点火正时不是点火火力强劲就可以了，火花塞点火也不是在汽缸活塞压缩末的时刻。道理很简单，从火花塞点火到汽缸里的混合汽完全燃烧需要一段时间，虽然这段时间极短，但是由于发动机转速很高，即使在这个极短的时间内，曲轴仍然可以旋转较大的角度，活塞也就运z了一段距离。
职业技术学院2012届毕业设计论文职业技术学院毕业论文汽车点火系统常见故障诊断与维修班级专业教学系指导老师完成时间2011年10月24日至2012年5月20日目录摘要.3第一章发动机点火系统的发展.4第,点石文库dswenku
电子点火系统故障诊断和维修毕业论文.doc,PAGEPAGEPAGEI目录一汽车电子点火系统的概述1汽车点火系统的发展历程12电子点火系统的基本组成及工作原理2二电子点火系统常见故障诊断1电子点火系的常见故障4点火系统无高压火4高压...
汽车点火系统故障诊断与维修本科毕业论文.doc,汽车点火系统故障诊断与维修摘要汽车工业的快速发展必将带动维修行业的前进步伐。本文则主要通过对汽车点火系统分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法的论述，使人们对点火系有了更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行...
根据故障现象，发动机难起动的原因可能有以下几种:1.点火正时不准确；2.汽油压力及供油系统不良；3.气缸压力低。首先检查点火系统，查看分电器盖内触点，确认点火顺序正确，火花塞跳火正常测量喷油压力为274kPa，正常，且喷油雾化良好。
3.3电子点火系统常见故障的检测与维修桑塔纳2000GSi电子点火系统常见故障可以归结为无高压电、高压火花弱和点火正时不当等。前两者可以用高压试火办法判断，后者可用正时灯或经验判断。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。
点火系统故障分析及排除方法1．点火正时不准（1）故障现象发动机不易起动，怠速不稳；发动机动力不足，水温偏高；发动机易爆震。(2）故障原因曲轴位置传感器不良或安装位置不正确。（3）故障诊断及排除影响发动机点火正时失准的主要零部件是发动机点
EGR系统或燃油蒸发回收系统故障；5．机械故障：调整不当或正时皮带跳齿造成点火正时失准；发动机汽缸压力过低2.2发动机启动困难冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相德州职业技术学院毕业设计论文12同。
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