摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过，24V电器系统不的超过。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为。报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。
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一、汽车常见故障：发动机无法启动 常见原因：1.电路故障或电瓶没电。2.点火线圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵损坏，油箱无油。 解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎。如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳方向，缓慢刹车，冷静处理。待车停后，在换备胎或联系救援。三、汽车常见故障：刹车失灵 常见原因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。 解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热。四、汽车常见故障：异响 常见原因：1.车身异响。2.发动机异响。 解决方法：如果是车身轻微异响，通常是因为车身刚性不足引起，不会影响驾驶，但是如果出现剧烈的异响，建议停车检查。发动机刺耳的尖叫，通常是正时皮带，风扇皮带等引起。建议检查发电机，水泵，转向助力泵等部件。并及时送修。
汽车维修技师论文（部分题目）桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除奥迪轿车高速收油熄火故障排除从故障实例谈富康轿车空调系统的维护广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修广州本田雅阁轿车安全气囊故障码的清除方法奥迪A6 轿车二次空气喷射故障检修实例塞纳轿车组合仪表及其故障诊断一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除佳美轿车起动困难故障排除与分析别克君威轿车无法起动故障帕萨特B5轿车常见故障排除实例宝来轿车自动变速器结构和故障诊断分析富康轿车温控器故障诊断广州本田雅阁轿车VTEC系统故障诊断与检修电喷汽车电器检修的一般方法三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修故障电脑诊断仪在车辆维修中的应用数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用试述利用电脑诊断现代轿车故障的方法汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用正确认识和使用汽车故障电脑诊断仪桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除快速判断汽车点火模块和信号发生器故障汽车电子点火系统故障检测汽车电源与起动系统故障现象及可能原因表解本田雅阁轿车机油报警灯特殊故障的排除桑塔纳轿车机油报警灯报警浅析柴油车尾气烟度过高原因及预防机油报警灯闪亮的8种原因奔驰300SEL机油压力报警灯亮 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斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断汽车制动系统的故障鉴定汽车制动系统故障的诊断与排除重型汽车制动系统常见故障解放汽车制动系统故障二例汽车制动系统的养护汽车制动系统的常见故障与排除方法浅谈电喷发动机加速滞后的故障与排除电喷发动机怠速控制原理分析与检测电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断轿车电喷发动机故障检修实例如何对电喷发动机进行免拆清洗?真空测量在电喷发动机故障诊断中的应用如何解决电喷发动机运行熄火现象电喷发动机怠速游车的故障分析电喷发动机怠速游车故障分析与检测电喷发动机典型故障的检修AFE型电喷发动机怠速不稳典型案例电喷发动机主要部件故障对发动机及车辆运行的影响进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用电喷发动机常见故障部位分析浅谈电喷发动机的维护LPG在电喷发动机上的研究电喷发动机使用维修经验谈红旗轿车电喷发动机故障在电喷发动机上燃用LPG的试验研究中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究电喷发动机进气管的设计与开发摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究维修电喷发动机的注意事项通俗解读电喷发动机维修电喷发动机进气歧管设计开发新方法利用进气真空度诊断电喷发动机故障电喷发动机燃油系的保养振动导致电喷发动机故障两例维修电喷发动机要注意哪些事项轿车电喷发动机故障检修实例AFE型电喷发动机怠速不稳典型故障分析电喷发动机非正常熄火故障的诊断维修电喷发动机注意事项汽车诊断技术在电喷发动机中的应用 凯迪拉克CTS胎压监测系统及故障诊断汽修技师论文变速器后体总成滑套重复损坏故障特例电控发动机故障诊断技巧及注意事项汽修技师论文华泰特拉卡汽车常见故障的诊断与排除浅谈车身修复过程中的形状与功能恢复发动机动力性就车检测的常用方法汽修技师论文重型汽车跑偏及侧滑的排除和预防汽修技师论文提高汽车制动性能检测质量的措施汽修技师论文发动机高温故障的原因分析汽车维修技师论文柴油机燃油系统故障诊断及排除方法汽修技师论文RED IV型电子调速器的结构及故障诊断一汽丰田锐志轿车ABS系统原理与检修汽修技师论文POLO轿车水泵常见故障判断汽车维修技师论文汽车空调的维护与机械故障检修汽车维修技师论文捷达轿车怠速不稳故障诊断与分析汽修技师论文浅谈汽车空调诊断思路和技巧汽车维修技师论文事故车辆故障诊断与排除汽车维修技师论文长安微车点火系统原理及故障检修汽修技师论文LPG公交车发动机仓温度过高的改进措施维修M5610AR型变速器应注意的问题汽修技师论文排放分析法诊断电喷发动机故障的实用性分析电喷发动机传感器的工作原理与检修电喷发动机热车起动难故障2例RBF网络在电喷发动机故障诊断中的应用丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析电喷发动机怠速不稳故障原因及排除电喷发动机蓄电池连接线拆卸的误区压力检查是维修电喷发动机的钥匙威姿轿车电喷发动机燃油系统检修用数据流诊断电喷发动机的特殊故障大众系列电喷发动机霍尔传感器的作用原理及故障判断电喷发动机燃油供给系统及喷油器测试汽车电喷发动机故障的诊断技巧电喷发动机传感器单体故障分析电喷发动机油路故障分析浅析电喷发动机故障诊断与排除电喷发动机“游车”故障诊修技巧奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修电喷发动机常见怠速故障分析电喷发动机供油系统的故障与保养电喷发动机维修经验谈真空表在电喷发动机维修中的应用捷达2V电喷发动机载荷不确定的故障分析电喷发动机喷油器喷油量多通道检测仪的研制电喷发动机8种游车故障原因分析及故障排除真空表在电喷发动机故障诊断中的应用汽车异响与故障诊断79例奥迪轿车高速收油熄火故障排除从故障实例谈富康轿车空调系统的维护奥迪A6 轿车二次空气喷射故障检修实例塞纳轿车组合仪表及其故障诊断富康轿车温控器故障诊断电喷汽车电器检修的一般方法三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修汽车空调的常见故障与维修长丰猎豹汽车发电机的维修汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术别克凯越轿车发动机水温过高故障排除一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修桑塔纳2000轿车冷车不易起动故障别克凯越轿车故障排除4例奔驰W140自动锁止差速器系统的检修桑塔纳2000型轿车燃油泵继电器故障排除谈谈起动机的故障现象和保养凌志300发动机热车启动难现象及排除JFTl06型电压调节器故障的就车检查浅谈汽车电子故障的常见成因现代轿车电喷发动机常见故障诊断电喷发动机在特定温度环境下启动困难故障的诊断处理清洗电喷发动机喷油器的简易方法电喷发动机疑难故障的类型与检测桑塔纳AJR电喷发动机氧传感器的检修电喷发动机电路系统使用维护注意事项电喷发动机的免拆清洗电喷发动机燃油泵控制电路的原理及检修基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探电喷发动机急加速滞后浅析电喷发动机起动困难故障分析红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高电喷发动机怠速控制原理分析与检测电喷发动机检测活塞位置的方法及应用如何解决电喷发动机运行熄火现象电喷发动机空气供给系统故障的就车检查法排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用EQ491电喷发动机点火控制系统的结构原理及故障诊断轿车电喷发动机故障检修方法与实例汽车电喷发动机常见故障诊断分析电喷发动机喷油器的检修电喷发动机进气流量的测定方式电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除电喷发动机使用与维修通过手脚感觉判断底盘故障汽车底盘机件损坏的急救方法汽车底盘故障的应急处理富康轿车底盘故障检修6例农用运输车底盘故障的诊治汽车底盘故障的几种检修方法浅谈起重机底盘常见故障与排除汽车底盘故障的应急修理利用滑行距离评价底盘技术状况汽车底盘故障的应急处理富康轿车底盘故障的检修汽车底盘及电器突发故障的应急处理利用方向盘手感判别底盘故障富康轿车底盘故障检修三例底盘故障排除经验3则丰田佳美底盘异响故障排除利用方向盘手感判别底盘故障奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修三轮农用车底盘常见故障及排除方法汽车底盘机件损坏急救有方如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障都市先锋底盘异响燕京6500GD型客车底盘异响故障的判断水平定向钻机底盘故障的探讨斯太尔系列汽车底盘的润滑维护车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术通过手脚感觉判断底盘故障轿车底盘故障的排除方法上海—50型拖拉机底盘易损部位的检修三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除一起车辆底盘异响故障排除上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断别克荣御ESP系统及其检修上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断康明斯蓄压共轨供油系统及常见故障分析商用车气制动abs系统常见故障排除及使用维护长丰猎豹CFA2030汽车abs故障诊断与检修风神蓝鸟轿车abs结构原理及故障诊断捷达轿车MK20-Ⅰ型abs系统的结构、工作原理及检修上海桑塔纳2000GSi型轿车abs故障诊断捷达轿车abs系统故障的快速诊断防抱死制动系统的原理与检修汽车制动防抱死系统(abs)的使用和检修要点沃尔沃汽车abs系统故障诊断与维修广州本田雅阁轿车abs系统构造原理及故障诊断雷克萨斯ES300 abs的结构原理及故障检修广本奥德赛abs系统自诊断与故障排除广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断上海帕萨特轿车abs的结构、工作原理及检修矿用汽车制动系故障的原因及安全措施气压制动系常见故障的诊断与排除东风车气压制动系制动力不足和制动干涉分析汽车制动系可靠性分析液压制动系制动力不足或制动失灵分析五十铃载货车制动系常见故障诊断与排除长安奥拓制动系维修中的特殊事例液压制动系产生气阻的原因及对策摩托车制动系故障诊断与排除诊断北京切诺基制动系三轮农用运输车制动系的调整与使用制动系故障排除中容易被忽视的10个问题液压制动系制动力不足或制动失灵浅析拖拉机转向与制动系故障排除轿车制动系常见故障及诊断方法制动系故障与排除拖拉机制动系的正确使用与维护制动报警与制动系特殊故障汽车制动系的常见故障和日常维护基于神经网络的汽车制动系可靠性分析富康ZX型轿车制动系常见故障与排除通过手(脚)感判断底盘故障德特-75拖拉机变速箱、底盘的故障及其排除国产全道路车自动变速箱的档位分析汽车自动变速箱的常见故障别克自动变速箱故障21例在双层客车上使用ZF自动变速箱的初步经验福特AXOD-E型自动变速箱电子控制系统及故障诊断宝马325自动变速箱恶性漏油奔驰600自动变速箱故障广州本田自动变速箱倒挡无力2003款广本自动变速箱的故障诊断丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除赛欧自动变速箱故障灯闪亮宝马自动变速箱锁挡故障桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修上海别克轿车EGR系统的故障诊断别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除丰田佳美轿车换档故障排除康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除宝来轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析电喷发动机传感器故障的检测与诊断CA7220AE型轿车发动机故障排除通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断桑塔纳轿车起动机故障捷达轿车间歇性熄火故障的排除奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修发动机排烟异常故障的检查技巧汽车搭铁故障的检修技巧马自达6轿车ABS故障诊断别克轿车空气质量流量传感器故障诊断与分析解放西北王左门窗电路控制原理与故障排除皇冠轿车高速惰车故障排除奔驰轿车空气流量传感器的故障检修桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修上海别克轿车EGR系统的故障诊断长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除中通客车无法起动故障排除汽车空调电控单元的维修奔驰W220系列底盘车型安全气囊系统故障排除蒙迪欧轿车发动机防盗系统工作原理新自动变速器及无级变速器常见故障剖析长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修博世KTS650故障诊断仪在实际检测中的应用丰田锐志电动助力转向系统原理与检修发动机怠速不稳原因及诊断大众POLO车载网络系统的原理与检修皇冠轿车中高速加速无力故障排除红旗轿车突然熄火故障检修一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断飞度轿车安全气囊系统的维修电子节气门体常见故障分析红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析2001款帕萨特B5轿车门锁故障的排除与分析风度A32轿车起动困难故障排除铃木雨燕车身控制系统故障码的人工读取与清除奥迪200 轿车涡轮增压系统故障实例丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修5L40E型自动变速器结构与维修一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修东风雪铁龙凯旋保养归零及电控系统初始化宝马E60主动转向系统结构与检修奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修广本车系发动机连杆断裂原因分析氧传感器故障分析与检修通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除捷达轿车间歇性熄火故障的排除东南得利卡面包车怠速“游车”故障排除飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修发动机排烟异常故障的检查技巧长安福特嘉年华防盗系统结构与检修桑塔纳2000GLi轿车怠速异常故障东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除爱丽舍轿车空调系统常见故障与排除A342E型自动变速器工作原理与检修汽车空调压缩机常见故障及排除方法2005款帕萨特领驭轿车发动机异响柴油车变速箱同步器的检修水温传感器故障排除与分析如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障车用柴油发动机常见故障诊断车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法汽车电器接触不良造成的故障维修谈汽车电器线路的烧损与检修浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知瑞典绅宝(SAAB)9000汽车怠速故障的排除谈东风汽车发电机故障的排除方法奥迪A6事故修复后跑偏现象的排除汽车跑偏故障判断与排除涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除浅析汽车仪表故障的检查方法起动机常见故障的检修排除与预防检修轿车充电系统不充电故障汽车故障诊断与应急处理的基本方法长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除5L40E型自动变速器结构与维修车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断电控燃油喷射系统故障的主要原因皇冠轿车中高速加速无力故障排除飞度轿车安全气囊系统的维修红旗轿车突然熄火故障检修一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析柴油机喷油器故障解析与排除汽车空调故障的检查与判断大众轿车无分电器点火系统故障诊断与检修ESD5600型外摆门泵工作原理及故障检查别克君威散热器风扇控制电路故障的排除电装空调旁通电路工作原理及故障排除桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器故障诊断氧传感器故障分析与检修CA7220AE型轿车发动机故障排除飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修汽车搭铁故障的检修技巧马自达6轿车ABS故障诊断威姿ISZ-FE发动机点火系统故障检测与排除汽车空调压缩机常见故障及排除方法通用4T60E自动变速器疑难故障排除EQ1141G型汽车尾灯故障指示灯故障诊断长城赛弗发动机怠速过高故障检修丰田佳美发动机点火系统原理与故障检修实例汽车交流发电机充电电压过高的故障排除EQ1118GA型汽车传动轴异响故障排除日产蓝鸟U12型轿车怠速抖动故障排除奥迪轿车ABS控制原理及故障检修别克赛欧SGM7160轿车发动机防盗系统原理与故障诊断丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除爱丽舍轿车发动机电控系统的故障诊断柴油机的排烟异常分析及故障诊断电喷发动机非电控故障的检查与调整桑塔纳2000GSi轿车ABS系统故障检修实例制动熄火的深层原因探析上汽通用景程防盗系统及故障诊断气缸盖变形和缸体渗漏故障检修新车蓄电池常见故障形成原因及维护保养尼桑无限车发动机加速无力尼桑轿车启动系统控制组件故障诊断与维修尼桑越野车ABS故障指示灯常亮UD63型尼桑汽车起动和充电系控制电路及故障排除尼桑吉普车全自动玻璃窗控制器的修复汽车跑偏故障判断与排除涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除浅析汽车仪表故障的检查方法起动机常见故障的检修排除与预防检修轿车充电系统不充电故障汽车故障诊断与应急处理的基本方法长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除5L40E型自动变速器结构与维修车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断电控燃油喷射系统故障的主要原因皇冠轿车中高速加速无力故障排除飞度轿车安全气囊系统的维修红旗轿车突然熄火故障检修一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析柴油机喷油器故障解析与排除汽车空调故障的检查与判断丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修风神蓝鸟轿车ABS故障检测与诊断发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析在汽车电脑维修中信号发生器的应用上海大众波罗轿车仪表故障灯常亮轿车漆膜缩孔缺陷分析及预防措施桑塔纳3000制动片安装与注意事项奥迪A6轿车编码引起的故障实例帕萨特轿车起步异常故障排除现代汽车故障分析的思维方式关于汽车电控系统基本设定的若干问题
