这个问题要看您的论文中是否涉及到该企业的核心数据和未公开信息,以及是否对该企业形象造成负面影响。在知网数据库上我们可以很容易看到对大公司如联想、华为等公司的分析和解读,这些分析的数据大多来源于公开信息,而且也没有对该公司过于负面的分析,不构成侵权。但如果使用的数据是未公开信息,或者论文中涉及关乎公司形象、声誉和股价的敏感话题就很有可能不太合适了。虽然不一定构成侵权,但是论文一定会被PASS掉,所以如果涉及敏感问题一般还是不要直接出现公司真名为好,欢迎您采纳。
可以的,不影响字母代替主要是为了避免可能产生的纠纷,在未经公司同意的前提下必须隐去真实公司名字,所以以字母代替。至于论文具体写作过程中公司名称用A-Z哪个字母去代替,通常情况下并无严格的要求规定的
公司名称,成立时间,地址,员工人数,经营范围,产值,产品或服务的主要用途,企业理念、以及其他与论文相关的一些有特点的描述。
《中国广告》杂志社上海市宁海东路200号申鑫大厦1805#李德保 - 上海经济研究杂志社上海市上海社会科学院部门经济研究所 - 上海《自然与人》杂志社上海市黄浦区延安东路260号 - 现代通信电子技术杂志社上海市杨浦区打虎山路101号副3楼 - <<航海技术>>编辑部上海市杨浦区长阳路1441号海运大厦 - <<中文自修>>杂志社上海市徐汇区汾阳路3号b501室 - 《上海档案》编辑部上海市长宁区仙霞路326号 - 现代家庭杂志社上海市黄浦区嵩山路101弄7号 - 路线指南 现代家庭杂志社上海市静安区南京西路993号锦江向阳大楼15楼 - <上海工商>杂志社黄浦区通联发行站上海市黄浦区延安东路1234号1905室 - 《瑞丽》杂志社上海市黄浦区西藏南路218号永银大厦1501室 - 印刷杂志社上海市新闸路1209弄60号2楼(200041) - 大都市杂志社上海市黄浦区西藏南路547弄31号4楼 - 上海《管理科学》杂志社上海市卢湾区南昌路47号3119室 - 上海社会科学杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号237室 - 现代领导杂志社上海市淮海中路622弄7号乙社联大楼 - 证券市场研究杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号 - 上海《证券市场研究》杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号483室 - 上海经济研究杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号老大楼501室 - 《探索与争鸣》杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号瑞裕商务城401室 - 上海文化杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号452室 - 上海中国港口杂志社上海市卢湾区淮海中路622弄7号201室 - 上海社会科学杂志社发展部上海市卢湾区淮海中路622弄7号228室237室 - 021- 上海经济展望杂志社上海市黄浦区人民大道200号17楼 - 上海后勤杂志社上海市黄浦区人民大道200号1709室 - 《上海综合经济》杂志社上海市黄浦区人民大道200号 - 上海经济展望杂志社上海市广东路689号27楼 - 现代生活用品>>杂志社上海市黄浦区宁海东路200号申鑫大厦601室 -
姓名:金城性别:男生日:05-26星座:双子座血型:AB型居住地:广东-广州故乡:黑龙江-哈尔滨婚姻状况:保密空间说明:提出动漫这词,想说漫画为动画之母.然不料就此上贼船.极嗜漫生活,无奈永远快节奏......职业:社长兼总编辑公司名称:漫友文化公司地址:广东广州 原始积累阶段出乎意料之外,正是这则讣告原出处论坛的开办者--《漫友》杂志,这本动漫资讯志从2004年开始大规模的正式向原创漫画市场发起冲击。准确的说,《漫友》的前身,出版了8期《时代漫画》就是一份原创漫画杂志,但出版人金城敏锐的发现在“5155系”国家扶持的官方刊物都仅仅是表面风光,这样的状况下,没有任何官方背景的自己如果贸然犯险只能落得惨淡收场的后果,应该先做一本市场行情看好的动漫资讯杂志(当时正是动漫资讯类刊物风起云涌的1999年末),等到资金、经验、编辑团队、作者资源等各方面时机成熟的时候再做长远打算。所以尽管初期定位为动漫资讯杂志,但《漫友》从创刊起便一直保持着对原创动漫的关注。到2003年末,《漫友》杂志已经完成了下一步动作展开前的积累,于是上半月刊《漫友?漫画100》的大篇幅国内漫画刊登逐步启动--想必这一切,都在精明的老板金城计划之中。