学术论文还是毕业论文？毕业论文一般就是xxx项目测试实践，学术性的话就xx领域软件测试方法及用列设计思路
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航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。 近年来，航空设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。 航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力，而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。
从事的工作主要包括：（1）检查发动机零部件的故障；（2）检查发动机电气附件的装配质量；（3）检查发动机组件、部件和整机装配质量；（4）校验发动机试车性能曲线和评定发动机性能；（5）填写装配、试车记录单和检验单。下列工种归入本职业：飞机发动机装配检验工，航空发动机试车检验工
先进航空发动机协同创新中心归纳出当前我国航空发动机急需开展的8个方向的研究：在航空发动机安全性保障领域，重点解决“航空发动机总体性能”、“航空发动机适航”、“航空发动机结构完整性和可靠性”、“航空发动机控制与信息”；在航空发动机性能提升领域，重点解决“航空发动机复杂流动”、“航空发动机声学”、“航空发动机气动热力与结构耦合布局”；在新概念航空发动机技术领域，重点解决“涡轮基组合循环动力”。8个方向的核心科学问题和重点研究的技术问题阐述如下：1）航空发动机总体性能。核心科学问题是：高置信度航空发动机总体性能设计理论。重点研究的技术问题：航空发动机海量测量数据深度挖掘技术，基于测量数据的高置信度航空发动机总体性能设计方法，基于测量数据的高置信度部件性能设计方法等。2）航空发动机适航。核心科学问题是：多尺度、多维度、多区域非线性复杂系统涌现特性的正、反问题。重点研究的技术问题：航空发动机过渡态载荷分析技术，稳态及过渡态多场耦合危险分析以及寿命限制件的概率寿命评估方法，全局偏差敏感性分析与验证技术，基于网络描述的系统安全分析技术，主、被动安全控制策略与方法等。3）航空发动机结构完整性和可靠性。核心科学问题是：强时变特征多场载荷/环境下结构损伤演变、断裂、寿命和可靠性设计问题。重点研究的技术问题：材料微结构演化机制、多尺度本构模型与寿命预测，热端结构高低周复合疲劳与热机械疲劳损伤理论及试验技术，冷端结构流固耦合振动抑制及稳健设计技术，结构疲劳和损伤容限可靠性设计理论、方法及试验验证技术等。4）航空发动机控制与信息。核心科学问题是：多变量、非线性、强耦合、变参数发动机控制系统建模、控制和故障诊断的机理和综合控制问题。重点研究的技术问题：高精度全状态航空发动机及控制系统的建模机理及方法，复杂系统的多变量非线性控制方法及飞/推综合控制机理，航空发动机故障检测、诊断、预测及容错控制机理等。5）航空发动机复杂流动。核心科学问题是：在强三维、强旋流、固有非定常、多尺度、逆压梯度复杂边界条件下，包含转捩的湍流流动机理、预估与优化、流动组织及气动布局。重点研究的技术问题：尾迹/激波/二次流与边界层干涉，非定常效应复杂流动机理及利用，分离流动机理及流动控制技术，基础试验数据库建立及利用，高精度转捩/湍流模型发展，复杂湍流流动条件下，高效率压缩过程的组织与布局，流动不稳定性的预估和主被动控制，气动结构耦合分析技术发展应用等。6）航空发动机声学。核心科学问题是：高速高压高温的高能量密度流体中，复杂边界及运动边界条件下的声波与多尺度非定常流动相互作用机理和气动噪声控制问题。重点研究的技术问题：大涵道比涡扇发动机风扇噪声产生机理与控制技术，排气系统气动噪声产生机理与噪声控制技术等。7）航空发动机气动热力与结构耦合布局。核心科学问题是：在超高的温度和压力梯度作用下，空气流过若干惯性和非惯性坐标系构成的复杂区域的流动、燃烧、传热和结构完整性的相互耦合问题。重点研究的技术问题：燃烧与冷却热耦合下的超临界喷射燃烧组织、超临界换热技术和结焦抑制，高紧凑压缩流动耦合中分离涡抑制及结构完整性，高紧凑膨胀流动与燃烧、掺混、冷却耦合及结构完整性，强逆压、旋转和大曲率的三维边近界层内的湍流及掺混特性等。8）涡轮基组合循环动力。核心科学问题是：宽工作范围引发的涡轮基组合动力结构与气动相容性问题。重点研究的技术问题：涡轮基组合动力平稳模式转换仿真与验证技术，涡轮基组合动力多准则、多约束总体性能设计技术，超宽范围、高性能进排气系统设计技术，超宽范围、低阻高效超级燃烧室设计技术等。
