1、《求是》杂志发表总书记重要文章《全面加强知识产权保护工作，激发创新活力推动构建新发展格局》
2、总书记致电祝贺阮富仲当选越共中央总书记
3、北京冬奥点燃中国冰雪热情
4、新华社通讯：点燃冰雪运动的火炬——以总书记为核心的党中央关心北京2022年冬奥会、冬残奥会筹办纪实
5、【央视快评】推进冰雪运动 奋斗成就梦想
6、中办国办印发《建设高标准市场体系行动方案》
7、【新春走基层】村里来了位科学家
8、贵州积极构筑绿色发展高地
9、【迈好第一步 见到新气象】时建中：优化法治化营商环境
10、国务院联防联控机制发布会：各地要规范落实春节返乡疫情防控要求
11、各地精准发力 织密疫情防控网
12、国家卫生健康委通报最新疫情
13、国内联播快讯：
（1）1月份中国制造业采购经理指数为51、3%
（2）2020年全国规模以上文化企业营业收入增长2、2%
（3）2020年我国完成入境人员核酸检测266、5万人份
（4）科技助力基层疫情防控万里行启动
（5）湖北荆州沙市机场正式开航投运
（6）《故事里的中国》之《“天眼之父”南仁东》今晚播出
参考资料来源：新闻联播文字稿-2021年1月31日新闻联播文字摘要
1、《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《正确认识和把握中长期经济社会发展重大问题》
2、习近平致电祝贺通伦当选老挝人民革命党中央总书记
3、李克强主持召开国务院常务会议
4、汪洋出席全国政协读书经验交流会并讲话
5、人民日报评论员文章：从全局高度准确把握和积极推进构建新发展格局——论学习贯彻习近平总书记在省部级专题研讨班上重要讲话
6、【迈好第一步 见到新气象】在新征程上忠实践行“八八战略”
7、【“十三五”成就巡礼】打造世界级机场群 助力国家经济发展
8、2020年金融体系运行平稳 对实体经济支持力度加大
9、全力救治患者 加强社区防控
10、国家卫生健康委通报最新疫情
11、国内联播快讯：
（1）2020年建档立卡贫困人口人均纯收入超万元
（2）2020年全国地表水和空气质量状况持续好转
（3）最高法发布服务保障海南自贸港建设意见
（4）多举措保障春运平安有序
（5）深交所去年发227份处罚书
（6）上海62个外资项目集中签约 总投资超百亿美元
参考资料来源：新闻联播摘要版-2021年1月15日新闻联播文字摘要版
严控疫情，引发了诸多有关经济形势的讨论。前几日，《求是》杂志发表的一篇重要讲话文章，在“保持经济平稳运行”部分，明确提出“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”此等积极信号，令汽车行业振奋不已。
01
去年一直很“积极”
回顾2019年，车市结束28年连续增长后的第二个年头，积极的政策信号其实一直都在：
2019年1月28日，发改委、工信部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。
2019年6月，国家发改委、生态环境部、商务部、生态环境部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》，提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”
2019年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确提出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
2019年11月，国家发展改革委新闻发言人称，要稳住汽车消费的大头，研究取消限制消费的政策，稳住汽车等消费大头。探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。
尤记去年今时，第一个积极信号释放出来后，行业内还表达出不少企盼，希望可以重现2009年经济刺激及“汽车下乡”利好；但事实证明，这一次的救市动作并没有那么直接。
2019年，汽车产销分别完成万辆和万辆，产销量同比分别下降和，降幅比2018年分别扩大和个百分点。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和万辆，产销量同比分别下降和，降幅大于总体数据。
当然，2019年也有乐观向好的趋势。尽管上半年连月呈现负增长，但下半年逐步好转，翘尾效应呈现，其中12月当月销售略降，与同期基本持平。
好不容易稳住了并迎来转机，可2020年开局就被疫情“搅局”。车市一季度必定难过，尤其是对于资金链紧绷的中小型企业而言更是面临生死存亡问题——行业内再次燃起对扶持政策的高度渴求，既包括生产端，也包括消费端。