华丽的转身当《漫友》花费几年精力专注于制作日本动漫资讯而声名鹊起之后,涉足原创漫画发展步骤非常稳健:以大大超过同类刊物的高额稿酬吸引国内知名作者来创作稿件,凭借杂志本身远远甩开“5155系”的发行销售量和读者群,对于在《漫友》上发表作品的作者来说,知名度的大幅提升无疑成为除了获得较高经济回报以外更为重要的长远利益,从增加了作者对杂志的黏着性;全面利用杂志资源,以各种灵活的方式对漫画作者进行花样繁多的明星化推广;每年主办国内业界最高规格的大型赛事活动“中国原创动漫金龙奖”;给杂志热门连载作品出版单行本,举办作者签名会,积极策划开发后续产业,给予人气作者整体包装造势......这种急速而高效的运作模式的目的相当清晰:做漫画,做商业漫画,做既好看又好卖、属于中国人自己的高品质原创漫画。现在的《漫友》已经拥有了更响亮的名号--“漫友文化”,并在两年内迅速扩张,接连创办了青春文学杂志《新蕾》半月刊、科幻画报类杂志《科幻》半月刊、新型传统漫画类杂志《漫画世界》等分支刊物,各种漫画单行本、精选读物、偶像派作家小说集、绘本图书、COSPLAY专题画册等等更是层出不穷,企图全面攻占青少年文娱市场的野心昭然若揭。在国内原创漫画业界全盘萧条、境况最为窘破的时期,漫友文化却从早期的动漫资讯志一跃蜕变为中国原创漫画市场已经不能忽略的中流砥柱并不断发展壮大,只能说,这是“策略”和“机遇”双重作用下的结果,合情合理--而对于正在生死边缘中苦苦挣扎的其他同行来说,这一切都应该具有足够的借鉴作用吧! 截至现在,国内剩下的刊登原创漫画的杂志仅有《龙漫》、《少年漫画》、《漫友》(刊系)、《卡通王》以及湖北知音期刊集团06年推出的《知音漫客》。未来将会怎样,我们无法估计,就好像中国原创漫画在1995年风生水起时我们估不到十二年后的今天这般光景一样。中国原创漫画凄凉的现状是任何表面旺盛的虚火所无法掩饰的,是啊,这一切都让我们感到尴尬,让十二年来所有满怀信心的漫画人变的沉默了--然而我们也应该知道,其实爱漫画的人们只是在重重的跌倒后开始了更踏实的努力和更理智的尝试:如同初代漫画作者一样充满热情的新人依然还在不断奋斗着;多家原创漫画杂志即将创刊的消息也时常充斥耳边;漫画出版人、漫画编辑从业者和作者们变得理性了,他们都在为制作出真正足够优质的商业漫画而默默燃烧着;海外动漫出版巨头和国内书商的合作也在低调而积极进行着......这一切就是最好的证明。路还未走完,血仍未冷,因为只要胸中的热情没有熄灭,梦想也就永远不会死去!好了,写到这里,本文即将告一段落。但愿这接近半年时间、数万字篇幅的连载给各位带来的不是枯燥的陈诉和说教,如果读者朋友们能够接受到笔者所想在文字背后传达的信息和理念,那便是笔者的最大荣幸。《梦想与尴尬--中国原创动漫时代》全文完--红黑少年
毕业论文中出现真实的公司名字算侵权么?不侵权,符合注册规定即可。《中华人民共和国公司登记管理条例》对其有相应的规定:第十条公司的登记事项应当符合法律、行政法规的规定。不符合法律、行政法规规定的,公司登记机关不予登记。公司名称应当符合国家有关规定,公司只能使用一个名称。经公司登记机关核准登记的公司名称受法律保护。公司的住所是公司主要办事机构所在地。经公司登记机关登记的公司的住所只能有一个,公司的住所应当在其公司登记机关辖区内。扩展资料: 《中华人民共和国公司登记管理条例》相关法条:第三十一条公司增加注册资本的,应当自变更决议或者决定作出之日起30日内申请变更登记。公司减少注册资本的,应当自公告之日起45日后申请变更登记。应当提交公司在报纸上登载公司减少注册资本公告的有关证明和公司债务清偿或者债务担保情况的说明。国有独资公司申请注销登记,还应当提交国有资产监督管理机构的决定。第三十二条 国务院确定的重要的国有独资公司,还应当提交本级人民政府的批准文件。有分公司的公司申请注销登记,还应当提交分公司的注销登记证明。
中远第三方物流管理创新案例 中国远洋运输集团公司概况 中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团,在《财富》世界500强企业中排名第327位。 目前,中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘,5600多万载重吨,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口,船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六;干散货船队世界排名第一;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头,总泊位达157个,根据Drewry2009年7月发布的最新统计,2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。 