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参考文献：中国铁道科学研究院，1991．电气化铁路的谐波标准问题[J]．中国电，1999，32（9）：55‐58LINHaixue，ZHOUShengjun．ProblemsHarmonicsStandard刊登的论文应属原创性文献，已在其他正式出版物公开发表的论文，本刊不再受理。
电铁负荷的冲击特性及其所产生的谐波电流与负‘序电流，对电力系统中线路保护及母线保护的不利影响体现在多个方面。本文通过查阅大量资料分析了电气化铁道系统的负荷特点，及其对电力系统路保护及母线保护的影响，在种类繁多的电力线路保护及母线保护中选取了几种典型的线路保护及...
燕山大学毕业设计（论文）电力系统谐波的分析2.1谐波的基本概念2.1.1谐波的定义国际上公认的谐波含义是：“谐波是一个周期电气量的正弦波的分量，或者说谐波分量为周期量的傅里叶级数中大于1的h次分量其频率为基波频率的整数倍”州。
减少电气设备在正常工作下谐波发生的损害，保障国家电力系统正常运行，实现智能电网的健康运转。参考文献[1]张文强，张家玮.谐波对港口电气设备的影响分析[J].科技创新与应用，2015，（25）：217.[2]张宪峰，张宪明，孙振德.煤矿井下谐波源及其危害分析
电气化铁道具有牵引重量大、速度高、节约能源、对环境污染小等优点，电力牵引己成为我国铁路动力改造的主要方向。目前，非线性负荷的大量增加，使我国不少电网的谐波成分以大大超过了有关标准，并出现了一些危及电网安全、经济运行的问题。
在设计时，遵循电气化铁路的要求和建设意义，采用并联电容补偿装置提高牵引变电系统的供电质量。1.3并联电容补偿装置与自耦变电器并联电容补偿装置能够在不影响已安装电容装置的系统正常运输谐波电流的同时对其中的谐波电流起到抑制作用，从而有效减缓外界环境中的电磁波对牵引变电...
3)27.5/10kV电力系统中谐波产生的原因：精伊霍电气化铁路采用了在27.5kV接触网T接了27.5kV/10kV动力变压器作为铁路贯通线路电源；在10kV系统中产生丰富的11次、13次谐波，其13次谐波电压含量高达76%，通过调压变压器进行放大再加上
电气化铁路牵引供电系统综合有源补偿的研究独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰趟童通太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的...
论文类型：硕士毕业论文论文字数：40000字论点：谐波,电网,蓄电池论文概述：谐波抑制主要从谐波发生源、电力系统以及谐波抑制装置三个方面进行。消除电力系统谐波主要应从产生谐波的主要装置即电力电子装置出发，去研究解决的方法。论文正文：介绍1.1简介
电气化铁路同相供电技术研究研究,供电,技术,同相供电,电气化铁路,技术研究,电气化铁道西南交通大学硕士学位论文电气化铁路同相供电技术研究姓名：吴萍申请学位级别：硕士专业：电力系统及其自动化指导教师：李群湛20080101西南交通大学硕士研究生学位论文牵引负荷为变化频繁的单相...