汽车乘员离位模拟技术及在儿童碰撞保护中的应用 中文摘要: 现代社会的发展、产品的全球化对汽车安全性的要求越来越高,这也相应要求汽车安全设备能够在多种工况下保护乘员,尤其是提供对离位情形下乘员的保护。在离位乘员保护的研究中,由于离位乘员的个体差异....汽车安全气囊工作过程计算机仿真理论与试验验证技术研究 中文摘要: 汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束系统，在汽车发生碰撞时保护车内乘员的效用已越来越得到肯定。对安全气囊的研究，尤其是对安全气囊的计算机仿真研究显得越来越重要。作为这一研究的重要组成部分，....建设20万套微车安全气囊项目可行性研究 中文摘要: 随着全球汽车工业的发展，乘员的安全越来越被主机厂和用户等重视，安全气囊系统作为主要的被动安全措施之一，在发达国家已普遍作为整车标准装备或选装件。在我国，特别是1999年10月《关于正面碰....汽车驾、乘人员安全气囊有限元模型的建立及其在前碰撞中的应用 中文摘要: 汽车乘员在前碰撞中的损伤防护一直是汽车被动安全研究的关键问题之一。在欧美等发达国家，安全带和安全气囊作为一种有效的碰撞损伤防护装置已广泛应用到了现代汽车上。在我国，近十年来汽车交通事故急....安全气囊碰撞数据处理与点火算法的研究 中文摘要: 近年来,汽车交通事故每年在全世界导致大量的人员伤亡和经济损失,迫使各国政府和汽车生产企业投入大量的人力和物力从事汽车安全性研究。在我国,由于高速公路建设和现代汽车工业的不断发展等诸多因素....基于人工神经网络的预报型汽车安全气囊点火控制算法的研究 中文摘要: 汽车安全气囊作为一种被动安全装置,由于使用方便、效果显著、造价不高,所以得到迅速的发展和普及。为了进一步提高汽车安全气囊的可靠性和准确性,对其控制系统的点火控制理论研究显得尤为重要。本文....安全气囊试验系统设计及复合管式安全气囊研究 中文摘要: 作为乘员辅助约束系统的组成部分，安全气囊在碰撞发生时对人体具有重要的保护效果。随着人们对汽车被动安全性的要求不断增高，对安全气囊的研究开发工作成为热点。本文的主要任务包括建立一个用于气囊....车体与驾驶员检测相结合的气囊点火算法研究 中文摘要: 安全气囊在碰撞事故中对乘员起到巨大的保护作用,其研究与开发正向多样化、智能化方向发展。在安全气囊的研究中,控制算法是安全气囊技术的关键,是确定引爆安全气囊时刻主要控制手段。作为安全气囊研....汽车正面碰撞驾驶员侧约束系统模型建立与性能优化 中文摘要: 汽车交通事故已被公认为是威胁人类安全的“第一公害”。随着我国国民经济的快速增长,人民生活水平的不断提高及安全意识的增强,汽车工业和交通运输事业将不断地向高层次发展,对汽车安全性必将提出新....身材矮小乘员在正面碰撞过程中伤害的研究 中文摘要: 汽车交通事故已被公认为是威胁人类安全的“第一公害”。随着我国国民经济的快速增长,人民生活水平的不断提高及安全意识的增强,汽车工业和交通运输事业将不断地
本人车辆工程学生，方向是汽车安全。关于安全气囊方面的文章，我有很多，你告诉我你的邮箱或什么的，我发给你。先复制一点前言安全气囊的防护效果与众多的因素有关。一方面是事故发生的客观情况，如碰撞强度，碰撞类型，乘员的身高、体重，乘坐位置，车辆的类型和大小等。另一方面是车辆上安装的防护系统及其使用情况，例如是否使用了安全带和安全气囊及它们的尺寸、容量等。因而，要对安全气囊有效性做出客观准确的评价，找到影响其防护效果的主要因素难度很大，是安全气囊研究领域的重要问题。它涉及到工程学、交通事故损伤流行病学、损伤生物力学和统计学等多个学科，是综合性很强的研究领域。安全气囊依据其作用的不同分为防止前碰撞损伤的驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊和侧面碰撞防护安全气囊等。安全气囊在防止重大损伤和减少事故死亡的同时，也可能由于它的快速展开而引发新的损伤，本文将此种损伤称为“气囊损伤”。如何保证安全气囊对各类汽车乘员在各种碰撞条件下提供最有效保护的同时，减少甚至避免气囊损伤，是目前汽车乘员约束系统研究的最主要问题之一。本文通过对安全气囊防护有效性、气囊损伤和相关技术发展的综述，剖析了这一领域涉及的范围广泛的问题。" 碰撞事故中的损伤流行病学交通事故损伤流行病学是利用流行病学（,-./）研究的方法和工具研究在道路车辆事故中创伤发生的原因及类型，研究人、环境和工程技术的因素，发展各种方法去评价在交通事故损伤防护过程中所采取的各种降低损伤措施的有效性。!"! 损伤监测系统与事故数据分析交通事故损伤流行病学研究的基础是可靠的事故数据，这些事故数据应该是经过交通管理部门、医院、保险公司、汽车制造厂和相关权威机构收集得来的。美国是交通事故损伤监测系统最完善的国家之一，并建立了完整的交通事故数据库。最有名的例子是美国的耐撞性数据库系统678，678 从")9) 年开始收集交通事故的数据，其工作小组除了收集一般碰撞事故数据外，还完成所在地区典型事故的分析，每年要以这种方式调查大约9 ### 件碰撞事故。美国另一个重要的数据库是死亡事故报告系统:;<8，该数据库包括自")9+ 年以来美国各州收集的所有碰撞致死事故，是一个数据规范性和可靠性都很高的事故数据源，也是目前美国交通损伤流行病学研究的重要基础。此外还有英国的66=8 和德国的;=>〔"〕等。事故损伤数据的完整性直接影响损伤流行病学研究的结果。解决事故数据完整性不够问题的措施，除了改进采集数据的方法外，还应考虑范围更加广泛的数据源，如保险公司和医院的数据库等，并将这些数据库与警察和国家权威机构的数据库连成一体，才能为交通事故流行病学的研究提供可靠全面的数据基础。第一个关于三点式安全带防护效果的研究是瑞典人?2@ 完成的，随后其他人进行了大量的关于早期安全带防护效果评估方面的研究。然而，由于所用数据和使用方法的不同，得到的结果差别较大。$# 年代中期，在交通事故流行病学的分析中引入了更加精确的统计学方法，如,BCAD〔%〕创造了配对比较法可以将事故众多因素中某一因素的作用相对独立出来，使人们有可能对使用某种约束系统的有效性作出比较准确可靠的评价。!"# 损伤评估标准和体系损伤的评估标准和尺度是损伤流行病学研究的重要基础概念，它被用来区别和衡量事故中人体损伤程度（!"#"$%&’），也可以称为损伤尺度或指标（!()*%+,）。它可以从力学和生理学的角度定义为生理学或解剖学意义上的使人体功能丧失或解剖结构破坏方面的量，也可以定义为生理学和与之相关的社会学意义方面的量。与损伤程度密切相关的另一个量称为损伤标准（-+./$’ ($%&"$%0+），它通过一些物理参数或其的函数定义，这些参数常常反映了引起某一程度损伤发生的损伤力学因素。人体或人体的某一部分对损伤载荷的承受能力称为耐受度（10*"$)+("），它定义为导致某种类型损伤发生或达到某种损伤标准的阈值时的载荷大小，或者是由这种载荷换算出来的量。应该注意到，不同年龄和不同个体之间耐受度的差别是很大的，一般只能用试验或统计学的方法来确定。损伤程度有多种定义方法，大体上可以分为2类。!解剖学尺度：以损伤发生的解剖学位置、类型和损伤的程度来描述，它仅仅考虑损伤处本身及相关的功能改变，如3-!（344$"#%)&"5 %+./$’ 6()*"）等。"社会学尺度：不仅考虑到损伤处本身和功能的改变，而且考虑到因损伤而导致的长期影响，包括治疗费用、伤者的生活质量等。如损伤主导指标-78（-+./$’ 9$%0$%&’ $)&%+,）、--!（-+./$’ %:9)%$:"+& 6()*"）和;38<〔2〕等。#生理学尺度：主要考虑损伤导致人体生理学变化的过程，在医学临床治疗中使用较多，如=>! 等。由于损伤尺度、损伤分类方法与损伤监测体系与交通事故流行病学及汽车安全研究关系密切，是预防和减少交通事故损伤及从事相关科学研究的基础性工作，也是社会发展的一个重要方面，世界各发达国家都高度重视，进行了深入研究。如文献〔2〕关于;38< 的研究就是在?;1!3 的资助下进行的。!"$ 碰撞强度参数$! 和!"，"@描述碰撞强度（>$)6A 6"#"$%&’）的主要技术参数是$! 和!"，"@。$! 是指在汽车发生碰撞接触时间内，车辆惯性中心在固定坐标参考系中的速度变化；!"，"@ （ B+"$,’ "@/%#)*"+& 69""5）是对相碰撞车辆在接触期间所吸收动能的一种衡量。计算碰撞强度还有英国>>-! 使用的!&，"@ （ B@/%#)*"+& &"6& 69""5），它表示汽车撞击到刚性墙上发生某种程度破坏时的对应碰撞- 安全气囊防护研究重点和发展趋势#"$ 研究方法试验研究和计算机仿真研究是汽车被动安全领域广泛采用的两种研究方法。试验研究大致可以分为两大类，一类是生物力学基础性试验，一类是检测汽车安全性设计的碰撞试验。生物力学基础试验主要的任务是研究生物体的碰撞响应特性；碰撞试验更多地考虑了事故的环境，与车辆、约束系统等工程因素联系在一起，试验的目的是测试安全防护设施的防护性能及汽车整体结构的耐撞性。碰撞试验中采用的人体模型可分为三大类。-A6A6 生物力学模型生物力学模型试验包括：人类自愿者试验。这种试验可以提供人体在没有发生损伤时响应的很多一般性知识，其结果对于开发机械式假人和人体数学模型都很重要；人类尸体试验，也称<%+’=（
系安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。2.传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号3.气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。4.气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。5.安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。6.安全气囊所用的气体是叠氮化物爆炸产生的气体，不含一氧化碳的，主要是N2。 7.传感器测出加速度，加速度大到一定值时，微处理器发出点火信号，点燃叠氮化物，使之爆炸产生气体充入气囊。
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统(SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。 安全气囊发展史 安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。 安全气囊系统组成 驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。 在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。 需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。通常这个撞击力约等于以时速２５公里至５０公里左右碰撞固定物所产生的结果。当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包内的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。 据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的秒内微处理器开始工作，秒内点火装置启动，秒内高压气体进入气囊，秒内气囊向外膨胀，秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。 可见，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。再有一点，对于撞击速度而言，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，因此，在做安全碰撞实验时，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上。 安全气囊的安全性 安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。 此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 万事都是一把双刃剑，安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。 安全气囊在近几年得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的安全气囊与驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。进入90年代以来，安全气囊的安全性能已被人们普遍接受，并被视为一种现代化和高档次的安全装置。了解安全气囊的工作原理及注意事宜对我们更好的保护自己有很重要的作用，但对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的！
利用尾气分析发动机的故障有一辆1995年生产的尼桑蓝鸟轿车，故障现象是冷车时挂挡后踩油门有轻微的冲击，怠速不良，做过许多检查和修理，始终不能解决问题。该车最初进厂修理是因为冲洗发动机后不能着车，拖进厂后检查发现点火系统进水，进行请洁干燥之后重新装复，车虽然着了，但是怠速有些不稳。经过检查发现高压线有漏电现象，分火头和分电器盖也有些烧蚀。征得用户同意后对上述部件进行了更换，发动机故障基本排除，但用户反映车不好用，冷车挂档后踩油门有轻微的冲击。虽然故障现象非常不明显，但用户执意要求检修，并声称如果问题不能解决，就要把前面的修理费用免掉。我接到这辆车时正是热车，由于一时不能验证故障现象，便先根据用户描述的情况进行分析，认为故障可能出在油路上。随后在热车状态下进行无负荷测试尾气，测试结果如下：怠速时HC为275ppm(标准值为220ppm)，CO为％(标准值为％)；高怠速时HC为120—150ppm，CO为％一％(该厂仅有一台两气废气分析仪)。测量气缸压力，各缸压力正常。进行气缸功率平衡测试，各缸工作都正常。进行断缸测试，各缸HC和CO值变化都一样。从上面的数据当中是否可以发现问题呢7当然可以。尽管两气尾气分析仪本身没有数据分析和混合比浓度测试的功能(一般四气尾气分析仪可以通过CO，、O2以及过量空气系数入直接看出混合比浓度)，但通过数据可以看出，这辆车的尾气排放偏低，对于没有安装氧传感器和三元催化器的车辆来说是太低了。CO含量高一般是因为混合比偏浓，而CO含量太低的一个主要原因是混合比偏稀。根据这个思路，我将该车的尾气调高，将CO调到，HC调到200ppm。当车完全冷却后再次进行检测，尾气排放没有超标，原来的故障现象也彻底消失了。各系统故障的方法，其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价。尾气分析的主要内容有混合气空燃比、点火正时及催化转化器转化效率等，主要的分析参数有CO、HC、CO2，和O2等的含量，还有空燃比(A／F)或过量空气系数入。尾气分析的项目如表1所示。二、尾气分析的基本规则HC和O2的读数高，是由点火系统不良或混合气过稀失火引起的。当测试的CO、HC值高，而C02、02值低时，表明发动机工作混合气很浓。如果燃烧室中没有足够的氧气保证正常燃烧，通常情况下，CO2的读数和CO的读数相反。燃烧越完全，CO2的读数就越高，其最大值在％—％之间，此时CO的读数应该等于或接近于的读数是最有用的诊断数据之—，02的读数和其它3个读数一起，能帮助找出故障诊断的难点。通常，装有催化转化器的汽车，O2的读数应该是％—％，说明发动机燃烧很好，只有少量未燃烧的02通过气缸排出。如果02的读数小于％，则说明混合气太浓，不利于燃烧。如果02的读数超过2％，则说明混合气太稀。利用功率平衡试验(根据制造厂的使用说明)和四气尾气分析仪的读数，可以看出每个缸的工作状况。如果每个缸C0和C02的读数都下降，HC和C02的读数都上升，且上升和下降的量都一样，则证明每个缸都工作正常。如果只有一个缸的变化很小，其它缸都一样，则表明这个缸点火或燃烧不正常。一个调整好的闭环控制电控汽车的尾气排放中，HC的含量大约为55~100ppm，CO应低于％，O2为％~％，C02为％~％。汽车尾气测试值与系统故障的判断分析如表2所示。三、几种常见的气分析仪汽车尾气分析仪有两气、四气和五气等多种类型，下面分别进行介绍。两气尾气分析仪两气尾气分析仪是用来测量汽车尾气排放中C0和HC的体积分数的。但是，如果一辆车的排气管或尾气分析仪的测量管路有泄漏，那么所检测到的就是被外部空气稀释了的尾气，C0和HC的测量值将降低，自然就不能反映尾气的真实含量。目前国内所用的两气尾气分析仪大多都不具有检查自身泄漏的功能，因此即使用两气尾气分析仪测量车辆尾气，也不能真实地反映出发动机的故障来。2．四气尾气分析仪随着装有三元催化转化器和电子控制系统汽车的增多，汽车的排放标准也更加严格，因此需要更精确地测量尾气并诊断车辆排放超标的原因。