中远集团拥有丰富的物流设施资源,控制各种物流车辆超过4000台,包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车,堆场249万平方米,拥有和控制仓库297万平方米,在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务,为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务,创造多项业界记录。 中远集团在国内的多家船舶修造基地,拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座,业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理,生产设备装配水平、生产管理水平国内领先,技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘,年造船能力840万吨,是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。 中远集团已形成以北京为中心,以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构,在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构,员工总数约13万人,其中驻外人员400多人,外籍员工4000多人,资产总额超过3000亿元人民币,海外资产和收入已超过总量的半数以上,正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一,早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市,目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日,中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位,这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。 作为一家中国的跨国公司,中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位,保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系,最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年,中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系,成为中国国内首家获得三大管理体系认证的企业。2004年,中远正式加入联合国“全球契约”计划,更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告,成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。 中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合,积极培育“绿色竞争力”,主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准,正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位,朝着“全球发展,和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。 中国远洋运输集团公司运作模式 2002年, 是我国第三方物流市场发生巨大变化的一年,一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场, 改变了市场格局, 拉开了国有物流企业进军我国第三方物流市场的序幕,其中包括中远物流。中远物流缘起于中远集团为了发展在航运及物流业的领先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源, 成立了中远集团全资子公司中国远洋物流公司。通过此举措, 公司优化了全球供应链管理, 为客户提供全方位物流服务。中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四大物流品牌。为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。在较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。目前该公司已稳居中国物流企业之首, 在国内拥有300多个业务网点, 有140 多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。中远在1998年率先在中远车辆动态管理系统引进了卫星定位管理系统(GPS) 。