从红军长征精神到航天精神 酒泉卫星发射中心发射测试站一代代官兵与广大科技工作者一起，谱写了中国尖端科研事业的不朽史诗，创造了中国航天史上的一次次辉煌：成功发射40颗卫星、6艘飞船，和一枚枚火箭……同时，也付出了52个年轻的生命，他们的平均年龄只有20多岁。 捧读这个先进的群体、这批特殊官兵的事迹，我们不禁想起了这样一群人和这样一种精神，那就是红军长征精神。 整整70年前，当三支长征大军在西北的黄土高原紧紧拥抱的时候，他们的身后，同样是一部世所罕见的伟大史诗：几乎每天都有一次遭遇战，平均走365华里才休息一次，日均行军74华里…… 从长征路到飞天路，贯穿两部伟大史诗之中的，是同样一种精神。这便是自主创新、敢闯新路的精神，这便是百折不挠、敢于胜利的精神，这便是无私奉献、勇于牺牲的精神。 长征途中，中国共产党人首次独立自主地解决了中国革命的重大问题，使党和红军，使中国革命的命运和前途转危为安；长征途中，党领导红军突破了几倍乃至十倍于己的敌人的围追堵截；长征途中，英勇的红军战士跨越了雪山草地，仅是牺牲的营以上干部，就超过了400人。 作为中华民族最可宝贵的精神财富，长征精神生生不息，航天精神的源头无疑就是长征精神。 中国航天事业的飞跃，同样靠的是自主创新，是自强不息，是航天官兵和广大科技工作者的勇于牺牲和奉献。面对发达国家在高技术领域的一系列封锁，他们靠自力更生起步，在自主创新中发展；面对恶劣的环境条件，他们战天斗地风餐露宿；面对一次次危险的试验任务，他们不惜献出年轻的生命，即使死后也要选择大漠作为最后归宿，守望着茫茫荒原万古不灭的篝火，守望中国航天和尖端科研领域一次次辉煌的腾飞。 他们，无愧于红军的传人；他们，无愧于长征的接力者。 长征途中率十七勇士强渡大渡河的孙继先将军，在48年前成为酒泉卫星发射中心前身——中国第一个导弹综合试验靶场的第一任司令员；而参与指挥那场战斗的聂荣臻元帅，则成了我国国防科技尖端事业和航天事业的奠基人。 元帅和将军，都把自己的归宿选择在大漠戈壁的发射架下，而中国的运载火箭也定名为“长征”，这不仅仅是巧合。 当一枚枚火箭直刺云霄的时候，全人类几乎都看到了箭体上那两团鲜明的标志：长征。 长征精神薪火相传，在人类探索太空的新征程上，长征的后来人无疑会谱写出更加绚丽的新的史诗
在信息社会中,航天技术的作用将变得更巨大,终将彻底改变地球上的面貌。下面是由我整理的航天技术论文2000字，谢谢你的阅读。
航天技术与信息现代化
摘要介绍了空间信息高速公路的概念、特征,及其对应用卫星的需求,并论述了空间信息高速公路对社会经济发展的巨大推动作用。
经由卫星实况转播这个 短语 是航天技术取得巨大成就的象征,随着卫星通信广播事业的快速发展,这个短语已逐渐被人们省略,而成为日常生活中普遍公认的传播方式。卫星通信用电波把整个世界既快又准确地联系在一起,这种联系一旦中断,经济发展的速度将会大大放慢。
人类社会正进入信息社会,信息已成为世界上最重要的战略资源。信息技术是当代最为活跃的生产力。应用信息技术可提高工农业和服务行业的效益及竞争能力,促进管理和决策的科学化, 推动国民经济各部门逐步转移到新的技术基础上来。大力发展信息产业,加速国民经济信息化,是建立和发展我国社会主义市场经济,保持国民经济持续、快速、健康发展的客观要求。
在信息社会中,航天技术的作用将变得更巨大,进一步丰富其内涵,扩展其外延,最终将彻底改变地球上的面貌。航天技术与计算机的融合,形成了在地球上跨越时间和空间的信息基础结构,它将逐步进入千家万户,从根本上改变人们的生产、生活和相互交往的方式,并加速人类文明和 文化 的传播,增进互相理解和全球意识。因此,加速发展航天技术,从多方面、高效率地利用航天技术, 特别是充分利用空间信息资源,以促进社会生产力的发展,提高人流、物流和能量流的利用率,增进文化交流和人民间的理解和信任,已成为当今世界各国的共识。