四气尾气分析仪不仅具备两气尾气分析仪的所有功能，而且还能进行故障诊断和分析，它除了能测量C0和HC外，还能测量C02和02、发动机油温、转速等，以及计算过量空气系数入和空燃比A/F等。所以四气尾气分析仪不仅可作为环保检测仪器使用，作为发动机故障检测分析的诊断工具也非常有用。对于几种尾气的分析，前面我们已经做过阐述，在这里只对过星空气系数入进行简要的说明。过星空气系数入可以直观地告诉我们空燃比的情况，从理论上讲，混合气的过星空气系数入＝1最为标准，但实际上不可能没有变化，所以一般情况下入被设计为—(有些车有具体说明)，可以看成是理想的匹配。若入大于该值，说明空燃比过大，混合气过稀；若入小于该值，则为空燃比过小，混合气过浓。四气尾气分析仪还可提供发动机转速(RPM)和发动机温度(TEMP)参数，作为故障诊断时的参考数据o五气尾气分析仪当C0和HC降低时，可能会引起尾气中的N0x浓度升高，若要监测N0x的浓度，就得使用五气尾气分析仪。而且，N0x常常是在高温大负荷的情况下产生的，若没有底盘测功机，就只能靠路试去测量。四、几个应用实例一辆捷达轿车，装备ATK新2气门发动机，配有三元催化转换器。用户反映该车发动机工作不稳，测量尾气排放严重超标。捷达新2气门ATK发动机采用电子控制多点顺序燃油喷射管理系统，该系统是一个集喷油、点火、怠速、爆震、空调、自我诊断及陂行回家等功能于一体的闭环集中控制系统。根据该车故障现象，首先检查火花塞，发现火花塞间隙偏大，更换新件后，尾气排放情况略有好转，但未得到明显改善。连接故障诊断仪V．A．G1552对发动机电控系统进行检测，调出1个故障码(氧传感器)。按故障码的提示，检查氧传感器至发动机电脑的连接线束，未发现短路、断路情况，于是将氧传感器更换。随后试车，继续测量尾气，尾气排放指标依然偏高，但发动机电控系统已无故障显示。用燃油压力表测量喷射系统压力，发动机怠速时油压为250kPa，急加速时为300kPa；关闭点火开关10min后，系统保持压力为200kPa，以上各项数据均正常。接下来拆下喷油嘴进行超声波清洗，测量其电阻值为15Ω，也符合标准。连接压力机，观察喷油嘴雾化状态良好，检查喷油嘴连接线束，也无短路、断路情况。继续检查点火系统，用万用表测量点火线圈、高压线电阻均正常。将发动机恢复后试车，故障依旧。用V．A．G1552查寻故障存储，仍没有故障码出现。在读取测量数据时，观察到氧传感器信号电压在—之间变动，属正常；进气压力传感器的数据也符合标准。于是怀疑三元催化转换器有问题，将其更换后试车，尾气排放依然超标。检查配气相位，正时标记正确；怀疑汽油质量有问题，清洗油箱及管路并更换优质汽油后，情况丝毫不见好转。经仔细观察发现：如果起动发动机后怠速运转而不进行路试，尾气排放基本合格；路试约2km后尾气排放指标升高；若每次起动间隔时间超过30min，怠速测量基本合格。根据上述情况，决定更换发动机电脑，但将电脑更换了也无济于事。其它部分是否存在问题呢?于是抱着试试看的想法，拆下排气歧管进行检查，并与新的排气歧管进行比较，发现该车氧传感器的排气取样孔偏小。换上新的排气歧管进行尾气检测，各项指标显著降低。对该车进行路试，尾气排放依然合格。恢复该车所换的其它配件，继续试车，尾气排放始终未超标。由此可以断定，故障部位就在氧传感器排气取样孔。由于从气缸内排出的废气处于高速流动状态，行至氧传感器取样孔处时形成涡流，导致排出的废气不能及时在此处更新，使氧传感器不能准确地向发动机电脑反馈同步信号，造成发动机电脑不能根据实际工况对喷油脉宽进行正确修正，最终出现发动机工作异常，尾气排放严重超标的故障。有一个时期，曾有一批车出现过此类故障，都是由于进行尾气改造后，氧传感器取样孔打得不合适，导致氧传感器不能有效采集尾气，造成信号失准。一辆装备5S—FE发动机的丰田佳美轿车，发动机怠速不稳，经常熄火。该车采用TCCS发动机电子控制系统。首先调取故障代码，仪表板上的发动机故障指示灯显示为正常代码。用四气尾气分析仪进行检测，仪器显示的检测结果如表3所示。由检测结果可以看出：HC和02都较高，这是空燃比失衡的一个重要特征；C0值较低，而C02在峰值，这说明可燃混合气已充分燃烧，点火系统应该不会有什么问题；入值较高。综合分析表明，该发动机工作时的混合气偏稀，因此应从进气系统和供油系统着手进行故障检查。对车辆进行检测：真空管无漏气、错插现象；PCV阀密封良好，机油尺插口良好。起动发动机，将化油器清洗剂喷在进气管垫和EGR阀周围，发现随着转速上升，怠速逐渐稳定。取下EGR阀，发现针阀周围有少量积碳，EGR阀通道上有很多积碳，针阀不能落入阀座，致使进气歧管的混合气被废气稀释，从而怠速不稳，发动机容易熄火。对EGR阀进行彻底清洗，并换上新垫，起动发动机，一切恢复正常。再次用尾气分析仪进行检测，结果如表4所示，所有数据都在标准范围之内，故障排除。从这个故障诊断实例可以看出，在对有故障的车辆做完必要的常规检查之后，使用尾气分析仪可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围。一辆广东三星6510汽车，套装97款克菜斯勒道奇3．3L发动机，行驶里程为140000km。故障现象：挂档轻加油门至1200r／min时有时熄火，不熄火时怠速降至400—500r／min甚至更低；急加油门没有任何故障，熄火后起动容易。故障分析：试车过程中，没有明显的断油或断火的感觉，但总感觉进入的空气量不够用。经检查，怠速系统没有任何故障，怠速马达在其它修理厂进行过替换试验，没有问题；节气门体也进行过更换试验，没有问题；用额外补充进气量的办法(断开一个节气门体后面的真空管)，同样没有解决任何问题。原地不挂档加油门试验，无论怎样试验均没有任何故障征兆，发动机转速从1200r／min到800r／min下降非常平稳。怀疑是进气压力传感器有故障，有可能缓加油门时不能很好地感知进气量，所以使用检测仪的数据流功能，对各个数据进行实时观察，没发现有错误的数据流，MAP数值正常。对供油系统和点火系统进行仔细检查和测量，均没有发现任何故障。到现在为止应该说仅是凭经验感觉一点故障线索，那就是感觉好像进气量太少。既然怀疑是因为进气量太少造成的故障，那么通过尾气检测一定可以发现一些线索，所以对尾气进行了测量，怠速时的检测结果如表5所示。通过测量结果我们可以发现，混合气偏稀(入大于)，燃烧比较好 (CO2较高，接近于15％)。通过上面的分析，可以间接证明该车进气或者供油系统有故障。为了检验这一分析，将所有影响进气量或感知进气量的元件一一列出，采取逐步分析排除的办法确定故障元件。这些元件有：怠速马达、节气门体及其传感器、MAP传感器、EGR阀。前几种元件已经检验和试验过， 目前只剩下EGR阀没进行过检验。EGR排气再循环阀的功用是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环，以减少N0x的排放量。因为N0x主要是在高温富氧条件下生成的，废气为惰性气体，在燃烧过程中吸收热量，这样将降低最高燃烧温度，也减少了N0x的生成量。但是过度的排气再循环会影响发动机的正常运行，特别是在怠速、低速小负荷及发动机冷态运行时，参与再循环的废气会明显降低发动机的性能。因此应根据工况及工作条件的变化，自动调整参与再循环的废气量。根据发动机结构不同，进入进气歧管的废气量一般控制在6％—13％之间。在EGR系统中，通过一个特殊的通道将排气歧管与进气歧管连通，在该通道上装有EGR阀，通过控制EGR阀的开度来控制参与再循环的废气量(如图1所示)。EGR阀开启或关闭是由阀上方真空气室的真空度来控制的，而真空度则由受ECU控制的EGR真空电磁阀控制。EGR电磁阀受ECU控制，ECU根据发动机转速、空气流量、进气管压力、温度等信号控制EGR电磁线圈通电时间的长短，以此来控制进入EGR阀真空气室上方的真空度，从而控制EGR阀的开度，改变参与再循环的废气量。装有背压修正阀的EGR排气再循环系统，在EGR(真空)电磁阀与EGR阀间的真空管路中装有一个背压修正阀，其功用是根据排气歧管中的背压附加控制月F气再循环。即当发动机在小负荷工况，排气背压低时，背压修正阀保持EGR阀处于关闭状态，不进行排气再循环；只有在发动机负荷增大，排气歧管背压增大时，背压修正阀才允许EGR阀打开，进行排气再循环。排气歧管的背压通过管路作用在背压修正阀的背压气室下方，当发动机处于小负荷工况，排气背压低时，在阀门弹簧的作用下气室膜片向下移动，使修正阀门关闭真空通道，此时EGR阀在其阀门弹簧作用下保持关闭，因而不进行排气再循环；当发动机负荷增大，排气歧管背压升高时，修正阀背压气室下方的背压升高，使膜片克服阀门弹簧弹力向上运动，将修正阀门打开，由EGR电磁阀控制的真空通过背压修正阀进入EGR阀上方真空气室，将EGR阀吸开，月F气再循环通道打开，废气进行再循环。EGR电磁阀受ECU控市IJ，ECU根据转速信号、进气压力信号、水温信号、空气流量信号等，通过控制EGR电磁阀的开度来控制进入EGR阀的真空度，从而控制EGR阀的开度，改变参与再循环的废气量。通过上面的EGR阀工作原理分析可知，EGR在怠速工况和小负荷情况下是不参与工作的，否则会有一部分尾气进入燃烧室，不但会降低燃烧室的温度，还会恶化燃烧环境，阻碍新鲜空气的进入。故障排除：更换EGR阀，故障彻底消失。一辆奥迪A6轿车，装备2．8LJV6电控发动机，怠速时有轻微抖动，并且加速迟缓。故障检查：检测点火波形基本正常，但稍有不稳。测量尾气，C0为0．3％一0．5％，HC为200一500ppm，且在此范围内波动。用V．A．G1552检测仪检查，无故障代码输出。用V人．G1552故障检测仪进行数据流检测，发动机电控系统运行参数正常。检测结果分析：根据对客户的询问和加速迟缓的症状，应考虑对喷油器进行清洗；C0值正常，HC值虽然符合排放污染物的限制标准，但该车装有氧传感器和催化转化器，其C0值应低于0．5％，HC应低于100 ppm，而检测结果表明该车HC值高于此，标准且有波动，从出厂标准考虑为不正常，因此考虑发动机可能有失火现象，应进一步检查点火系统是否有轻微断路或短路，特别是短路故障。故障检修：清洗喷油器，观察各缸喷油器的雾化状况和流星的均匀性，均良好。检查点火系统，发现有一个缸的高压线有轻微短路(漏电)现象，为此更换了高压线。因火花塞间隙偏大，也同时更换了。复检发动机抖动稍有改善，但未彻底消除；尾气检查HC值下降不大，并仍有波动，分析认为故障仍可能是失火所致。为了进一步诊断故障，分别在左、右两侧月F气歧管氧传感器旁边的尾气检测口(该口通常用一个螺栓密封)进行检测，结果发现：左侧气缸排出的尾气C0值在0．5％左右，HC值在125ppm左右(因在催化转化器前测量，其值会比在月F气民管测量值稍高)，且波动极小；右侧气缸排出的尾气中C0值也在0．5％左右，但HC值却在125—250ppm之间，且时有波动。因此间题应在右侧气缸中。为此检查右侧气缸的高压线和火花塞，发现第2缸火花塞的3个电极中有一个间隙过小，调整后重新安装，故障完全消除，尾气检测值也符合出厂标准。目前，安装催化转化器的车型越来越多，测量尾气有时比较困难，在不能很好分析故障的时候，可以尽量在催化转化器前方测量，这样可能更真实地反映发动机的排放情况。同时，还应将催化转化器前、后的测量结果加以比较，以便判断催化转化器的转化效率是否正常。一辆奔驰S320轿车，发动机怠速不稳，抖动严重，但加速正常。故障检测：调取该车故障代码，显示为正常代码；用示波器测试点火二次波形，结果正常；对各缸气缸压力进行测试，均在标准范围之内；进气及真空系统不漏气；用四气尾气分析仪检测尾气，发现怠速时数据很不稳定，第1组数据如表6所示，4种气体的检测数值全都较高。再次测试，其数据如表7所示。检测结果分析：将上述检测结果进行对比分析发现，HC和Co总是同时升高或降低，C02时高时低，燃烧效率很不稳定，02不能充分参与反应，数值一直较高。从而可以判定为混合气的形成与燃烧环境十分恶劣。推测是喷油器堵塞，导致喷油器针阀与阀座配合不密封，各缸喷油器在应该喷油时不喷油或少喷油，而在不需喷油时却持续喷油，因而造成供油不正常，致使4种气体的检测数据极不稳定。故障检修：做喷油脉冲宽度试验，怠速时为3．5ms，在正常范围内。拆下各缸喷油器检查，果然每个喷油器都有不同程度的堵塞。经过彻底清洗，装复试车，一切恢复正常。从该故障的检修过程可以看出，在燃油系统的检查中，利用尾气分析仪可以省去一些检修环节，如油压的测试，燃油泵、油压调节器和燃油滤请装置的检测。换个角度来考虑，假如在应急修理中，在未做相关检查之前，就用尾气分析仪进行检测，也许在诊断一开始就能找到故障点。一辆奥迪100型轿车，装备2．6LV6电控发动机，运转时严重抖动，加速无力，排气管排出的气体气味呛人。故障检测：用V．A．G1552微机故障检测仪对发动机电控系统进行检测，存在故障代码，故障代码的含义是“右侧燃油自适应修正已达极限”。用V．A．G1552微机故障诊断仪对发动机电控系统进行数据流检测，发现左、右两侧的燃油修正因数相差过大，左侧为—3．8％—0％，而右侧为10％—12．9％。用发动机综合分析仪检查点火系统并进行气缸压力分析，发现第3缸点火波形的击穿电压较低，且该缸气缸压力偏低(气缸压力相差过大也会导致发动机抖动)。用尾气分析仪检测尾气，Co为0．9％—1．3％， 而HC高达2800—2900 PPmo检测结果分析：根据检测结果可认为右侧混合气过稀，控制电脑对右侧燃油系统进行连续加浓且已达到修正极限。为判断是否是由于右侧氧传感器的信号导致这种结果，先对左、右两侧的氧传感器信号及其对空燃比变化的反应、电控单元对氧传感器信号变化的响应能力进行测试。为此，人为地制造混合气过浓和过稀的状态，发现氧传感器和电控单元的功能均正常，因此可以认为故障是控制系统以外的原因导致的。根据上述检测结果，点火波形基本正常，可以认为点火系统正常，但HC过高表示失火，因此可以认为这种失火很可能是由于混合气过稀，超出着火界限所致。但从尾气中的Co值看，实际混合气并不过稀，因此判断故障很可能是进气系统漏气所致。测量气缸压力，发现第3缸压力比其它缸低约100kPao故障检修：在拆解进气歧管时，发现进气歧管垫的实际压合面宽度只有1mm左右(至少应有4—5mm)，其原因是进气歧管的安装面为v形，在安装密封垫后，再安装进气歧管时，由于不小心使该垫下滑，从而减小了密封带，导致严重漏气，即使燃油修正已达到极限，但仍无法完全补偿，这是机械原因导致的故障。将上述故障点彻底排除后试车，故障排除。一辆上海别克G轿车，故障症状是发动机排气冒黑烟。诊断与排除：大修发动机后试车，开始时一切正常，只是排气管接口垫有些轻微漏气。继续试车发现，发动机热车后出现怠速不稳、加速不畅现象，同时故障灯点亮报警。经检查，显示故障码为四131，即氧传感器故障。发动机热车运转时就车测量(不拔下括头)，氧传感器电压为0．28V且不变化，更换一个氧传感器后，发动机刚着车时还好，但运转一会儿后故障重现，怠速不稳，排气管冒黑烟。拆下火花塞检查，发现已有积碳，更换一组新火花塞后，运转约半小时，怠速又不稳，检查火花塞又被积碳糊死。此时故障灯再次点亮，经检查显示故障码P0171，即混合气太稀。因更换氧传感器后故障不但没有好转反而加重，所以修理工认为故障不在氧传感器。经测量，油压正常，又检查、试换7空气流星、水温、节气门位置等传感器，故障始终未能排除，于是回过头来再检查新换的氧传感器。经就车测量，氧传感器电压为0．18V左右，与用检测仪查到的数据相同，证明检测仪可以完全接收到氧传感器电压。断开氧传感器括头，测量PCM端接线，电压只有0．32V(理论值为0．45V)，于是怀疑电路有故障或PCM损坏。用尾气分析仪检查尾气，发现在怠速时C0含量接近4％，HC达到300ppm左右。通过尾气分析可以认为此时的混合气不是太浓。就车测量氧传感器，电压仍旧很低(这种现象又可以解释为混合气过稀)。断开氧传感器括头，用数字万用表测量PCM端电压为0．44V，说明线路及PCM基本情况正常。为什么会出现浓、稀两种截然不同的解释呢7难道是新换的氧传感器有故障7于是，使用模拟器模拟氧传感器数值的功能。将模拟器的绿色氧传感器专用线和黑色连线连接在车上氧传感器的输出回路上；将中间功能选择开关置于Knock／0xy位置；将右侧功能选择开关置于VoHs／0xy位置；使发动机起动运转，然后打开SST皿，此时SST皿4寄产生一个0．15V的恒定的连续信号来模拟稀混合气状态下的氧传感器发出的信号；按下模拟器上方的“0(y”键，模拟器将产生一个0．85V的恒定的连续信号来模拟浓混合气状态下的氧传感器发出的信号；在使用模拟器模拟7氧传感器后，再用检测仪读取数据流，发现氧传感器的输入信号也一同变化；当模拟器的电压较长时间为0．85V时，观察尾气的C0值降为0．65％，说明PCM对系统的控制完好，故障原因还是在氧传感器。将氧传感器安装到其它车辆上进行试验，没有发现任何故障，数据流、燃烧、尾气、行驶都很正常。通过上面的试验可以证明：系统几乎没有故障，问题的原因在于氧传感器信号。因为此车有漏气现象，会不会是因为排气包漏气，导致排气包中形成负压，将外界的真空引进排气系统当中了呢7经检查ldF气系统确有漏气之处，将排气管修好之后试车，故障排除。
