现在快递棍儿的应用已经很普遍了，但是快递柜也有一个弊端，就是放在里面，收件人不取的话，会有一定的费用消耗。所以现在更多的摩西管家出现，像这种代理点，无论放多长时间，没有一个费用的消耗。
尽快和快递员联系即可自取或再次派件。1、有可能是快递员存放包裹的时候，手机号码输入错误，所以你收不到验证短信。你可以查看物流状态，打电话给邮宝快递柜客服，提交订单号查询，客服会重新发送一条验证短信到你手机上。2、请尽快和快递员联系即可自取或再次派件。通过快递公司客服联系。3、问下商家快递单号，根据快递单号联系官方对应快递查单，取得你投递业务员电话，联系业务员就可以取得快递。
智能快递投递箱是一个基于物联网的，能够将物品（快件）进行识别，暂存，监控和管理的设备。
具体而言，智能快递柜主要从以下方面优化了快递配送管理：
(1) 提高配送效率：在智能快递柜应用方案中，配送员可在同一地点的智能快递柜进行多件货物投递，从而减少联系客户的时间和通信费用，亦无需等待客户签收包裹，避免因客户不在配送地点而导致二次投递的情况，有效缩短配送时间。
(2) 提高配送准确度：配送员在配送货物过程中常因不熟悉配送地点而花费大量时间寻找具体地点，甚至出现错误配送的情况，而在智能快递柜应用方案中，配送员可将货物直接投递至离客户最近的智能快递柜处，客户收到通知后自行收取即可，有效减少错送货物的情况。
(3) 优化客户体验：智能快递柜可有效解决配送员配送货物时客户不在原定地点而无法收取货物的问题，客户可自行安排收取货物时间，对于工作繁忙或经常出差的客户而言，智能快递柜的客户体验优化效果尤为突出。
消费级互联网阶段的繁荣，很多人是参与者、经历者：除了披着互联网科技“外衣”、肆虐到令人惊诧的互联网金融。
还有搭乘互联网电商“东风”起飞的，快递物流配送体系，各自差异化的存在形态。
首先，快递必须送货上门吗？这是肯定的。
那么，必须送货上门为止吗？并不是这样……
对于电商消费者，或寄件用户来说，无论是单独支付了快递费用，还是商品价格包含了“包邮”，自然是希望，能够送货上门的。
否则的话，互联网购物的便利之一，体验方面，就存在明显的打折扣了。
对于快递与物流，或配送人员来说，相对较为“低廉”的快递费用，基本需要“走量”保证收入，尽快地送达，显然是非常重要的。
一个问题是：电商消费者或寄件用户们，一部分人并不认为，支付的快递费过低了。
另一部分人则质疑，即使支付更高的快递费，也不一定能获得，更优质的快递服务！
不过，从拔地而起的「快递代收柜」形态普遍出现，似乎折射出了另一个问题：
快递工作人员落实了送货上门，能够快速派送到收件处的话，收件人能够同样效率的签收吗？
很显然，并不能。不是所有人，都能有效签收。
这方面，显然是跟“派送效率”存在极大矛盾的：快递物件的“派送效率”，显然会受到“签收效率”的影响。
有人可能会觉得，难以接受了：这次没时间“收件”，你下次再给我派送，不行吗？
难道说，下次复下次，下次何其多？
快递待派送物件的积压，显然又回到了那个原点：牵扯到快递配送人员的派送效率、收入，最终仍然会波及到的是：需要快递收寄服务的人。
这里觉得，互相埋怨与互相伤害，根本就解决不了问题。
值得一提的是，国家邮政局近日发布了《快递服务》国家标准（征求意见稿），首次明确了“投递次数”相关事项。
并且，指出了特定情况下，可以“额外收费”之后，再提供送货上门服务。
网上零售不断突破，快递行业重启上升通道
在网络零售额、快递业务量不断上升以及消费者对便利的强烈需求下，解决快递运送“最后100米”时效问题的智能快递柜快速普及应用到日常生活中。
2019年，全国网上零售额已增长至万亿元，同比增长。2020年初新冠疫情期间，网络零售受到一定影响，同比下降了。
