。真相：军方连忙出来解释，说那些碎片其实是一个气象热气球的残骸。但这种解释不足以挽回局面；更何况，他们的确是想掩盖真相：所谓的气象气球，其实是正在接受秘密测试的间谍气球。这是一个划时代的开端。1947年6月飞碟热潮和罗斯韦尔事件继罗斯韦尔之后，出现了数千起不明飞行物目击事件，“阴谋论”更是被炒得沸沸扬扬。到处都是飞碟的照片和影像，多得数也数不清；有些并不是很有说服力，还有一些却很真实。在相关记载中，最突出的一件事发生在墨西哥城———那天中午，黑暗笼罩全城，不只一人，而是几十个人同时拍摄到了来自外太空的神秘物体。1991年7月11日，随着日全食的发生，墨西哥城渐渐陷入黑暗。上千人把摄像机镜头对准天空，拍摄这一奇观。不明飞行物研究员吉列尔莫·阿雷金永远不会忘记那一幕。吉列尔莫·阿雷金说：“我到屋顶上去拍摄日全食，却看见空中有一个亮点。于是，我把镜头对准了它。我意识到，我正在拍摄的是一个来回摆动着的不明飞行物，不是什么行星或恒星。”接下来的那几天里，各地都出现了不明飞行物目击报道，真是忙坏了媒体。全国闻名的调查记者贾米·莫桑，主持了一个长达10小时的节目，讨论不明飞行物目击事件。他请观众再回去看看当时用家用摄像机拍到的画面。贾米·莫桑说：“这段节目播出后，有很多人打电话来，说看到了。可以清楚地看到一个发光物体像是金属的，底下还有黑色的阴影。这是一个银色的碟状物体。我们相信这不是恒星，也不是摄像机的失真问题。这段录像证明，飞碟确实存在。那一天彻底改变了我的人生，因为从那一刻开始，人们只想听我谈论更多有关不明飞行物的事。”也有人认为，这些证据不至于有那么大的影响力。作家马里奥·门德斯·阿科斯塔曾与莫桑就1991年日食目击事件展开辩论。他认为，公众对不明飞行物的狂热，多半是由莫桑本人、而不是外星人到访引起的。真相：揭开墨西哥不明飞行物的真相，或许不必去其它星球寻找线索。瑞典天文学家、摄影师汤姆·卡伦认为，墨西哥城的不明飞行物目击者，的确看到了奇异的景象，而且是不属于地球的景象；但并不一定就是外星人制造的。在墨西哥城的录像中，天是暗的，因为发生了日食；可以看到天上飘着几块云，然后，镜头拉近，对准了这个物体。有一个市场有售的计算机软件，可以描绘出任何一天、世界任何一个地方的天空。有了它，汤姆可以重现墨西哥城上空发生的事情。计算机正在模拟月亮经过太阳前面的那一刻，天空变得漆黑，有几个天体变亮了。就在拍摄到不明飞行物的位置上，一个格外明亮的物体出现了。汤姆·卡伦说：“在这里，我们可以非常清楚地看到金星，我可以肯定地说，这就是人们在墨西哥城拍到的亮点。”由太阳向外、第二颗就是金星，在天空中的亮度仅次于日月。可是，为什么它看上去很像模糊的外星飞船呢？汤姆认为，这是摄像机自身的问题———镜头在聚焦远处的亮点时，造成了三维立体的效果。画面上的那条黑线、不是什么物体的底盘，而是摄像机造成的假象。这样一来，一个很普通的天体也变得有些神秘了。1991年7月11日墨西哥城日全食时的不明飞行物日常的天体运行，未必能解释墨西哥所有的不明飞行物目击事件。曾有人看到这个模样奇特的物体在波波卡特佩特活火山附近盘旋。这显然不是一颗行星或恒星，从移动方式看，也绝对不像是飞机。这是建筑师马里奥·拉米雷斯拍摄到的物体，他就住在这座火山的山脚下。和当地许多居民一样，他也相信火山活动会吸引不明飞行物造访墨西哥。他说，1988年，他曾看到一个编队的飞船飞进火山口。马里奥·拉米雷斯说：“我看到一艘非常大的飞船，直径大概有300米，上面有很多灯和窗口。它以中心为轴、不停地旋转，然后飞向火山。我曾看到，那些飞船大约30艘结成一群，以非常快的速度从火山口飞出来，然后飞向太空。它们就住在火山里面。”2000年，拉米雷斯正在研究火山附近的一组岩石，认为这有可能是某种古代天文符号。这时，一样东西吸引了他的注意。马里奥·拉米雷斯说：“我在岩石那里，观察波波卡特佩特火山。我架好了摄像机，就在这时，忽然看见了一道闪光。我很纳闷：山上为什么会出现闪光呢？”拉米雷斯后来发现，他拍摄到的，是一个在远处山上盘旋的物体。它在空中悬浮了近2分钟，然后消失在山峰后面。真相：让人扫兴的专家汤姆·卡伦对这个神秘物体有什么看法呢？汤姆·卡伦说：“关于火山的那段录像，我觉得很像是近距离特写镜头，不管是出于什么意图，这有可能只是一只大鸟。仔细看看，你会发现这个东西在扇动什么，像是身体的延伸部分。我不认为这是什么外星人的飞船。”下面我们要看一些被怀疑为不明飞行物留下的痕迹，看看这究竟会是什么造成。2004年9月，在瓜达拉哈拉附近的一小块偏僻土地上，出现了一系列圆圈。土地的主人请建筑师兼不明飞行物研究员丹尼尔·多明格斯等人，前来调查此事。他们花了几个晚上进行实地调查，亲眼看到，球形亮光出现了。丹尼尔·多明格斯说：“它从我们头顶正上方经过，亮度越来越强，然后又渐渐转弱，继续沿着原来的路线前进。多明格斯说，亮光改变了草地，这不是人造物体所能办得到的。”一连四周，他们将圆圈绘制成图、监测其变化；同时，他们采集了土壤样本，检验辐射量。多明格斯认为，圆圈就是辐射造成的。丹尼尔·多明格斯说：“从我们掌握的证据判断，我倾向于认为，这些圆圈是某种光能的产物，而制造这种光能的，是来自外星球的物体。”但劳拉·古斯曼博士认为，答案也许就藏在土壤中。