德国高铁高灾后设计安全铁1998年，发生在德国埃舍德的一场特大铁路事故，则将高铁”最舒适、最安全”交通工具的美誉度损耗殆尽。1998年6月3日5点45分，德国高铁ICE884从慕尼黑车站出发，驶向汉堡，通常5小时45分钟左右，经过7站，就可完成全程850公里。
德国高铁突发严重事故.1998年6月3日5时47分，一列编号为884号的德国ICE列车驶离慕尼黑车站，前往汉堡。.这趟列车共搭载了400多名乘客，此次行程全长共计850千米，中途停靠7个站，通常5小时45分钟左右便可抵达目的地。.该车配备有电脑监控系统，12节由强化铝...
解密|德国高铁ICE出轨事故真相.1998年6月3日，一辆从德国慕尼黑开往汉堡的特快列车在途中突然出轨，造成了世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，导致101人死亡，打破了德国制造的神话。.1991年6月，德国城际特快列车（ICE）正式投入运营，时速最高可达到...
回顾德国高铁事故：调查审判历时5年受损车体成教材.一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。.1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。.短短180秒内...
但就是这么精密、严苛的德国人，却在高铁制造上栽了跟头。1998年6月3日，在德国艾雪德村落附近一起高铁事故将“德国制造”拉下了神坛。因为一个零部件的问题，造成了101人死亡、105人受伤，刷新了世界上最高伤亡率的铁路事故数据，至今仍从未被超越。
德国高铁失事造成101个人罹难，而这一切只因一个破损的车轮而起，这是高铁史上最严重的灾难。在事故发生后，可疑的钢圈被送到德国西南方达木士塔的弗劳霍夫研究所进行鉴识。那里的调查人员对列车的车辆特别感兴趣，因为是德国高铁独有的新设计。
车上的一群德国壮汉热的受不了，要求开门。于是整列火车几百号人在铁路上下来，穿过N条股道和灌木丛自己走进火车站了。以上的情况统统发生在2010年以后的德国。我从1989年开始在天朝坐火车，高铁是2008年以后才出现的东西。我不拿德铁跟高铁比。
据德国媒体称，这是德国自2011年以来发生的最严重交通事故，而在巴伐利亚州则是1975年来最严重交通事故。事故列车的运营商：法国集团德国子公司两列事故列车均属于BOB铁路公司（BayerischeOberlandbahnGmbH）提供的子品牌Meridian。
纵观德国高铁的管理经验，近10年来德国高速列车没有发生过造成群死群伤的重大安全事故。德国铁路安全的支柱，是德国《通用铁路法》的相关规定，即铁路公司有安全运营、安全建设基础设施、车辆和配套设施的义务，并负责维护使其在安全的状态下运转。
研究综述｜高速铁路发展现状及趋势研究.摘要：高速铁路自诞生以来，以其安全可靠、舒适便捷、绿色环保以及灵活高效的优势备受世界交通运输的青睐。.近年来，随着时代发展和科技进步，以新能源、新材料、新设备为代表的新技术不断推动高速铁路取得...
导读:这篇车厢事故论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。1998年6月3日上午10点59分,距离德国汉堡130公里的埃舍德镇居民突然听到一声巨响.接着...
而长达5年的技术调查和法律审判才刚刚开始.德国论文范文铁路局是监管铁路及其相关基础设施的权威机构.一旦有证据显示铁路公司未能尽责防范危机、保证安全,论文...
doi:CNKI:SUN:NFRW.0.2011-26-026李超《南方人物周刊》南方人物周刊李超,苏希杰.德国高铁史上最惨事故的教训[J].南方人物周刊.2011(26)德国高铁史上最惨事故的教训[J].李...
李超苏希杰南方人物周刊李超,苏希杰.德国高铁史上最惨事故的教训[J].南方人物周刊.2011(26)德国高铁史上最惨事故的教训[J].李超,苏希杰.南方人物周刊.2011(26)
SPEALPANl策划C_L特别国外轨道交通事故与处理◎本刊实记者史冬雪德国城际特快列车:应急预案让事故损失最小化德国高铁曾经在19年6E38,日...
德国铁路公司的应急管理预案,目的是在火灾、事故或自然灾害等发生后,帮助消防等救援人员采取抵御风险措施,减轻事故后果,尽快恢复运营。该公司在全国范围内划分了...
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【摘要】:正1998年6月3日,由慕尼黑开往汉堡的德国ICE884次高速列车在运行至距汉诺威东北方向附近的小镇埃舍德(Eschede)发生了二战后德国铁路最为惨重的列车脱轨行车事故。列...
从救援防范、安全管理分工合作、安全管理标准规范等角度出发,阐述德国高速铁路安全立法;从建立严格规范的救援和事故调查机制、加强多主体共同合作以及建...
高铁惊魂1998年6月3日清晨5点45分,乘客登上了当时是欧洲速度最快也是最豪华的德国高铁884号列车,整个车程为850公里,最后抵达汉堡市.早上10点56分,列车行驶5个...