快递业务量上，2019年快递业务量达635亿件，同比增长。2020年1-4月份，全国快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快递业务受到一定影响，但是随着疫情得到控制，快递业务重启上升。据国家邮政局，2020年4月中国快递发展指数为，同比提高，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数等各项指标同比提高均超20%，表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。
对于智能快递柜业务，国家不断出台、完善政策给智能快递柜行业高质量发展提供保障。2019年6月，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》支持将智能快件箱纳入公共服务设施相关规划和便民服务、民生工程等项目，在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。同时政府规范智能快递柜业务发展，2020年4月，国家邮政局出台《智能快件箱网点备案规则》和《企业运营智能快件箱经营快递业务许可核定规则(2020年版)》，明确智能快件箱网点备案规则。
竞争激烈，多企业角逐智能快递柜行业
在网络零售、快递业务不断扩大，政府政策支持下，智能快件箱运营公司不断涌现，参与主体包括电商、快递企业及第三方运营知名企业。电商企业自建智能柜代表企业包括京东、苏宁易购、菜鸟等;电商系的快递柜数量相对较少，宣传力度不大;其次，快递公司参与主体以中邮速递易和丰巢为代表企业，并逐渐成为行业中的龙头企业;然后是第三方快递柜运营管理公司，代表性企业有江苏云柜、上海富友、日日顺等，第三方平台品牌众多，主要发力细分市场和局部市场。
根据互联网周刊与eNet排行，2019年智能快递柜TOP20排行中，多企业角逐智能快递柜行业的企业，其中快递公司丰巢、中邮速递易排行前两位;其次第三方快递柜运营管理公司日日顺乐家排行第三位。而电商企业京东、菜鸟排行第14、15位。
具体以快递公司丰巢与电商企业菜鸟为例具体分析两者智能快递柜的运营模式、盈利模式、优劣势的不同。在运营模式上，丰巢主要以自营为主，向物业支付场地费后在小区里铺设快递柜。菜鸟则主要以加盟为主，加盟商申请入驻)，使用菜鸟驿站数字化工作台等智能设备运营。
盈利模式与成本上，丰巢收入主要来源于快递员、广告、寄件收入、消费者、超时收入等，运维成本较高，包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等。但是其优势在于市占率高，规模效应逐渐摊薄成本，便利性强。但是仍处于严重收支不平衡状态。菜鸟驿站则由于背靠“四通一达”以及天猫、淘宝等巨大的流量体，智能快递柜主要作为物流配套身份出现，以此带来增值业务。运维成本低，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期维护成本由加盟商承担。但是由于多实体站点，需要用户前往较远的地方领取快递，增加了用户的使用成本。
企业不断布局，推动智能快递柜投放
网络零售额、快递业务的增长，企业不断布局智能快递柜行业，推动能够提高效率、加快周转的智能快递柜的发展。我国智能快递柜终端渗透率逐渐提高，2019年达到，但不到10%，仍在不断发展中。
中国快递业的高速发展是智能快递柜市场空间的良好基础。国家邮政局数据，2019年全国已经建成万组智能快递柜。
智能快件箱行业作为快递公司和电商公司的配套服务行业，成为电商价值链条中重要一环，同时也为第三方快递柜运营管理公司提供机会，未来对电商物流效率的提升和数据提取变现的作用将越来越重要。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智能快递柜行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
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具体而言，智能快递柜主要从以下方面优化了快递配送管理：