她是瓜达拉哈拉大学的真菌学家，可以说是墨西哥真菌研究领域的女性权威。不过，真菌和不明飞行物有什么关系呢？劳拉·古斯曼说：“这是一块非常大的菌丝体，通常生长在木头或植物根部周围。”菌丝体会从圆圈的中心点向外生长，因此常被称为“仙人圈”。有些真菌会使一整圈的草枯死，其它真菌则会使草长得更好，使圈内的草长得比周围的更加鲜绿繁茂———在吸取了腐烂的有机物，比如枯死的树根后，尤其如此。真相：劳拉·古斯曼说：“这些木头会刺激真菌的生长，所以，有时地上会长出很多个仙人圈，原因只是土壤底下埋有木头。以科学的观点判断，我认为是真菌造成了仙人圈，除此之外，没有别的解释。”土壤里有数以千计的真菌种类，已知的只有50种会造成仙人圈。为了证实仙人圈是真菌造成的，古斯曼博士将采集到的样本带回实验室，把它放在显微镜下观察。她必须找到证据———个别真菌细胞上的微小突起证实了她的猜测。那么，多明格斯为什么认为这些圆圈是由不明飞行物的辐射造成的呢？古斯曼博士化验了样本，找不到任何明显的辐射迹象。所以，第二类亲密接触，原来是与真菌的接触。UFO 除了表示飞碟外，在计算机图形图像中，Ulead 公司的图像处理软件 PhotoImpact 默认使用的图像格式也是UFO ，该格式图像文件与 Adobe 公司的 PSD 格式很类似，能够完整记录所有经过 PhotoImpact 处理过的属性。相关事件 新疆5地连续发现UFO 亮光似脸盆41秒飞90公里 6月24日、26日两天，乌市、奎屯、乌苏、塔城、呼图壁5个县市纷纷出现不明飞行物(UFO)。 最先发现不明飞行物的是奎屯市市民徐胜。6月24日23时16分，徐胜在路边聊天时，突然发现西面天空出现一个脸盆大小的发光物体，该物体以很快的速度由东向西划过，非常亮，七八秒钟后发光物体消失。徐胜立即用手机拍下了当时的情景。 几乎同时，23时16分40秒，乌苏市车排子镇以西1公里西北方向的天空，也出现了不明飞行物。目击者称此不明飞行物4角有4个亮点在旋转，距地面高度约3000米至5000米，约一分钟后消失。 1分钟后，距奎屯市上百公里的呼图壁县也发现了不明飞行物。23时18分，出租车司机张国印发现北面天空有一个脸盆大的亮光在运动。起初他以为是月亮，但随即被否定。张国印说，亮光中间最亮，呈白色有碗口大小，四周稍暗，亮光的运动速度很快，十几秒后消失。 紧接着，塔城市阿西尔乡至农九师165团莫湖麓，沿边境线的塔尔巴哈台山脉顶上，也出现一个飞行速度极快的发光物体。目击者称，23时21分32秒发现了该物体，其呈放射性三角形，自西向东平行掠过。 估计该发光飞行体飞过地面的距离达到90多公里。40秒后，该发光飞行体消失。 26日上午11时，乌市市民苏先生乘坐公交车至地质中学时，突然发现天空中有一篮球大小的发光物体由北向南飞行，速度非常快。 两天时间里，新疆四个县市出现了不明飞行物，对此，中国科学院国家天文台乌鲁木齐天文站党办主任薛济安说，对于不明飞行物的表述，只是听目击者诉说，而且由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。基于这些原因，他不能判定出不明飞行物到底是何物。贵州UFO事件终有定论 空中怪车非外星人所为 “空中怪车”事件轰动一时。有人认为它的出现是外星造物，有人认为是自然天象，由其引发的诸多猜测和调查在这几年间一直没有停止过。而最近，我国权威科学家欧阳自远确定地向媒体宣布，“空中怪车”并非外星人所为。排除否定答案，肯定的说法究竟又是什么呢？记者近日采访了参与调查的几位专家。 近期，中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远向媒体表示，发生在1994年贵阳都溪林场的“空中怪车”事件，其实是一个正常的普通气象灾害，并非外星人所为，并且到目前为止，没有证据表明外星人存在和外星人造访过地球。 这起事件之所以多年来尤为引人关注，是由于人们对这一事件的原因始终争论不休，而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释，于是出现了“空中怪车”事件是由UFO造成的，外星人曾经造访都溪林场的说法。此次事件也成为了中国神秘“UFO事件”之一。本报曾在2004年9月刊登的《惊世“空中怪车”突袭贵阳北郊》一文中，还原了事件的现场景象。 遭遇不明物体，400亩的松树被拦腰截断。 1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。 几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。 这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。 各地的专家学者纷纷来都溪林场考察研究，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。 是雷雨冰雹引起大风吹倒了林场的树木？ 欧阳自远向记者表示，造成这一事件的原因无非是“下击暴流”或“陆龙卷”等自然现象。 欧阳自远关于“下击暴流”的看法与当时贵州省气象学会的调查结果相吻合。“下击暴流”现象是由雷暴引起的一种强烈的下沉运动。这种下沉运动可以在近地面附近形成一个非常大的向外扩散的水平风。