一、汽车空调的技术发展自上世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调的技术发展经历了由低级到高级，由单一到多功能的五个阶段。(1)第一阶段，单一取暖：1925年，美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法，直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破，那时的汽车供热系统初步具备了加热器、鼓风机和空气滤清器等现代空调结构必备的雏形，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。目前，这种单一的供热系统仍在寒冷的北欧、亚洲北部地区使用(2)第二阶段，单一制冷：1939年，美国通用汽车帕克公司首次在轿车上安装机械制冷降温空调器，这种单一的制冷系统直到1957年在欧洲出现，并被采用。目前，这种单一的制冷系统仍在亚热带和热带地区使用。(3)第三阶段，冷暖一体化：1954年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装冷暖型一体化的空调器，使得汽车空调具备了调节车内温度、湿度的功能。目前，这种冷暖一体化的空调系统仍在一些中、低档轿车上使用。(4)第四阶段，自动控制的汽车空调：1964年，美国通用汽车公司1964年首次在轿车上安装自动控制的汽车空调，这种自动控制的汽车空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气质量，以此提高车内舒适性。这种自动控制的汽车空调直到1972年才在欧洲出现，并在高级轿车上安装自动空调。(5)第五阶段，微机控制的汽车空调：1977年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年研制成功安装于汽车上，这种由微机控制的汽车空调系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能，极大程度的提高了汽车空调的稳定性和舒适性。目前，这种由微机控制的汽车空调通常安装在豪华轿车上。二、汽车车空调的特点(1)汽车空调的安装：汽车空调安装在汽车上，在汽车行驶的过程中，汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击，管道连接处容易松动，因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故障。(2)汽车空调的动力：通常汽车空调的动力来源于汽车发动机，汽车空调系统影响着汽车的动力性和经济性，因此，发动机的输出功率也由此减少10% ~12%，耗油量平均增加10% ~20%。(3)汽车空调的取暖方式：汽车空调的供暖方式一般有两种，一种是利用汽车发动机冷却液取暖，另一种是采用电子取暖装置。(4)汽车空调的制冷、制热能力强：由于夏天车内成员密度大，冬天人体所需的热量大，汽车空调的制冷和制热能力也因此设计的比较大。(5)汽车空调系统受汽车本身结构的影响：汽车空调的各零部件形状和安装位置局限性较大，加上汽车本身结构的紧凑，这给汽车空调系统的检修带来了诸多不便。(6)汽车空调系统的工况受汽车发动机的影响：汽车空调系统的制冷剂流量变化大，而发动机工况变化又频繁，因此，汽车空调系统的制冷效果也由此受其影响。三、汽车空调系统的主要结构1、压缩机汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，它维持着制冷剂在汽车空调系统中的循环流动，因其对低温低压的气态制冷剂进行升温和加压，使得制冷剂大于冷凝器外的大气温度和压力，最终被冷凝器放热形成液态制冷剂。汽车空调压缩机的工作原理与普通空气压缩机类似，根据工作方式的不同，压缩机通常可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向**式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。2、膨胀阀膨胀阀是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它能将液态制冷剂转化为雾状制冷剂，有节流降压、调节和控制流量的作用。常用的膨胀阀有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H型膨胀阀等。3、蒸发器蒸发器是一种换热装置，属于直接风冷式结构，外形近似冷凝器。在空调制冷系统工作时，它能在低压的雾状制冷剂通过蒸发器时，吸收蒸发器空气周围的热量，降低车内的温度，同时将低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，让其继续在压缩机中循环。4、热水阀热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，是用来控制加热器的热水管道。根据控制方式不同，热水阀通常可分为两种，一种是拉绳控制阀，另一种是中控控制阀5、冷凝器冷凝器主要由管道、框架和散热片组成，通常安装在汽车的前部、侧部或底部，其主要作用是将压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压的液态制冷剂，常用的冷凝器有管带式和管片式两种。6、冷凝风扇冷凝风扇是辅助冷凝器进行散热的一种装置，其装在冷凝器上，用电驱动后能产生气流，内置的扇子通电后，会转化成自然风进而达到冷却的效果。7、储液干燥器储液干燥器全名为储液干燥过滤器，它安装在冷凝器和膨胀阀之间，它主要有储存制冷剂，干燥制冷剂中的水分，过滤制冷剂中的杂质这三方面的作用。
故障现象：行驶里程10万公里，用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮报警，怠速状态下发动机有规律的抖动。故障诊断：宝马维修师傅接车后通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障存储：102002 空气质量，可信度：空气质量过低。选择故障内容执行检测计划，故障数据对于检测的功能或组件存储有故障数据：102002空气质量，可信度：空气质量过低。执行下列检查：检测导线和插头连接检测HFM-信号（空气流量)检查进气区域这里的HFM为空气流量传感器。检查HFM至DME之间的导线和插头连接，没有发现问题。检查HFM信号（空气流量），启动发动机，在怠速状态下观察空气流量。怠速状态下观察结果显示空气流量在～之间不停的变化。随着空气流量的变化，发动机运转也出现了抖动。检查进气区域，进气系统没有泄漏现象。于是判断为空气流量传感器故障。宝马维修师傅更换空气流量传感器，删除故障存储，短暂试车故障没有再次出现，车辆交付给用户使用。车辆行驶2天后故障现象再次出现。诊断测试读取的故障内容仍然为“102002 空气质量，可信度：空气质量过低。数据流显示节气门开度偏高。拆卸进气管目测检查发现节气门口有很多积碳。清洗节气门积炭，然后删除发动机调校值，并执行电子气门的极限位置学习，删除故障存储。最后启动车辆，发动机怠速运转平稳，不再抖动。试车车辆加速有力，故障灯没有再次点亮。再次调用控制单元功能，读取发动机的数据流。节气门的开度恢复了怠速状态下的2％～3％左右，故障排除。故障总结：第一次维修根据检测计划的建议直接更换空气流量传感器，缺少全面的检查分析。在检测计划中第三个建议检查项目是检查进气区域，当然也包括节气门，而不是只是目测进气系统有无泄漏。节气门开度由于积炭而调节增大，实际的进气量却由于积炭阻塞减少，这样空气流量传感器实际测量出进气量就和DME根据各种参数计算出的计算进气量有较大的误差。所以就存储“空气质量，可信度：空气质量过低”的故障存储，并引起发动机抖动。
有点长，但是很中用：一、汽车空调的技术发展自上世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调的技术发展经历了由低级到高级，由单一到多功能的五个阶段。(1)第一阶段，单一取暖：1925年，美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法，直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破，那时的汽车供热系统初步具备了加热器、鼓风机和空气滤清器等现代空调结构必备的雏形，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。目前，这种单一的供热系统仍在寒冷的北欧、亚洲北部地区使用 (2)第二阶段，单一制冷：1939年，美国通用汽车帕克公司首次在轿车上安装机械制冷降温空调器，这种单一的制冷系统直到1957年在欧洲出现，并被采用。目前，这种单一的制冷系统仍在亚热带和热带地区使用。(3)第三阶段，冷暖一体化：1954年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装冷暖型一体化的空调器，使得汽车空调具备了调节车内温度、湿度的功能。目前，这种冷暖一体化的空调系统仍在一些中、低档轿车上使用。(4)第四阶段，自动控制的汽车空调：1964年，美国通用汽车公司1964年首次在轿车上安装自动控制的汽车空调，这种自动控制的汽车空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气质量，以此提高车内舒适性。这种自动控制的汽车空调直到1972年才在欧洲出现，并在高级轿车上安装自动空调。(5)第五阶段，微机控制的汽车空调：1977年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年研制成功安装于汽车上，这种由微机控制的汽车空调系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能，极大程度的提高了汽车空调的稳定性和舒适性。目前，这种由微机控制的汽车空调通常安装在豪华轿车上。二、汽车车空调的特点(1)汽车空调的安装：汽车空调安装在汽车上，在汽车行驶的过程中，汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击，管道连接处容易松动，因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故障。(2)汽车空调的动力：通常汽车空调的动力来源于汽车发动机，汽车空调系统影响着汽车的动力性和经济性，因此，发动机的输出功率也由此减少10% ~12%，耗油量平均增加10% ~20%。(3)汽车空调的取暖方式：汽车空调的供暖方式一般有两种，一种是利用汽车发动机冷却液取暖，另一种是采用电子取暖装置。(4)汽车空调的制冷、制热能力强：由于夏天车内成员密度大，冬天人体所需的热量大，汽车空调的制冷和制热能力也因此设计的比较大。(5)汽车空调系统受汽车本身结构的影响：汽车空调的各零部件形状和安装位置局限性较大，加上汽车本身结构的紧凑，这给汽车空调系统的检修带来了诸多不便。(6)汽车空调系统的工况受汽车发动机的影响：汽车空调系统的制冷剂流量变化大，而发动机工况变化又频繁，因此，汽车空调系统的制冷效果也由此受其影响。三、汽车空调系统的主要结构1、压缩机 汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，它维持着制冷剂在汽车空调系统中的循环流动，因其对低温低压的气态制冷剂进行升温和加压，使得制冷剂大于冷凝器外的大气温度和压力，最终被冷凝器放热形成液态制冷剂。汽车空调压缩机的工作原理与普通空气压缩机类似，根据工作方式的不同，压缩机通常可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向**式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。2、膨胀阀 膨胀阀是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它能将液态制冷剂转化为雾状制冷剂，有节流降压、调节和控制流量的作用。常用的膨胀阀有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H型膨胀阀等。3、蒸发器 蒸发器是一种换热装置，属于直接风冷式结构，外形近似冷凝器。在空调制冷系统工作时，它能在低压的雾状制冷剂通过蒸发器时，吸收蒸发器空气周围的热量，降低车内的温度，同时将低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，让其继续在压缩机中循环。4、热水阀 热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，是用来控制加热器的热水管道。根据控制方式不同，热水阀通常可分为两种，一种是拉绳控制阀，另一种是中控控制阀5、冷凝器 冷凝器主要由管道、框架和散热片组成，通常安装在汽车的前部、侧部或底部，其主要作用是将压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压的液态制冷剂，常用的冷凝器有管带式和管片式两种。6、冷凝风扇 冷凝风扇是辅助冷凝器进行散热的一种装置，其装在冷凝器上，用电驱动后能产生气流，内置的扇子通电后，会转化成自然风进而达到冷却的效果。7、储液干燥器 储液干燥器全名为储液干燥过滤器，它安装在冷凝器和膨胀阀之间，它主要有储存制冷剂，干燥制冷剂中的水分，过滤制冷剂中的杂质这三方面的作用。四、汽车空调的工作原理1、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统工作时，发动机驱动空调压缩机工作，在空调压缩机的作用下，来自蒸发器的低温低压的气态制冷剂被压缩成高温高压的气态制冷剂（温度约70℃）。高温高压的气态制冷剂排出压缩机后进入冷凝器，经过冷凝器的冷凝，高温高压的气态制冷剂变成了高温高压的液态制冷剂（温度约50℃）。高温高压的液态制冷剂进入膨胀阀后，压力和温度都急剧下降，但体积增大，最终制冷剂以雾状形式进入蒸发器。雾状制冷剂进入蒸发器后，因制冷剂的沸点低于蒸发器内的温度，雾状制冷剂又迅速蒸发成了气态制冷剂。在蒸发的过程中，由于吸收了蒸发器表面大量的热量，使得蒸发器表面温度急剧下降，最后使得低温低压的气态制冷剂又进入了空调压缩机进而进行下一次的空调制冷循环。2、汽车空调采暖系统的工作原理汽车空调采暖系统工作时，发动机冷却液温度已达到80℃，这时冷却系统中的节温器主阀门已经开启，使得冷却液进行大循环。节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖的时候，需要打开热水阀，这样从发动机水套中出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到供暖系统的加热器，另一部分流到散热器中散热。进入散热器内的热水向周围的空气传热，在鼓风机的作用下，车厢内或车厢外新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经过通风管道的不同出风口被送入车内。从加热器流出的冷却水，由水泵吸入发动机的水套内，由此就完成了一次采暖循环。五、汽车空调系统的故障诊断与分析1、汽车空调检修的基本工具：温度测量仪表、湿度测量仪表、维修专用成套设备（包括歧管压力表组、漏气测试器、制冷剂罐注入阀、制冷剂管割刀、管夹和扩口工具等）、真空泵、制冷剂注入阀、空调系统检修专用阀、检漏仪等。2、汽车空调的常用的诊断方法 观察法：诊断汽车空调系统，可以先观看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动情况，若流动的制冷剂中带有气泡，说明制冷剂不足，需添加制冷剂至适量。若视镜是透明状的，说明制冷剂添加过量了，需放出过量的制冷剂至适量。若视镜中偶尔能看到少量气泡，说明制冷剂适量。聆听法：诊断汽车空调系统，可以通过耳朵聆听空调系统中的异响，通过异响声源判断发生故障的部位。若听到空调压缩机有刺耳的噪音，说明空调压缩机电磁离合器磁力线圈老化，因而导致电磁力不足，离合片磨损间距过大而发出异响或者是因空调压缩机皮带松紧不当而引起异响。若压缩机在运转过程中能听到液击声，说明制冷剂添加过量了，需放出过量的制冷剂至适量，或者膨胀阀开度过大。仪器诊断法：诊断汽车空调系统，可以用空调专用检漏仪检查空调系统各管道接口处是否遗漏制冷剂。压力诊断法：诊断汽车空调系统，可以用歧管压力表分别接在充注阀上，然后打开风速开关，温控开关至最高档，并保持发动机转速为2000r/min，若高压端的压力均在至之间，低压端压力均在至之间，说明空调系统正常，反之说明空调系统有故障。六、汽车空调的常见故障 1、故障现象：丰田卡罗拉开空调，空调系统不工作，空调压缩机不吸合。案例分析：制冷剂泄漏检修方法：检查空调系统管路的接口处，找出泄漏制冷剂的零部件，更换损坏的零部件后，然后对汽车空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。2、故障现象：大众桑塔纳开空调，空调系统不制冷，空调压缩机吸合，但高压压力没有变化，低压压力过低。案例分析：膨胀阀堵塞，制冷剂无法循环。检修方法：更换膨胀阀，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。3、故障现象：本田飞度开空调，空调系统制冷效果不佳，高压压力和低压压力均偏高。案例分析：空调压缩机润滑油加注过多或制冷剂加注过多。检修方法：重新回收加多的空调压缩机润滑油或过多的制冷剂至适量，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，故障即可排除。4、故障现象：日产天籁开空调，空调系统工作正常，但工作一段时间后，制冷效果不佳，高压压力和低压压力均偏低。案例分析：汽车空调管道接口处轻微泄漏制冷剂。检修方法：重新将各管道接口处拧紧，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。5、故障现象：大众捷达开空调，空调系统制冷效果不佳，出风口温度过高，低压压力偏高，且空调压缩机还伴有碰击声。案例分析：膨胀阀损坏。检修方法：更换膨胀阀，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。6、故障现象：别克君威开空调，空调系统高、低压压力偏高，压缩机排气管温度过高。案例分析：空调系统管内混有空气。检修方法：重新回收空调制冷剂，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。7、故障现象：宝马730Li开暖气，空调系统不采暖。案例分析：热水阀损坏。检修方法：更换热水阀，故障即可排除。8、故障现象：奔驰S500开暖气，空调系统采暖温度偏低。案例分析：节温器损坏或节温器被拆除。检修方法：检查节温器的使用情况或重新安装节温器。七、总结随着我国汽车工业的高速发展，汽车空调级大地改善了汽车的乘坐环境，提高了汽车的舒适度。随着汽车空调系统的完善，对汽车空调的维修人员的技术要求日显苛刻。本文系统地介绍了汽车空调系统的结构、工作原理和检修方法，内容包括汽车空调系统的技术发展和基础知识，以及制冷系统、采暖系统的组成和原理，希望能帮助学**动手解决常见空调故障的汽车空调维修人员。
① 我的读书故事初三作文800字
我以前是一个不爱读书只喜欢玩游戏的顽皮男生，整天想着玩，什么“三国杀”、“天天爱消除”、“造梦西游”等等我都玩得烂熟于心。自从姐姐有了一间漂亮又宽敞的书房，就吸引了我的注意力。一次，我顺手拿了一本《吹牛大王历险记》，随手翻阅几页，不料，却被里面的故事吸引住了。我告别了游戏对我的诱惑，沉浸在吹牛大王的世界里。这是一篇世界名著，讲的是一个叫孟豪森的人，是有名的吹牛大王。他幻想了许多异想天开的冒险故事。比如他可以利用眼睛冒出的火星打中野鸭;用一根串了猪油的针串到了七只松鸡;骑着炮弹飞行等等。吹牛大王的故事风趣幽默，丰富的想象力令人难以置信，让人爱不释手。看完这本书后我又看了几本书，忽然觉得书中的世界比游戏更广阔、更好玩。从此，我就喜欢上了这些蕴含着各种知识的书籍了! 为了能够读到姐姐珍藏多年的书，我和“惜书如命”的姐姐多次发生了“战争”。在“战争”中我与姐姐斗智斗勇，各有胜负。因为我不小心把姐姐的一本《球球老老鼠》弄丢了，姐姐大发雷霆，把我痛斥一番，扬言再也不借书给我看。以前我只要写下借条，约好什么时候还就可以把书借到手了。自从把姐姐的书弄丢之后，她就把我列入了黑名单，不愿意借书给我，甚至还把书房的钥匙给藏起来了。这可怎么办呢?我急得就像热锅上的蚂蚁——团团转。我读书的欲望如同倾泻而下的河水——一发不可收拾!我绞尽脑汁，一定要想办法找到钥匙才行。我天天到她家，把她家的角角落落都翻了个底朝天。功夫不负有心人!几天后，我终于找到了宝库的钥匙了!我欣喜若狂却又不得不偷偷摸摸的像小偷偷珍宝一样的去偷拿姐姐的书看。 有一次因为书的内容太搞笑了，我看得入了迷，没有及时拿回家慢慢看，正当我沉浸其中哈哈大笑的时候，书房门口突然传来姐姐的一声大喝：“好啊!终于被我逮了个现行!我总感觉我的书被人动过，原来是你这个偷书贼!”姐姐一把夺过我正在看的书，冲我恶狠狠地叫道：“说!你又弄丢我几本书了?”“冤枉啊!全部都在的，我只是看看，一本都没弄丢。”我委曲地小声辩解。“那你以前怎么把我书弄丢了的呀!你说你说呀!”姐姐又开始像母老虎一样发威了。幸好妈妈闻声而至了，她弄清了事情的来龙去脉后对姐姐说：“你这个爱书如命的人呀!不要和弟弟吵了，我再给你买十本，不过以后你得把书借给弟弟看，弄丢了还是以一赔十这样可以吧?”“成交!”姐姐一听立刻眉开眼笑。感谢妈妈，我就这样被她从姐姐的黑名单里解救出来! 书是人类进步的阶梯，是人类精神的粮食，是我们的好老师、好伙伴，我们要趁着青春年少多读书、多好书，为将来奠定基础。同学们，让我们一起在知识的海洋中畅游吧!