一、空间信息高速公路
世上本没有路,路是人走出来的。我国汉朝开辟了经西域通往西方的道路,沟通了我国同西方许多国家在经济和文化方面的联系,被后人称之为“丝绸之路”。1855年德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车。当他驾驶这辆木制的三轮汽车,在自己的院子里行走撞到墙上的时候,还没有想到路。7年之后,福特发明了汽车,并于10年后形成产业的时候,人们开始把目光盯在汽车的跑道上,于是1913年柏林西南部出现了世界上第一条高速公路。在此后的数年中,高速公路这种具有魔力的通道,使世界发生了神奇的变化。
信息高速公路作为信息革命的基础设施和通向21世纪的神奇通道,已成为世界各国争夺信息资源,确保竞争优势的筹码。1993年,在美国政府 报告 中,对信息高速公路给出了明确的概念:它是一个能够向用户提供大量信息,由通信网、计算机、数据库,以及日用电子产品组成的完备网络。具体地说,就是在全国范围内,铺设新型光缆作为信息流通的干线,通过光缆和多媒体向全国提供 教育 、科研、卫生、商务、金融、文化娱乐等颇为广泛的服务。
所谓空间信息高速公路,可形象地将它理解为以卫星——光纤为主体,再辅之以 其它 通信手段作为“公路”,并利用集电脑、电话、电报、传真等为一体的多媒体,使信息能够高速传递并可共享的通信网络。这种网络可遍布全国乃至全球。在中国,则将它称之为国家经济信息化基础设施, 其内涵包括4项要素:网络与通信、计算机与信息化设备、信息资源与服务、人与信息化环境。
空间信息高速公路有两个特征:第一个特征是利用通信卫星群和光导纤维网组成混合型全球通信网,实现计算机网络化和信息双向交流;另一个特征就是用多媒体技术普及计算机的使用。卫星通信和数字网络光缆就像高速公路一样,是促进社会经济发展的基础设施。它不仅指地面光缆数字通信网络系统,而且还包括通信卫星、卫星定位和导航、环境和灾害监测信息系统。此外,还应包含社会、经济统计数据库和自然资源数据库系列,以及宏观调控、规划决策和工程设计服务、知识库、逻辑推理人工专家系统。这样就能有效地实现以信息流代替人流、物流与能量流。
在空间信息高速公路中,卫星无线电通信频带宽,极容易实现双向高速率的数据传输和可视电话业务,并且适用于单向多路的电视节目传输,也非常适合于大型跨国企业间的业务联系。由于地面信息高速公路的成本昂贵,需要10～15年甚至更长的时间才能建成,是一个无法在短期内普及服务的巨额投资项目。对于发展中国家来说,空间信息高速公路的建设,可弥补通信基础设施差, 以及区域性通信空缺的不足。
地面信息高速公路的全球化和用户的移动化都十分困难,而空间信息高速公路的全球网络却很容易实现,因此,用它进行全球移动通信,在数率不特别高的情况下,便能实现诸如可视电话之类的双向传输。
空间信息高速公路,更具有能适应现阶段经济发展中所出现的各地区差别悬殊的特点。在中国地广人稀的西部地区,加强卫星远距离教育和电视广播,对于提高西部地区的文化素质,普及科学技术知识,消灭贫困愚昧落后现象无疑有着重大的意义。
因此,空间信息高速公路,一方面利用了光导纤维传送信息量大、信号几乎不失真、速度快而且保密性强的特点;另一方面,又利用了通信卫星的通信方式极其方便、覆盖面十分宽广、特别适合于移动终端和全球个人通信的特点。这两者组合,形成了优势互补,可以认为是最佳的方案。
二、信息社会对应用卫星的需求
1?静止通信卫星网
美国休斯空间通信公司提出了建设全美卫星通信网络的计划。建设投资6?6亿美元,计划发射2颗静止通信卫星,从1998年开始以无线形式向美国用户提供高速双向数据传输和可视电话业务,在美国电信业务中,率先开发频率宽度可根据用户需要而变化的传输业务项目。最近又提出, 到2000年,将美国全国性的卫星通信网络,扩大成全球通信网络,最终发展成全球性空间信息高速公路,设计总投资约32亿美元,由9颗静止通信卫星组成可覆盖全球的通信网络。
