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2受电弓常见故障分析.2.1受电弓杆件断裂或裂纹.首先，受电弓框架部分通常采用6系铝合金或5系铝合金焊接而成，例如深圳地铁5号线，其受电弓（TSG18E型的铝合金框架就在投入运行6个月后出现开裂现象；广州地铁3号线的手电共框架在其对接焊缝边缘处也出现...
本文针对广州地铁气囊弓与刚性接触网耦合系统,借助ANSYS与ADAMS联合对弓网系统进行建模分析,研究了弓网结构参数与外部因素对受流质量的影响,主要包括:以广州地铁TSG18D受电弓和刚性接触网为研究对象,推导出了刚性悬挂结构的等效简化模型,利用
受电弓的结构与特性.ppt,受电弓的组成升弓力矩保证弓头静态抬力70N气囊或弹簧——推力或拉力扇形板——力矩变化*受电弓的组成ADD装置当发生弓网事故引起碳滑板内部毛细气管泄露或者中间气路传输通道的毛细气管发生破裂时，如果该部分气体的泄露量大于ADD阀体内部的补给量，会导致…
针对地铁刚性接触网中的弓网磨耗浅究--中国期刊网.周俊丞.贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司，贵州贵阳550000.摘要：最近几年中，车辆数量的大幅度增加给城市交通带来了很大的压力，地铁行业在缓解交通堵塞方面，起着非常关键的作用。.刚性...
地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。一般地铁车辆由多部分组成，如车体、受电弓、通风系统、制动系统、牵引系统、内装体统等等，而每一个构造又包含了千千万万个小零件。
毕业设计（论文）受电弓常见故障研讨.中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下...
城市轨道交通车辆受电弓综合性能分析与研究地铁车辆牵引制动控制系统设计与实现风荷载作用下城市轨道交通车辆—轨道动力特性及车辆速度限值研究直接驱动转向架分析与研究城轨车辆制动系统的监测与故障诊断系统研究重载车辆作用下无砟轨道结构力学
地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。一般地铁车辆由多部分组成，如车体、受电弓、通风系统、制动系统、牵引系统、内装体统等等，而每一个构造又包含了千千万万个小零件。复杂，但融入了地铁研发人员的创造与智慧。
地铁架空刚性接触网弓网系统运行特征分析.架空刚性接触网以其结构紧凑简单、施工方便、工程造价低、安全可靠、可维护性高、供电间距长以及适应速度较高等优点，成为当前我国地铁线路的主要架空接触网形式，它与受电弓共同组成地铁架空刚性接触网弓...
地铁车辆受电弓—接触网系统离线电弧模型研究.地铁车辆在行驶过程中,安装在车顶的受电弓与接触网线相互贴合滑动,通过弓网之间的滑动电接触,车辆获得了能维持其内部设备运作与行驶所需的电能。.弓网间的受流状况对车辆的安全行驶有着极大的影响。.当...