不要刻意去区分引用和抄袭的区别打个比方，如果一篇文章是全篇抄袭的，那么把所有抄袭的地方都标明引用，那么能算原创么？同时能把这种情况叫全文引用么？因此，不管你有没有把引用部分标注出来，你的文章与他人文章相似的地方在合理的范围内，比如在10%或者30%内（具体看要求），那么就属于合理引用，超过合理范围就属于抄袭，如果超过60%就基本算全文抄袭了。虽然呢，检测系统检测的时候，会用不同颜色或数据显示哪些部分是标明引用了，but然并卵，都要算进重复率里去。因而降重的唯一方法是增加自己的原创内容，减少引用内容，如果引用内容实在绕不开的情况下，再用自己的话来转述，同时加入一些你自己的理解。关于论文引用的问题，不一定非得都用引号。只有用别人的原话才需要引号。为了防止犯剽窃的错误，你可以用paraphrase的方法，转述一下别人的意思。而且在引用时，不要全部抄，只需把核心的几句话抄下来，或者短语，如果你全部抄下来，就说明你还没有消化，理解不深刻；而且也造成了剽窃的后果。你第二段提到的三个问题，分别回答如下:第一，对别人的意思进行paraphrase，肯定不需要用引号，除非你先把原文引用了，再paraphrase。第二个问题，“直接写一下是谁的观点”，你表达的很模糊，是啥意思？第三，无论是直接引用，还是间接转述，都要在文中标注作者和出处，例如McCrosky(1992：21)，或者标注［1］［2］等，只要你按照本专业的引用规范标注就可以了。然后，在文末的参考文献里，要一一列出所有文献的详细信息，当然，不必注明是在你论文的啥地方引用，这个是不必要的。关于引用文献，我想起了中学时学的直接引语和间接引语，文献引用的源头就在那里啊。你好好琢磨一下吧！语法学好了，对论文写作就有这么大的帮助！
自食其力才是!!
目录方法1：使用不同的引用方式1、如何引用片段。2、如何引用全句。3、如何引用大段。4、如何间接引用。方法2：引用句式1、何时用句号和逗号。2、何时用感叹号和问号。3、如何使用省略号。4、如何使用方括号。5、如何用冒号和分号。6、正确复制引用的内容。方法3：不同格式1、使用MLA格式。2、使用APA格式。3、使用芝加哥（Chicago）格式。方法4：成功引用1、谨慎选择想要引用的文章。2、避免概述。3、用引文强调一个特定的术语。4、引用重要证据。5、理智使用引文。6、把引文书目信息放在文章最后。研究论文需要引证、需要通过他人的作品论证自己的观点的时候，如果引用一小段原文，会使文章更有力度。要完成一篇优秀的论文并避免抄袭嫌疑，选择有用的文献和恰当的引用非常重要。方法1：使用不同的引用方式1、如何引用片段。片段引用是从一段文字中直接截取的部分词组。只是由一些单词组成，不会指明原作者是谁，也不会指明出处。这些片段必须是完整句子的一部分，而不能独立成句。用一个完整的句子包含片段的内容。例如：随着Rembrandt的技术的成熟，他开始创作一些“浪漫而有深度”的风景画（Wallace ,96）。用一个短句包含片段的内容：Rembrandt的风景画是“浪漫而有深度”的（Wallace ,96）。2、如何引用全句。顾名思义，全句引用就是引用少于4行的全句内容。尽管是一个完整的句子，但是不能作为论文中独立的段落，必须包含其他的语句或词语。一句话中引用一个完整的句子。例：在课程之外的时间，Rembrandt开始改变关注一些不同的主题，但是像Wallace说的，“Rembrandt作为雕刻家的天赋是在小心翼翼处理细节时所表现出来的发自内心的感觉”（142）。用一个词语引出要引用的完整的句子。例：正如Wallace所说，“Rembrandt作为雕刻家的天赋是在小心翼翼处理细节时所表现出来的发自内心的感觉”（142）。3、如何引用大段。大段引用是从原文中引用几个句子，在你的文章中超过4行。鉴于这会占用大量篇幅，所以大段引用应尽量少，最多2个完整的句子。引用大段的时候，需要和你自己的内容之间空出一行，还需要把引文向右缩进一个字符。用冒号开始大段引用。例：依据Wallace的沿用：（空出一行，把引用的全段缩进）大段引用不需要引号。你已经在前面表明作者是谁或者被引用的文章是哪一篇了。但是，在引文的最后仍然需要插入文献出处。如果大段引用是在段落中间，引文结束后不需要另起一段，只要从下一行顶头开始写（不需要缩进）。4、如何间接引用。间接引用就是将原句做出轻微的调整后引用。如果引用的要求特别高或者已经引用太多的时候可以用间接引用。注意至少改变一半的内容避免出现抄袭。改变句子里面单词的内容，可以从词典中找同义词代替。只用你完全理解内容的时候才可以改写，否则，放在你的文章里可能是不恰当的。书写的时候，不要看原文，在脑海里记住原文的意思，用自己的话组织语言。方法2：引用句式1、何时用句号和逗号。引文的后面可能得句号或者逗号， 如果引用时没用标明出处（比如你的整片文章的引用都是来自同一本书），逗号和句号需要在引号里面。如果你已经标注了来源，逗号或句号需要在引号的外面。2、何时用感叹号和问号。如果引用原句里面有感叹号或问号，引用的时候要保留在引号的里面。如果是你在提问或者强调引用的重要性，需要放在引号的外面。如果是对引用的话提问，问号放在引号里面。引文有问号，例：Alice说“但是我将会去哪里呢？”（24）对引文提问，例：经过这么多争论，文学学者还会赞成“Alice如梦般的冒险”吗？（39）对引文里面问题的提问，例：在故事结尾，人们不约而同的会问“但是我将会去哪里呢？”（24）。3、如何使用省略号。当你引用大部分但不是全部句子，或者从一句话的中间开始引用，可能需要用到省略号。表示句子的部分不在引用范围之内，用“??”来省略前面或后面不引用的部分。省略号也可以用在句子中间，省去一些没必要引用的句子节省篇幅。例如：正如人们所说，“这本书是??有启发性的，能改变人生的”如果全部引用则应该是：正如人们所说，“这本书在最近读起来不仅是相当愉快，而且是有启发性，能改变人生的。”省略号只能是引用之前或之后单独使用，而不能同时使用。如果仅仅引用句子中间的一部分，那就属于部分或片段引用。4、如何使用方括号。省略号是省去一些话，与之相反，方括号是为了加入一些原文中没有的而你认为重要或必要的内容。 你可以在括号里写一些词语，通常是人名或引文的地址，帮读者理解内容。例：就像学者们所述，“Rembrandt给她[Henrickje，他的夫人]画的肖像画既逼真由深情”（Wallace ,49）。5、如何用冒号和分号。如果你需要在引文结束后时候分号或冒号，或者所引用的文章结尾本身有冒号或分号，在引号的外面使用标点符号。6、正确复制引用的内容。如果你是直接引用，必须逐字逐句引用。哪怕有明显的拼写或语法错误。 如果你发现错误的地方，可以在错误的地方后面标[sic]（使用括号和斜体）。这个符号表示你意识到是原文的错误，而不是你犯得错误。例：正如Dormer所述，“他的工作现在此[sic]刚开始的时候更有价值”方法3：不同格式1、使用MLA格式。使用MLA格式，引文信息需要包括作者姓名和文章所在的页码。你可以在参考文献中一起写出来，也可以一个在文中提出，另一个在参考文献中标明。例：我们因此可以确定“Rembrandt献身于基督教绘画开始了他知名度的下降”（Wallace,112）。例：有人说，“另一个导致Rembrandt知名度下降的原因可能是他献身于基督教绘画艺术”（Wallace,112)，但不是每个人都同意此说法。例：有人说，“另一个导致Rembrandt知名度下降的原因可能是他献身于基督教绘画艺术”（112)2、使用APA格式。与MLA格式稍有不同，APA格式要求文章内标明作者的姓和原文发表的年份。这必须一起在括号中出现，或者你可以在文章中写出作者的名字，后面的括号里标明年份。例：正如Billy的性格被描述的那样，我们知道“Billy并不是一个天主教堂，尽管他生活的屋子墙上一直挂着一副十字架”（Vonnegut, 1969）例：Vonnegut明确地陈述一个事实，他说“Billy并不是一个天主教堂，尽管他生活的屋子墙上一直挂着一副十字架”（1969）。例：因为知道“Billy并不是一个天主教堂，尽管他生活的屋子墙上一直挂着一副十字架”（Vonnegut, 1969），我们开始理解他的哲学观点。3、使用芝加哥（Chicago）格式。芝加哥格式要求在文章底部作脚注，而不要求在文中标注。引用的时候，在引号的外面加上脚注数字。在页面底部写出对应的参考文献。方法4：成功引用1、谨慎选择想要引用的文章。学术论文中过多引用会被认为草率的，因为过多依赖别人形成自己的观点。 书写的时候不可急躁，需要从大量的研究结果中筛选最适合的支持你论点的文献。2、避免概述。 如果你决定引用，应该是因为你对其中特殊的语句或信息由特别的见解。引文不应该作为文章的填充物，跟着一大堆你自己的总结或改写的内容。确保你在引用的时候，不是在单纯的用不同的句式把原话说一遍。3、用引文强调一个特定的术语。在学术性论文里，很多特定的措辞或术语是经验性所得。如果你没有更好的方法来解释或重命名，你可以用引文。尽量使用改写或间接引用来避免你的文章看起来不走心。4、引用重要证据。从论证性或研究性文章中引用非常有用，因为你可以为你的论点提供直接的证据。如果别人有更好的理由支持你的论点，你引用后会使文章更有吸引力。引用后一定要再思考一下是否合适，而不是仅仅把它塞到自己的文章里去。5、理智使用引文。尽管引文很多时候有用，一些引用不当的反而会制造更多困惑。