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从日本第一条新干线线路——东海道新干线开始运营至今，日本新干线已走过55年的发展历程。在此期间，新干线铁路网建设虽然因为国营铁路改革中断过，但在总体上仍然稳步推进，截至2020年，其运营里程已达2765km左右。
提供日本新干线列车技术发展趋势文档免费下载，摘要:4文章编号:1002-7610(2003)04-0004-04国外铁道车辆第40卷第4期2003年7月日本新干线列车技术发展趋势本,等(日)摘要:阐述了日本新干线高速铁路运营30多年以来取得的一系列科技成果,介绍...
日本新干线的建设在一定程度上带动了昭和中后期也就是战后时期日本经济的发展，从正面影响效果来说，我们可以分出来两个方面，其一是直接影响，在铁路尚未开通的1880年代,从到大阪大约需要两周时间,旅费相当于当时人均半年的收人。.铁路开通后...
中日の高速鉄道に関する比較研究[日语论文]摘要近些年来，高速铁路快速发展，在交通公共事业中占据重要地位。中国高铁事业在近些年高速发展，技术上不断突破创新，获得了巨大的经济和社会效益。日本的高速铁路事业起步早于中国，以新干线为例，早在上世纪六十年代就投入使用。
同时，本文还对高铁带来的影响进行阐述，力求从多个角度来看待高铁对城市发展的影一向。【关键字】高速铁路城市影响自世界上第一条真正意义上的高速铁路——东海道新干线在日本正式通车之始，铁路运输便迈入了高铁时代。
而从轨道交通系统发展阶段的视角，分析轨道交通如何适应并服务社会经济和城市发展变化的研究相对较少。日本的轨道交通发展至今已近百年，经历了从起步到快速增长，再到成熟完善的相对完整的发展过程，并在轨道交通的促进下形成了多个充满活力的国际
在长时间的高铁发展过程中，老牌高铁国家都各自形成了自己的运行管理经验。日本1987实行了国有铁路民营化，新干线就不得不融入激烈的市场竞争中，与其他客运方式争夺市场，但正是在这种激烈竞争中，日本新干线的运行管理经验也逐渐提高。
设的过程中要注意与国际接轨袁并且要积极开展我国提出的野一带一路冶倡议袁积极推动粤港澳湾区协同发展[4]遥李睿在研究国外湾区经济发展的过程中袁对湾区经济做出了定义袁他认为湾区经济本质上是一种社区经济的集合袁而与其他社会经济活动不同
智能机器人的发展现状和未来趋势.发布时间：2020/6/30来源：《电力设备》2020年第6期作者：郑在弘.[导读]摘要：近几年，我国互联网技术和计算机科学技术飞速发展，带动了智能技术的明显进步，现在，我国智能机器人技术发展水平在国际上占有一定地位...
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日本新干线对旅游业发展的影响及启示.doc7页内容提供方:wuyouwulu大小:342.5KB字数:约6.56千字发布时间:2017-08-17浏览人气:5下载次数:仅上传者可...
日本新干线高速列车的发展历程俞展猷【摘要】:系统介绍了日本高速列车发展过程,对各系的运营路线、列车特点、技术参数以及开发前景和运营环境等进行了综合比...
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摘要:日本新干线运营50余年积累了丰富的客运产品设计经验,为旅客出行提供便捷高效的交通方式,促进了沿线城市经济发展。在阐述日本新干线客运产品现状基础上,分析...
我们国内西安到兰州的距离和岛国到京都的距离大概差不多但是，国内高铁二等座174块钱，岛国新干线...
日本在二战后的崛起,就是以新干线开通为标志的,日本也是在很早以前就认识到火车速度能够改变社会和经济结构的国家。在新干线建设研发过程中,就能感受到日本对于...
(论文)日本新干线把面子跑丢了下载积分:3000内容提示:日本新千线把面子跑丢了面对中国高铁,日本人似乎忘了新干线“事故百出”的历史。指责高铁“盗版”...
在整个60年代,世界范围内只有日本一个国家修建了高铁,高铁还只是一个很小的范围内受到认可,人们还对其充满了质疑。但是,日本新干线的开通,将人类带入了高铁时...
新干线列车范文新干线参考文献总结:关于本文可作为相关专业新干线列车论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文新干线列车论文开题报告范文和职称论文参考文献...