雷雨、冰雹是诱发“下击暴流”现象的原因，这是经过当时气象学专家的实地考察得出的结论，也与当时贵州的气象条件相符。 但是，据现场一位勘察者描述，现场的落叶层没有被吹动的迹象。而“下击暴流”产生的辐射风吹到地面，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地的，这与现场情况有所出入。 是龙卷风将树木连根拔起？ 对于常理与现场情况有所出入的原因，欧阳自远认为，当时的迹象也与陆龙卷极其相似。根据现场察看，树木和车辆厂区顶棚，甚至火车都出现了不同程度的破坏和位移。中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会主席高登义教授同样认为，“空中怪车”事件是陆龙卷造成的。 陆龙卷是龙卷风的一种，龙卷风是风力极强而作用范围不大的旋风，气象学上一般根据龙卷风形成的环境，将之分为陆龙卷和水龙卷。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候，把大树吸断，把屋顶掀飞，甚至把人吸离地面都是可能的，它巨大的旋转力量也可能推动火车。从林场树木的断口来看，现场的确有一些树是被一种旋转力就像拧麻花那样给拧断的，这也符合龙卷风的特征。” 对于此观点，UFO研究协会现任理事王焕良却提出了不同的看法。他认为依据当时现场状况，不太可能是龙卷风造成的，更不能用陆龙卷的现象来解释。王焕良说：“龙卷风所造成的破坏轨迹应该呈旋转带状，而依据我们现场看到的地面上留下的破坏痕迹，很多是跳跃状的。” 根据当时贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录，在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象，因为贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区，通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上。 对于王焕良提出的质疑，高登义解释：“龙卷风的移动方向是变化的，贵州山区地形起伏，因此龙卷风也会忽高忽低，在地面上留下深浅不一、方向不定的痕迹。目前对龙卷风的研究在我国还几乎是一个空白，山区发生的陆龙卷现象更是很少被观测到。这样的事情在美国等发达国家较多，由于我们了解得很少，因此会对这样的现象比较新奇。”“空中怪车”事件并非外星人所为，而与气流有关。 虽然最终还有很多难以解释的疑点，但是学术界均表示，此次事件并非外星人所为。王焕良说：“我们UFO研究会的多数专家把这个事件看成是目前科学还不能解释的谜，有待于我们进一步的研究，但不能用UFO和外星人来简单的解释。”专家称，从现场观测和现场仪器检测的情况来看，造成这一事件的原因都与气流有关。因为当时树木折断，甚至火车位移都很明显地表现出气流造成的特点。附近的人们曾经听见很大的响声，也是气流流经建筑物时，因流动速度过快而产生的巨响。“但是现在看来这个说法也不能完全解释这一事件，例如我们在厂区的水泥地上看到了很多类似于‘龙抓’的痕迹。”王焕良说。 高登义说：“龙卷风里面会携带雷电，而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的，这个雷电如果打到地面上也就是我们所说的‘滚地雷’，雷电造成地面被烧灼，出现了各种各样的痕迹。至于痕迹像‘龙爪’的说法，只是我们的主观想象而已。这种雷电在山丘地区，尤其是比较潮湿的环境是很常见的。‘空中怪车’事件虽然还有很多值得研究和争论的焦点，但是我认为这是一种自然现象。” 昆明出现“不明发光体” 呈跳跃式高速运动 民航雷达监测出异常目标，当地天文台尚不能给出结论 昨天凌晨6点45分左右，昆明上空突然出现了“不明发光体”。多位目击者称，该“不明发光体”发出蓝黄色相混合的耀眼光芒，光芒逐渐扩散，直至天亮才消失，持续时间约20分钟。 据住在昆明西郊农院村的目击者陈先生描述，昨天凌晨6点45分，他发现月亮被一个碗口大小的发光体遮住，“光芒是蓝黄相混合的颜色，像礼花一样耀眼漂亮”。 发光体逐渐扩散成直径一米左右的圆形大小，其中心位置出现了一块深色不规则形状，此时发光体开始收缩直至消失，整个过程约3分钟。 但随后天空中留下了一团椭圆形状的蓝色亮光，一直到7点左右天亮时才消失。 民航昆明空中交通管理中心查看雷达回放记录后发现，正常运行的两套雷达系统中有一套监测到，昨天凌晨6点39分48秒，一个异常的雷达目标出现在离昆明机场8公里处，该目标由西北向东北方向呈跳跃式高速运动，17秒后消失，消失时距离昆明机场75公里。 让工作人员奇怪的是，通常情况下，两套雷达系统的记录应该是一样的，而当时执勤的空中管制员和正在空中飞行的飞行员均未观测到这个异常的雷达目标。不过雷达监测结果无法确定该目标的具体形状与大小，也无法确定其到底是何物。 云南天文台一位工作人员说，昨天向天文台反映或咨询昆明上空“不明发光体”的电话过百起，但由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。