使用之前确保引文和上下文都是衔接的。尽管文章中得引用文献，让读者知道你在用引文论证你描述的什么观点也是很重要的。6、把引文书目信息放在文章最后。文章最后的“参考文献”适用于列出所用文中曾引用的文献的完整信息的。小提示查找文献的时候列出要引用的文献列表，标记出最想要的以便后面引用。相反的观点也要引用才能直接提出质疑，引用出来再指出它的缺陷才更有说服力。否则，他们会认为你曲解他们的意思，用他们的话说话才能直接反击。多注意被多次引用的文献，往往能提示你去原文中找到最想要的部分。写引文的时候要仔细，不用引号很容易忘掉哪一部分是直接引用的，确保最初的使用引用的完全是原文，如果需要以后可以再作修改。警告别成为偷懒的抄袭者。不幸的是，学术抄袭很常见，而且后果很严重。你可能本来根本没打算去抄袭，但是如果你写出别人的东西却没有表达出来你是在引用，可能有意无意地成为抄袭了（毕竟，仅仅依靠文献笔记却不靠自己的研究，这样很懒惰，而且使用他人的成果不标明引用更是显得没有组织能力。）每一处引文都要标明引用，最好写下那些出处，然后列成参考文献，这比改写原文要好。而且要是你改动的并不多，最后修缮的时候很有可能就不自觉地改成了原文的样子。所以最好直接引用原文，标明出处，如果你找不到更好的语言，就直接引用。不要让文章大部分都是引用的内容。 如果你已经探讨了论点的正反两方面，最后你要形成自己有说服力的观点。改写、整合和综述，最后用自己的话表述，一方面使你自己清楚你正研究的内容，也会让文章读起来更有趣。 让人读起来也会耳目一新，太多的引用反而让人觉得头疼。一篇文献不要引用太多。做研究的时候很容易偏爱某一本书，特别是不太容易找到某方面的书籍，或者某个作者恰好和你意见一致。尽量限制引用同一作者的内容，特别是如果你的大多论证要依靠该作者的研究。引用一些能够与之相补充或与之相对的文献，并提供自己的分析。
标点符号的人际意义分析摘要】标点符号具有丰富的人际意义。文学作品借助标点符号,能有效表达语气、情态和意态、态度和情绪等方面的人际功能,产生文学模糊,充实文学效果。【关键词】标点符号;人际意义;文学模糊;翻译一、关于人际意义俄国语言学家巴赫金(1984:103)[1]认为:“意义并不存在于词中,也不存在于说话人或听话人的灵魂里。意义是说话人和听话人……进行互动的结果”。他的理论引起了语言学界研究人际意义的极大热情。功能语言学所探讨的人际意义指的是用语言和他人交往,建立和保持人际关系,用语言影响别人的行为、改变世界。它分析小句的语气、情态、评价和协商。二、标点符号的功能汉语标点符号是标号和点号的合称,它是文字体系的特殊成分,是标示书面语言的符号系统。人们在平常说话中的停顿,说话的口气、语调,声音的快慢、强弱、断续等,在书面语中只能借助各种标点符号加以表达。书面语言特别是文学语言之所以比口语精炼和规范,标点符号的使用是重要的手段之一。Quirk等人将所有英语标点符号分为两种功能:分隔功能(Separation)和指明功能(Specification)(Quirk,et al 1972:1054)[2]。许鸣(2001)[3]进一步指出了英语标点符号的第三种功能,替代功能(Substitution)。如果从功能语法的视角来探讨标点符号在语篇中的功能,也能给我们带来很多启示。例如:标点符号具有组织语篇,表达停顿,划分层次的语篇功能(高原、刘润清,2002)[4]。其实,在书面语中,标点符号能有效增强话语互动,蕴涵丰富的人际意义。三、标点符号的人际意义1.表达语气胡壮麟认为,汉语主要采用语气词表达语气。在书面语言中,我们也可以借助标点有效地表达语气。(1)切勿失此爱国机会!??(2)母亲是一个“平凡”的人,她只是中国千百万劳动人民中的一员,但是正是这千百人创造了和创造着中国的历史。(3)我承认,自己现在活得简直是———卑鄙可怜!例(1)句末用一个感叹号和两个问号,表达的语气是“感叹+强烈的疑问”。例(2)中的引号标明需要着重论述的对象,表达了强调的语气,用以赞美母亲的平凡中透出的伟大。而例(3)中的破折号加感叹号,表达了说话者的迟疑和不情愿。在英语中,标点符号也有类似的功能。(4)Women“suffer”at home?(5)Anne became the first(and also the last)women elected to theboard of directors.(6)The author of this strange book was born in 1078(?)and died in1135.例(4)虽然是陈述语序,但句中的引号和问号表达了作者的怀疑,是疑问语气。例(5)中括号起着意义添加和强调的作用。而例(6)中的问号同样表达了作者不肯定的态度。2.表达情态和意态除表达一定的语气,标点符号还用来表达说话者对自己讲的命题的成功性和有效性所作的判断,或在命令中要求对方承担的义务,或在提议中要表达的个人意愿。有时,分号和破折号可实现该项功能。比较下面两例:(7)I loved the book,but I hated the movie.(8)I loved the book;but I hated the movie.前一句用逗号分开,表明作者对前后两个命题的有效性的判断是相等的。而在后一句中,分号表明的停顿时间较长,因此后一分句的内容更为突出,体现对自己“厌恶电影”更加肯定的态度。再看下面两个例子:(9)She was excited---like a child.(10)There are three kinds of book first has all thstandard sets and best sellers---unread,untouched.例(9)中,“破折号”的使用具有突显信息的功能,向读者传递了作者对命题充分肯定的态度,即“她确实像小孩一样激动”。例(10)中“unread,untouched”放在破折号后面,可以引起读者更多的注意,因此作者对此评价担负更多的责任。很显然,他是有把握做出这样的判断的。(11)You’ve got enough facts—the facts you made up.这一句的破折号起到了转折的作用,后面的内容恰好与读者的期望相反。显然,作者通过破折号表达了对前面陈述的怀疑,其言外之意是:这些事实不过是编造出来的假话。3.表达态度和情绪虽然是大体的、粗略的,但通过标点,读者仍可体味出话语蕴涵的感情和神态来。如“你回来了!”后面的感叹号表达惊讶、高兴等强烈的感情。而“你回来了?”后的问号多为表示怀疑或疑惑不解甚至是不满。在“你回来了?!”中,问号和感叹号连用更是表达了说话者复杂的态度情绪。又如下例:(12)“……”高树愕然。“!”高树怦然心动。“?”高树惊讶。“!!”高树的呼吸急促起来。此处,高树的回答都用标点符号代替。高树看似一言不发,但其实容量无限。四个标点,蕴含了比词汇更丰富的意义潜势,能淋漓尽致地传达说话人的多种感情因素。在英文中,除了叹号和问号可以直接地表达兴奋、悲伤、惊讶和疑惑等情绪外,引号有时也给词汇增加了不少隐含的人际意义。如:(13)这样的“聪明人”还真少见。显然,上句中的“聪明人”加上引号,表达了与不加引号时完全相反的含义,反映出的说话人的情感不是喜欢而是厌恶。在英文中,引号的加入有时也可以表达“反语”。如:(14)To ask“stupid”questions requires courage on the part of thasker and knowledge and patience on the part of the answerer.显然,这里的“stupid”并非真是“愚蠢”的含义,而是指“大胆的、深刻”的意思。4.文学模糊与人际意义“文学作品是通过审美的语言,即形象情感、情节等来描述的……这便形成了文学的模糊性……可以说,模糊性是艺术形象的本质特点之一,也是人物形象的本质特点之一(刘复,1984)[5]”。标点符号的巧妙运用,同样可以产生文学模糊,从而丰富人际意义。我们再来分析肖伯纳的《卖花女》(Pygmalion)第一幕中的台词。对话的背景是:衣着华贵的母女在雨中等车,儿子去叫车时,匆忙中将卖花女的两束花踩入泥中,未付钱就走了,卖花女向其母亲索要赔钱,她女儿便开口说话。The flower girl:Will ye-oo py me f’them?(你肯赔钱吗?)The Daughter:Do nothing of the sort, idea!(妈,一个子也别给。她想得美!)其中的“!”就具有语义模糊性,把这位千金小姐的怒气、怨气、傲气、神气全都集中表现出来了。没有了“!”,这些丰富的人际意义、复杂的附加语言因素就很难体现出来。5.标点的人际意义和翻译对等英国著名翻译理论家Peter Newmark认为标点符号意义重大,但经常被忽略,所以他建议:译者需对原文及译文的标(上接第171页)点符号系统做独立的对比分析。他认为标点符号是语篇分析的基本要素,因为它们揭示出句与句之间的语义关系。王军(2001)[6]以《漂亮的三丫头》为Miss .的中译本《美国小姐》的参照本,对比了源语与译语之间标点的异同。他发现《漂亮的三丫头》中“?”出现了10次,“!”出现了13次,“……”出现了8次。这些标点的使用有助于表达讲话者的感情色彩和情绪变化,揭示人物的爽朗性格。而“……”的使用一方面使口语文体特征更加明显,另一方面它还显示讲话者的女性特征,优柔寡断、欲言又止、含蓄羞怯的性格。在翻译时,译者应考虑到这一特点,通过运用感叹号、问号、省略号,表述说话人的情绪和感情色彩,充分传达源语的人际意义。翻译时不必照搬源语标点,要发挥译入语的优势,再现源语的特色。[1]巴赫金/白春仁等译.文本,对话与人[M].石家庄:河北教育出版社,1998.[2]Quirk, Comprehensive Grammar of the English Language[M]London:Longman.[3]许鸣.英语标点符号的第三种功能[J].外语教学与研究,2001,(5).[4]高原,刘润清.具有衔接作用的标点[J].解放军外国语学院学报,2002,(4).[5]刘复.“论人物性格的模糊性和明确性”[J].中国社会科学,1984,(6).[6]王军.比较文学翻译[A].选自冯庆华编.文体翻译论[M].上海:上海外语教育出版社,2001.