2?低轨道卫星群移动通信系统
在通信方面除可利用静止通信卫星网以外,还可利用低轨道上位于不同轨道面的多颗卫星,来转发地面用户的信号。目前全世界已出现了十几种较为有名的方案,有些方案正在付诸实施。例如,美国摩托罗拉公司提出的“铱”卫星系统,由6个极地、近地、近圆轨道面上运行的66颗小型通信卫星组成,每个轨道面均匀分布着11颗卫星。由于这一卫星系统中的卫星轨道距地球表面较低,只有400～500公里,所以无线电信号很强,个人手持式无线电话机很容易获得清晰的信号和语音。“铱”卫星系统的地面设备则由系统控制中心,以及分布在世界各用户国家和地区的关口站和终端设备等组成。又如,美国呼叫公司与其它有关公司创建的全球无线通信网,也称之为全球通信系统。由于以宽带传送,因而能传送电视及高速数据。这一耗资90亿美元的庞大通信网络,将由 840颗低轨道(700公里高度)现代小型通信卫星来覆盖地球95%的地区,它可以双向传输包括电视图象在内的各种信号,以及个人语音通信,具有数据、传真、寻呼和定位功能。该系统的主要特征, 是利用通信卫星群和光纤网实现计算机网络化和信息双向交流,并将成为二次信息革命的主要物质基础与保障。
3?大容量激光卫星通信
激光与普通光源相比,具有很多特殊的性质,譬如激光辐射在“时间”上高度集中,很适合用于快速保密通信。激光辐射在“空间”上高度集中,方向性很强,而且具有高增益,因而用于通信可以传递得非常之远。激光辐射在“波长”上高度集中,因此波长分布范围很窄。激光的相干性、单色性和方向性,使它成为通信的理想载体。在理论上,光的频段宽度达到10?13～10?15赫,这样大的带宽,对每路仅4千赫的电话,可容纳100亿路之多;对带宽为10兆赫的彩色电视,也可同时传输1000万套电视节目而不相互干扰。由此可见,一旦激光卫星通信投入实际应用之后,由于其具有容量大和抗干扰性强等特点,不仅能扩大通信容量,缓和通信频段拥挤的局面,而且可避免洲际通信时的时延现象发生,是实现空间通信和准确快速、保密性强的军事卫星通信的重要途径。卫星激光通信技术无论是在静止轨道上的卫星,还是低轨道的卫星、飞船、航天飞机、空间站,以及深空探测器,都可以利用激光通信技术将它们连接在一起,形成一条无形的光学链路,使信息畅通无阻,因而空间信息高速公路成为名符其实的高速公路。
中国重视信息通信技术的发展,而且已经列入国家计划。面对世界高科技领域的挑战,为加快发展具有中国特色的信息高速公路,而不失时机地推动信息化,中国以“金字”工程为生长点,与卫星通信相结合,逐步形成信息产业。通过“金字”工程的实施,建立国家数据通信基干网和一系列专用网,为发展信息产业奠定基础。根据宏观分析预测,中国目前使用的卫星转发器不到50个,到 2000年中国大约需要145～150个卫星转发器,到2010年,将需要588～837个卫星转发器。
三、空间信息高速公路将推动社会经济发展
随着空间信息高速公路的建成,将使工商企业和整个社会处于一场革命之中,而这场革命的规模和效果是难以预测的。对其发展前景,现初步分析如下:
1?巨大的商业利益
为了建设信息高速公路,美国政府和企业界计划共同投资400多亿美元。根据预测,2010年, 信息高速公路产业所创造的市*2?改变人类生产和生活方式伴随着社会信息化和信息高速公路的建设,人们便能充分利用信息,大大提高物质生产的效率,提高原材料和能源利用率,有可能改变人类的生活方式,并终将从传统的生产和生活中解放出来。将出现电视电话、可视电话会议、电视购物、电视教学、家庭影视室、家庭图书馆、家庭数据库、在家中办公等等一系列新生事物。随之而来的将会给教育、卫生,保健等部门带来一场革命,无论在何时何地,都可向所有图书馆要求检索所需资料,浏览有关图书;随时随地可通过联机方式,立即获得最好的医疗保健服务和其它社会需求服务,医院遇到疑难病症时,可以向远距离的医学专家请教,以求得正确的诊断和治疗。以美国为例,仅医疗支出这一项,每年可节省1000亿美元。此外,可为能源、交通、环境等问题提供一种新的缓解 方法 。