(1) 提高配送效率：在智能快递柜应用方案中，配送员可在同一地点的智能快递柜进行多件货物投递，从而减少联系客户的时间和通信费用，亦无需等待客户签收包裹，避免因客户不在配送地点而导致二次投递的情况，有效缩短配送时间。
(2) 提高配送准确度：配送员在配送货物过程中常因不熟悉配送地点而花费大量时间寻找具体地点，甚至出现错误配送的情况，而在智能快递柜应用方案中，配送员可将货物直接投递至离客户最近的智能快递柜处，客户收到通知后自行收取即可，有效减少错送货物的情况。
(3) 优化客户体验：智能快递柜可有效解决配送员配送货物时客户不在原定地点而无法收取货物的问题，客户可自行安排收取货物时间，对于工作繁忙或经常出差的客户而言，智能快递柜的客户体验优化效果尤为突出。
近日，丰巢智能快递柜超时收费的新闻引起了社会广泛关注和讨论，尤其是杭州某个“硬核”小区抵制收费，宣布暂停使用丰巢快递柜，更是将该事件推向风口浪尖。本文作者从智能快递柜行业发展入手，剖析了行业盈利模式及发展趋势。
一、智能快递柜已有八年历史
2012年是国内智能柜市场爆发的元年，很多企业先后投入到快递柜的生产、运营中。由于行业发展初期盈利困难，加上资本介入，行业大浪淘沙，目前快递柜行业总体以丰巢和中邮速递易为两大巨头，菜鸟驿站智能柜，电商系/第三方的自提柜品牌也具备较强竞争力。
二、智能快递柜投放量超40万组
随着国内快递市场的快速发展，在快递量的飙升以及消费者的便利需求下，智能快递柜开始快速普及应用到日常生活中。根据国家邮政局发布数据，2019年全国智能快递柜投放组数为万组(同比增长49%)，2014-2019年的年均复合增速为93%。对比2015-2019年快递柜箱量增速与全国快递业务量增速，快递柜的铺设增速持续高于快递行业增速。
三、智能快递柜入柜率较低
目前智能快递柜在中国市场发展还处于早期阶段，表现为两方面：一是投建普及率不够，中国2019年快递超过630亿件，全年人均快递包裹45件，但中国智能快件柜仅40多万组，约合3500万人才有一组快件柜，而日本近乎每个居民楼都有一组快递柜;二是用户使用率不高，2019年630亿快递包裹中，入柜比率才占6%左右。
四、智能快递柜“寡头竞争”格局初现
仅考虑末端的自提柜市场，目前丰巢和中邮速递易是行业内两大龙头，市占率分别为44%、25%，合计市占率接近70%。龙头企业具有先发占位优势以及用户黏性优势;此外，京东、苏宁、云柜、菜鸟等企业也具备较强竞争力，但规模短期难以超越。
五、智能快递柜运营模式有三种
目前，国内智能快递柜主要分为三种模式，第一种为电商自营模式，旨在提升电商企业自有物流的服务质量，主要代表有菜鸟快递柜、京东快递柜和1号柜等;第二种为物流企业自建模式，旨在为物流企业降低运营成本，主要代表包括丰巢和速易递;最后为第三方公共平台模式，作为快递公司与用户之间的中介，收取一定的租用费用，如江苏云柜、富友收件宝和近邻宝等。
六、智能快递柜收入来源靠广告和增值服务
作为近年来兴起的创新型快递末端配送无人化设施，智能快递柜的收入主要来源于投递收费、寄件收费、超期取件收费、广告收费和废旧物品回收、物品暂存等其他增值服务收费，其中投递收费和寄件收费相对稳定，而广告收费和其他增值服务收费成为收入的主要来源。
六、政策加持，长远来看智能快递柜发展势不可挡
前瞻产业研究院认为，从趋势上看，接下来一段时间，上门送件情况或将逐步减少，而经由驿站转交和投递智能快件箱的比例会逐步增加。疫情过后，更多的社会资本将青睐智能快件箱项目，加速智能快件箱建设的进程。尤其是近年来国家政策持续引导、鼓励推广智能快递箱。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智能快递柜行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