02
知易行难？难在哪里？
那么，问题来了。积极信号过去已经动员了一整年，究竟有多少被落实了呢？不难发现，几轮政策的放宽都指向限牌限购的城市。2019年以前，全国有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳等城市以及海南省实行汽车号牌限购政策。
去年6月2日，深圳、广州率先松绑，称两地今明两年将分别新增10万和8万个车牌指标；去年6月29日，海南省公安厅也发布通告，将于2019年7月1日至2020年12月31日，全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量；去年9月12日，贵阳市公安交通管理局发布《关于废止有关贵阳市小客车号牌管理相关公告的通告》，成为首个完全放开汽车限购的城市——除上述省城之外，北京、上海、杭州、天津、石家庄暂时未对现行政策作出调整。
理性来说，这几个城市的松绑方案没有可比性，短期来看也没有效仿跟进的可行性。因为实施汽车“放开限购“对于地方而言，有两个无法回避的难题：
第一，税收问题。据了解，与汽车相关的车辆购置税、车船税、消费税、燃油税（成品油消费税）中，只有车船税归地方政府所有，占全部地方税收的比例较低。因此，地方执行缺乏积极行。
第二，管理复杂。一旦放开限购，地方政府还需面临由此带来的交通和环境等多方面的压力。尤其像北上广深这样的大城市，汽车消费已被压抑很久，如果贸然放开，恐怕引发既有交通管理的混乱。
站在地方角度，相比发展房地产，刺激汽车消费似乎就是费力不讨好，故积极性不高着实能够理解——那是否意味着地方的执行力度会一直这样温和呢？《车业杂谈》认为今年或许会加速迎来变革，当下疫情防控所致的不利影响起到了一个倒逼催化的作用。
03
2020年将迎来空前利好？且慢
疫情发生之后，佛山成为首个出台汽车“救市“方案的地方。按照相应所示，佛山号牌车主旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5台及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。
不如放开限购那般猛烈，像佛山这样针对消费端的利好刺激或许也是一种提振思路。疫情终将结束，此后的汽车市场能否快速恢复正常，一方面受制于是汽车生产链的复工复产效率，一方面是稳定经济秩序下消费需求的持续性。两者紧密衔接起来，才能保证2020年车市平稳——如何把2月乃至第一季度落下的进程补起来，绝非仅仅是车企的难题。
根据相关金融机构目前对今年中国经济形势的判断来看，大部分的结论还是趋于平稳向好，但这种判断的前提条件多基于宽松的货币政策以及对实体经济的金融支持。
同时，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，搞好经济工作尤为重要，而汽车产业是国民经济体中的重要支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。随着《交通强国建设纲要》的发布以及“电动化、网联化、智能化、共享化“新四化发展方向确认，汽车产业所牵连的远远不局限于制造业——相关方案的落实压力或许不得不下沉到地方了。
所以，从当下情形和宏观层面来看，“救市“力度多将大于2019年。假如说，去年的利好政策更偏向于稳信心，那么今年的政策将更有希望是实质性拉动。那么，车企的机会在哪里？这里面可能包括三四级及以下市场空间的进一步释放、进一步稳定的高端化市场力保自主品牌向上、皮卡等小众市场逐步放开、鼓励更多车企”走出去“布局国际市场等等。
但《车业杂谈》认为，以上是基于2019年各项方案的推进，力度或增大，过去地方层面的执行问题当下仍然无可回避，比如财税制度改革进度和地方治理水平的提升，这都不是一纸政令能够轻易解决的，需要反复研讨和试行调整。
所以，2020年的车市和最高政策导向有关，关键还看地方响应效率。
经过此次疫情，2020年的汽车产销或许能迎来不少“弥补”式利好政策，但对于本身就无法适应市场竞争的中小企业而言，远水也解不了近渴；而今年，拥有技术优势、资源优势和存量优势的大型汽车企业，也仍需保持“小火慢炖”的耐心修炼内功，才能等来下个阶段的胜利。
写在最后：据行业预测，中国汽车年销量的峰值在4000万台以上——路漫漫其修远兮。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
求是杂志讲的是什么答案如下：求是杂志讲的是生活中总是不经意的出现挫折，我们没有办法躲开。但是可以选择尝试努力改变，小月的爸爸从来没有抱怨过命运的不公，在他的身上看到的更多的是，不放弃的豁达。