这是它的资料，你可以写说明文了！
说明：1．要求在A、B两组材料中任选一组，但不苛求学生同时引用每组材料中的所有内容，也不苛求运用教材所涉及到的所有知识点，但要联系所给背景材料。2．A组材料可能涉及的教材知识点：（1）科学技术是第一生产力（ 2）创新精神是一个国家和民族发展的不竭动力（3）我国政府大力实施科教兴国和人才强国战略（4）科技创新能力已越来越成为综合国力竞争的决定性因素（5）尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造（6）把经济建设转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来（7）促进我国经济、社会的可持续发展（8）综合国力的提高（9）全面建设小康社会（10）坚持以经济建设为中心（11）青少年做法：有高度社会责任感，树立远大理想，树立终身学习的观念，努力学习科学文化知识，培养创新精神，立志成才、报效祖国等B组材料可能涉及的教材知识点：（1）第三次科技革命的产物（2）了解时事、学习知识、开阔眼界（3）网络交往对象虚拟性、隐蔽性、间接性（4）导致人们失去对社会的信任，出现信任危机（5）破坏社会秩序、破坏社会的和谐稳定（6）侵犯公民合法权益（7）破坏网络环境（8）社会主义先进文化（9）坚持诚信原则（10）要学会“信息节食”（11）认识网络的两面性，用其所长，避其所短（12）坚持依法治国的基本方略（13）青少年的做法： 自觉遵守网络规则和道德；增强辨别是非的能力；增强自我保护意识；依法自律；自觉维护网络的和谐；不信谣、不传谣，文明上网等
深海蛟龙大家好！我的名字是“蛟龙号”，是中国自行研制的深海远洋载人深潜器。我有个好朋友大家一定认识，他就是“神舟号”飞船。他的任务就是与航天员一起去奥妙无穷的太空，探索太空的奥秘。而我，就是载着科学家潜入深海，揭开海底深处神秘的面纱。我的身体红白相间，像一条张开嘴巴的鲸鱼。现在是2012年6月27日5时29分，在万众注目下，我的“妈妈”—向阳红09号将我抛入大海的怀抱，开始了我挑战7000米的第五次试潜。叶聪、付文韬和唐嘉陵三人驾驶着我往下潜。途中，那海景真是美不胜收。突然，一只全身金黄、闪烁着金光的小丑鱼扭动着身子，在我外壳上绕了一圈好奇地看着我，身上每一个部位。还有那憨态可掬的海参，正在五颜六色的珊瑚礁上呼呼大睡呢。我按照程序的指令继续往下潜，海中的动物越来越少，光线也越来越昏暗。别担心，我的“便便大腹”里塞满了各种各样的探测设备。我打开探照灯驱除黑暗，继续向下潜。游着游着，我觉得好无聊，眼前的都是水花姐姐和珊瑚哥哥，不如挑战更高难度的“海底捞针”，就是找上次下潜时在海底7020米处布防的标志物。在浩瀚的大海深处，寻找这小小的标志物，这对我精确定位的能力要求非常高。我按照雷达和无线电的指引，在灯光下仔细寻找。终于，我发现了标志物，激动地伸出灵活的机械手，收回了标志物。大家纷纷欢呼雀跃，但最高兴的还是我，因为这意味着我今后可以精确地在深海展开实验。我继续下潜，不时刷新着新的世界记录。米，米，米。哇！我简直不敢相信我的眼睛，奇迹！正当我为这一新的创举而感到无比光荣、自豪时，深海狮子鱼发现了我这个“不速之客”，气势汹汹地对我吼道：“潜艇大哥，你给我看清楚了，我们可是深海的霸主，在这里，你得听我的，赶紧离开！”我定睛一瞧，原来这小东西只长十几厘米，而自己长米，宽米，重250公斤，真是天壤之别。我不禁笑得前仰后合：“就凭你，哈哈哈哈！”深海狮子鱼气急败坏唤来了自己的朋友，大声命令道：“兄弟们，向这块不堪一击的烂铁杀啊！”我笑得肚子快破了：“哈哈哈哈，我的天哪，井底之蛙！”这群深海狮子鱼更加愤怒，用头狠狠的顶撞我，它哪里知道钛合金的外壳非常坚硬，脑袋可疼了，全被反弹回去，个个头昏脑胀，我装作认真，双手“插腰”，偷笑地对它们说：“看来还是你们不堪一击，现在都成这个样子了。哈哈哈哈。告诉你们吧，我可是伟大的‘蛟龙号’载人潜艇，有LED、HIM、HID灯，潜海时只开5个，剩下5个是备用的。一但出现断电，压载就会抛掉；还有480公斤的水银，抛掉后所产生的浮力可以到海面；背部还有9000米长的浮标缆，出现情况会弹到海面；机械手有‘黄鼠狼’能力，被水草缠上后可自动分离。嗳，我的手怎么不好动了？”这时，那群深海狮子鱼得意扬扬地说：“弱小的‘蛟龙号’先生，这回你输了！”谁叫刚才太大意，“手”上竟被绕上了水草，看来我小瞧这些鱼了。我轻轻扭了扭庞大的身躯，用另外一只机械手把小草拔出，放下水银，以25海里的速度返行了，“拜拜，深海狮子鱼，后会有期。”深海狮子鱼仰起脑袋，回应了一声：“后会有期。”
大家好，还认识我吗？这几天我很高兴，哈哈，正因为我现在是全世界的焦点，也算是我们国家的功臣了。猜出来了吧，哈哈，我就是刚刚深潜到5057米深海的“蛟龙”号。嘴巴别张得那么大，是不是特想了解我，那我就给大家讲一讲我的经历吧。
我之所以能潜入那么深的海域，是因为我的外形设计，我就像一条大白鲨，有着白色圆圆的“身体”，“橙色”的脑袋，身后有一个X形稳定翼。我8米多长，3米多宽，身上共有七个推力器。我是由最坚固的特殊玻璃微珠材料做成的，这样既可以承受水压又能保持平衡。
7月26日这天，我载了三名科学家，开始了我的潜水生涯，开始前，科学家对我进行了周密细致得检查，并告诉我他们信任我，我也信任他们。知道吗，这三名科学家才是真正的蛟龙呢，国家挑选他们比挑选航天员还严格呢，他们的水平那自然是杠杠的。这次我的目标是深潜到5000米以下的深海区域。
200米以上的大海是碧蓝而又美丽的，阳光折射进海水，荡出斑斓的波纹，有彩色的小鱼、奇形怪状的海底生物游来游去。可是一下200米，光就无法穿透水层，所以就一片黑暗。我只好靠声纳系统来知道哪里有鱼，哪里有坑，哪儿有障碍物需避开。这时，我在深海处发现了一只“老鼠”，我很奇怪，老鼠也能在深水下存活？听科学家说我才明白，原来这是一条鼠尾鳕鱼，真奇怪，还有尾巴像老鼠的鱼，那它如何在游泳时保持平衡？我正在胡思乱想，突然感到一阵疼痛，一看仪表，原来已经下降到了4000米了，听科学家说4000米的海底，一平方米有4000吨的压力，相当于一个小拇指盖上承担800斤重的物品，不过大家别担心我，我能挺过去。
在我超越5000米的深海时，科学家们也兴奋地的抱在了一起，高兴的手舞足蹈。因为我这次下潜，让我国成为了世界上第三个潜水最深的国家，意味着我国载人深潜水平达到了世界先进水平。
经过科技的发展，我下次一定要下潜到7000米，请大家等待我的好消息吧！
蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。2012年6月27日，到达米。2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′″N 120°43′″E。
蛟龙号长米、宽米、高米，在空气中的重量不超过22吨，不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，可探索占世界海洋面积的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。
该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。
2012年6月12日，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”
蛟龙号外壳是在俄罗斯定制的，钛合金（我国的钛合金加工仍然不行）；机械臂是在美国定做的；浮体是英国做的。
“蛟龙”号上大约有40%的部件是委托国外加工或研制的。——其实就在国内组装~_~由于中国缺乏钛合金构件加工成型的技术和经验，蛟龙号的乘员舱是根据中国的设计方案，委托俄罗斯制造。
具体的制造工艺被称为瓜瓣焊接，这种焊接工艺对于大规格钛合金厚板轧制能力、冲压能力的要求较低，但对焊接的要求较高。下面是一些报道：““蛟龙号”的超韧性船体使用的是钛合金。
中国船舶科学研究中心船体设计师、高级工程师赵俊海说，船体由俄罗斯制造，并从那里进口而来。……当船体从俄罗斯运来后，X光扫描仪的扫描结果令人惊讶。
据报道，内地任何扫描仪都无法穿透这种材料。中国人完全不了解俄罗斯人使用的技术。
……”。
大家好，还认识我吗？这几天我很高兴，哈哈，正因为我现在是全世界的焦点，也算是我们国家的功臣了。
猜出来了吧，哈哈，我就是刚刚深潜到5057米深海的“蛟龙”号。嘴巴别张得那么大，是不是特想了解我，那我就给大家讲一讲我的经历吧。
