第二节大洋航线的选择与航行注意事项与航行注意事项一、选择大洋航线应考虑的各种因素?1．气象条件查阅资料诸如《世界大洋航路》、航路设计图、《航路指南》、旋的频繁出现，大西洋的纽芬兰、英吉利海峡附近和太平洋的北海道东南岸、千岛群岛、阿
例如：老船锈蚀严重抗风能力差。若冬季船舶选择于北太平洋40N以北航行，常有10级偏北大风，如本船为低速的老船，拟定大洋航线应适当考虑低纬海区，同时应结合实际做必要而合理的绕航。不同航速的船舶，应选择不同的推荐航线来确保船舶安全。
2.1.2纸制海图中的航线选择与确定16-172.1.3基于推荐航线库的ECIDS中航线设计17-182.2航行方法的现状18-212.2.1大洋航行19-202.2.2沿岸航行20-212.3本文的研究内容及意义21-232.3.1本文的研究内容212.3.2本文的研究意义21-23第3章3.1...
1张永宁;张吉平;;西北太平洋爆发性气旋活动与航线选择[A];中国航海学会2000年度学术交流会优秀论文集[C];2000年2张永宁;张吉平;;西北太平洋爆发性气旋活动与航线选择[A];中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会天气海洋与航海安全论文集[C];2000年3杨祖芳;;夏季北太平洋安全航线选择方法研究[A];中国...
其中包括大圆航线和横向线航线，但主要还是横向线航线。大洋航线选择的原则是首先是安全，其次才考虑经济、缩短航行时间等。所以应尽可能选择常规航线、推荐航线等。一个好的航线制定，首先必须了解本航次船舶本身存在的因素，以及水文条件。
旋移动路径[14]、南大洋夏季的气旋爆发性发展个例[15]、东南极普里兹湾大风天气与气旋和锋面活动的关系[16]、南大洋灾害性大风个例及穿越西风带航线选择[17]进行了探讨。解思梅等[18]研究了南极中山站所处的普里兹湾地区气旋的生消发展，指出夏季绕极
南大洋夏季爆发性气旋一般生成于中纬度,在南大西洋和南印度洋海域较多,在南太平洋海域相对较少,一般在45°S～60°S纬度内爆发,中心气压在60°S~70°S的纬度内达到最低值。.弱爆发性气旋在三类爆发性气旋中所占比例最大,约为56%,强爆发性气旋数量最少。.爆发性...
大连港—烟台—吴淞港航线设计-航线设计却是尤为船舶航行中基本工作。航线设计的原则是在确保安全的前提下,以缩短航时来提高船舶营运的经济效益。因此,最佳航线应是在各种航行环境下,以避…
北印度洋西南季风期的航线选择.李栖筠.【摘要】：北印度洋西南季风期航线的选择,应掌握西南季风的时空分布规律和本船的抗风能力,还应重视中短期天气预报。.这样才能减少航线选择的盲目性。.下载App查看全文.下载全文更多同类文献.PDF全文下载.CAJ...
谈中国一好望角往返航线的选择谈中国一好望角往返航线的选择2010年10月26日中国至好望角往返航线,通常有三条通道可供选择,即由东至西分别是龙目(Lombok)海峡.桑达(Sumda)海峡和马六甲(Malacca)海峡.在三条航线中,经龙目海峡的航程最远约比最近的桑达海峡航线远400mmile,除非是重载超大型船舶,一般...
内容提示:第14卷2014芷第3期3月中国水运ChinaWaterTransportVoI.14MarchNo.32014三种大洋航线的分析与选择揭军武(海...
基于ECDIS大洋航线自动选择优化系统的研究及初步实现(交通信息工程及控制专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、...
基于ECDIS大洋航线自动选择优化系统的研究及初步实现-交通信息工程及控制专业论文.docx,YY1008216摘要本文旨在解决ECDIS系统中大洋航线自动选择及优化的实...
本文旨在解决ECDIS系统中大洋航线自动选择及优化的实现问题.考虑到航线设计中多种因素的影响,以及各种因素对不同船舶的影响程度不同,提出了根据实际船舶状况及具体开航时间进...
基于ECDIS大洋航线自动选择优化系统的研究及初步实现-交通信息工程及控制专业论文.docx,YY1008216摘要本文旨在解决ECDIS系统中大洋航线自动选择及优化的实现...
海海事大学硕士学位论文二、大洋航线设计以及影响因素分析大洋航线的种类及实现方法。大洋航线的种类大洋航线的特点是离岸远气象变化大灾害性天气比较难避...
期刊|电子海图中计划航线可行性的自动判别共引文献期刊|一种曲面拟合内插数字海图水深插值算法的设计与实现论文|地理信息系统在航海中的应用研究论文|基于ECDIS...