智能快递柜对居民的优点：1、安全可靠，智能快件存储2、24小时自助服务，随时取件，增加生活效率3、简单好用的自助服务体验4、有效保护居民隐私，提高生活质量。 智能快递柜对快递员的优点：1、无需等待，减少不必要的沟通成本2、投递时间短，平均一分钟投一件3、免去爬楼烦恼，不上楼不丢件4、集中投递，降低二次派送。智能快递柜对小区物业管理的优点：1、节省场地，可靠安静整洁2、避免丢件，减少业主纠纷3、减少堆积，提高服务质量4、提高小区智能化水平。智能快递柜对快递公司的优点：1、集中派送，快递配送效率显著提升2、改善爆仓、用工成本上升、招聘快递员难的问题3、提高盈利水平。
消费级互联网阶段的繁荣，很多人是参与者、经历者：除了披着互联网科技“外衣”、肆虐到令人惊诧的互联网金融。
还有搭乘互联网电商“东风”起飞的，快递物流配送体系，各自差异化的存在形态。
首先，快递必须送货上门吗？这是肯定的。
那么，必须送货上门为止吗？并不是这样……
对于电商消费者，或寄件用户来说，无论是单独支付了快递费用，还是商品价格包含了“包邮”，自然是希望，能够送货上门的。
否则的话，互联网购物的便利之一，体验方面，就存在明显的打折扣了。
对于快递与物流，或配送人员来说，相对较为“低廉”的快递费用，基本需要“走量”保证收入，尽快地送达，显然是非常重要的。
一个问题是：电商消费者或寄件用户们，一部分人并不认为，支付的快递费过低了。
另一部分人则质疑，即使支付更高的快递费，也不一定能获得，更优质的快递服务！
不过，从拔地而起的「快递代收柜」形态普遍出现，似乎折射出了另一个问题：
快递工作人员落实了送货上门，能够快速派送到收件处的话，收件人能够同样效率的签收吗？
很显然，并不能。不是所有人，都能有效签收。
这方面，显然是跟“派送效率”存在极大矛盾的：快递物件的“派送效率”，显然会受到“签收效率”的影响。
有人可能会觉得，难以接受了：这次没时间“收件”，你下次再给我派送，不行吗？
难道说，下次复下次，下次何其多？
快递待派送物件的积压，显然又回到了那个原点：牵扯到快递配送人员的派送效率、收入，最终仍然会波及到的是：需要快递收寄服务的人。
这里觉得，互相埋怨与互相伤害，根本就解决不了问题。
值得一提的是，国家邮政局近日发布了《快递服务》国家标准（征求意见稿），首次明确了“投递次数”相关事项。
并且，指出了特定情况下，可以“额外收费”之后，再提供送货上门服务。
随着智能柜的快速发展，我们的生活不断便捷， 智能储物柜 的应用使物品用于存储，现在的人喜欢网购已是人们重要的购物途径，而购物习惯的变化，已使中国的快递行业在过去的十年中迅速成长起来。但是目前智能快递柜在我国内还处于发展的初级阶段。很多地方还不完善不成熟，常常在使用的过程中会出现一些问题和用户的投诉，在短期内很难大规模的使用和推广，所以我们仍需慢慢摸索。总而言之，目前，我国智能快递柜的发展前景比较乐观，市场潜力大，但面临着诸多发展难题。
一、 智能快递柜 的发展现状
目前智能快递柜主要有三种运行模式：快递行业自建自用、电商自建自用、第三方平台公用。很多高 科技 公司也相继推出了各种智能快递柜，分布在高校、写字楼、工厂、园区、公司网点、物业、社区等地，为人们提供了快速便利的快递取件服务。
但智能快递柜发展并不是一帆风顺的。首先前期的投入成本很大，推广起来也比较困难。用户的满意度也不是很高，因为有了快递柜快递员就不会送货上门了，而是直接放在快递柜让客户自己取件。而且物件存放在快递柜超时的话还要收取额外的存放费。
二、 智能快递柜的优势
（一）解决时间和安全问题
当快递员过来送件，收件人可能在外面。快递员就必须一直等待收件人，这样就降低了快递员的送件效率。而智能快递柜的出现就有效地避免了这一问题。当收件人外出时，快递员可以直接将包裹存放在快递柜中，不用再花费大量的时间等待，然后通过短信或者互联网平台联系的方式通知收件人，等收件人回家时再自行取件。其次，智能快递柜还可以解决包裹的安全问题，传统的快递配送常常遇到快递丢件等安全性问题，这大大降低了快递用户的体验。而智能快递柜有利于将快件进行规范存放，还避免了收件人的隐私泄露。