我之所以能潜入那么深的海域，是因为我的外形设计，我就像一条大白鲨，有着白色圆圆的“身体”，“橙色”的脑袋，身后有一个X形稳定翼。我8米多长，3米多宽，身上共有七个推力器。
我是由最坚固的特殊玻璃微珠材料做成的，这样既可以承受水压又能保持平衡。7月26日这天，我载了三名科学家，开始了我的潜水生涯，开始前，科学家对我进行了周密细致得检查，并告诉我他们信任我，我也信任他们。
知道吗，这三名科学家才是真正的蛟龙呢，国家挑选他们比挑选航天员还严格呢，他们的水平那自然是杠杠的。这次我的目标是深潜到5000米以下的深海区域。
200米以上的大海是碧蓝而又美丽的，阳光折射进海水，荡出斑斓的波纹，有彩色的小鱼、奇形怪状的海底生物游来游去。可是一下200米，光就无法穿透水层，所以就一片黑暗。
我只好靠声纳系统来知道哪里有鱼，哪里有坑，哪儿有障碍物需避开。这时，我在深海处发现了一只“老鼠”，我很奇怪，老鼠也能在深水下存活？听科学家说我才明白，原来这是一条鼠尾鳕鱼，真奇怪，还有尾巴像老鼠的鱼，那它如何在游泳时保持平衡？我正在胡思乱想，突然感到一阵疼痛，一看仪表，原来已经下降到了4000米了，听科学家说4000米的海底，一平方米有4000吨的压力，相当于一个小拇指盖上承担800斤重的物品，不过大家别担心我，我能挺过去。
在我超越5000米的深海时，科学家们也兴奋地的抱在了一起，高兴的手舞足蹈。因为我这次下潜，让我国成为了世界上第三个潜水最深的国家，意味着我国载人深潜水平达到了世界先进水平。
经过科技的发展，我下次一定要下潜到7000米，请大家等待我的好消息吧。
“从来没有人见过深海鱼流泪，以为她不懂得伤悲，那是因为她一直呆在深深的海底，他的眼泪别人看不见而已。”
是啊，人们永远也看不见深海鱼流泪，因为他在水里。我，就是那只深海鱼。
月光惨淡，照得我脸色发白，眼睛，红肿着；泪，已流干。我，深海鱼又一次在“岸”上流泪了。
小学三年级以前，我还不是一只深海鱼，只是一只小乌龟，常常在岸上哭泣，哭得眼睛肿肿的，痛痛的。同学们也常常欺负我。
随着时光的流逝，我渐渐懂得了别人不会因为你的泪水而同情你，喜欢你，只有活在从小就具有的自负中，才能保护自己。从此，我不在哭泣，受了委屈。
将眼泪流在心中；受了感动，将泪水流在心中；要知道，自己已经不再是那一只小乌龟了，自己已经是一只深海鱼了，深海鱼的泪水是不会让任何人看见的。有人告诉我：“你真的是一只冷血动物……”我冷血吗？可是深海鱼的血本来就是“冷”的啊，因为深海鱼将自己浸泡在那深深的海底已经很久了。
那一只深海鱼从小就具有的自负让他的心中只有他一个人，他的眼神永远只能从中看出：“我不认识你。”他不会随便胆怯，他在这个世上没有要保护的人、没有要牵挂的人。
他只为自己而活，只活在自己的心中，也只有将成长的泪水流在心中。深海鱼，一个注定要孤独一辈子的人，他常常强颜欢笑来压抑自己心中的不悦。
也许没有多少人能够理解他，但是，既然这条路是他自己选择的，他就会这样，一直，一个人，活在没有人的童话里，那里，没有天堂，没有美好，却还好也没有灰暗。其实他最怕一个人品尝，所以，他选择背负更大的挑战，他选择，一个人，一个人坚强。
那么，他将永远不会后悔，也永远将成长的泪水流在心中。
新华网北京/全国政协委员、载人航天火箭系统顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平4日接受新华社记者专访表示，“神舟”七号”发射时间将推迟半年左右，原定2007年的发射计划将拖后到2008年。 黄春平说，发射计划延期，“并不是出了什么问题，而是工作周期决定。”“神舟”七号火箭每一个部件都需要经过复杂的工作周期，首先要进行单样技术攻关，攻关合格后再设定方案、原理考核，之后进入抽样阶段。这一阶段要解决两方面的任务，一是要通过性能指标测试，二是原材料、加工等工艺能力在工厂的生产能力范围内。抽样合格后，再修改设计，做试样生产，再进行产品实验，最后进入工厂生产。此外，还要请相关专家进行测评。因此，“这是一个复杂的工程，要一步一个脚印，不能急于求成。” 黄春平介绍，与神五、神六不同，“神舟”七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门闸。因为“神舟”七号将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气门闸和宇航服扮演了重要角色。 “目前，‘神舟’七号的其他部件都差不多了，只有宇航服还要攻关，宇航服的研究进度决定了神七进度。”黄春平又补充说，“不过，中国完全有能力解决。” 黄春平说，为了适应真空的环境，“神舟”七号宇航服从气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节等各方面，都要比神六有较大提高。 据黄春平预测，“神舟”七号将有三名航天员，一个要出舱行走，一个在轨道舱迎接，返回舱还要留人。出舱活动将有行走、操作、拧螺钉等安装设备等项目，为今后建立太空空间站作准备
大家好！我是世界上最大最可爱的哺乳动物，蓝鲸。别以为我们生活在海洋里就是鱼类，其实我们也和你们一样是喝奶长大的。
我们体长30米左右，体重约为70吨。我有一张大大的嘴，可供10个成年人自由进出的宽度。因此我们每天都要吃掉约为4吨重的食物。我们的尾巴宽阔扁平，能在水中自由摆动，既是“发动机”也是“方向盘”我们的最高时速可达27公里/时。我们的力气很大，相当一台中型火车头的拉力，谁要是激怒了我，立马会被我打得晕头转向。
我们都在冬季繁殖。妈妈怀胎一年才能生下我们，我们刚生出来就有米左右，重约6吨，经过一天的喂奶我们的体重就能增加到一百公斤……
以前我们生活在一望无际的大海里，过着无忧无虑的生活。因为我们全身都是宝：脂肪可以做肥皂、骨头可以提炼胶水……因此我们屡遭人类的捕杀。我曾亲眼目睹了自己的同胞被人类捕获，致使我们从原来的36万头减少到了现在的50多头。如果人类继续捕杀我们的话我们将像恐龙一样从地球上消失。
希望你们看到我的自述后，立刻停止捕杀我们的同胞，让我们一同快乐地生活在一个充满爱心、没有暴力地地球上好吗？
瑞典卡罗琳医学院刚刚宣布，屠呦呦与另外两名海外科学奖分享了今年的诺贝尔生理学或医学奖。屠呦呦多年从事中药和中西药结合研究，突出贡献是创制新型抗疟药———青蒿素和双氢青蒿素。
诺贝尔奖官网消息，诺贝尔生理学或医学奖的奖金将一分为二。威廉-坎贝尔和大村智两人一同获得一半奖金，而另一半奖金将颁给屠呦呦。
屠呦呦获得诺贝尔奖打破了几个记录：中国大陆第一个自然科学领域诺奖，女科学家，土生土长未出国不会英语的科学家，未获院士的科学家，研究工作没有发表过SCI论文（国际期刊）的科学家，中医科学家，无博士学位的科学家，最高年龄当选博导的科学家，工作发表到获奖间隔最长的科学家。
因为没有博士学位、留洋背景和院士头衔，屠呦呦被戏称为"三无"科学家。前些年屠呦呦曾几次被提名参评院士，但均未当选，而四川大学副校长魏于全、中国农大原校长石元春、哈尔滨医科大学校长杨宝峰，虽然因涉嫌学术造假而屡遭检举、质疑，却依然可以做院士，好多 *** 高官也当上了院士。不过，屠呦呦今天却拿到了诺贝尔医学奖！而且是我们中国的科学家第一次获奖。可见在中国做院士可能与你的科研能力无关。
在当今的中国，杰青、长江、院士、这个计划那个计划获得者、这个级别那个级别的各类奖励获得者，其中有多少是有良心的真才实学者？一旦上靠旁门左道上了某一个台阶，成为所谓的"没有良心的专家（砖家）"就开始为"钱"（经费、灰色收入）而奋斗，利益交换、权钱交换，既当运动员又当裁判，而且这些学术败类一旦上台就会肆无忌惮地提拔徒子徒孙和与之臭味相投的人，生生不息……成的真了学霸甚至学匪了！当然在这样的群体中还是有一些有良知的真正专家，但他们对力量甚微，伪币驱逐良币，但愿良币能幸存一二，这才是中国学术界未来的希望。
估计屠呦呦教授这次获得诺贝尔奖后，中国科学院相关部门估计现在忙于增补她为院士了，这真是自打嘴巴。
因为没有博士学位、留洋背景和院士头衔，屠呦呦被戏称为"三无"科学家。无博士学位和留洋背景是"文革"前的历史条件所致，落选院士则值得探究。据了解，前些年屠呦呦曾几次被提名参评院士，但均未当选。
像屠呦呦这样做出国际认可的重大科学贡献而落选院士的，在我国并非个案："杂交水稻之父"袁隆平，比袁隆平晚一年当选美国国家科学院外籍院士的中科院上海系统所研究员李爱珍，享誉海内外的北京大学生命科学院教授饶毅……
这些人是因为学术水平不高、科学贡献不大而落选院士吗？答案显然不是。从上述几位"落选院士"的治学为人风格中，人们或许能得到一些启示。袁隆平至今仍
像面朝黄土背朝天的农民，一年到头大部分时间扎在水田里研究超级水稻；李爱珍数十年如一日呆在实验室里搞研究，如果不是因为她当选美国国家科学院外籍院
士，恐怕还不为社会所知；屠呦呦除了"不善交际"，还"比较直率，讲真话，不会拍马，比如在会议上、个别谈话也好，她赞同的意见，马上肯定；不赞同的话，
就直言相谏，不管对方是老朋友还是领导"（屠呦呦的老同事李连达院士语，笔者注）；饶毅则是出了名的"敢讲话"，研究之余还在自己的博客和国内外媒体上撰
文，批评中国科技体制的弊端、教授不听讲座的浮躁学风等。
与此形成鲜明对比的是，四川大学副校长魏于全、中国农大原校长石元春、哈尔滨医科大学校长杨宝峰，虽然因涉嫌学术造假而屡遭检举、质疑，却依然稳坐院士的宝座；相当比例的 *** 高官和企业高管，顺风顺水地当上了院士，风光于政、学、商诸界。