作者：宋雨婷
近年来，我国汽车消费逐步走入低谷，2019年出现更大力度的下行，致使政府出台许多利好整体汽车行业的政策来“救市”。
本以为2020年会有一个好的开端，不曾想我国又遭遇新冠肺炎爆发，短期内对长期依附线下经销商售卖的汽车行业造成了冲击。
车市增量正向存量转变
目前，中国汽车消费正处于低迷期。据国家统计局数据测算，中国千人汽车保有量已经达到179辆，超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平。
众所周知，近几年中国车市步入“寒冬期”。2018年，中国汽车销量结束连续28年增长，同比下跌。2019年，跌幅进一步扩大至。
不仅如此，由于汽车行业连续销量下滑，汽车制造业利润也大不如前。据国家统计局发布的数据显示，2019年，汽车制造业实现利润亿元，占规模以上工业企业利润总额的，同比下降，降幅比上年扩大个百分点。
2019年，汽车制造业实现营业收入亿元，占规模以上工业企业营业收入总额的，同比下降;汽车制造业营业成本亿元，占规模以上工业企业营业成本总额的，同比下降。与上年相比，均结束增长呈一定下降。
随着新车市场销量不断下滑，汽车保有量基数扩大，我国汽车正在从增量市场向存量市场转变。
祸不单行，2020年开年受新冠肺炎疫情影响，车市蓄力已久的“开年战”也没有打响。
2020年1月，中国汽车产销量分别为万辆和万辆，同比分别下降和18%。
对此，国家逐渐开始出台对抗疫情的汽车消费政策。
政策维稳，车市增量有望
2月15日，《求是》杂志发表国家最高领导人应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话：“扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额”。
目前广东、深圳、北京等地已经积极响应国家政策。
广东省佛山市表示，佛山牌照车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购新车，每辆给与3000元补助；同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（单价不少于50万元），每辆给予5000元补助；消费者购买新车，每辆给予2000元补助。
深圳则表示，2020年第一期拟配置普通小汽车增量指标共6668个。
而被大家认为对交通把控最为严格的北京，则通过《北京市小客车指标调控管理信息系统》发布通告称，2020年北京小客车指标年度配额为10万个。包含普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
其中，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的，共计38200个；新能源小客车个人指标额度占年度指标配额约，共计54200个。与去年相比，均提升了200个个人指标。
对于有国家政策支持的车市，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“虽然我们预计2月初疫情对全年消费有100万台的销量损失，可能导致全年由1%正增长转到负增长5%。
但是，如果国家政策实施力度强，有针对性传统车的全面支持政策，则至少是疫情稳定后的4至12月的销量会实现1%微增长，甚至可能会拉回全年销量实现正增长”。
政策年年有
汽车产业链不及涉及钢铁、石油、玻璃机械、塑料等产业，近年来随着技术的发展电子、科技也已经是汽车内不可或缺的一部分，同时后市场的逐渐完善，让维修服务业、金融、保险等产业也与汽车息息相关。
汽车之于我国，可以说是带动经济发展的龙头产业，其发展动向一直以来都备受关注。加之近几年汽车市场销量增长难，实际上就算不受新冠肺炎影响，全国各地在稳定和刺激汽车消费方面，也一直有政策给予扶持。
去年，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，其中明确逐步放宽了汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模等规定。
上半年在《广州市交通运输局关于增加中小客车增量指标配置额度的公告》中还表明，2019年6月至2020年12月，广州增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。
几乎同一时间，深圳也增加了放宽了限购政策，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个(个人指标占88%，企业指标占12%)。