（二）提高办事效率，降低时间成本
站在快递员的角度来说，收件人外出而导致的漫长等待和反复沟通的时间是十分影响快递配送的效率。很多快递员都是按每天送出的件数来结算工资的，每天配送的快件越多，薪水就越高。
在以前，传统的派送方式大概需要7分钟左右，有时甚至更久。自从使用了智能快递柜，快递员就无需浪费漫长的时间等待收件人，只需要放在快递柜即可，大概30秒可完成一件。快递公司可以在不增加员工的情况下可以大幅增加派件量。对于快递公司来说，快递柜的使用在一定程度上节省了公司成本。
（三）促进快递与其他产业联动发展
智能快递柜也是智能经济发展的象征，体现了“互联网+”发展，可以加强与通讯产业以及相关服务业的合作和一体化发展。比如将线下用户引流至线上，为线上用户提供外卖、鲜花、洗衣、在线商城等便利的本地生活综合服务。
三、 智能快递柜的盈利模式
（一）基本功能
智能快递柜的基本收益主要包括快递员投放收入、寄件收入、延期存放收入。快递员投递一次大概收元，一般快递员为了方便和节约时间，都会选择把快递放在快递柜内。用户只要在24小时内取件就是免费，但逾期取件就要另外收费，比如超过三天未取件，就要支付大概三块钱的延期存放费。
（二）增值功能
智能快递柜作为一种体积较大的箱式柜体，可以作为广告传播媒介，成为广告推广的载体。传统的室外广告推广模式有LED屏幕广告、电梯广告、公交站牌广告等，这种推广模式面向的受众群体分散无法做到有效精准投放。而智能快递柜坐落于人群密集的小区和校园之中，客户在使用智能快递柜时，驻足时间较长，与柜体广告和显示屏广告的接触次数较多，更容易让客户接受广告内容。还可以通过网络后台接口连接相关平台，为用户提供相关的自助缴费功能等，比如日常的电费和水费。
网上零售不断突破，快递行业重启上升通道
在网络零售额、快递业务量不断上升以及消费者对便利的强烈需求下，解决快递运送“最后100米”时效问题的智能快递柜快速普及应用到日常生活中。
2019年，全国网上零售额已增长至万亿元，同比增长。2020年初新冠疫情期间，网络零售受到一定影响，同比下降了。
快递业务量上，2019年快递业务量达635亿件，同比增长。2020年1-4月份，全国快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快递业务受到一定影响，但是随着疫情得到控制，快递业务重启上升。据国家邮政局，2020年4月中国快递发展指数为，同比提高，其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数等各项指标同比提高均超20%，表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。
对于智能快递柜业务，国家不断出台、完善政策给智能快递柜行业高质量发展提供保障。2019年6月，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》支持将智能快件箱纳入公共服务设施相关规划和便民服务、民生工程等项目，在住宅小区、高等院校、商业中心、交通枢纽等区域布局智能快件箱。同时政府规范智能快递柜业务发展，2020年4月，国家邮政局出台《智能快件箱网点备案规则》和《企业运营智能快件箱经营快递业务许可核定规则(2020年版)》，明确智能快件箱网点备案规则。
竞争激烈，多企业角逐智能快递柜行业
在网络零售、快递业务不断扩大，政府政策支持下，智能快件箱运营公司不断涌现，参与主体包括电商、快递企业及第三方运营知名企业。电商企业自建智能柜代表企业包括京东、苏宁易购、菜鸟等;电商系的快递柜数量相对较少，宣传力度不大;其次，快递公司参与主体以中邮速递易和丰巢为代表企业，并逐渐成为行业中的龙头企业;然后是第三方快递柜运营管理公司，代表性企业有江苏云柜、上海富友、日日顺等，第三方平台品牌众多，主要发力细分市场和局部市场。