他表示，因为当时没有任何专家亲眼看到，目前也没有任何图片资料，所以不能妄下结论。文台专家分析录像：新疆UFO与地外文明有关 中科院紫金山天文台研究员、国际UFO研究专家王思潮向记者通报，近日，他观看了今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物的录像，根据对录像进行分析研究，他认为，不排除该UFO是与地外智慧生命有关的飞行器的可能性。 今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物曾引起科学家和公众浓厚的兴趣。 11月上旬，经过一番周折，王思潮看到了由某电视台录制的该飞行物的实况录像。 根据这一录像，加上自己30年研究UFO的积累，王思潮得出了上述结论。 据王思潮描述，9月8日晚9时18分，在新疆喀纳斯地区距地面约200千米高度的上空，该飞行物边朝着西北方向飞行，边向5个不同方向喷射物质，喷射物的角度呈80度。一会，该飞行物又停止了喷射，呈现为螺旋状的发光物向正北方向飞行，直至消失夜空。整个过程持续了3分多钟。 “向不同方向喷射物质，之后又呈现为螺旋状发光物，这两个特征同时出现在同一飞行物上，这在以前还是没有过的。”王思潮说。据他介绍，起先，有人以为该飞行物是彗星，但他经过认真观察比较后，排除了这种可能性。原因有三：首先，若是有如此亮的彗星接近地球，天文学者应该很早就会发现；其次，尽管彗星的尾巴很长，但彗星移动的轨迹相对来说要缓慢得多；第三，两者的尾巴形状也有差异，彗星喷射出的每一条尘埃尾巴要更宽一些，且带点弯曲。 王思潮同时否认了该飞行物由人工驾驶的可能。飞机喷射的烟雾通常只有一条，烟雾即使有分叉，角度也很小，因为这样有助于节省燃料，但该飞行物喷射物的张角却有80度，而且是朝着五个不同方向。此外，飞机的飞行高度通常在1万米左右，且喷射出来的烟雾通常要在大气层中停留较长时间。而该飞行物的高度为200千米，喷射物也一会就消失不见了。 根据当时出现的参照物和飞行物表现出来的特点，王思潮认为，基本上可以确定该飞行物不是人类的杰作，可能与地外文明有关。游客在新疆拍到UFO 追着汽车跑闪电般消失昨日，家住昆明滇池路的周纪鸿和刘明仪夫妇拿着一盘光碟来到本报，称他们今年9月去新疆旅游时，无意中用DV
创刊于1981年
这本杂志在我很多前订了很多年，挺吸引人的，但内容比较玄幻，需要自己去鉴别。作为人，没有幻想不行，但沉浸在虚幻中也不行。茶余饭后消遣时光的书籍而已。
这是有一定的可能的，但也不能过于迷信。
如何才能超光速飞行？要超多少倍光速才能“蹿”出本宇宙？
可观测宇宙直径大约是930亿光年，在很多朋友印象中，这就是我们宇宙的大小！但其实这并不是，前面有一个定义范围的“可观测”，但根据天文学家对可观测宇宙的测量与计算，我们的宇宙趋向是无穷大，这直接让“蹿”出本宇宙的梦想直接破灭了，不过也许有如下几个不靠谱的可能可以给大家一些思路！
一、现代宇宙航行技术的速度极限
现代宇宙航行的技术都来自经典力学时代的牛顿第二定律的贡献，在“空无一物”的太空中，没有任何可以借助的力量，也只有本身丢弃一些物质而获得向前的动力，这将导致一个结果，本身携带的这些丢弃的物质质量是有限的，在宇宙中相对于物质（燃料）的收集，也许能量相对比较简单，比如近地轨道上的太阳能很容易获得，但所需的物质（燃料）很难！另一个结果是以这种条件实现的加速与终极速度是有上限的，因为质增效应，无论是化学火箭，还是离子发动机推进的飞行器不可能超过光速！这是理论值，而实际由于排气速度与燃料的限制，大约到10%的光速就是天花板了！
这样的速度不用说对宇宙，即使对于恒星系之间都是一个难以逾越的鸿沟，比如以后个速度去到比邻星，那么至少需要42年，而加上加速减速的时间，超过50年也很正常！以这个速度，要跨越银河系需要百万年的时间，因此几乎就是不可能以经典力学来解决宇宙航行！
二、如何超光速？超光速能“蹿”出本宇宙吗？
当然大家能想到的有几方案：
1.曲速发动机跨越光速的限制
2.虫洞建立的两个超远距离之间的隧道
按《星际迷航》中的设定，曲速发动机速度上限是199516倍光速，大约是光速的20万倍！
以这个极速跨越银河系需要一年，但本星系群的直径就超过了1000万光年，跨越需要50年，如果是本超星系团（1-2亿光年），那么需要500-1000年！这个时间估计就没法接受了，如果是跨越可观测宇宙，那么需要万年（从地球出发到可观测宇宙边缘）！似乎不太可能完成的任务！
但看起来虫洞可以，因为虫洞并不在意两个空间之间的距离，直接建立隧道，瞬间到达！但问题是隧道连接的两个空间之间的距离是否与能量有关系，也许跨越可观测宇宙的虫洞建立所需的能量远超星系甚至超星系团的能量，那么咱就傻眼了！
3.曲速发动机和虫洞能“蹿”出本宇宙吗？
根据天文学家建立的测算模型，我们的宇宙趋向于平坦而又无限，简单的说宇宙看起来似乎是无限大的，那么再高的速度又有何用？
三、如果才能“蹿”出本宇宙？
在三维视角来看宇宙是无限的，那么从传说中的高维来看宇宙呢？能找到出去通道吗？当然这是未知数，而人类科学发展到现在也没有理论支持用更高的维度来理解空间，但现在没有理论不代表未来没有！相信应该有技术能“跨”出这个宇宙！
会在什么时候呢？也许等人类达到神级文明再说吧！
