昌景黄高速铁路道岔梁钢管柱贝雷梁支架体系自上而下分别为100×100mm方木、I14钢、贝雷片、2HN600×200型钢组合、砂箱、φ630mm钢管柱、桩基础。道岔梁施工时以贝雷梁支架为平台，以完成的桩基础承台为支点，每跨现浇梁支架均采用三孔贝雷梁钢管柱支架。
线路东接沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西段，西接拟建池绩（黄山）铁路、昌景黄铁路；东西向可有效衔接昌景黄、池绩（黄山）、沪苏湖、沪乍杭铁路，形成武汉至杭州至上海通道和沪昆客运通道辅助通道。图1线位示意图2.2运量预测
昌景黄高铁为双线普通客运专线，全线长约310公里。今年9月，江西省网站公布的《江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）》显示，昌景黄铁路建设周期为2017年至2022年，省内里程220公里，省内投资264亿元。
新建昌景黄铁路起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市，安徽省黄山市，终至黄山北站。正线全长约286公里，设站9座，预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。铁路等级为高速
中国智能高速铁路体系架构研究及应用.王同军.【摘要】：智能化是世界铁路未来的发展方向。.随着智能京张、智能京雄建设的全面推进,以及智能新技术在高速铁路各专业领域研发应用的广度和深度持续扩大,我国在高速铁路智能化的道路上不断探索,体系架构...
高速铁路车站通过能力适应性分析及优化策略.邓珺文.【摘要】：高速铁路的通过能力取决于线路区间通过能力和车站通过能力。.在高速铁路中,先进的闭塞系统和较短的追踪时间使区间能力得到充分发挥,车站通过能力成为整个高速铁路通过能力的重要限制...
基于文本挖掘的高铁车载设备故障诊断方法研究.王峰.【摘要】：高速铁路信号系统车载设备是列控系统的核心设备之一,是保证高铁安全运营和影响铁路运输效率的关键因素。.然而车载设备发生故障的概率仍然相对较高,而且目前车载设备的故障诊断技术和...
30、江西至福建快速铁路通道OD研究31、昌景黄通道公路OD及旅客问卷调查研究32、江苏泰州市保税物流中心工程可行性研究报告学术兼职：湖北省综合交通研究会常务理事、国家博士后基金评审专家、国家注册咨询师。
【摘要】：对高速铁路和城际铁路车站设置站台门的必要性进行了研究,认为影响站台门设置与否的因素包括车站候车模式、列车过站速度、站台位置、车站类型,说明采用站台候车模式、列车高速过站且站台临靠正线、列车高速过站的地下车站的情况下有必要在车站站台上设置站台门。
金溪湖特大桥建设热火朝天,金溪湖,特大桥,高铁,铁路南昌新闻网讯10月2日，在鄱阳湖江西进贤金溪湖水域，昌景黄高铁控制性工程——全长9公里的金溪湖特大桥建设热火朝天，现场主跨152米连续梁的钢构施工正有条不紊地进行。
论文摘要昌景黄铁路乐平至南昌段自乐平引出,经鄱阳、余干至南昌,承担了南昌和景德镇两重要城市间的城际功能。线路在乐平至南昌段穿过鄱阳湖平原区,为平原地区...
既有,在建,规划的铁路进行研究分析,明确京九高铁在枢纽内的走向和南昌枢纽第三客站的选址方案;根据客运量与列车对数的分析,明确本线引入南昌枢纽的设站情况与配套的联络线工...
2019No.1昌景黄铁路黄山段线路方案系统比选研宄唐冬冬5昌景黄铁路黄山段线路方案系统比选研究唐冬冬(中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处武汉430063)...
昌景黄铁路景德镇至黄山段自景德镇站引出,途径高岭—瑶里国家级风景区至安徽省,经祁门,黟县引入黄山北站,景德镇至黄山段承接了皖赣铁路客运功能.线路在景德镇至黄山段穿国家...
明确京九高铁在枢纽内的走向和南昌枢纽第三客站的选址方案;根据客运量与列车对数的分析,明确本线引入南昌枢纽的设站情况与配套的联络线工程;结合南昌铁路枢纽总图和城市规划;...
论文服务:摘要:昌景黄铁路黄山段位于安徽省黄山市境内,集聚于既有皖赣铁路的北部。沿线主要是中低山区,断裂带较多且附近岩性破坏,不良地质发育;国家级风景区分布众多,旅游...
【摘要】:昌景黄铁路景德镇至黄山段自景德镇站引出,途径高岭—瑶里国家级风景区至安徽省,经祁门、黟县引入黄山北站,景德镇至黄山段承接了皖赣铁路客运功能。线路在景德镇至黄...
昌赣客专引入南昌枢纽东南联络线必要性研究星级:3页昌景黄铁路黄山段线路方案系统比选研究星级:6页向莆线引入南昌枢纽方案探讨星级:4页昌赣客专引...
相关论文(和本文研究主题相同或者相近的论文)[1]韩松.昌景黄铁路引入南昌枢纽方案研究[J].科技展望,2017,(17):271-272.[2]寇军朝.九景衢铁路引入景德镇地区方案研究[J]...
4月20日，位于南昌县境内的由中铁二局六公司承建的昌景黄铁路CJHZQJX-7标横岗左线特大桥跨绕城80m连续梁顺利合龙，这标着该标段首座连续梁实现合龙，为后续21座连续梁施工，架梁、铺...