成昆铁路小河边小角度下穿框架结构的设计(铁道第二勘察设计院昆明勘测设计研究院,昆明650200)摘要:小河边下穿框架为昆安高速公路下穿既有成昆铁路而设,相交处公路路线为直线地段,与既有铁路交角α=21,框架1611m,下穿框架长度设计为290154m。
成昆铁路全长北起成都，从海拔500米左右的成都平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山的高山峡谷、横断山脉，跨越青衣江、大渡河、尼日河、金沙江，穿过海拔2320米的沙马拉达隧道，又下到海拔800米，登上近2000米的滇中高原到达昆明。
因此,本论文以昆明工务段管内的南昆线、成昆线小半径曲线为例,研究轮轨滚动接触产生的轨道病害及其解决办法,对增强我国山区铁路运营安全具有重大意义。本文以南昆线ZHK707+732.4的400m小半径曲线为研究对象,通过现场调研和分析工务段内日常养护维修...
2017西南行——成昆铁路：小慢车拉来的新家园.benshuier2018-01-2919:25:25.毛主席说：“成昆铁路修不好，我就骑着毛驴下西昌！.”.本文首发于个人公众号小曹曹和小章章，作者小曹曹@子烈.成昆铁路沿线最有名的一条标语.如果说在昆明两日的游览是“前菜”的...
在“禁区”筑路，成昆铁路是人类建筑史上的奇迹,铁路,成昆线,隧道,筑路,岩爆出品|网易新闻作者|王麟，科普作家、铁路工程师它创造了世界铁路建筑史上的奇迹，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
首先是克服地质勘探困难的问题，要知道成昆铁路的所跨的地形是非常复杂的，从1952年下半年前期勘察工作开始，铁道部及地质部先后调集了5000多名工程地质勘测人员，完成了1.48万平方千米的地质测绘，钻探量达21.27万米，经过多次商讨，最终确定了线路。
2017西南行——成昆铁路：小慢车拉来的新家园毛主席说：“成昆铁路修不好，我就骑着毛驴下西昌！”本文首发于个人公众号小曹曹和小章章，作者小曹曹@子烈如果说在昆明两日的游览是“前菜”的话，那么当我从昆明站踏上驶往攀枝花的6162次列车时，此次西南行的“主食”终于被慢慢端上。
1严璧玉;;成昆铁路北段峡谷区潜在型泥石流[A];全国第三次工程地质大会论文选集（下卷）[C];1988年2田孝诚;徐勤;;对我国北方山区铁路泥石流的初步认识与选线体会[A];全国第三次工程地质大会论文选集（下卷）[C];1988年3杨俊杰;;泥石流地区隧道位置选择[A];全国第三次工程地质大会论文选集（下卷...
别了，亲爱的老成昆！——老成昆线淹没区段铁路拆除工作掠影随着国家重点能源工程乌东德水电站建设的推进有着50年风雨历程的老成昆铁路部分区段因蓄水后被淹没
原标题：莽莽成昆出峻岭：中国建设者跨越五十年续写成昆铁路传奇1970年7月1日，成昆铁路建成通车，半年后交付运营。12年艰难施工，36万人...
这三省一市的铁路,绝大部分是解放以后修建的。其中全长1100余公里的成昆铁路,是中国铁路建设史上的一个里程碑,称得上是“三线建设”时铁中国路的代表作。虽然“三线建设”已成历史,但成昆铁路沿线...
成昆铁路从海拔500米左右的川西平原起,逆大渡河、牛日河南上,穿越海拔2280米的沙木拉打隧道,沿孙水河、安宁河、雅砻江而下,进入海拔1000米左右的金沙江河谷,再溯龙川江岸而上,到达...
“铁道兵前无险阻,铁道兵前无困难”的一往无前的顽强毅力,从而创造了“二十世纪征服人类自然的三大奇迹之一”,排在了美国的阿波登月带回的岩石和苏联的第一颗人造卫星上天之首,中国...
成昆铁路铸就成昆铁路精神。平均一公里牺牲两名筑路英雄的成昆铁路,让攀钢矿产不仅见到了阳光,还走向了世界;西南大地,不朽的成昆魂,历久弥新,薪火相传,共同铸就了“坚守、实...
前面引路的铁路巡道工老刘步履矫健,对讲机里全是嗡嗡声。火车呼啸而过之前,列车挤过来的风将我们向前推。火车一开过,更大的风将我们向前面拼命拽,似乎稍有不慎,...
受此影响,宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、内六铁路、达成铁路、沪蓉铁路、成灌铁路、成雅铁路、成渝城际、成绵乐城际、西成高铁、成贵高铁部分路段将遭遇强降雨...