作为"国家设立的科学技术（工程科学技术）方面的最高学术称号"，两院院士的
2014年，我们在微信中醒来，在微信中睡去，在微信中挤地铁，在微信中工作，在微信中吃饭，在微信中旅行。我们舍不得错过每一条朋友圈的新鲜事，每一个社会话题或者明星八卦。微信原本是用来填补碎片时间的工具，到头来却无情地撕碎了我们的生活。为朋友圈而活2014年微信应用产业峰会给出的数据显示，截至2014年7月底，微信月活跃用户数已接近4亿。在中国社会科学院新闻与传播研究所副研究员、《新闻与传播研究》副主编刘瑞生看来，微信热并不奇怪。微信是完全基于移动网络的社交工具，而它的用户基础又来自数量庞大的qq用户以及手机通讯录，高黏度是它的特性。因此，用户也更容易形成圈子性的交往。相较而言，微博主要是一个被意见领袖所主导的传播形态，它更像是一个舆情热点的发布平台。“正是因为微信是一种强关系的链接，人们在微信上发布消息，往往希望获得一些反馈，无论是点赞还是评价。”中科院心理所教授、副研究员祝卓宏说，“响应的人越多，刺激的强度越大，就会逐渐形成所谓的操作性条件反射，从而强化这种行为。”典型的例子：无论饭前饭后都必须照相的，刮风下雨都要自拍的，看到名牌就要合影的……如果这还不算什么，那么，上海交通大学科学史与科学文化研究院院长江晓原记忆中的一段旅行经历，则让人不得不感叹朋友圈里的“本末倒置”。当一群朋友到纽约大都会博物馆参观，从进门起，同行的一个伙伴便连连抱怨Wi-Fi问题，一路都在“整治”，当Wi-Fi终于连上，他第一时间就是拍照并上传到朋友圈。那一刻，谁说不是在“为朋友圈而活”。
老师给我一个论文的题目，我不知道下手来说的话，那个有没有专业的大神指导？我想要知道那个论文怎么写的话，你可以在网络上的话，搜索一些内容相关历史的论文的，然后再到网络上查询资料
1、选题应依志趣
当着手写论文时，若是教授没有指定要写哪一类的题目，需要靠自己选择题目时，首先作者应考虑的问题，是必须对所选择的题目有其浓厚的兴趣，乐于作更深入的探讨。
最简单的理由，是因为作者要花相当一段时间接触并研究这个问题，从看书、找资料，到分析撰写，如果没有兴趣，必定事倍功半。
2、对所选题目应有相当准备
作学术研究的人，对所选择的题目必须要了解适当的背景。在写论文之前，作者虽不一定需要对所选的题目完全内行，但必须有适当的准备。时要注意所选题目是否涉及外国语文，如果对所研究题目的外国语文没有相当基础，仅知道本国或地区的文字，以致材料不能蒐集齐全。
则观点自然流于褊狭，研究时所遭遇的困难必然增多。此外，研究现代的社会科学及自然科学都需要适当的研究工具，诸如统计方法等，如果从事这类统计调查资料的研究，没有适当的训练，必然是吃力而不讨好。
3、题目宜切实，不宜空泛
选择题目时切忌空泛而不切实。题目若太空泛，观念容易混淆，不容易得到明确的结论，也找不出重心所在，其结果必然言之无物，漫无目标，一无是处。这种论文不是现代科学中所说的论文，尽管说的如何天花乱坠，对于研究本身，却无多大价值。
此外，有些题目往往不值得花时间去研究。我们常听说＂小题大做＂，若干细枝末节的小题目，尤其是妇孺皆知之事，无须小题大做；但遇到要推翻一般妇孺皆知的公理时，不但需要小题大作，而且值得大做特做。
题目范围不宜太大
题目范围宜小，因为题目太大，反而不易着手。有些人做文章常喜爱选择大题目，他们以为题目范围大，材料必多，殊不知题目愈大，材料过多，反而不易一一加以细读，愈难组织成章，愈难有系统。
如果勉强凑合成篇，不过是概括笼统的陈说，难免百病俱呈，前后矛盾。反之，题目范围若小，材料容易搜集整理，观点亦易集中，往往可以从详细的研究而达到超越前人知识领域的创境。
题目大小的决定，主要是靠资料作决定，资料之有无，又常随时间与空间而定。论文作者一定要对附近图书馆及环境有充分的认识和了解，才能知道什么题目有足够资料可以写。
以上内容参考 百度百科——新闻学
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基于卷积技术的线性系统的时域分析王继先 ，叶翠珍(1．河南教育学院信息技术系，河南郑州450014；2．郑州高等师范专科学校物理系，河南郑州450044)摘要：从理论上严格证明线性时不变系统时域分析的核心是卷积，卷积不仅能计算系统冲激响应和零状态 向应，也能计算系统零输入响应和全响应．关键词：信号与系统；线性时不变系统；时域分析中图分类号：TN707 文献标识码：A 文章编号：1003-0972(2005)03-0279-03这个可以吗，要的话说
轨道交通信号安全论文
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。下面我们来看一下关于轨道交通信号的论文吧。
摘 要： 城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。
关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势
一、城市轨道交通信号的发展
轨道交通信号的发展背景
轨道交通通起源于英国，最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。
为确保安全，人们开始研究使用固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是行车信号。可是顺向线路的板子实际上很难观察，故又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行车信号。
1841年，英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦车站，这是铁路上首次使用臂板式信号机。而慢慢随着科技的发展出现了色灯信号机渐渐代替了臂板信号机，直到现在的列车自动控制系统。
轨道交通信号的发展现状
众所周知，城市轨道交通系统因基建成本高，往往采用高速度、高密度方式运营，这样就必须依靠先进的通信信号设备来进行控制和管理。城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有6个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离；防止出现列车冲突进路；使列车能够按要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰；保证关键点闭锁在正确位置。目前世界各国的城市轨道交通信号系统大都采用列车自动控制系统（ATC），已基本上满足上述基本目标。
我国轨道交通的ATC系统目前大多采用进口设备，主要来自德国SIEMENA、英国WESTINGHOUSE、美国US&S、法国ALSTON等公司。国产信号系统由于多种原因尚未形成完整的产品，近年来ATP系统等开始逐步在正线得到应用。
城市轨道交通的发展趋势
当下我国城市轨道交通建设正处于高速发展阶段，各种各样交通信号系统纷纷踏入中国轨道交通市场，那么如何选择先进、安全、可靠、经济、使用性的信号系统成为了当前我国城市轨道交通的一项重要课题。当前国外主流的城市轨道交通通信系统主要有数字轨道电路系统、分析模拟轨道电路系统和基于通信的列车运行控制系统模式，我们要结合国内外各类轨道交通信号的优缺点，寻找出适合我国国情的城市轨道交通信号系统，在未来城市轨道交通系统国产化建设才是正确的发展方向。城市轨道交通国产化，不仅能降低建设成本（国产的CBTC比引进国外的系统造价低20％），而且能降低运营成本，更重要的是促进我国城市轨道交通技术水平的大幅提升，有利于人才培养。并且参与国际竞争。
那么，参与技术服务，国内硬件加工，逐步吸收熟悉国外技术是首要的。其次，通过技术引进，掌握系统功能单元间接口协议和技术标准，最后要积极跟踪并参与CBTC的研究。
城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有六个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离，防止出现列车冲突进路；使列车能够按照要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰，保证关键点锁闭在正确位置。
ATP的主要作用是根据故障-安全原则，执行列车间安全间距的监控、列车的超速防护、安全开关门的监督和进路的安全监控等功能，确保列车和乘客的安全；ATO主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能；ATS的主要作用是监督列车状态、产生列车时刻表、自动调整列车运行时刻和保证列车按时刻表正点运行、生成运行报告和统计报告、向旅客向导系统提供信息等。
由于通信技术的发展，ATC系统中ATS子系统的功能也越来越强，已不仅仅是传统意义上的“列车自动监督”，ATS子系统正在向集成化方向发展；维修管理更加重要为了提高系统的可靠性、减少维护费用，信号系统的监控管理以及维修管理信息系统都非常重要。
二、城市轨道交通系统的构成及功能
列车自动监控子系统（ATS）
ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：