如果有飞碟的话，飞碟采用的时空飞行技术已经超出了目前人类理解范围，或许不用超出光速几倍的速度就能在宇宙穿越。未来人类的宇宙飞船或许可以像飞碟一样在自身周围采用折叠时空泡泡，以比光速更快的速度进行星际旅行。
飞碟超光速飞行技术可能包括操纵暗能量——宇宙持续膨胀背后的神秘力量，在不违反物理定律的情况下推动飞碟前进。
把它想象成冲浪运动员在冲浪。飞碟将被空间泡泡推动，泡泡的速度将超过光速。
理论上，宇宙在大爆炸后的很短一段时间内增长速度快于光速，这种膨胀由暗能量驱动，暗能量约占宇宙总质量能量预算的74%。暗物质占宇宙物质的22%，正常物质(恒星、行星和人类能看到的一切)占剩余的4%左右。
虽然听起来有点不明白，但目前科学界大多支持时空结构可以比光速扩张得更快的观点，因为光传播的现实本身也在扩张。
飞碟或许利用弦理论来设计如何操作暗能量加速飞碟。在飞碟后面扩大时空，同时在前面缩小时空。
弦理论者认为总共存在10个维度，包括高度、宽度、长度和时间。其他六个维度在很大程度上是未知的，但是一切都是基于假设的一维。一种新的理论，叫做“运动理论”，认为这些弦都在另一个维度上振动。
飞碟主人操纵这个维度会改变暗能量的高度、宽度和长度。这种能力将允许时空改变，对于飞碟来说，利用暗能量横跨宇宙空间。
暗能量在飞碟前方同时减少，以降低(并停止)飞碟前方宇宙的膨胀速度，如果暗能量可以直接在飞船前方变成负值，那么飞碟前方的空间就会局部收缩。
这个漏洞意味着飞碟不会与爱因斯坦的相对论相冲突，相对论指出物体加速到光速需要无限的能量。
然而，飞碟主人通过维度操纵暗能量需要相当于将整个行星质量转换成纯能量——足以让人类驱动一艘大约10米×10米×10米的宇宙飞船达到光速。
人类宇宙飞船达到光速，需要巨大的能量。在人类能够创造某种东西和理论来利用这种能量之前，还有很长很长的路要走。
按照我们现有的认知，飞碟的飞行速度是不可以超越光速的，实际上，宇宙中一切有静止质量的物体，其运动速度都不可能达到光速，至于超越光速，那就更不可能了。
根据狭义相对论的相对论质量效应公式，我们可以知道当一个物体的速度越来越接近光速的时候，它的质量也就会越来越大，如此一来，想要加速这个物体，所需要注入的能量也就会越来越多，到最后，想要进一步加速这个物体，所需要注入的能量将会是一个天文数字，能量是无尽的，理论上来说就是需要无穷的能量，而这显然又是不可能的。
所以呢，当一个物体的速度最后接近光速的时候，它就很难再进一步加速下去了，如果宇宙中的能量是有限的，那么是不足以完全将这个物体的速度加速到光速的。那么对于题目中的这个问题，我相信很多人会有和我一样的想法，那就是飞碟的速度怎么可能达到甚至是超越光速呢？这明显是违背相对论的，所以呢，鉴于此，飞碟是有极小的可能性能够蹿出宇宙空间。
第一点，宇宙中超越光速运动的物体是不存在的，所以也就不会再有超越光速多少的问题。第二，我们的宇宙就是我们的生存空间，离开了宇宙，宇宙外面是什么？如果是一片虚无的话飞碟又怎么能够在宇宙之外生存呢，这是一个令我很费解的问题。既然说到了蹿出来，那么蹿出来的地方必定就还是宇宙，因为蹿出来也是一个空间概念，如果能够蹿出来的话，那么蹿出来的地方就会是宇宙。
首先 感谢下作者邀请：
我想我会从飞船的内部构造开始说起，要想弄清楚所有这些组件的一个方式，就是看所有组成部分如何相关联，这个飞行器的一些面板已经脱离，是最小的那种，它们有个旋转楼梯，旁边有个平台盘旋在飞船下面，楼梯可以用来爬到斜坡上，实际上可以站在小平台上，从驾驶舱门看进去
有趣的是门本身，看起来像是从老船长尼莫的潜艇上拿下来的东西，它有可以转动的钢框架和轮子，还有一些针状物用以在框架上，固定所有的东西，但他说可以看看里面，可以看到弹射座椅，在船员舱中间，有个中央柱，这个球体真的很大，这就是他们所说的拉挤飞船，拉挤是一种工艺流程，可以采取如玻璃纤维或碳纤维或凯夫拉尔纤维等丝状物，当它围绕电枢形状容器旋转时
可以用树脂浸渍，他们现在用这种东西做氧气筒，但这整个球体是个巨大拉挤球体，而整个原理是，这种树脂浸渍的纤维被缠绕，在这种形状周围处于高度绷紧状态，所以整个结构在树脂浸渍之前，是有预应力的在这种力的催化下它开始变硬，变得非常结实，比钢还要结实，所以这些东西实际上可以进入海洋，这就完全是另一个故事了
但从驾驶舱来看，里面真的很简陋，我是说里面没有仪表板没有仪表不像在做遥测，一切都在飞行员佩戴的耳机中，在飞行员的弹出座椅的右侧，好像是个大电位器，就像《科学怪人》的电影那样，可以用来控制电量，左边是一个非常不寻常的控制，它是直立着的，它看起来像一个金属或类似复合体的倒置J型柱，支撑着一个看起来像球的物体，在它的底部有一个保形半球，这个东西里面有激光
反射到周围，它会向控制偏航和俯仰等飞船的不同部分发射脉冲信号，有趣的是当这个东西在低电力下运行时，它就自己悬浮着就像，这个飞船是在，我的意思是它们看起来就像是坐在海洋上，只是顺着水流移动，当它开始向一边倾斜时，悬挂在球体下面的碗会开始朝这个方向倾斜，重力产生了足够影响，它将开始倾斜，然后它会纠正自己的方向，它始终在自我纠正，无论开始时向哪个方向倾斜，能够这样完成行程的，速度都超过了光速，光速或更快的速度
