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物流经济地理课程论物流经济地理课程论文.doc,物流经济地理论文班级：12级物流三班姓名：成*伟学号：201210013307摘要：本文用SWOT分析法，就潮州地区旅游物流开发的优势、势、机遇和威胁进行了分析和研究，并提出相应的境内主要山脉...
由于我国东部平原地区公路网密集，高速公路占地面积大，西部山区公路网不通畅，导致我国物流的发展呈现不均衡态势，公路密集的东部地区物流发展迅速，逐步规模化，从而更加带动了当地物流经济的发展；而西部地区，山区众多的地方，公路运输受到很
东西部地区交通运输业发展比较及建议经济的发展对交通运输业有很大的影响，所以东西部地区由于经济发展和地理位置等诸多因素，其交通运输业的发展也存在差距。.通过对我国东西部各地区交通运输业发展的状况的比较分析，阐述了西部地区交通运输...
物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。它既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，具有综合性特征。
<物流经济地理>课程论文学号姓名王磊班级工商管理[物流]2012年5月31日重庆商业布局研究-----以解放碑商业中心为例摘要:在对商业布局进行管理时,还应该注意应用当前国家和区位的发展战略.重庆市商业中心区初步形成了以主城区商业区.区域性中心城市商贸中心.中心镇商业区.社区商业...
改革开放后，为充分发挥东部地区沿海的地理优势，鼓励东部地区率先发展。上世纪80年代，国家相继设立了深圳、珠海、汕头、厦门和海南5个经济特区，以及大连、秦皇岛等14个经济技术开发区，之后又相继把长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角洲等开辟为沿海经济开放区。
在1991—2003年基尼系数呈上升趋势，此阶段随着改革的深入，东部地区经济发展迅速，中、西部地区由于观念、地理环境等因素影响，发展相对较缓慢，这就拉大东部与中、西部地区间的经济差距，东部地区在此阶段的人均GDP年平均增长率达到10.653%
先看理论：地理环境对经济地理的影响地理位置的影响（1）地理位置对国际贸易的影响，可以从经纬度位置、海陆位置、交通位置和邻国位置等方面反映出来。地球表面的热量、降水量等的分布是不平衡的，广大中纬度地区因其位置居中，致使这一地带四季分明，气候温和，降水适中，对人类的...
在东部地区，发展方式转变和产业升级步伐明显加快，长三角、珠三角、京津冀等地仍然是中国经济最具活力和潜力的区域。在中部地区，“三个基地、一个枢纽”建设稳步推进，今年上半年，中部六省经济增速稳居“四大板块”之首。