根据互联网周刊与eNet排行，2019年智能快递柜TOP20排行中，多企业角逐智能快递柜行业的企业，其中快递公司丰巢、中邮速递易排行前两位;其次第三方快递柜运营管理公司日日顺乐家排行第三位。而电商企业京东、菜鸟排行第14、15位。
具体以快递公司丰巢与电商企业菜鸟为例具体分析两者智能快递柜的运营模式、盈利模式、优劣势的不同。在运营模式上，丰巢主要以自营为主，向物业支付场地费后在小区里铺设快递柜。菜鸟则主要以加盟为主，加盟商申请入驻)，使用菜鸟驿站数字化工作台等智能设备运营。
盈利模式与成本上，丰巢收入主要来源于快递员、广告、寄件收入、消费者、超时收入等，运维成本较高，包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等。但是其优势在于市占率高，规模效应逐渐摊薄成本，便利性强。但是仍处于严重收支不平衡状态。菜鸟驿站则由于背靠“四通一达”以及天猫、淘宝等巨大的流量体，智能快递柜主要作为物流配套身份出现，以此带来增值业务。运维成本低，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期维护成本由加盟商承担。但是由于多实体站点，需要用户前往较远的地方领取快递，增加了用户的使用成本。
企业不断布局，推动智能快递柜投放
网络零售额、快递业务的增长，企业不断布局智能快递柜行业，推动能够提高效率、加快周转的智能快递柜的发展。我国智能快递柜终端渗透率逐渐提高，2019年达到，但不到10%，仍在不断发展中。
中国快递业的高速发展是智能快递柜市场空间的良好基础。国家邮政局数据，2019年全国已经建成万组智能快递柜。
智能快件箱行业作为快递公司和电商公司的配套服务行业，成为电商价值链条中重要一环，同时也为第三方快递柜运营管理公司提供机会，未来对电商物流效率的提升和数据提取变现的作用将越来越重要。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智能快递柜行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
智能快递柜对居民的优点：1、安全可靠，智能快件存储2、24小时自助服务，随时取件，增加生活效率3、简单好用的自助服务体验4、有效保护居民隐私，提高生活质量。 智能快递柜对快递员的优点：1、无需等待，减少不必要的沟通成本2、投递时间短，平均一分钟投一件3、免去爬楼烦恼，不上楼不丢件4、集中投递，降低二次派送。智能快递柜对小区物业管理的优点：1、节省场地，可靠安静整洁2、避免丢件，减少业主纠纷3、减少堆积，提高服务质量4、提高小区智能化水平。智能快递柜对快递公司的优点：1、集中派送，快递配送效率显著提升2、改善爆仓、用工成本上升、招聘快递员难的问题3、提高盈利水平。
楼主。您好！快递智能柜是一种用于快递行业收发的装备，如你取件时间与派件时间不对，快递员就将你的包裹放进箱子里面，你同时会收到一条短信，你可以凭着短信的验证码到你小区或者学校的快递智能柜输入短信的验证码，箱子就会打开了。你就可以拿走包裹了。这个快递智能柜主要解决快件的最后一百米。深圳貌似有一家叫派宝箱的，我好像在哪个小区见过，你自己可以去百度一下吧。望采纳！
一般智能快递柜都是24小时内免费取件，超过24小时按天收取费用。——祈飞自主研发生产智能快递柜，款式多样，功能丰富，性能稳定。
随着智能柜的快速发展，我们的生活不断便捷， 智能储物柜 的应用使物品用于存储，现在的人喜欢网购已是人们重要的购物途径，而购物习惯的变化，已使中国的快递行业在过去的十年中迅速成长起来。但是目前智能快递柜在我国内还处于发展的初级阶段。很多地方还不完善不成熟，常常在使用的过程中会出现一些问题和用户的投诉，在短期内很难大规模的使用和推广，所以我们仍需慢慢摸索。总而言之，目前，我国智能快递柜的发展前景比较乐观，市场潜力大，但面临着诸多发展难题。