② 《我的读书故事》作文800字
我的读书故事 如果把知识比作花朵，那书籍就是深扎泥土的老根；如果把知识比酒瓶，那书籍就是甘甜可口的美酒；如果把知识比作夜空，那书籍就是那颗颗耀眼的星星。 谈到读书，我便忍不住把自己的心里话一字不漏地说出来。 我从小就会听大人们讲故事，因为我觉得故事的内容很有趣。而且，我还认为读书是每个人在人生必须经过的一条路。书可以让整个世界变得更有趣，令人生变得丰富多彩，让个人变得更有品味。 我仍然依记得，在我7岁的时候，我读了拼音版的《国王的新衣》，我觉得故事中的两个非常狡猾、可恶。9岁时，我再一次翻开这本书，我想起了自己以前那天真而可笑的想法时，不禁为自己的幼稚感到有趣。12岁时，我再次读此书时，我感谢故事中那个诚实的孩子给我的启示。现在读此书，我看到的是国王的虚伪和大臣们的贪生怕死令来感到可笑、可悲。 我爱看书，是书令我自由地邀翔在知识的海洋里；是书令我写意地徜徉在科学的世界中，是书令我学会了真、善、美；是书令我明白了是非黑白；是书教会了我独立自强；是书让我领会了人生的真谛……在看《鲁滨逊漂流记》时，我看到了鲁滨逊的勇敢、坚强，不畏困难的精神。想到了做人也要勇敢、坚强、不畏困难。在看《爱的教育》时，我深深地体会到了书中人物的善良，他们乐于助人，有一颗“同情之心“。在看《中华上下五千年》时，我知道了中知道了中国的悠久历史和灿烂文化。读书，可以让我懂得许多人生哲理。书让我知道了作为女性的尊严，像裴多菲说的“若为自由放，二者皆可抛。”伏尔泰曾说过“劳动是快活的根源。”这句话中，我知道了劳动也是一种快乐。达尔文说过一句话让我感动，他说：“幸运喜欢照顾勇敢的人。”这句话使我懂得做人就要勇敢。 我感到我就是一个朴实的劳动者，辛苦的耕耘，而上帝喜欢照顾勤劳的人。我得到的不是水中月，而是累累硕果，似蜜的甜泉。我真佩服卢俊，他说：“耐心虽苦，成果却甜。” 写到这里，我不禁想起了一句话：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
③ 我现在想要一篇关于“我的读书故事“的800字作文。
如果把知识比作花朵，那书籍就是深扎泥土的老根；如果把知识比酒瓶，那书籍就是甘甜可口的美酒；如果把知识比作夜空，那书籍就是那颗颗耀眼的星星。 谈到读书，我便忍不住把自己的心里话一字不漏地说出来。 我从小就会听大人们讲故事，因为我觉得故事的内容很有趣。而且，我还认为读书是每个人在人生必须经过的一条路。书可以让整个世界变得更有趣，令人生变得丰富多彩，让个人变得更有品味。 我仍然依记得，在我7岁的时候，我读了拼音版的《国王的新衣》，我觉得故事中的两个非常狡猾、可恶。9岁时，我再一次翻开这本书，我想起了自己以前那天真而可笑的想法时，不禁为自己的幼稚感到有趣。12岁时，我再次读此书时，我感谢故事中那个诚实的孩子给我的启示。现在读此书，我看到的是国王的虚伪和大臣们的贪生怕死令来感到可笑、可悲。 我爱看书，是书令我自由地邀翔在知识的海洋里；是书令我写意地徜徉在科学的世界中，是书令我学会了真、善、美；是书令我明白了是非黑白；是书教会了我独立自强；是书让我领会了人生的真谛……在看《鲁滨逊漂流记》时，我看到了鲁滨逊的勇敢、坚强，不畏困难的精神。想到了做人也要勇敢、坚强、不畏困难。在看《爱的教育》时，我深深地体会到了书中人物的善良，他们乐于助人，有一颗“同情之心“。在看《中华上下五千年》时，我知道了中知道了中国的悠久历史和灿烂文化。读书，可以让我懂得许多人生哲理。书让我知道了作为女性的尊严，像裴多菲说的“若为自由放，二者皆可抛。”伏尔泰曾说过“劳动是快活的根源。”这句话中，我知道了劳动也是一种快乐。达尔文说过一句话让我感动，他说：“幸运喜欢照顾勇敢的人。”这句话使我懂得做人就要勇敢。 我感到我就是一个朴实的劳动者，辛苦的耕耘，而上帝喜欢照顾勤劳的人。我得到的不是水中月，而是累累硕果，似蜜的甜泉。我真佩服卢俊，他说：“耐心虽苦，成果却甜。” 写到这里，我不禁想起了一句话：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。” 我的读书故事 以树的年轮计算，长一岁，就多一圈年轮。那棵树应该多了6圈年轮了吧，因为它已伴我成长了6年。 我早晚习字读书，总不会忘了它，每学会一个字，就在它的绿装上写下这个字。 日复一日，再在上面写时，发现一些字的墨迹已不复存在。应该是被它吸收了，它同我一起增长了知识。 我想把它们留住，就把写了字的叶片摘下来，夹在我的书本里，成为我读书的印证，还在上面标上日期。 当捧起书本时，我感到很愉悦，因为有这么多的好伙伴陪我一起读书。 可是，好日子总比坏日子短，那些绿装换成了新装，全身黄黄的，已经干枯得不成气候了。那些墨迹也渐乎淡去，“恰似一江春水向东流”。 现在，是播种的季节。我想把它们埋葬地下，希望它们能够重新生根发芽，培养出下一代，让知识一代一代流传下去。真可谓：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。” 年复一年，我掌握的知识渐渐增多了，我的好伙伴也多了起来。他们有繁盛，也有衰败的时刻。面对繁盛，他们一如既往地辛勤劳作，有了收获，也不会自满；面对衰败，他们没有轻言放弃，而是在不断地磨砺自己，坚信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。 一天，我做了一个梦，梦到那些伙伴都在相互攀比，说：“我比你强，你看我的字笔画最多，所以我的字是字中之王……”他们争论不断，最后让我发表看法。我镇定从容地说：你们都是胜利者。因为字是连通的，你们如果能够团结在一起，互相拼揍，就能出现一大串一大串知识。获得了独有及同别人互相学习得到的知识。“三人行，必有我师焉。” 这个梦，让我清晰地认识到，团结就是力量，知识是一点一滴积累起来的，滴水能够成川。 我的读书故事 我特别喜欢读书，像杨红缨、沈石溪、秦文君、冰心、梅子涵、鱼在洋……我都是他们的忠实粉丝。“书是人类进步的阶梯。”这句话说得不错，但对于我而言，“书是人类的精神食粮”才算更贴切。 我说起来，还是有一段令人“感慨”的“书史”。 都说“多看书，多识字”真是一点都不错。很小的时候，妈妈就天天和我看《格林童话》、《红楼梦》、《安徒生童话》……中的情节。可我什么《上下五千年》、《红楼梦》只识字，不认情节。因为我觉得那些书太枯燥，没意思。在一年级识字比赛中有三四千字，也许是书看得多，一下就认了两千多个。 长大后，我也痴迷于读童话、现代小说、故事。我有一个雷打不动的铁习惯---每天晚上看挺长时间的书。爸爸不让我在睡觉前看书，因为我一看就忘了时间，第二天早上要老爸揪我耳朵才爬的起来。为了不让老爸老妈发现，我便和他们打起了“游击战”。他们来了我就把灯迅速关掉，他们走了又把灯打开。可是，上有政策，下有对策。老爸假装走进房间关了门，可实际上人还在门外。我中了计，老爸走进来责备了我两句，把房间电闸给关了。可道高一尺，魔高一丈，他想不到我还有一手：手电筒！为了老爸不在门缝看到灯光，我就躲在被窝里看。躲在里面闷了，就换口气，继续看，连老爸也那我没办法。 书带给我无穷的乐趣，也给我很多的“养分”---像阳光、像雨露，滋润我这棵小树能够更加的茁壮成长！ 我爱读书。 是她释我—我的读书故事 打开一本书，世界便大了，心亦豁然开朗。 七年前的那个下午，窗外雨水涟涟，一如我心底的泪，滴打着屋前芭蕉。“一个女孩，读点书就行了，不用再上学了！”父亲的话惊雷般时时炸响耳畔。 抑郁中，随手翻开一本书，几行字句随意而来。“今手泽如新，而墓木已拱，悲夫！昔萧绎江陵陷没，不惜国亡而毁裂书画；杨广江都倾覆，不悲身死而复取图书。岂人性之所著，死生不能忘之欤？或者天意以余菲薄，不足以享此尤物耶？抑亦死者有知，犹斤斤爱惜，不肯留在人间耶？何得之艰而失之易也！”由于断章取义，不知其所以然，但其中的“或者天意以余菲薄，不足以享此尤物业？”于我竟是那么贴切，于是我重读此文，迫不及待。读罢方知，当年易安居士的无奈和失落历经千年穿越山川，如今复加于我身上。她为着遗失的文物古籍，我为着失却的读书学习。因为身有同病之苦，所以我惜她怜她，其实又何尝不是惜己怜己呢。 我借遍了所有能借到书的地方，读完了所有她写的书和写她的书。她，一个乱世女神，我为她的魅力深深折服。但历史大多只记住了她的“人比黄花瘦”和载不动许多愁的双溪蚱蜢舟，给她定为慢词代表，留给后人一个愁绪满怀的凄凉嫠妇形象。刚开始，我仿佛看到渐入暮年的她，孤守一冷清小院，依门北望，秋风扫着缤纷落叶在门前盘旋。慢慢地，她告诉我：的确，她是愁苦的，但她的愁少有离愁，多的是“北人不惯起来听的”家恨国愁；她是忧虑的，她忧己更心忧天下。“木兰横戈好女子，……但愿将相过淮水”她心灵深处的抗争和呼喊，一点不亚于名臣宗泽病危时拥被坐而喊的“过河！”但是，她看到的只是偏安都城的虚假繁华、岳飞的含恨离去和民族义士们的血泪呼喊；她看到的只是“才藻非女子事”堂而皇之的出现在那个孙性女子的墓志铭上，由爱国大诗人陆游亲手书写，并大赞其好。她无话可说，环顾女界无同类，再看左右无相知，其中凄凉她只好一个人独自咀嚼。没有放弃，她以心抗世化愁为美。“生当作人杰，死亦为鬼雄。至今思项羽，不肯过江东。”，其中真情大志，直须千年品评。“秋风秋雨愁煞人”，她终于等来了自己的知音，只是，时光荏苒，一去已经三千多年了。 现在回想，我之何幸，在无奈苦闷之际，能遇上千年前的乱世女神，能一“睹”她的迷人魅力；我之何幸，在即将绝望之时，能和千年前的乱世美神对话，知道了有一种生活叫抗世。 诚然，我家贫寒，可比之于三千年前那个乱世，这是多么的微不足道；“女子读书无用”的余毒较之于千年前的那个时代，亦是那么的不值一提。李清照，在那个动荡昏暗的年代，尚可以黄花般瘦弱的身子与世抗争，让自己超俗。我，没有理由就此放弃。 我收拾其书包，也收拾好心情，回到了学校，来到了大庆石化，有幸和大家分享我的读书故事。
④ 怎么写自己读书的故事800字作文
在我成长的路上，书，成了我生活中重要的一部分。每当我看见书，它就像磁石一样吸引着我。
有一次，我在新华书店买了一本小说回来看，书中的故事深深地吸引着我，我看得如醉如痴。我像一匹饿狼，贪婪的读着。不知不觉，已经读到傍晚了，妈妈催我吃饭。当时我根本听不见，因为我还在书的王国里遨游。直到妈妈走进我的房间，拍了一下我的脑子，我才从书的王国走出来。于是我咽了一口唾沫，好像把所有的智慧都吞下去了，然后我才依依不舍地放下书。
还有一次，我向同学借了一本《三国演义》，里面有足智多谋的诸葛亮，阴险奸诈的曹操，义薄云天的关羽……可把我看入迷了。渐渐地，夜深了。妈妈已多次催我快点睡觉。为了瞒住家人继续看书，我把能伸缩的台灯降到最低，放在床上，躺着看。当我看到＂三英战吕布＂时，我真想加入其中去参战。此时的我，心中多么的快乐，也很惧怕。快乐是因为书中的场景让我激动；害怕是因为怕被妈妈发现，受到严厉的训斥。不要说，说曹操，曹操就到。妈妈走进我的房间，看见我还在看书，非常生气，说：“都11点了，还在看闲书，赶紧睡觉。”我不甘心，偷偷地把它放进柜桶里，等妈妈离开房间。我又继续看。那天，我看到三点才睡。
我的读书经历是丰富多彩的，有快乐、有惧怕、有忧、有喜……所以，我爱看书！
⑤ 谁能提供一篇关于“我的读书故事”为话题的高中800字作文
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⑥ 高中我的读书故事作文800字急
我的读书故事 如果把知识比作花朵，那书籍就是深扎泥土的老根；如果把知识比酒瓶，那书籍就是甘甜可口的美酒；如果把知识比作夜空，那书籍就是那颗颗耀眼的星星。 谈到读书，我便忍不住把自己的心里话一字不漏地说出来。 我从小就会听大人们讲故事，因为我觉得故事的内容很有趣。而且，我还认为读书是每个人在人生必须经过的一条路。书可以让整个世界变得更有趣，令人生变得丰富多彩，让个人变得更有品味。 我仍然依记得，在我7岁的时候，我读了拼音版的《国王的新衣》，我觉得故事中的两个非常狡猾、可恶。9岁时，我再一次翻开这本书，我想起了自己以前那天真而可笑的想法时，不禁为自己的幼稚感到有趣。12岁时，我再次读此书时，我感谢故事中那个诚实的孩子给我的启示。现在读此书，我看到的是国王的虚伪和大臣们的贪生怕死令来感到可笑、可悲。 我爱看书，是书令我自由地邀翔在知识的海洋里；是书令我写意地徜徉在科学的世界中，是书令我学会了真、善、美；是书令我明白了是非黑白；是书教会了我独立自强；是书让我领会了人生的真谛……在看《鲁滨逊漂流记》时，我看到了鲁滨逊的勇敢、坚强，不畏困难的精神。想到了做人也要勇敢、坚强、不畏困难。在看《爱的教育》时，我深深地体会到了书中人物的善良，他们乐于助人，有一颗“同情之心“。在看《中华上下五千年》时，我知道了中知道了中国的悠久历史和灿烂文化。读书，可以让我懂得许多人生哲理。书让我知道了作为女性的尊严，像裴多菲说的“若为自由放，二者皆可抛。”伏尔泰曾说过“劳动是快活的根源。”这句话中，我知道了劳动也是一种快乐。达尔文说过一句话让我感动，他说：“幸运喜欢照顾勇敢的人。”这句话使我懂得做人就要勇敢。 我感到我就是一个朴实的劳动者，辛苦的耕耘，而上帝喜欢照顾勤劳的人。我得到的不是水中月，而是累累硕果，似蜜的甜泉。我真佩服卢俊，他说：“耐心虽苦，成果却甜。” 写到这里，我不禁想起了一句话：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。” 我的读书故事 以树的年轮计算，长一岁，就多一圈年轮。那棵树应该多了6圈年轮了吧，因为它已伴我成长了6年。 我早晚习字读书，总不会忘了它，每学会一个字，就在它的绿装上写下这个字。 日复一日，再在上面写时，发现一些字的墨迹已不复存在。应该是被它吸收了，它同我一起增长了知识。 我想把它们留住，就把写了字的叶片摘下来，夹在我的书本里，成为我读书的印证，还在上面标上日期。 当捧起书本时，我感到很愉悦，因为有这么多的好伙伴陪我一起读书。 可是，好日子总比坏日子短，那些绿装换成了新装，全身黄黄的，已经干枯得不成气候了。那些墨迹也渐乎淡去，“恰似一江春水向东流”。 现在，是播种的季节。我想把它们埋葬地下，希望它们能够重新生根发芽，培养出下一代，让知识一代一代流传下去。真可谓：“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。” 年复一年，我掌握的知识渐渐增多了，我的好伙伴也多了起来。他们有繁盛，也有衰败的时刻。面对繁盛，他们一如既往地辛勤劳作，有了收获，也不会自满；面对衰败，他们没有轻言放弃，而是在不断地磨砺自己，坚信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。 一天，我做了一个梦，梦到那些伙伴都在相互攀比，说：“我比你强，你看我的字笔画最多，所以我的字是字中之王……”他们争论不断，最后让我发表看法。我镇定从容地说：你们都是胜利者。因为字是连通的，你们如果能够团结在一起，互相拼揍，就能出现一大串一大串知识。获得了独有及同别人互相学习得到的知识。“三人行，必有我师焉。” 这个梦，让我清晰地认识到，团结就是力量，知识是一点一滴积累起来的，滴水能够成川。
⑦ 求一篇我的读书故事作文800字
亲 先菜纳后一一解答
⑧ 我的读书故事 800字作文 求原创!!