（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。
（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。
（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。
（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。
（5）ATS中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。
（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。
（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。
（8）能在中央专用设 备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。
（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。
列车自动防护子系统（ATP）
ATP系统由地面设备、车载设备组成，监督列车在安全速度下运行，确保列车一旦超过规定速度，立即施行制动，主要实现以下功能：
（1）自动连续地对列车位置进行检测，并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息，以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护，在列车超速时提供常用制动或紧急制动，保证前行与后续列车之间的安全间隔，满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。
（2）确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一径路上的不同列车之间具有足够的安全距离，以及等防止列车侧面冲撞。
（3）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。
（4）为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。
（5）根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向，确定相应轨道电路发码方向。
（6）任何车—地通信中断以及列车的非预期移动（含退行）、任何列车完整性电路的中断、列车超速（含临时限速）、车载设备故障等均将产生安全性制动。
（7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。
（8）系统的自诊断、故障报警、记录。
（9）列车的.实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
列车自动驾驶子系统（ATO）
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根据ATS的指令实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
（1）自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
（2）在ATS监控范围的入口及各站停车区域（含折返线、停车线）进行车—地通信，将列车有关信息传送至ATS系统，以便于ATS系统对在线列车进行监控。
（3）控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。
（4）ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。
（5）能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。
（6）与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
联锁系统
在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路， 高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
（1）联锁的基本内容
防止建立会导致机车车辆相互冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符合。进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。同时这三点也是联锁最基本的三个个技术条件，只有在满足了这三点条件，联锁才能成立，列车进路与调车进路才能安全进行。
（2）联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁关系的设备，称之为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开关，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁设备分为正线车站联锁设备合车辆段联锁设备。联锁设备早期为机械联锁，后来发展成为继电器集中联锁。随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
三、结 论
城市轨道交通信号系统是技术含量高，行车指挥自动化和保障安全的重要技术装备，就现在我国的情况而言，城市轨道交通是人们普遍会选择的交通出行方式，安全是我们首要考虑的问题，就目前而言，我国在世界的大发展中还是处于较为落后的局面。对我国城市轨道交通现代信号国产化进程滞后的现状，必须引起高度关注，尽快提高我国信号装备的技术水平，取长补短，吸取国外先进经验，发展具有中国特色的城市轨道交通现代信号系统，使中国的轨道交通通信信号系统处于国际的前沿。
致 谢
本文是在王静老师的精心指导和支持下完成的，所以首先要感谢我的论文老师王静。通过老师的精心指导以及我这一阶段的努力，我的毕业论文《浅谈城市轨道交通通信系统》终于完成了，这同时也意味着大学三年的生活即将结束。
在大学阶段我在学习上和思想上都受益非浅这除了自身的努力外与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。在本论文的写作过程中我的导师王静老师倾注了大量的心血从选题到开题报告从写作提纲到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题严格把关循循善诱在此我表示衷心感谢。同时感谢我的爸爸妈妈焉得谖草言树之背养育之恩无以回报你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际我的心情无法平静从开始进入课题到论文的顺利完成有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助在这里请接受我诚挚谢意。
参 考 文 献
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〔4〕颜景林 。城市轨道交通设备。[M]。成都：中国铁道出版社 ，2004
〔5〕吕永宏 。刘红燕 。3种城市轨道交通控制系统。[J]。甘肃科技：，2008
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〔7〕张凡。钱传贤。城市轨道交通概论。[M]。成都：西南交通大学出版社，2007
〔8〕林瑜筠 。城市轨道交通信号设备。[M]。北京：中国铁道出版社 ，2006
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〔10〕赵祎 。地铁CBTC信号系统。〔DB/OL〕2010
〔11〕蔡爱华 季锦章 。地铁信号系统的现状及发展趋势。电子工程师。[J]2000
第一章 绪 论 §1-1 课题研究的背景 §1-2 信号与系统分析国内外研究现状 §1-3 Matlab概述§1-4 课题研究的目的及意义 §1-5 论文主要内容及结构 第二章 MATLAB在信号与系统分析中的应用 §2-1 信号与系统分析2-1-1 国内外关于该课题的研究现状及发展趋势 2-1-2 信号与系统分析方法分类 §2-2 Matlab在信号与系统分析中应用的简介§2-3 本章小结 第三章 Matlab在信号与系统分析中应用模型设计 §3-1 引言 §3-2 系统分析 §3-3 模型建立（是本章重点需要扩充） 第四章 （具体实例实现） §4-1 §4-2 §4-3 实验结果分析 §4-4 本章小结 第五章 结束语 参考文献 致 谢 最好找本MATLAB在信号与系统分析中的应用的书来看看。可以看看飞思科技产品研发中心出的一系列关于matlab应用的书，会对你有帮助的！祝顺利！
高速铁路信号是高速列车安全、高密度运行的基本保障。下面是我整理的高速铁路信号技术论文，希望你能从中得到感悟!
