东直门交通枢纽、南站交通枢纽建设.pdf,‘第十扶全国_9壹市道路～变通T程学术会议论文集，北京东直门交通枢纽、南站交通枢纽建设汤弘；张学军；倪伟北京市市政J．料设计研究总院，北京市100082)擅羹；奉文主要介镕了北京市近年米综台交通枢纽的建设情况．并着蓐就东直门、北京南站综合...
东直门综合交通枢纽调研考察报告经济0601枢纽基本情况描述1.1枢纽概况东直门交通枢纽暨东华广场商务区项目地处北京市东城区东直门立交桥东北角，项目总占地15.44公顷，建筑用地10.60公顷，总建筑面积59万平方米，其中交通枢纽部分建筑面积7.8万
东直门枢纽站流线组织优化建议摘要：本文以对东直门交通枢纽及枢纽周边为研究对象，对交通枢纽内部空间的换乘组织及流线进行优化设计，理论与实践相结合，提出合理的改善东直门枢纽站的科学流线设计交通枢纽的服务水平，实现城市公共交通的可持续发展，树
4.东直门交通枢纽客流组织评价在上述定性与定量评价指标的基础上，根据东直门交通枢纽各种交通方式车站及换乘通道的布局安排，对该枢纽内部客流组织进行评价。（1）评价程序东直门交通枢纽总共分为五个层面，各层之间通过连通通道实现客流的转换。
4.4东直门交通枢纽客流组织评价在上述定性与定量评价指标的基础上，根据东直门交通枢纽各种交通方式车站及换乘通道的布局安排，对该枢纽内部客流组织进行评价。（1）评价程序东直门交通枢纽总共分为五个层面，各层之间通过连通通道实现客流的转换。
摘要：交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一，交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标。本文结合东直门交通枢纽工程实践就交通枢纽的交通换乘及客流交通组织评价问题进行探讨。引进交通分布原理，将每种交通方式...
[3]宋凯丽,赵可昕.东直门轨道交通枢纽综合体站前广场复合化设计研究[J].建筑技艺.2016(12)[4]郭锦龙,张克霞.轨道交通枢纽综合体公共空间整合设计探讨——以北京西直门轨道交通枢纽综合体为例[J].建筑与文化.2017(06)
现如今东直门是地铁2号线、13号线以及综合交通枢纽换乘站。作为北京人流最密集的区域之一，平均每日约80万人通过此区域。东直门交通枢纽所带来的庞大人流相应的会带来可观的随机性消费。
城市轨道交通客运枢纽一体化研究资料.doc,毕业设计(论文)城市轨道交通客运枢纽一体化研究学号：11170148姓名：袁来专业：交通运输系别：交通运输指导教师：张平教授张秀媛教授二一五年六月摘要为了缓解城市交通拥堵状况，中国的许多大城市已经开始大规模的城市建设和规划...
精品毕业论文3.5北京东直门交通枢纽换乘量分析根据上述方法与原理对北京东直门交通枢纽的换乘量进行分析。在东直门交通枢纽区域内设站的交通工具主要有环线地铁、东直门至西直门的城市轻轨铁路、市区公共交通、远郊区及长途公共...
内容提示:1东直门交通枢纽调研报告北京市交通委员会运输管理局东城管理处东直门交通枢纽地处北京东二环路的东北角毗邻东直门商务中心区是连接朝阳区、首...
北京市的东直门交通枢纽,就位于北京老城的东北角,这也是北京地铁2号线、13号线、机场线的三条线路的交汇处。北京东直门交通枢纽的定位原本是“国门广场”,是一个交通和商业结合的综...
以对北京东直门交通枢纽实际运营情况的考察为基础,从位置环境、结构功能、换乘组织、客服设施等几个方面对其进行分析评价。着重分析枢纽内部换乘客流组织方面的问题,总结枢纽...
内容提示:东直门综合交通枢纽实地调研报告(一)工作执行总结为了深刻了解运输业发展和城市空间形态变化中枢纽的作用和枢纽规划、设计、建设与运营中所涉及...
论文>毕业论文>城市轨道交通枢纽综合体站前广场复合化设计研究--以北京市东直门交通枢纽为例分类号TU2城市轨道交通枢纽综合体站前广场复合化设计研究...
lsquo第十扶全国_9壹市道路～变通T程学术会议论文集北京东直门交通枢纽南站交通枢纽建设汤弘张学军倪伟北京市市政J.料设计研究总院北京市100082擅羹奉文主要介镕...
引言东直门交通枢纽是2008年奥运配套工程,于2005年6月开工建设,计划总投资约人民币90亿元。建成后,可实现地铁2号线、13号线、机场快轨、市区公交、市郊长途、出租车、自行车...
交通枢纽对商业地产价值影响的初步分析-以北京西直门、东直门交通枢纽为例摘要交通枢纽是多种交通工具汇集的节点,周边分布着商场、商业街、超市、社区底商等...
期刊论文空间原型多样性——东直门交通枢纽及其地区改造概念设计黄鹤,-0001,():URL:摘要/描述关键词:问答暂无问题,成为第一个提问者我要提问全部问题【免责声明...
东直门综合交通枢纽暨东华国际广场商务区项目地处北京市东城区东直门立交桥东北角.用地范围东起东外斜街,西至东二环路辅路,南起东直门外大街北侧,北至规划路(现名为枢纽二号路),枢纽...