读书是人的一大乐趣，书是知识的源泉，里面有我的一方净土．有句话是这么说的：＂书中自有黄金屋，书中自有颜如玉，＂书是我的一大爱好，我爱读书，所以我快乐． 每当到星期六星期天时，我都会迫不及待地到书店里去看书，买书，以致于我的写字台上面堆满了书，最后索性在上面搭了一个小书架，在书的海洋里自由地遨游．记得有一次，我在家看书入了迷，妈妈叫我去买包味精，我答应了，但没有动身．妈妈从厨房出来，看见我在看书，生气地对我说:＂你怎么还不去呀！＂我这才出了门．在路上我边走边看书，没想到到了商店一摸口袋才发觉钱没带，原来是刚才看书忘记了，我回到家跟妈妈说明了原因，不好意思的摸了摸头．书是知识的宝库，读书使人心明眼亮，在书中，我可以找到我想要的东西．曾经我读过许多名著小说，如《西游记》、《钢铁是怎样炼成的》、《三国演义》、《水浒传》、《爱的教育》、《安徒生童话》、《格林童话》、《尼尔斯骑鹅历险记》等一些文学．《钢铁是怎样炼成的》让我懂得了坚强，面对困难要有毅力；《爱的教育》让我知道了同学、老师、父母之间要和睦相处，让我懂得了要爱老师、爱同学、爱父母、爱亲人．而《格林童话》、《安徒生童话》彻底把我给带进了童话世界等．就拿《钢铁是怎样炼成的》这本书来说，保尔真不愧为无产阶级英雄．他把整个生命和精力献给了人民，献给了革命事业．他顽强的毅力、崇高的思想境界，正是我们这一代所应具备的．《爱的教育》非常有教育性，让我从中吸取了许多知识．小说以小男孩安利柯的眼光，从10月份4年级开学的第一天写起,一直写到第二年7月份.全书共100篇文章,包括发生在安利柯身边各式各样的感人的小故事和父母姐姐在他日记本上写的劝诫启发性的文章,以及10则老师在课堂上宣读的精彩的"每月小故事"."书中叙述之爱,师声之情,朋友之窗,社会之同情,都已近于理想的世界,虽是幻影,使人读了却感觉到理想世界的情味,以为世间要如次才好,于是不觉就感激地流泪."我爱读书.书真是让我着迷. 书的是我的好朋友,我和它形影不离,有了书,我就有了劲头;有了书,我就有了进步.书,你真是我的良师益友啊!所以说,我读书.我快乐!
⑨ 作文 我的读书故事 800字 务必原创 急！ 谢谢
如果把知识比作花朵，那书籍就是深扎泥土的老根；如果把知识比酒瓶，那书籍就是甘甜可口的美酒；如果把知识比作夜空，那书籍就是那颗颗耀眼的星星。 谈到读书，我便忍不住把自己的心里话一字不漏地说出来。 我从小就会听大人们讲故事，因为我觉得故事的内容很有趣。而且，我还认为读书是每个人在人生必须经过的一条路。书可以让整个世界变得更有趣，令人生变得丰富多彩，让个人变得更有品味。 我仍然依记得，在我7岁的时候，我读了拼音版的《国王的新衣》，我觉得故事中的两个非常狡猾、可恶。9岁时，我再一次翻开这本书，我想起了自己以前那天真而可笑的想法时，不禁为自己的幼稚感到有趣。12岁时，我再次读此书时，我感谢故事中那个诚实的孩子给我的启示。现在读此书，我看到的是国王的虚伪和大臣们的贪生怕死令来感到可笑、可悲。 我爱看书，是书令我自由地邀翔在知识的海洋里；是书令我写意地徜徉在科学的世界中，是书令我学会了真、善、美；是书令我明白了是非黑白；是书教会了我独立自强；是书让我领会了人生的真谛……在看《鲁滨逊漂流记》时，我看到了鲁滨逊的勇敢、坚强，不畏困难的精神。想到了做人也要勇敢、坚强、不畏困难。在看《爱的教育》时，我深深地体会到了书中人物的善良，他们乐于助人，有一颗“同情之心“。在看《中华上下五千年》时，我知道了中知道了中国的悠久历史和灿烂文化。读书，可以让我懂得许多人生哲理。书让我知道了作为女性的尊严，像裴多菲说的“若为自由放，二者皆可抛。”伏尔泰曾说过“劳动是快活的根源。”这句话中，我知道了劳动也是一种快乐。达尔文说过一句话让我感动，他说：“幸运喜欢照顾勇敢的人。”这句话使我懂得做人就要勇敢。 我感到我就是一个朴实的劳动者，辛苦的耕耘，而上帝喜欢照顾勤劳的人。我得到的不是水中月，而是累累硕果，似蜜的甜泉。我真佩服卢俊，他说：“耐心虽苦，成果却甜。” 写到这里，我不禁想起了一句话：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
关于爱，世界上的爱有亲情，友谊，爱情，陌生情、、、 爱很微妙，这是不可改变的。当一个人对你好的时候，你会心里有种温暖如春的感觉当一个人说你挺可爱时，你会不由自主的微笑。当一个人表扬你，你会勇往直前，不怕困难的哦。 爱本无罪，请你们相信。当你被父母教训了，请你记住，爱在此时是为你好；当你和同学吵架了，请你记住，你们之间有份爱，谁错了就应该去道歉的；当你恨一个人时，请记住，这个丗界是美好的，忘记一切，重新来过。 我们所遇到的，我门所拥有，也许是一种虚幻，可我们都愿意相信，不是吗？ 朋友幸福是春天的百花开放的花儿那样鲜艳，是夏天的炎热热情，是秋天的丰收果实快乐，是冬天的雪花冷酷，请记住，别等消失了，才知道珍惜。 一些人,一些事,打旋转记忆着，事实就是这样，不是吗？ 没有谁可以把谁的爱没收，没有什么可以阻挡前进的力量，没有什么值得伤心的。 有些人永远不懂自己，有些人我们永远不懂他或她在想什么，有些人只是生命的过客，不是吗？ 对的时间，遇见对的人，是一生幸福；对的时间，遇见错的人，是一场心伤；错的时间，遇见错的人，是一段荒唐。 世界非常小，只限于你能够了解的范围，不过呢，在你了解之前，不会只有一个的不是吗？ 命里有时终需有，命里无时莫强求，恩，所以，所有的悲伤，总会留下一丝快乐的线索。所有的遗憾，总会留下一处完美的角落。 我走过黄昏像风吹向原处的平原，在暮色中我想起了你。 世间因为有爱而丰富多彩；人与人之间因为有爱而可亲；人与动物之间因为有爱而相处；同学之间应为有爱而互相帮助；家里因为有爱而相处融洽、、、、因为有爱，世间变得更加可爱！ 有爱——朋友之间相互的关怀。当在学习，生活中遇到事，不管开心与否，找个朋友来诉说，心情会变得无比的舒畅。得到朋友的一句赞许或鼓励，整个人就精神了一倍。这也许就是朋友的可贵，斯托贝曾经说过“财富不是朋友，而朋友却是财富”。所以友情是无价的。 奉献——其实追根究底，这也是一种爱，一种对社会的爱。雷锋叔叔对社会作出了巨大的奉献。奥斯特拉夫斯基说过“人生最美好的，就是在你停止生存时，也还能以你所创造的一切为人民服务”。雷锋就是这样把有限的生命投入到无限的为人民服务之中。这是一种奉献，一种爱，一种对社会的热爱。 亲情——是一种爱，一种仅存于家庭里的关爱。一个温暖的家庭是因为有亲情，这种仅存于家庭里的关爱凝成的。这种爱可以让你感到幸福。当你在徘回在正邪边缘，捆着自己长久的缺陷而迷茫时，这种爱将引你走向正确的道路。它可以化为一种无形的动力让你不断向前。 爱情——是男女之间的倾慕。我国有一则感人的故事《梁山伯与祝英台》，讲述的是梁山伯与祝英台之间忠贞的爱情故事。因为这种爱，世界菜油至死不渝，海枯石烂。世间，每个角落都充满着爱。因为有爱，世界变得缤纷多彩，人们之间变得有话可谈，让我们有爱的心灵对待每一个人和事，将世界描绘得更加绚烂多姿。1.你入学的新书包，有人给你拿；你雨中的花折伞，有人给你打；你爱吃的那三鲜饺，有人给你包；你脸上的泪花，有人给你擦……”耳边又想起了这首让我流泪的歌曲，思家的心思又被拽起：妈妈，你好吗？ 春风再次吹绿了柳枝，风风雨雨十八个春秋悄然走过，蓦然回首，来时的路虽然坎坷不平，但因为有了妈妈的陪伴而显得弥足珍贵！ 妈妈，让我怎样的感谢您，当我走向您的时候，我原来想收获一缕春风，您却给我整个的春天！还记得我那次生病吗？当我犹豫的按下那熟悉的号码，听到那久违的声音时，我再也控制不住自己，失声的痛哭起来。您不顾夜色茫茫，路途遥远，连夜赶到学校，陪我去了医院。那夜您一直陪我输液到12点，劳累疲倦又在您沧桑的脸上刻下了几道沟壑。 妈妈，让我怎样的感谢您，当我走向您的时候，我原想捧起一丝阳光，您却给了我湛蓝的天空！期末考试把我抛向无底的深渊，望着那惨不忍睹的成绩，我感到了失望、伤心、无助，我更不敢面对您那布满血丝的双眼，我更不愿看待您那失望的眼神。但女儿仍不想欺您，便告诉了您。您的眼中仅闪过一丝伤感，但很快的挂上了笑容，“孩子，不要紧，不要放弃，人哪能事事都顺心，总结一下教训，下次考好就行了，妈妈相信我的女儿，我知道您是尽力了。”您用宽容之心扫去了我心灵上的阴霾，还给了女儿一片艳阳高照的晴空，让我看到了生活的美好，点燃我拼搏的火焰。 妈妈，让我怎样的感谢您，当我走向您的时候，我原想亲吻一片雪花，您却给了我银色的世界！您叫我怎样的认识人生，认识竞争的残酷，认识失败的凄苦，认识无奈的叹息；教我珍惜生活，教我关心他人，教我自强不息，不向命运低头！ 如果说女儿是小草，您就是阳光和雨露，赋予我生命的活力！ 如果说女儿是骏马，您就是辽阔的草原，为我提供了自由驰骋的天地！ 如果说女儿是航船，您就是启明星，为我照亮了前行的方向！ 窗外的杨柳轻轻的摇曳，传递着春天的气息！妈妈，若您在梦中看见一只白帆，不要惊讶它的无端入梦，那是您疼爱的女儿含着泪叠成的幸运船，只求载去远方的女儿真挚祝福和心愿。 愿天下的儿女都能读懂母亲那无尽的，浓浓的纯爱，真真的柔情！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝我懂得了珍惜友爱 爱，有许多种，如：母亲和儿女之间的爱称为“伟大的母爱”、父亲和儿女之间的爱称为“父爱”、老师和学生的爱称为“师生爱”、同学之间的爱称为“友爱”······人世间到处充满爱，我们每一个人都在爱的搀扶下生活，在爱的拥护下成长。在众多的爱当中，世界上最伟大的爱是——母爱，但我认为最贴心的爱是经常爱被我们忽视的、也是最纯洁的——“友爱”。 珍惜人与人之间的相互情忘、善待生活，就会感到生活的充实，就会笑傲人生。 在我的日常生活中，曾经发生过这样一件事，让我久久难以忘怀。 那是去年的事了。那时我还读着小学五年级，在那时我还是一个即天真又有些幼稚气的女学生，记得有一个星期四白天放学后，可能是出去玩耍而着了凉；也可能是晚上睡觉蹬掉了被子，早上醒来，头昏沉沉的，像打了苒似的，一点精神也没有，浑身上下感到不舒服，闹钟响了好几遍我还躺在床上不愿起来，妈妈做好了饭，走进我的屋，一摸我的额头烫烫的，惊讶地说，孩子，额头怎么这么热，是不是发烧了？随后妈妈拿来体温表，给我测体温。五分钟过去了，妈妈拿出体温表一看，呀，发了高烧三十九度六，妈妈与我商量，今天就不上学了吧！我无奈地点点头，随后妈妈给我向老师请了假，便带我上了医院。 经医生诊断，我得了严重性感冒，所以才才引起扁桃体发炎。为我买了吊瓶和一大包药，看来这两天就要在病床上度过了。 两天过后，在妈妈和医生精心照顾下，我的病情有了很大的好转，星期日的上午，我正和妈妈在家里说话，并为落下的课发愁呢！妈妈打开了门，看到老师带了三个要好的女同学来到我家，为我补课，并安慰我，祝我早日康复，有位同学还从家里带来了许多好吃的零食呢！看这着位同学，一股暖流拥上我的心头，眼里闪动着激动的泪花。一时不知说什么好。妈妈也抢着给同学拿水果，到茶水，这种乐融融的气氛，似乎一下子把我的病魔仓促除掉了，浑身上下感到前所未有的清爽。这也许就是我们时常说的同学之间的互相帮助、相互扶持、团结奋进、共同进步、的纯洁而质朴的友爱。 而后，当三位同学利用晚上的时间来为我补课，使我不因为生病而落下功课，耽误学习。现在这件事已经过去快一年多的时间了，我也已经读初一下半学期了，我和那有些同学已不在一起上学了，我们各自都找到了一所自己认为满意的中学，开始了我们的紧张学习生涯。但我和那些同学的友爱之情却永远不会随着时间的流逝而被改变、而被遗忘。 它已经珍藏入了我的内心深处，无法把它狠心地抹掉；在我的小小的心灵里烙上了深深的印记。同时爱是相互的付出，是要人人都付出一点爱，世界将变成美好人间！ 友爱是指我们同学之间的爱，是一种贴心的、不可怀疑的爱，它是纯洁的、是高尚的，是值得我们珍惜的，它的力量是不可低估的。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝关于爱，世界上的爱有亲情，友谊，爱情，陌生情、、、 爱很微妙，这是不可改变的。当一个人对你好的时候，你会心里有种温暖如春的感觉当一个人说你挺可爱时，你会不由自主的微笑。当一个人表扬你，你会勇往直前，不怕困难的哦。 爱本无罪，请你们相信。当你被父母教训了，请你记住，爱在此时是为你好；当你和同学吵架了，请你记住，你们之间有份爱，谁错了就应该去道歉的；当你恨一个人时，请记住，这个丗界是美好的，忘记一切，重新来过。 我们所遇到的，我门所拥有，也许是一种虚幻，可我们都愿意相信，不是吗？ 朋友幸福是春天的百花开放的花儿那样鲜艳，是夏天的炎热热情，是秋天的丰收果实快乐，是冬天的雪花冷酷，请记住，别等消失了，才知道珍惜。 一些人,一些事,打旋转记忆着，事实就是这样，不是吗？ 没有谁可以把谁的爱没收，没有什么可以阻挡前进的力量，没有什么值得伤心的。 有些人永远不懂自己，有些人我们永远不懂他或她在想什么，有些人只是生命的过客，不是吗？ 对的时间，遇见对的人，是一生幸福；对的时间，遇见错的人，是一场心伤；错的时间，遇见错的人，是一段荒唐。 世界非常小，只限于你能够了解的范围，不过呢，在你了解之前，不会只有一个的不是吗？ 命里有时终需有，命里无时莫强求，恩，所以，所有的悲伤，总会留下一丝快乐的线索。所有的遗憾，总会留下一处完美的角落。 我走过黄昏像风吹向原处的平原，在暮色中我想起了你。3.＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝父母的爱是天地间最伟大的爱，自从我们呱呱坠地，来到这个世界，父母就开始爱着我们，直到永远。父母的爱，是一种对儿女天生的爱，自然的爱。犹如天降甘霖，沛然而莫之能御。这能够维护生命之最大、最古老、最原始、最伟大、最美妙的力量莫过于父母对我们的爱。 古人云：“慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。谁言寸草心，报得三春晖。”母亲的爱犹如于春天里灿烂的阳光，带给我温暖，带给我光明；母亲的爱，犹如于狂风中的一把稳定而沉着的大伞，为我遮风挡雨；母亲的爱，总在我困难的时候给予我帮助，给予我动力。那股如丝般连绵不断的爱意成为我坚强的后盾，让我时时刻刻不再有空虚的感觉。 而父亲的爱，是博大精深的，是不拘小节的。父亲的爱，总在我犯错误时，给予我正确的指导；父亲的爱，总是在我遇到难题时，给予我正确的教导……如果说，母亲的爱如水一般深远，那么，父亲的爱就如同山一般的厚重了。 