基于无线通信技术的高速铁路信号系统应用
摘 要
高速铁路信号系统是高速列车安全、高密度运行的基本保障。无线通信技术在铁路信号系统的应用，不但减少了高速铁路的信号系统成本，还较好的确保了高速铁路的安全。随着科学技术的进步，高速铁路不断的向着智能信息化转变，这就给无线通信技术领域提出了更加严格的要求，为了适应高速铁路的快速发展，各国都在潜心研究基于无线通信技术的新一代的铁路信号系统。本文介绍了国外无线通信系统在高速铁路信号系统中的发展情况，分析了运用无线通信技术的高速铁路信号系统的特点和问题，并探讨了无线通信技术在高速铁路信号系统中的应用。
【关键词】无线通信 高速铁路 信号系统
在整个高速铁路工程中，虽然信号系统的投资总额所占比率较小，但其起到的作用十分关键。由于轨道电路传输环境较差、传输信息的速率较低、设备更新维护费用高，所以基于轨道电路的列车控制系统已经不能满足高速铁路的快速发展要求。在80年代，国外开始研究基于无线通信的铁路信号系统TBS(Transmission Based Signalling)，希望通过无线通信技术的应用来提高铁路的管理职能、缩短列车间隔时间、节约能源、降低系统的成本。1995年在关于TBS的国际会议中，会议代表分析了无线通信技术在铁路信号系统应用的的可行性，并指出了无线通信技术可能给铁路信号系统带来的积极影响，表明了TBS将会成为未来铁路信号系统的发展方向。
1 国外TBS的发展情况
北美TBS的发展情况
1983年，美国铁道协会和加拿大铁道协会共同最早提出了基于无线通信的先进列车控制系统ATCS。ATCS主要是通过数字数据通信手段和先进的微处理器获取列车的精确位置和速度等信息，并对列车进行安全控制。ATCS的运用不仅避免了很多地面信号设备的安装，节省了系统成本，还消除信号盲区，增强了列车的安全系数。ATCS是由中央控制系统、无线数据通信网络、车载设备、路旁设备和线路维护人员移动终端五个子控制系统构成的。它的系统结构设计和功能模块的划分为以后基于无线通信的铁路信号系统奠定了基础。随着无线通信技术的发展，在ATCS之后北美又出现了很多基于无线通信的铁路信号系统，其中ARES可以提供非常可靠的检查和平衡手段，在很大程度上降低了人为操作失误造成的错误，使列车行驶更加安全。另外，PTS、PTC、AATC、ITCS等系统也是比较著名的。
欧洲TBS的发展情况
1992年国际铁盟下属的欧洲铁路研究机构提出了一套欧洲的铁路运输管理系统，包括车票发售、各国铁路互操作性等多个方面，ETCS就是其中非常重要的一部分。在欧共体委员会设立标准化欧洲铁路控制系统项目ETCS之前，欧洲各国铁路标准和模式不尽相同，轨距、信号设备、供电设备也不一样，因此各国只能使用自己的ATP、ATC系统。各国铁路制式上的差异使得欧洲铁路很难形成连续运输。在设立了标准化欧洲铁路控制系统项目ETCS后，各国的铁路开始逐渐按照统一标准进行规范，并逐渐取代各国不同的列车自动控制系统和防护系统。ETCS的目标就是要实现欧洲铁路的统一，提高各国铁路的互操作性，使铁路控制系统的功能和设备更加规范。
日本TBS的发展情况
在日本铁路信号系统的发展历程中，先后出现了ATS、现行ATC、数字式ATC、计算机和无线通信辅助信息控制系统等。其中现行ATC作为一种列车超速防护系统，以良好的自动制动功能保护了列车的安全。但在系统工作时，采用的最强的自动制动，影响了乘客的舒适程度。在1987年，日本开始基于无线通信的铁路信号系统的研究，为CARAT的出现奠定了坚实的基础。CARAT的使用能够使列车连续测定自身位置和行驶速度，使地面系统能够很好的了解列车运行情况，保证列车的运输安全。
2 TBS的特点和问题
在速度比较高的高速铁路上，距离比较近时，可以采用红外、蓝牙等无线通信技术实现对列车的控制;在距离比较远时，则可以通过全球定位控制系统、信标、计轴装置等来测定列车的速度和位置。车载计算机可以通过无线收发装置将列车的速度、位置信息发送给调度控制计算机，通过调度控制计算机的处理，再将列车允许的最大速度等信息通过无线通信发回给列车计算机。列车司机可以根据车载计算机的提醒进行相应的操作，如果列车司机没有及时作出反应，信息控制系统还可以自行将车速降低到允许范围以内。
TBS的特点
(1)在TBS中，主控中心可以根据列车的运行状态和操作状态通过车载计算机来调整列车的运行，加大了高速铁路信号系统的管理职能，保证了列车的安全，提高了铁路线路的通行能力。
(2)在无线通信信号系统控制下，列车和地面的可靠信息量增大，列车运行变得更加稳定，且避免了不必要的加速和制动，节约了能源，也让旅客乘车变得更加舒适。
(3)无线通信技术的运用，省掉了大量的地面信号装备，大大减少了设备的安装、维护、修整费用。
(4)无线通信信号系统的适应能力极强，通过软件上的调整就可以使列车的运行速度提高，且能够自动调整运行图，大大的提高了铁路运输管理能力。
(5)无线通信信号系统还可以通过车地间的双向信息通道实现列车的闭锁控。
TBS的问题
(1)高铁信号系统使用轨道电路只能使用较低的信息发送频率，传输环境恶劣，很难让电码的传送速率满足高速铁路的运行速度要求。
(2)TBS通过环线设备和应答器件接受数据信息，列车进行操作可能会有时间上的延迟，可能会给列车的运行造成不良的影响。
(3)轨道间的电缆电线作为车地之间的双向信息通道，虽然传输信息量大，抗干扰能力强，但设备费用较高，且防盗能力很差，一旦丢失，后果严重。
3 无线通信技术在高速铁路信号系统中的应用 微机联锁
无线通信技术在微机联锁方面运用的可行性还需进一步研究，但ATCS中提出，可以将检测到的道岔、信号机闭锁状态发送给主控中心，并利用道旁接口单元来接收主控中心的控制命令，以实现控制一组道岔、信号机动作的目的。另外道旁接口单元可以利用无线信道联系控制中心，通过电缆连接现场设备，从而检测并控制一些辅助的子系统。目前看来，无线通信技术用于微机联锁的现场设备可能会增加一些投资，且大型站场道岔众多，干扰较大，但还是具有较好的发展前景。
集中调度
在调度集中系统中，调度中心职要根据车站到发线占用情况和区段内闭塞分区大概了解列车运行的状况，并根据得到的信息排列进路。但利用TBS，控制系统就能够准确的了解列车运行的位置、速度，并根据沿线的信号系统情况发送列车控制命令，保证列车在最短的实践间隔内高速、安全、稳定的运行。无线通信技术赋予列车与控制中心的双线数据通信，给列车的运行带来了很大的方便，且实现了行车指挥自动化。
中继器
在高速铁路的实际运行中，我不可能在所有的高速铁路中都设这无线通信基站，这样不但增加了设备投资，还使无线通信铁路信号系统失去了存在的真正意义。有了中继器，基站就可以通过中继器接受和发送一些射频信号，从而使基站不仅可以管理基站区域范围内的站区，还能够将管理中继器管理的一些车辆和线路。
提高平交道口的通过效率
为了提高平交道口的防护能力和和通过效率，防止由于无线设备故障造成不必要的损失，主控中心按照时间间隔不断的查询道口的运行状态，并将查询信息及时反馈给接近道口的列车。另外主控中心通过接收的列车位置、速度信息，可以计算列车通过道口的时间，并根据实际情况设定列车的最大允许速度和列车运行线路参考。这样，列车通过平交道口就有了安全保障，而且还大大提高了道口的通过效率。
加强维修处防护
在高速铁路某路段需要进行维修时，维修部门可以通过移动终端将维修点输入到系统中，通过主控中心的传送，列车就可以很好的了解路段情况。在实际的运行中，列车可以根据了解到的维修点信息对列车进行操作，另外在列车接近维修点事，移动终端接受到地面系统的警报信号，以保证列车能够及时在维修段之前停车。
4 总结
随着高速铁路的不断发展，要确保列车的安全，先进的信号系统成了高速铁路运行的重中之重。在高速铁路信息系统中，无线通信的运用仍处于初期阶段，在具体的TBS规划时应充分考虑其与全路运输管理系统的接口，使无线通信技术更充分的运用在高速铁路的发展当中。
参考文献
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[4]杨绚，陈德旺，陈荣高.速铁路列控系统主动安全控制的分析与思考[J].铁路计算机应用，2012(08).