3?推动高新技术发展
建设空间信息高速公路和国家信息基础结构的计划,将成为发展各种高新技术的驱动力。美国认为,在执行“国家信息基础结构”行动计划中,应优先发展的技术包括:半导体与微电子学、计算机、通信、高速网络、多媒体技术、光电子、高清晰电视、应用软件等。比如计算机,必定要向功能更多、性能更优、速度更快、容量更大、体积更小的方向发展,这就对超高速集成电路,新的计算机体系结构与微电子系统集成技术提出了新的要求。而多媒体技术的发展,将采用大量的专用集成电路,对高速信号处理器、视听信号压缩与解压缩、调制解调器、数据存贮器、图象识别、语音识别等器件提出了新的要求。
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航空技术是我国的前沿科技技术，你可以从这个论点下笔，之后你在网上找下（国际航空航天科学）这样的范文参考下应该没多大问题了吧
一 无损检测技术专业的课程设置 高等数学、英语复、计算机技制术及应用、物理原理与技术、电工电子技术、金属材料与热处理、焊接技术、承压设备基础知识、射线检测、超声波检测、渗透检测、磁粉检测、无损检测新技术、上岗综合实训、综合技能实践、质量管理等。 第一所开设无损检测专业的本科院校是南昌航空大学，第二所开设该专业本科院校的高校是北京理工大学珠海学院 ，也是广东第一所，也是唯一一所系统培养无损检测本科人才培养的高校，由国务院终身特殊津贴专家，前无损检测协会会长夏纪真全职授课，在我国无损检测领域具有极高威望。 二 无损检测是什么专业 专业名称叫测控技术与仪器（因为这个是教育部备案的名称是不能乱该的）专专业方向是无损检测属也就是检测方向，以前有一个侧重与检测仪器的方向后来工作不好找之类的，取消了，就该为无损检测方向的了。 课程很多的，专业课主要是五大常规（射线检测；超声检测；磁粉检测；涡流检测；渗透检测），基本要到大三下学期才能接触到，之前都是基础课程！ 学校以前叫：南昌航空工业学院，现在叫南昌航空大学 备注：我2008年毕业的，这个专业算是重点专业吧（还有就是材料）！学校该名字的时候，还发了餐券，学校免费吃了两顿！！ 测控技术与仪器专业介绍： 本专业培养掌握有关无损检测技术，能从事无损检测技术的研究、开发设计和应用的高级工程技术人才。本专业是江西省重点学科。主要课程有：电路分析、模拟电子线路、脉冲与数字电路、信号与系统、自动控制原理、微机原理及应用、单片机技术、声学检测、表面检测、射线检测等。 学生应掌握信息量的测试、电子技术、计算机应用技术和实验技能及无损检测技术和工业生产、科研过程中有关信息的测量控制技术。主要从事无损检测技术（工艺与设备）和质量控制等方面的设计、研究和管理工作。 三 南昌航空大学无损检测专业具体是什么专业 专业名称叫测控技术与仪器（因为这个是教育部备案的名称是不能乱该的）专内业方容向是无损检测也就是检测方向，以前有一个侧重与检测仪器的方向后来工作不好找之类的，取消了，就该为无损检测方向的了。 课程很多的，专业课主要是五大常规（射线检测；超声检测；磁粉检测；涡流检测；渗透检测），基本要到大三下学期才能接触到，之前都是基础课程！ 学校以前叫：南昌航空工业学院，现在叫南昌航空大学 备注：我2008年毕业的，这个专业算是重点专业吧（还有就是材料）！学校该名字的时候，还发了餐券，学校免费吃了两顿！！ 测控技术与仪器专业介绍： 本专业培养掌握有关无损检测技术，能从事无损检测技术的研究、开发设计和应用的高级工程技术人才。本专业是江西省重点学科。主要课程有：电路分析、模拟电子线路、脉冲与数字电路、信号与系统、自动控制原理、微机原理及应用、单片机技术、声学检测、表面检测、射线检测等。 学生应掌握信息量的测试、电子技术、计算机应用技术和实验技能及无损检测技术和工业生产、科研过程中有关信息的测量控制技术。主要从事无损检测技术（工艺与设备）和质量控制等方面的设计、研究和管理工作。 四 无损检测专业基础课有哪些 你说的无损检测专业课是指学校的开设的课程，还是与无损检测相关的版基础课程呢？ 