一、 智能快递柜 的发展现状
目前智能快递柜主要有三种运行模式：快递行业自建自用、电商自建自用、第三方平台公用。很多高 科技 公司也相继推出了各种智能快递柜，分布在高校、写字楼、工厂、园区、公司网点、物业、社区等地，为人们提供了快速便利的快递取件服务。
但智能快递柜发展并不是一帆风顺的。首先前期的投入成本很大，推广起来也比较困难。用户的满意度也不是很高，因为有了快递柜快递员就不会送货上门了，而是直接放在快递柜让客户自己取件。而且物件存放在快递柜超时的话还要收取额外的存放费。
二、 智能快递柜的优势
（一）解决时间和安全问题
当快递员过来送件，收件人可能在外面。快递员就必须一直等待收件人，这样就降低了快递员的送件效率。而智能快递柜的出现就有效地避免了这一问题。当收件人外出时，快递员可以直接将包裹存放在快递柜中，不用再花费大量的时间等待，然后通过短信或者互联网平台联系的方式通知收件人，等收件人回家时再自行取件。其次，智能快递柜还可以解决包裹的安全问题，传统的快递配送常常遇到快递丢件等安全性问题，这大大降低了快递用户的体验。而智能快递柜有利于将快件进行规范存放，还避免了收件人的隐私泄露。
（二）提高办事效率，降低时间成本
站在快递员的角度来说，收件人外出而导致的漫长等待和反复沟通的时间是十分影响快递配送的效率。很多快递员都是按每天送出的件数来结算工资的，每天配送的快件越多，薪水就越高。
在以前，传统的派送方式大概需要7分钟左右，有时甚至更久。自从使用了智能快递柜，快递员就无需浪费漫长的时间等待收件人，只需要放在快递柜即可，大概30秒可完成一件。快递公司可以在不增加员工的情况下可以大幅增加派件量。对于快递公司来说，快递柜的使用在一定程度上节省了公司成本。
（三）促进快递与其他产业联动发展
智能快递柜也是智能经济发展的象征，体现了“互联网+”发展，可以加强与通讯产业以及相关服务业的合作和一体化发展。比如将线下用户引流至线上，为线上用户提供外卖、鲜花、洗衣、在线商城等便利的本地生活综合服务。
三、 智能快递柜的盈利模式
（一）基本功能
智能快递柜的基本收益主要包括快递员投放收入、寄件收入、延期存放收入。快递员投递一次大概收元，一般快递员为了方便和节约时间，都会选择把快递放在快递柜内。用户只要在24小时内取件就是免费，但逾期取件就要另外收费，比如超过三天未取件，就要支付大概三块钱的延期存放费。
（二）增值功能
智能快递柜作为一种体积较大的箱式柜体，可以作为广告传播媒介，成为广告推广的载体。传统的室外广告推广模式有LED屏幕广告、电梯广告、公交站牌广告等，这种推广模式面向的受众群体分散无法做到有效精准投放。而智能快递柜坐落于人群密集的小区和校园之中，客户在使用智能快递柜时，驻足时间较长，与柜体广告和显示屏广告的接触次数较多，更容易让客户接受广告内容。还可以通过网络后台接口连接相关平台，为用户提供相关的自助缴费功能等，比如日常的电费和水费。
近日，丰巢智能快递柜超时收费的新闻引起了社会广泛关注和讨论，尤其是杭州某个“硬核”小区抵制收费，宣布暂停使用丰巢快递柜，更是将该事件推向风口浪尖。本文作者从智能快递柜行业发展入手，剖析了行业盈利模式及发展趋势。
一、智能快递柜已有八年历史
2012年是国内智能柜市场爆发的元年，很多企业先后投入到快递柜的生产、运营中。由于行业发展初期盈利困难，加上资本介入，行业大浪淘沙，目前快递柜行业总体以丰巢和中邮速递易为两大巨头，菜鸟驿站智能柜，电商系/第三方的自提柜品牌也具备较强竞争力。
二、智能快递柜投放量超40万组
随着国内快递市场的快速发展，在快递量的飙升以及消费者的便利需求下，智能快递柜开始快速普及应用到日常生活中。根据国家邮政局发布数据，2019年全国智能快递柜投放组数为万组(同比增长49%)，2014-2019年的年均复合增速为93%。对比2015-2019年快递柜箱量增速与全国快递业务量增速，快递柜的铺设增速持续高于快递行业增速。
三、智能快递柜入柜率较低