说起了我父母，我的心头就涌起无限的感激。父母为了我的成长，呕心沥血，这份恩情该如何报答呢？ 从小，父母就教育我如何做事，如何做人。他们给我讲二万五千里长征，给我讲周恩来，给我讲雷锋的故事、董存瑞炸暗堡……他们告诉我，做事要小心谨慎、对人要诚恳、不可以说谎、要学会宽容、学会尊老爱幼，要懂得知恩图报、懂得无功不受禄…… 这一切的一切都是为了什么呢？以前的我总很天真的认为，父母照顾自己的儿女是很应该的，很自然的事。现在回头想想，这是一种多么伟大的精神，有时，我总在想，到底是一种什么样的力量促使着他们呢，我也很不明白，但这也许是一种责任，一种对孩子的爱，是无私还是爱怜，但不容置疑的是：他们确实对我们很好，确实精心的照顾着我们。就拿每一天来说吧！ 每一天的上午，妈妈为我做早餐，每一天的中午，又为我做午餐，每一天晚上，又为我料理晚餐，但每一次在吃饭时，她依然在干活。到了晚上学习时，父亲又来辅导着我，教我要做每一道题的时候都要认真，不能马虎，父母每天都为了我教育着我。 这样的每一天，构成了幸福的我们，这样的每一天都是平凡的，又是不平凡的，每一天的是都是小事，有是大事，面对着父母的这分恩情，我应该以感激的心化为孝敬的实际行动，让我们都来爱护我们的父母吧 初中关于爱的作文2篇 致爱无声 七年（4）班 黄琼 爸爸是座山，妈妈像条河，山拥抱着河，河滋润着山，而我正是这山上、这河边那幸福的种子，生长在山高大的脊梁上，享受着甘冽河水的哺育，倔壮的成长。51-51免 费论文网-网-欢迎您爸爸伟岸，妈妈温柔，爸爸的爱崇高而深沉，妈妈的爱温存而无微不至，这一点我是深有体会的。51-51免 费论文网-网-欢迎您爸爸总是对我说：“你长大了，遇到事情可以自己处理了。”而妈妈却总是放不下心，经常“审问”我：“这几天学习怎么样？饭吃得怎么样？……”爸爸从不在意我在他面前讲述着那一大堆值得炫耀的东西，因为在他看来，他的女儿是强者；妈妈却总喜欢我偎依着她的肩膀讲述着我的烦扰。爸爸很懒，但却情愿花一上午的时间为我做一顿饭；妈妈很勤劳，但也总要将那些我能做的家务事分给我。爸爸从不反对我发脾气，每当我做了错事，他总是耐心地教导我，所以他的每一句话，我都铭记在心；但妈妈却有时忍不住要说我两句，其中严厉的话语却挡不住她的慈爱、温柔和对女儿无限的关心。我最爱听爸爸分析国内外大事，因为这些可以成为我向同学炫耀的资本。有时，我也喜欢用一根绳子拴在妈妈身上，然后调皮的说：“妈妈，你长尾巴了！” 我和爸爸之间的爱是默契的，是无须用太多的话来表达的。我与妈妈间的爱是明朗的，是无需任何东西来装饰的。爸爸的爱似清泉，妈妈的爱似阳光。爸爸的爱是清冽的，妈妈的爱是灿烂的。它们都是力量的源泉，时刻给我信心和力量。51-51免 费论文网-网-欢迎您“父母女儿心，人间第一情”，为了报答，我只能长出青翠的绿叶，结出丰硕的果实，为山河增添光彩！ 爱无界限 七年（4）班 黄恒产 每当风来时，雨来时，外公都会准时的守侯在校门口，撑着那把红色的小伞，向我频频招手。我斜挎着书包，三步两步的奔向外公，幸福地钻进外公的伞下，走进雨的世界。51-51免 费论文网-网-欢迎您猛抬头，我发现头顶的天空竟全部是红色的，红得那样鲜艳，而外公的头顶却是半红半黑的。“外公，伞歪了。”我提醒外公道。而外公却笑着说：“没歪啊！”我迷惑极了。明明是歪向了我这边。雨还在跳跃，在外公颤颤的肩上跳出一串湿漉漉的音符，跃出一副湿漉漉的画面。一股难以言传的热流在我 心里涌动着，外公略显老态但依然坚定的步伐使我安心，甚至让我骄傲和自豪。风更猛了，雨更紧了，我依偎着外公，劈啪地踩响街道的积水，真惬意。51-51免 费论文网-网-欢迎您回到家，外公的一边肩膀早已经湿透。就这样，每次从雨中撑伞回家外公的衣服总是一半干一半湿，形成了一道鲜明的界限；而我在那把红色的大伞下，在无数次的风雨中长大、懂事…… 回忆着往事的点点滴滴，不知不觉外公老了，现在撑那把伞的人是我了，在雨中依旧是我和外公，依旧是那温馨的亲情。我的心热了起来，我和外公都做过同一件事，那是华夏子孙亘古不变的主题——亲情。51-51免 费论文网-网-欢迎您外公现在老了，走几步已经累的气喘吁吁了，外公再也不能给我送伞了。想到这，想起了外公对我说的一句话，我又悄悄的落泪了…… “学会爱，就是学会保护风雨中的一株幼苗，雷电中的一棵苍松，就是呵护寒夜里的一盏烛光……能被人爱是一种幸运，能去爱人是一种情怀，而爱与被爱都是幸福的” 雨可以在我与外公身上淋出一条痕界，相信至真的亲人间的爱是涌无界限的。
⑴ 可以拿历史故事作为议论文的事实论据吗
可以，但是一定要简洁的表述历史故事，只说出跟论题有关的那一部分就可以版了，然后论述这权件事情怎么样怎么样。重点要放在论述上。同时注意一下文采就行了。一般是每一段说一个论点，然后将故事，然后论述，最后一句总结。
⑵ 人的活力往往来自压力和挑战，有什么历史事件，或者故事能反映这个，要写议论文
人的活力往往来自压力和挑战 下文可参考 司马迁宫而作史记 盖文王拘而演《周易》；仲尼厄而内作《春容秋》；屈原放逐，乃赋《离骚》；左丘失明，厥有《国语》；孙子膑脚，《兵法》修列；不韦迁蜀，世传《吕览》；韩非囚秦，《说难》《孤愤》；《诗》三百篇，大抵圣贤发愤之所为作也。此人皆意有所郁结，不得通其道，故述往事、思来者。乃如左丘无目，孙子断足，终不可用，退而论书策以舒其愤，思垂空文以自见。
⑶ 以宽容为题写一篇议论文，600字，不能提到历史人物，典故
宽容是一种品德，是一种气质；宽容他人，你是仁者。宽容自己你是知者，学会宽容，你的人生会从容，轻松，潇洒。人性也得以升华。 在这个纷纷扰扰的世界里，人，要活得潇洒，就必须学会宽容。宽容，将使你活得更加轻松、更加有意义。拥有宽容，能使你拥有别人所不能拥的东西。当宽容成为一种品性时，生活算是过到了极致。 宠辱不惊，坐看庭前花开花落。去留无意，漫随天边云卷云舒。拥有此种境界并非前世修来的福分，想要拥有宽容之度是需要学习的。本书正是是希望能抛砖引玉，让更多的人借由此书领略到宽容之妙，而后学会忍让，学会宽容.宽容是一种修养，是一种品质，更是一种美德。宽容不是胆小无能，而是一种海纳百川的大度。做人要宽容，更要学会宽容。 历史上有个叫蔺相如的臣相，由于护驾有功，所以官职一路上升，引起了大将廉颇的忌妒与不满，便处处与蔺相如作对。但是蔺相如面对廉颇的无理取闹，只是笑而避之，从而有了“负荆请罪”这个故事。廉颇对于蔺相如如此宽宏大量，深感惭愧，从此两人便联手，一起为赵国奉命效劳。所以说，学会宽容，于人于已都有益处。 反观历史上那些善于妒忌的人，遇到一点不满便怨天尤人，这些人纵然学问再好，也难成大器。周瑜是个卓越的军事家，才能出众，足智多谋，把庞大的东吴水师管理得井井有条。可是，当他得知了诸葛亮的神机妙算后，虽自知不如，但却不甘落败，于是整天心中盘算着如何打赢诸葛亮，发出了“既生瑜，何生亮”的凄叹后，最终落得个吐血身亡的结局，唉，这又是何苦呢！倘若周瑜能像蔺相如那样宽容大量，我想，他的结局肯定不会是这样！ 在生活中，我们难免会与别人发生摩擦，当别人不小心踩到你，你应该摆摆手，说声没关系；当别人弄坏了你的东西，向你道歉时，你也应该宽容地付之一笑。人生如此短暂匆忙，我们又何必把每天的时间都浪费在这些无谓的摩擦之中呢？天地如此宽广，比天地更宽广的应该是人的心啊！
⑷ 可以拿历史故事作为议论文的事实论据吗
可以，但是一定来要源简洁的表述历史故事，只说出跟论题有关的那一部分就可以了，然后论述这件事情怎么样怎么样。重点要放在论述上。同时注意一下文采就行了。一般是每一段说一个论点，然后将故事，然后论述， 最后一句 总结。
⑸ 议论文方与圆历史典故
1、天圆地来方说。 圆，是中国道源家通变、趋时的学问；方，是中国儒家人格修养的理想境界：“智欲其圆道，行欲其方正”。圆方互容，儒道互补，构成了中国传统文化的主体精神。 圆和方，是最基本的几何图形、图形有柔和圆满之美，方形有工整方正之美，圆和方，体现了刚与柔的完美结合。 “圆方”的意念清晰但意义深邃的，还寓意其以高科技立业，汲取世界最新级技术的精华，扎根于中国国情的土壤，凭着不懈的努力，东西互融，步步进取，成为业内的主流。 圆方的标志图形，意念源自“苍天如图盖，大地如棋局” （<<三国志>>）。取棋局的象形，表现圆方长远的、有计划的发展策略；借内嵌“天圆地方”四字深邃的内涵，寓意圆方在不断的追求完美的过程中，赋予论坛恒久的生命力 。 2、方与圆需合理应用，车轮只能是圆的不能是方的，车身是方的，圆的好奇怪啊
⑹ 古今中外名人事例20个，每个200字左右
古今中外的名人事例有：
1、肖邦
1830年11月肖邦决定到外国深造，为祖国争光。出发前，朋友们为他举行了一个送别晚会，肖邦满怀感激之情，接受了朋友们赠送的装满祖国泥土的银杯，表示不会忘记可爱的祖国。肖邦辗转于维也纳、伦敦等地，通过他的艺术活动增进西欧人民对当时正在受难的波兰人民的同情和了解。
可是，在辗转流离的生活中，他得了重病。1849年秋天，肖邦临终时告诉从华沙赶来的姐姐，波兰反动 *** 是不会允许把他的遗体运回华沙的，他要求至少把他的心脏带回去。肖邦的心脏，按照他的遗愿被送到华沙，埋葬在曾哺育他成长的祖国大地中。
2、丹尼斯·海斯
丹尼斯·海斯生长在美国华盛顿州环境幽美的哥伦比亚河峡谷，他从小养成了爱好大自然的个性。到了大学时代，他虽然就读于法律专业，却始终没有放弃对环境问题的关心。
鉴于丹尼斯·海斯在环保事业中所作出的重大贡献，他曾荣获联邦野生动物协会，美国慈善协会，美国太阳能协会，远离战争组织的最高荣誉奖项，并被国家奥杜邦协会评为“100个最杰出的环保人士”之一。
3、齐奥尔科夫斯基
苏联"宇宙之父"齐奥尔科夫斯基，少年时患猩红热病而耳聋，被赶出学校。但他靠图书馆自学，显示了惊人的数学才能。德国诗人海涅生前最后八年是在"被褥的坟墓"中度过的，他手足不能动弹，眼睛半瞎，但生命之火不灭，吟出了大量誉满人间的优秀诗篇。
4、达·芬奇
欧洲文艺复兴时期的著名画家达·芬奇，从小爱好绘画。父亲送他到当时意大利的名城佛罗伦萨，拜名画家佛罗基奥为师。老师要他从画蛋入手。他画了一个又一个，足足画了十多天。
老师见他有些不耐烦了，便告诉他1000个蛋中从来没有两个是完全相同的，即使是同一个蛋，只要变换一下角度去看形状也就不同了。所以，要在画纸上把它完美的表现出来，非得下番苦功不可。从此，达·芬奇用心学习素描，经过长时期勤奋艰苦的艺术实践，终于创作出许多不朽的名画。
5、梁实秋
著名作家梁实秋擅长演讲，他的演讲独具风采，给人们留下了深刻的印象。他在师大任教期间，当时的校长刘真，常请名人到校演讲。有一次，主讲人因故迟到，在座的师生都等得很不耐烦。于是，刘真便请在座的梁实秋上台给同学们讲几句话。
梁实秋本不愿充当这类角色，但校长有令，只好以一副无奈的表情，慢吞吞地说：“过去演京戏，往往在正戏上演之前，找一个二三流的角色，上台来跳跳加官，以便让后台的主角有充分的时间准备。我现在就是奉命出来跳加官的。”话不寻常，引起全场哄堂大笑，驱散了师生们的不快。
6、爱因斯坦
本世纪最著名的物理学家爱因斯坦，童年时并不显得聪明，3岁时才学会说话，父母因而认为他是一个傻子。上学后，有位老师对他父亲说：“你的孩子将是一事无成”，甚至勒令他退学。
16岁时，他报考苏黎世大学，又因成绩差而名落孙山。但他并不恢心。通过勤奋学习，成了杰出的物理学奠基人。曾有青年问他是怎样成功的，他写下了这样一个公式：a=x+y+z(a代表成功，x代表勤奋学习、工作，y代表好的学习方法，z代表少说废话)。
7、孙康
晋人孙康，家贫而酷爱读书。夜晚，虽有时间却买不起灯油，只好默默地回忆，消化白天学过知识。有年冬天，他半夜醒来，感到屋内并非漆黑无光，还能隐约约看到一些东西，原来是皑皑白雪反映所致，这给了他启发：何不借雪光来看书呢？
于是雪夜，特别是月光映照下的雪夜，就成了孙康苦读的好时光。由于勤奋好学，他终于成为一个有名的学者，并当上了御史大夫。
8、左拉
年轻时的左拉很穷，为了抵挡饥饿，他拿捕雀器在屋顶上捉麻雀，用挂窗帘的铁丝将麻雀串起来在火上烤着吃；为了坚持写作，他把仅有的几件衣服也送进了当铺，只能用被子来御寒。
偶尔得到一个蜡烛头，他竟会如过节似的高兴，因为今夜可以读书写作了。正是贫穷磨砺了他的意志，他终于写成了轰动一时的《卢贡·马加尔家族》。
9、米勒
米勒是十九世纪法国著名的作家。他生于农家，年轻时跟人学画，因为不满其老师浮华的艺术风格，便离开了他的老师。后来，他在巴黎以画裸体画糊口，渐渐地他对此种艺术感到厌倦，但其他题材的画也卖不出去，因此，一度陷于贫困、苦恼和绝望的深渊。
为生活所迫，他只好离开巴黎，住到乡下。在农村，他依然未能摆脱贫困，但美丽的大自然、淳朴的农民和农家生活，激起了画家的创作 *** 。他忍受了一切艰难，坚持创作，创作出了许多著名的作品，如《播种者》等。
10、尼可洛·帕格尼尼
尼可洛·帕格尼尼是意大利小提琴家、作曲家，他生于一小商人家庭，据说，曾因为政治犯罪坐了20年牢。但即使是身陷囹圄，他也不曾灰心，而是坚持狱中学习。
他在狱窗边，用一把只剩下一根弦的提琴，坚持苦练，几十年如一日，终于在演奏技巧方面达到了出神入化的境地。他的创作和演奏，奔放不羁，富于 *** ，对同时代浪漫派作曲家有较大的影响。
⑺ 关于一些历史人物写议论文时能用的例子