我读的权大学开设的专业课程： 1、五大检测专业课程：超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测 2、无损检测相关的专业课程：金属材料、工程力学、焊接成型、材料力学、传感器技术等（毕业好多年了记不太清了） 工作中与无损检测相关的专业 金属材料、焊接技术、材料力学等 要掌握无损检测技术，首先要学习无损检测基础知识，比如常规四大检测，在进一步可以学习TOFD检测技术、相控阵检测技术、CR、DR等 与无损检测相关的技术有，金相、力学性能等相关技术，以及要熟悉相关行业的标准、法律和规程。最重要的还是要下现场，从现场中学习经验。 希望对你有帮助，我是学无损检测专业，目前也是从事无损检测工作，还有问题可以V我ndtblog 五 广州有NDT（无损检测）培训课程吗要有权威证书的。广州有NDT（无损检测）培训课程吗要有权威证书的。 你看考什么机构的证书:质监局特种设备在佛山狮山培训网址,4月中有个射线班,//gdase/ 机械学会网址 //ndtinfo/hichina/chanese-mainpage 船级社5月初射线34345684 六 光电信息处理与无损检测研究生要学哪些物理知识 光电信息科学与工程专业是由光学、光电子、微电子等技术结合而形成的，涉及光信息的辐射、传输、探测以及光电信息的转换、存储、处理与显示等；是国家电子信息类专业的六个常规专业之一。 南昌航空大学光电信息科学与工程专业是以光电测试为主线，在科研上逐步形成了以光电测试技术和光纤通信为主体的本科建设和科研方向。 目前，我校光电信息科学与工程专业拥有省级 “光电检测技术与仪器工程实验室”，是教育部 “无损检测教育部重点实验室”的重要组成部分。拥有“光学工程”和“物理电子学”两个硕士学位授权点。其中光学工程为省十一五重点学科和示范硕士点、省十二五重点学科。 近五年来，承担了国家自然科学基金7项，国防科工委基础研究项目2项，国防重点科技项目1项，航空基础研究项目4项，其它省部级科研课题20项，科研究经费1500多万元，获得省自然科学奖一等奖2项，发表学术论文110篇（其中被SCI、EI等收录30余篇），出版教材、专著3本，和省内外众多企业建立了良好的合作关系，为国防、区域经济、及国内相关行业的发展起到了良好的推动作用。 光电信息科学与工程专业着力培养思想素质好、基础扎实、实践能力强、适应国防和经济社会发展需要、具有创新精神，具有团队协作意识，具备光电信息工程专业理论与实验基础，在光学和光电子技术方面受到一定的专门训练，能在光纤通信及网络、光纤物联网、光纤传感技术、光电测试技术及仪器、激光技术、光学设计等领域从事科研、设计、技术开发和相关管理工作的高素质复合型、应用型高级专门人才。 该专业现有教师26人。其中，享受国务院 *** 特殊津贴1人、江西省“百千万人才”1人，省中青年学科带头人2人、省中青年骨干教师3人，校师德标兵和教学十佳教师1人；博士生导师1人，硕士生导师7人；具有博士学位的教师占50%。 主要课程设置： 光学、光电检测技术、信号与系统、激光原理及应用、光纤通信技术、光纤传感技术、传感器原理、光谱技术及应用、现代光学测试技术、光学设计、电磁场与电磁波、C语言、微机原理及应用、电路分析、模拟电路、数字电路、数字信号处理、通信原理、单片机技术、嵌入式系统设计、半导体物理及器件。 毕业生在国防、通信、电子、航空、石油、建筑、交通等领域从事光电子与光学器件、安全监测、光纤通信系统与通信网络、环境监测及光电信息处理、光电检测方面的技术研究、过程控制管理、产品开发与技术支持等工作。 七 大连理工大学 无损检测专业开设哪些课程 基础理论课程：高等数学；应用物理；普通化学；物理实验；线性代数与概率论；复变函数与数理方程；材料力学与结构力学；金属物理与断裂力学；大学英语（科技英语）。 专业基础课程：机械制图；机械设计基础；金属材料与热处理及加工工艺（这是金属材料与热处理、金属工艺学两门课程合并，侧重材料的基础知识、金属加工工艺以及各种材料缺陷的成因与特点）；电工技术；电子技术基础；电工、电子技术实验；现代企业管理基础；计算机原理与应用、编程和计算机操作；自动控制基础；测试技术基本理论；文献检索。 