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表1地铁GPS控制网主要技术指标3在地铁控制测量中的应用3.1工程概况某地铁的平面坐标系统是以某市城市控制点逐级加密而成的GPS三等控制网。在一条地铁线路开工之前，为了保证坐标系统得可靠性，需要对全线的GPS三等控制网进行
地铁GPS控制网的主要设计指标如表1所示。表1地铁大兴线GPS控制网的主要设计指标地铁GPS控制网布设图如图1所示。收稿日期：2009－09－24作者简介：马建良（1980一），男，江苏常州人。工程师，主要从事工程测量工作。
城市轨道交通GPS控制网论文论文范文3950字1、项目概况目前，在轨道交通2010年建设线路的基础上，地铁7、8、9、10、11、13号线等一系列新线路将更为密集、更为合理地覆盖广州市中心区域，并进一步向外围扩展。
地下铁道地面控制网的监理测量.pdf.解放军信息工程大学测绘学院,河南郑州450052)摘要:结合广州地铁与深圳地铁监理测量的实际,论叙了地铁控制网监理测量的原则和要求,地面GPS网、导线网和水准网的检测方案,对原测成果的分析和评价。.关键词:地下铁道...
地铁建设应用该项技术，测量工作采用了三维控制测量，利用GPS开展控制测量，CPI属于高等级控制网，对于测量结果的误差要求高，是确保道路正常运行的基础。2测量工作应用的方法2.1平面控…
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：随着我国城市地下轨道交通工程技术水平的不断提升，越来越多的城市加大了地下轨道建设力度，本文将结合笔者多年从事地铁控制测量检测经验，重点分析地铁建造过程中全线控制测量技术方法，以供参考。
根据哈尔滨地铁一号线工程建设的进展情况,对原GPS制网进行了优化设计,本次复测区段位于哈尔滨南站～哈尔滨东站,复测GPS控制网共计19个网点,分别位于市区楼顶和地面上.这些点位大部分位于地铁沿线附近,少部分是为了增强图形强度.约束平差时采用连续
GPS网复测时，相邻的所有稳定可靠的控制点均联入，全网总共联测相邻GPS个，使GPS网完全附合至成都地铁GPS网，满足规范要求。5.2.4GPS观测操作天线安置均严格对中、整平，对中误差不大于1mm，并正确量取天线高（桩点中心标志至厂商指定的天线参考点的高度）。
长沙市城市快速轨道交通线网(2050)框架网控制测量暨2号线一期控制测量技术设计书长沙市勘测设计研究院长沙市曙光中路165邮编：41000716级GPS首级平面控制网设计方案6.1项目概述轨道交通2号线作为长沙市轨道交通东西向核心线路，十字核心线路中
地铁工程施工测量技术1.2高程控制网复测城市地铁工程水准网是附合在城市二等水准网基础上的精密水准1.2.1水准点的选点布设1)精密水准网应沿工程线路布设成附合路线、闭合路线或结点网。车站附近应设置2个以上水准点。