目前智能快递柜在中国市场发展还处于早期阶段，表现为两方面：一是投建普及率不够，中国2019年快递超过630亿件，全年人均快递包裹45件，但中国智能快件柜仅40多万组，约合3500万人才有一组快件柜，而日本近乎每个居民楼都有一组快递柜;二是用户使用率不高，2019年630亿快递包裹中，入柜比率才占6%左右。
四、智能快递柜“寡头竞争”格局初现
仅考虑末端的自提柜市场，目前丰巢和中邮速递易是行业内两大龙头，市占率分别为44%、25%，合计市占率接近70%。龙头企业具有先发占位优势以及用户黏性优势;此外，京东、苏宁、云柜、菜鸟等企业也具备较强竞争力，但规模短期难以超越。
五、智能快递柜运营模式有三种
目前，国内智能快递柜主要分为三种模式，第一种为电商自营模式，旨在提升电商企业自有物流的服务质量，主要代表有菜鸟快递柜、京东快递柜和1号柜等;第二种为物流企业自建模式，旨在为物流企业降低运营成本，主要代表包括丰巢和速易递;最后为第三方公共平台模式，作为快递公司与用户之间的中介，收取一定的租用费用，如江苏云柜、富友收件宝和近邻宝等。
六、智能快递柜收入来源靠广告和增值服务
作为近年来兴起的创新型快递末端配送无人化设施，智能快递柜的收入主要来源于投递收费、寄件收费、超期取件收费、广告收费和废旧物品回收、物品暂存等其他增值服务收费，其中投递收费和寄件收费相对稳定，而广告收费和其他增值服务收费成为收入的主要来源。
六、政策加持，长远来看智能快递柜发展势不可挡
前瞻产业研究院认为，从趋势上看，接下来一段时间，上门送件情况或将逐步减少，而经由驿站转交和投递智能快件箱的比例会逐步增加。疫情过后，更多的社会资本将青睐智能快件箱项目，加速智能快件箱建设的进程。尤其是近年来国家政策持续引导、鼓励推广智能快递箱。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国智能快递柜行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
学校门口的快递柜能用。根据查询相关公开信息显示，在校园内都有智能快递柜，在校园的使用效率高，能方便师生收取快递或者拿寄存的东西，方便又节省时间。
消费级互联网阶段的繁荣，很多人是参与者、经历者：除了披着互联网科技“外衣”、肆虐到令人惊诧的互联网金融。
还有搭乘互联网电商“东风”起飞的，快递物流配送体系，各自差异化的存在形态。
首先，快递必须送货上门吗？这是肯定的。
那么，必须送货上门为止吗？并不是这样……
对于电商消费者，或寄件用户来说，无论是单独支付了快递费用，还是商品价格包含了“包邮”，自然是希望，能够送货上门的。
否则的话，互联网购物的便利之一，体验方面，就存在明显的打折扣了。
对于快递与物流，或配送人员来说，相对较为“低廉”的快递费用，基本需要“走量”保证收入，尽快地送达，显然是非常重要的。
一个问题是：电商消费者或寄件用户们，一部分人并不认为，支付的快递费过低了。
另一部分人则质疑，即使支付更高的快递费，也不一定能获得，更优质的快递服务！
不过，从拔地而起的「快递代收柜」形态普遍出现，似乎折射出了另一个问题：
快递工作人员落实了送货上门，能够快速派送到收件处的话，收件人能够同样效率的签收吗？
很显然，并不能。不是所有人，都能有效签收。
这方面，显然是跟“派送效率”存在极大矛盾的：快递物件的“派送效率”，显然会受到“签收效率”的影响。
有人可能会觉得，难以接受了：这次没时间“收件”，你下次再给我派送，不行吗？
难道说，下次复下次，下次何其多？
快递待派送物件的积压，显然又回到了那个原点：牵扯到快递配送人员的派送效率、收入，最终仍然会波及到的是：需要快递收寄服务的人。
这里觉得，互相埋怨与互相伤害，根本就解决不了问题。
值得一提的是，国家邮政局近日发布了《快递服务》国家标准（征求意见稿），首次明确了“投递次数”相关事项。
并且，指出了特定情况下，可以“额外收费”之后，再提供送货上门服务。