到了2019年年底，深圳交通运输管理局再次发布“深圳将面向部分企业追加配置小汽车增量指标”的消息。并且追加配置的增量指标可在2019年11月18日之后查询配置情况，有效试用期到2020年3月31日止。
对于汽车产业发展，国家一直在行动。疫情当前，相关部门更是为维稳市场，迅速出台新规，通过适当增加个人指标的方式刺激消费者购车需求，为车市乃至整体经济恢复做努力。
这次疫情相信激发了不少消费者想要购买一辆，相对能更好“隔绝”外界病毒传播的移动工具，加之各地对购车政策的逐渐放宽，2020年车市或许是“万事”俱备，只欠疫情全面结束“东风”的局面。【END】
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能。根据求是杂志的公告可知，截止2022年10月31日，该杂志并不限定文章的类型，所以是可以发布心理学的文章的。该杂志成立于1988年。
求是分量大。1、《求是》杂志由中国共产党中央委员会主办，是中共中央机关刊，是党中央指导全党全国工作的重要思想理论阵地，在求是的分量更大，发文章的认可度更高，而在《Nature》上发表一篇论文并没有相应的称号，是属于大学教授级别，认可度没有求是高。2、《求是》杂志在国内的知名度比《Nature》的知名度更高，分量自然更大。
首先，你要根据你们单位的评职文件了解单位是否对期刊有特殊的要求。有特殊要求的话就根据相应的标准来进行投稿就可以了。一般评初级职称不用发表论文，晋升中级职称（讲师，工程师）需要本专业或相近专业论文三篇，公开发表，省级期刊。晋升高级职称（高讲，副教授，高工）需要本专业或相近专业学术论文五篇，公开发表;三篇国家级期刊，两篇省级期刊，如果名额有限，需要核心期刊发表几篇。另外，评职称也不是只有发表论文这一项，申请专利或者著作教材挂名副主编也是可以的哦！专业发表九年，只做正刊，流程完善，有保障。有兴趣的小伙伴可以找我哦。
发表sci期刊论文有什么要求？学术论文公开发表必须在正规学术期刊上。由于它是公开发表物，需要遵循某些期刊的发表要求。无论是在国内学术期刊还是国际学术期刊上发表，都是这样。国际学术期刊的发表要求与国内学术期刊大不相同，而且在期刊上存在一定的差异。下面一起来看看发表sci期刊论文有哪些要求？sci期刊通常是国际上具有影响力和知名度的学术期刊，学术水平很高，这类期刊对刊物发表的要求也是比较高的。主要是对文章本身的要求，但对作者的身份职务没有什么特别要求，比国内一些核心刊物宽松一些。发表sci期刊的关键是文章的层次。撰写一篇好的sci论文的基础有两个方面。一是英语写作水平，二是专业知识水平。对国内大多数作者来说，英语写作水平不高。英语水平高也并不意味着英语写作水平就高。写作需要掌握一定的技能，也就是说，在正常的时间里，它需要不断的磨炼。以下是发表sci期刊论文写作的4个要点：1、文本摘要本文的摘要是对本文的简单总结，包括主要研究问题、方法、结果和结论。它可以用短语概括。摘要中的字数不应超过500个。2、引言这部分提出问题，回顾前人对这一问题的研究成果，即明确选题的研究背景，以及选题在整个学科中的重要性和必要性，注意清楚的哪些是别人的结论，哪些是自己的结论。3、方法和结果这是最关键的部分，包括实验对象、实验材料和实验过程。描述应该有一个清晰的层次感。每个步骤之间的顺序和相关性应清楚描述，不要引起实验过程混乱的现象，因为评审者最终判断你的实验是否合理，是从这个过程中描述来的。4、参考资料应标记引用内容，这是一个基本的学术道德要求。引用过程中未指出文献档的来源出处会造成本人的成功内容是假象，以免造成剽窃的现象。同时也会被误认为是一种抄袭，因此为了避免在影响作者个人发展时出现这样的误解，所有引用的部分都需要体现在参考中，甚至一些不起眼的内容也需要标准清楚。因此，发表sci期刊论文的各个方面要求相对较高，应特别注意写作。此外，还应特别注意语法和时态的应用。毕竟，英语表达与汉语不同。
发表中级职称论文有什么要求？一般来说，中级职称对发表论文的期刊比中级职称的期刊要求更高。如果期刊的级别更高，论文的质量也会提高。据我所知，对中级职称的综合评价需要在核心期刊上发表。以下是中级职称论文的要求摘要。论文发表的准备过程主要包括以下几个部分：标题、作者姓名、单位、摘要、关键词、正文、参考文献等。有些期刊需要英文摘要和英文关键词。一、标题标题应与全文内容一致，是对文章内容的高层次概括。标题通常不超过20个汉字。如果20个汉字还不能表达清楚，可以增加一个副标题。二、作者姓名在学术期刊上发表的论文都需要有作者的姓名。作者的名字叫作第一作者，第二作者，第三作者等等。一般情况下，作者的创作人数是不受限制的，也就是说，如果文章是由几个人完成的，就应该标注署名几个人，但一般不超过5人。有些杂志最多要求3到2个人。