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一种在汽车空调系统中使用的新制冷剂—HFO-1234yf.周子成.【摘要】：本文综述了HFO-1234yf制冷剂的热力性能、燃烧性、毒性和使用性能,分析了它在汽车空调系统中使用的评价。.下载App查看全文.下载全文更多同类文献.PDF全文下载.CAJ全文下载.(如何获取全文...
自2017年1月1日起，在欧洲境内生产和销售的所有新车，禁止使用GWP＞150的制冷剂。可以看出广泛作为汽车空调制冷剂的R134a(GWP=1300)的逐步淘汰将成为必然趋势。DuPont与Honeywell推出的第四代制冷剂R1234yf和R123…
新型制冷剂的研究现状及应用前景作者：李敏霞作者单位：天津大学热能研究所,天津300072本文读者也读过(10条)龙江启.梁荣光.黄毓虾汽车空调替代制冷剂的研究现状及展望[会议论文]-2006蒯大秋.朱再兴混合工质水源热泵动态性能的模拟[会议论文]-2006
所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品，目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较，HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a
1234yf制冷剂厂家新型制冷剂R1234yf,化学称号：2,3,3,3-四氟丙烯，CAS号：754-12-1，分子式为：CF3CF=CH2,英文称号：2,3,3,3-Tetrafluoropropylene，简称:HFO-1234yf，被以为是能够替代HFC-134a的新一代制冷剂。
HFO-1234yf制冷剂的全球变暖潜值（GWP）小于1，可帮助汽车厂商满足欧盟对于汽车空调制冷剂的要求。HFO-1234yf作为R134a替代产品，具有制冷能效高、安全性高，并且不需要改变现有成熟的汽车设计、工程制造和服务的行业标准及惯例，是汽车空调行业节能减排综合性能的优选方案。
基于HFO-1234yf新型制冷剂汽车空调系统与研究设计.pdf,优秀论文,完美PDF格式,可在线免费浏览全文和下载,支持复制编辑,可为大学生本专业本院系本科专科大专和研...
而相对高沸点的新型制冷剂R1234yf等需要在很高的温度下才能利用这种特性,因此有很大的局限性;新型制冷剂R1234yf、R32以及R717的ODP都为0,对大气臭氧层...
一种在汽车空调系统中使用的新制冷剂―HFO-1234yf,本文综述了HFO-1234yf制冷剂的热力性能、燃烧性、毒性和使用性能,分析了它在汽车空调系统中使用的评价。
新型制冷剂HFO一1234yf与分子筛干燥剂的相容性研究_专业资料。目前车用制冷剂HFC-134a的温室效应潜值(GWP)为1300,而制冷剂HFO—1234yf的GWP仅为4,被认为是取代R1...
内容提示:第8卷第6期200制冷与空调REFRIGERATIONANDAIR—CONDITIONING55—618年12月HFO一1234y卜新一代汽车空调制冷剂曹霞(霍尼韦尔特殊材料集团亚太技术中心...
【摘要】:本文先介绍目前对制冷剂选择的要求,然后从热物理性质、材料兼容性、溶油性、热工性能等几个方面,比较新型制冷剂R1234yf与R32、R22及R717的优劣,讨论新...
2007年,霍尼韦尔和杜邦合作推出了面向汽车业的HF0-1234yf,这种新型制冷剂的GWP为4,比欧盟新法规要求的GWP低97%.目前,也有部分空调企业正在对HF0-1234yf进行试用...
若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂,则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Air-Conditioning,MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代...
若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂,则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Air-Conditioning,MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代...