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3测量飞机航向的仪表航向仪表及系统.1、磁罗盘：功用、基本原理、飞行误差2、陀螺半罗盘：功用、基本原理、误差及校正3、罗盘系统：定义、组成及使用一、地磁与航向(一)地磁1、地球磁场北磁极：北纬74.9、西经101南磁极：南纬67.1、东经142.7与地理极...
06测量飞机航向的仪表.ppt,二、结构及原理结构:两自由度陀螺、刻度盘、航向指标、水平修正器和方位修正器等。两自由度陀螺外框轴与飞机立轴平行；自转轴保持水平；航向指标固定在表壳上，代表飞机纵轴三、误差1.自走误差2.纬度误差3.速度误差1.自走误差是指陀螺静平衡不良(重心偏离...
航空仪表的检测与修复（BDP-4地平仪）毕业论文.pdf,毕业论文（设计）航空仪表的检测与修复（BDP-4地平仪）院系航空装备维修工程学院专业飞机控制设备与仪表班级飞仪1103学号49姓名郑程元指导老师谢志宇二Ο一四年月日诚信声...
航向飞机的机头方向，其大小是用飞机纵轴的水平投影与地平面上某一基准线之间的夹角度量。并规定正航向角的计算方法是从基准线的正方向按顺时针方向量至定位线的正方向。用罗盘测量飞机航向，实质就是用罗盘传感器来测定地平面上的基准线的位置。
组合传感器仪表关键技术研究.郝振海.【摘要】：随着低空空域开放的逐步深入,通用航空迎来迅速发展的春天。.通用航空飞机的安全对通用航空业的发展具有十分重要的意义。.出于通用航空飞行的特点以及通用航空飞机成本方面的考虑,通用航空飞机配备的...
第四章测量飞机航向的仪表要求：功用、基本原理、使用特点、与使用有关的误差（如转弯误差、自走误差等），重点是陀螺磁罗盘。方法：分析讲解、实物、试验（半罗盘、陀螺磁罗盘）、参观实习地磁与航向磁罗盘陀螺半罗盘陀螺磁罗盘地磁强度T水平分量H=Tcosθ（地磁水平分量的方向线称为...
航向信标LOC（108.1~111.95MHz）给进近和着陆的飞机提供水平制导信息，即“飞左”或“飞右”的指令；下滑信标GS（329.15~335.0MHz）给进近和着陆的飞机提供垂直制导信息，即“飞下”或“飞上”的指令；指点信标外MB（400Hz）、中MB（1300Hz)、内MB
第三部分测量飞机航向的仪表及系统1、磁罗盘:功用、基本原理、飞行误差2、陀螺半罗盘:功用、基本原理、误差及校正3、罗盘系统:定义、组成及使用一、地磁与航向(一)地磁...
陀螺按结构可分为二自由度陀螺和三自由度陀螺两大类,由这两种陀螺可以组成不同功能的航空仪表。飞机上的陀螺仪表主要用来测量飞机的姿态角、航向角、角位移和角速度等参量,如陀螺地平...
另外当飞控系统降级为到辅助模式或者直接模式下运行,同样需要设计横航向增稳控制系统,以保证飞机具有一定的稳定性及操纵品质,此时横航向增稳系统的架构取决于降级后传感器测...
民用飞机横航向增稳控制系统设计论文1民用飞机横航向增稳系统设计方案控制增稳的控制律设计,首先要满足稳定性要求。设计实践经验表明,在线性设计阶段,应力求...
正文民用飞机横航向增稳系统设计研究分析论文大型客机在高空、高速飞行时,在受到阵风戒紊流的扰动时,由亍飞机自身稳定性丌足,飞机往往会出现低阷尼比的俯仰...
民用飞机横航向增稳系统设计方案控制增稳的控制律设计,首先要满足稳定性要求。设计实践经验表明,在线性设计阶段,应力求留出足够的幅值稳定裕量和相位裕量;从...
航姿航向仪表MEMS本文在Labview虚拟仪器的开发平台上,设计了一个能够与MEMS惯性测量装置相连接的数据采集系统,用于实时,动态地显示型飞机的姿态和航向变化情况.doi:10.39...
民用飞机横航向增稳控制系统设计论文1民用飞机横航向增稳系统设计方案控制增稳的控制律设计,首先要满足稳定性要求。设计实践经验表明,在线性设计阶段,应力求留...
(论文)仪表着陆系统航向信标的分析与研究下载积分:3000内容提示:2011年第6期(总第116期)信息通信INFORMATION&COMMUNICATIONS201...
飞机上的陀螺仪表主要用来测量飞机的姿态角、航向角、角位移和角速度等参量,如陀螺地平仪,可用于指示飞机的姿态角;陀螺磁罗盘,可用于指示飞机的航向角;而垂直陀...