秦始皇麾灭六国，横扫中原焚书坑儒 成吉思汗大草原中骄子，长生天下雄鹰。万里云霄舒羽翼，一瞬存亡百国惊。笑看马上兵。胸有千般丘壑，从来恩怨分明。冷血热肠难两断，能屈能伸见性情。秋高又远行。《破阵子.题铁木真》诗酒仙 刘邦 大风起兮云飞扬， 威加海内兮归故乡。 安得猛士兮守四方！《大风歌》刘邦 豁达大度 刘邦知人善任，推心置腹，韩信、张良、萧何及樊哙等都愿意为其鞠躬尽瘁、死而后已。 他由平民登上帝位，开创了中国历史上“布衣将相”的局面，结束了“血统贵贱论”，实现了“王侯将相宁有种乎”的神话，成为激励着平凡的人特别是下层人积极奋斗从而不断走向成功的光辉典范。 楚汉相争 项庄舞剑，意在沛公 人为刀俎，我为鱼肉 约法三章 一决雌雄 分我杯羹 筑坛拜将 赵匡义 烛影斧声 勾践 卧薪尝胆 项羽 力拔山兮气盖世，时不利兮骓不逝，骓不逝兮可奈何，虞兮虞兮奈若何！《大风歌》项羽 项羽有一班贤士良将在身边，包括范增、项梁和族弟项庄等，可惜他刚愎自用，不纳诤言，结果忠良渐去。 西楚霸王 四面楚歌 乌江自刎 何颜面见江东父老 儿女情长、英雄气短 生当作人杰，死亦为鬼雄。至今思项羽，不肯过江东。［宋］李清照 李世民 兼听则明，偏信则暗 玄武门之变 文韬武略，平定天下 任贤纳谏、宽厚爱民，创贞观之治 不拘一格用人才 武则天 无字碑 功过是非让后人去评论 曹操 燕雀焉知鸿鸪之志 宁可我负天下人，休叫天下人负我 老骥伏枥，志在千里 山不厌高，海不厌深。周公吐哺，天下归心。 求才若渴，知人善用。 割发代首（三国时期，曹操亲率大军征战，为争取民心，下令军队沿途不得践踏老百姓的庄稼，违者格杀勿论可偏偏就是曹操目己的坐骑在受惊吓后进了老百姓的庄稼地，他虽经众将苦劝没有取下自己的脑袋，但也割下了自己的头发以示惩罚） 陈胜 苟富贵，无相忘。 王侯将相宁有种乎！ 李自成 提出“均田免赋”口号 迎闯王，不纳粮 朱元璋 高筑墙、广积粮、缓称王。 火烧功臣楼 商鞅 商鞅变法 出令必行，信守承诺 自古驱民在信诚，一言为重百金轻。今人未可非商鞅，商鞅能令政必行。 虞姬 霸王别姬 汉兵已略地，四方楚歌声；大王意气尽，贱妾何聊生。《和垓下歌》虞姬 “良辰美景奈何天，英雄末路美人怨。也持吴越薄钢刃，香魂血溅乌江岸。”表现了虞姬忠烈的性格。 刘伯温 三分天下诸葛亮，一统江山刘伯温。 岳飞 岳母刺字 精忠报国 撼山易，撼岳家军难 十二道金牌 “莫须有” 廉洁奉公，事母至孝 严以律子，厚以待人 令出如山，赏罚分明 文才横溢，儒将风范 武艺高强，武略非凡 身先士卒，行若明镜 怒发冲冠，凭栏处，潇潇雨歇。抬望眼，仰天长啸，壮怀激烈。三十功名尘与土，八千里路云和月。莫等闲，白了少年头，空悲切！ 靖康耻，犹未雪。臣子恨，何时灭？驾长车，踏破贺兰山阙！壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。待从头，收拾旧山河，朝天阙！ 《满江红·怒发冲冠》岳飞 韩信 胯下之辱 功高无二，略不世出 韩信将兵，多多益善 狡兔死，良狗烹；高鸟尽，良弓藏；敌国破，谋臣亡。 成也萧何，败也萧何 明修栈道暗渡陈仓 褒姒 烽火戏诸侯 恃宠娇多得自由，骊山烽火戏诸侯。只知一笑倾人国，不觉胡尘满玉楼。［唐］胡曾 杨延昭 智勇善战 能与士卒同甘苦，遇敌必身先士卒而又不居功 秦琼 秦琼卖马 赵飞燕 身轻若燕 水色箫前流玉霜， 赵家飞燕侍昭阳。掌中舞罢箫声绝，三十六宫秋夜长。《汉宫曲》［唐］徐凝 西施 她，西施，一个牺牲品，作为一个女人，她不但没有得到自己的爱情，每天还要强颜欢笑去勾引夫差，让他沉溺于自己，让他纵情享乐，自己毫无快乐所言。但是她没有怨言，因为她忘记了自己，作为国家的一员就应该为国家的利益着想。 西施浣沙 忍辱负重，以身许国 宰嚭亡吴国，西施陷恶名。浣纱春水急，似有不平声。 东施效颦 艳色天下重，西施宁久微？朝为越溪女，暮作吴宫妃。贱日岂殊众，贵来方悟稀。邀人傅脂粉，不自着罗衣。 君宠益娇态，君怜无是非。当时浣纱伴，莫得同车归。持谢邻家子，效颦安可希？《西施咏》［唐］王维 陈圆圆 恸哭六军俱缟素，冲冠一怒为红颜。 李师师 少年身价冠青楼，玉貌花颜世罕有。万乘当时垂睿眷，何忧壮士不低头！
⑻ 请对苏武这一历史人物作评价，（1）写成议论文，（2）用排比和比喻、典故，200字内
十九抄年的艰难困苦，没有使他倒下，他手中擎着汉节，在那远方伫立； 十九年的威逼利诱，没有使他屈服，他手中擎着汉节，不忘那心中的祖国； 十九年的孤独寂寞，远离祖国也没有让他忘却那远方的祖国 不是任何人都能忍受寒沙衰草、万里无人烟的孤寂；不是任何人都能抵挡荣华富贵、千金封侯的利诱；不是任何人都能将自己的使命坚守十九年而不改变。但，你做到了，苏武。 你用你的刚烈让敌人折服，你用你的忠心使叛者羞愧，你用你的坚韧让气节在你身上闪耀。“时穷节乃见，一一垂丹青”，十九年的不改初衷，不辱使命，历史永远镌刻下了你的名字——苏武！
⑼ 关于孤独造就成功的名人事例
1.鲁迅。《狂人日记》、《阿Q正传》、《药》、《故乡》等小说名篇一同收入小说集《呐喊》。他对封建礼教、旧传统的批判，与复古派的论争，一直延续到《且介亭杂文末编》对国民党 *** 的法西斯专政的抗议，对中国 *** 内的“左倾”路线的反击等集中的体现了鲁迅其人其文的反叛性、异质性。他的孤独造就了他的伟大。
⑽ 关于舍得的名人事例
1、关麟征辞官隐居
关麟征是黄博军校一斯期生，曾在 军队中历任要职。他经过长期征战和宦海沉浮，逐渐看透自己前半生争名夺利的官场生活，于1949年秋辞去陆军总司令职务、退出国民党军界，拒绝接受随 飞往台湾的命令，借故在香港隐居下来。
从此，他不参加任何政治性的集会和社会活动，不接见任何记者采访，断绝一切与党政军故旧的联系，整日以读书、写字为乐。其间 、蒋经国你子曾数度邀请他去台湾任职，并许以高官厚禄，他都婉言谢绝。从44岁至85岁逝世，他一直过着淡泊的隐居生活。
2，塞翁失马
靠近长城一带的人中，有一个精通术数（一些迷信活动）的人，他的马无原无故逃跑到了胡人的领地。人们都来安慰他，这位老人说：“这怎么就不能是福气呢？”
经过几个月，他的马带领着胡人的骏马回来了。人们都来恭喜他，这位老人说：“这怎么就不能是祸患呢？”家里有许多好马，他的儿子很喜欢骑，有一次，从马上掉下来折断了大腿。人们都来安慰他，这位老人说：“这怎么就不能是福气呢？”
过了一年，胡人大举入侵，打进了长城。壮年男子都拿起武器去打仗。靠近长城一带的人，绝大部分都战死了。唯独这个人的儿子因为瘸腿的缘故，父子都保全了性命。
3，有一次，法国有一家报纸进行了一项有奖智力竞赛，其中有这样一个题目： 如果法国最大的博物馆卢浮宫失火了，情况只允许救一幅画，那么你救哪一幅？许多人都说要救达芬奇的传世之作----《蒙娜丽沙》。
结果在成千上万的回答中，法国电影史上占有重要地位的著名作家贝尔特以最佳答案获得了金奖。他的回答很简单：“我救离出口最近的那幅画”。
4，居里夫妇视名利如浮云
居里夫妇都是世界上知名的科学家，居里夫人是世界上唯一两次获得诺贝尔奖的女科学家，但他们生活俭朴，不求名利。各种勋章、奖章是荣誉的象征，或许多人梦寐以求的宝物，可居里夫妇视之如废物，1902年，居里先生收到了法兰西共和国大学理学院的通知，说是将向部里提出申请。
颁发给他荣誉勋章，以表彰他在科学上的贡献。务请他不要拒绝接受。 居里和夫人商量以后，写了一封覆信：“请代向部长先生，表示我的谢意。并请转告，我对勋章没有丝毫兴趣，我只亟需一个实验室。”
5，文成公主入藏
一方是亲朋好友团聚、富丽堂皇的宫殿，一方是孤苦一人、低矮的毡房。但面对父亲殷切的期望，面对大唐子民渴望安定的愿望，文成公主毅然决然地放弃了自己富贵的生活，
她离开了她深爱的热土，离开了朝夕相守的亲人，伴着车 *** 声，走向了高原深处。在她转身的一刹那，民族大义的种子便在她的内心发芽、开花、绽放。
我的故事 打着瞌睡，深冬朝我跋涉的影子秘密地张望——题记 我承认，这样的生活，我夹在中间，旋转着前进，一次又一次矛盾来了又去，去了又来。曾经，现在，未来就像携带的行李都牢牢的属于我。然，曾经是最早到的，它沉在箱底，偶然露出一角，一切的一切就强烈清晰的出现在眼前了。 床头的一角上，偶然看到几张妈妈前些天翻出来的照片，那是我，小时候学舞的照片。有的是训练时痛苦的表情，有的是一个坚强执着的姿态，也有的是光辉舞台上和同伴们一起舞蹈的瞬间。那时的自己，总是盘着头，总是扬着脸，总是有一双没有束缚的眼睛。我想，当从前试着把那满满的失落和疼痛藏起来的时候，我是不该选择放弃的。 记忆里，不满4岁的我为自己的年龄打了个小谎，就这么跟着比我大的孩子学起了舞。老师严厉的要求，我自是无法承受，我无法伸直腿去摸脚尖，无法抓到比我高的把杆。我哭，总是哭，眼睛一个劲儿瞅着门外的妈妈，我撅着嘴，使着性子，又怯生生的怕老师打。反反复复着，妈妈教我，老师走时把腿弯一下，来时再坚持。我疑惑着，即使这样的方法她也不愿我放弃。以后怎样，不清了。我就这样忍着，哭着，通常都是无法承受练习强度的时候，自己中途跑下去，在妈妈怀里睡着了。 突然有那么一天，我望着把杆前镜子里的自己，才发现，那些陌生好似都走了，这里的所有都那般熟悉。我熟悉了舞步，甚至可以自豪的领头；我领会了它的神韵，甚至可以独自在练功房里陶醉。这多年，让我成了班里的尖子，软功出色的我，再也不是怯怯地哭鼻子的不情愿。一切都变了的时候，只有一个让我说不出感情的永恒，我的名子“小不点”。“小不点”我喜欢这个名字，她让我把曾经和现实联得那么紧，她让我不忘记那个穿着虎皮小夹袄的女娃，怎样怎样的成了现在，她让我珍惜。我克服过胆怯，忍着身上青红紫斑的痛，那扭伤脚踝，拉伤韧带的疼，如今还隐隐在心。但我的那次，六年级的时候，全国的一等奖让我激动，我听到去法国交流的邀请，抱着妈妈哭，那时的一切，瞬间和从前的差异让我成长。 我于是还这样抱着执着，在初一坚守着。但没法，真没法，周末长长的路途会让我和妈妈极度的累，平时的运动少了，每次上完课我都会摊在床上，腿和身体阵阵酸痛。无奈，无奈，我焦灼着自己的心，最终的一撒手，松了，随着日子，一切都在静静的被漂白…… 初三，高中，日子久了，妈妈开始说我背弯了，眼镜挂上了，生气的时候她说：“以前的气质呢？白练了那么多年。”每每这样，我尝试着，挺直背，摘下眼镜。但我始终无法和时间抗争，我低头写字的时候，抬头望黑板的时候，便是更多的无奈。 只是这样，但我没有感伤，逝去的总是走了。 只是这段历程好像永远于我都是意味深长和温暖的。我这样热衷着舞步，她教给我了坚强和不放手。如今在学习，就让那个虎皮夹袄的女孩再走一段成长，我咬着唇，低着头，书写着…… 十二月里，我的故事打着瞌睡，深冬朝我跋涉的影子秘密地张望着。
我随人群走入一家荒野的小酒馆。“我给你念首诗，你给我一碗酒喝行吗？商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花……”一个诗人打扮的瘦削中年人对酒馆的伙计说着。“滚，不要在这聒噪！”一边说着，扔出几个铜板，端出几个伙计喝剩的一碗酒。诗人沉默了，提起他的包袱，牵着他那同样瘦削的马，头也不回的走了。我的眼睛红了。又是一年春，我在荒野上漫无目的的走着。我迷路了整整五天，所有的食物和水都用完了，又找不到人家，连条溪流都没有。我只能呆呆的坐在树下，我想，既然要死了，就不要挣扎了，静静等死吧。“哒哒……”马蹄声响起，仿佛天籁之音，叩响了我的心门。我连滚带爬地跑过去，一个带着猎人的兽皮酒壶，却带着一把战士宝剑，更是穿着诗人装扮的中年人出现了。又是他。他取出腰间的酒壶，递给我，我的手哆哆嗦嗦颤抖地打开，一口饮尽，那么大的一个酒壶，里面竟只有那么一两口的酒，我刚盖住喉咙就没了。虽然酒少，却已救了我一些渴。我感觉这么一点水根本不够，刚想开口再向他要，却忽的想起那天他在酒馆里的穷困窘迫的样子，又住了嘴，愣愣的站在那。把人家的水都喝光了，别人喝什么？我苍白的脸竟染上了一些尴尬的红。
24年前,海子终于到他生前所讴歌过的大地,他以梦想为马,以信念为鞭.赶着落日最后一丝于辉,向着西边的太阳狂奔而去,那里有他的理想中的完美的中国.海子的诗中意象,大致可以分为两类,一类以太阳为代表,一类以大地为代表.其中他对大地的描绘,显得尤为深情细腻,他感到“月亮照耀下的麦地安详而宁静“,他看到”垂着谷子的大地上,太阳和肉体一升一落,照耀四方,就像寂静的,节日的财宝和村庄.“他倾听着来自祖国大地内部的声音,然后用诗记录,他对大地,村庄,土地上的生命有天然的情感联系.海子说：”我踩在青草上,感到自己是彻底干净的黑土块.“韦岸说他”含着泥土,来自大地的深处.“这样的海子,最终选择了最初的方式,安静地卧在铁轨上,仰望天空,让疼痛弥漫进徒弟,让肉体以最纯粹的姿态回到开始的地方.而他的灵魂,将跨上梦想的骏马,奔向西方的太阳.毫无疑问,海子是一个感性的人,是一个不折不扣的理想主义者,他用诗构造了一个中国.那个中国——‘面朝大海,春暖花开.“那里的人们“喂马,劈柴”,做着最原始的工作,却享受着最单纯的幸福.他们有着最纯洁善良的心灵,我们叫它“赤子之心”.海子是有着赤子之心的诗人,他爱大地,爱人类,爱祖国.他有他坚定的信念和理想.可是我们谁都没有办法回到最初的那个世界.他的理想,注定与社会脱节.这造成了他与社会的毛盾.海子解不开这个矛盾,社会更不可能为他解开这个矛盾,于是海子选择沉迷于他的精神世界,他的理想在他的世界中翱翔,封闭却自由.村上春树的小说《国境以南,太阳以西》中有这样一个故事：农夫整日耕种,每天看着太阳东升西落.他看着看着,有那么一天,他就扔下了锄头,头也不回地向着西边走去.“太阳以西有什么?我也不知道,也许那个意境——国境以南就在那里,我只是去寻找.”农夫与海子有相似的地方,他们都为了梦想而出发.不同的是农夫是去寻找梦想,而海子相较于农夫,更为清楚地知道自己要的是什么,所以海子走得更为果断坚决.他不经过一天天的犹豫迟疑,而是从第一天起,他就已经出发,以梦为马,以诗为路.后来,他在24年前的一天,果断的舍弃了尘世的躯体,用灵魂去追逐.对海子来讲,“死不再是生的对立,而是作为生的一部分永存.”海子之所以如此地热爱着祖国的土地,是因为这是千万年来,仅有的没有改变的东西.海子所追逐的理想,无非就是在这一方净土上,最初的,诞生赤子之心的中国.海子的梦想,终将成为中国的梦想.他终将带领着一代又一代的人,以诗为路,以梦为马,去那太阳以西,国境以南的地方,寻找最初的中国.
当从云端跌落，沾满世尘浑身伤痕，你会背着炙痛，向着天空呐喊：我什么都没有了!”不，你还有梦。 海子曾说：“面朝大海，春暖花开” 这是多少人一生的梦想啊。许多人努力靠近;许多人望而却步;许多人无动于衷。但无论他们的选择是什么，梦，都一直悄悄地跟在他们身后。 努力靠近的人一路披荆斩棘，虽也曾伤痕累累，虽也曾灰头土脸，虽也曾陷入黑暗······但梦就一直在他们身边，为他们治愈创伤，为他们净化身心，为他们点亮前方的路途，照亮整个心房。 望而却步的人凝视着梦想，欲言又止，眺望远方，终是摇了摇头。他们的梦便藏了起来，藏在他们心中很深很深的地方，缩成了一团，在黑暗与阴冷中睡去，被一道叫做坎坷的屏障围了起来。他们可能也曾想过唤醒自己的梦，但他们无法逾越那道“坎坷”，或者说，他们没有“勇气”去尝试跨过去。 无动于衷的人怀抱梦想，望着前两种人笑了。他们看着自己的梦想，坚信梦想能化作羽翼，带着自己在广袤的天地里翱翔。却不知梦因为他们的禁锢，羽翼被钳制，无法振翅飞翔，只得在内心灵魂深处无力的挣扎。 让我们褪去那对不羁的双翼，以梦为马，踏上那条心灵深处的路。不用担心路上荆棘，有梦在!不用担心路上狂风暴雨，有梦在!不用担心路上的孤独黑暗，有梦在! 让梦在灵魂深处燃烧，发出耀眼的光芒，照亮我们前进的方向;让梦化作奋蹄的骏马，沿着梦想的方向飞驰前行! 让我们以梦为马，不负韶华!