作者简介
孙屹枫(1982-)，男，天津市人。中国民用航空大学大学本科毕业。研究方向：铁路信号。
作者单位
铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信处 天津市 300251
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2FSK Signal, Modulation and Modem二进制频移键控信号, 调制和解调Does a communication signal have fingerprint characters? This paper discusses the existence probability of fingerprint characters of communication signals, then analyses fingerprint characters of 2FSK signals,and extracts partial fingerprint characters of 2FSK signals.人有表示个体属性的指纹特征 ,无线电通信信号 (下称信号 )是否存在描述个体电台的电子“指纹”特征 (下称“指纹”特征 )呢 ?文中分析了信号“指纹”特征存在的可能性 ,并以 2FSK信号为例 ,论述了 2FSK信号应具有的“指纹”特征 ,同时提取了其中部分“指纹”特征。According to the characteristics of 2FSK signal and 2PSK signal, a new method based on weak signal detection by Duffing chaotic oscillator to detect 2FSK signal and 2PSK signal is presented.根据Duffing混沌振子微弱信号检测方法进行研究的基础上,根据2FSK信号和2PSK 信 号的特点,提出了一种2FSK、2PSK信号的检测的新方法。To acquire the information of railway binary frequency-shift keying(2FSK)signal s upper and down side frequencies and base low-frequency with high accuracy in real time,a novel frequency detection algorithm compatible with China-made system and France UM71 system was proposed.为实时高精度获取铁道二进制频移键控信号的上、下边频和基带低频信息,提出一种 可兼容国产制式和法国UM71制式的频率检测新方法。The target of the communication system flat is modeling and calculating to modulation and demodulation of seven kinds of signals:AM,FM,SSB,2ASK,2FSK, 2PSK,2QPSK.通信仿真平台的任务是对调幅、调频、单边带、二进制振幅键控、二进制频移键控、二进制相移键控、正交相移键控等七种通信信号的调制和解调进行建模和计算。It emphasizes on 2FSK modem of locking phase loop frequency mixing, hardware and software of addressing control of single-chip computer-AT89C51.介绍了一种基于单片机寻址控制的有线电视收费系统,重点对系统应用锁相频率合成技术的2FSK调制和解调、单片机AT89C51寻址控制的硬件和软件进行了分析,还对系 统利用PIN管宽带工作特点对高频电视信号进行关断和系统的抗干扰措施进行了一定的介绍。 The 308 MHz/315 MHz/418 MHz/ MHz low power FSK Superheterodyne Receiver adopts high integrated,low power,CMOS Superheterodyne RF receiver chips in MAX7042,with a sensibility range from-110 dBm to-109 dBm,receiving a FSK data which speed up to 66 kbps(NRZ)(33 kbps Manchester code). 所设计的308 MHz/315 MHz/418 MHz/ MHz低功耗FSK超外差式接收电路,采用MAX7042高集成度、低功耗,CMOS型超外差式射频(RF)接收芯片,灵敏度为-110~-109 dBm,接收频移键控(FSK)数据速率可达66 kbps(NRZ)(33kbps曼彻斯特编码); Through the experiments with two systems,which based on two kinds of the binary system frequency shift keying(2FSK) modems,the algorithm's validity is tested. 以两种二进制频移键控(binary system frequency shift keying,2FSK)调制 解调器搭建系统进行实验,验证了该方法的有效性。 The working principle,algorithm analysis and software design method of a simplified 2FSK modem based on DSP which is a kind of programmable chip are introduced in this article. 介绍了简易二进制频移键控(2FSK) 调制解调器的工作原理、算法分析以及基于可编程器件DSP的软件设计方法。 The automatic fire alarm system is discussed which consists of a iron-type smoke detector NC14468, a microcontroller 8051 and a radio frequency transceiver nRF401. 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The technology related in the following makes the modulation and demodulation of baseband signal into realization by TI DSP, at the same time, provides a key technique to develop AIS system inland. 着重对自动识别系统(AIS-Automatic Identification System)设备的高斯滤 波最小频移键控(GMSK-Gaussian filtered Minimum Frequency Shift Keying)基带 调制解调信号进行了仿真研究,并在仿真的基础上,在TI的DSP上实现了基带信号的调 制解调,为国内研制AIS系统储备了关键技术。 Moreover,based on the designed fiber grating and the technology of wavelength division multiplexing,a frequency shift keying radio-over-fiber communication system is suggested,and the proposed scheme may be taken as one of the candidates for the next generation high-speed and large-capability radio-over-fiber system. 同时基于所设计的光纤光栅和波分复用技术,提出了一种频移键控光纤无线通信系统Radio Over Fiber系统,为下一代的高速大容量的光纤无线通信系统系统提供一种可行的备选解决方案。 By using the service work that the telecommunication bureau provides caller information to subscriber (inserts caller number and other relevant information between the first and the second ringing of the subscriber terminal) , this scheme sets up a platform using binary frequency shift keying (FSK) decode technique on the subscriber side, receives the caller (reporting side) telephone number, then through the data base in the service equipment, finds the caller (reporting side) material and information, and chooses the corresponding police action plan. 利用电信局对用户提供主叫信息的服务业务 (在对用户终端的第一次和第二次振铃之间 ,插入主叫方号码以及其他有关信息 ) ,在用户终端设置一种采用二进制频移键控 (FSK)解码技术的平台 ,接收主叫 (报警方 )电话号码 ,并通过服务器里 的数据库 ,查询到主叫(报警方 )的资料 ,然后做出相应的处警方案评价 添加词条 短句来源 For the conventional modulation and demodulation of Minimum Frequency Shift Keying(MSK), the new models for modu-lation and demodulation on digital MSK based on VHDL are developed. 针对传统的最小频移键控(MSK) 的调制解调方式,提出一种基于甚高速硬件描 述语言(VHDL)的数字式MSK调制解调模型。 The conception,classification,research status and system structure are presented in this paper,also it presents a new space-time coded cooperation based on space-time frequency keying,and finally analyzes its performance. 介绍了协作分集技术的基本概念、分类、研究现状以及系统结构,提出了由空时频移键控设计的空时编码协作分集方式,并分析了其性能。 Combining the advantages of space-time block codes and frequency keying, space-time frequency keying (ST-FSK), which did not require any channel state information at the transmitter and the receiver, could adopt the non-coherent ML detector under the Rayleigh fading channels [1]. 空时频移键控(ST- FSK)结合了空时分组码和频移键控的优点,在瑞利衰落信道条件下无需信道信息,可采用非相干的最大以然(ML)检测器。 In the scheme, FSK-FDM technique is used in sub-carrier modulation, and the EDFA’s supervisory information is transmitted by optical intensity modulation. 该方案利用频移键控 频分复用 (FSK FDM)技术进行声频副载波调制 ,通过光强度调制实现远程在线EDFA监控信息随主信号的传输。 There are three basic types of digitally modulated signal: MASK, MPSK and MFSK. 数字调制信号分三种基本类型：多进制幅度键控MASK、多进制相移键控MPSK和多进制频移键控MFSK。 For improving the baud rate of system, this text adopts the GMSK (Gauss in Filtered Minimum Shift Keying) modulation method to replace ASK (Amplitude Shift Keying) modulation method of current IFCNSS. 为提高系统的传输速率,本文采用GMSK(Gaussian Filtered Minimum Shift Keying高斯滤波最小频移键控)调制方式来代替目前“安全通信网”中的ASK(Amplitude Shift Keying幅移键控)调制方式。
If the signal-to-noise ratio at the input terminal of signal processing system is bad, or even buried in the noise, low noise electronic design will not be sufficient to detect the signalWeak signal detection allpies modern electronics and signal processing methods to extract useful signal from the noise, the key of which is to reduce the noise and recover, increase and extract useful signal. Related detection technology is a technique based on the relativity can utmostly reduce the bandwidth and the noise and test the weak signal through the calculation of autocorrelation or paper will discuss simply the principle of weak signal detection based on the improvement of signal-to-noise ratio in the signal processing system. It puts an emphasis on the principle, method and application to detect weak signal applying relativity detection.人工翻译，请参考