仓储采用了DC - NET库存管理系统, 实现了现代物流管理。 作为以航运业为主的物流企业, 主要依靠人工处理信息的传统处理手段已经不能满足全球业务的需要、大量的单据、数据, 都需要在一定的数据平台上运作。集装箱运输具有特殊性, 集装箱要送到客户手中, 箱子要返回, 还要从无货的地方调到有货的地方, 管理和跟踪目标众多, 路经复杂, 传统处理手段是不可能实现资源的有效配置的, 随着业务量的增加, 此问题已经成为企业发展瓶颈。为了解决这一问题, 实现企业竞争战略目标, 中远集团进行了一系列的管理创新。其主要举措是决定用信息管理系统来解决这个问题, 中远集运在信息系统的管理上经过了引进国外软件、自主研发、购买IR IS - 2和二次开发等一系列的演进过程, 然而最初的实施过程并不尽如人意。直到IR IS- 2系统引起了中远集运的关注, 该系统是一个实时的业务跟踪系统, 能将每个运作环节的关键数字都提取到系统中,时刻记录发生在全球各个角落、每个运作环节的事情。该套系统是全过程管理, 从最初的定舱、中介货、航线设计、供应商, 到码头、堆场、箱子的管理等。有了该系统中远集运就可以掌控全球各地的业务信息。但, 从1996年到2000年中远集团经营状况处于低谷, 亏损非常严重, 而该系统从购买到建设实施大约要花费10亿人民币。企业面临着战略决策, 集团高层就此事进行讨论, 魏总裁认为就算中远没钱去造船, 也要建设会对中远未来发展起到巨大作用的高效的信息系统。于是, 为实现企业总体战略, 企业作出了管理创新战略决策。终于, 中远集运在2000年底购买了这套全球集装箱运输信息集成系统( IR IS - 2) 。 该系统购买之后面临很多问题, 包括如何的具体实施、推广、如何让集团业务规范到系统中去? 与之相适应的是相应的如何从体系结构, 流程, 技能等方面为管理创新战略提供支持。当时魏总提出, “人不行换人”, 必须保证所有的事情跟着系统走, 系统怎么做就怎么做。在集团高层的支持下,也面临者巨大的压力, 中远集运从2001开始在全球的中远系统内实施这套IR IS - 2系统。为了解决IR IS - 2系统的实施过程中出现的管理体制问题。中远集运做了一系列管理上的货运体制和代理体制改革。如中远货运原来与中远集运是中远集团下属的一个子公司,通过资产重组, 在海外上市的时候将其纳入中远集运, 成为中远集运的全资子公司。这样做的目标就是要将利润体现在一个点上, 使总体利润最大化, 适合系统的要求。中远集运还专门成立一个BPS ( business program system) 部门来推动该系统的实施。BPS部门由集团年轻的业务精英组成, 这些人员都是财务, 箱管和港口等部门的业务骨干, 他们年轻,学习能力强。BPS作为业务和IT之间的桥梁, 他首先理解系统, 理解数据和信息流, 并将现行业务装到系统中来, 然后同口岸实施相结合, 调研结果再同系统比对, 然后进行调整,来不断的满足客户的需要。到2003年, IR IS - 2最终在中远集运取得了重大成功。 从整个中远物流管理创新过程, 可以归纳出, 中远物流管理创新获得成功的创新匹配途径, 首先, 为适应激烈竞争, 从企业战略出发在企业战略指导下实行管理创新从而有了管理创新战略。随后, 制定企业管理创新战略并执行, 有了管理创新战略后与之相适应的是管理创新基础设施建设, 从体系结构, 流程, 技能等方面为管理创新战略提供支持, 而支持企业战略的组织基础设施及流程等在这个发展路径中不起关键性作用。中远实施“走出去”战略的简要历程1.代表处时期(1961-1979) 中远成立之初,受限于自己自身条件的不足以及西方多数国家对中国实行的封闭政策,使之在开辟航线和设立海外网点方面都受到很大的限制。后来,随着中国同越来越多的国家建立外交关系,以及中国外贸进出口的不断增加,中远的业务规模不断扩大,并在日本、英国、荷兰、澳大利亚等地设立网点,但是业务范围依旧比较简单、单一。 2.合资合营时期(1980-1987) 中远于1980年1月1日和荷兰派克船斯集团合作,在鹿特丹成立了荷兰跨洋公司,经营代理业务。这是中远在境外创立的第一家合营公司。同年,又先后在比利时成立考斯菲尔船运代理公司,在荷兰成立了船舶供应公司,在新加坡成立了远洋(私人)有限公司,在澳大利亚成了了五星航运代理公司,在日本成立了中铃海运五福有限公司等。从此,中远在海外的发展进入了一个快速发展的新时代。 3.独资独营时期(1988-1992) 1988年,中远买进原中好公司合资方股份以后,组建了中远在海外的第一家独资企业—中远英国有限公司,随后中远又在海外成立了3家独资企业。中远在海外成立独资企业,标志着中远海外事业的经营管理上升到了一个更高的水平。到1992年末,中远在海外的独资和合资企业已经到达近50家,其在欧洲、北美、日本、香港和东南亚等国家和地区的主要业务网点不断建立和完善起来,有些已初具规模,为下一阶段中远海外工作发展奠定了坚实的基础。 4.