超高的设计计算方法王功礼等:高速公路超高与加宽设计计算方法所示超高过渡方式(绕中央分隔带边缘旋转)具有较强的通用性,在此仅对,其中央分隔带及路缘石会产生不同程度的变形,影响美确定超高缓和段的最小长度外侧车道超高缓和段最小长度为Lk表示...
而超高和加宽值的制定是城市道路设计中十分重要的一环，受到道路坡度、两侧用地等多种因素的影响，需要结合多种数据科学合理的计算。本文就城市道路设计中超高和加宽值的探讨进行了详细的讨论和阐释。关键词：城市道路设计；超高；加宽值
1.徐广翔.王树亮高速公路竖曲线及超高渐变段高程计算研究[期刊论文]-北京测绘2011(4)2.张先勇公路平曲线横向力系数的研究[学位论文]硕士2005引用本文格式：王功礼.姚丽.翁振军高速公路超高与加宽设计计算方法[期刊论文]-辽宁省交通高等专科学校学报
缓和段曲线参数及超高、加宽计算.第三节缓和段一、缓和曲线缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与小圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形,是道路平面线形要素之一。.1．缓和曲线的作用1）便于驾驶员操纵方向盘2）乘客的舒适与...
与此同时还实现了基于自定义技术的超高加宽分段数据的交互修改,增强了系统的实用性。(2)基于自定义实体技术,采用数据与图形联动方式输入横断面路面、边坡和边沟等模板数据,具有实用方便、简单和直观的特…
道路设计土木工程专业优秀毕业设计（论文）.doc,本资源来源于互联网，版权为原作者所有。若侵犯到您的版权,请提出指正,我们将立即删除。武汉理工大学毕业设计（论文）二广高速公路4标段道路设计起始桩号：K37+936.714～K49+680学院（系）：土木工程与建筑学院专业班级：土木工程专…
总长5.165KM二级公路毕业设计.道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。.公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。.我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上...
不设缓和曲线，加宽缓和段长度取超高缓和段长度，渐变率不小于1：15，且长度不小于10米2、加宽过度方式按直线比列加宽高次抛物线加宽七、缓和段设置1、缓和段为了使行车能够安全、平稳、顺利地由直线向曲线、由大半径曲线向小半径...
横断面设计一般原则；横断面各项指标的确定就是写行车道宽度、路肩宽度、路基宽度、路拱坡度、边坡坡度、边沟坡度等指标的确定；横断面设计步骤横断面布置方案超高、加宽计算土石方数量计算、土石方调配差不多就这些了，其它可能名字不一样，但是内容却也大同小异，不是说要大家...
毕业论文城市道路超高与加宽设计.ppt,城市道路规划与设计减小横向力的方法:增大曲线半径:有时是困难的降低车速:设计中不推荐增大向内侧倾斜的横坡——设置...
为了提高道路设计效率,减少设计人员的工作负担,本文提出了一种超高加宽自动设计的算法,对不同路线基本线形组合进行分析,简化各个基本线形组合的超高、加宽计算方法,并利用基...
论文查重开题分析单篇购买文献互助用户中心高速公路超高与加宽设计计算方法来自维普网喜欢0阅读量:85作者:王功礼,姚丽,翁振军展开摘要:...
根据城市道路规范或者公路规范，对于半径小于不设超高最小半径设置超高，超高2%-4%，加宽对于小于250m半径的圆曲线... .new-pmd.c-abstractbr{display:none;}更多关于超高加宽论文的问题>>
道路平面的加宽、超高设置原则,另外市政道路规划中往往忽略质量重视速度,市政道路规划中普遍存在有些城市为了追求建设速度,忽略建设的质量,只重视自己的业绩而...
文献Civil3D在道路超高与加宽设计中的应用与改进包含图13试验路线二超高设计结果试验路线二的调用自定义规范进行超高加宽设计的结果为:曲线一半径较小,最大...
【摘要】:Civil3D软件可调用规范对道路进行超高、加宽设计,但Civil3D默认的规范是美国规范《AASHTORoadwayDesignStandards2011》,并不适用于国内项目。因此,国内项目不得...