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工程硕士学位论文1．1引言第1章概述动车组变压器是电力牵引系统中电压等级变化和电源分配的重要设备，其性能可靠性和安全性直接关系到动车组行车安全，而变压器冷却风机又是变压器的重要冷却设备，在一定程度上决定了变压器的安全...
1复兴号动车组牵引系统组成1.1牵引变压器在复兴号动车组行驶过程中，牵引变压器能够为其提供主要的行驶动力。通常情况下，每辆复兴号动车分别安装两台牵引变压器，以为相邻的牵引变流器提供其运转所需的单相交流电源。
高速动车组牵引变流器主电路设计设计,高速,变流器,牵引变流器,主电路,动车组西南交通大学硕士学位论文高速动车组牵引变流器主电路设计姓名：裴建红申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：冯晓云20120510西南交通大学硕士研究生学位论文摘要高速动车组是当今世界高新技术的集成...
因此，本文以CRHl型动车组牵引传动系统为研究对象，主要分析了牵引传动主电路，介绍了主要构件的原理、性能及参数的设置，探讨了变流器的工作原理及控制策略，并搭建了牵引传动系统的模型。.论文在MATLAB的搭建过程中，对动车组牵引时变流器...
中国标准动车组———复兴号CR400BF型动车组采取8辆编组，由2个“二动二拖”的牵引动力单元组成“四动四拖”(4M4T)的结构。1个牵引单元包括1台牵引变压器及冷却单元、2台牵引变流器及其冷却单元、4台牵引电机、2台牵引电机冷却风机。1.1牵引变压器
国内图书分类号：TM615国际图书分类号：621．3硕士学位论文学校代码：10079密级：公开CRH2型动车组牵引变流器的建模与控制策略研究硕士研究生：导师：申请学位：学科：专业：所在学院：答辩日期：授予学位单位：周明教授工学硕士电气工程电力经济电气与电子工程学院201…
论文以高速动车组交直交牵引变流主电路作为研究对象，综述了国内外高速动车组技术发展情况，总结了国内外动车组交直交牵引变流主电路结构特点，通过综合比较得出各国采用不同的主电路结构是从本国实际环境考虑，主要表现在：（1）受流方式的不同...
高速动车组运行于再生制动工况时会在牵引供电系统中引起更大的谐波畸变，但谐波的放大趋势与动车组的运行工况无关；当动车组的位置不变时，不论其运行于牵引工况还是再生制动工况，牵引网中谐波放大趋势基本相同；当某次谐波的频率与牵引网的结构相...
关键词：CRH2型动车组；牵引变流器；常见故障引言牵引变流器是CRH_2动车组的重要组成部分，由四个牵引电动机电源控制，由脉冲整流器、直流平滑电路、逆变器、真空交流电、接触器主电路设备和非接触式控制单元组成，控制整个电路设备的操作。
高速铁路牵引供电系统动态建模及电能质量分析电气工程专业论文.docx,国内图书分类号：TM922国内图书分类号：TM922．3密级：公开国际图书分类号：621．3西南交通大学研究生学位论文年级2Q12姓申请学位级别王堂亟±专业电气工程...
动车组的发展已经进入稳步发展阶段,运用过程中的故障也呈现出多样性。作为CRH380BG型动车组的重要组成部件,牵引变压器如果发生故障对动车组的安全运行极易造成恶劣影响。下面...
第八届中国智能交通年会论文。?。CRH5型动车组牵引变压器的研究。刘陆。(长春轨道客车股份有限公司)。摘要:本文总结多年调试经验,通过CRH5型车逻辑图以及对大...
内容提示:第八届中国智能交通年会论文CRH5型动车组牵引变压器的研究刘陆(长春轨道客车股份有限公司)摘要:本文总结多年调试经验,通过CRH5型车逻辑图以及...
第八届中国智能交通年会论文。?。CRH5型动车组牵引变压器的研究。刘陆。(长春轨道客车股份有限公司)。摘要:本文总结多年调试经验,通过CRH5型车逻辑图以及对大...
CRH5型动车组牵引变压器的研究_刘陆第八届中国智能交通年会论文 CLT没有接到断开的信号,该故障激活。6.3.3KSAZ31或KSAZ32断开故障当CLT发出断开KSAZ31和KSAZ32命令后,...
第八届中国智能交通年会论文CRH5型动车组牵引变压器的研究刘陆(长春轨道客车股份有限公司)摘要:本文总结多年调试经验,通过CRH5型车逻辑图以及对大量资料的学习,总结出了C...
牵引主变压器是高速动车组动力源总成的核心部件,是整个牵引系统中实现电压等级转化,并把电网电能按照系统要求进行二次电能分配的关键部件,其质量状态及性能参数直接影响动车...
【摘要】:牵引变压器是CRH5型动车组的重要组成部分,它的工作状态直接影响动车组运行状态,开展CRH5型动车组牵引变压器的切除诊断研究,利于快速查找牵引变压器的切除的原因,对...
摘要:动车组牵引变压器承担着列车运行功能,其安装被列为关键项点控制,安装质量的优劣直接影响车辆运行安全.本文通过对动车组牵引变压器安装座平面度超差的控制及分析,提高了...
在高温高风沙环境的动车组牵引变压器冷却单元的设计研究论文我国目前高速铁路线路已投入运用2万余公里,主要集中在我国东部、中部以及南部,西部地区仅有2014...