业务全球化阶段(1993-1997) 1993年以后,中国航运市场基本放开,改革开放政策进一步深入,全球经济一体化的趋势日益明显,在这样的大环境下,随着船队规模和业务需求的不断扩大,中远集团海外企业和网点在开拓市场和开展业务经营方面积极灵活,在企业管理上更加规范严格,使海外事业形成统一的合力,为把中远建设成一流的跨国航运企业做出了突出的贡献。 这一时期,中远继续在海外设点的同时,经过几次大的战略调整,以海外区域公司为中心,中远全球业务网络已经基本建立和完善起来。 5.全球一体化经济(如今) 面对强大的竞争和全球经济一体化,中远集团开始制定了“由拥有向控制转变”,“有跨国经营向跨国公司转变”,“一主二重五支柱”的战略,逐步进入全球资源一体化的高级阶段。如今,中远集团再也不是一个孤岛,而是一个有机的整体,牵一发而动全身,中远在努力中迈向了真正的跨国公司。
你的论题确定没
这个问题要看您的论文中是否涉及到该企业的核心数据和未公开信息,以及是否对该企业形象造成负面影响。在知网数据库上我们可以很容易看到对大公司如联想、华为等公司的分析和解读,这些分析的数据大多来源于公开信息,而且也没有对该公司过于负面的分析,不构成侵权。但如果使用的数据是未公开信息,或者论文中涉及关乎公司形象、声誉和股价的敏感话题就很有可能不太合适了。虽然不一定构成侵权,但是论文一定会被PASS掉,所以如果涉及敏感问题一般还是不要直接出现公司真名为好,欢迎您采纳。
一般来说也应该是会的。先简单介绍我,99年,大四准毕业学生,刚刚找到一份名企的offer,说句题外话,为什么我能拿到名企的offer,是因为我的论文从初稿到定稿只花了一个星期的时间,论文没占用我太多时间,所以在大家准备论文的时候,我把时间花在了制作简历,面试上。在我修改了无数次论文之后,终于迎来了我论文的第一次查重在选择论文查重系统的时候,让我不知所措,网上可供选择的论文查重系统太多了,根本不知道那个靠谱,我只能去询问有经验的人,一个关系很好的学长告诉我,他们当时大部分人都是用Checkvip查重,这样会保险点,而且学校很多老师也是建议用这系统进行查重。Checkvip查重第一次使用Checkvip,查重率为86%,这完全在我的意料之内,因为很多专业的名词都是照抄下来的。所以,我开始第一次降重我用尽了网上的方法,用自己的话去叙述一遍、用百度翻译把中文翻译成德语,再把德语翻译成英语,最后把英语翻译成中文,但是太难了!第一次降重我只降重了于是,我又开始第二次降重我实在是想不出办法了,只能再去求助一下学长,他告诉我,Checkvip的降重系统很有用,能特别快将论文降重,而且价格还不贵。这一次,我尝试使用了Checkvip降重系统,自己改一改,再用Checkvip查重的之外,还用;了Paperccb查重,查重结果真的超赞!!!Checkvip查重第二次使用Checkvip查重的总相似度只达到了,真的快乐很多了!Paperccb查重同时我还用了Paperccb查重,相似度也只达到了!这样就有两个查重系统作为保险,安心很多!Checkvip查重系统Checkvip查重结果从86%直接到!才发现原来降重真的不难!瞬间觉得没有论文降重的压力。使用Checkvip降重之后,我就再也没有降重过,到学校要求用知网查重的时候,我直接就把降过重的论文上传上去,知网的查重是。知网查重对比之后,才发现Checkvip、Paperccb两个查重系统和知网相差不大!怪不得老师和学长都推荐,Checkvip和Paperccb真的宝藏查重降重系统了!!!真心觉得用Checkvip和Paperccb查重降重带给我的不仅仅是节省时间精力,更重要的是真的很省心。一起来查重。对了,如何找Checkvip和Paperccb按照下面的方法就行啦!
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论文的题目用上市公司不能加公司。爱查重系统:论文中不允许公司的名称,不允许出现真实地名人名,具体要求应当参与学校或者发布单位的具体格式要求。
公式不会查重。公式是否查重取决于你用什么方式写公式。当公式用图片表示或公式编辑器时,公式不会查重。但是,当你写的公式是用word自带的公式编辑器时,知网可以识别并将内容计算到查重率。但是,当你写的公式是用word自带的公式编辑器时,知网可以识别并将内容计算到查重率,如果你使用Mathtype等公式编辑器进行插入,知网查重时会将编写的公式认定为图片,这样就不会查重,也不会影响论文的查重率。
本科毕业论文能够用ab公司代替。可以以字母代替,也可以直接写公司名称。为什么要写字母,若里面可能涉及到一些公司内部资料数据,实际上公布是没有任何影响的,为了表示保密,用字母代替。没有人家的内部资料,隐藏名字没有意义。
可以的,不影响字母代替主要是为了避免可能产生的纠纷,在未经公司同意的前提下必须隐去真实公司名字,所以以字母代替。至于论文具体写作过程中公司名称用A-Z哪个字母去代替,通常情况下并无严格的要求规定的