北京交通大学硕士学位论文高速动车组不断电自动过分相的研究姓名：王术合申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：王毅201206中文摘要摘要：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式，为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率，电气化铁道采用分段分相供电方式。
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综上所述，必须保证动车组进入分相区前断主断，过分相区后闭合主断，保证动车组安全运行。参考文献：[1]窦新立.机车过分相区辅助系统不间断供电技术[J].机车电传动，2007，（02）：31-32+60.
高速动车组不断电自动过分相的研究.【摘要】：我国电气化铁路使用单相工频交流供电方式,为了保持电力系统三相负荷平衡并且提高电网的电能利用率,电气化铁道采用分段分相供电方式。.在交流牵引供电系统中,接触网一般采用分段换相供电,因此各相之间...
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动车组过分相的车体最佳接地技术分析认领被引量：3.动车组过分相的车体最佳接地技术分析.摘要高速动车组车体接地系统是分相过电压的泄放通道,合理的接地技术能有效抑制车体过电压。.针对此问题,划分并分析了动车组过车载自动电分相时的各暂态过程...
电力机车动车组通过关节式电分相的暂态过程分析电力系统及其自动化专业论文.docx,西南交通大学硕士研究生学位论文西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要我国电气化铁道采用电压等级为25kV的单相工频交流电为电力机车供电。为了降低单相负荷引起的负序电流含量，国内外铁路系统普遍...
六、动车组过分相自动过分相装置良好时，使用自动过分相装置。在经过第一个电分相区时，需验证能否正常自动过分相。采取分相前呼唤后做好手动断电准备，防止自动过分相装置作用不良，经实践证明，动车组在高速运行中过电分相，应采取...
第三,论文详细介绍机车过电分相的几种方式,着重讨论高速动车组自动过分相的过程,并对动车组过电分相的电气过程进行理论分析和电气参数计算。论文利用ATP-EMTP软件,搭建动车组自动过分相的等效模型,经过得到了这一过程中机车主断路器两侧的电压变化波形,以及列车馈电端的扰电压和扰...
2.1更换受电弓动车组停于接触网分相区后，应首选考虑是否具备换弓过分相的条件。列车调度员首先询问动车组司机使用的是前弓还是后弓。如果是后弓，要更换成前弓。换弓后再次询问动车组司机受电弓是否带电。
null文档猫分享于2017-07-0510:24:8.0浅谈动车组过分相实现方式论文_毕业论文文档格式:.doc文档页数:4页文档大小:14.5K文档热度:文档分类:论文--...
动车组论文:动车组自动过分相操作过电压电磁暂态【中文摘要】动车组不分闸地面自动过分相时由于真空开关切换容易在接触网中性段引起操作过电压,可能造成接...
高速动车组一般采用欧洲模式和日本模式过分相,前者,被称为车载型动车组分闸自动过分相(断电过分相),司机手动操作则被当成是后备操作;后者被称为地面型动车组不分闸自动过分相...
长大上坡道动车组列车过分相时操纵方式研究.pdf,文章编号:1003—1421(2015)03—0089-04中图分类号:U284.48;U292.35文献标识码:B长大上坡道动车组列车过分相...
2007年7月第22卷第7期电工技术学报TRANSACTIoNSOFCHINAELECTROTECHNICALSoCIETYV01.22NO.7Jul.2007高速动车组自动过分相控制策略研究与李官军(西南...
郑西高速铁路自动过分相技术对动车组车载设备的影响分析,正科技运[2008]34号《CTCS-3级列控系统整体技术方案》对自动过分相的描述是:列控车载设备根据地面设备...
内容提示:中图分类号:密级:公开学科分类号:论文编号:交乂學专业硕士学位论文速动车组不断电自动过分相的研究作者姓丨王术合学科专业电气工程指...
[优秀硕士学位论文]【摘要】:动车组不分闸地面自动过分相时由于真空开关切换容易在接触网中性段引起操作过电压,可能造成接触网烧伤断线、牵引变电所馈线跳闸以及车上主变压...
在线出版日期:2017-02-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)页数:共1页页码:70相关文献相关论文(和本文研究主题相同或者相近的论文)[1]...
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