专业课程：声学检测（含声学无损检测的物理基础，包括超声检测、声发射检测以及其他声学类的无损检测）；电磁检测（含电、磁、电磁学物理基础，包括涡流检测、磁粉检测以及其他电磁类的无损检测）；射线检测（含射线物理学基础，包括射线照相检测、实时成像检测与工业CT等）；渗透检测；目视检测；无损检测方法概论（包括除上述外的其他各种无损检测方法的介绍，例如泄漏检测、红外检测、微波检测、光学检测等等）；无损检测仪器设备介绍。 实践性教学内容：金工实习（焊接、锻造、热处理、机械加工等）；专业认识实习（下厂跟班劳动过程中对实际无损检测技术应用的了解）；专业技能训练（超声检测、磁粉检测、涡流检测、渗透检测和射线照相检测的实际操作训练）；毕业设计（结合生产实际的具体项目，包括检测方法研究、工艺规程编制等）。 八 测控技术与仪器（无损检测）考研 1、主干课程包括：copy射线检测、超声检测、电磁检测、渗透检测 少量工程类课程如：工程材料及热加工工艺基础、工程力学等。 实际上还有很多类似模拟电路、数字电路等相关课程，但是这些和专业方向关系不大. 全国开展无损检测本科教育的院校屈指可数，总之这是一个非常冷门、不为人知的专业方向。 2、很多课程都带“基础”或“简明”二字，例如大学物理基础、工程材料及热加工工艺基础、简明理论力学、材料力学基础。这些基础性课程是你理解和掌握复杂无损检测技术原理或应用的保障，可以构建一个完整的知识体系。 3、毕业后，由于我们属于航空类院校，同学很大一部分去航空军工企业当质检员，或者去民航企业或机场做机务维修，也有一部分人进入特种设备检测机构或者第三方检测机构。我是属于最后一种，一毕业就去了一家第三方检测机构。 4、总之，这是一个非常冷门的专业，毕业后找的工作都是和工程技术应用相关。要学习很多技术标准文件、掌握很多仪器实操手艺，未来的工程师或者工地里的苦力。 九 想自己学习一下专业英语。有没有推荐的无损检测专业英语、机械类专业英语或者焊接类专业英语的书籍！！ 摘要加上翻译 专业英语,无损检测,机械类专业,英语,书籍 摘要加上翻译 十 无损检测专业有什么课程主要学习什么书籍 这东西光看书是没有多大用处的 得要经验 你想考的话可以去相关的培训机构去培训没，先考个证，也不时很难考的 如果还有什么问题的话，丢到我的邮箱里
论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成，其中部分组成（例如附录）可有可无。论文各组成的排序为：题名、作者、摘要、关键词、英文题名、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献和附录和致谢。下面按论文的结构顺序依次叙述。题目(一)论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。署名(二)论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。行政领导人一般不署名。引言(三)论文——引言是论文引人入胜之言，很重要，要写好。一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。材料方法(四)论文——材料和方法按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志对论文投稿规定办即可。实验结果
你是昌航哪个班的
与航空发动机有关的期刊主要有航空动力学报，606出的航空发动机，北航、西工大、南航的学报，总体上很少。
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报郑州航空工业管理学院学报南昌航空大学学报《长沙航空职业技术学院学报》南京航空航天大学学报（英文版） 沈阳航空工业学院学报南昌航空大学学报（自然科学版） 航空发动机航空模型航空维修与工程航空知识中国航空学报（英文版中国民用航空航空标准化与质量航空电子技术等等，你需要哪方面，可以再找。
《科技创新导报》中国航天科技集团主管的国家级期刊