这只是这些人采用的一般速度，那么问题就是这怎么可能呢，很多人认为这是无稽之谈，这是不可能的，那么你可以回去，看看爱因斯坦的原始方程，以及他说过的所有关于，超过光速的不可能性，他在方程式和著作中，所说的是，当某个物体通过时空的时候，它的质量也开始增加，但整个原理的关键，没有人说过飞船质量增加的原因
是因为该飞行器的原子结构，在这种环境与零点能量相互作用，实际上导致原子更具有能量，回到高中物理学我的一大疑问是，如果物质不能被创造和被破坏，电子永远不会慢下来，它们并不遵循热力学第二定律，即熵，你会期望它们随着时间的推移而减慢但它们不会，它们不会减慢的原因是，它们不断吸收零点能量
这就是原子的所有部分，一直保持运动的原因，这就是它们不会分崩离析的原因，而且由于原子物体经历时空时，它的速度越来越快，吸收了越来越多的这种能量，所有部件都会旋转得越来越快，就像陀螺旋转得越来越快一样，就像陀螺一样，如果一个旋转尖头或类似东西，一旦它们走得很快就很难移动它们，道理是一样的
这有点像它们用某种方法，发展自己的重力，这就是爱因斯坦所说的，物体会减慢不可能有，足够能量达到和超越光速，因为随着越来越接近光速，质量逐渐开始接近无限，所以工程师们发现，如果使用环境中能增加质量的同样能量，把它用作推进能量来源来推动系统，这意味着走得越快，就能得到更多能量来推进
不必携带燃料，所以不必担心飞船的重量，所以走得越快就越有能力走得越快，这实际上就是如何真正打破光速障碍的方法，因为质量从未真正，比开始的时候更大，有了这么大的几乎是无限的能量，可以从中吸取能量作为推动力，这可能是为什么飞船中
所有电气部件都嵌入石英作为绝缘体，因为我们谈论的是数以百万计伏特的电力，这也是为什么当它在大气中时电离过程非常严重从而产生X射线光子，并且必须拥有一个合成视觉系统，才能看清他们的方向。
在我们的四维时空中，无论多少倍光速都不可能跑出宇宙空间！
目前可观测宇宙直径大约920亿光年，即使以最快的光速飞行我需要920亿年时间，这显然是不现实的。920亿光年之外是什么？我们不知道，但可以预见的是，还会是宇宙，但由于宇宙一直在超光速膨胀，所以那部分宇宙我们永远看不见！
而以目前的人类 科技 来看，不要说光速飞行，即使成功实现了可控核聚变技术，10%光速就已经是极限了。所以如果有任何飞出宇宙的可能性，想要从绝对速度出发那是不可能的！
假设我们的宇宙真的只有920亿光年（先不管920亿光年之外是什么），如果才能飞出宇宙呢？
两种方法，曲速引擎技术或者虫洞！而后者的可能性更大。因为理论上虫洞可以超出光速很多倍，甚至可以瞬间跨越任意星际距离，说白了就是在空间里直接“打洞”，利用空间了扭曲的性质，先把不同时空的两点折叠的非常近，然后“打洞”直接过去，就好像一张纸上有两个点比较远，但你把纸张折叠就可以非常近！
所以，如果有任何飞出宇宙的可能性，依靠绝对速度是肯定不行的！但话又说回来了，既然广义相对论表明了我们所在的时空结构是扭曲在一起的，意味着无论你怎么飞行，都飞不出宇宙，最终可能达到的地方就是原点，你出发的地方！
首先这个所谓的超光速飞碟没有任何证据证明存在，更没有“超过多少倍光速才能‘蹿出’本宇宙空间”之说法，宇宙之外还有没有宇宙是一个颇具争议的话题。
问题的说明内容就更荒唐了。
地球内部的光子无法穿透地壳，是因为光子运动速度太慢。这个说法莫名其妙，只要不是透明的物体，光子都无法穿越，你只要带个眼罩就可以在黑暗中睡觉，这与光子速度无关。
宇宙不是一个固态结构物体包围着，更不是一颗无限大的空壳岩石星球，宇宙只是时空物质的总称。
这个有限包含两层意思：一是宇宙时间有限，有诞生和消亡时间，现在的年龄约为亿年；二是空间有限，目前认为可观测宇宙范围直径约930亿光年，不可观测范围无法知晓，但是有限的。
目前科学界的基本共识有这么几点。
在爱因斯坦相对论中，为光速规定了3个性质：一是每秒约30万千米，是宇宙中最快的速度；二是光速恒定，也就是真空中光速在任何参考系中的速度都是恒定的，不快也不慢；三是光速极限，任何有静质量的物体运动速度都无法突破光速。
宇宙膨胀是时空的膨胀，不是物质运行；曲速航行和虫洞穿越还只是猜想，即使实现了超光速跨越，也只是把时空距离缩短，飞船本身速度并没有超过光速；量子纠缠更不是物质的传递速度，而且不携带传递信息，其传递机制尚不清楚。
所以这些所谓超光速现象都不违背爱因斯坦的光速理论限制。
爱因斯坦光速理论已经经历了100年实践的检验，无数地观测事实和实验证明，光速最快，光速恒定，光速无法超越。发现了接近光速或与光速并列的有引力波和中微子。
如果谁发现了真正超光速运行的物质，整个现代物理学的基础就要垮塌，现代物理学理论以及量子力学就要改写， 这个人就会引领一个新时代的科学发展，就是一个科学巨擎，什么大奖对他来说都太渺小了。
臆想除外。
关于宇宙，目前科学界认知最广泛最有共识的就是标准宇宙模型~大爆炸宇宙论， 并以此为基础建立起了现代宇宙学，也就是说现在天文学和宇宙学的学子和科学家们都是以这个理论为基础来观测宇宙运行的。
时空弯曲、黑洞、引力透镜、引力波都一一被发现，宇宙天体的形成机制和宇宙元素丰度都符合大爆炸宇宙论的预其。
迄今为止并没有出现与这个理论相矛盾的现象，相反越来越多的观测证据支撑着这个理论越来越成熟，使它从猜想逐渐称为一个越来越完备的科学理论。