三、作者单位作者单位是在职称评审中，特别是在学术论文中，决定作者身份的信息。通常的格式是：单位，省，邮政编码。四、 摘要摘要又称内容摘要，是本文的总论。摘要通常在200字左右。摘要是全文的指南，是论文格式中不可缺少的一部分。摘要要求对全文进行总结，不能部分片面囊括论文。五、英文摘要有些杂志要求文章需要有英文摘要。英文摘要是中文摘要的译文，要求译文准确无误。六、关键词关键词是文章索引的重要组成部分。关键字要求准确、恰当。使其他人更容易理解基于关键字文章的主要讨论问题，这也是文章分类的基本方法。七、英语关键词有些杂志要求文章中有英文关键词，英语关键词需要正确翻译。八、文本学术论文的正文是论文的主体。文章层次要明确，论点要有根据，论文题目要明确。论文的准备工作不能一概而论，把小问题写在大帽子下面。一篇发表论文的正文长度通常在2000到8000字之间，数字太多应该精简，数字太少应该补充。九、参考文献参考文献有一定的格式。文中如有引用文献，应按引文顺序在右上角用阿拉伯数字加上括号在右上角标出，并在文中按照引用的先后顺序标注出引用参考文献的作者名、引用文题名、出版单位以及出版日期。核心期刊的质量要求较高。对送审的文章的专业性，思想性，前瞻性以及创新要求会比较挑剔。投稿核心期刊应该注意论文撰写的质量。对于工科核心论文，最基本应该附图表说明。国内核心期刊安排周期通常较长，杂志社安排时间甚至更长，以至于中间有好几个月的间隔。对于国家级期刊发表要求偏低，但也需要正规的学术论文格式，具备可读性，科学性和严谨性。一般发表中级职称论文选择核心期刊，对这种职称论文的质量要求很高，基本职称论文要求要满足论文具备可读性，科学性和严谨性。
发表sci期刊论文有什么要求？学术论文公开发表必须在正规学术期刊上。由于它是公开发表物，需要遵循某些期刊的发表要求。无论是在国内学术期刊还是国际学术期刊上发表，都是这样。国际学术期刊的发表要求与国内学术期刊大不相同，而且在期刊上存在一定的差异。下面一起来看看发表sci期刊论文有哪些要求？sci期刊通常是国际上具有影响力和知名度的学术期刊，学术水平很高，这类期刊对刊物发表的要求也是比较高的。主要是对文章本身的要求，但对作者的身份职务没有什么特别要求，比国内一些核心刊物宽松一些。发表sci期刊的关键是文章的层次。撰写一篇好的sci论文的基础有两个方面。一是英语写作水平，二是专业知识水平。对国内大多数作者来说，英语写作水平不高。英语水平高也并不意味着英语写作水平就高。写作需要掌握一定的技能，也就是说，在正常的时间里，它需要不断的磨炼。以下是发表sci期刊论文写作的4个要点：1、文本摘要本文的摘要是对本文的简单总结，包括主要研究问题、方法、结果和结论。它可以用短语概括。摘要中的字数不应超过500个。2、引言这部分提出问题，回顾前人对这一问题的研究成果，即明确选题的研究背景，以及选题在整个学科中的重要性和必要性，注意清楚的哪些是别人的结论，哪些是自己的结论。3、方法和结果这是最关键的部分，包括实验对象、实验材料和实验过程。描述应该有一个清晰的层次感。每个步骤之间的顺序和相关性应清楚描述，不要引起实验过程混乱的现象，因为评审者最终判断你的实验是否合理，是从这个过程中描述来的。4、参考资料应标记引用内容，这是一个基本的学术道德要求。引用过程中未指出文献档的来源出处会造成本人的成功内容是假象，以免造成剽窃的现象。同时也会被误认为是一种抄袭，因此为了避免在影响作者个人发展时出现这样的误解，所有引用的部分都需要体现在参考中，甚至一些不起眼的内容也需要标准清楚。因此，发表sci期刊论文的各个方面要求相对较高，应特别注意写作。此外，还应特别注意语法和时态的应用。毕竟，英语表达与汉语不同。如果作者的英语写作水平不够高，或者在写作时感觉比较吃力。就需要有针对实践性的积累。或者是找一些专业机构指导润色。这将提高发表效率。有关发表sci期刊论文的详细信息，可咨询泰杰生物的小编。
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社科双高期刊第三届(2005)国家期刊奖获奖期刊《求是》杂志是中共中央主办的机关刊物，是党中央指导全党全国工作的重要思想理论阵地，担负着深入宣传马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，完整准确地宣传阐释党的路线方针政策和中央的决策部署，用中国特色社会主义理论体系武装全党、教育人民，引导党员干部树立正确的世界观、人生观、价值观，提高全党马克思主义水平，促进党和国家各项事业发展的重要任务。社科双高期刊，第三届(2005)国家期刊奖获奖期刊，北大核心。在众多高校，此期刊为权威期刊，
党刊发文，代表路线方针的问题