现在还有几种现代宇宙模型，比较有前景的是弦理论模型，但这个模型并没有否定大爆炸宇宙论，只是在这个基础上对宇宙维度的研究描述。
现代量子力学根据量子不确定性原理，还推断出了多元宇宙论，这是一个争议话题，这里不讨论。
时空包裹在宇宙之内，宇宙之外无时空，因此“蹿出”宇宙要到哪里去？这与速度没什么关系。
时空通讯认为，宇宙仍然像大爆炸之前的奇点一样，是一个无限曲率的时空泡，在宇宙边际无限的时空曲率下，任何这个宇宙的物质都无法突破，这种无限曲率导致光线弯曲，是我们无法看到宇宙边缘，也永远到不了宇宙边缘。
这就是宇宙与速度的关系，欢迎讨论。
飞碟不可能超过光速，其实现在也没有超光速，超光速都是在理论中实现。
什么是飞碟：就是不明飞行物，飞碟其实都是哪些人最早发现了不明物体，然后添油加醋，带着色彩，才有了美国科幻片，有了利益之后，飞碟外星人被广而告之。
按照现在的科学水平，超过光速的物体是没有的，包括飞碟，什么是光速：也就是光在真空中的最大速度，300000km/s，也就是每秒的速度是30万公里。
我们都知道火箭发射，最大速度也就是一秒8公里，我们也知道逃逸地球引力速度是公里每秒，最近我国最大固体火箭发动机实验成功，发动机直径米，装药量71吨，推力达到200吨。
总结：我们看了上面的数据，飞碟不可能超过光速，为什么，火箭发射速度越快，那么质量越大，装药就越多，要达到光的速度你需要多少能量提供，是不可能的。
空间只在宇宙之里，宇宙“之外”是没有空间的，“蹿出来”也是个空间概念，因此没有空间就没法“蹿出来”。如果能蹿出来，那蹿出来的地方就还是宇宙。
实际上想超光速也不是一点希望没有，那就是能量，只要有无穷大的能量就能超光速，这是种脱离时空令宇宙崩塌的能量，一旦达到就会脱离时空，这个飞碟物质就不以时空方式存在了，是以一种“非时空”的方式存在，比如像我们至今还没弄清的宇宙大爆炸前的“奇点”状态。
当然严格意义上说，没有时空就不是真正的超光速，因为就在达到光速的那一刻脱离时空了，还怎么超？因此这个“超光速”要加引号。当然没有时空更没有“蹿出来”的问题，
总结：其实很多都在理论当中，比如虫洞，超光速粒子，宇宙膨胀，这些都是等待你去实践，理论最后实践出来，发现理论是错的，只有实践才是真理！
飞碟的飞行是利用物理学上的陀螺原理进行的，如果飞行空间在地球的大气层内，飞碟实际上是利用直升飞机原理飞行，不管在任何时候，任何地方，飞碟的飞行都是机械运动，而机械运动与电磁波运动有着本质差异。
现在物理学界仍然认为光的传播属于电磁场传播的一种形式，只不过物质以光速传播时容易观察到物质的光子特性而不是电子特性而尔，爱因斯坦在总结以往的一切物理运动的特性后提出了光速为运动行为的最高速度，这个理论提出后至今一百多年都没有人能够予以否认，因此，超光速运动是没有事实依据的，爱因斯坦提出过一个运动速度的时空关系式，该公式被实验验证为正确。
至于存不存在本宇宙和其他宇宙的差异，现在世界上也没有定论，所以超光速运动也没有实际意义。
飞碟本身的存在都是一个疑问，那么飞碟的超光速飞行更是无稽之谈了，如果飞碟和我们同在一个宇宙，都服从同样的物理定律，那么它有可能是通过曲率驱动或者空间跳跃来实现超光速飞行的，当然，严格意义上这两种飞行模式并不是飞碟本身超光速。
曲率驱动
我们的宇宙空间并不是平坦均匀的，而是随处都有曲率，一般情况下曲率都是非常小的。而飞碟很有可能就是利用曲率的改变来实现某种意义上的超光速飞行，飞碟在超光速飞行前，首先把自己置身于普通曲率的空间泡内，然后通过某种装置减小后方的时空曲率，此时飞碟自身的空间泡会被前方的空间“拖拽”过去，只要曲率改变的够大，是可以实现超光速飞行的，由于飞碟本身处在空间泡之内，所以并不违背相对论的限制。
空间跳跃
弦理论认为空间中存在着大量的“裂缝”，这些时空裂缝连接着遥远的宇宙空间，只要打开这些裂缝，制造成可以让飞碟通过的虫洞就可以实现远距离的空间跳跃。假如飞碟上一种先进的设备，可以探测空间中的各种裂缝，然后释放探测器，去查看这些裂缝的连接位置，然后飞碟对这些裂缝输入某种能量，使其扩大到足以容纳飞碟通过，这样就可以实现空间跳跃了。
窜出宇宙
现代科学认为宇宙处于膨胀之中，目前的可观测宇宙半径大约是465亿光年，而预估的宇宙半径可能达到了800亿光年。由哈勃定律我们知道，宇宙间天体随着距离的增加，其退行速度也在增加，每300万光年星系远离地球的速度增大±千米每秒，而其原因就是空间本身的膨胀。假如宇宙的边界距离我们800亿光年元，那么在宇宙边界，由于空间膨胀导致的退行速度达到了17866666千米每秒，大约相当于60倍光速。 如果宇宙是题主描述的像一个大球，那么其边缘退行速度也就是60倍光速左右，且还在加快，此时飞碟在宇宙边缘附近必须要大于60倍光速才有机会窜出宇宙。
谁告诉你飞碟是超光速飞行的？？？根据目击记录，飞碟并没有超光速。
至于多少倍光速才能窜出本宇宙？倍光速就可以了……
只要能超过真空中的光速一点点，它就进入虚时间和虚空间了，就不在我们的宇宙了……
我们地球内部的光子无法穿透地壳不是因为速度慢，是因为被吸收了……
我们的宇宙被球形固态结构物体包围？？？？……意思是一种飞会碰壁？？？？？？？？？
这什么鬼问题……我竟然写了一百多字……我还是凑够200字...
飞碟在民间也称为UFO，因为一般都是橄榄状的，形似碟，所以中国人也习惯称为飞碟，小时候国内有一本之名杂志就叫《飞碟 探索 》我看过一阵子。飞碟曾经在民间传得神乎其神，可以直角转弯，可以瞬间加速瞬间消失，有很多反物理的现象，比如瞬间高速却没有发生音爆，瞬间消失也没有发生光爆，现在每年的飞碟案例被最终确认为不明飞行物的极少，绝大部分都是各种自然现象和一些人造飞行物。
至于那些被确认的不明飞行物是什么东东，不知道呢
《花溪》是贵州的一本文学杂志。
想看介绍 怎么不自己亲自看这本杂志呢？别人介绍的再好，也是别人的，不是你自己的感觉啊。
《萌芽》不错。新概念的。
花溪是贵州省贵阳市下辖的一个区，贵州大学就在花溪区。花溪也是国家级风景名胜区。花溪河又被称为爱河，甚美。《花溪》是贵州的一本文学杂志。“花溪牛肉粉”是一家做牛肉米粉的连锁店，是在花溪起家的。
《读者》、《读者文摘》、《萌芽》、《青年文摘》、《意林》、《故事会》
意林、故事会、十月、收获、读者、青年文摘等等等等。
范围很广，望采纳！！
富有文学韵味的刊名有：
1、《收获》：
《收获》是1957年7月创办于的一份大型文学双月刊，创办人为巴金和靳以。该杂志以刊登中长篇小说为主，2018年3月，获“2017年百强社科期刊”荣誉。
2、《雨花》：
江苏省作家协会主办的文学月刊，创刊于1957年。《雨花》的宗旨是：“写实传统，现代精神，文学文化，人本人文。”《雨花》的口号是：“短些短些再短些。”散文、随笔、杂文以丰富、活泼、率真、犀利为特色。鼓吹社会良知，反映人民心声。
其他班刊名字如下：
1、青春的梦想。
2、最好的我们。
3、雨后的彩虹。
4、温暖的阳光。
5、花落知多少。
6、花开的声音。
7、天使的翅膀。
文学杂志分国家级刊物和省级刊物，部分地市有没有刊号的内部刊物和同仁刊物。国家级文学杂志有：《人民文学》、《收获》、《当代》、《十月》、《作家》省级文学杂志很多，基本上每个省的作协都会举办一本，如湖北的《长江文艺》、浙江的《江南》、江苏的《钟山》、云南的《大家》、湖南的《芙蓉》、宁夏的《黄河文学》。按照体裁不同，又可分为诗歌类刊物、散文类刊物、小说类刊物和戏剧类刊物。诗歌类刊物：《诗刊》《杨子诗刊》《诗江湖》散文类刊物：《散文》《散文选刊》《散文百家》小说类刊物：《北京文学》、《小说月报》戏剧类刊物：《剧本》等
头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。 头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足待遇从价格上讲 头等舱价格最贵、商务舱其次、经济舱最便宜，从服务上讲 ，头等舱服务最为细致，餐饮提供的比较精致，酒水提供的也更高端、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面 商务舱其实对于普通人来说和头等舱的概念差不了太多，只是价格稍便宜些，硬件设施稍微逊色于头等舱，但也算高端舱位。 一般在国内航线，除了使用三舱布局飞机外和大通舱外，基本上全是头等舱和经济舱，没有商务舱，哪怕是两舱布局的飞机，没有头等，只有商务舱座位，在国内航线一般也是按头等舱销售。大型宽体飞机如A300、B767、B777等的头等舱和经济舱是分开的，在机头部位（B747的商务舱在二层，值得一提的是，B747系列飞机的头等舱前排乘客可以从舷窗中看到飞机前方的天空），关上门就与经济舱完全隔离，每排为六座，分为三组，每组各两个航空沙发椅；中型客机如MD90、A320、B737、B757等的头等舱在经济舱前面，每排四座，走道两边各两个沙发椅，经济舱旅客登机时会从头等舱部分穿过。头等舱的航空沙发椅比经济舱航空椅更宽大舒适，排距更大，大型客机靠背几乎可放平睡觉。在候机时有专门的头等舱候机室，里面有舒适的沙发，有大屏幕电视看，有漂亮的服务小姐给你端茶送水递热毛巾。头等舱旅客可以享受由服务员引导优先登机的待遇，不必和经济舱旅客一起排队。头等舱餐前可以点饮料。咖啡，茶，牛奶等饮料，都是免费的，正餐前有甜点水果等。吃完了会有正餐。不同航空公司会有不同风格不同的正餐款式供乘客选择，质量会比经济舱有所提升。正餐前后统一送的饮料也有很多选择，雪碧可乐橙汁等都有，均可随意饮用一般航空公司有头等舱专用柜台。不需要和经济舱一起排队等。办票时服务人员会给头等舱乘客一张头等舱休息室的卡片，并告诉乘客具体位置在哪个登机口附近，凭机票和那张卡可以去头等舱休息室休息候机，享受优先安检的待遇。里面提供沙发，电视，免费的饮料和一些零食。登机时会有工作人员引导登机并享受优先登机的礼遇。经济舱只能在大厅里等。人多时还没座位，也没饮料和吃的。在下机时，头等舱客人有优先离开飞机的权利——在经济舱乘客听到“请稍等”之时，便是让头等舱乘客提取行李、先下飞机的时间。在经济舱乘客开始提取行李、排队下机的时候，头等舱乘客可能已经身在机场出口处。
我坐的国内的 737-800 感觉没一个座位后就1-2本 有的还没有 而且与其叫杂志 不如说是广告 可能747的待遇好些
旗舰杂志《南方航空GATEWAY》、头等舱杂志明珠会员刊《往来ICON》、中英文杂志《你好NIHAO》、《精英生活ELITE》、《航空画报SKYLIFE》、《航空旅游报AIRVIEW》，有的国内国际航线配发，有的部分航线配发
头等舱可是普通民航客机中最顶级的客舱级别，国内短程航线倒还罢了，要是在国际远程航线上能够乘坐头等舱，那才是真正的、各家航空公司广告中宣传的所谓“享受飞行之旅”。头等舱与普通经济舱相比，具有下面几个不可比拟的优势：1、空间超级大。普通经济舱不过就是一个座位而已，容纳下一个屁股，前后距离对稍微高个子而言，都伸不直，白天还算好点，到了晚上夜间飞行，那才是煎熬呢。相比之下，头等舱却可以安享一个私密空间，可以全身平躺休息。部分航空公司的航班，如果买下两张相邻的头等舱，甚至还可以拼接成一张双人床，这就厉害了吧。